אָנצינדן פּלאַגז - פֿאַר וואָס זיי זענען און ווי זיי אַרבעטן

אָנצינדן צאַפּן

קיין מאָטאָר ינסאַל ברענוואַרג מאָטאָר קענען זיין סטאַרטעד אָן אָנצינדן צאַפּן. אין אונדזער אָפּשאַצונג, מיר וועלן באַטראַכטן די מיטל פון דעם טייל, ווי עס אַרבעט און וואָס איר דאַרפֿן צו באַטראַכטן ווען איר קלייַבן אַ נייַ פאַרבייַט קיט.

וואָס זענען אָנצינדן פּלאַגז

א ליכט איז אַ קליין עלעמענט פון דער אַוטאָ יגנישאַן סיסטעם. עס איז אינסטאַלירן אויבן די מאָטאָר צילינדער. איין סוף איז סקרוד אין די מאָטאָר זיך, אַ הויך-וואָולטידזש דראָט איז שטעלן אויף די אנדערע (אָדער, אין פילע מאָטאָר מאָדיפיקאַטיאָנס, אַ באַזונדער יגנישאַן שפּול).

כאָטש די טיילן זענען גלייַך ינוואַלווד אין די באַוועגונג פון די פּיסטאָן גרופּע, אָבער עס קען נישט זיין געזאָגט אַז דאָס איז די מערסט וויכטיק עלעמענט אין דער מאָטאָר. דער מאָטאָר קען נישט זיין סטאַרטעד אָן אנדערע קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי אַ גאַז פּאָמפּע, קאַרבערייטער, יגנישאַן שפּול, עטק. אלא, די אָנצינדן צאַפּן איז אן אנדער לינק אין די מעקאַניזאַם וואָס קאַנטריביוץ צו די סטאַביל אָפּעראַציע פון ​​די מאַכט אַפּאַראַט.

וואָס זענען ליכט אין אַ מאַשין?

זיי צושטעלן אַ אָנצינדן צו אָנצינדן גאַזאָלין אין די מאָטאָר קאַמבאַסטשאַן קאַמער. א ביסל פון געשיכטע.

די ערשטע ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט אָפן-פייַער שייַנען טובז. אין 1902, Robert Bosch האָט פארבעטן Karl Benz צו ינסטאַלירן זיין פּלאַן אין זיין מאָטאָרס. דער טייל האט כּמעט די זעלבע פּלאַן און געארבעט אויף דער זעלביקער פּרינציפּ ווי מאָדערן קאַונערפּאַרץ. איבער די געשיכטע, זיי האָבן דורכגעגאנגען מינערווערטיק ענדערונגען אין מאַטעריאַלס פֿאַר די אָנפירער און דיעלעקטריק.

אָנצינדן צאַפּן מיטל

אין ערשטער בליק, עס מיינט אַז די אָנצינדן צאַפּן (SZ) האט אַ פּשוט פּלאַן, אָבער אין פאַקט, די פּלאַן איז פיל מער קאָמפּליצירט. דער עלעמענט פון דער מאָטאָר יגנישאַן סיסטעם באשטייט פון די פאלגענדע עלעמענטן.

• קאָנטאַקט שפּיץ (1). דער אויבערשטער טייל פון די סז, אויף וואָס אַ הויך-וואָולטידזש דראָט איז אנגעטאן, קומט פֿון די יגנישאַן שפּול אָדער יחיד. רובֿ אָפט, דעם עלעמענט איז געמאכט מיט אַ באַלדזש אין די סוף, פֿאַר פיקסיר לויט די לאַטש פּרינציפּ. עס זענען ליכט מיט אַ פאָדעם אויף די שפּיץ.
• ינסאַלייטער מיט פונדרויסנדיק ריבס (2, 4). די ריבס אויף די ינסאַלייטער פאָרעם אַ קראַנט שלאַבאַן, פּרעווענטינג ברייקדאַון פון די רוט צו די ייבערפלאַך פון דעם טייל. עס איז געמאכט פון סעראַמיק אַלומינום אַקסייד. דער אַפּאַראַט מוזן וויטסטאַנד טעמפּעראַטור סערדזשאַז אַרויף צו 2 דיגריז (געשאפן בעשאַס די קאַמבאַסטשאַן פון גאַזאָלין) און אין דער זעלביקער צייט טייַנען דיעלעקטריק פּראָפּערטיעס.
• פאַל (5, 13). דאס איז די מעטאַל טייל אויף וואָס ריבס זענען געמאכט פֿאַר פיקסיר מיט אַ מוטער-שליסל. א פאָדעם איז שנייַדן אויף די נידעריקער טייל פון די גוף, מיט וואָס די ליכט איז סקרוד אין די אָנצינדן צאַפּן געזונט פון די מאָטאָר. דער גוף מאַטעריאַל איז הויך-צומיש שטאָל, די ייבערפלאַך איז קראָום-פּלייטאַד צו פאַרמייַדן אַקסאַדיישאַן פּראָצעס.
• קאָנטאַקט רוט (3). דער הויפט עלעמענט דורך וואָס אַ עלעקטריקאַל אָפּזאָגן פלאָוז עס איז געמאכט פון שטאָל.
• רעסיסטאָר (6). מערסט מאָדערן סז זענען יקוויפּט מיט גלאז סילאַנט. עס סאַפּרעסיז ראַדיאָ ינטערפיראַנס וואָס אַקערז בעשאַס די צושטעלן פון עלעקטרע. עס אויך דינען ווי אַ פּלאָמבע פֿאַר די קאָנטאַקט רוט און ילעקטראָוד.
• סילינג וואַשער (7). דער טייל קענען זיין אין די פאָרעם פון אַ שישקע אָדער אַ רעגולער וואַשער. אין ערשטן פאַל, דאָס איז איין עלעמענט, אין די רגע, אַן נאָך גאַסקאַט איז געניצט.
• היץ דיסאַפּירינג וואַשער (8). סז איז שנעל קאָאָלינג און יקספּאַנדינג די באַהיצונג קייט. די סומע פון ​​טשאַד דיפּאַזאַץ געשאפן אויף די ילעקטראָודז און די געווער פון די ליכט זיך אָפענגען אויף דעם עלעמענט.
• הויפט ילעקטראָוד (9). טכילעס, דעם טייל איז געווען געמאכט פון שטאָל. הייַנט, אַ בימעטאַלליק מאַטעריאַל מיט אַ קאַנדאַקטיוו האַרץ קאָוטאַד מיט אַ היץ-דיסיפּייטינג קאַמפּאַונד איז געניצט.
• ינסאַלייטער טערמאַל שישקע (10). באדינט פֿאַר קאָאָלינג די הויפט ילעקטראָוד. די הייך פון דעם שישקע אַפעקץ די שייַנען פון די ליכט (קאַלט אָדער וואַרעם).
• אַרבעט קאַמער (11). אָרט צווישן גוף און ינסאַלייטער שישקע. עס פאַסילאַטייץ די פּראָצעס פון אָנצינדן גאַזאָלין. אין "שטורקאַץ" ליכט, די קאַמער איז יקספּאַנדיד.
• זייַט ילעקטראָוד (12). א אָפּזאָגן אַקערז צווישן אים און די האַרץ. דער פּראָצעס איז ענלעך צו די אָפּזאָגן פון די ערד קרייַזבויגן. עס זענען סז מיט עטלעכע זייַט ילעקטראָודז.

