די אַפּאַראַט און דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פּרעהעאַטער וועבאַסטאָ
צופרידן
ווינטער פאָרמיטל אָפּעראַציע איז פארבונדן מיט פילע ינקאַנוויניאַנסיז. צום ביישפּיל, אַ דיעסעל מאָטאָר קען נישט אָנהייבן געזונט אין קאַלט וועטער. די גאַזאָלין אַפּאַראַט, דיפּענדינג אויף די וועטער, קען זיין "קאַפּריזיק" אין אַ ענלעך וועג. אין אַדישאַן צו די שוועריקייטן מיט סטאַרטינג און וואָרמינג די מאַכט אַפּאַראַט (וועגן וואָס די מאָטאָר דאַרף זיין וואָרמד אַרויף, לייענען אין אן אנדער באריכטן), דער מאָטאָריסט קען זיין פייסט מיט די נויט צו וואַרעמען די ינלענדיש פון די מאַשין, ווייַל בעשאַס די יבערנאַכטיק יבערנאַכטיק אָפּרוען.
איידער די נאָרמאַל ינלענדיש כיטער סטאַרץ אָפּגעבן היץ, עס קען נעמען עטלעכע מינוט (עס דעפּענדס אויף די אַמביאַנט טעמפּעראַטור, אויף די מאַשין מאָדעל און אויף די עפעקטיווקייַט פון די קאָאָלינג סיסטעם). אין די צייט, אין די קאַלט ינלענדיש פון די מאַשין, איר קענען באַקומען אַ קאַלט. די סיבה פֿאַר אַזאַ אַ פּאַמעלעך באַהיצונג אָפּעראַציע איז אַז די ינלענדיש פאָכער כיטער איז פּאַוערד דורך באַהיצונג די קולאַנט. אַלעמען ווייסט אַז אַנטיפריז הייצט זיך אין אַ קליין קרייַז ביז דער מאָטאָר ריטשאַז אַפּערייטינג טעמפּעראַטור (לייענען וואָס פּאַראַמעטער עס איז דאָ). נאָך טריגערד טערמאַסטאַט, פליסיק הייבט צו אַרומגיין אין אַ גרויס קרייַז. לייענען מער וועגן די אָפּעראַציע פון די קאָאָלינג סיסטעם. סעפּעראַטלי.
ביז די מאָטאָר ריטשאַז אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, די ינלענדיש פון די מאַשין וועט זיין קאַלט. צו צעטיילן די צוויי פּראַסעסאַז (מאַכט באַהיצונג און ינלענדיש באַהיצונג), מאַניאַפאַקטשערערז פון קאַרס אַנטוויקלען פאַרשידענע סיסטעמען. צווישן זיי איז די דייַטש פירמע וועבאַסטאָ, וואָס דעוועלאָפּעד אַן נאָך כאַטע כיטער (אויך גערופן אַ פּרעהעאַטער).
זאל ס באַטראַכטן וואָס איז די יינציק פון דער אַנטוויקלונג, וואָס מאַדאַפאַקיישאַנז זענען, ווי געזונט ווי עטלעכע עצות פֿאַר די נוצן פון דעם מיטל.
וואָס ס דעם
פֿאַר איבער 100 יאָר, דער דייַטש פאַבריקאַנט וועבאַסטאָ מאַניאַפאַקטשערד פאַרשידן מאַשין טיילן. אָבער דער הויפּט ריכטונג איז די אַנטוויקלונג און פּראָדוצירן פון פאַרשידן מאָדיפיקאַטיאָנס פון פּרעסטאַרטינג סיסטעמען, לופטקילונג וניץ, וואָס זענען נישט בלויז געניצט אין קאַרס, אָבער אויך אין ספּעציעל ויסריכט. זיי זענען אויך יקוויפּט מיט פאַרשידן שווער אַריבערפירן און ים שיפּס.
אין קורץ, די וועבאַסטאָ פאַר - כיטער איז אַ אָטאַנאַמאַס כיטער - אַ מיטל וואָס מאכט עס גרינגער צו וואַרעמען אַרויף די מאַכט אַפּאַראַט און די סאַבסאַקוואַנט גרינגער אָנהייב. דעפּענדינג אויף די טיפּ פון סיסטעם, עס קענען אויך היץ די פאָרמיטל ינלענדיש אָן אַקטאַווייטינג די מאַכט אַפּאַראַט. די פּראָדוקטן זענען ספּעציעל נוציק פֿאַר טראַקערז וואָס קען געפֿינען זיך אין אַ קאַלט געגנט, און די מאָטאָר איז לאָוקייטאַד איבער די נאַכט איז צו טייַער (אין דעם פאַל, ברענוואַרג איז קאַנסומד אין אַ גרעסערע באַנד ווי ווען די וועבאַסטאָ סיסטעם איז פליסנדיק).
Webasto האט דעוועלאָפּעד און מאַסע-פּראָדוצירן אַלע מינים פון באַהיצונג סיסטעמען פֿאַר וועהיקלעס זינט 1935. די סאָרט זיך איז געגרינדעט אין 1901 דורך Wilhelm Bayer די עלדער. דער נאָמען וועבאַסטאָ זיך קומט פון אַ קאָמבינאַציע פון אותיות אין די פאַמיליע פון דער גרינדער WilHElm BAגיין סטאָקקדאָרף. אין 1965, די פירמע אנגעהויבן פּראָדוצירן מאַשין לופט קאַנדישאַנערז. צוויי יאָר שפּעטער, עלעקטריש ווייך דאַך סיסטעמען פֿאַר קאַרס ארויס אין די אַרסענאַל פון פּראָדוקטן.
אַן נאָך פּרויעקט פון דער פירמע איז די אַנטוויקלונג פון די פּלאַן פון די "גייסט פון עקסטאַסי" עמבלעם, וואָס איז כיידינג אונטער די קאַפּטער מיט אַן עלעקטריש פאָר. דער סטאַטוע איז געניצט אויף ראָללס-רויס פּרעמיע טראָג מאָדעלס. די פירמע אויך דעוועלאָפּעד אַ טשאַמעלעאָן דאַך (אויב נייטיק, עס ווערט פּאַנאָראַמיק), וואָס איז גענוצט אין Maybach62.
אָטאַנאַמאַס באַהיצונג, מאָטאָר פּרעהעאַטינג סיסטעם, מאָטאָר זעלבסט-פאַרוואַלטונג, ינדיווידזשואַלי ינלענדיש כיטער - דאָס איז עטלעכע סינאָנימס פון די מיטל אין קשיא. דער מיטל איז געניצט פֿאַר די מאַכט אַפּאַראַט צו פאַרגרעסערן זיין אַרבעט לעבן (מיט אַ קאַלט אָנהייב, די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז יקספּאָוזד צו ערנסט לאָודז, ווייַל די לובריקיישאַן סיסטעם פּאַמפּס די טיקאַנד בוימל דורך די טשאַנאַלז, די מאָטאָר לויפט אָן די געהעריק סומע פון שמירעכץ).
