פאָרמיטל ברענוואַרג סיסטעם
צופרידן
קיין מאַשין מיט אַ ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אונטער די קאַפּטער וועט פאָר אויב די ברענוואַרג טאַנק איז ליידיק. די ברענוואַרג איז נישט בלויז אין דעם טאַנק. עס נאָך דאַרף זיין איבערגעגעבן צו די סילינדערס. פֿאַר דעם, די ברענוואַרג סיסטעם פון די מאָטאָר איז באשאפן. זאל ס באַטראַכטן וואָס פאַנגקשאַנז עס האט, ווי די פאָרמיטל פון אַ פּעטראָל אַפּאַראַט אַנדערש פון די ווערסיע מיט וואָס דיעסעל מאָטאָר אַרבעט. זאל ס אויך זען וואָס עס זענען מאָדערן דיוועלאַפּמאַנץ וואָס פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון צושטעלן און מיקסינג ברענוואַרג מיט לופט.
וואָס איז די מאָטאָר ברענוואַרג סיסטעם?
די ברענוואַרג סיסטעם וועט אָפּשיקן צו די ויסריכט וואָס אַלאַוז די מאָטאָר צו אַרבעטן אָטאַנאַמאַסלי ווייַל פון די קאַמבאַסטשאַן פון די לופט-ברענוואַרג געמיש קאַמפּרעסט אין די סילינדערס. דעפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל, מאָטאָר טיפּ און אנדערע סיבות, איין ברענוואַרג סיסטעם קענען זיין זייער אַנדערש פון דעם אנדערן, אָבער זיי אַלע האָבן די זעלבע פּרינציפּ פון אָפּעראַציע: זיי צושטעלן ברענוואַרג צו די קאָראַספּאַנדינג וניץ, מישן עס מיט לופט און ענשור אַנינטעראַפּטיד צושטעלן. געמיש צו די סילינדערס.
די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם זיך טוט נישט צושטעלן אָטאַנאַמאַס אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט, ראַגאַרדלאַס פון זייַן טיפּ. עס איז דאַווקע סינגקראַנייזד מיט די יגנישאַן סיסטעם. די מאַשין קענען זיין יקוויפּט מיט עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס צו ענשור אַז די ווץ בייַצייַטיק אָנצינדן. דעטאַילס וועגן די ווערייאַטיז און די פּרינציפּ פון SZ אין די מאַשין זענען דיסקרייבד אין אן אנדער באריכטן... די סיסטעם אויך אַרבעט אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט די ינטייק סיסטעם פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, וואָס איז דיסקרייבד אין דעטאַל. דאָ.
אמת, די אַפאָרמענשאַנד אַרבעט פון די פאָרמיטל קאַנסערנז גאַזאָלין וניץ. די דיעסעל מאָטאָר אַרבעט אין אַ אַנדערש וועג. אין קורץ, עס טוט נישט האָבן אַן יגנישאַן סיסטעם. דיעסעל ברענוואַרג אָנצינדן אין דעם צילינדער רעכט צו דער הייס לופט רעכט צו הויך קאַמפּרעשאַן. ווען דער פּיסטאָן קאַמפּליץ זייַן קאַמפּרעשאַן מאַך, די טייל פון לופט אין דעם צילינדער ווערט זייער הייס. אין דעם מאָמענט, דיעסעל ברענוואַרג איז ינדזשעקטיד און די בטק לייץ.
ציל פון די ברענוואַרג סיסטעם
יעדער מאָטאָר וואָס ברענט VTS איז יקוויפּט מיט אַ פאָרמיטל, די פאַרשידן עלעמענטן צושטעלן די פאלגענדע אַקשאַנז אין די מאַשין:
- צושטעלן סטאָרידזש פון ברענוואַרג אין אַ באַזונדער טאַנק;
- עס נעמט ברענוואַרג פון די ברענוואַרג טאַנק;
- רייניקונג די סוויווע פון פרעמד פּאַרטיקאַלז;
- ברענוואַרג צושטעלן צו די אַפּאַראַט אין וואָס עס איז געמישט מיט לופט;
- ספּרייינג ווץ אין אַ ארבעטן צילינדער;
- ברענוואַרג צוריקקומען אין פאַל פון וידעפדיק.
