וואָס איז אַ ינדזשעקטער: מיטל, רייניקונג און דורכקוק
צופרידן
אָטאַמאָוטיוו מאָטאָר ינדזשעקטערז זענען איינער פון די הויפּט עלעמענטן פון די ינדזשעקשאַן און דיעסעל מאָטאָר מאַכט סיסטעם. בעשאַס אָפּעראַציע, די נאַזאַלז ווערן קלאָגד, לויפן, פאַרלאָזן. לייענען אויף פֿאַר מער דעטאַילס.
וואָס איז אַ נעזל
די נעזל איז אַ ינטאַגראַל טייל פון די מאָטאָר ברענוואַרג סיסטעם, וואָס סאַפּלייז ברענוואַרג צו די סילינדערס אין אַ זיכער צייט אין אַ זיכער סומע. ברענוואַרג ינדזשעקטערז זענען געניצט אין דיעסעל, ינדזשעקטערז און מאָנאָ-ינדזשעקטער מאַכט וניץ. ביז איצט, עס זענען עטלעכע טייפּס פון נאַזאַלז וואָס זענען פאַנדאַמענטאַלי אַנדערש פון יעדער אנדערער.
אָרט און אַרבעט פּרינציפּ
לויט די טיפּ פון ברענוואַרג סיסטעם, די ינדזשעקטער קענען זיין לאָוקייטאַד אין עטלעכע ערטער, ניימלי:
- הויפט ינדזשעקשאַן איז אַ מאָנאָ-ינדזשעקטער, טייַטש אַז בלויז איין נעזל איז געניצט אין די ברענוואַרג סיסטעם, מאָונטעד אויף די ינטייק מאַניפאָולד, מיד איידער די גערגל וואַלוו. עס איז אַ ינטערמידייט פֿאַרבינדונג צווישן אַ קאַרבערייטער און אַ פול-פלעדזשד ינדזשעקטער;
- פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן - ינדזשעקטער. די נעזל איז אינסטאַלירן אין די ינטייק מאַניפאָולד, געמישט מיט לופט קומט אין די צילינדער. עס איז אנגעוויזן פֿאַר סטאַביל אָפּעראַציע, רעכט צו דעם פאַקט אַז די ברענוואַרג וואַשיז די ינטייק וואַלוו, עס איז ווייניקער סאַסעפּטאַבאַל צו טשאַד פאָולינג;
- דירעקט ינדזשעקשאַן - נאַזאַלז זענען מאָונטעד גלייַך אין די צילינדער קאָפּ. ביז אַהער, די סיסטעם איז געווען געניצט בלויז אויף דיעסעל ענדזשאַנז, און אין די 90 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט, אַוטאָ ענדזשאַנירז אנגעהויבן טעסטינג דירעקט ינדזשעקשאַן אויף אַ ינדזשעקטער מיט אַ הויך-דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע (הויך-דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע), וואָס געמאכט עס מעגלעך צו פאַרגרעסערן. מאַכט און עפעקטיווקייַט קאָרעוו צו פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן. הייַנט, דירעקט ינדזשעקשאַן איז וויידלי געניצט, ספּעציעל אויף טורבאָטשאַרדזשד מאָטאָרס.
ציל און טייפּס פון נאַזאַלז
די ינדזשעקטער איז דער טייל וואָס ינדזשעקץ ברענוואַרג אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. סטראַקטשעראַלי, עס איז אַ סאָלענאָיד וואַלוו וואָס איז קאַנטראָולד דורך אַן עלעקטראָניש מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט. אין די ECU ברענוואַרג מאַפּע, די וואַלועס זענען באַשטימט, דיפּענדינג אויף די גראַד פון מאָטאָר מאַסע, די עפן צייט, די צייט אין וואָס די ינדזשעקטער נאָדל בלייבט אָפן און די סומע פון ינדזשעקטיד ברענוואַרג זענען באשלאסן.