ווי אַזוי Webasto אַרבעט
רעגאַרדלעסס פון דעם טיפּ פון מיטל, עס אַרבעט אויף דער זעלביקער פּרינציפּ. דער בלויז חילוק איז אין די עפעקטיווקייַט פון די כיטער און אין דעם אָרט פון ינסטאַלירונג. דאָ איז אַ יקערדיק דיאַגראַמע פון ווי די סיסטעם אַרבעט.
די קאָנטראָל יוניט איז אַקטיווייטיד. דאָס קען זיין אַ ווייַט קאָנטראָל, אַ סמאַרטפאָנע אַפּלאַקיישאַן, אַ טייַמער, עטק. ווייַטער, די קאַמבאַסטשאַן קאַמער איז אָנגעפילט מיט פריש לופט (ניצן אַ קליין עלעקטריש מאָטאָר אָדער ווי אַ רעזולטאַט פון נאַטירלעך פּלאַן). די נעזל ספּרייד ברענוואַרג אין די קאַוואַטי. אין דער ערשט בינע, די שטורקאַץ איז אָנצינדן מיט אַ ספּעציעל ליכט, וואָס קריייץ אַן עלעקטריקאַל אָפּזאָגן פון די פארלאנגט מאַכט.
אין דעם פּראָצעס פון קאַמבאַסטשאַן פון אַ געמיש פון לופט און ברענוואַרג, אַ גרויס סומע פון היץ איז רעלעאַסעד, רעכט צו וואָס די היץ יקסטשיינדזשער היץ אַרויף. ויסמאַטערן גאַסאַז זענען אַוועקגענומען צו די סוויווע דורך ספּעציעל אַוטלעץ. דעפּענדינג אויף די מאָדעל פון די מיטל, די מאָטאָר קולאַנט איז העאַטעד אין די היץ יקסטשיינדזשער (אין דעם פאַל, די מיטל וועט זיין טייל פון די קאָאָלינג סיסטעם) אָדער לופט (אַזאַ אַ מיטל קענען זיין אינסטאַלירן גלייַך אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל און זיין בלויז געניצט ווי אַ כאַטע כיטער).
אויב די מאָדעל איז געניצט צו היץ די מאָטאָר, ווען אַ זיכער טעמפּעראַטור פון אַנטיפרעע (וועגן 40 דיגריז) איז ריטשט, די מיטל קענען אַקטאַווייט די באַהיצונג אין די מאַשין אויב די סיסטעמען זענען סינגקראַנייזד. טיפּיקאַללי, עס נעמט וועגן 30 מינוט צו וואַרעמען זיך די מאָטאָר. אויב די כיטער אויך אַקטאַווייץ די באַהיצונג פון די מאַשין, אין אַ פראָסטיק מאָרגן עס איז ניט דאַרפֿן צו וויסט צייט צו וואַרעמען אַרויף די פאַרפרוירן ווינטשויב.
א ריכטיק אינסטאַלירן סיסטעם וועט געדויערן וועגן 10 יאָר, און בעשאַס אָפּעראַציע, עס וועט נישט דאַרפן אָפט ריפּערז אָדער וישאַלט. צו פאַרמיידן די סיסטעם פון קאַנסומינג די הויפּט ברענוואַרג באַנד, אַן נאָך טאַנק קענען זיין אינסטאַלירן. דאָס איז ספּעציעל פּראַקטיש ווען איר נוצן הויך-אַקטיין ברענוואַרג אין די מאָטאָר (לייענען מער וועגן דעם פּאַראַמעטער דאָ).
וועבאַסטאָ קען נישט אַרבעטן מיט אַ נידעריק באַטאַרייע אָפּצאָל, אַזוי איר מוזן שטענדיק האַלטן די מאַכט מקור אין אַ טשאַרדזשד שטאַט. פֿאַר פּרטים וועגן טשאַרדזשאַז פון פאַרשידענע טייפּס פון באַטעריז רעכט אין אן אנדער אַרטיקל... זינט די כיטער אַפּערייץ מיט לופט אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל אָדער קולאַנט, איר זאָל ניט דערוואַרטן אַז די בוימל אין די סאַמפּ וועט אויך היץ אַרויף בעשאַס די אָפּעראַציע פון די מיטל. דעריבער, די ריכטיק סאָרט פון מאָטאָר בוימל זאָל זיין געניצט ווי דיסקרייבד. דאָ.
הייַנט, עס זענען עטלעכע טייפּס פון דעוויסעס וואָס אַנדערש ניט בלויז אין דעם פּעקל, אָבער אויך האָבן פאַרשידענע מאַכט. אויב מיר צעטיילן זיי קאַנדישאַנאַלי, עס וועט זיין צוויי אָפּציעס:
- פליסיק;
- לופט.
יעדער אָפּציע איז עפעקטיוו אין זיין אייגן וועג. זאל ס באַטראַכטן וואָס זענען דיפעראַנסיז און ווי זיי אַרבעט.
לופט כיטערז וועבאַסטאָ
א מאַשין יקוויפּט מיט אַ לופט אָטאַנאַמאַס כיטער נעמט אַן נאָך לופט כיטער אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. דאָס איז זייַן הויפּט פונקציע. די מיטל פון דעם מעקאַניזאַם כולל:
- די קאַמער אין וואָס די ברענוואַרג איז פארברענט;
- ברענוואַרג פּאָמפּע (מאַכט מקור פֿאַר אים - באַטאַרייע);
- אָנצינדן צאַפּן (פֿאַר דעטאַילס אויף דעם מיטל און ווערייאַטיז פון דעם עלעמענט, וואָס איז אינסטאַלירן אין פּעטראָל ענדזשאַנז, לייענען אין אַ באַזונדער אַרטיקל);
- פאָכער כיטער;
- היץ יקסטשיינדזשער;
- נעזל (לייענען וועגן די טייפּס פון דעוויסעס דאָ);
- ינדיווידואַל ברענוואַרג טאַנק (די אַוויילאַבילאַטי און באַנד דעפּענדס אויף די מיטל מאָדעל).
אין פאַקט, דאָס איז אַ מיני האַירדריער, נאָר אַן אָפן פייַער איז אַנשטאָט פון אַ ינקאַנדעסאַנט ספּיראַליש. אַזאַ אַ כיטער אַרבעט לויט די פאלגענדע פּרינציפּ. די עלעקטראָניק סטאַרץ די פּאָמפּע פון די מיטל. די ינדזשעקטער סטאַרץ ספּרייינג ברענוואַרג. די ליכט קריייץ אַ אָפּזאָגן אַז אָנצינדן די שטורקאַץ. אין דעם פּראָצעס פון ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן, די ווענט פון די היץ יקסטשיינדזשער זענען העאַטעד.
אַן עלעקטריש ימפּעללער מאָטאָר קריייץ געצווונגען קאַנוועקשאַן. די ינטייק פון פריש לופט פֿאַר ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן איז דורכגעקאָכט אַרויס די פאָרמיטל. אָבער די לופט ין די מאַשין איז געניצט צו היץ די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. די ויסמאַטערן גאַסאַז זענען אַוועקגענומען אַרויס די פאָרמיטל.