די פאָרמיטל איז דיזיינד אַזוי אַז די קאָמבוסטיבלע געמיש איז סאַפּלייד צו די אַרבעט צילינדער אין דעם מאָמענט ווען די קאַמבאַסטשאַן פון די ווץ וועט זיין די מערסט עפעקטיוו, און די מאַקסימום עפעקטיווקייַט וועט זיין אַוועקגענומען פון די מאָטאָר. זינט יעדער מאָטאָר מאָדע ריקווייערז אַ אַנדערש מאָמענט און קורס פון ברענוואַרג צושטעלן, ענדזשאַנירז האָבן דעוועלאָפּעד סיסטעמען וואָס זענען אַדאַפּט צו די גיכקייַט פון די מאָטאָר און צו די מאַסע.
ברענוואַרג סיסטעם מיטל
רובֿ ברענוואַרג עקספּרעס סיסטעמען האָבן אַ ענלעך פּלאַן. בייסיקלי, דער קלאַסיש סכעמע וועט זיין קאָנסיסטעד פון די פאלגענדע עלעמענטן:
- ברענוואַרג טאַנק אָדער טאַנק. עס סטאָרז ברענוואַרג. מאָדערן קאַרס באַקומען מער ווי בלויז אַ מעטאַל קאַנטיינער צו וואָס די שאָסיי איז פּאַסיק. עס האט אַ גאַנץ קאָמפּליצירט מיטל מיט עטלעכע קאַמפּאָונאַנץ צו ענשור די מערסט עפעקטיוו סטאָרידזש פון גאַזאָלין אָדער דיזאַל ברענוואַרג. דעם סיסטעם כולל אַדסאָרבער, פילטער, גלייַך סענסער און אין פילע מאָדעלס אַ אַוטאָ פּאָמפּע.
- ברענוואַרג שורה. דאָס איז יוזשאַוואַלי אַ פלעקסאַבאַל גומע קישקע וואָס קאַנעקץ די ברענוואַרג פּאָמפּע צו אנדערע קאַמפּאָונאַנץ אין די סיסטעם. אין פילע מאשינען, די פּייפּינג איז טייל פלעקסאַבאַל און טייל שטרענג (דעם טייל באשטייט פון מעטאַל פּייפּס). די ווייך רער קאַנסטאַטוץ די נידעריק-דרוק ברענוואַרג ליניע. אין די מעטאַל טייל פון די שורה, גאַזאָלין אָדער דיזאַל ברענוואַרג האט אַ פּלאַץ פון דרוק. אַ ויטאָמאָביל ברענוואַרג ליניע קענען זיין קאַנדישאַנאַלי צעטיילט אין צוויי סערקאַץ. דער ערשטער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פידינג די מאָטאָר מיט אַ פריש חלק פון ברענוואַרג, און איז גערופֿן צושטעלן. אויף די רגע קרייַז (צוריקקומען), די סיסטעם וועט פליסן די וידעפדיק גאַזאָלין / דיעסעל ברענוואַרג צוריק אין די גאַז טאַנק. דערצו, אַזאַ אַ פּלאַן קענען זיין ניט בלויז אין מאָדערן וועהיקלעס, אָבער אויך אין יענע וואָס האָבן אַ קאַרבערייטער טיפּ ווץ צוגרייטונג.
- גאַזאָלין פּאָמפּע. דער ציל פון דעם מיטל איז צו ענשור די קעסיידערדיק פּאַמפּינג פון די אַרבעט מיטל פון די רעזערוווואַר צו די ספּרייערז אָדער צו די קאַמער אין וואָס די VTS איז צוגעגרייט. דעפּענדינג אויף וואָס טיפּ פון מאָטאָר איז אינסטאַלירן אין די מאַשין, דער מעקאַניזאַם קענען זיין ילעקטריקאַל אָדער מאַקאַניקלי געטריבן. די עלעקטריש פּאָמפּע איז קאַנטראָולד דורך אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט, און איז אַ ינטאַגראַל טייל פון די ICE ינדזשעקשאַן סיסטעם (ינדזשעקשאַן מאָטאָר). א מעטשאַניקאַל פּאָמפּע איז געניצט אין עלטערע קאַרס וואָס אַ קאַרבערייטער איז אינסטאַלירן אויף די מאָטאָר. בייסיקלי, אַ גאַזאָלין ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז יקוויפּט מיט איין ברענוואַרג פּאָמפּע, אָבער עס זענען אויך מאָדיפיקאַטיאָנס פון ינדזשעקשאַן וועהיקלעס מיט אַ בוסטער פּאָמפּע (אין ווערסיעס מיט אַ ברענוואַרג רעלס). די דיעסעל מאָטאָר איז יקוויפּט מיט צוויי פּאַמפּס, איינער איז אַ הויך-דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע. עס קריייץ הויך דרוק אין די שורה (די מיטל און דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מיטל זענען דיסקרייבד אין דעטאַל סעפּעראַטלי). די רגע פּאַמפּס ברענוואַרג, וואָס מאכט די הויפּט סופּערטשאַרגער גרינגער צו אַרבעטן. פּאַמפּס וואָס מאַכן הויך דרוק אין דיעסעל ענדזשאַנז זענען פּאַוערד דורך אַ פּלאַנדזשער פּאָר (וואָס דאָס איז, איז דיסקרייבד דאָ).
