וואָס איז בעסער צו קלייַבן: אַוטאָ סטאַרט אָדער פּרעהעאַטער
צופרידן
אין ווינטער, מאַשין אָונערז זענען געצווונגען צו וואַרעם אַרויף די מאָטאָר פֿאַר די נאָרמאַל אָפּעראַציע. אין סדר נישט צו וויסט אַ פּלאַץ פון צייט אויף דעם פּראָצעס, ספּעציעל אַוטאָרון דעוויסעס און כיטערז זענען באשאפן. זיי לאָזן איר צו קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר רימאָוטלי, רעכט צו וואָס די צייט פֿאַר סטאַרטינג די מאַשין אין ווינטער איז רידוסט צו אַ מינימום. איידער בייינג עקוויפּמענט, איר דאַרפֿן צו רעכענען אויס וואָס איז בעסער צו נוצן: אַוטאָ-אָנהייב אָדער פאַר-כיטער.
פֿעיִקייטן פון אַוטאָרון אָפּעראַציע
מאָטאָר אַוטאָסטאַרט דעוויסעס זענען דיזיינד צו רימאָוטלי קער אויף די מאָטאָר און וואַרעם אַרויף די פאָרמיטל. אין אנדערע ווערטער, דער פּלאַן אַלאַוז איר נישט צו אַראָפּגיין צו די מאַשין צו דרייען די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, אָבער צו טאָן דאָס מיט אַ ספּעציעל קאָנטראָל טאַפליע.
די סיסטעם איז זייער פאָלקס ווייַל פון די פּאַשטעס און נידעריק פּרייַז. אויב איר ווילט, איר קענען נוצן אַוטאָ סטאַרט מיט ינאַגרייטיד שרעק, וואָס קענען פאַרגרעסערן די זיכערקייַט פון די פאָרמיטל באטייטיק.
דער פּלאַן פון די סיסטעם איז גאַנץ פּשוט און באשטייט פון אַ קאָנטראָל אַפּאַראַט און אַ ווייַט קאָנטראָל אין די פאָרעם פון אַ שליסל פאָב אָדער אַ אַפּלאַקיישאַן פֿאַר אַ מאָביל טעלעפאָן. עס איז גענוג צו דרוקן די "אָנהייב" קנעפּל, דערנאָך מאַכט די מאַכט צו די סטאַרטער, ברענוואַרג און מאָטאָר יגנישאַן סיסטעם. נאָך דרייווינג די מאָטאָר, דער שאָפער וועט באַקומען אַ אָנזאָג וואָס איז באזירט אויף די וואָולטידזש מאָניטאָרינג אויף דעם ברעט און די בוימל דרוק סיגנאַל.
די סטאַרטער איז אויטאָמאַטיש דיסקאַנעקטיד נאָך סטאַרטינג די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אין פאַל פון אַ ניט געראָטן פּרווון, די סיסטעם וועט מאַכן עטלעכע ינטערוואַל רעפּאַטישאַנז, יעדער מאָל ינקריסינג די סקראָללינג צייט פון די צינגל.
אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז
מאַניאַפאַקטשערערז אַנטוויקלען קלוג סאַלושאַנז פֿאַר אָטאַמאַטיק קאַנוויניאַנס, אָטאַמאַטיק סטאַרטינג די ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מאַניאַפאַקטשערערז, וואָס אַלאַוז איר צו שטעלן אַ טעגלעך און וואכנשריפט פּלאַן פֿאַר קער אויף די מאָטאָר. די סעטטינגס זענען אַדזשאַסטיד דורך שעה און אפילו מינוט. דער מוסיף אַ "קריטיש טעמפּעראַטור" צו די פאַנגקשאַנאַליטי. א סענסאָר איז געבויט אין דעם פּלאַן צו באַשליסן וועטער טנאָים, און אויב די גראדן פאַלן צו אַ פּאַסיק מדרגה, די מאָטאָר סטאַרץ אויטאָמאַטיש. דאָס אַלאַוז איר צו האַלטן די ארבעטן צושטאַנד פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אפילו בייַ נידעריק טעמפּעראַטורעס, וואָס איז גאָר נוציק אין מקומות מיט ינדאַקייטערז פון -20 צו -30 דיגריז.