זינט קיין נאָך מעקאַניזאַמז זענען געניצט צו אַרבעטן די כיטער, ווי ביי אַ ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די מיטל טוט נישט פאַרנוצן אַ פּלאַץ פון ברענוואַרג. פֿאַר בייַשפּיל, דער פּלאַן פון אַ כאַטע כיטער טוט נישט צושטעלן דעם בייַזייַן פון אַ טשודאַק מעקאַניזאַם (פֿאַר וואָס עס איז, לייענען סעפּעראַטלי), יגנישאַן סיסטעמען (וועגן די מיטל און טייפּס פון די סיסטעמען בנימצא באַזונדער אַרטיקל), לובריקיישאַן סיסטעמען (וועגן וואָס עס איז צו די מאָטאָר, עס איז דיסקרייבד דאָ) אאז״וו. רעכט צו דער פּאַשטעס פון די מיטל, די פּרעהעאַטינג פון די ינלענדיש פון די מאַשין אַרבעט רילייאַבלי און הויך עפעקטיווקייַט.
יעדער מאָדעל מאָדעל האט זיין אייגענע מאַכט און אַ אַנדערש טיפּ פון קאָנטראָל. פֿאַר בייַשפּיל, Webasto AirTop 2000ST אַפּערייץ פון אַ קאַנווענשאַנאַל מאַשין באַטאַרייע (12 אָדער 24 וו), און די מאַכט איז 2 קוו (דעם פּאַראַמעטער אַפעקץ די באַהיצונג צייט פון דער פּאַסאַזשיר אָפּטייל). אַזאַ ינסטאַלירונג קענען אַרבעטן אין אַ פּאַסאַזשיר מאַשין און אין אַ טראָק. די קאָנטראָל איז דורכגעקאָכט מיט נאָך עלעקטראָניק, וואָס אַלאַוז איר צו סטרויערן די טעמפּעראַטור רעזשים און איז אַקטיווייטיד פֿון די צענטער קאַנסאָול. די ווייַט אָנהייב פון די מיטל איז דורכגעקאָכט דורך אַ טייַמער.
וועבאַסטאָ פליסיק כיטערז
פליסיק כיטער וועבאַסטאָ האט אַ מער קאָמפּליצירט פּלאַן. דעפּענדינג אויף די מאָדעל, די וואָג פון די בלאָק קענען זיין אַרויף צו 20 קג. די הויפּט מיטל פון דעם טיפּ איז די זעלבע ווי די לופט אַנטקעגענער. דער פּלאַן אויך ימפּלייז דעם בייַזייַן פון אַ ברענוואַרג פּאָמפּע, נאַזאַלז און אָנצינדן פּלאַגז צו אָנצינדן גאַזאָלין אָדער דיזאַל ברענוואַרג. דער בלויז חילוק איז אין דעם אָרט פון ינסטאַלירונג און די ציל פון די מיטל.
די פליסיק קולער איז מאָונטעד אין די קאָאָלינג סיסטעם. אין אַדישאַן, די מיטל ניצט אַ אָטאַנאַמאַס וואַסער פּאָמפּע וואָס סערקיאַלייץ אַנטיפרעע צוזאמען דעם קרייַז אָן ניצן די מאָטאָר. צו רעגולירן היץ וועקסל, אַ נאָך קאַלאָריפער איז געניצט (לייענען מער אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם מיטל און דער ציל פון דעם עלעמענט אין אן אנדער באריכטן). דער הויפּט ציל פון די מעקאַניזאַם איז צו צוגרייטן די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פֿאַר סטאַרטינג (אַ קאַלט מאָטאָר ריקווייערז מער באַטאַרייע מאַכט צו קער די קראַנקשאַפט).
די פאָטאָ ונטער ווייזט די מיטל פון איינער פון די טייפּס פון פאַר-אָנהייב פליסיק כיטערז:
טראָץ דער פאַקט אַז דעם סיסטעם איז דער הויפּט געניצט צו פּרעהעאַט די מאָטאָר, דאַנק צו די אָפּעראַציע, עס איז מעגלעך צו היץ די ינלענדיש פאַסטער. ווען דער שאָפער אַקטאַווייץ די יגנישאַן סיסטעם און טורנס אויף די כאַטע כיטער, וואַרעם לופט גלייך סטאַרץ צו לויפן פון די לופט דעפלעקטאָרס. ווי דערמאנט פריער, די כאַטע קאַלאָריפער היץ אַרויף רעכט צו דער טעמפּעראַטור פון אַנטי-פראָז אין קאָ. זינט אין אַ קאַלט מאָטאָר, איר ערשטער דאַרפֿן צו וואַרטן ביז די פליסיק אין די סיסטעם וואָרמס אַרויף, עס קען נעמען אַ לאַנג צייַט צו דערגרייכן די אָפּטימאַל טעמפּעראַטור אין דער כאַטע (יוזשאַוואַלי דריווערס טאָן נישט וואַרטן פֿאַר דעם, אָבער זיי וועלן אָנהייבן ווען די ינלענדיש די מאַשין איז נאָך קאַלט, און צו נישט קראַנק, זיי נוצן כיטינג אַרמטשערז).
ביישפילן פון מאָדעלס פון פליסיק פּרעהעאַטערס וועבאַסטאָ
אין די אַרסענאַל פון די דייַטש פאַבריקאַנט וועבאַסטאָ, עס זענען אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון פּרעהעאַטינג סיסטעמען וואָס קענען זיין געניצט צו דערגרייכן די אָפּטימאַל טעמפּעראַטור פון די מאַכט אַפּאַראַט און צו אַקטאַווייט די ינלענדיש באַהיצונג.
עטלעכע מאָדעלס זענען דיזיינד פֿאַר בלויז איין פונקציע, אָבער עס זענען אויך וניווערסאַל אָפּציעס. באַטראַכטן עטלעכע טייפּס פון פליסיק סיסטעמען.
וועבאַסטאָ טהערמאָ Top עוואָ 4
די סיסטעם איז אינסטאַלירן אויף ביידע גאַזאָלין און דיעסעל ענדזשאַנז. די ינסטאַלירונג טוט נישט פאַרנוצן אַ פּלאַץ פון באַטאַרייע מאַכט, וואָס איז נישט פּראָבלעמאַטיק פֿאַר אַ קאַנווענשאַנאַל באַטאַרייע אין גוט צושטאַנד. לייענען מער אינפֿאָרמאַציע ווי די באַטאַרייע אַרבעט אין די ווינטער צייַט אין אן אנדער אַרטיקל... די מאַקסימום מאַכט פון די ינסטאַלירונג איז 4 קוו.
דער אַפּאַראַט איז צוגעפאסט צו אַרבעטן צוזאַמען מיט ענדזשאַנז מיט אַ באַנד פון אַרויף צו צוויי ליטער און קענען זיין אַרייַנגערעכנט אין נאָך קאַנפיגיעריישאַנז פֿאַר קאַרס אין די מיטל פּרייַז קאַטעגאָריע. דער מיטל קענען אַרבעט קאַנטיניואַסלי פֿאַר אַרויף צו איין שעה.
