אַלע וועגן גלאָוו פּלאַגז פֿאַר דיעסעל ענדזשאַנז

די שייַנען איז אַ ינטאַגראַל טייל פון אַ מאָדערן דיעסעל מאָטאָר. די גאַזאָלין אַפּאַראַט אַרבעט אויף אַזאַ אַ פּרינציפּ אַז עס טוט נישט דאַרפֿן דעם עלעמענט (עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס זענען אַפּשאַנאַל אינסטאַלירן מיט די פּאַרץ צו פאַסילאַטייט די קאַלט אָנהייב פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר).

לערנען מער וועגן די חילוק צווישן גאַזאָלין און דיעסעל ענדזשאַנז. אין אן אנדער באריכטן... לאָמיר איצט פאָקוס אויף וואָס פונקציע די גלאָו צאַפּן פּערפאָרמז, ווי עס אַרבעט און וואָס ראַדוסאַז זיין אַרבעט לעבן.

וואָס זענען מאַשין שייַנען

פונדרויסנדיק, די גלאָו צאַפּן איז ענלעך צו די אָנצינדן צאַפּן געפֿונען אין גאַזאָלין ענדזשאַנז. עס איז אַנדערש פון זיין אַנטקעגענער, ווייַל עס טוט נישט מאַכן אַ אָנצינדן צו אָנצינדן די לופט-ברענוואַרג געמיש.

א פעלער פון דעם עלעמענט פירט צו די פאַקט אַז ווען קאַלט וועטער שטעלט זיך (ווען די לופט טעמפּעראַטור טראפנס ונטער +5), די דיעסעל אַפּאַראַט הייבט קאַפּריזיק אָדער טוט נישט וועלן צו אָנהייבן. אויב דער אָנהייב פון די מאָטאָר איז ראַדיאָ-קאַנטראָולד (פילע מאָדערן מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט אַ סיסטעם אַז סטאַרץ די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר דורך אַ סיגנאַל באקומען פון די קנעפּל אויף די שליסל פאָב), די סיסטעם וועט נישט מאַטערן די אַפּאַראַט, אָבער נאָר ניט אָנהייבן עס.

ענלעך פּאַרץ זענען געניצט אין גלאָוינג מאָטאָרס פון קאַרבערייטער און אין אָטאַנאַמאַס ינלענדיש כיטערז. אין די ראַם פון דעם אַרטיקל, מיר וועלן באַטראַכטן די ציל פון די קאַנדלעס וואָס זענען געניצט אין דעם דיעסעל מאָטאָר פאַר-סטאַרטינג סיסטעם.

ארבעטן פּרינציפּ און פונקציאָנירן פון דער שייַנען

יעדער צילינדער פון די דיעסעל אַפּאַראַט איז יקוויפּט מיט אַ יחיד ינדזשעקטער און זיין אייגענע שייַנען. עס איז פּאַוערד דורך די עלעקטריקאַל סיסטעם פון די פאָרמיטל. ווען דער שאָפער אַקטאַווייץ די יגנישאַן, איידער ער קראַנגינג די סטאַרטער, ער ווייץ פֿאַר די שפּול אָנווייַז אויף די דאַשבאָרד.

בשעת די קאָראַספּאַנדינג גראדן אויף די ציכטיק איז אויף, די אָנצינדן צאַפּן גיט די לופט אין דעם צילינדער. דער פּראָצעס לאַסץ XNUMX-XNUMX סעקונדעס (אין מאָדערן מאָדעלס). די ינסטאַלירונג פון די פּאַרץ איז פארלאנגט אין אַ דיעסעל מאָטאָר. די סיבה ליגט אין דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע.

ווען די קראַנקשאַפט טורנס, די פּיסטאָן אויף די קאַמפּרעשאַן מאַך קאַמפּרעסיז די לופט וואָס קומט אין די קאַוואַטי. רעכט צו דער הויך דרוק, די מיטל היץ אַרויף צו די יגנישאַן טעמפּעראַטור פון די ברענוואַרג (וועגן 900 דיגריז). ווען דיעסעל ברענוואַרג איז ינדזשעקטיד אין אַ קאַמפּרעסט מיטל, עס יגנייץ זיך אַליין אָן געצווונגען יגנישאַן, ווי אין בענזין ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז.

דערפֿאַר איז דער שווער אָנהייב פון אַ קאַלט מאָטאָר פארבונדן מיט די אָנהייב פון קאַלט וועטער. בעשאַס קאַלט אָנהייב, די דיעסעל מאָטאָר סאַפערז פון נידעריק לופט און דיעסעל טעמפּעראַטורעס. אפילו העכסט קאַמפּרעסט לופט אין דעם צילינדער קען נישט דערגרייכן די יגנישאַן טעמפּעראַטור פון די שווער ברענוואַרג.

כּדי די אָפּעראַציע פון ​​דער אַפּאַראַט סטייבאַלייז אין די ערשטע מינוט פאַסטער, עס איז נייטיק צו היץ די לופט און די ברענוואַרג ספּרייד אין די צילינדער קאַמער. די ליכט זיך מיינטיינז די טעמפּעראַטור אין די צילינדער קאַמער, ווייַל די שפּיץ היץ אַרויף צו 1000-1400 דיגריז סעלסיוס. ווי באַלד ווי דער דיעסעל ריטשאַז אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, די מיטל איז דיאַקטיווייטיד.