- ברענוואַרג קלינער. רובֿ ברענוואַרג סיסטעמען וועט האָבן אַ מינימום פון צוויי פילטערס. דער ערשטער פּראָווידעס אַ פּראָסט רייניקונג און איז אינסטאַלירן אין די גאַז טאַנק. די רגע איז דיזיינד פֿאַר פינער ברענוואַרג רייניקונג. דעם טייל איז אינסטאַלירן אין פראָנט פון די ינלעט צו די ברענוואַרג רעלס, הויך דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע אָדער אין פראָנט פון די קאַרבערייטער. די ייטאַמז זענען קאָנסומאַבלעס און זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט פּיריאַדיקלי.
- דיעסעל ענדזשאַנז אויך נוצן ויסריכט צו היץ דיעסעל ברענוואַרג איידער עס קומט אין דעם צילינדער. זיין בייַזייַן איז רעכט צו דעם פאַקט אַז דיעסעל ברענוואַרג האט אַ הויך וויסקאָסיטי ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס, און עס איז מער שווער פֿאַר די פּאָמפּע צו קאָפּע מיט זיין אַרבעט, און אין עטלעכע קאַסעס עס איז נישט ביכולת צו פּאָמפּע ברענוואַרג אין די שורה. אָבער פֿאַר אַזאַ וניץ, די בייַזייַן פון שייַנען פּלאַגז איז אויך באַטייַטיק. לייענען וועגן וואָס זיי זענען אַנדערש פון אָנצינדן פּלאַגז און וואָס זיי דאַרפֿן. סעפּעראַטלי.
דעפּענדינג אויף די טיפּ פון סיסטעם, אנדערע ויסריכט קען אויך זיין אַרייַנגערעכנט אין די פּלאַן, וואָס אָפפערס אַ פיינלי אַרבעט פון ברענוואַרג צושטעלן.
וויאַזוי אַרבעט אַ מאַשין ס ברענוואַרג סיסטעם?
זינט עס זענען אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון וועהיקלעס, יעדער פון זיי האט זייַן אייגן מאָדע פון אָפּעראַציע. אָבער די שליסל פּרינסאַפּאַלז זענען נישט אַנדערש. ווען דער שאָפער טורנס די שליסל אין די יגנישאַן שלאָס (אויב אַ ינדזשעקטער איז אינסטאַלירן אויף די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר), אַ שוואַך ברומען איז געהערט פֿון די זייַט פון די גאַז טאַנק. די ברענוואַרג פּאָמפּע האט געארבעט. עס בויען דרוק אין די רערנ - ליניע. אויב די מאַשין איז קאַרבורעטעד, אין די קלאַסיש ווערסיע די ברענוואַרג פּאָמפּע איז מעטשאַניקאַל, און ביז די אַפּאַראַט סטאַרץ ראָוטייטינג, די סופּערטשאַרגער וועט נישט אַרבעטן.
ווען די סטאַרטער מאָטאָר טורנס די פלייוויל דיסק, אַלע מאָטאָר סיסטעמען זענען געצווונגען צו אָנהייבן סינטשראָנאָוסלי. ווען די פּיסטאָנס מאַך אין די סילינדערס, די ינטייק וואַלווז פון די צילינדער קאָפּ עפענען. רעכט צו דעם וואַקוום, די צילינדער קאַמער הייבט צו פּלאָמבירן לופט אין די ינטייק מאַנאַפאָולד. אין דעם מאָמענט, גאַזאָלין איז ינדזשעקטיד אין די פּאַסינג לופט טייַך. פֿאַר דעם, אַ נעזל איז געוויינט (לייענען וועגן לייענען ווי דאָס עלעמענט אַרבעט און אַרבעט דאָ).