אין אַדישאַן צו באַהיצונג די מאַכט אַפּאַראַט, די מאַדאַפאַקיישאַן איז אויך בדעה פֿאַר באַהיצונג די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. דער מיטל איז יקוויפּט מיט עלעקטראָניק וואָס מאָניטאָר די צושטאַנד פון די קולאַנט. למשל, ווען די אַנטיפרעעז וואַרמס אַרויף צו 60 דיגריז סעלסיוס, די כאַטע כיטער איז אויטאָמאַטיש אַקטיווייטיד.
צו פאַרמיידן די מיטל צו אָפּלאָזן די באַטאַרייע און אָנצינדן פון אָוווערכיטינג, דער פאַבריקאַנט האט יקוויפּט די קאָנטראָל סיסטעם מיט צונעמען שוץ. ווי באַלד ווי די טעמפּעראַטור ריטשאַז די שיעור באַשטעטיקן, די מיטל איז דיאַקטיווייטיד.
וועבאַסטאָ טהערמאָ פּראָ 50
די מאַדאַפאַקיישאַן פון וועבאַסטאָ כיטערז איז פּאַוערד דורך דיזאַל ברענוואַרג. דער מיטל טראגט טערמאַל מאַכט 5.5 קוו און קאַנסומז 32 וואטס. ניט ענלעך דעם פריערדיקן מאָדעל, דעם מיטל איז Powered דורך אַ 24-וואלט באַטאַרייע. די קאַנסטראַקשאַן ווייז נישט מער ווי זיבן קילאָגראַמס. אינסטאַלירן אין די מאָטאָר אָפּטייל.
בייסיקלי, אַזאַ אַ מאָדעל איז דיזיינד פֿאַר שווער וועהיקלעס וואָס זענען יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר מיט אַ באַנד פון מער ווי 4 ליטער. אין די סעטטינגס עס איז אַ טעמפּעראַטור באַשטעטיקן און אַ אַקטאַוויישאַן טייַמער. אין אַדישאַן צו באַהיצונג די מאַכט אַפּאַראַט, די מיטל קענען זיין ינאַגרייטיד אין די ינלענדיש באַהיצונג סיסטעם.
וועבאַסטאָ טהערמאָ 350
דאָס איז איינער פון די מערסט שטאַרק מאָדס. עס איז געניצט אין גרויס בוסעס, ספּעציעל וועהיקלעס, טראַקטאָרס, עטק. די נעץ פון וואָס די כיטער איז Powered איז 24 וו. די בלאָק ווייז כּמעט צוואַנציק קילאָגראַמס. די פּראָדוקציע ינסטאַלירונג איז 35 קוו. אַזאַ אַ סיסטעם איז עפעקטיוו אין שטרענג פראָסץ. די קוואַליטעט פון באַהיצונג איז מאַקסימום, אפילו אויב דער פראָסט איז -40 דיגריז. טראָץ דעם, די מיטל איז ביכולת צו באַהיצונג די אַרבעט מיטל (אַנטיפרעעזע) אַרויף צו +60 סעלסיוס.
עס איז כדאי צו באמערקן אַז דאָס זענען בלויז עטלעכע פון די מאָדיפיקאַטיאָנס. די פירמע אָפפערס פאַרשידענע ווערסיעס פון וועבאַסטאָ טערמאָו, וואָס זענען אַדאַפּט צו מאָטאָרס מיט פאַרשידענע מאַכט און באַנד. די הויפּט קאָנטראָל טאַפליע פון אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס איז ליגן אויף די צענטער קאַנסאָול (אויב דאָס איז ניט-נאָרמאַל ויסריכט, דער שאָפער זיך דיטערמאַנז ווו צו ינסטאַלירן די קאָנטראָל עלעמענט). דער רשימה פון פּראָדוקטן אויך כולל מאָדעלס וואָס זענען אַקטיווייטיד דורך די קאָראַספּאַנדינג אַפּלאַקיישאַן אינסטאַלירן אין די סמאַרטפאָנע.
אויב נייטיק, די מיטל קען זיין דיאַקטיווייטיד אויב דער שאָפער דיסיידז אַז די מיטל ריטשט זייַן ציל. עס זענען אויך מאָדעלס וואָס קענען זיין אַנדערש אין יעדער טאָג פון דער וואָך. ווייַט אָנהייב פון די מיטל קענען זיין דורכגעקאָכט דורך אַ קליין ווייַט קאָנטראָל. אַזאַ אַ שליסל פאָב קען האָבן אַ לייַטיש קייט (אַרויף צו איין קילאָמעטער). כּדי דער אייגנטימער פון דער פאָרמיטל זאָל זיכער מאַכן אז דער סיסטעם איז אקטיוויזירט, האָט דער רעמאוט קאָנטראָל א סיגנאל לאָמפּ וואָס צינדט זיך אן ווען דער סיגנאל דערגרייכט דעם שליסל פאָב פונעם אויטא.
קאָנטראָל אָפּציעס פֿאַר וועבאַסטאָ כיטערז
דעפּענדינג אויף די כיטער מאָדעל, דער פאַבריקאַנט אָפפערס פאַרשידענע אָפּציעס פֿאַר קאַנטראָולינג די סיסטעם אָפּעראַציע. די רשימה פון קאָנטראָלס קען אַרייַננעמען:
- קאָנטראָל מאָדולע וואָס איז מאָונטעד אויף די קאַנסאָול אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. עס קענען זיין פאַרבינדן אָדער אַנאַלאָג. אין בודזשעט ווערסיעס, אַן אָנ / אַוועק קנעפּל און אַ טעמפּעראַטור קאָנטראָללער. דער סיסטעם איז מאַניואַלי קאַנפיגיערד יעדער מאָל גלייַך דורך די שאָפער איידער דער יאַזדע;
- א שליסל פאָב אָפּערייטינג אויף אַ גפּס סיגנאַל פֿאַר סטאַרטינג די מיטל, ווי געזונט ווי באַשטעטיקן מאָדעס (דיפּענדינג אויף די כיטער מאָדעל, אָבער די באַשטעטיקן איז בייסיקלי דורכגעקאָכט אויף די קאָנטראָל פּאַנעל, און די מאָדעס זענען אַקטיווייטיד דורך די שליסל פאָב);
- סמאַרטפאָנע אַפּלאַקיישאַן "טהערמאָ רופן". דאָס איז אַ פריי פּראָגראַם וואָס ניט בלויז אַלאַוז איר צו רימאָוטלי קאַנפיגיער די פארלאנגט באַהיצונג פּאַראַמעטערס, אָבער קענען אויך רעקאָרדירן אין וואָס בינע די ינלענדיש אָדער מאָטאָר איז העאַטעד אין אַ באַזונדער צייט. די פירמע האט דעוועלאָפּעד אַ אַפּ פֿאַר ביידע אַנדרויד און יאָס וסערס. כּדי ווייַט קאָנטראָל קען אַרבעטן, איר דאַרפֿן צו קויפן אַ SiM קאַרטל דורך וואָס SMS אַרטיקלען וועט זיין טראַנסמיטטעד;
- טאַפליע מיט אַנאַלאָג קנעפּלעך און דרייער קנופּ וואָס קאָנטראָלירן די דיגיטאַל טייַמער. דעפּענדינג אויף די מאַדאַפאַקיישאַן, די מאַשין באַזיצער קענען שטעלן זיך איינער אָדער מער אַפּערייטינג מאָדעס, וואָס וועט זיין ינדיפּענדאַנטלי אַקטיווייטיד ביז די עלעקטראָניק איז אַוועק.
עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס פון כיטערז זענען ינאַגרייטיד אין די ימאָובאַלייזער (פֿאַר מער דעטאַילס וועגן וואָס סאָרט פון סיסטעם עס איז דיסקרייבד סעפּעראַטלי) אָדער אין דער נאָרמאַל שרעק. עטלעכע מענטשן צעטומלען דעם מיטל מיט אַ ווייַט מאָטאָר אָנהייב. אין קורץ, די חילוק איז אַז די ווייַט אַקטיוויישאַן פון די ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אַלאַוז איר צו צוגרייטן די מאַשין פֿאַר דער יאַזדע, אָבער די פאָרמיטל סטאַרץ אַרויף ווי געוויינטלעך. בשעת דער מאָטאָר וואָרמינג אַרויף, דער שאָפער דאַרף נישט זיצן אין אַ קאַלט כאַטע.
אין דעם פאַל, די מאַשין בלייבט ינאַקסעסאַבאַל פֿאַר אַנאָטערייזד מענטשן. אַ אָטאַנאַמאַס כיטער טוט נישט נוצן די מיטל פון די מאַכט אַפּאַראַט, און אין עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס, עס איז נישט אפילו קאָרמען פֿון די הויפּט גאַז טאַנק. לייענען וועגן וואָס איז בעסער: פאַר - כיטער אָדער ווייַט מאָטאָר אָנהייב. דאָ.
ווי צו פירן און נוצן וועבאַסטאַ
באַטראַכטן עטלעכע פון די פֿעיִקייטן פון די אָטאַנאַמאַס ינלענדיש כיטער און ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר באַהיצונג. ערשטער פון אַלע, מיר צוריקרופן אַז די מיטל איז דיזיינד פֿאַר אָטאַנאַמאַס אָפּעראַציע, און פֿאַר דעם עס זאָל נעמען עלעקטרע פֿון ערגעץ. צוליב דעם, די מאַשין באַטאַרייע דאַרף שטענדיק זיין באפוילן. אַנדערש, די סיסטעם איז פאַנגקשאַנינג אָדער נישט אַקטאַווייט.
אויב אַ פליסיק מאָדיפיקאַטיאָן איז ינאַגרייטיד אין די ינלענדיש באַהיצונג סיסטעם, די ינלענדיש כיטער זאָל ניט זיין באַשטימט צו מאַקסימום מאָדע. עס איז בעסער צו קלייַבן די מיטל שטעלע פון דער רעגולאַטאָר און שטעלן די ינטענסיטי פון די פאָכער צו די מינימום מדרגה.
דאָ זענען די קאָנטראָל מעטהאָדס און ווי צו נוצן זיי:
- טיימער אָנהייב... אָפט בודזשעט מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט דעם באַזונדער קאָנטראָל מאָדולע. דער באַניצער קענען שטעלן זיך אַ איין-צייט אַקטאַוויישאַן פון די סיסטעם אָדער שטעלן אַ ספּעציפיש טאָג פון דער וואָך אויב טריפּס פאַלן אָפט, און אין אנדערע טעג עס איז ניט דאַרפֿן צו וואַרעמען אַרויף די מאָטאָר. די ספּעציפיש אָנהייב צייט פון די מיטל און די טעמפּעראַטור וואָס די סיסטעם איז דיאַקטיווייטיד זענען קאַנפיגיערד.
- ווייַט אָנהייב... דעפּענדינג אויף די טיפּ פון מיטל, די ווייַט קאָנטראָל קענען פאַרשפּרייטן דעם סיגנאַל אין איין קילאָמעטער (אויב עס זענען קיין מניעות צווישן די מקור און די ופנעמער). דער עלעמענט אַלאַוז איר צו ווענדן וועבאַסטאָ פֿון אַ ווייַטקייט, פֿאַר בייַשפּיל איידער אַ יאַזדע, אָן פאַרלאָזן דיין היים. איין מאָדעל פון די ווייַט קאָנטראָל בלויז טורנס אויף / אַוועק די סיסטעם, בשעת די אנדערע אַלאַוז איר צו אפילו שטעלן די געבעטן טעמפּעראַטור רעזשים.
- סטאַרטינג פון GSM קייפאָב אָדער רירעוודיק אַפּלאַקיישאַן פֿון אַ סמאַרטפאָנע... כּדי אַזעלכע מיטלען זאָלן קענען אַרבעטן דאַרף מען נאָך אַ סים־קאַרטל. אויב אַזאַ אַ פֿונקציע איז בנימצא, רובֿ מאָדערן מאָוטעראַסץ וועט באשטימט נוצן עס. דער באַאַמטער אַפּלאַקיישאַן אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די מיטל דורך דיין טעלעפאָן. די מייַלע פון אַזאַ אַ קאָנטראָל מאָדולע איז אַז עס איז נישט טייד צו די ווייַטקייט צו די פאָרמיטל. די הויפּט זאַך איז אַז די מאַשין איז אין די קייט פון די רירעוודיק נעץ סיגנאַל. צום ביישפּיל, אַ מאַשין פאַרברענגען די נאַכט אין אַ גאַרדאַד פּאַרקינג פּלאַץ לאָוקייטאַד ווייַט פון שטוב. בשעת דער שאָפער גייט צו די מאַשין, די סיסטעם פּריפּערז די פאָרמיטל פֿאַר אַ באַקוועם פאָר. אין די סימפּלאַסט מאָדיפיקאַטיאָנס, דער שאָפער פשוט סענדז אַ SMS אָנזאָג צו די וועבאַסטאָ קאָרט נומער.
וועבאַסטאָ וועט אָנהייבן אונטער די באדינגונגען אַז:
- אַרויס ייַז קאַלט טעמפּעראַטורעס;
- די באַטאַרייע אָפּצאָל קאָראַספּאַנדז צו די פארלאנגט פּאַראַמעטער;
- אַנטיפריז איז נישט הייס;
- די מאַשין איז אויף דער שרעק אָדער אַלע טיר לאַקס זענען פארשלאסן;
- די ברענוואַרג מדרגה אין די טאַנק איז נישט ווייניקער ווי ¼. אַנדערש, וועבאַסטאָ קען נישט אַקטאַווייט.
זאל ס באַטראַכטן עטלעכע רעקאַמאַנדיישאַנז וועגן די ריכטיק אָפּעראַציע פון די מיטל.