מעטשאַניקאַל נאַזאַלז
מעטשאַניקאַל ינדזשעקטערז זענען געניצט אויסשליסלעך אויף דיעסעל ענדזשאַנז, מיט זיי אנגעהויבן די טקופע פון קלאַסיש דיעסעל ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דער פּלאַן פון אַזאַ אַ נעזל איז פּשוט, ווי דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע: ווען אַ זיכער דרוק איז ריטשט, די נאָדל עפענען.
"דיעסעל ברענוואַרג" איז סאַפּלייד פֿון די ברענוואַרג טאַנק צו די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע. אין די ברענוואַרג פּאָמפּע, דרוק איז געבויט אַרויף און דיעסעל ברענוואַרג איז פונאנדערגעטיילט צוזאמען די שורה, נאָך וואָס אַ טייל פון די "דיעסעל" אונטער דרוק קומט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער דורך די נעזל, נאָך די דרוק אויף די נעזל נאָדל דראַפּס, עס קלאָוזיז.
די פּלאַן פון די נעזל איז באַנאַללי פּשוט: אַ גוף אין וואָס עס איז מאָונטעד אַ נאָדל מיט אַ שפּריץ, צוויי ספּרינגס.
ילעקטראָומאַגנעטיק ינדזשעקטערז
אַזאַ ינדזשעקטערז האָבן שוין געניצט אין ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז פֿאַר איבער 30 יאָר. דעפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן, ברענוואַרג ינדזשעקשאַן איז דורכגעקאָכט פּונקט ווייז אָדער פונאנדערגעטיילט איבער דעם צילינדער. די קאַנסטראַקשאַן איז שיין פּשוט:
- האָוסינג מיט אַ קאַנעקטער פֿאַר קאַנעקטינג צו אַן עלעקטריקאַל קרייַז;
- וואַלוו עקסייטיישאַן וויינדינג;
- עלעקטראָמאַגנעט אַנקער;
- לאַקינג פרילינג;
- נאָדל, מיט שפּריץ און נעזל;
- סילינג רינג;
- פילטער ייגל.
פּרינציפּ פון אָפּעראַציע: די עקו סענדז אַ וואָולטידזש צו די עקסייטיישאַן וויינדינג דורך די מאָטאָר, און קריייץ אַן ילעקטראָומאַגנעטיק פעלד וואָס אַרבעט אויף די נאָדל. אין דעם מאָמענט, די פרילינג קראַפט איז וויקאַנד, די אַרמאַטורע איז ריטראַקטאַד, די נאָדל ריסעס, פריי די נעזל. די קאָנטראָל וואַלוו אָפּענס און ברענוואַרג קומט אין די מאָטאָר מיט אַ זיכער דרוק. די עקו שטעלט די עפן מאָמענט, די צייט אין וואָס די וואַלוו בלייבט אָפן און דער מאָמענט פון די נאָדל קלאָוזיז. דער פּראָצעס ריפּיץ די גאנצע אָפּעראַציע פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אין מינדסטער 200 סייקאַלז פאַלן פּער מינוט.
עלעקטראָ-הידראַוליק נאַזאַלז
די נוצן פון אַזאַ ינדזשעקטערז איז געפֿירט אין דיעסעל ענדזשאַנז מיט אַ קלאַסיש סיסטעם (ינדזשעקשאַן פּאָמפּע) און Common Rail. די עלעקטראָ-הידראַוליק נעזל באשטייט פון די פאלגענדע קאַמפּאָונאַנץ:
- נעזל מיט אַ פאַרמאַכן אַוועק נאָדל;
- פרילינג מיט אַ פּיסטאָן;
- קאָנטראָל קאַמער מיט ינטייק גערגל;
- פליסן שטיקער;
- עקסייטיישאַן וויינדינג מיט קאַנעקטער;
- ברענוואַרג ינלעט פּאַסן;
- פליסן קאַנאַל (צוריקקומען).