ווען די טיימינג וואַלווז נאָענט, אַ אָנצינדן איז געווענדט צו די קאַמפּרעסט לופט / ברענוואַרג געמיש. דער אָפּזאָגן אָנצינדן די BTS, בעשאַס וואָס אַ פּלאַץ פון ענערגיע איז רעלעאַסעד, וואָס פּושיז די פּיסטאָן צו די דעד צענטער. יידעניקאַל פּראַסעסאַז נעמען אָרט אין שכייניש סילינדערס, און דער מאָטאָר סטאַרץ צו אַרבעטן אָטאַנאַמאַסלי.
דער סכעמאַטיש פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז טיפּיש פֿאַר רובֿ מאָדערן קאַרס. אָבער אין די מאַשין אנדערע מאַדאַפאַקיישאַנז פון ברענוואַרג סיסטעמען. זאל ס באַטראַכטן וואָס זענען דיפעראַנסיז.
טייפּס פון ינדזשעקשאַן סיסטעמען
כל ינדזשעקשאַן סיסטעמען קענען זיין צעטיילט אין צוויי:
- א פאַרשיידנקייַט פֿאַר גאַזאָלין ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז;
- פאַרשיידנקייַט פֿאַר מאָטאָר מאָטאָר מאָטאָר מאָטאָרס.
אפילו אין די קאַטעגאָריעס, עס זענען עטלעכע טייפּס פון וועהיקלעס וואָס וועט אַרייַנציען ברענוואַרג אין זייער לופט צו די צילינדער טשיימבערז. דאָ זענען די שליסל דיפעראַנסיז צווישן יעדער פאָרמיטל טיפּ.
ברענוואַרג סיסטעמען פֿאַר גאַזאָלין ענדזשאַנז
אין דער געשיכטע פון די אָטאַמאָוטיוו ינדאַסטרי, גאַזאָלין ענדזשאַנז (ווי די הויפּט וניץ פון מאָטאָר וועהיקלעס) ארויס פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז. זינט לופט איז פארלאנגט אין די סילינדערס צו אָנצינדן גאַזאָלין (אָן זויערשטאָף, נישט אַ איין מאַטעריע וועט אָנצינדן), ענדזשאַנירז האָבן דעוועלאָפּעד אַ מעטשאַניקאַל אַפּאַראַט אין וואָס גאַזאָלין איז געמישט מיט לופט אונטער דער השפּעה פון נאַטירלעך גשמיות פּראַסעסאַז. עס דעפּענדס אויף ווי געזונט דעם פּראָצעס איז דורכגעקאָכט צי די ברענוואַרג ברענט אויס גאָר אָדער נישט.
טכילעס, אַ ספּעציעלע אַפּאַראַט איז באשאפן פֿאַר דעם, וואָס איז געווען לאָוקייטאַד ווי נאָענט ווי מעגלעך צו די מאָטאָר אויף די ינטייק מאַנאַפאָולד. דאָס איז אַ קאַרבערייטער. מיט די צייט, עס איז געווארן קלאָר אַז די קעראַקטעריסטיקס פון דעם ויסריכט זענען אָפענגיק אויף די דזשיאַמעטריק פֿעיִקייטן פון די ינטייק שעטעך און סילינדערס, אַזוי אַז ענדזשאַנז קענען ניט שטענדיק זיין אַן אידעאל וואָג צווישן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און הויך עפעקטיווקייַט.
אין די פרי 50 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט, אַן ינדזשעקשאַן אַנאַלאָג איז ארויס, וואָס האָט צוגעשטעלט געצווונגען מעטער ינדזשעקשאַן פון ברענוואַרג אין די לופט לויפן דורכגעגאנגען דורך די מאַניפאָולד. זאל ס באַטראַכטן די דיפעראַנסיז צווישן די צוויי סיסטעם מאַדאַפאַקיישאַנז.