די פאָטאָ אויך ווייזט די ווערט פון ה. דאָס איז דער אָנצינדן ריס. ספּאַרקינג אַקערז גרינגער מיט אַ מינימום ווייַטקייט צווישן די ילעקטראָודז. דער אָנצינדן צאַפּן מוזן אָנצינדן די לופט / ברענוואַרג געמיש. און דאָס ריקווייערז אַ "פעט" אָנצינדן (לפּחות איין מילאַמיטער לאַנג) און, אַקאָרדינגלי, אַ גרעסערע ריס צווישן די ילעקטראָודז.

מער וועגן קליראַנסיז איז באדעקט אין די פאלגענדע ווידעא:

ירידיום ליכט - איז עס ווערט עס אָדער נישט?

עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז נוצן ינאַווייטיוו טעכנאָלאָגיע צו שאַפֿן SZ צו ראַטעווען די באַטאַרייע לעבן. עס באשטייט אין מאכן די צענטראלע ילעקטראָוד טינער (ווייניקער ענערגיע איז פארלאנגט צו באַקומען די געוואקסן אָנצינדן ריס), אָבער אין דער זעלביקער צייט אַזוי אַז עס טוט נישט פאַרברענען. פֿאַר דעם, אַ צומיש פון ינערט מעטאַלס ​​(אַזאַ ווי גאָלד, זילבער, ירידיום, פּאַללאַדיום, פּלאַטינום) איז געניצט. אויף דעם פאָטאָ איז געוויזן אַ בייַשפּיל פון אַזאַ ליכט.

ווי אָנצינדן פּלאַגז אַרבעט אין אַ מאַשין

ווען דער מאָטאָר סטאַרץ, אַ הויך וואָולטידזש קראַנט איז סאַפּלייד פון די יגנישאַן שפּול (עס קענען זיין איינער פֿאַר אַלע ליכט, איינער פֿאַר צוויי ליכט, אָדער יחיד פֿאַר יעדער סז). אין דעם מאָמענט, אַ אָנצינדן איז געשאפן צווישן די ילעקטראָודז פון די צאַפּן, אָנצינדן די לופט-ברענוואַרג געמיש אין די צילינדער.

וואָס לאָודז זיי דערפאַרונג

בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, יעדער אָנצינדן צאַפּן יקספּיריאַנסיז פאַרשידענע לאָודז, אַזוי זיי זענען געמאכט פון מאַטעריאַלס וואָס קענען וויטסטאַנד אַזאַ לאָודז פֿאַר אַ לאַנג צייַט.

טערמאַל לאָודז

דער אַרבעט טייל פון די אָנצינדן צאַפּן (ביידע פון ​​זייַן ילעקטראָודז) איז ליגן ין דער צילינדער. ווען די ינטייק וואַלוו (אָדער וואַלווז, דיפּענדינג אויף די מאָטאָר פּלאַן) עפענען, אַ פריש טייל פון די לופט-ברענוואַרג געמיש גייט אריין די צילינדער. אין ווינטער, זייַן טעמפּעראַטור קענען זיין נעגאַטיוו אָדער נאָענט צו נול.

אויף אַ העאַטעד מאָטאָר, ווען די הץ איז אָנצינדן, די טעמפּעראַטור אין די צילינדער קענען פאַרגרעסערן שארף צו 2-3 טויזנט דיגריז. רעכט צו אַזאַ שאַרף און קריטיש ענדערונגען אין טעמפּעראַטור, די ילעקטראָודז פון די צאַפּן קענען פאַרקרימען, וואָס איבער צייַט אַפעקץ די ריס צווישן די ילעקטראָודז. אין דערצו, די מעטאַל טייל און די פּאָרצעלייַ ינסאַלייטער האָבן פאַרשידענע טערמאַל יקספּאַנשאַן קאָואַפישאַנץ. אַזאַ פּלוצעמדיק ענדערונגען קענען אויך צעשטערן די ינסאַלייטער.

