פליווהעעל: גלייך און פאַרלאָזלעך מאָטאָר פאָרשטעלונג
צופרידן
די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר בלייבט די מערסט עפעקטיוו מאַכט אַפּאַראַט אין אָטאַמאָובילז. מיט דעם אַפּאַראַט איר קענען פאָרן קיין ווייַטקייט און הנאה די נסיעה אָן ספּענדינג אַ פּלאַץ פון צייט צו ריפיואַלינג די ברענוואַרג טאַנק.
אָבער, צו אָנהייבן די מאָטאָר און ענשור גלאַט אַקסעלעריישאַן, עס מוזן האָבן אַ ספּעציעל טייל. דאָס איז די פלייוויל. באַטראַכטן וואָס עס איז נידז אין די מאָטאָר, וואָס טייפּס פון פליווהעעלס זענען בארעכטיגט, און ווי אַזוי צו אַרבעטן עס ריכטיק אַזוי אַז עס קען נישט פאַרלאָזן איידער די צייט.
וואָס איז אַ מאַשין מאָטאָר פלייוויל?
סימפּלי לייגן, אַן מאָטאָר פלייוויל איז אַ טודד דיסק. עס איז אַטאַטשט צו איין סוף פון די קראַנקשאַפט. דער טייל קאַנעקץ מאָטאָר און טראַנסמיסיע פון די מאַשין. צו ענשור אַז די טאָרק איז סמודלי טראַנסמיטטעד צו די צונעמען גירבאַקס גיכקייַט, אַ קלאַטש קאָרב איז אינסטאַלירן צווישן די מעקאַניזאַמז. עס פּרעסיז די קלאַטש דיסק קעגן די פלייוויל עלעמענטן, וואָס אַלאַוז די טראַנספּאָרט פון די מאָטאָר צו די טראַנסמיסיע פון די גירבאַקס פאָר.
דער פּרינציפּ פון דער מאָטאָר פלייוויל
די פלייוויל איז פאַרפעסטיקט צו די קראַנקשאַפט אין נאָענט נאָענט צו די הויפּט שייַכעס. דעפּענדינג אויף דעם פּלאַן פון דעם דיסק, עס קאַמפּאַנסייץ פֿאַר ווייבריישאַנז בעשאַס די ראָוטיישאַן פון די טשודאַק מעקאַניזאַם. פילע מאָדערן פליווהעעלס זענען יקוויפּט מיט אַ פרילינג מעקאַניזאַם וואָס איז אַ דאַמפּער ווען די מאָטאָר דזשערקס.
ווען דער מאָטאָר איז אין מנוחה, די פלייוויל איז געניצט צו טשודאַק די קראַנקשאַפט. אין דעם פאַל, עס אַרבעט אויף דעם פּרינציפּ פון אַ מאַנואַל סטאַרטער פֿאַר אַלט קאַרס (די מאַנואַל הייבער איז ינסערטאַד אין אַ ספּעציעל לאָך אין די מאָטאָר, וואָס דער שאָפער קענען טשודאַק דעם קראַנקשאַפט און סטאַרץ די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר).
פליווהעעל פּלאַן
רובֿ פליווהעעלס זענען נישט קאָמפּלעקס אין פּלאַן. אין פילע קאַרס, דאָס איז אַ האַרט, ווייטי דיסק מיט ציין אין די סוף. עס איז אַטאַטשט צו די קראַנקשאַפט סוף פלאַנדזש מיט באָלץ.
מיט אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט וניץ און אַ מאַקסימום גיכקייט פון די מאַקסימום גיכקייַט, עס איז געווען נייטיק צו שאַפֿן מאַדערנייזד טיילן וואָס האָבן שוין אַ קאָמפּלעקס פּלאַן. זיי קענען זיין בעשאָלעם גערופן אַ דאַמפּער מעקאַניזאַם און נישט אַ פּראָסט טייל.