קאַרבערייטער ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם
די קאַרבערייטער מאָטאָר איז גרינג צו ויסטיילן פון די ינדזשעקשאַן מאָטאָר. אויבן די צילינדער קאָפּ וועט זיין אַ פלאַך "פּאַן" וואָס איז טייל פון די ינטייק סיסטעם, און עס איז אַ לופט פילטער. דער עלעמענט איז מאָונטעד גלייַך אויף די קאַרבערייטער. א קאַרבערייטער איז אַ קייפל אַפּאַראַט. עטלעכע אַנטהאַלטן גאַזאָלין, בשעת אנדערע זענען ליידיק, דאָס הייסט, זיי פונקציאָנירן ווי לופט טשאַנאַלז דורך וואָס אַ פריש לופט טייַך קומט אין די קאַלעקטער.
אַ גערגל וואַלוו איז אינסטאַלירן אין די קאַרבערייטער. אין פאַקט, דאָס איז דער בלויז רעגולאַטאָר אין אַזאַ אַ מאָטאָר וואָס דיטערמאַנז די סומע פון לופט וואָס קומט אין די סילינדערס. דעם עלעמענט איז פארבונדן דורך אַ פלעקסאַבאַל רער צו די יגנישאַן דיסטריביאַטער (לייענען מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די דיסטריביאַטער אין אן אנדער אַרטיקל) צו פאַרריכטן די ספּל רעכט צו וואַקוום. קלאַסיש קאַרס געוויינט איין מיטל. אויף ספּאָרט קאַרס, איין קאַרבערייטער קען זיין אינסטאַלירן פּער צילינדער (אָדער איינער פֿאַר צוויי פּאַץ), וואָס באטייטיק געוואקסן די מאַכט פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
ברענוואַרג איז סאַפּלייד רעכט צו די סאַקשאַן פון קליין פּאָרשאַנז פון גאַזאָלין ווען די לופט לויפן גייט דורך די ברענוואַרג דזשעץ (וועגן זייער סטרוקטור און ציל איז דיסקרייבד. דאָ). גאַזאָלין איז סאַקט אין די טייַך, און רעכט צו אַ דין לאָך אין די נעזל, די חלק איז פונאנדערגעטיילט אין קליין פּאַרטיקאַלז.
דער ווץ לויפן קומט אין די ינטייק מאַניפאָולד שעטעך אין וואָס אַ וואַקוום איז געגרינדעט רעכט צו די עפענען ינטייק וואַלוו און די פּיסטאָן מאָווינג אַראָפּ. די ברענוואַרג פּאָמפּע אין אַזאַ אַ סיסטעם איז אויסשליסלעך דארף צו פּאָמפּען גאַזאָלין אין די קאָראַספּאַנדינג קאַוואַטי פון די קאַרבערייטער (ברענוואַרג קאַמער). די יינציק פון דעם אָרדענונג איז אַז די ברענוואַרג פּאָמפּע האט אַ שטרענג קאַפּלינג מיט די מעקאַניזאַמז פון די מאַכט אַפּאַראַט (עס דעפּענדס אויף די טיפּ פון מאָטאָר, אָבער אין פילע מאָדעלס עס איז געטריבן דורך אַ קאַמשאַפט).
אַזוי אַז די ברענוואַרג קאַמער פון די קאַרבערייטער קען נישט לויפן און גאַזאָלין קען נישט פאַלן אַנקאַנטראָולאַבלי אין שכייניש קאַוויטיז. עטלעכע דעוויסעס זענען יקוויפּט מיט אַ צוריקקער שורה. עס אַלאַוז דריינג וידעפדיק גאַזאָלין אין די גאַז טאַנק.
ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם (ברענוואַרג ינדזשעקשאַן סיסטעם)
מאָנאָ ינדזשעקשאַן איז דעוועלאָפּעד ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו דער קלאַסיש קאַרבערייטער. דאָס איז אַ סיסטעם מיט געצווונגען אַטאָמיזאַטיאָן פון גאַזאָלין (דעם בייַזייַן פון אַ נעזל אַלאַוז איר צו טיילן אַ טייל פון ברענוואַרג אין קלענערער פּאַרטיקאַלז). אין פאַקט, דאָס איז דער זעלביקער קאַרבערייטער, בלויז איין ינדזשעקטער איז אינסטאַלירן אין די ינטייק מאַנאַפאָולד אַנשטאָט פון די פריערדיקע מיטל. עס איז שוין קאַנטראָולד דורך אַ מייקראָופּראַסעסער, וואָס אויך קאָנטראָל די עלעקטראָניש יגנישאַן סיסטעם (לייענען וועגן אים אין דעטאַל דאָ).