נוציק עצות פֿאַר נוצן
טראָץ דער פאַקט אַז די כיטער, ספּעציעל די לופט כיטער, האט אַ פּשוט פּלאַן, די עלעקטראָניש טייל איז גאַנץ קאָמפּליצירט. עטלעכע אַקטיוייטערז, אויב זיי זענען ינקערעקטלי, קען פאַרלאָזן איידער די צייט. פֿאַר די סיבות, עס גייט:
- קאָנטראָלירן די סיסטעם פאָרשטעלונג אַמאָל יעדער דרייַ חדשים;
- מאַכט זיכער אַז די ברענוואַרג אין די גאַז טאַנק אָדער אַ באַזונדער טאַנק איז נישט טיקאַן;
- אין זומער, עס איז בעסער צו דיסמאַנאַל די סיסטעם אַזוי אַז עס איז נישט יקספּאָוזד צו ווייבריישאַנז און נעץ;
- די עפעקטיווקייַט פון די כיטער וועט זיין אויף טעגלעך אַרומפאָרן אין ווינטער. אויב די מאַשין איז געניצט אַמאָל אַ וואָך פֿאַר אַוטקינג אין נאַטור, עס איז בעסער נישט צו פאַרברענגען געלט אויף פּערטשאַסינג אַ סיסטעם;
- אויב עס איז שווער צו אָנהייבן די כיטער, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די באַטאַרייע אָפּצאָל, די אַנטיפרעע טעמפּעראַטור גראדן און די לופט ינלעט קען זיין אפגעשטעלט.
אין ווינטער, די באַטאַרייע פון די מאַשין אַרבעט ערגער (לייענען ווי צו שפּאָרן די באַטאַרייע אין די ווינטער דאָ), און מיט נאָך עקוויפּמענט, עס וועט אָפּזאָגן פיל פאַסטער, דעריבער, איידער די אָנהייב פון ווינטער, איר דאַרפֿן צו באַשולדיקן די מאַכט מקור און קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון די גענעראַטאָר (ווי צו טאָן דאָס איז דיסקרייבד סעפּעראַטלי).
אויב אַ ווייַט מאָטאָר אָנהייב סיסטעם איז אינסטאַלירן אין די מאַשין און די מאַשין איז אָפט געניצט, עס איז ניט דאַרפֿן צו ינסטאַלירן אַזאַ ויסריכט. די פאלגענדע סיבות זאָל זיין גענומען אין חשבון:
- א מאַשין מיט אַ ווייַט אָנהייב פון די ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז מער סאַסעפּטאַבאַל פֿאַר גנייווע, אַזוי פילע פאַרזיכערונג קאָמפּאַניעס אָפּצאָל אַן נאָך אָפּצאָל צו ינשור אַזאַ אַ פאָרמיטל;
- די טעגלעך אָנהייב פון די מאָטאָר "קאַלט" יקספּאָוזיז די אַפּאַראַט צו אַן נאָך מאַסע, וואָס אין די ווינטער חדשים קענען זיין עקוויוואַלענט צו עטלעכע טויזנט קילאָמעטערס;
- אָפט קאַלט אָנהייב פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווערז מער די הויפּט מעקאַניזאַמז (צילינדער-פּיסטאָן גרופּע, KShM, אאז"ו ו);
- די באַטאַרייע וועט געשווינד פליסן אויב דער מאָטאָר קען נישט אָנהייבן גלייך. וועבאַסטאָ סטאַרץ ינדיפּענדאַנטלי פֿון די מאָטאָר און ניצט נישט זיין רעסורסן אין דער פּראָצעס פון פּריפּערינג אַ מאַשין פֿאַר אַ יאַזדע.
ינסטאָלינג די וועבאַסטאָ פאַר - כיטער
די לופט כיטער קענען זיין אינסטאַלירן אויף קיין פּאַסאַזשיר מאַשין. וועגן די וואַסער מאָדיפיקאַטיאָנס, עס דעפּענדס אויף די סומע פון פריי פּלאַץ אונטער די קאַפּטער און די פיייקייט צו קראַך אין אַ קליין קרייַז פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. עס איז אַ סיבה צו ינסטאַלירן וועבאַסטאַ אויב די מאַשין איז אַפּערייטיד טעגלעך אין קאַלט מקומות מיט פראָסטיק און לאַנג ווינטערס.
דער פּרייַז פון די מיטל זיך ריינדזשאַז פון $ 500 צו $ 1500. פֿאַר די אַרבעט, ספּעשאַלאַסץ וועט נעמען נאָך 200 וסד. אויב דער ציל דזשאַסטאַפייז די מיטל, די ינסטאַלירונג פון די ויסריכט דעפּענדס אויף וואָס פאָרמיטל סיסטעמען עס וועט זיין סינגקראַנייזד. די יזיאַסט וועג איז צו ינסטאַלירן אַ לופט מאָדיפיקאַטיאָן. צו טאָן דאָס, עס איז גענוג צו קלייַבן אַ פּאַסיק אָרט אונטער די קאַפּטער און ברענגען די כיטער לופט קאַנאַל אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. עטלעכע מאָדעלס זענען מאָונטעד גלייַך אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל. צו פאַרמיידן די אַקיומיאַליישאַן פון קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן אין די מאַשין, עס איז ימפּעראַטיוו אַז די ויסמאַטערן רער איז ריכטיק רוטיד.
איידער איר אָנהייבן ינסטאַלירונג אַרבעט, איר זאָל אָפּשאַצן דיין קייפּאַבילאַטיז. זינט דעם פּראָצעדור קענען זיין פארבונדן מיט פילע קאָמפּלעקס מאַניפּיאַליישאַנז מיט די טעכניש טייל פון די מאַשין, עס איז בעסער צו געטרויען אַ מומכע. טראָץ דעם פּשוט פּלאַן, די אַפּאַראַט אַפּערייץ דורך אַ פייַער, דעריבער עס איז אַן נאָך מקור פון יגנישאַן. פאַלש פֿאַרבינדונג פון די עלעמענטן קענען פירן צו די גאַנץ צעשטערונג פון די פאָרמיטל ווייַל די אָפּעראַציע פון די מיטל איז נישט קאַנטראָולד דורך ווער עס יז.
עס זענען פאַרשידענע מאַונטינג קיץ פֿאַר יעדער טיפּ פון מאָטאָר (פּעטראָול און דיזאַל). באַטראַכטן די פֿעיִקייטן פון ינסטאָלינג וועבאַסטאָ אויף ביידע טייפּס פון מאָטאָרס.