מעטשאַניקאַל לאָודז

דעפּענדינג אויף דעם טיפּ פון מאָטאָר, ווען אָנצינדן אַ געמיש פון ברענוואַרג און לופט, די דרוק אין די צילינדער קענען טוישן שארף פון אַ וואַקוום שטאַט (נעגאַטיוו דרוק קאָרעוו צו אַטמאַספעריק) צו יקסיד 50 קג / סענטימעטער XNUMX אַטמאַספעריק דרוק. און העכער. אין דערצו, ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק, עס קריייץ ווייבריישאַנז, וואָס אויך נעגאַטיוולי ווירקן די צושטאַנד פון די אָנצינדן פּלאַגז.

כעמישער מאַסע

רובֿ כעמישער ריאַקשאַנז זענען מעגלעך ביי הויך טעמפּעראַטורעס. דער זעלביקער קענען זיין געזאָגט וועגן די פּראַסעסאַז וואָס פאַלן בעשאַס די קאַמבאַסטשאַן פון טשאַד פיואַלז. אין דער זעלביקער צייט, אַ גרויס סומע פון ​​כעמיש אַקטיוו סאַבסטאַנסיז זענען באפרייט (דאַנק צו דעם, די קאַטאַליטיק קאַנווערטער אַרבעט - עס קומט אין אַ כעמישער רעאַקציע מיט די סאַבסטאַנסיז און נוטראַלייזיז זיי). מיט דער צייט, זיי שפּילן אויף די מעטאַל טייל פון די ליכט, פאָרמינג פאַרשידן מינים פון טשאַד דיפּאַזאַץ אויף עס.

עלעקטריקאַל לאָודז

ווען אַ אָנצינדן איז דזשענערייטאַד, אַ הויך וואָולטידזש קראַנט איז געווענדט צו דער צענטער ילעקטראָוד. בייסיקלי, דעם ציפער איז 20-25 טויזנט וואלטס. אין עטלעכע מאַכט וניץ, יגנישאַן קוילז דזשענערייט אַ דויפעק העכער דעם פּאַראַמעטער. די אָפּזאָגן לאַסץ אַרויף צו דרייַ מיליסעקאַנדז, אָבער דאָס איז גענוג פֿאַר אַזאַ אַ הויך וואָולטידזש צו ווירקן די שטאַט פון די ינסאַלייטער.

דיווייישאַנז פון דער נאָרמאַל קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס

די לעבן פון די אָנצינדן צאַפּן קענען זיין רידוסט אויב די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס פון די לופט / ברענוואַרג געמיש ענדערונגען. דער פּראָצעס איז ינפלואַנסט דורך פאַרשידן סיבות, למשל, נעבעך ברענוואַרג קוואַליטעט, פרי אָדער שפּעט יגנישאַן, אאז"ו ו. דאָ זענען עטלעכע פון ​​די סיבות וואָס וועט פאַרקירצן די לעבן פון נייַע אָנצינדן פּלאַגז.

מיספירע

דעם ווירקונג אַקערז ווען אַ דאַר געמיש איז סאַפּלייד (עס איז פיל מער לופט ווי די ברענוואַרג זיך), ווען ניט גענוגיק קראַנט מאַכט איז דזשענערייטאַד (דאָס כאַפּאַנז רעכט צו אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די יגנישאַן שפּול אָדער רעכט צו נידעריק-קוואַליטעט ינסאַליישאַן פון הויך-וואָולטידזש ווירעס - זיי ברעכן דורך) אָדער ווען אַ אָנצינדן ריס אַקערז. אויב דער מאָטאָר סאַפערז פון דעם מאַלפאַנגקשאַן, דיפּאַזאַץ וועט פאָרעם אויף די ילעקטראָודז און ינסאַלייטער.

שייַנען יגנישאַן

עס זענען צוויי טייפּס פון שייַנען יגנישאַן: צו פרי און ריטאַרדיד. אין דער ערשטער פאַל, דער אָנצינדן איז טריגערד איידער די פּיסטאָן ריטשאַז שפּיץ טויט צענטער (עס איז אַ פאַרגרעסערן אין די יגנישאַן טיימינג). אין דעם פונט, די מאָטאָר כייץ פיל, וואָס פירט צו אַ אפילו גרעסערע פאַרגרעסערן אין SPL.

די ווירקונג פירט צו די פאַקט אַז די לופט-ברענוואַרג געמיש קענען אָנצינדן אַרביטרעראַלי ווען עס קומט אין די צילינדער (עס צינדז רעכט צו די הייס טיילן פון די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע). ווען שייַנען יגנישאַן אַקערז, וואַלווז, פּיסטאָנס, צילינדער קאָפּ גאַסקאַט און פּיסטאָן רינגס קענען זיין דאַמידזשד. ווי פֿאַר די שעדיקן צו די צאַפּן, אין דעם פאַל, די ינסאַלייטער אָדער ילעקטראָודז קען צעשמעלצן.

דעטאַניישאַן

דאס איז א פראצעס וואס קומט אויך פאר צוליב די הויכע טעמפעראטור אינעם צילינדער און דער נידריגע אקטן נומער פון די ברענשטאף. ווען דיטאַנייטינג, די נאָך נישט קאַמפּרעסט VTS הייבט צו אָנצינדן פון אַ רויט-הייס טייל אין די טייל פון די צילינדער ווייטאַסט פון די ינטייק פּיסטאָן. דעם פּראָצעס איז באגלייט דורך אַ שאַרף קאַמבאַסטשאַן פון די לופט-ברענוואַרג געמיש. די באפרייטע ענערגיע פארשפרייט זיך נישט פון דעם בלאק-קאפ, נאר פון דעם פּיסטאן צום קאפ מיט א שנעלקייט וואס איז העכער די קלאנג-גיכקייט.