אין דעם פּלאַן, די ברענוואַרג פּאָמפּע איז שוין עלעקטריש, און עס דזשענערייץ אַ הויך דרוק וואָס קענען דערגרייכן עטלעכע באַר (די קוואַליטעט איז דעפּענדס אויף די ינדזשעקשאַן מיטל). אַזאַ אַ פאָרמיטל מיט עלעקטראָניק קענען טוישן די סומע פון לויפן אין די פריש לופט טייַך (טוישן די ווץ זאַץ - מאַכן עס דיפּליטיד אָדער ענריטשט), ווייַל אַלע ינדזשעקטערז זענען פיל מער שפּאָרעוודיק ווי קאַרבערייטער ענדזשאַנז מיט די זעלבע באַנד .
דערנאָך, די ינדזשעקטער יוואַלווד אין אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס אַז ניט בלויז פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון גאַזאָלין ספּרייינג, אָבער אויך קענען צו אַדאַפּט צו פאַרשידענע אַפּערייטינג מאָדעס פון די אַפּאַראַט. דעטאַילס וועגן די טייפּס פון ינדזשעקשאַן סיסטעמען זענען דיסקרייבד אין אַ באַזונדער אַרטיקל... דאָ זענען די הויפּט וועהיקלעס מיט געצווונגען אַטאָמיזאַטיאָן פון גאַזאָלין:
- מאָנאָינדזשעקטיאָן. מיר האָבן שוין בעקיצער ריוויוד די פֿעיִקייטן.
- פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן. אין קורץ, די חילוק פון די פריערדיקע מאָדיפיקאַטיאָן איז אַז נישט איין, אָבער עטלעכע נאַזאַלז זענען געניצט פֿאַר ספּרייינג. זיי זענען שוין אינסטאַלירן אין באַזונדער פּייפּס פון די ינטייק מאַניפאָולד. זייער אָרט דעפּענדס אויף די טיפּ פון מאָטאָר. אין מאָדערן מאַכט געוויקסן, ספּרייערז זענען אינסטאַלירן ווי נאָענט ווי מעגלעך צו די עפן ינלעט וואַלווז. דער אַטאָמיזינג עלעמענט מינאַמייז די אָנווער פון גאַזאָלין בעשאַס די ינטייק סיסטעם. אין דעם פּלאַן פון די טייפּס פון וועהיקלעס, עס איז אַ ברענוואַרג רעלס (אַ ילאָנגגייטאַד קליין טאַנק וואָס איז אַ רעזערוווואַר אין וואָס גאַזאָלין איז אונטער דרוק). דער מאָדולע אַלאַוז די סיסטעם צו פאַרשפּרייטן ברענוואַרג יוואַנלי איבער די ינדזשעקטערז אָן ווייבריישאַן. אין אַוואַנסירטע מאָטאָרס איז געניצט אַ מער קאָמפּליצירט פאָרמיטל באַטאַרייע טיפּ. דאָס איז אַ ברענוואַרג רעלס, אויף וואָס עס איז דאַווקע אַ וואַלוו וואָס קאָנטראָל די דרוק אין די סיסטעם אַזוי אַז עס טוט נישט פּלאַצן (די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז ביכולת צו שאַפֿן אַ דרוק קריטיש פֿאַר רערנ - ליניע ווייַל די פּלאַנדזשער פּאָר אַרבעט פֿון אַ שטרענג קשר צו די מאַכט אַפּאַראַט). ווי עס אַרבעט, לייענען סעפּעראַטלי... מאָטאָרס מיט מולטיפּאָינט ינדזשעקשאַן זענען מיטן נאָמען MPI (מאַלטי-פונט ינדזשעקשאַן איז דיסקרייבד אין דעטאַל דאָ)
- דירעקט ינדזשעקשאַן. דעם טיפּ רעפערס צו מאַלטי-פונט גאַזאָלין ספּרייינג סיסטעמען. די פּיקיוליעראַטי איז אַז די ינדזשעקטערז זענען נישט ליגן אין די ינטייק מאַניפאָולד, אָבער גלייַך אין די צילינדער קאָפּ. דער אָרדענונג אַלאַוז אָטאָומייקערז צו יקוויפּ די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט אַ סיסטעם וואָס טורנס אַוועק עטלעכע סילינדערס דיפּענדינג אויף די מאַסע אויף די אַפּאַראַט. דאַנק צו דעם, אפילו אַ זייער גרויס מאָטאָר קענען באַווייַזן אַ לייַטיש עפעקטיווקייַט, דאָך, אויב דער שאָפער ניצט דעם סיסטעם ריכטיק.