סכעמע פון אַרבעט: די נעזל ציקל סטאַרץ מיט אַ פארמאכט וואַלוו. עס איז אַ פּיסטאָן אין די קאָנטראָל קאַמער, אויף וואָס די ברענוואַרג דרוק אַקץ, בשעת די פאַרמאַכן אַוועק נאָדל "זיצט" טייטלי אויף די אַוועקזעצן. די עקו סאַפּלייז וואָולטידזש צו די פעלד וויינדינג און ברענוואַרג איז סאַפּלייד צו די ינדזשעקטער.
פּיעזאָעלעקטריק נאַזאַלז
עס איז געניצט אויסשליסלעך אויף דיעסעל וניץ. הייַנט, דער פּלאַן איז די מערסט פּראָגרעסיוו, ווייַל די פּיעזאָ נעזל גיט די מערסט פּינטלעך דאָוסינג, שפּריץ ווינקל, שנעל ענטפער, ווי געזונט ווי קייפל ספּרייינג אין איין ציקל. די נעזל באשטייט פון די זעלבע טיילן ווי די עלעקטראָ-הידראַוליק, אָבער אויך האט די פאלגענדע עלעמענטן:
- פּייאַזאָואַלעקטריק עלעמענט;
- צוויי פּיסטאָנס (טשיינדזשאָוווער וואַלוו מיט פרילינג און פּושער);
- וואַלוו;
- גערגל טעלער.
דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז ימפּלאַמענאַד דורך טשאַנגינג די לענג פון די פּייאַזאָואַלעקטריק עלעמענט ווען וואָולטידזש איז געווענדט צו אים. ווען אַ דויפעק איז געווענדט, די פּיעזאָעלעקטריק עלעמענט איז טשאַנגינג אויף די פּיסטאָן פון די פּושער טשאַנגינג די לענג, די סוויטשינג וואַלוו איז פארקערט און די ברענוואַרג איז סאַפּלייד צו די פליסן. די סומע פון ינדזשעקטיד דיעסעל איז באשלאסן דורך די געדויער פון דעם וואָולטידזש צושטעלן פון די עקו.
פּראָבלעמס און מאַלפאַנגקשאַנז פון מאָטאָר ינדזשעקטערז
אין סדר פֿאַר די מאָטאָר צו אַרבעטן סטאַביל און איבער צייַט נישט נעמען מער גאַזאָלין מיט ווערסאַנינג דינאַמיק, עס איז נייטיק צו פּיריאַדיקלי ריין די אַטאָמיזער. פילע עקספּערץ רעקאָמענדירן צו דורכפירן אַזאַ אַ פאַרהיטנדיק פּראָצעדור נאָך 20-30 טויזנט קילאָמעטערס. כאָטש דעם רעגולירן איז שטארק ינפלואַנסט דורך די נומער פון שעה און די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג געניצט.
אין אַ מאַשין וואָס איז אָפט געניצט אין שטאָטיש געביטן, באוועגט צוזאמען טאַפי, און ריפיואַלז ווו נאָר עס שלאָגן, די נעזלז דאַרפֿן צו זיין קלינד מער אָפט - נאָך וועגן 15 טויזנט קילאָמעטערס.
רעגאַרדלעסס פון די טיפּ פון נעזל, די מערסט ווייטיקדיק אָרט איז די פאָרמירונג פון פּלאַק אויף די ין פון די טייל. דעם אָפט כאַפּאַנז אויב נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג איז געניצט. רעכט צו דעם פּלאַק, די ינדזשעקטער אַטאָמיזער סיסיז צו פאַרשפּרייטן די ברענוואַרג יוואַנלי איבער די צילינדער. מאל עס כאַפּאַנז אַז די ברענוואַרג נאָר שפּריצן. ווייַל פון דעם, עס איז נישט מישן געזונט מיט לופט.
ווי אַ רעזולטאַט, אַ גרויס סומע פון ברענוואַרג טוט נישט פאַרברענען, אָבער איז ארלנגעווארפן אין די ויסמאַטערן סיסטעם. זינט די לופט-ברענוואַרג געמיש טוט נישט מעלדונג גענוג ענערגיע בעשאַס קאַמבאַסטשאַן, דער מאָטאָר פארלירט זייַן דינאַמיק. פֿאַר דעם סיבה, דער שאָפער האט צו דריקן די גאַז טרעטלען האַרדער, וואָס פירט צו יבעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, און די דינאַמיק פון די אַריבערפירן האלט צו פאַלן.
