וויאַזוי אַרבעט אַ אָטאַמאָוטיוו קאַטאַליטיק קאַנווערטער?

בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​אַ ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ויסמאַטערן גאַסאַז זענען רעלעאַסעד אין דער אַטמאָספער, וואָס איז נישט בלויז איינער פון די הויפּט סיבות פון לופט פאַרפּעסטיקונג, אָבער אויך איינער פון די סיבות פון פילע חולאתן.

די גאַסאַז, וואָס קומען אויס פון די ויסמאַטערן סיסטעמען פון וועהיקלעס, באשטייט פון גאָר שעדלעך עלעמענטן, וואָס איז וואָס מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ ספּעציעל ויסמאַטערן סיסטעם אין וואָס אַ קאַטאַליסט איז שטענדיק פאָרשטעלן.

דער קאַטאַליטיק קאַנווערטער דיסטרויז שעדלעך מאַלאַקיולז אין ויסמאַטערן גאַסאַז און מאכט זיי ווי זיכער ווי מעגלעך פֿאַר מענטשן און די סוויווע.

וואָס איז אַ קאַטאַליסט?

א קאַטאַליטיק קאַנווערטער איז אַ טיפּ פון מיטל וועמענס הויפּט אַרבעט איז צו רעדוצירן שעדלעך ימישאַנז פון די ויסמאַטערן גאַסאַז פון ויטאָמאָביל ענדזשאַנז. די קאַטאַליסט סטרוקטור איז פּשוט. דאָס איז אַ מעטאַל קאַנטיינער וואָס איז אינסטאַלירן אין די ויסמאַטערן סיסטעם פון אַ מאַשין.

עס זענען צוויי פּייפּס אין דעם טאַנק. די "אַרייַנשרייַב" פון די קאַנווערטער איז פארבונדן צו די מאָטאָר, און ויסמאַטערן גאַסאַז אַרייַן דורך אים, און די "רעזולטאַט" איז פארבונדן צו די רעזאַנייטער פון די ויסמאַטערן סיסטעם פון די פאָרמיטל.

ווען די ויסמאַטערן גאַסאַז פון די מאָטאָר אַרייַן די קאַטאַליסט, כעמיש ריאַקשאַנז נעמען אָרט. זיי צעשטערן שעדלעך גאַסאַז און ווענדן זיי אין ומשעדלעך גאַסאַז וואָס קענען זיין רעלעאַסעד אין די סוויווע.

וואָס זענען די יסודות פון די קאַטאַליטיק קאַנווערטער?

צו מאַכן אַ ביסל קלירער ווי אַ מאַשין קאַטאַליטיק קאַנווערטער אַרבעט, לאָזן אונדז באַטראַכטן די הויפּט עלעמענטן. אָן די פרטים, מיר רשימה בלויז די הויפּט יסודות פון וואָס עס איז געבויט.

סובסטראַטע

די סאַבסטרייט איז די ינערלעך סטרוקטור פון די קאַטאַליסט אויף וואָס די קאַטאַליסט און טייַער מעטאַלס ​​זענען קאָוטאַד. עס זענען עטלעכע טייפּס פון סאַבסטרייץ. זייער הויפּט חילוק איז די מאַטעריאַל פון וואָס עס איז געמאכט. רובֿ אָפט עס איז אַ ינערט מאַטעריע וואָס סטייבאַלייזיז אַקטיוו פּאַרטיקאַלז אויף זייַן ייבערפלאַך.

קאָוטינג

די אַקטיוו קאַטאַליסט מאַטעריאַל יוזשאַוואַלי באשטייט פון אַלומינום און קאַמפּאַונדז אַזאַ ווי סעריום, זירקאָניום, ניקאַל, באַריום, לאַנטהאַנאָם און אנדערע. דער ציל פון די קאָוטינג איז צו יקספּאַנד די גשמיות ייבערפלאַך פון די סאַבסטרייט און דינען ווי אַ באַזע אויף וואָס די טייַער מעטאַלס ​​זענען דאַפּאַזיטיד.