ווי אַ רעזולטאַט פון דעטאַניישאַן, די צילינדער אָוווערכיט אין איין טייל, די פּיסטאָנס, וואַלווז און די ליכט זיך אָוווערכיט. פּלוס די ליכט איז יקספּיריאַנסינג געוואקסן דרוק. ווי אַ רעזולטאַט פון דעם פּראָצעס, די SZ ינסאַלייטער קען פּלאַצן אָדער טייל פון עס קען ברעכן אַוועק. די ילעקטראָודז זיך קען ברענען אויס אָדער צעלאָזן.

מאָטאָר נאַקינג איז באשלאסן דורך כאַראַקטעריסטיש מעטאַלליק נאַקס. אויך, שוואַרץ רויך קען דערשייַנען פון די ויסמאַטערן רער, דער מאָטאָר וועט אָנהייבן צו פאַרנוצן אַ פּלאַץ פון ברענוואַרג, און זייַן מאַכט וועט זיין נאָוטיסאַבלי ווייניקער. פֿאַר בייַצייַטיק דיטעקשאַן פון דעם דעסטרוקטיווע ווירקונג, אַ קלאַפּ סענסער איז אינסטאַלירן אין מאָדערן ענדזשאַנז.

דיעסעל

כאָטש דעם פּראָבלעם איז נישט שייַכות צו די פאַלש אָפּעראַציע פון ​​די אָנצינדן פּלאַגז, עס נאָך אַפעקץ זיי, אונטערטעניק צו אַ פּלאַץ פון דרוק. דיעסעלינג איז זעלבסט-צינדונג פון גאַזאָלין ווען די מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק. דעם ווירקונג אַקערז רעכט צו דער קאָנטאַקט פון די לופט-ברענוואַרג געמיש מיט די הייס טיילן פון די מאָטאָר.

די ווירקונג איז בלויז אין די מאַכט וניץ אין וואָס די ברענוואַרג סיסטעם טוט נישט האַלטן ארבעטן ווען די יגנישאַן איז אויסגעדרייט - אין קאַרבערייטער ICEs. ווען דער שאָפער קערט אַוועק די מאָטאָר, די פּיסטאָנס פאָרזעצן צו זויגן אין די לופט-ברענוואַרג געמיש דורך ינערטיאַ, און די מעטשאַניקאַל ברענוואַרג פּאָמפּע טוט נישט האַלטן די צושטעלן פון גאַז צו די קאַרבערייטער.

דיעסעלינג איז געשאפן אין גאָר נידעריק מאָטאָר ספּידז, וואָס איז באגלייט דורך זייער אַנסטייבאַל מאָטאָר אָפּעראַציע. די ווירקונג סטאַפּס ווען די טיילן פון די צילינדער-פּיסטאָן גרופּע זענען נישט גענוג קולד. אין עטלעכע קאַסעס, דאָס נעמט אַ ביסל סעקונדעס.

ליכט סוט

די טיפּ פון טשאַד דיפּאַזאַץ אויף ליכט קענען זיין זייער אַנדערש. לויט צו עס, איר קענען קאַנדישאַנאַלי באַשטימען עטלעכע פּראָבלעמס מיט די מאָטאָר. שווער טשאַד דיפּאַזאַץ דערשייַנען אויף די ייבערפלאַך פון די ילעקטראָודז ווען די טעמפּעראַטור פון די קאַמבאַסטשאַן געמיש יקסידז 200 דיגריז.

אויב עס איז אַ גרויס טשאַד אַוועקלייגן אויף די ליכט, אין רובֿ קאַסעס עס ינערפירז מיט די פאָרשטעלונג פון די סז. די פּראָבלעם קענען זיין סאַלווד דורך רייניקונג די אָנצינדן צאַפּן. אָבער רייניקונג טוט נישט עלימינירן די גרונט פון ומנאַטירלעך טשאַד דיפּאַזאַץ, אַזוי די סיבות מוזן זיין גערעדט סייַ ווי סייַ. מאָדערן ליכט זענען דיזיינד צו זיין זיך-רייניקונג.

ליכט מיטל

די לעבן פון די אָנצינדן איז נישט אָפענגען אויף איין פאַקטאָר. די צייט פֿאַר ריפּלייסינג SZ איז ינפלואַנסט דורך:

• דער מאַטעריאַל פון וואָס די ילעקטראָודז זענען געמאכט;
• אַפּערייטינג באדינגונגען;
• פֿעיִקייטן פון די מאָטאָר;
• נומער פון מאָטאָר שעה.

אויב מיר נעמען קלאַסיש ניקאַל ליכט, זיי יוזשאַוואַלי לויפן אַרויף צו 15 קילאָמעטערס. אויב די מאַשין איז אַפּערייטאַד אין אַ מעגאַלאָפּאָליס, דעם ציפער וועט זיין נידעריקער, ווייַל כאָטש די מאַשין איז נישט פאָר, ווען עס איז אין אַ פאַרקער קלעם אָדער קלעם, דער מאָטאָר האלט צו אַרבעטן. מולטי-עלעקטראָדע אַנאַלאָגס לעצטע בעערעך צוויי מאָל ווי לאַנג.