דאָ זענען עטלעכע וואונדער וואָס קען אָנווייַזן ינדזשעקטער פּראָבלעמס:
- שווער אָנהייב פון די מאָטאָר;
- ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז געוואקסן;
- אָנווער פון דינאַמיק;
- די ויסמאַטערן סיסטעם גיט אַרויס שוואַרץ רויך און סמעללס פון נישט פארברענט ברענוואַרג;
- פלאָוטינג אָדער אַנסטייבאַל ליידיק (אין עטלעכע קאַסעס, די מאָטאָר סטאָלז גאָר ביי XX).
סיבות פון קלאָגד נאַזאַלז
די הויפּט סיבות פון קלאָגד ברענוואַרג ינדזשעקטערז זענען:
- נעבעך ברענוואַרג קוואַליטעט (הויך שוועבל צופרידן);
- צעשטערונג פון די ינער ווענט פון די טייל רעכט צו קעראָוזשאַן;
- נאַטירלעך טראָגן פון די טייל;
- אַנטיביאַטלי פאַרבייַט פון די ברענוואַרג פילטער (רעכט צו אַ קלאָגד פילטער עלעמענט, אַ וואַקוום קען פּאַסירן אין די סיסטעם וואָס ברייקס די עלעמענט, און די ברענוואַרג הייבט צו לויפן גראָב);
- ווייאַליישאַנז אין די ינסטאַלירונג פון די נעזל;
- אָוווערכיט;
- נעץ איז אריין אין די נעזל (דאָס קען פּאַסירן אין דיעסעל ענדזשאַנז אויב די באַזיצער פון די מאַשין טוט נישט באַזייַטיקן קאַנדאַנסייט פון די ברענוואַרג פילטער סאַמפּ).
די אַרויסגעבן פון נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג פארדינט ספּעציעל ופמערקזאַמקייַט. פאַרקערט צו פאָלקס גלויבן אַז קליין גריינז פון זאַמד קענען פאַרלייגן די ינדזשעקטער נעזל אין גאַזאָלין, דאָס כאַפּאַנז גאָר ראַרעלי. די סיבה איז אַז אַלע שמוץ, אפילו די קלענסטער פראַקשאַנז, זענען קערפאַלי געפילטערט אין די ברענוואַרג סיסטעם בשעת די ברענוואַרג איז סאַפּלייד צו די נעזל.
בייסיקלי, די נעזל איז קלאָגד מיט אָפּזאַץ פון די שווער בראָכצאָל פון גאַזאָלין. רובֿ אָפט, עס פארמען ין די נעזל נאָך דער שאָפער טורנס אַוועק די מאָטאָר. בשעת דער מאָטאָר איז פליסנדיק, די צילינדער בלאָק איז קולד דורך די קאָאָלינג סיסטעם, און די נעזל זיך איז קולד דורך די ינטייק פון קיל ברענוואַרג.
ווען דער מאָטאָר סטאַפּס ארבעטן, אין רובֿ מאַשין מאָדעלס, די קולאַנט סטאַפּס סערקיאַלייטינג (די פּאָמפּע איז שטרענג פארבונדן צו די קראַנקשאַפט דורך די טיימינג גאַרטל). פֿאַר דעם סיבה, אַ הויך טעמפּעראַטור בלייבט אין די סילינדערס פֿאַר עטלעכע מאָל, אָבער אין דער זעלביקער צייַט עס טוט נישט דערגרייכן די יגנישאַן שוועל פון גאַזאָלין.
ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, אַלע פראַקשאַנז פון גאַזאָלין זענען גאָר פארברענט. אבער ווען עס סטאַפּס ארבעטן, קליין פראַקשאַנז צעלאָזן רעכט צו הויך טעמפּעראַטור. אבער שווער פראַקשאַנז פון גאַזאָלין אָדער דיזאַל ברענוואַרג קענען נישט צעלאָזן רעכט צו ניט גענוגיק טעמפּעראַטור, אַזוי זיי בלייבן אויף די ווענט פון די נעזל.