די ראָלע און אָרט פון די פלייוויל אין די מאָטאָר
אין אַדישאַן צו די פּלאַן, אין דערצו צו די פאָר פונקציע פֿאַר טראַנסמיסיע, די פלייוויל האט אנדערע ראָלעס:
- סאָפאַנינג ווייבריישאַנז מיט אַניוואַן ראָוטיישאַן. מאַנופאַקטורערס שטרעבן צו פאַרשפּרייטן די מאַך צייט אין די ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סילינדערס אַזוי אַז די קראַנקשאַפט ראָוטייץ מיט מינימאַל דזשערקינג. טראָץ דעם, טאָרסיאָנאַל ווייבריישאַנז זענען נאָך פאָרשטעלן (די ווייניקערע פּיסטאָנס אין די מאָטאָר, די קלירער די ווייבריישאַן וועט זיין). א מאָדערן פלייוויל מוזן דאַמפּ אַזאַ ווייבריישאַנז ווי פיל ווי מעגלעך צו פאַרמייַדן גיך גאַנגבאַקס טראָגן. דער פּלאַן האט עטלעכע ספּרינגס פון פאַרשידענע סטיפנאַס. זיי צושטעלן אַ גלאַט פאַרגרעסערן אין פאָרסעס אפילו מיט פּלוצעמדיק אָפּעראַציע פון די אַפּאַראַט.
- טראַנסמיסיע פון די טאָרק פון די מאָטאָר צו די טראַנסמיסיע פאָר שטיל. דעם פּראָצעס איז ינשורד דורך די קלאַטש קאָרב. דער דרייוו דיסק איז טייטלי פאַרפעסטיקט אויף די רייַבונג ייבערפלאַך פון די פלייוויל מיט אַ דרוק מעקאַניזאַם.
- פּראָווידעס די אַריבערפירן פון די טאָרק פון די סטאַרטער צו די קראַנקשאַפט ווען די מאָטאָר איז סטאַרטעד. פֿאַר דעם צוועק, די פלייוויל קרוין איז יקוויפּט מיט ציין וואָס אָנמאַכן די סטאַרטער גאַנג.
- דאַמפּער מאַדאַפאַקיישאַנז צושטעלן ינערשאַל קראַפט צו דיקאַפּאַל די טשודאַק מעקאַניזאַם. דאָס אַלאַוז די פּיסטאָנס גלאַט מאַך אויס פון טויט צענטער (שפּיץ אָדער דנאָ).
פליווהעעלס זענען אָפט שווער גענוג אַזוי אַז זיי קענען קראָם אַ קליין קינעטיק ענערגיע ווען די צילינדער איז יקספּאַנדיד דורך אַ יקספּאַנשאַן מאַך. דעם עלעמענט קערט די ענערגיע צוריק צו די קראַנקשאַפט און דערמיט די אַרבעט פון די אנדערע דריי סטראָקעס (ינטייק, קאַמפּרעשאַן און מעלדונג).
ווערייאַטיז פון פליווהעעלס
ווי שוין דערמאנט, אין אַלט קאַרס די פלייוויל איז געווען געמאכט פון אַ געשטאַלט אייַזן דיסק, אויף די סוף פון וואָס אַ גאַנג רינג איז געווען פּרעסט אויף אים. מיט דער אַנטוויקלונג פון די אָטאַמאָוטיוו ינדאַסטרי און די פאַרגרעסערן אין מאַכט קעראַקטעריסטיקס פון מאַכט וניץ, נייַ פלייווהעלז האָבן שוין דעוועלאָפּעד וואָס זענען אַנדערש פון יעדער אנדערע אין עפעקטיווקייַט.
פון אַלע טייפּס, דריי זענען אונטערשיידן:
- איין-מאַסע;
- צווייענדיק-מאַסע;
- לייכט.