אין אַ ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר וואָס איז פליסנדיק אויף שווער ברענוואַרג, אַ אָנצינדן צאַפּן איז נידז פֿאַר די פאלגענדע צוועקן:

1. היץ אַרויף די לופט אין דעם צילינדער וואָס דורכפירן די קאַמפּרעשאַן מאַך. דאָס ינקריסאַז די טעמפּעראַטור פון די לופט אין דעם צילינדער;
2. צו מאַכן די יגנישאַן פון דיעסעל מער עפעקטיוו אין קיין אָפּערייטינג מאָדע פון ​​די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דאַנק צו דעם, די אַפּאַראַט קענען זיין סטאַרטעד גלייַך לייכט, אין זומער און אין ווינטער.
3. אין מאָדערן ענדזשאַנז, ליכט טאָן ניט האַלטן אַרבעט פֿאַר עטלעכע מינוט נאָך סטאַרטינג די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. די סיבה איז אַז קאַלט דיזאַל ברענוואַרג, אפילו אויב גוט ספּרייד, ברענט ערגער אין אַן ונהעאַטעד מאָטאָר. צו ענשור אַז די פאָרמיטל טרעפן די ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס, ראַגאַרדלאַס פון די אַפּערייטינג צייט פון דער אַפּאַראַט. גאָר ברענט ברענוואַרג קאַליע ניט די פּאַרטאַקאַל פילטער ווי די ויסמאַטערן מיט ברענוואַרג פּאַרטיקאַלז (לייענען וועגן וואָס אַ פּאַרטיקאַל פילטער איז און וועגן די פאַנגקשאַנז אין אַ דיעסעל מאָטאָר דאָ). זינט די לופט / ברענוואַרג געמיש ברענט אויס גאָר, דער מאָטאָר מאכט ווייניקער ראַש בעשאַס סטאַרטינג.

איידער איר קענען אָנהייבן דרייווינג, דער שאָפער מוזן וואַרטן ביז די גראדן לאָמפּ אויף די ציכטיק גאָוז אויס, ינדאַקייטינג אַז די ליכט האלט צו אַרבעטן. אין פילע קאַרס, די קרייַז צו וואָס די באַהיצונג פון די טשיימבערז אין די סילינדערס איז פארבונדן איז סינגקראַנייזד מיט די קאָאָלינג סיסטעם. גלאָו פּלאַגז פאָרזעצן צו אַרבעטן ביז די קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער דיטעקץ די מאָטאָר רעזולטאַט צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור (אין וואָס לימיץ דעם גראדן איז, עס זאגט דאָ). דעם יוזשאַוואַלי נעמט וועגן דריי מינוט, דיפּענדינג אויף די אַמביאַנט טעמפּעראַטור.

אין פילע מאָדערן קאַרס, די קאָנטראָל אַפּאַראַט דיטעקט די טעמפּעראַטור פון די קולאַנט, און אויב די גראדן יקסידז 60 דיגריז, עס קען נישט אָנצינדן די אָנצינדן פּלאַגז.

שייַנען פּלוג פּלאַן

כיטערז האָבן פאַרשידענע דיזיינז און זענען געמאכט פון פאַרשידענע מאַטעריאַלס, אָבער בייסיקלי זייער מיטל באשטייט פון די פאלגענדע עלעמענטן:

1. פאַסאַנינג די מאַכט דראָט צו די הויפט רוט;
2. פּראַטעקטיוו שאָל;
3. ספּיראַליש עלעקטריק כיטער (אין עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס עס איז אויך אַ אַדזשאַסטינג ספּיראַליש עלעמענט);
4. היץ-קאַנדאַקטינג פיללער;
5. ריטיינער (פאָדעם וואָס אַלאַוז איר צו ינסטאַלירן די עלעמענט אין די צילינדער קאָפּ).

רעגאַרדלעסס פון זייער פּלאַן, זייער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז ענלעך. די אַדזשאַסטינג שפּול מיינטיינז די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור אין די קאַוואַטי. די קעגנשטעל אין דעם עלעמענט אַפעקץ גלייַך די באַהיצונג פון די שפּיץ - ווען די טעמפּעראַטור אין דעם קרייַז ינקריסיז, די קראַנט איז רידוסט צו די באַהיצונג שפּול. דאַנק צו דעם פּלאַן, די שייַנען צאַפּן קען נישט פאַרלאָזן אָוווערכיטינג.

ווי באַלד ווי די האַרץ היץ אַרויף צו אַ זיכער טעמפּעראַטור, די רעגיאַלייטינג שפּול הייבט צו היץ אַרויף, פֿון וואָס ווייניקער קראַנט פלאָוז צו די הויפּט עלעמענט און עס הייבט צו קילן. זינט די טעמפּעראַטור פון די קאָנטראָל קרייַז איז נישט מיינטיינד, די ספּיראַליש אויך הייבט צו קילן, וואָס ראַדוסאַז די קעגנשטעל, און מער קראַנט הייבט צו לויפן צו די הויפּט כיטער. די ליכט סטאַרץ גלאָוינג ווידער.