כאָטש דעם פּלאַק איז נישט דיק, עס איז גענוג צו טוישן די קרייַז אָפּטיילונג פון די וואַלוו אין די נעזל. עס קען נישט רעכט נאָענט איבער צייַט, און ווען דיטאַטשט, עטלעכע פּאַרטיקאַלז קענען אַרייַן די אַטאָמיזער און טוישן די שפּריץ מוסטער.
שווער פראַקשאַנז פון גאַזאָלין זענען אָפט געשאפן ווען זיכער אַדאַטיווז זענען געניצט, פֿאַר בייַשפּיל, די וואָס פאַרגרעסערן זייַן אַקטיין נומער. דאָס קען אויך פּאַסירן אויב די כּללים פֿאַר טראַנספּאָרטינג אָדער סטאָרינג ברענוואַרג אין גרויס טאַנגקס זענען ווייאַלייטיד.
פון קורס, די קלאָגינג פון ברענוואַרג ינדזשעקטערז אַקערז סלאָולי, וואָס מאכט עס שווער פֿאַר די שאָפער צו באַמערקן אַ קליין פאַרגרעסערן אין די גאַזאָלין פון די מאָטאָר אָדער אַ פאַרקלענערן אין די דינאַמיק פון די פאָרמיטל. פיל מער אָפט, די פּראָבלעם מיט די ינדזשעקטערז מאַנאַפעסץ זיך שארף מיט אַנסטייבאַל מאָטאָר ספּידז אָדער שווער סטאַרץ פון די אַפּאַראַט. אבער די וואונדער זענען אויך כאַראַקטעריסטיש פון אנדערע מאַלפאַנגקשאַנז אין די מאַשין.
אבער איידער איר אָנהייבן צו ריין די ינדזשעקטערז, די באַזיצער פון די מאַשין מוזן מאַכן זיכער אַז די נעבעך פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר איז נישט שייַכות צו אנדערע סיסטעמען, אַזאַ ווי מאַלפאַנגקשאַנז אין די יגנישאַן אָדער ברענוואַרג סיסטעם. אכטונג זאָל זיין באַצאָלט צו די נאַזאַלז בלויז נאָך די אנדערע סיסטעמען זענען אָפּגעשטעלט, די ברייקדאַונז פון וואָס האָבן סימפּטאָמס ענלעך צו די פון אַ קלאָגד ינדזשעקטער.
רייניקונג מעטהאָדס פֿאַר ינדזשעקטערז
די ברענוואַרג ינדזשעקטערז קלאָגד בעשאַס אָפּעראַציע. דאָס איז רעכט צו נידעריק-קוואַליטעט ברענוואַרג, ווי געזונט ווי אַנטיימלי פאַרבייַט פון די פייַן און פּראָסט ברענוואַרג פילטער. דערנאָך די פאָרשטעלונג פון די נעזל דיקריסאַז, און דאָס איז פול מיט אַ פאַרגרעסערן אין טעמפּעראַטור אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, וואָס מיטל אַז די פּיסטאָן וועט באַלד טראָגן אויס.
די יזיאַסט וועג צו שווענקען די פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן נאַזאַלז, ווייַל עס איז גרינגער צו דיסמאַנאַל זיי פֿאַר הויך קוואַליטעט רייניקונג אין די שטיין, און עס איז מעגלעך צו ייַנרייען די טרופּוט און שפּריץ ווינקל.
רייניקונג מיט וויינז טיפּ וואַשינג פליסיק אין די שטיין. די נאַזאַלז זענען אינסטאַלירן אויף אַ שטיין, אַ פליסיק איז אויסגעגאסן אין די טאַנק, בייַ מינדסטער 0.5 ליטער, די נעזל פון יעדער נעזל איז געטובלט אין פלאַסקעס מיט אַ טייל אין מל, וואָס אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון די נעזל. אין דורכשניטלעך, רייניקונג נעמט 30-45 מינוט, דערנאָך די אָ-רינגס אויף די נאַזאַלז זענען געביטן און זיי זענען אינסטאַלירן אין זייער אָרט. די רייניקונג אָפטקייַט דעפּענדס אויף די קוואַליטעט פון די ברענוואַרג און די קייט פון פאַרבייַט פון די ברענוואַרג פילטער, אין דורכשניטלעך יעדער 50 קילאמעטער.