טייַער מעטאַלס

די טייַער מעטאַלס ​​וואָס זענען פאָרשטעלן אין די קאַטאַליטיק קאַנווערטער דינען צו דורכפירן אַ גאָר וויכטיק קאַטאַליטיק אָפּרוף. די מערסטע באנוצטע טייערע מעטאלן זענען פלאטינום, פאלאדיום און ראדאיום, אבער אין די לעצטע יארן האבן א גרויסע צאל פאבריקאנטן אנגעהויבן ניצן גאלד.

האָוסינג

די האָוסינג איז די ויסווייניקסט שאָל פון די מיטל און כּולל די סאַבסטרייט און אנדערע עלעמענטן פון די קאַטאַליסט. דער מאַטעריאַל פון וואָס דער פאַל איז יוזשאַוואַלי געמאכט איז ומבאַפלעקט שטאָל.

פּייפּס

די פּייפּס פאַרבינדן די קאַטאַליטיק קאַנווערטער פון די פאָרמיטל צו די ויסמאַטערן סיסטעם און די מאָטאָר. זיי זענען געמאכט פון ומבאַפלעקט שטאָל.

וויאַזוי אַרבעט אַ אָטאַמאָוטיוו קאַטאַליטיק קאַנווערטער?

פֿאַר די אָפּעראַציע פון ​​אַ ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, עס איז וויכטיק אַז אין די סילינדערס איז אַ סטאַביל קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס פון די לופט-ברענוואַרג געמיש. בעשאַס דעם פּראָצעס, שעדלעך גאַסאַז זענען דזשענערייטאַד, אַזאַ ווי טשאַד מאַנאַקסייד, ניטראָגען אַקסיידז, כיידראָוקאַרבאַנז און אנדערע.

אויב די מאַשין האט נישט אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער, אַלע די גאָר שעדלעך גאַסאַז, נאָך די ויסמיידן אין די ויסמאַטערן מאַניפאָולד פון די מאָטאָר, פאָרן דורך די ויסמאַטערן סיסטעם און אַרייַן גלייך אין די לופט מיר אָטעמען.

אויב די פאָרמיטל האט אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער, ויסמאַטערן גאַסאַז לויפן פון די מאָטאָר צו די מאַפלער דורך די כאַניקאָום פון די סאַבסטרייט און רעאַגירן מיט טייַער מעטאַלס. ווי א רעזולטאט פון א כעמישער רעאקציע, ווערן שעדליכע סובסטאנצן נייטראליזירט, און בלויז אומשעדלעכער אויסגוס, וואס איז מערסטנס קארבאן דיאקסייד, קומט אריין אין דער סביבה פונעם אויסגוס סיסטעם

מיר וויסן פון כעמיע לעקציעס אַז אַ קאַטאַליסט איז אַ מאַטעריע וואָס פאַרשאַפן אָדער פאַרגיכערן אַ כעמישער רעאַקציע אָן ווירקן עס. קאַטאַליסץ אָנטייל נעמען אין ריאַקשאַנז אָבער זענען ניט רעאַקטאַנץ אדער פּראָדוקטן פון אַ קאַטאַליטיק אָפּרוף.

עס זענען צוויי סטאַגעס וואָס שעדלעך גאַסאַז אין די קאַטאַליסט פאָרן דורך: רעדוקציע און אַקסאַדיישאַן. וויאזוי עס ארבעט?

ווען די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די קאַטאַליסט ריטשאַז 500-1200 דיגריז פאַהרענהעיט אָדער 250-300 דיגריז סעלסיוס, צוויי זאכן פּאַסירן: רעדוקציע און גלייך דערנאָך די אַקסאַדיישאַן אָפּרוף. דאָס סאָונדס אַ ביסל קאָמפּליצירט, אָבער עס טאַקע מיינט אַז די מאַלאַקיולז פון די מאַטעריע פאַרלירן סיימאַלטייניאַסלי און גיינינג עלעקטראָנס, וואָס ענדערונגען זייער סטרוקטור.

די רעדוקציע (זויערשטאָף אַפּטייק) וואָס אַקערז אין די קאַטאַליסט איז אַימעד צו קאַנווערטינג ניטריק אַקסייד אין אַ ינווייראַנמענאַלי פרייַנדלעך גאַז.

וויאַזוי אַרבעט אַ אָטאַמאָוטיוו קאַטאַליסט אין די אָפּזוך פאַסע?