א היץ-קאַנדאַקטינג פיללער איז לאָוקייטאַד צווישן די ספּיראַליש און דעם גוף. עס פּראַטעקץ דין עלעמענטן פון מעטשאַניקאַל דרוק (יבעריק דרוק, יקספּאַנשאַן בעשאַס BTC). די פּיקיוליעראַטי פון דעם מאַטעריאַל איז אַז עס גיט די באַהיצונג פון די שייַנען רער אָן היץ אָנווער.

די קשר דיאַגראַמע פון ​​שייַנען און זייער אַפּערייטינג צייט קען זיין אַנדערש אין מאָטאָרס. די סיבות קענען טוישן דיפּענדינג אויף די טעכנאָלאָגיע וואָס דער פאַבריקאַנט ימפּלאַמאַנץ אין זיין פּראָדוקטן. דעפּענדינג אויף די טיפּ פון ליכט, אַנדערש וואָולטידזש קענען זיין געווענדט צו זיי, זיי קענען זיין געמאכט פון אנדערע מאַטעריאַלס, עטק.

וווּ זענען די ליכט אינסטאַלירן?

זינט דער ציל פון די גלאָוד פּלאַגז איז צו היץ די קאַמער אין די צילינדער און סטייבאַלייז די יגנישאַן פון די בטק, עס וועט שטיין אין די צילינדער קאָפּ ווי אַ אָנצינדן צאַפּן. די פּינטלעך באַשטעטיקן דעפּענדס אויף די טיפּ פון מאָטאָר. פֿאַר בייַשפּיל, אַלט מאַשין מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט מאָטאָרס מיט צוויי וואַלווז אויף איין צילינדער (איינער פֿאַר די ינלעט, די אנדערע פֿאַר די ווענטיל). אין אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס, עס איז גענוג פּלאַץ אין די צילינדער קאַמער, אַזוי דיק און קורץ פּלאַגז זענען געניצט פריער, די שפּיץ פון וואָס איז געווען ליגן לעבן די ברענוואַרג ינדזשעקטער ספּרייער.

אין מאָדערן דיזאַל וניץ קענען זיין אינסטאַלירן אַ Common Rail ברענוואַרג סיסטעם (די פֿעיִקייטן פון דעם טיפּ פון ברענוואַרג סיסטעמען זענען דיסקרייבד אין אן אנדער אַרטיקל). אין אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס, 4 וואַלווז זענען שוין רילייד אויף איין צילינדער (צוויי אין די ינלעט, צוויי אין די ווענטיל). געוויינטלעך, אַזאַ אַ פּלאַן נעמט אַ פריי פּלאַץ, אַזוי אַ לאַנג און דין שייַנען איז אינסטאַלירן אין אַזאַ ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז.

דעפּענדינג אויף די פּלאַן פון די צילינדער קאָפּ, די מאָטאָר קען האָבן אַ וואָרטעקס קאַמער אָדער אַ אַנטיטשאַמער אָדער קען נישט האָבן אַזאַ עלעמענטן. רעגאַרדלעסס פון דעם פּלאַן פון דעם טייל פון די אַפּאַראַט, די שייַנען צאַפּן וועט שטענדיק זיין אין די ברענוואַרג שפּריץ געגנט.

ווערייאַטיז פון שייַנען און זייער מיטל

מיט די הקדמה פון נייַע טעקנאַלאַדזשיז, די פּלאַן פון ענדזשאַנז איז קעסיידער טשאַנגינג. צוזאמען מיט דעם, די מיטל פון שייַנען איז אויך טשאַנגינג. זיי ניט בלויז באַקומען אַ אַנדערש פאָרעם, אָבער אויך אנדערע מאַטעריאַלס וואָס פאַרקירצן די באַהיצונג צייַט און זייער לעבן.

דאָ זענען די פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס אַנדערש פון יעדער אנדערער:

• עפענען באַהיצונג עלעמענטן. די מאַדאַפאַקיישאַן איז געניצט אויף עלטערע ענדזשאַנז. זיי האָבן אַ קליין ארבעטן לעבן, ווייַל רעכט צו די מעטשאַניקאַל ווירקונג אויף די ספּיראַליש, עס געשווינד בערנט אָדער פּלאַצן.
• פארמאכט באַהיצונג עלעמענטן. אַלע מאָדערן עלעמענטן זענען מאַניאַפאַקטשערד אין דעם פּלאַן. זייער פּלאַן כולל אַ פּוסט רער אין וואָס אַ ספּעציעל פּודער איז אויסגעגאסן. דאַנק צו דעם פּלאַן, די ספּיראַליש איז פּראָטעקטעד פון שעדיקן. די פּיקיוליעראַטי פון די פיללער איז אַז עס האט גוט טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי, רעכט צו וואָס אַ מינימום פון די ליכט פון די ליכט איז געניצט פֿאַר וואָרמינג אַרויף.
• איין אָדער טאָפּל פלאָקן. אין ערשטן פאַל, די positive קאָנטאַקט איז פארבונדן צו די האַרץ וואָקזאַל און די נעגאַטיוו קאָנטאַקט צו די גוף דורך אַ טרעדיד קשר. די רגע ווערסיע האט צוויי טערמינאַלס וואָס זענען אנגעצייכנט לויט די פּויליש.
• די גיכקייַט פון אַרבעט. ביז אַהער, שייַנען פּלאַגז וואָלט זיין אַרויף פֿאַר איין מינוט. די מאָדערן מאָדיפיקאַטיאָן איז ביכולת צו באַהיצונג אין 10 סעקונדעס. ווערסיעס יקוויפּט מיט אַ קאָנטראָל שפּול ריספּאַנד אפילו פאַסטער - XNUMX-XNUMX סעקונדעס. די יענער געווארן מעגלעך רעכט צו דער פּיקיוליעראַטי פון די קאַנדאַקטיוו עלעמענטן (ווען די קאָנטראָל שפּול איז העאַטעד, די קראַנט קאַנדאַקטיוואַטי דיקריסאַז, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די הויפּט כיטער סטאַפּס באַהיצונג), וואָס ראַדוסאַז די ענטפער צייט.
• שייד מאַטעריאַל. בייסיקלי, ליכט זענען געמאכט פון יידעניקאַל מאַטעריאַלס. דער בלויז חילוק איז די שפּיץ וואָס ווערט הייס. עס קענען זיין געמאכט פון מעטאַל (פּרעסן, קראָומיאַם, ניקאַל) אָדער סיליציום ניטריטע (סעראַמיק צומיש מיט הויך טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי). אין ערשטער פאַל, די שפּיץ קאַוואַטי איז אָנגעפילט מיט פּודער וואָס וועט צונויפשטעלנ זיך פון מאַגניזיאַם אַקסייד. אין אַדישאַן צו טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי, עס אויך דורכפירן אַ דאַמפּינג פונקציע - עס פּראַטעקץ אַ דין ספּיראַליש פון מאָטאָר ווייבריישאַנז. די סעראַמיק ווערסיע קענען זיין טריגערד ווי געשווינד ווי מעגלעך, אַזוי דער שאָפער קענען אָנהייבן די מאָטאָר כּמעט תיכף נאָך דרייען די שליסל אין די יגנישאַן. מאַשינז וואָס טרעפן די ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס יוראַ 5 און יוראַ 6 זענען יקוויפּט בלויז סעראַמיק ליכט. אין אַדישאַן צו דעם פאַקט אַז זיי האָבן אַ לאַנג דינסט לעבן, זיי צושטעלן די העכסטן קוואַליטעט קאַמבאַסטשאַן פון די לופט-ברענוואַרג געמיש, אפילו אין אַ קאַלט מאָטאָר.
• וואָולטידזש. אין אַדישאַן צו פאַרשידענע דיזיין, ליכט קענען אַרבעטן אויף פאַרשידענע וואָולטידזש. דער פּאַראַמעטער איז באשלאסן דורך דער פאַבריקאַנט פון די מיטל באזירט אויף די קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין אויף-ברעט נעץ. זיי קענען זיין באַשטימט פֿון וואָולטידזש פון 6 וואלטס צו 24 וו. עס זענען מאָדיפיקאַטיאָנס וואָס די מאַקסימום וואָולטידזש איז געווענדט צו דער כיטער בעשאַס די אָנהייב, און בעשאַס די וואָרמינג פון די אַפּאַראַט, די קעגנשטעל ינקריסיז און דערמיט רידוסט די מאַסע אויף די רעגיאַלייטינג שפּול.
• קעגנשטעל. מעטאַלליק און סעראַמיק קוק האָבן פאַרשידענע קעגנשטעל וואַלועס. די פאָדעם קען זיין צווישן 0.5 און 1.8 אָום.
• ווי געשווינד זיי היץ אַרויף און אין וואָס מאָס. יעדער ליכט מאָדעל האט זייַן אייגן גראדן פון טעמפּעראַטור און באַהיצונג טעמפּאָ. דעפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן פון די מיטל, די שפּיץ קענען זיין העאַטעד אַרויף צו 1000-1400 דיגריז סעלסיוס. די מאַקסימום באַהיצונג קורס פֿאַר סעראַמיק טייפּס, ווייַל די ספּיראַליש אין זיי איז ווייניקער סאַסעפּטאַבאַל פֿאַר בערנאַוט. די באַהיצונג קורס איז ינפלואַנסט דורך וואָס כיטער קשר איז געניצט אין אַ באַזונדער מאָדעל. פֿאַר בייַשפּיל, אין ווערסיעס מיט איין רעלע, די צייט אין די פאַל פון אַ מעטאַל שפּיץ לאַסץ וועגן 4 סעקונדעס, און אויב אַ סעראַמיק שפּיץ, די מאַקסימום פון 11 סעקונדעס. עס זענען אָפּציעס מיט צוויי רילייז. איינער איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די שייַנען איידער סטאַרטינג די מאָטאָר, און די רגע איז פֿאַר מיינטיינינג די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור בעשאַס די וואָרמינג פון די אַפּאַראַט. אין דעם ווערסיע, די פּרעסטאַרט איז טריגערד פֿאַר אַרויף צו פינף סעקונדעס. בשעת די מאָטאָר וואָרמינג אַרויף צו אַפּערייטינג טעמפּעראַטור, די ליכט אַרבעט אין ליכט מאָדע.