די עסאַנס פון די אָפּעראַציע פון ינדזשעקשאַן מאָטאָרס בלייבט אַנטשיינדזשד. מיט דער הילף פון אַ פּאָמפּע, בענזין איז גענומען פון דעם טאַנק. דער זעלביקער מעקאַניזאַם אָדער ינדזשעקשאַן פּאָמפּע קריייץ די נויטיק דרוק פֿאַר עפעקטיוו אַטאָמיזאַטיאָן. דעפּענדינג אויף די פּלאַן פון די ינטייק סיסטעם, אין די רעכט צייט, אַ קליין טייל פון ברענוואַרג ספּרייד דורך די נעזל איז סאַפּלייד (אַ ברענוואַרג נעפּל איז געגרינדעט, וואָס די בטק ברענט פיל מער יפישאַנטלי).
מערסט מאָדערן וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט אַ ראַמפּע און אַ דרוק רעגולאַטאָר. אין דעם ווערסיע, די פלאַקטשויישאַנז אין די צושטעלן פון גאַזאָלין זענען רידוסט, און עס איז יוואַנלי פונאנדערגעטיילט איבער די ינדזשעקטערז. די אָפּעראַציע פון די גאנצע סיסטעם איז קאַנטראָולד דורך די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט לויט די אַלגערידאַמז עמבעדיד אין די מייקראָופּראַסעסער.
דיעסעל ברענוואַרג סיסטעמען
די ברענוואַרג סיסטעמען פון דיעסעל ענדזשאַנז זענען ויסשליסיק דירעקט ינדזשעקשאַן. די סיבה ליגט אין דעם פּרינציפּ פון אָנצינדן פון HTS. אין אַזאַ אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון מאָטאָרס, עס איז קיין יגנישאַן סיסטעם ווי אַזאַ. דער פּלאַן פון דער אַפּאַראַט ימפּלייז די קאַמפּרעשאַן פון די לופט אין דעם צילינדער אַזוי אַז עס היץ אַרויף צו עטלעכע הונדערט דיגריז. ווען די פּיסטאָן ריטשאַז די שפּיץ טויט צענטער, די ברענוואַרג סיסטעם שפּריץ דיעסעל ברענוואַרג אין די צילינדער. אונטער דער השפּעה פון הויך טעמפּעראַטור אָנצינדן אַ געמיש פון לופט און דיזאַל ברענוואַרג, ריליסינג די ענערגיע וואָס איז נייטיק פֿאַר די באַוועגונג פון די פּיסטאָן.
אן אנדער שטריך פון דיעסעל ענדזשאַנז איז אַז, אין פאַרגלייַך מיט גאַזאָלין אַנאַלאָגועס, זייער קאַמפּרעשאַן איז פיל העכער. פֿאַר דעם, בלויז אַ הויך-דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע איז אַפּערייטינג אויף דער באזע פון אַ פּלאַנדזשער פּאָר. א פאַלש פונקציע פון דעם עלעמענט וועט פאַרמייַדן די מאָטאָר פון ארבעטן.
דער פּלאַן פון דעם פאָרמיטל וועט אַרייַננעמען צוויי ברענוואַרג פּאַמפּס. דער הויפּט פּאָמפּע אַרויף דיעסעל ברענוואַרג צו די הויפּט, און דער הויפּט קריייץ די פארלאנגט דרוק. די מערסט עפעקטיוו מיטל און קאַמף איז די Common Rail ברענוואַרג סיסטעם. זי איז דיסקרייבד אין דעטאַל אין אן אנדער אַרטיקל.