ווען ינסטאָלינג ליכט מיט ירידיום אָדער פּלאַטינום ילעקטראָודז, ווי אנגעוויזן דורך די מאַניאַפאַקטשערערז פון די פּראָדוקטן, זיי קענען מאַך אַרויף צו 90 טויזנט קילאָמעטערס. פון קורס, די טעכניש צושטאַנד פון די מאָטאָר אויך אַפעקץ זייער פאָרשטעלונג. רובֿ אָטאַמאָוטיוו באַדינונגס רעקאָמענדירן ריפּלייסינג אָנצינדן פּלאַגז יעדער 30 טויזנט קילאָמעטערס (ווי טייל פון יעדער רגע סקעדזשולד וישאַלט).

טייפּס פון אָנצינדן פּלאַגז

די הויפּט פּאַראַמעטערס דורך וואָס אַלע סז זענען אַנדערש:

1. נומער פון ילעקטראָודז;
2. הויפט ילעקטראָוד מאַטעריאַל;
3. שייַנען נומער;
4. קאַסע גרייס.

פירסטלי, קאַנדלעס קענען זיין איין-ילעקטראָוד (קלאַסיש מיט איין ילעקטראָוד "צו ערד") און מאַלטי-ילעקטראָוד (עס קענען זיין צוויי, דרייַ אָדער פיר זייַט עלעמענטן). די רגע אָפּציע האט אַ גרעסערע מיטל ווייַל אַ אָנצינדן סטאַבלי אויס צווישן איינער פון די יסודות און די האַרץ. עטלעכע זענען דערשראָקן צו קריגן אַזאַ אַ מאָדיפיקאַטיאָן, טראכטן אַז אין דעם פאַל די אָנצינדן וועט זיין פונאנדערגעטיילט צווישן אַלע עלעמענטן און דעריבער וועט זיין דין. אין פאַקט, די קראַנט שטענדיק גייט די וועג פון מינדסטער קעגנשטעל. דעריבער, די קרייַזבויגן וועט זיין איין און די גרעב איז נישט אָפענגיק אויף די נומער פון ילעקטראָודז. אלא, די בייַזייַן פון עטלעכע עלעמענטן ינקריסיז די רילייאַבילאַטי פון אָנצינדן ווען איינער פון די קאָנטאַקטן ברענט אויס.

צווייטנס, ווי שוין אנגעוויזן, די גרעב פון די הויפט ילעקטראָוד אַפעקץ די קוואַליטעט פון די אָנצינדן. דין מעטאַל ברענט אָבער געשווינד ווען העאַטעד. צו עלימינירן דעם פּראָבלעם, מאַניאַפאַקטשערערז האָבן דעוועלאָפּעד אַ נייַ טיפּ פון פּלאַגז מיט אַ פּלאַטין אָדער ירידיום האַרץ. די גרעב איז וועגן 0,5 מילאַמיטערז. די אָנצינדן אין אַזאַ ליכט איז אַזוי שטאַרק אַז טשאַד דיפּאַזאַץ כּמעט טאָן ניט פאָרעם אין זיי.

טהירדלי, די אָנצינדן צאַפּן אַרבעט נאָר רעכט מיט אַ זיכער באַהיצונג פון די ילעקטראָודז (די אָפּטימאַל טעמפּעראַטור קייט איז 400-900 דיגריז). אויב זיי זענען צו קאַלט, טשאַד דיפּאַזאַץ וועט פאָרעם אויף זייער ייבערפלאַך. יבעריק טעמפּעראַטור פירט צו קראַקינג די ינסאַלייטער, און אין די ערגסט פאַל, צו שייַנען יגנישאַן (ווען די ברענוואַרג געמיש יגנייץ פֿון די ילעקטראָוד טעמפּעראַטור, און דערנאָך עס אָנצינדן). ביידע אין דער ערשטער און אין די רגע פאַל, דאָס נעגאַטיוולי אַפעקץ די גאנצע מאָטאָר.

די העכער די שייַנען נומער, די ווייניקער SZ וועט היץ אַרויף. אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס זענען גערופֿן "קעלט" קאַנדלעס, און מיט אַ נידעריקער גראדן - "הייס". אין פּראָסט מאָטאָרס אינסטאַלירן מאָדעלס מיט אַ דורכשניטלעך גראדן. ינדוסטריאַל ויסריכט אָפט אַרבעט מיט רידוסט גיכקייַט, אַזוי זיי זענען יקוויפּט מיט "הייס" פּלאַגז וואָס טאָן ניט קילן זיך אַזוי געשווינד. ספּאָרט מאַשין ענדזשאַנז אָפט לויפן ביי הויך רעווס, אַזוי עס איז אַ ריזיקירן פון אָוווערכיטינג די ילעקטראָודז. אין דעם פאַל, "קאַלט" מאָדיפיקאַטיאָנס זענען אינסטאַלירן.

פערטלי, אַלע סז זענען אַנדערש אין די גרייס פון די פּנימער פֿאַר די שליסל (16, 19, 22 און 24 מילאַמיטערז) און אין די לענג און דיאַמעטער פון דעם פאָדעם. די גרייס פון אָנצינדן צאַפּן איז פּאַסיק פֿאַר אַ באַזונדער מאָטאָר איז געפֿונען אין די מאַנואַל מאַנואַל.