שייַנען פּלוג קאָנטראָל

די באַהיצונג עלעמענט איז קולד אַראָפּ ווייַל עס איז אַ נייַע טייל פון לופט אין דעם צילינדער. ווען די מאַשין איז מאָווינג, קאַלטער לופט קומט אין די ינטייק שעטעך, און ווען עס איז סטיישאַנערי, די לויפן איז וואָרמער. די סיבות השפּעה אויף די קאָאָלינג קורס פון שייַנען. זינט פאַרשידענע מאָדעס דאַרפן זייער גראַד פון באַהיצונג, דעם פּאַראַמעטער מוזן זיין אַדזשאַסטיד.

די רעגולירן פון אַלע די פּראַסעסאַז איז דורכגעקאָכט דאַנק צו די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. דעפּענדינג אויף די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, די עקו ענדערונגען דעם וואָולטידזש אויף די כיטערז צו רעדוצירן די ריזיקירן פון אָוווערכיטינג בשעת די מאַשין איז סטיישאַנערי.

אין טייַער קאַרס, אַזאַ עלעקטראָניק איז אינסטאַלירן וואָס אַלאַוז נישט בלויז צו ליכט אַ ליכט אין אַ קורץ צייט, אָבער אויך קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון ​​יעדער פון זיי סעפּעראַטלי.

שווינדל צאַפּן דיסאָרדערס אין דיעסעל ענדזשאַנז

די סערוויס פון גלאָוו פּלאַגז דעפּענדס אויף סיבות אַזאַ ווי די טשאַראַקטעריסטיקס פון די מיטל, די מאַטעריאַלס פון וואָס די פּראָדוקט איז געמאכט און די אָפּערייטינג באדינגונגען. זיי טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין טשיינדזשד ווי אַ טייל פון רוטין מאָטאָר וישאַלט, ווי איז דער פאַל מיט אָנצינדן פּלאַגז (לייענען ווי צו באַשליסן ווען צו טוישן אָנצינדן פּלאַגז. דאָ).

דעם איז יוזשאַוואַלי געטאן ווי באַלד ווי אַ דורכפאַל אָדער וואונדער פון אַנסטייבאַל אָפּעראַציע. רובֿ אָפט דאָס כאַפּאַנז 1-2 יאר נאָך די ינסטאַלירונג, אָבער דאָס איז זייער לעפיערעך ווייַל יעדער מאָטאָריסט ניצט די מאַשין אויף זיין וועג (איינער דרייווז מער און די אנדערע ווייניקער).

איר קענען ידענטיפיצירן אַ ליכט וואָס באַלד ברעכן אין אַ סערוויס סטאַנציע בעשאַס קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס. פּראָבלעמס מיט ליכט אין די זומער זענען גאָר זעלטן אין דער אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר. אין די זומער, די לופט איז וואַרעם אַרויף גענוג פֿאַר דיעסעל ברענוואַרג צו אָנצינדן אין דעם צילינדער אָן אַ כיטער.

די מערסט פּראָסט פּאַראַמעטער וואָס באַשטימען די צייט צו פאַרבייַטן די באַהיצונג עלעמענטן איז די מיילידזש פון די פאָרמיטל. דער פּרייַז פון די סימפּלאַסט ליכט איז בארעכטיגט פֿאַר רובֿ מאָוטעראַסץ מיט באַשיידן מאַטעריאַל עשירות, אָבער זייער אַרבעט מיטל איז לימיטעד צו בלויז 60-80 קילאָמעטערס. קעראַמיק מאַדאַפאַקיישאַנז נעמען מער צייט צו נעמען קעיר פון - אין עטלעכע קאַסעס זיי טאָן ניט פאַרערגערן ווען זיי דערגרייכן 240 קילאָמעטערס

טראָץ דעם פאַקט אַז די באַהיצונג עלעמענטן טוישן ווי זיי דורכפאַל, עס איז נאָך רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן זיי מיט די גאנצע סכום (די ויסנעם איז די ינסטאַלירונג פון אַ דעפעקטיווע טייל).

דאָ זענען די הויפּט סיבות פון בראָך פון שייַנען:

• נאַטירלעך טראָגן און טרער פון דעם מאַטעריאַל. מיט שאַרף דזשאַמפּס אין טעמפּעראַטור פון מינוס צו גאָר הויך, קיין מאַטעריאַל וועט געדויערן לאַנג. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר דין מעטאַל פּראָדוקטן;
• די מעטאַל שטיפט קען ווערן סוט-קאָוטאַד;
• די שייַנען רער קען געשוואָלן פון הויך וואָולטידזש;
• ערראָרס אין דעם פּראָצעס פון ינסטאַלירונג פון אַ ליכט אין אַ געזונט. מאָדערן מאָדעלס זענען זייער דין און אין דער זעלביקער צייט גאַנץ שוואַך, אַזוי די אַרבעט צו ינסטאַלירן אַ נייַ טייל זאָל זיין געטאן ווי קערפאַלי ווי מעגלעך. דער בעל קענען יבערשטייַפן דעם פאָדעם ווייַל דער טייל קענען בלייַבן אין די געזונט און אָן ספּעציעל דעוויסעס עס איז אוממעגלעך צו דיסמאַנאַל עס. אויף די אנדערע האַנט, בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאַכט אַפּאַראַט, קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן אָנקלייַבן אין די ריס צווישן די אָנצינדן צאַפּן געזונט און די פאָדעם פון די פּראָדוקט. דעם איז גערופֿן ליכט סטיקינג. אויב אַ יניקספּיריאַנסט מענטש פרוווט צו ונסקרעוו עס, ער וועט שורלי ברעכן עס, דעריבער עס איז נייטיק אַז אַ פאַכמאַן פאַרבייַטן עס;
• די פאָדעם איז צעבראכן;
• דער אויסזען פון קעראָוזשאַן ווי אַ רעזולטאַט פון אַ ילעקטראָוקעמיקאַל אָפּרוף.

צו ויסמיידן פּריקרע סיטואַטיאָנס פֿאַרבונדן מיט ימפּראַפּער דיסמאַנאַלינג / ינסטאַלירונג פון טיילן, איר זאָל נאָכגיין די פאלגענדע רעקאַמאַנדיישאַנז:

1. איידער טשאַנגינג די טש, דער מאָטאָר זאָל זיין וואָרמד אַרויף. עס מוזן זיין וואַרעם ינעווייניק אָדער ינ דרויסן אַזוי אַז די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר טוט נישט האָבן צייַט צו קילן זיך בשעת נייַע טיילן זענען סקרוד.
2. זינט די מאָטאָר וועט זיין הייס, גלאַווז מוזן זיין וואָרן צו ויסמייַדן ברענט;
3. ווען דימאַנאַלינג אַ ליכט, עס איז וויכטיק צו זיין ניט ווייניקער אָפּגעהיט ווי ווען סקרוינג עס אין אַ געזונט. א טאָרק מוטער-שליסל זאָל אויך זיין געוויינט בעשאַס דעם פּראָצעדור צו קאָנטראָלירן די טאָרק פאָרסעס;
4. אויב דער טייל איז סטאַק, איר מוזן נישט נוצן מער ווי די אַלאַואַבאַל מי. עס איז בעסער צו נוצן פּענאַטרייטינג פליסיק סאַבסטאַנסיז;
5. אַ פּרווון צו ונסקרעוו זאָל זיין געמאכט אויף אַלע ליכט. אויב קיינער פון זיי גיט זיך, בלויז דעמאָלט מיר פאַרגרעסערן די מי;
6. איידער אָנצינדן נייַע טיילן, די אָנצינדן צאַפּן וועלז און די געגנט אַרום זיי זאָל זיין קלינד פון שמוץ. אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו זיין אָפּגעהיט אַזוי אַז פרעמד פּאַרטיקאַלז טאָן ניט באַקומען אין די צילינדער;
7. בעשאַס דעם שרויף פּראָצעס, דאָס איז דורכגעקאָכט מאַניואַלי ערשטער צו ויסמיידן די ויסבייג פון דעם עלעמענט. דערנאָך אַ טאָרק מוטער-שליסל איז געניצט. השתדלות זענען באַשטימט אין לויט מיט די ינסטראַקשאַנז פון דער פאַבריקאַנט (אנגעוויזן אויף די ליכט פּאַקקאַגינג).

וואָס פאַרקירצט די לעבן פון די ליכט

ווי שוין דערמאנט, די CH ארבעטן לעבן דעפּענדס אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען פון די פאָרמיטל. כאָטש די עלעמענטן זענען גאַנץ כאַרדי, זיי קענען נאָך פאַרלאָזן צו פרי.

דאָ זענען עטלעכע סיבות וואָס פאַרקירצן די לעבן פון די דעטאַילס:

• ערראָרס בעשאַס ינסטאַלירונג. עמעצער קען ויסקומען אַז עס איז גאָרנישט גרינגער ווי ונסקרעווינג אַ צעבראכן טייל און סקרוינג אין אַ נייַע אַנשטאָט. אין פאַקט, אויב די טעכנאָלאָגיע צו דורכפירן די אַרבעט איז נישט נאכגעגאנגען, די ליכט וועט נישט לעצטע אַ מינוט. למשל, עס קען זיין לייכט צעבראכן דורך פּלייסינג עס אין אַ ליכט ליכט אָדער סטריפּינג די פֿעדעם.
• מאַלפאַנגקשאַנז אין די ברענוואַרג סיסטעם. אין דיעסעל ענדזשאַנז, ברענוואַרג ינדזשעקטערז זענען געניצט מיט אַ פלער מאָדע פון ​​אָפּעראַציע (יעדער מאָדיפיקאַטיאָן פאָרעם זיין אייגן פאָרעם פון אַ ברענוואַרג וואָלקן). אויב דער שפּריץ איז קלאָגד, עס וועט נישט רעכט פאַרשפּרייטן ברענוואַרג אַרום די קאַמער. זינט די טש איז אינסטאַלירן לעבן די נעזל, רעכט צו פאַלש אָפּעראַציע, דיעסעל ברענוואַרג קענען באַקומען אויף די שייַנען רער. א גרויס סומע פון ​​סוט פּראַוואָוקס אַ אַקסעלערייטיד בערנאַוט פון די שפּיץ, וואָס פירט צו ברייקידזש פון די שפּול.
• ניצן ניט-נאָרמאַל אָנצינדן פּלאַגז פֿאַר אַ ספּעציפיש ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. זיי קענען זיין יידעניקאַל אין פאָרעם צו די פאַבריק, אָבער זיי אַרבעטן אויף אַ אַנדערש וואָולטידזש.
• די בייַזייַן פון ערראָרס אין די קאָנטראָל אַפּאַראַט, וואָס קען פאַרשאַפן די אומרעכט באַהיצונג פון דער צילינדער קאַוואַטי אָדער פייליערז אין די ברענוואַרג צושטעלן. אין ענדזשאַנז וואָס דאַרפן אַ הויפּט אָוווערכאָל, בוימל איז אָפט ארלנגעווארפן אויף די שפּיץ פון די שייַנען רער.
• רעכט צו די אַקיומיאַלייטיד טשאַד דיפּאַזאַץ אַרום די טש, אַ קורץ צו ערד קענען פּאַסירן, וואָס פירט צו ינטעראַפּשאַנז אין די אָפּעראַציע פון ​​די ילעקטריקס פון די ICE פאַר-אָנהייב קרייַז. פֿאַר דעם סיבה, עס איז גאָר וויכטיק צו ונ דורך רייניקן די ליכט וועלז פון סוט.

ווען דער פאַרבייַט איז דורכגעקאָכט, די ופמערקזאַמקייט פון די אַלט עלעמענטן זאָל זיין ופמערקזאַמקייט. אויב די שייַנען רער איז געשוואָלן, עס מיטל אַז די אַלט פּאַרץ טאָן ניט שטימען צו די וואָולטידזש אין די ברעט נעץ (אָדער עס איז אַ ערנסט דורכפאַל אין עס). די שעדיקן צו די שפּיץ און טשאַד דיפּאַזאַץ אויף אים קען אָנווייַזן אַז ברענוואַרג קומט אויף אים, דעריבער, אין פּאַראַלעל, דיאַגנאָזירן די ברענוואַרג סיסטעם. אויב די קאָנטאַקט רוט איז דיספּלייסט קאָרעוו צו די מוו האָוסינג, די טייטנינג טאָרק איז ווייאַלייטיד בעשאַס די ינסטאַלירונג פּראָצעס. אין דעם פאַל, איר זאָל נוצן די סערוויסעס פון אן אנדער סערוויס סטאַנציע.

קאָנטראָלירונג די שייַנען

דו זאלסט נישט וואַרטן פֿאַר די ינקאַנדעסאַנט עלעמענט צו ברעכן. ברייקידזש קענען זיין פארבונדן ניט בלויז מיט אָוווערכיטינג די שפּול. אָוווערכיטיד מעטאַל ווערט קרישלדיק איבער צייַט. שטאַרק קאַמפּרעשאַן קען פאַרשאַפן די האַנדפּיעסע צו שפּאַלטן באַזונדער. חוץ דעם פאַקט אַז די אָנצינדן צאַפּן וועט האַלטן אַרבעט, אַ פרעמד כייפעץ אין די צילינדער קענען סאַווירלי שעדיקן דעם פּאָר אין די מאָטאָר (דער שפּיגל פון די צילינדער ווענט וועט ייַנבראָך, אַ מעטאַל טייל קענען באַקומען צווישן די פּיסטאָן און די דנאָ פון די קאָפּ, וואָס וועט שעדיקן די פּיסטאָן, אאז"ו ו).

כאָטש די רעצענזיע ליסטעד די מערהייט פון CH פייליערז, שפּול ברייקס זענען די מערסט פּראָסט. אין די זומער צייַט, די מאָטאָר קען נישט אפילו ווייַזן וואונדער אַז דעם טייל איז צעבראכן. צוליב דעם, זיין פּרעווענטיוו דיאַגנאָסטיקס זאָל זיין דורכגעקאָכט.

צו טאָן דאָס, איר דאַרפֿן צו נוצן קיין מאָדיפיקאַטיאָן פון די טעסטער. מיר שטעלן די קעגנשטעל מעזשערמאַנט מאָדע. איידער קאַנעקטינג די פּראָבעס, איר דאַרפֿן צו דיסקאַנעקט די צושטעלן דראָט (טוויסטיד פון די פּראָדוקציע). מיט די positive קאָנטאַקט מיר פאַרבינדן די רעזולטאַט פון די ליכט און די נעגאַטיוו קאָנטאַקט מיט די מאָטאָר זיך. אויב די מאַשין ניצט אַ מאָדעל מיט צוויי לידז, מיר פאַרבינדן די פּראָבעס אין לויט מיט די פּויליש. יעדער טייל האט זיין אייגענע קעגנשטעל ינדאַקייטערז. עס איז יוזשאַוואַלי אנגעוויזן אויף די פּאַקקאַגינג.