פליסיק רייניקונג אָן דיסמאַנאַלינג. א פליסיק סיסטעם איז פארבונדן צו די ברענוואַרג רעלס. די קישקע דורך וואָס די רייניקונג פליסיק וועט זיין סאַפּלייד איז פארבונדן צו די ברענוואַרג רעלס. דער געמיש איז סאַפּלייד אונטער אַ דרוק פון 3-6 אַטמאָספערעס, די מאָטאָר ראַנז אויף עס פֿאַר וועגן 30 מינוט. דער אופֿן איז אויך עפעקטיוו, אָבער עס איז קיין מעגלעכקייט צו סטרויערן די שפּריץ ווינקל און פּראָודאַקטיוואַטי.
רייניקונג מיט ברענוואַרג אַדאַטיוו. דער אופֿן איז אָפט קריטיקירט ווייַל די יפעקטיוונאַס פון מיקסינג די וואַשפּולווער מיט די ברענוואַרג איז פּראָבלעמאַטיש. אין פאַקט, דאָס אַרבעט אויב די נאַזאַלז זענען נישט קלאָגד, ווי אַ פאַרהיטנדיק מאָס - אַ ויסגעצייכנט געצייַג. צוזאַמען מיט די נאַזאַלז, די ברענוואַרג פּאָמפּע איז קלינד, קליין פּאַרטיקאַלז זענען פּושט דורך די ברענוואַרג ליניע.
ולטראַסאָניק רייניקונג. דער אופֿן אַרבעט בלויז ווען רימוווינג די ינדזשעקטערז. א ספּעציעל שטיין איז יקוויפּט מיט אַן אַלטראַסאַניק מיטל, די יפעקטיוונאַס פון וואָס איז פּראָווען. נאָך רייניקונג, טאַר דיפּאַזאַץ זענען אַוועקגענומען, וואָס וועט נישט וואַשן אַוועק דורך קיין וואַשינג פליסיק. די הויפּט זאַך איז נישט צו פאַרגעסן צו טוישן די פילטער ייגל אויב דיין ינדזשעקטערז זענען דיעסעל אָדער דירעקט ינדזשעקשאַן.
געדענקען אַז נאָך רייניקונג די ינדזשעקטערז, עס איז קעדייַיק צו פאַרבייַטן די ברענוואַרג פילטער און די פּראָסט פילטער וואָס איז אינסטאַלירן אויף די גאַז פּאָמפּע.
ולטראַסאָניק נעזל רייניקונג
דעם אופֿן איז די מערסט קאָמפּליצירט און עס איז געניצט אין די מערסט אָפּגעלאָזן קאַסעס. אין דעם פּראָצעס פון פּערפאָרמינג דעם פּראָצעדור, אַלע נאַזאַלז זענען אַוועקגענומען פון די מאָטאָר, אינסטאַלירן אויף אַ ספּעציעל שטיין. עס טשעקס די שפּריץ מוסטער איידער רייניקונג און קאַמפּערז די רעזולטאַט נאָך רייניקונג.
אַזאַ אַ שטיין ימאַטייץ די אָפּעראַציע פון די ינדזשעקשאַן סיסטעם פון אַ מאַשין, אָבער אַנשטאָט פון גאַזאָלין אָדער דיזאַל ברענוואַרג, אַ ספּעציעל רייניקונג אַגענט איז דורכגעגאנגען דורך די נעזל. אין דעם פונט, די פלאַשינג פליסיק פארמען קליין באַבאַלז (קאַוויטאַטיאָן) ווי אַ רעזולטאַט פון וואַלוו אַסאַליישאַנז אין די נעזל. זיי צעשטערן די פּלאַק געשאפן אין די טייל קאַנאַל. אין דער זעלביקער שטיין, די פאָרשטעלונג פון די ינדזשעקטערז איז אָפּגעשטעלט און עס איז באשלאסן צי עס איז זינען צו נוצן זיי ווייַטער, אָדער צי עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די ברענוואַרג ינדזשעקטערז.