איין מאַסע פליווהעעלס
רובֿ ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט דעם טיפּ פון פלייוויל מאַדאַפאַקיישאַן. רובֿ פון די טיילן זענען געמאכט פון געשטאַלט אייַזן אָדער שטאָל. עס איז אַ גרויס לאָך אין די פונט פון אַטאַטשמאַנט צו די קראַנקשאַפט שאַנק, און מאַונטינג האָלעס פֿאַר מאַונטינג באָלץ זענען געמאכט אויף די האָוסינג אַרום אים. מיט זייער הילף, די טייל איז פאַרפעסטיקט אויף די פלאַנדזש לעבן די הויפּט שייַכעס.
אויף די אַרויס עס איז אַ פּלאַטפאָרמע פֿאַר די קאָנטאַקט פון די קלאַטש פאָר דיסק (רייַבונג ייבערפלאַך). די קרוין אין די סוף פון די טייל איז געניצט בלויז ווען די מאָטאָר איז סטאַרטעד.
בעשאַס די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס אין דער פאַבריק, אַזאַ דיסקס זענען באַלאַנסט צו עלימינירן נאָך ווייבריישאַנז בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מעקאַניזאַם. וואָג איז אַטשיווד דורך רימוווינג טייל פון די מעטאַל פון די ייבערפלאַך פון די טייל (רובֿ אָפט אַ קאָראַספּאַנדינג לאָך איז דרילד אין עס).
צוויי-מאַסע פליווהעעלס
א צווייענדיק-מאַסע אָדער דאַמפּט פלייוויל איז מער קאָמפּליצירט. יעדער פאַבריקאַנט פרוווט צו פֿאַרבעסערן די עפעקטיווקייַט פון אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס, וואָס קענען פירן צו פאַרשידענע דיזיינז פון פאַרשידענע מאָדעלס. די הויפּט יסודות אין אַזאַ מעקאַניזאַמז זענען:
- געטריבן דיסק. א גיר קראַנץ איז פאַרפעסטיקט אויף אים.
- לידינג דיסק. עס איז אַטאַטשט צו די קראַנקשאַפט פלאַנדזש.
- טאָרסיאָנאַל ווייבריישאַן דאַמפּערז. זיי זענען לאָוקייטאַד צווישן צוויי דיסקס און זענען געמאכט אין די פאָרעם פון שטאָל ספּרינגס פון פאַרשידענע סטיפנאַס.
- גירז. די עלעמענטן זענען אינסטאַלירן אין מער קאָמפּליצירט פליווהעעלס. זיי פונקציאָנירן ווי פּלאַנאַטערי גירז.
אַזאַ מאַדאַפאַקיישאַנז זענען פיל מער טייַער ווי קלאַסיש האַרט פלייווילז. אָבער, זיי מאַכן די טראַנסמיסיע גרינגער צו אַרבעטן (צושטעלן מאַקסימום סמודנאַס) און פאַרמייַדן טראָגן רעכט צו קלאַפּ און ווייבריישאַן בשעת דרייווינג.
לייטווייט פליווהעעלס
די לייטווייט פלייוויל איז אַ מין פון אַנטקעגנשטעלנ איין מאַסע. דער בלויז חילוק צווישן די טיילן איז זייער פאָרעם. צו רעדוצירן די וואָג, אַ טייל פון די מעטאַל איז אַוועקגענומען פון די הויפּט ייבערפלאַך פון דעם דיסק אין דער פאַבריק.
אַזאַ פלייווילז זענען געניצט פֿאַר טונינג קאַרס. דאַנק צו די לייטער דיסק וואָג, עס איז גרינגער פֿאַר די מאָטאָר צו דערגרייכן מאַקסימום רפּם. אָבער, דעם אַפּגרייד איז שטענדיק געטאן אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אנדערע מאַניפּיאַליישאַנז מיט די מאָטאָר און טראַנסמיסיע.
אונטער נאָרמאַל באדינגונגען, אַזאַ עלעמענטן זענען נישט אינסטאַלירן ווייַל זיי אַ ביסל דיסטייבאַלייז די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר. אין העכער ספּידז, דאָס איז נישט אַזוי באמערקט, אָבער ביי נידעריק ספּידז, ערנסט פּראָבלעמס און ינקאַנוויניאַנסיז קענען אויפשטיין.