אָן רימוווינג די מיטל פון די מאָטאָר, איר קענט אויך קאָנטראָלירן די רעדל מאָדע. די מולטימעטער איז באַשטימט צו די צונעמען שטעלע. מיט איין זאָנד מיר פאַרבינדן די פּראָדוקציע פון ​​די ליכט, און מיט די אנדערע - די גוף. אויב עס זענען קיין סיגנאַלז, די קרייַז איז צעבראכן און די אָנצינדן צאַפּן דאַרף זיין ריפּלייסט.

אן אנדער וועג איז צו מעסטן די קראַנט קאַנסאַמשאַן. די צושטעלן דראָט איז דיסקאַנעקטיד. מיר פאַרבינדן איין מולטימעטער וואָקזאַל צו אים און שטעלן זיך צו אַ אַמיטער מאָדע. מיט די רגע זאָנד, פאַרבינדן די רעזולטאַט פון די שייַנען צאַפּן. אויב דער טייל איז אין אַ גוטן צושטאַנד, דיפּענדינג אויף דעם טיפּ פון 5 צו 18 אַמפּערעס. דיווייישאַנז פון די קלאַל זענען די סיבה צו ונסקרעוו די טייל און קאָנטראָלירן עס מיט אנדערע מעטהאָדס.

א גענעראַל הערשן זאָל זיין נאכגעגאנגען ווען איר נאָכפאָלגן די אויבן פּראָוסידזשערז. אויב די דראָט צושטעלן קראַנט איז ונסקרעוועד, ערשטער פון אַלע איר דאַרפֿן צו דיסקאַנעקט די באַטאַרייע צו נישט אַקסאַדענאַלי אַרויסרופן אַ קורץ קרייַז.

די אַוועקגענומען ליכט איז אויך אָפּגעשטעלט אין עטלעכע וועגן. איינער פון זיי אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן צי עס איז באַהיצונג אָדער נישט. צו טאָן דאָס, מיר פאַרבינדן די הויפט וואָקזאַל צו די positive וואָקזאַל פון די באַטאַרייע און שטעלן דעם מינוס אויף די פאַל פון די מיטל. אויב די ליכט גלאָוינג רעכט, עס מיטל אַז עס איז אין גוט אַרבעט. ווען איר דורכפירן דעם פּראָצעדור, געדענקען אַז נאָך די דיסקאַנעקטינג פון די באַטאַרייע, עס בלייבט גענוג הייס צו פאַרברענען.

די פאלגענדע אופֿן קענען זיין געוויינט בלויז אויף מאשינען וואָס האָבן קיין עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט. דיסקאַנעקט די צושטעלן דראָט פון די פּראָדוקציע. מיר טריינג צו פאַרבינדן עס צו די הויפט קאָנטאַקט מיט טאַנדזשאַנט מווומאַנץ. אויב אַ אָנצינדן דערשיינט אין דעם פּראָצעס, דער טייל איז אין גוט סדר.

ווי סטאַביל די קאַלט מאָטאָר וועט אַרבעטן ווי ווינטער, דעפּענדס אויף די נוצן פון די שייַנען. אין אַדישאַן צו קאָנטראָלירן די ליכט, איידער די אָנהייב פון ווינטער, איר זאָל אויך דיאַגנאָזירן די מאָטאָר און סיסטעמען וואָס זענען פארבונדן צו די אָפּעראַציע. די סערוויס סטאַנציע וועט העלפֿן איר ידענטיפיצירן חסרונות אין צייט וואָס קען ווירקן די פאָרשטעלונג פון די שייַנען.

אין מסקנא, קוק אין די ווידעא איבערבליק ווי צו קאָנטראָלירן די פאָרשטעלונג פון אַ שייַנען:

דיעסעל גלאָו פּלאַגז - ביידע ריכטיק און גרינג צו קאָנטראָלירן און פאַרבייַטן. די מערסט גאַנץ פירן.

פֿראגן & ענטפֿערס:

ווי פילע אָנצינדן פּלאַגז זענען דאָרט אין אַ דיעסעל מאָטאָר? אין אַ דיעסעל מאָטאָר, די VTS איז אָנצינדן דורך ינדזשעקטינג דיזאַל ברענוואַרג אין די לופט העאַטעד פון קאַמפּרעשאַן. דעריבער, די דיעסעל מאָטאָר טוט נישט נוצן אָנצינדן פּלאַגז (בלויז שייַנען פּלאַגז פֿאַר באַהיצונג די לופט).

ווי אָפט טאָן דיזאַל אָנצינדן פּלאַגז טוישן? עס דעפּענדס אויף די מאָטאָר און אַפּערייטינג באדינגונגען. אין דורכשניטלעך, ליכט טוישן צווישן 60 און 10 טויזנט קילאמעטער. מיילידזש. מאל זיי באַדינער צו 160 טויזנט.

ווי טאָן דיזאַל גלאָוו פּלאַגז אַרבעט? זיי אָנהייבן צו אַרבעטן איידער סטאַרטינג די מאָטאָר (די יגנישאַן פון די אויף-ברעט סיסטעם איז פארקערט אויף), באַהיצונג לופט אין די סילינדערס. נאָך די מאָטאָר וואַרמס אַרויף, זיי קער אַוועק.