ווען ניטראָוס אַקסייד פון די ויסמאַטערן גאַסאַז פון די מאַשין קומט אין די קאַטאַליסט, פּלאַטינום און ראָודיאַם אין אים אָנהייבן צו צעלאָזן די דיקאַמפּאָוזישאַן פון ניטראָגען אַקסייד מאַלאַקיולז, ווענדן די שעדלעך גאַז אין אַ גאָר ומשעדלעך.

וואָס כאַפּאַנז בעשאַס די אַקסאַדיישאַן בינע?

די רגע בינע וואָס קומט אין די קאַטאַליסט איז גערופן די אַקסאַדיישאַן אָפּרוף, אין וואָס אַנבערנד כיידראָוקאַרבאַנז זענען קאָנווערטעד צו טשאַד דייאַקסייד און וואַסער דורך מיקסינג מיט זויערשטאָף (אַקסאַדיישאַן).

די ריאַקשאַנז וואָס פאַלן אין די קאַטאַליסט טוישן די כעמיש זאַץ פון די ויסמאַטערן גאַסאַז און ענדערן די סטרוקטור פון די אַטאָם פון וואָס זיי זענען געמאכט. ווען מאָלעקולעס פון שעדלעך גאַסאַז פאָרן פון די מאָטאָר צו די קאַטאַליסט, עס ברייקס זיי אין אַטאָמס. די אַטאָמס, אין קער, קאַמביין אין מאַלאַקיולז אין לעפיערעך ומשעדלעך סאַבסטאַנסיז אַזאַ ווי טשאַד דייאַקסייד, ניטראָגען און וואַסער, און זענען רעלעאַסעד אין די סוויווע דורך די ויסמאַטערן סיסטעם.

די הויפּט טייפּס פון קאַטאַליטיק קאַנווערטערז געניצט אין גאַזאָלין ענדזשאַנז זענען צוויי: צוויי-וועג און דריי-וועג.

ביילאַטעראַל

א טאָפּל-וואָלד (טאָפּל-סיידיד) קאַטאַליסט פּערפאָרמז סיימאַלטייניאַסלי צוויי טאַסקס: אַקסאַדייז טשאַד מאַנאַקסייד צו טשאַד דייאַקסייד און אַקסאַדייז כיידראָוקאַרבאַנז (אַנברענט אָדער טייל בערנט ברענוואַרג) צו טשאַד דייאַקסייד און וואַסער.

דער טיפּ פון אָטאַמאָוטיוו קאַטאַליסט איז געניצט אין דיעסעל און גאַזאָלין ענדזשאַנז צו רעדוצירן שעדלעך ימישאַנז פון כיידראָוקאַרבאַנז און טשאַד מאַנאַקסייד ביז 1981, אָבער זינט עס קען נישט בייַטן ניטראָגען אַקסיידז, נאָך 81 עס איז געווען ריפּלייסט מיט דריי-וועג קאַטאַליסץ.

דריי-וועג רעדאָקס קאַטאַליטיק קאַנווערטער

דער טיפּ פון אָטאַמאָוטיוו קאַטאַליסט, ווי עס פארקערט אויס, איז באַקענענ אין 1981, און הייַנט עס איז אינסטאַלירן אויף אַלע מאָדערן קאַרס. די דריי-וועג קאַטאַליסט פּערפאָרמז דריי טאַסקס סיימאַלטייניאַסלי:

• ראַדוסאַז ניטריק אַקסייד צו ניטראָגען און זויערשטאָף;
• אַקסאַדייז טשאַד מאַנאַקסייד צו טשאַד דייאַקסייד;
• אַקסאַדייז אַנבערנד כיידראָוקאַרבאַנז צו טשאַד דייאַקסייד און וואַסער.

ווייַל דעם טיפּ פון קאַטאַליטיק קאַנווערטער פּערפאָרמז ביידע רעדוקציע און אַקסאַדיישאַן סטעפּס פון קאַטאַליסיס, עס פּערפאָרמז זיין אַרבעט מיט אַרויף צו 98% עפעקטיווקייַט. דעם מיטל אַז אויב דיין מאַשין איז יקוויפּט מיט אַזאַ אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער, עס וועט נישט באַשמוצן די סוויווע מיט שעדלעך ימישאַנז.