כאָטש אַלטראַסאַניק רייניקונג איז איינער פון די מערסט עפעקטיוו מעטהאָדס, עס איז אויך די מערסט טייַער. אן אנדער כיסאָרן פון אַלטראַסאַניק רייניקונג איז אַז אַ מומכע וועט קאַמפּאַטינטלי דורכפירן דעם פּראָצעדור. אַנדערש, דער מאַשין באַזיצער וועט פשוט וואַרפן געלט אַוועק.
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון ינדזשעקטערז
אַלע מאָדערן ענדזשאַנז זענען יקוויפּט מיט אַ ינדזשעקשאַן ברענוואַרג סיסטעם, ווייַל קאַמפּערד מיט די קאַרבערייטער עס האט עטלעכע באַטייַטיק אַדוואַנטידזשיז:
- דאַנק צו בעסער אַטאָמיזיישאַן, די לופט-ברענוואַרג געמיש ברענט גאָר. דאָס ריקווייערז אַ קלענערער סומע פון ברענוואַרג, און מער ענערגיע איז באפרייט ווי ווען די BTS איז געשאפן דורך אַ קאַרבערייטער.
- מיט אַ נידעריקער ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (אויב מיר פאַרגלייַכן יידעניקאַל ענדזשאַנז מיט אַ קאַרבערייטער און אַ ינדזשעקטער), די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט איז באטייטיק העכער.
- מיט געהעריק אָפּעראַציע פון די ינדזשעקטערז, דער מאָטאָר סטאַרץ לייכט אין קיין וועטער טנאָים.
- עס איז ניט דאַרפֿן צו דינען די ברענוואַרג ינדזשעקטערז אָפט.
אָבער קיין מאָדערן טעכנאָלאָגיע האט עטלעכע ערנסט דיסאַדוואַנטידזשיז:
- די בייַזייַן פון אַ גרויס נומער פון טיילן אין די מעקאַניזאַם ינקריסיז פּאָטענציעל ברייקידזש זאָנעס.
- ברענוואַרג ינדזשעקטערז זענען שפּירעוודיק צו נעבעך ברענוואַרג קוואַליטעט.
- אין דער געשעעניש פון דורכפאַל אָדער די נויט פֿאַר רייניקונג, ריפּלייסינג אָדער פלאַשינג די ינדזשעקטער איז אין פילע קאַסעס טייַער.
ווידעא אויף דער טעמע
דאָ איז אַ קורץ ווידעא אויף ווי צו וואַשן ברענוואַרג ינדזשעקטערז אין שטוב:
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס זענען מאָטאָר ינדזשעקטערז? עס איז אַ סטראַקטשעראַל עלעמענט פון די פאָרמיטל ברענוואַרג סיסטעם וואָס גיט מעטערעד ברענוואַרג עקספּרעס צו די ינטייק מאַניפאָולד אָדער גלייַך צו די צילינדער.
וואָס טייפּס פון נאַזאַלז זענען דאָרט? ינדזשעקטערז, דיפּענדינג אויף דעם טיפּ פון מאָטאָר און עלעקטראָניש סיסטעם, קענען זיין מעטשאַניקאַל, ילעקטראָומאַגנעטיק, פּיעזאָעלעקטריק, הידראַוליק.
ווו זענען די נאַזאַלז אין די מאַשין? עס דעפּענדס אויף די טיפּ פון ברענוואַרג סיסטעם. אין אַ פונאנדערגעטיילט ברענוואַרג סיסטעם, זיי זענען אינסטאַלירן אין די ינטייק מאַניפאָולד. אין דירעקט ינדזשעקשאַן, זיי זענען אינסטאַלירן אין די צילינדער קאָפּ.