פליווהעעל אָפּעראַציע און מעגלעך דיספאַנגקשאַנז
אין אַלגעמיין, די פלייוויל איז איינער פון די מערסט פאַרלאָזלעך מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ. רובֿ אָפט די אַרבעט מיטל איז יידעניקאַל צו די מאַכט אַפּאַראַט. דעפּענדינג אויף דעם מאַטעריאַל און דער פאַבריקאַנט, די טיילן נעמען קעיר פון 350 קילאָמעטערס אָדער מער.
די מערסט פּראָבלעמאַטיק טייל פון די פלייוויל איז די גאַנג ציין. די מיטל פון דעם עלעמענט איז גלייַך דעפּענדס אויף די געזונט פון די סטאַרטער. דער צאָן פון אָפט נוצן פון די סטאַרטער קענען ברעכן אָדער פשוט טראָגן. אויב אַ ענלעך ברייקדאַון אַקערז, איר קענען קויפן אַ נייַ קרוין און ינסטאַלירן עס אַנשטאָט פון די אַלט. אין דעם פאַל, די גאנצע דיסק מוזן ווערן אַוועקגענומען פון די מאָטאָר, און נאָך פאַרריכטן, זיי זענען אינסטאַלירן צוריק, נאָר ניצן נייַ באָלץ.
אן אנדער פּראָסט פלייוויל דורכפאַל איז אָוווערכיטינג די רייַבונג ייבערפלאַך. דעם יוזשאַוואַלי אַקערז אין דער פּראָצעס פון ימפּראַפּער אָפּעראַציע פון די מאַשין פארבונדן מיט הילעל פון די כּללים פֿאַר גאַנג שיפטינג (פֿאַר בייַשפּיל, די קלאַטש טרעטלען איז נישט גאָר דערשלאָגן).
אָוווערכיטינג קען פאַרשאַפן די דיסק דיפאָרמד אָדער פּלאַצן. איינער פון די סימפּטאָמס פון אַזאַ אַ פאַנגקשאַנז איז די קעסיידערדיק לויפן פון די קלאַטש אין אַ זיכער רעוו. עס איז אויך באגלייט דורך שטאַרק ווייבריישאַן. אויב דער שאָפער ברענט די קלאַטש און ריפּלייסיז עס גלייך, די פליוויל דאַרף ניט זיין ריפּלייסט.
צוויי-מאַסע מאָדעלס פאַרלאָזן אַ ביסל אָפט, ווייַל עס זענען מער נאָך טיילן אין זייער פּלאַן. א פרילינג קען פּלאַצן, אַ שמירעכץ רינען אָדער אַ שייַכעס דורכפאַל (דאָס איז גאָר זעלטן, אָבער עס אַקערז אין דער רשימה).
אן אנדער סיבה פֿאַר פליווהעעל טראָגן איז אַנטיימלי פאַרבייַט פון די קלאַטש רייַבונג דיסק. אין דעם פאַל, די ריוואַץ וועט קראַצן די ייבערפלאַך פון די טייל, די קאַנסאַקווענסאַז פון וואָס קענען ניט זיין ילימאַנייטאַד, בלויז דורך ריפּלייסט די טייל.
דרייווינג סטיל קען אויך ווירקן די פלייוויל לעבן. למשל, אויב אַ שאָפער דרייווז אַ מאַשין מיט אַ רידוסט גיכקייט איבער אַ לאַנג דיסטאַנסע, ווייבריישאַן פון די אַפּאַראַט ינקריסיז, וואָס קען שעדיקן די פלייוויל מאַונטינג עלעמענטן. עטלעכע מאָוטעראַסץ אָנהייבן און האַלטן די מאָטאָר אָן דיפּרעסינג די קלאַטש טרעטלען.