טראָץ די גרויס נומער פון אַדוואַנטידזשיז, אַוטאָרון דעוויסעס אויך האָבן קלאָר ווי דער טאָג דיסאַדוואַנטידזשיז. די הויפּט דיסאַדוואַנטידזשיז זענען די פאלגענדע:
- די מאַשין ס קעגנשטעל צו גנייווע דיקריסאַז. צו אָנהייבן רימאָוטלי, איר דאַרפֿן צו באַקומען אַקסעס צו דער נאָרמאַל עלעקטראָניק און בייפּאַס די ימאָובאַלייזער. אין רובֿ סערוויס סטיישאַנז, דעוויסעס זענען אינסטאַלירן אַזוי אַז אַ שפּאָן פֿון אַ נאָרמאַל שליסל איז געניצט אין דעם "קראַוולער", וואָס מיטל אַז די זיכערהייט איז רידוסט.
- יעדער ווייַט אָנהייב וועט פליסן די באַטאַרייע און ביישטייערן צו סטאַרטער טראָגן. ווען די מאָטאָר איז ליידיק, די באַטאַרייע איז כּמעט נישט טשאַרדזשינג, וואָס אָפט פירט צו אַ פול אָפּזאָגן פון די באַטאַרייע.
- פאַלש ינסטאַלירונג פירט צו שוועריקייטן אין דער אָפּעראַציע פון אַלאַרמס און אנדערע עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעמען.
טייפּס, פּראָס און קאָנס, ווי געזונט ווי דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון פּרעהעאַטערס
די פאַר - כיטער אַלאַוז איר צו וואַרעמען די מאָטאָר און די ינלענדיש פון די פאָרמיטל אין קאַלט וועטער. די מיטל קענען זיין אינסטאַלירן ווי נאָרמאַל בעשאַס די פּראָדוקציע פון אַ פאָרמיטל און ווי נאָך עקוויפּמענט. דעפּענדינג אויף די פּלאַן פֿעיִקייטן, כיטערז זענען פון די פאלגענדע טייפּס:
- אָטאַנאַמאַס (פֿאַר בייַשפּיל, פליסיק);
- עלעקטריקאַל (אָפענגיק).
אָטאַנאַמאַס כיטערז זענען דיזיינד צו וואַרעם די ינלענדיש און מאָטאָר פאָרמיטל איידער פול אָנהייב. זיי נוצן ברענוואַרג צו דזשענערייט היץ און מעלדונג היץ ענערגיע. די עקוויפּמענט איז שפּאָרעוודיק אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מיטל קענען זיין דיסקרייבד דורך די פאלגענדע אַלגערידאַם:
- דער שאָפער דריקט דעם וואַרעם-אַרויף קנעפּל.
- דער אַקטיואַטאָר נעמט אַ סיגנאַל און אַרויסגעבן אַ קאָנטראָל באַפֿעל צו צושטעלן עלעקטריקאַל מאַכט.
- דעריבער, די ברענוואַרג פּאָמפּע איז אַקטיווייטיד און ברענוואַרג און לופט זענען סאַפּלייד צו די קאַמבאַסטשאַן קאַמער דורך אַ פאָכער.
- מיט די הילף פון ליכט, די ברענוואַרג אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער איז אָנצינדן.
- די קולאַנט טראַנספערס היץ צו די מאָטאָר דורך אַ היץ יקסטשיינדזשער.
- ווען די קאָאָלאַנט טעמפּעראַטור ריטשאַז 30 דיגריז, דער הרובע פאָכער טורנס אויף און די ינלענדיש איז העאַטעד.
- ווען ריטשינג 70 דיגריז, די ינטענסיטי פון ברענוואַרג פּאַמפּינג רידוסט צו שפּאָרן ברענוואַרג.
אָטאַנאַמאַס ויסריכט איז אינסטאַלירן אין די מאָטאָר אָפּטייל אין די באַלדיק געגנט פון די מאָטאָר צו פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון די באַהיצונג סיסטעם.
פליסיק כיטערז זענען גיינינג פּאָפּולאַריטעט, טראָץ די קאַמפּלעקסיטי פון זייער ינסטאַלירונג און די קאָסטן פון ויסריכט. זיי האָבן אַ פּלאַץ פון בענעפיץ, אַרייַנגערעכנט:
- וואָרמינג אַרויף די מאָטאָר און די ינלענדיש צו אַ זיכער טעמפּעראַטור און האַלטן די געוואלט קליימאַטיק רעזשים;
- פלעקסאַבאַל באַשטעטיקן די פארלאנגט טעמפּעראַטור פּאַראַמעטערס;
- די פיייקייט צו שטעלן אַ פּלאַן און טייַמער צו דרייען די באַהיצונג;
- אָטאַמאַטיק שאַטדאַון באַהיצונג ווען די פּאַראַמעטערס זענען ריטשט.