דאָ איז אַ קורץ ווידעא וועגן וואָס סאָרט פון סיסטעם עס איז:
ווי איר קענען זען, מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט בעסער און מער עפעקטיוו ברענוואַרג סיסטעמען. אָבער, די דיוועלאַפּמאַנץ האָבן אַ באַטייטיק שטערונג. כאָטש זיי אַרבעט רילייאַבלי גענוג, אין פאַל פון ברייקדאַונז, זייער פאַרריכטן איז פיל מער טייַער ווי סערוויס קאַרבערייטער קאַונערפּאַרץ.
פּאַסאַבילאַטיז פון מאָדערן ברענוואַרג סיסטעמען
טראָץ די שוועריקייטן מיט די פאַרריכטן און די הויך פּרייַז פון יחיד קאַמפּאָונאַנץ פון מאָדערן ברענוואַרג סיסטעמען, אָטאָומייקערז זענען געצווונגען צו ינסטרומענט די דיוועלאַפּמאַנץ אין זייער מאָדעלס פֿאַר עטלעכע סיבות.
- פירסטלי, די וועהיקלעס זענען ביכולת צו צושטעלן לייַטיש ברענוואַרג עקאנאמיע קאַמפּערד מיט די קאַרבערייטער ייס פון די זעלבע באַנד. אין דער זעלביקער צייט, מאָטאָר מאַכט איז נישט מקריב, אָבער אין רובֿ מאָדעלס, אויף די פאַרקערט, עס איז אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט קעראַקטעריסטיקס קאַמפּערד מיט ווייניקער פּראָדוקטיוו מאָדיפיקאַטיאָנס, אָבער מיט די זעלבע וואַליומז.
- צווייטנס, מאָדערן ברענוואַרג סיסטעמען מאַכן עס מעגלעך צו סטרויערן די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן צו די מאַסע אויף די מאַכט אַפּאַראַט.
- דריט, דורך רידוסינג די סומע פון ברענט ברענוואַרג, די פאָרמיטל איז מער מסתּמא צו טרעפן הויך ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס.
- פערטלי, די נוצן פון עלעקטראָניק מאכט עס ניט בלויז מעגלעך צו געבן קאַמאַנדז צו די אַקטשוייטערז, אָבער צו קאָנטראָלירן די גאנצע פּראַסעסאַז וואָס פּאַסירן ין דער מאַכט אַפּאַראַט. מעטשאַניקאַל דעוויסעס זענען אויך גאַנץ עפעקטיוו ווייַל קאַרבערייטער מאַשינז האָבן נישט נאָך אויס פון נוצן, אָבער זיי זענען נישט ביכולת צו טוישן די מאָדעס פון ברענוואַרג צושטעלן.
ווי מיר האָבן געזען, מאָדערן וועהיקלעס לאָזן נישט בלויז די מאַשין צו פאָרן, אָבער אויך צו נוצן די פול פּאָטענציעל פון יעדער קאַפּ פון ברענוואַרג, וואָס דער שאָפער פאַרגעניגן פון די דינאַמיש אָפּעראַציע פון די מאַכט אַפּאַראַט.
אין מסקנא - אַ קורץ ווידעא וועגן די אָפּעראַציע פון פאַרשידענע ברענוואַרג סיסטעמען:
פֿראגן & ענטפֿערס:
ווי טוט די ברענוואַרג סיסטעם אַרבעט? ברענוואַרג טאַנק (גאַז טאַנק), ברענוואַרג פּאָמפּע, ברענוואַרג ליניע (נידעריק אָדער הויך דרוק), ספּרייער (נעזאַלז, און אין עלטערע מאָדעלס אַ קאַרבערייטער).
וואָס איז די ברענוואַרג סיסטעם אין אַ מאַשין? דאָס איז אַ סיסטעם וואָס גיט סטאָרידזש פון די ברענוואַרג צושטעלן, זייַן רייניקונג און פּאַמפּינג פון די גאַז טאַנק צו די מאָטאָר פֿאַר מיקסינג מיט לופט.
וואָס סאָרט פון ברענוואַרג סיסטעמען זענען דאָרט? קאַרבערייטער, מאָנאָ ינדזשעקשאַן (איין נעזל לויט די קאַרבערייטער פּרינציפּ), פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן (ינדזשעקטער). פונאנדערגעטיילט ינדזשעקשאַן אויך כולל דירעקט ינדזשעקשאַן.
איין באַמערקונג
אַנאָנים
שטיפט