די הויפּט פּאַראַמעטערס פון דעם טייל זענען דיסקאַסט אין די ווידעא:

וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן אָנצינדן פּלאַגז

מאַרקינג און דינען לעבן

יעדער טייל איז לייבאַלד מיט אַ סעראַמיק ינסאַלייטער צו באַשליסן אויב עס פּאַסיק אַ מאָטאָר אָדער נישט. דאָ ס אַ ביישפּיל פון איינער פון די אָפּציעס:

A - U 17 D V R M 10

שטעלע אין מאַרקינג	סימבאָל טייַטש	באַשרייַבונג
1	פֿאָדעם טיפּ	א - פאָדעם М14х1,25 М - פאָדעם М18х1,5 Т - פאָדעם М10х1
2	שטיצן ייבערפלאַך	ק - קאַניקאַל וואַשער - - פלאַך וואַשער מיט גאַסקאַט
3	קאַנסטראַקשאַן	М - ליכט ליכט У - רידוסט כעקסאַגאַן
4	היץ נומער	2 - די "האָטטעסט" 31 - די "קאָולדאַסט"
5	טרעדיד לענג (מם)	N - 11 D - 19 - - 12
6	היץ שישקע פֿעיִקייטן	ב - אַרויסשטעקן פון דעם גוף - - ריסעסט אין דעם גוף
7	אַוויילאַבילאַטי פון גלאז סילאַנט	P - מיט רעסיסטאָר - - אָן רעסיסטאָר
8	קאָר מאַטעריאַל	M - קופּער - - שטאָל
9	אַפּגרייד סיריאַל נומער

יעדער פאַבריקאַנט באַשטימט זיין צייט פֿאַר ריפּלייסינג אָנצינדן פּלאַגז. צום ביישפּיל, אַ נאָרמאַל איין-ילעקטראָוד אָנצינדן צאַפּן מוזן זיין טשיינדזשד ווען די מיילידזש איז נישט מער ווי 30 קילאמעטער. דער פאַקטאָר דעפּענדס אויף די גראדן פון די מאָטאָר שעה (ווי זיי זענען קאַלקיאַלייטיד איז דיסקרייבד מיט אַ בייַשפּיל מאַשין בוימל ענדערונגען). מער טייַער (פּלאַטין און ירידיום) דאַרפֿן צו זיין טשיינדזשד לפּחות יעדער 90 קילאמעטער.

די סערוויס לעבן פון SZ דעפּענדס אויף די קעראַקטעריסטיקס פון דעם מאַטעריאַל פון וואָס זיי זענען געמאכט, ווי געזונט ווי אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען. פֿאַר בייַשפּיל, טשאַד דיפּאַזאַץ אויף די ילעקטראָודז קען אָנווייַזן דיסאַדוואַנטידזשיז אין די ברענוואַרג סיסטעם (צושטעלן אַ יקסעסיוו רייַך געמיש), און ווייַס בלום ינדיקייץ אַ מיסמאַטשאַסט צווישן די שייַנען נומער פון אָנצינדן צאַפּן אָדער פרי יגנישאַן.

די נויט צו קאָנטראָלירן אָנצינדן פּלאַגז קענען פאַלן אין די פאלגענדע קאַסעס:

• ווען דער אַקסעלעראַטאָר טרעטלען איז שאַרף געדריקט, דער מאָטאָר ריאַקץ מיט אַ באמערקט פאַרהאַלטן;
• שווער סטאַרטינג מאָטאָר (פֿאַר בייַשפּיל, פֿאַר דעם איר דאַרפֿן צו ווענדן די סטאַרטער פֿאַר אַ לאַנג צייַט);
• פאַרקלענערן אין מאָטאָר מאַכט;
• באַטייַטיק פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן;
• לייץ די טשעק מאָטאָר אויף די דאַשבאָרד;
• קאָמפּליצירט סטאַרטינג פון די מאָטאָר אין די קעלט;
• אַנסטייבאַל ליידיקגיין (מאָטאָר "טראָיט").

עס איז כדאי צו באמערקן אַז די סיבות אָנווייַזן ניט בלויז אַ פאַלש פון די ליכט. איידער איר פאָרזעצן מיט זייער פאַרבייַט, איר זאָל זען זייער צושטאַנד. די פאָטאָ ווייזט וואָס אַפּאַראַט אין די מאָטאָר דאַרף אין יעדער פאַל ופמערקזאַמקייט.

ווי צו קאָנטראָלירן אַז די ליכט אַרבעט ריכטיק

אין פאַל פון פאַלש אָפּעראַציע פון ​​די מאַכט אַפּאַראַט, ערשטער פון אַלע, עס איז נייטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די עלעמענטן וואָס זענען אונטערטעניק צו פּלאַננעד פאַרבייַט. עס זענען עטלעכע וועגן צו קאָנטראָלירן צי אָנצינדן פּלאַגז אַרבעט רעכט.

אָלטערנייטינג מאַכט אַוועק

פילע מאָוטעראַסץ נעמען טורנס רימוווינג די ווירעס פון די אָנצינדן פּלאַגז אויף אַ שוין פליסנדיק מאָטאָר. בעשאַס נאָרמאַל אָפּעראַציע פון ​​די עלעמענטן, די דיסקאַנעקטינג די הויך-וואָולטידזש דראָט וועט מיד ווירקן די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר - עס וועט אָנהייבן צו טוויטש (ווייַל איין צילינדער האט פארשטאפט ארבעטן). אויב די באַזייַטיקונג פון איינער פון די ווירעס האט נישט ווירקן די אָפּעראַציע פון ​​די מאַכט אַפּאַראַט, דאָס ליכט טוט נישט אַרבעטן. ווען איר נוצן דעם אופֿן, די יגנישאַן שפּול קענען זיין דאַמידזשד (פֿאַר לאַנג-טערמין אָפּעראַציע, עס מוזן שטענדיק זיין דיסטשאַרדזשד, און אויב עס איז אַוועקגענומען פון די צינק צאַפּן, די אָפּזאָגן טוט נישט פּאַסירן, אַזוי די יחיד שפּול קענען זיין פּאַנגקטשערד).