גאַזאָלין אייז
ערשטער, עס איז נייטיק צו צושטעלן פריי אַקסעס צו דער אויבערשטער און נידעריקער טיילן פון די מאָטאָר קאָאָלינג סיסטעם. אָן געהעריק לייטינג, עס איז אוממעגלעך צו ריכטיק פאַרבינדן די מיטל. די מיטל זיך איז אינסטאַלירן ווי גייט:
- דיסקאַנעקט די טערמינאַלס פון די באַטאַרייע (ווי צו טאָן דאָס איז באַזונדער אַרטיקל);
- דער אָרט איז אויסדערוויילט ווו עס איז בעסטער צו ינסטאַלירן די מיטל. עס איז בעסטער צו ינסטאַלירן די פליסיק מאָדיפיקאַטיאָן ווי נאָענט צו די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווי מעגלעך. דעם וועט מאַכן עס גרינגער צו באַפאַלן זיך די קליין קרייַז פון די קאָאָלינג סיסטעם. אין עטלעכע מאַשין מאָדעלס, די כיטער קענען זיין פאַרפעסטיקט אויף דעם קאַנטיינער קלאַמער פֿאַר קאַנטיינער;
- אויב די ינסטאַלירונג איז דורכגעקאָכט אויף דעם וואַשינג רעזערוווואַר, דעם רעזערוווואַר מוזן זיין אריבערגעפארן צו אן אנדער טייל פון די מאָטאָר אָפּטייל. ינסטאַלירונג פון די כיטער נעענטער צו די צילינדער בלאָק וועט לאָזן רימוווינג די מאַקסימום עפעקטיווקייַט פון די מיטל (היץ וועט נישט פאַרפאַלן בעשאַס די צושטעלן צו די הויפּט טייל פון די קרייַז);
- די כיטער זיך מוזן זיין פּאַזישאַנד אין אַזאַ אַ וועג קאָרעוו צו די מאָטאָר און אנדערע עקוויפּמענט אַזוי אַז ניט דעם מיטל אָדער די נירביי מעקאַניזאַמז און עלעמענטן זענען דאַמידזשד בעשאַס אָפּעראַציע;
- די ברענוואַרג שורה מוזן זיין באַזונדער, אַזוי די גאַז טאַנק איז אַוועקגענומען און די ברענוואַרג קישקע איז פארבונדן צו אים. די ליניע קענען זיין סיקיורד ווייַטער צו די הויפּט ברענוואַרג פּייפּס. די פאַר - כיטער פּאָמפּע איז אויך אינסטאַלירן אַרויס די טאַנק. אויב מען ניצט א מיטל מיט א באזונדערן טאנק, מוז מען אים שטעלן וואו עס וועט זיין גוט ווענטאַלייטיד און וועט נישט זיין יקספּאָוזד צו שטאַרק היץ צו ויסמיידן ספּאַנטייניאַס אָנצינדונג;
- צו פאַרמיידן אַז ווייבריישאַנז פֿון די וועבאַסטאָ ברענוואַרג פּאָמפּע זענען טראַנסמיטטעד צו די גוף, אַ ווייבריישאַן-אַבזאָרבינג גאַסקאַט מוזן זיין געניצט אין די אַטאַטשמאַנט פונט;
- די קאָנטראָל מאָדולע איז אינסטאַלירן. דעם קליין טאַפליע קענען זיין פּאַזישאַנד אין קיין אָרט וואָס איז באַקוועם פֿאַר די שאָפער, אַזוי אַז איר קענען לייכט קאַנפיגיער די מיטל, אָבער די קנעפּלעך קען נישט זיין צעמישט מיט אנדערע נירביי קאָנטראָל.
- די וויירינג איז פארבונדן פון די באַטאַרייע צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט;
- קאַנעקשאַנז זענען געמאכט צו די קאַלט אַנטיפרעעסע ינלעט און הייס ווענטיל. אין דעם בינע, איר דאַרפֿן צו וויסן פּונקט ווי די קולאַנט סערקיאַלייץ אַרום דעם קרייַז. אַנדערש, די כיטער קען נישט וואַרעמען די גאנצע שורה פון די קליין קרייַז;
- א רער איז אינסטאַלירן צו באַזייַטיקן די וויסט גאַז. אין רובֿ פאלן, עס איז גענומען אויס אין די ראָד אַרטש אין די פראָנט פון די מאַשין. די ויסמאַטערן רער מוזן זיין פארבונדן צו די הויפּט ויסמאַטערן סיסטעם. יקספּיריאַנסט קראַפסמען רעקאָמענדירן צו מאַכן אַ לאַנדזשאַטודאַנאַל אָפּטיילונג פון די רער, וואָס וועט פאַסילאַטייט די סילינג פון די רער - עס קענען זיין פּולד צוזאַמען מיט אַ מעטאַל קלאַמערן (זינט דעם עלעמענט האט אַ מער רידזשידאַטי, עס וועט נעמען אַ פּלאַץ פון מי צו פעסט פאַרבינדן די טיילן) ;
- נאָך דעם, אַ ברענוואַרג קישקע איז פארבונדן צו די כיטער, און די מיטל זיך איז פאַרפעסטיקט אין פּלאַץ אונטער די קאַפּטער;
- דער ווייַטער שריט קאַנסערנז די מאַניפּיאַליישאַן פון די קאָאָלינג סיסטעם. ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו אַנטדעקן די אַנטיפרעעזע טייל צו נידעריקער דער מדרגה און בעשאַס ינסטאַלירונג עס איז נישט אויסגעגאסן;
- די צווייגן פּייפּס זענען פארבונדן צו די טיז (אַרייַנגערעכנט אין די קיט) און זענען קלאַמפּט מיט די זעלבע קלאַמפּס ווי די הויפּט צווייַג פּייפּס;
- קולאַנט איז אויסגעגאסן;
- זינט די מיטל קענען אַרבעטן אין פאַרשידענע מאָדעס, עס האט זיין אייגענע קאָריק און רעלע קעסטל. עס איז נייטיק צו געפֿינען אַ פּאַסיק אָרט צו ינסטאַלירן דעם מאָדולע אַזוי אַז עס איז נישט יקספּאָוזד צו ווייבריישאַנז, הויך טעמפּעראַטור און נעץ;
- מען לייגט אן עלעקטרישע ליניע. אין דעם פאַל, עס זאָל זיין אין זינען אַז די ווירעס זענען נישט אויף די ריבד טיילן פון דעם גוף (רעכט צו קעסיידערדיק ווייבריישאַנז, די כאַרניס קען פריי און קאָנטאַקט וועט פאַרשווינדן). נאָך ינסטאַלירונג, די וויירינג איז פארבונדן צו די ברעט סיסטעם אויף די פאָרמיטל;
- מיר פאַרבינדן די באַטאַרייע;
- די ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר סטאַרץ, און מיר לאָזן עס לויפן פֿאַר וועגן 10 מינוט אין ליידיק מאָדע. דאָס איז נייטיק צו באַזייַטיקן לופט פּלאַגז פון די קאָאָלינג סיסטעם, און אויב נייטיק, אַנטיפרעע קען זיין מוסיף;
- די לעצט בינע איז צו קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון די פאַר - באַהיצונג סיסטעם.
דערווייַל, די סיסטעם קען נישט קער אויף פֿאַר עטלעכע סיבות. ערשטער, עס קען זיין אַ נידעריק ברענוואַרג מדרגה אין די ברענוואַרג טאַנק. אין פאַקט, דאָס וועט פּאַסירן אפילו מיט אַ פול גאַז טאַנק. די סיבה איז אַז די כיטער ברענוואַרג שורה איז נאָך ליידיק. די ברענוואַרג פּאָמפּע נעמט צייט צו פּאָמפּע גאַזאָלין אָדער דיזאַל דורך די קישקע. דעם קענען זיין ינטערפּראַטאַד דורך עלעקטראָניק ווי אַ פעלן פון ברענוואַרג. ריאַקטיווייטינג די סיסטעם קענען פאַרריכטן די סיטואַציע.