די פליווהעעל איז נישט סערוויסט סעפּעראַטלי. בייסיקלי, דעם פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט בעשאַס די פאַרבייַט פון קלאַטש. אין דעם פאַל, אַ וויזשאַוואַל דורכקוק פון דעם טייל איז דורכגעקאָכט. אויב עס זענען קיין חסרונות, גאָרנישט איז געטאן. אויב עס הערט זיך אַ גרינדינג געזונט, עס איז ימפּעראַטיוו צו שלעפּן די מאַשין צו אַ סערוויס סטאַנציע אַזוי אַז די ויסגעמאַטערט רייַבונג דיסק קען נישט קראַצן די ייבערפלאַך פון די פלייוויל.
קען אַ פלייוויל זיין ריפּערד און רענאַווייטיד?
די קשיא איז אָפט וועגן צוויי-מאַסע פליווהעעלס. אויב אַ קעסיידערדיק מאַדאַפאַקיישאַן פיילז, עס איז בלויז טשיינדזשד צו אַ נייַע. א נאָרמאַל טייל איז נישט זייער טייַער צו פרעגן אַזאַ אַ קשיא.
אָבער, טייַער דאַמפּער מאַדאַפאַקיישאַנז אָפט פירן צו ענלעך קאַנסידעריישאַנז. עטלעכע פּראָפעססיאָנאַלס מאָל די רייַבונג ייבערפלאַך צו באַזייַטיקן קיין סקראַטשיז געפֿירט דורך אַ וואָרן קלאַטש דיסק. אין רובֿ קאַסעס, אַזאַ ריפּערז טאָן ניט ברענגען דעם געוואלט רעזולטאַט. א דין רייַבונג ייבערפלאַך פון הויך לאָודז קענען פּלאַצן, וואָס וועט נישט אַרייַן די ריפּלייסינג פון די פלייוויל, אָבער אויך די פאַרריכטן פון די קלאַטש.
עטלעכע קאָאָפּעראַטיווע וואַרשטאַטן פאָרשלאָגן צו פאַרריכטן אַ טייַער פלייוויל פֿאַר אַ באַשיידן אָפּצאָל. אָבער, דאָס איז אויך אַ סאָפעקדיק פּראָצעדור. דער פאַקט איז אַז באַזונדער פון די קרוין, נישט אַ איין פליווהעעל טייל איז פארקויפט סעפּעראַטלי. פֿאַר דעם סיבה, אַזאַ "רעסטעריישאַן" אַרבעט איז סאָפעקדיק.
אין מסקנא, עס איז כדאי צו באמערקן אַז מיט אָפּגעהיט נוצן פון די קלאַטש און געמאסטן דרייווינג סטיל, עס וועט זיין קיין פראבלעמען מיט די פלייוויל. אויב די מאַשין איז ראַרעלי געניצט, איר קענען טראַכטן וועגן ינסטאַלירונג אַ דאַמפּער פליוויל. אין אנדערע קאַסעס, האַרט אַנאַלאָגס זענען מער פאַרלאָזלעך.
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס איז אַ פלייוויל פֿאַר אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר? דער דיסק, פאַרפעסטיקט אויף די קראַנקשאַפט, גיט ינערטיאַל קראַפט (גליד אויס די אַניוואַן ראָוטיישאַן פון די שטיל), מאכט עס מעגלעך צו אָנהייבן די מאָטאָר (קרוין אין די סוף) און טראַנסמיטט די טאָרק צו די גירבאַקס.
וואָס איז אַ מאַשין פליווהעל? דאָס איז אַ דיסק וואָס איז אַטאַטשט צו די מאָטאָר קראַנקשאַפט. דעפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן, די פלייוויל קענען זיין איין-מאַסע (האַרט דיסק) אָדער צווייענדיק-מאַסע (צוויי טיילן מיט ספּרינגס צווישן זיי).
ווי לאַנג טוט אַ פלייוויל לעצטע? עס דעפּענדס אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די מאַשין. א איינציגע מאסע דינט אפט אזוי לאנג ווי דער אינערלעכער פארברענען מאטאר אליין. די צוויי-מאַסע ווערסיע נעמט אַ דורכשניטלעך פון 150-200 טויזנט קילאָמעטערס.