טייפּס פון קאַטאַליסץ אין דיעסעל ענדזשאַנז

פֿאַר דיעסעל וועהיקלעס, ביז לעצטנס, די דיעסעל אַקסאַדיישאַן קאַטאַליסט (דאָק) איז געווען איינער פון די מערסט קאַמאַנלי געניצט קאַטאַליטיק קאַנווערטערז. דער קאַטאַליסט ניצט זויערשטאָף אין די ויסמאַטערן טייַך צו בייַטן טשאַד מאַנאַקסייד צו טשאַד דייאַקסייד און כיידראָוקאַרבאַנז צו וואַסער און טשאַד דייאַקסייד. צום באַדויערן, דעם טיפּ פון קאַטאַליסט איז בלויז 90% עפעקטיוו און מאַנידזשיז צו עלימינירן דיעסעל רייעך און רעדוצירן קענטיק פּאַרטיקאַלז, אָבער איז נישט עפעקטיוו אין רידוסינג NO x ימישאַנז.

דיעסעל ענדזשאַנז אַרויסגעבן גאַסאַז וואָס אַנטהאַלטן לעפיערעך הויך לעוועלס פון פּערטיקיאַלאַט מאַטעריע (סוט), וואָס באשטייט דער הויפּט פון עלאַמענאַל טשאַד, וואָס דאָק קאַטאַליסץ קענען נישט קאָפּע מיט, אַזוי די פּאַרטיקאַלז מוזן ווערן אַוועקגענומען מיט די אַזוי גערופענע פּערטיקיאַלאַט פילטערס.

ווי זענען די קעראַנסיז?

צו ויסמיידן פּראָבלעמס מיט די קאַטאַליסט, עס איז וויכטיק צו וויסן אַז:

• די דורכשניטלעך לעבן פון די קאַטאַליסט איז וועגן 160000 קילאמעטער. נאָך דעם דיסטאַנסע, איר דאַרפֿן צו באַטראַכטן ריפּלייסינג די טראַנסדוסער.
• אויב די פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער, איר זאָל נישט נוצן לידיד ברענוואַרג, ווייַל עס ראַדוסאַז די יפעקטיוונאַס פון די קאַטאַליסט. דער בלויז פּאַסיק ברענוואַרג אין דעם פאַל איז אַנלעדיד.

בלי, די בענעפיץ פון די דעוויסעס פֿאַר די סוויווע און אונדזער געזונט זענען ריזיק, אָבער אין אַדישאַן צו זייער בענעפיץ, זיי אויך האָבן זייער דיסאַדוואַנטידזשיז.

איינער פון זייער ביגאַסט דיסאַדוואַנטידזשיז איז אַז זיי אַרבעט בלויז אין הויך טעמפּעראַטורעס. אין אנדערע ווערטער, ווען איר אָנהייבן דיין מאַשין, די קאַטאַליטיק קאַנווערטער קען כּמעט גאָרנישט צו רעדוצירן ויסמאַטערן ימישאַנז.

עס סטאַרץ צו אַרבעטן יפעקטיוולי נאָך די ויסמאַטערן גאַסאַז זענען העאַטעד צו 250-300 דיגריז סעלסיוס. דאָס איז וואָס עטלעכע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז האָבן גענומען טריט צו אַדרעס דעם פּראָבלעם דורך מאָווינג די קאַטאַליסט נעענטער צו די מאָטאָר, וואָס אויף די איין האַנט ימפּרוווז די פאָרשטעלונג פון די מיטל, אָבער עס פאַרקירצט די לעבן, ווייַל די נאָענטקייט צו די מאָטאָר יקספּאָוזד עס צו זייער הויך טעמפּעראַטורעס.

אין די לעצטע יאָרן, עס איז באַשלאָסן צו שטעלן די קאַטאַליטיק קאַנווערטער אונטער די פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן אין אַ ווייַטקייט וואָס וועט לאָזן אים צו אַרבעטן מער יפישאַנטלי אָן יקספּאָוזד צו הויך מאָטאָר טעמפּעראַטורעס.