עלעקטריק כיטערז זענען דערלאנגט אין די פאָרעם פון ספּיראַלז וואָס זענען אינסטאַלירן אין די מאָטאָר בלאָק. ווען די ויסריכט איז אַקטיווייטיד, די ילעקטריקאַל קראַנט איז סאַפּלייד צו די טערמאַל עלעמענט און אַנטיפרעע איז גלייַך העאַטעד. א ענלעך סיסטעם איז אָפט געניצט ווייַל פון די גרינג צו ינסטאַלירן און קאָסטן יפעקטיוונאַס.
אָבער עלעקטריק כיטערז זענען באַטייטיק ערגער אין עפעקטיווקייַט צו פליסיק ויסריכט. אַזאַ פּראָבלעמס זענען פארבונדן מיט די פאַקט אַז עס נעמט אַ לאַנג צייַט צו וואַרעמען די עלעמענט, ווי געזונט ווי די דירעקט אַריבערפירן פון היץ צו די מאָטאָר. רימאָוט קאָנטראָל איז אויך נישט צוגעשטעלט ווייַל עס איז פארלאנגט צו פאַרבינדן די כיטער צו דער נאָרמאַל מאַכט צושטעלן נעץ.
וואָס לייזונג צו קלייַבן?
קאַלט אָנהייב פון אַ ויטאָמאָביל מאָטאָר דיגריידז די פאָרשטעלונג פּאַראַמעטערס פון זיין יחיד עלעמענטן. ווי אַ רעזולטאַט פון אַ פעלן פון ייל, וואָס איז מער וויסקאַס ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס, די טיימינג גאַרטל, CPG און KShM טראָגן. אפילו אַ ביסל באַהיצונג די מאָטאָר וועט לאָזן איר צו אַרבעטן די מאַשין מער בעשאָלעם. זאל ס באַטראַכטן וואָס איז בעסער צו נוצן - אַוטאָ-אָנהייב אָדער פאַר-כיטער.
סעלעקטירן אַוטאָסטאַרט אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די אָנהייב פון די מאָטאָר רימאָוטלי און וואַרעם די ינלענדיש פון די פאָרמיטל. אין דער זעלביקער צייט, דער שאָפער זאָל זיין אַווער פון אַ נומער פון דיסאַדוואַנטידזשיז, אַזאַ ווי אַ פאַרקלענערן אין די יפעקטיוונאַס פון אַנטי-גנייווע שרעק, מאָטאָר טראָגן בעשאַס קאַלט סטאַרטאַפּ, מעגלעך פּראָבלעמס מיט די אָפּעראַציע פון עלעקטראָניק רעכט צו פאַלש ינסטאַלירונג. ווי געזונט ווי געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פֿאַר וואָרמינג און סטאַרטינג.
א סטאַנדאַרט כיטער האט אַ נומער פון אַדוואַנטידזשיז ווען קאַמפּערד מיט אַ אַוטאָ סטאַרט. עס אַלאַוז איר צו פּרילימאַנערי העכערונג די טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר, וואָס ינקריסיז די דינסט לעבן, אָבער ניט אַפעקטאַד די זיכערקייט און קעגנשטעל צו בערגלעריז, רימאָוטלי קאָנטראָלירן די סוויטשינג און מאָניטאָר די ויסריכט. נידעריק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן זאָל זיין אנגעוויזן. און פון די מיינאַסיז, די הויך קאָסטן און די קאָרעוו קאַמפּלעקסיטי פון די ינסטאַלירונג שטייען אויס.
די מערסט פאָלקס זענען כיטערז פון בראַנדז אַזאַ ווי טעפּלאָסטאַר, וועבאַסטאָ און עבערספּאַטשער. זיי האָבן וואַן די צוטרוי פון קאַסטאַמערז רעכט צו דער פאַרלאָזלעך אָפּעראַציע פון די דעוויסעס.
די ברירה פון די צונעמען אָפּציע פֿאַר סטאַרטינג די מאָטאָר אין די ווינטער דעפּענדס בלויז אויף די פּערזענלעך ייבערהאַנט פון דער שאָפער. ביידע אָפּציעס האָבן די רעכט צו עקסיסטירן, ווייַל זיי צושטעלן מאָוטעראַסץ די מעגלעכקייט פון ווייַט באַהיצונג פון די מאָטאָר און די ינלענדיש.