צווייטנס, נאָך די מאָטאָר וואָרמס אין די סוף פון די ינסטאַלירונג פון די מיטל, די קאָאָלאַנט טעמפּעראַטור קען זיין גענוג פֿאַר די עלעקטראָניק צו באַשליסן אַז עס איז ניט דאַרפֿן צו פּרעהעאַטינג די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
דיעסעל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר
ווי פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז, די מאַונטינג קיץ פון וועבאַסטאָ פאַר כיטערז זענען נישט פיל אַנדערש פון זייער קאַונערפּאַרץ דיזיינד פֿאַר ינסטאַלירונג אויף גאַזאָלין ענדזשאַנז. דער פּראָצעדור איז די זעלבע, מיט די ויסנעם פון עטלעכע סאַטאַלטיז.
- די וואַרעם שורה פון די כיטער מוזן זיין פאַרפעסטיקט לעבן די כאָוזיז פון די מאָטאָר ברענוואַרג סיסטעם. דאַנק צו דעם, די מיטל וועט סיימאַלטייניאַסלי היץ אַרויף די טיקאַנד דיזאַל ברענוואַרג. דער צוגאַנג וועט מאַכן עס גרינגער צו אָנהייבן די דיעסעל אין די ווינטער.
- די ברענוואַרג שורה פון די כיטער קענען זיין פאסטעכער נישט אין די גאַז טאַנק זיך, אָבער פֿון די נידעריק דרוק שורה. צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו נוצן די צונעמען טי. צווישן די קאָרמען פּאָמפּע פון די מיטל און די ברענוואַרג טאַנק זאָל זיין מער ווי 1200 מילאַמיטערז. דאָס איז מער אַ הערשן ווי אַ רעקאָממענדאַטיאָן, ווייַל די סיסטעם קען נישט אַרבעטן אָדער פאַלש.
- איר זאָל נישט איגנאָרירן די רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר ינסטאַלירונג פון Webasto, וואָס זענען אנגעוויזן אין די ינסטראַקשאַנז פון דער פאַבריקאַנט.
אַדוואַנטאַגעס פון וועבאַסטאָ פאַר כיטערז
זינט דעם פּראָדוקט איז געשאפן פֿאַר מער ווי אַ יאָרצענדלינג, דער פאַבריקאַנט ילימאַנייטאַד רובֿ פון די שאָרטקאָמינגס וואָס זענען געווען אין דער ערשטער מאָדיפיקאַטיאָנס. די ויסריכט וועט זיין אַפּרישיייטיד רעכט פֿאַר יענע וואָס נוצן זייער מאַשין אין קאַלט מקומות. פֿאַר יענע וואָס אַרומפאָרן מיט מאַשין זייער ראַרעלי אין ווינטער, און פראָסץ ראַרעלי קומען, די מיטל וועט זיין פון קליין נוצן.
יענע וואָס אָפט נוצן אַ פאַר - כיטער טאָן די פאלגענדע אַדוואַנטידזשיז פון די מיטל:
- דייַטש-געמאכט פּראָדוקטן זענען שטענדיק פּאַזישאַנד ווי פּרעמיע קוואַליטעט סכוירע, און אין דעם פאַל עס איז נישט נאָר אַ טערמין. וועבאַסטאָ כיטערז פון קיין מאַדאַפאַקיישאַן זענען פאַרלאָזלעך און סטאַביל;
- אין פֿאַרגלײַך מיט דער קלאַסישער באַהיצונג פֿון אַן אויטאָ מיט דער הילף פֿון אַן אינערלעכער פארברענטקייט מאָטאָר, שפּאָרן אן אויטאָנאָמע מיטל ברענשטאף, און אין די ערשטע מינוטן פון אָפּעראַציע נוצט א וואַרעמע קראפט איינהייט ביז 40 פּראָצענט ווייניקער ברענשטאף;
- ווען אַ קאַלט מאָטאָר איז סטאַרטעד, עס יקספּיריאַנסט שווער לאָודז, ווייַל פילע פון די פּאַרץ זענען מער וואָרן אויס. די פאַר - כיטער ינקריסיז די מאָטאָר מיטל דורך רידוסינג די לאָודז - די בוימל אין אַ וואַרעם ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ווערט פליסיק גענוג צו פּאַמפּט פאַסטער דורך די טשאַנאַלז פון די בלאָק;
- Webasto בויערס געפֿינט אַ גרויס סעלעקציע פון ווערייאַטיז וואָס אַלאַוז איר צו נוצן אַלע די פאַנגקשאַנז פון די מיטל וואָס זענען נייטיק פֿאַר די שאָפער;
- עס איז ניט דאַרפֿן צו וואַרטן פֿאַר פאַרפרוירן פֿענצטער טאָז פֿאַר די יאַזדע;
- אין פאַל פון מאָטאָר ברייקדאַון אָדער די סיסטעם אויף וואָס די אָפּעראַציע דעפּענדס, דער שאָפער וועט נישט פרירן אין פראָסטיק ווינטער און וואַרטן פֿאַר די שלעפּן טראָק.
טראָץ די אַדוואַנטידזשיז, די פּרעהעאַטער האט עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז. די אַרייַננעמען הויך קאָסטן פון ויסריכט זיך און ינסטאַלירונג אַרבעט. דער מיטל אַרבעט בלויז רעכט צו דער באַטאַרייע אָפּצאָל, אַזוי דער מאַכט מקור פֿאַר "אָטאַנאַמאַס" דאַרף זיין עפעקטיוו. אָן אַ ברענוואַרג באַהיצונג סיסטעם (אַפּלייז צו דיעסעל ענדזשאַנז), די כיטער קען נישט אַרבעטן ווייַל פון די ינאַפּראָופּרייט טיפּ פון ברענוואַרג.
אין מסקנא, מיר פאָרשלאָגן אַ קורץ ווידעא פאַרגלייַך פון די וועבאַסטאָ סיסטעם און אַוטאָרון:
פֿראגן & ענטפֿערס:
ווי אַזוי אַרבעט Webasto אויף דיזאַל? די מיטל ניצט ברענוואַרג פון די טאַנק פון די מאַשין. פריש לופט גייט אריין אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער פון די כיטער, און די ברענוואַרג איז יגנייטיד דורך אַ ספּעציעל ליכט. דער אַפּאַראַט גוף היץ אַרויף, און אַ פאָכער בלאָוז אַרום אים און דירעקטעד הייס לופט אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל.
וואָס האלט וועבאַסטאָ וואַרעם? לופט מאָדיפיקאַטיאָנס היץ די ינלענדיש פון די מאַשין. פליסיק אָנעס היץ די בוימל אין די מאָטאָר און אַדישנאַלי היץ די פּאַסאַזשיר אָפּטייל (פֿאַר דעם, אַ פּאַסאַזשיר אָפּטייל פאָכער איז געניצט).