אָנצינדן פּרובירן

דאָס איז אַ ווייניקער שעדלעך וועג פֿאַר די יגנישאַן שפּול, ספּעציעל אויב עס איז יחיד (אַרייַנגערעכנט אין די לייַכטער פּלאַן). די עסאַנס פון אַזאַ אַ פּראָבע איז אַז די צאַפּן איז ונסקרעווד בשעת די מאָטאָר איז נישט פליסנדיק. א הויך-וואָולטידזש דראָט איז שטעלן אויף עס. ווייַטער, די ליכט מוזן זיין לינד קעגן די וואַלוו דעקן מיט די פאָדעם.

מיר זענען טריינג צו אָנהייבן דעם מאָטאָר. אויב דער אָנצינדן צאַפּן איז בעשאָלעם, אַ קלאָר אָנצינדן וועט דערשייַנען צווישן די ילעקטראָודז. אויב עס איז נישטיק, איר דאַרפֿן צו טוישן די הויך-וואָולטידזש דראָט (עס קען זיין אַ רינען רעכט צו נעבעך ינסאַליישאַן).

טעסטער טשעק

א פּיעזאָ אָנצינדן זאָנד אָדער טעסטער איז פארלאנגט צו פאַרענדיקן דעם פּראָצעדור. איר קענען קויפן עס אין אַ מאַשין פּאַרץ קראָם. אין דער זעלביקער צייַט, די מאָטאָר איז אויסגעדרייט אַוועק. אַנשטאָט די לייַכטער פון די הויך-וואָולטידזש דראָט, די שפּיץ פון די פלעקסאַבאַל קאַנעקטער פון די טעסטער איז שטעלן אויף די ליכט. די פרילינג לאָודיד זאָנד איז פעסט געדריקט קעגן די וואַלוו דעקן גוף (מאָטאָר וואָג).

דערנאָך די טעסטער קנעפּל איז געדריקט עטלעכע מאָל. אין דעם פאַל, די גראדן ליכט זאָל ליכט אַרויף, און אַ אָנצינדן קראַקל זאָל דערשייַנען אויף די ליכט. אויב קיין ליכט קומט אויף, דעמאָלט די ליכט איז ינאָפּעראַטיווע.

וואָס כאַפּאַנז אויב איר טאָן ניט טוישן די ליכט אין צייט?

פון קורס, אויב דער מאָטאָריסט טוט נישט באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די צושטאַנד פון די אָנצינדן פּלאַגז, די מאַשין וועט נישט באַקומען קריטיש שעדיקן. די קאַנסאַקווענסאַז וועט דערשייַנען שפּעטער. די מערסט פּראָסט רעזולטאַט פון דעם סיטואַציע איז די אָפּזאָג פון די מאָטאָר צו אָנהייבן. די סיבה איז אַז די יגנישאַן סיסטעם זיך קענען אַרבעטן רעכט, די באַטאַרייע איז גאָר באפוילן, און די אָנצינדן פּלאַגז אָדער געבן נישט אַ גענוג שטאַרק אָנצינדן (למשל, ווייַל פון גרויס טשאַד דיפּאַזאַץ), אָדער טאָן ניט דזשענערייט עס בייַ אַלע.

צו פאַרמייַדן דעם, איר דאַרפֿן צו זיין אַטענטיוו צו ומדירעקט וואונדער וואָס ינדיקייץ פּראָבלעמס מיט ליכט:

1. דער מאָטאָר אנגעהויבן צו דרייַיק (טוויטשיז אין ליידיק אָדער בשעת דרייווינג);
2. דער מאָטאָר אנגעהויבן צו אָנהייבן שוואַך, די ליכט זענען קעסיידער פלאַדאַד;
3. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז געוואקסן;
4. טיקער ויסמאַטערן רויך רעכט צו שוואַך ברענען ברענוואַרג;
5. די מאַשין איז געווארן ווייניקער דינאַמיש.

אויב דער שאָפער איז סאַפּרייזינגלי רויק אין דעם בייַזייַן פון אַלע די וואונדער, און האלט צו אַרבעטן זיין מאַשין אין דער זעלביקער מאָדע, מער ערנסט קאַנסאַקווענסאַז וועט באַלד דערשייַנען - צו און כולל מאָטאָר דורכפאַל.

איינער פון די מערסט פּריקרע קאַנסאַקווענסאַז איז אָפט דעטאַניישאַן אין די סילינדערס (ווען די לופט-ברענוואַרג געמיש טוט נישט ברענען סמודלי, אָבער יקספּלאָודז שארף). רער, וואָס ינדיקייץ מאָטאָר ברייקדאַון.

אָנצינדן מאַלפאַנגקשאַנז

א מאַלפאַנגקשאַן פון די אָנצינדן פּלאַגז איז ינדאַקייטיד דורך די גאַנץ אָדער פּאַרטיייש אַוועק פון יגנישאַן אין איין אָדער מער סילינדערס. דעם ווירקונג קענען ניט זיין צעמישט מיט עפּעס - אויב איינער אָדער צוויי ליכט טאָן ניט אַרבעט אין אַמאָל, דער מאָטאָר וועט אָדער נישט אָנהייבן, אָדער עס וועט אַרבעטן גאָר אַנסטייבאַל (עס וועט "ניצן" און טוויטש).

אָנצינדן פּלאַגז האָבן קיין מעקאַניזאַמז אָדער אַ גרויס נומער פון עלעמענטן, דעריבער זייער הויפּט מאַלפאַנגקשאַנז זענען קראַקס אָדער טשיפּס פון די ינסאַלייטער אָדער דיפאָרמיישאַן פון די ילעקטראָודז (דער ריס צווישן זיי איז צעלאָזן אָדער געביטן). ליכט וועט זיין אַנסטייבאַל אויב טשאַד דיפּאַזאַץ זענען דאַפּאַזיטיד אויף זיי.