אנדערע דיסאַדוואַנטידזשיז פון קאַטאַליסץ זענען אָפט קלאָגינג און שטיקל ברענען. בערנאַוט יוזשאַוואַלי אַקערז רעכט צו אַנבראַנד ברענוואַרג קומט אין די ויסמאַטערן סיסטעם וואָס איז יגנייטיד אין די קאַטאַליטיק קאַנווערטער קאָרמען. קלאָגינג רובֿ אָפט אַקערז רעכט צו נעבעך אָדער ומפּאַסיק גאַזאָלין, נאָרמאַל טראָגן און טרער, דרייווינג סטיל, אאז"ו ו.

דאָס זענען זייער קליין דיסאַדוואַנטידזשיז קעגן די באַקאַנטראַפּ פון די ריזיק בענעפיץ פון די נוצן פון אָטאַמאַטיק קאַטאַליסץ. דאַנק צו די דעוויסעס, שעדלעך ימישאַנז פון קאַרס זענען לימיטעד.

עטלעכע קריטיקס טענהן אַז טשאַד דייאַקסייד איז אויך אַ שעדלעך ימישאַן. זיי גלויבן אַז אַ קאַטאַליסט איז ניט דארף אין אַ מאַשין, ווייַל אַזאַ ימישאַנז פאַרגרעסערן די אָראַנזשעריי ווירקונג. אין פאַקט, אויב אַ מאַשין האט נישט אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער און אַרויסלאָזן טשאַד מאַנאַקסייד אין די לופט, די אַקסייד וועט זיך ווערן אין טשאַד דייאַקסייד אין דער אַטמאָספער.

ווער ינווענטאַד די קאַטאַליסט?

כאָטש קאַטאַליסץ האָבן נישט דערשייַנען אַ פּלאַץ ביז די שפּעט 1970 ס, זייער געשיכטע אנגעהויבן פיל פריער.

דער פאטער פון די קאַטאַליסט איז געהאלטן צו זיין דער פראנצויזיש כעמישער ינזשעניר יודזשין גאָודרי, וואָס אין 1954 פּאַטאַנטאַד זיין דערפינדונג אונטער די נאָמען "עקסהאַוסט קאַטאַליטיק קאָנווערטער".

פאר דער דערפינדונג, גאָאָדרי ינווענטיד קאַטאַליטיק קראַקינג, אין וואָס גרויס קאָמפּלעקס אָרגאַניק קעמיקאַלז זענען אפגעשיידט אין ומשעדלעך פּראָדוקטן. דערנאָך ער יקספּעראַמאַנטאַד מיט פאַרשידענע טייפּס פון ברענוואַרג, זיין ציל איז צו מאַכן עס רייניקונג.

די פאַקטיש נוצן פון קאַטאַליסץ אין אָטאַמאָובילז איז געווען אין די מיטן פון די 1970 ס, ווען עס זענען באַקענענ שטרענגער ימישאַן קאָנטראָל רעגיאַליישאַנז וואָס דאַרפן די באַזייַטיקונג פון בלייַ פון די ויסמאַטערן פון נידעריק-קוואַליטעט גאַזאָלין.

פֿראגן & ענטפֿערס:

ווי צו קאָנטראָלירן די בייַזייַן פון אַ קאַטאַליסט אויף אַ מאַשין? צו טאָן דאָס, נאָר קוק אונטער די מאַשין. אין דערצו צו די הויפּט מאַפלער און די קליין מאַפלער (דער רעזאַנאַטאָר וואָס זיצט אין פראָנט פון די ויסמאַטערן סיסטעם), די קאַטאַליסט איז אן אנדער ציבעלע.

ווו איז דער קאַטאַליסט אין די מאַשין? זינט די קאַטאַליסט מוזן אַרבעטן אין הויך טעמפּעראַטור טנאָים, עס איז ליגן ווי נאָענט צו די ויסמאַטערן מאַניפאָולד ווי מעגלעך. עס איז אין פראָנט פון די רעסאָנאַטאָר.

וואָס איז אַ קאַטאַליסט אין אַ מאַשין? דאס איז אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער - אַן נאָך ציבעלע אין די ויסמאַטערן סיסטעם. עס איז אָנגעפילט מיט סעראַמיק מאַטעריאַל, די כאַניקאָום פון וואָס איז באדעקט מיט טייַער מעטאַל.