ווי צו זאָרגן פֿאַר ליכט אין ווינטער?

פילע עקספּערץ רעקאָמענדירן צו ינסטאַלירן נייַ ליכט פֿאַר די ווינטער, אַפֿילו אויב די אַלט אָנעס אַרבעט נאָרמאַלי. די סיבה איז, אז ווען מען הייבט אן דעם מאטאר, וואס איז געשטאנען א גאנצע נאכט אין די קעלט, וועט די טעמפעראטור פון א שוואכע פונק נישט זיין גענוג צו אנצינדן קאלטע ברענשטאף. דעריבער, עס איז נייטיק אַז די ליכט קאַנסיסטאַנטלי פאָרעם גריסי ספּאַרקס. אין די סוף פון די ווינטער צייַט, עס וועט זיין מעגלעך צו ינסטאַלירן די אַלט סז.

דערצו, בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין אין ווינטער, טשאַד דיפּאַזאַץ קענען פאָרעם אויף די ליכט, וואָס איז גרעסער ווי בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​אנדערע ליכט אין די אנדערע דריי סעאַסאָנס. דאָס כאַפּאַנז בעשאַס קורץ טריפּס אין קאַלט וועטער. אין דעם מאָדע, דער מאָטאָר איז נישט וואַרעם אַרויף רעכט, וואָס איז וואָס די ליכט קענען נישט ריין זיך פון טשאַד דיפּאַזאַץ אויף זיך. כּדי דעם פּראָצעס זאָל זיין אַקטיווייטיד, די מאָטאָר מוזן ערשטער זיין געבראכט צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, און דעמאָלט געטריבן אין העכער ספּידז.

ווי צו קלייַבן אָנצינדן פּלאַגז?

אין עטלעכע פאלן, די ענטפער צו דעם קשיא דעפּענדס אויף די פינאַנציעל קייפּאַבילאַטיז פון דער מאָטאָריסט. אַזוי, אויב די יגנישאַן און ברענוואַרג צושטעלן סיסטעמען זענען ריכטיק קאַנפיגיערד, די סטאַנדאַרט פּלאַגז זענען געביטן בלויז ווייַל דער פאַבריקאַנט ריקווייערז.

דער בעסטער אָפּציע איז צו קויפן די פּלאַגז רעקאַמענדיד דורך די מאָטאָר פאַבריקאַנט. אויב דעם פּאַראַמעטער איז נישט ספּעציפיצירט, זאָל מען אין דעם פאַל פירן דורך די ליכט פון די ליכט און די פּאַראַמעטער פון די שייַנען נומער.

עטלעכע מאָוטעראַסץ האָבן אין לאַגער צוויי שטעלט פון קאַנדלעס גלייך (ווינטער און זומער). פאָרן אויף קורץ דיסטאַנסאַז און ביי נידעריק רעווס ריקווייערז ינסטאַלירונג פון אַ "הייס" מאָדיפיקאַטיאָן (אָפט אַזאַ טנאָים פאַלן אין ווינטער). אויף די פאַרקערט, לאַנג-ווייַטקייט טריפּס אין העכער ספּידז דאַרפן ינסטאַלירונג פון קאָולדער אַנאַלאָגס.

דער פאַבריקאַנט איז אַ וויכטיק פאַקטאָר ביי טשוזינג אַ SZ. לידינג בראַנדז נעמען געלט פֿאַר מער ווי בלויז די נאָמען (ווי עטלעכע מאָוטעראַסץ מיסטאָמע גלויבן). קאַנדלעס פון מאַניאַפאַקטשערערז אַזאַ ווי Bosch, Champion, NGK, אאז"ו ו האָבן אַ פאַרגרעסערן אין מיטל, זיי נוצן ינערט מעטאַל אַלויז און זענען מער פּראָטעקטעד פון אַקסאַדיישאַן.

צייטליכע וישאַלט פון די ברענוואַרג צושטעלן און יגנישאַן סיסטעמען וועט באטייטיק פאַרלענגערן די לעבן פון די אָנצינדן פּלאַגז און ענשור די פעסטקייַט פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די אַרבעט פון אָנצינדן פּלאַגז און וואָס מאַדאַפאַקיישאַן איז בעסער, זען די ווידעא:

ווידעא אויף דער טעמע

דאָ איז אַ קורץ ווידעא אויף פּראָסט מיסטייקס ווען טשוזינג נייַ אָנצינדן פּלאַגז:

5 מיסטייקס ווען סעלעקטינג אָנצינדן פּלאַגז

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס איז די ליכט אין די מאַשין פֿאַר? עס איז אַן עלעמענט פון די יגנישאַן סיסטעם וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר אָנצינדן די לופט / ברענוואַרג געמיש. די אָנצינדן פּלאַגז זענען געניצט אין מאָטאָרס וואָס לויפן אויף גאַזאָלין אָדער גאַז.

וואו איז די ליכט אריין אין קאר? עס איז סקרוד אין די אָנצינדן צאַפּן געזונט ליגן אין די צילינדער קאָפּ. ווי אַ רעזולטאַט, זייַן ילעקטראָוד איז אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער פון די צילינדער.

ווי טאָן איר וויסן ווען עס איז צייט צו טוישן דיין אָנצינדן פּלאַגז? שווער סטאַרטינג פון די מאָטאָר; די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט איז געפאלן; געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן; "פּענסיוונאַס" מיט אַ שאַרף דרוק אויף די גאַז; טריפּינג די מאָטאָר.