אין האַרב ווינטער וועג טנאָים, שניי קייטן העלפן דריווערס. קלאַסיש קייטן זענען שווער, באַלקי און נעמען אַ פּלאַץ פון פּלאַץ. אָבער, אַן אנדער ברירה איז ימערדזשד. אין האַרב ווינטער וועג טנאָים, שניי קייטן העלפן דריווערס. קלאַסיש קייטן זענען שווער, באַלקי און נעמען אַ פּלאַץ פון פּלאַץ. אָבער, אַן אנדער ברירה איז ימערדזשד. עס זענען פאראן אזוי גערופענע טעקסטיל שניי קייטן, ד.ה. ספּעציעל קאָווערס פֿאַר טירעס וואָס פאַרגרעסערן טראַקשאַן און לאָזן איר צו נוצן זיי ניט בלויז אויף גאָר שניייק סערפאַסיז, ​​אָבער אויך אויף סלאַש און אייז. די פּאַדס זענען אויך רעקאַמענדיד פֿאַר וועהיקלעס יקוויפּט מיט סיסטעמען אַזאַ ווי ABS אָדער ASR, כאָטש מאַניאַפאַקטשערערז רעקאָמענדירן נישט צו יקסיד 50 קילאמעטער / ה און ויסמיידן פּלוצעמדיק סטאַרץ און סטאַפּס. ווי קאַנווענשאַנאַל קייטן, זיי זענען אינסטאַלירן בלויז אויף די ווילז פון די פאָר אַקס. טעקסטיל…

מערסעדעס-בענז ס-קלאַס געגאנגען צו די וואַרשטאַט פון וואַלד אינטערנאַציאָנאַלער. דער טונער געמאכט אַ פּלאַץ פון סטיליסטיק ענדערונגען צו דעם גוף. אין די אָנהייב, עס איז באַשלאָסן צו באַזייַטיקן קיין קראָום פיטינגז. אַלע סערפּלוס זענען באדעקט מיט אויג-קאַטשינג בלוי לאַקער, און פרטים זענען שוואַרץ. די רעדאקציע רעקאמענדירט: - פיאט טיפא. 1.6 עקאנאמיע מולטידזשעט טעסט - קאַבין ערגאָנאָמיקס. זיכערקייַט דעפּענדס אויף עס! - ימפּרעסיוו הצלחה פון די נייַע מאָדעל. שורות אין די סאַלאַנז! די באַמפּערז זענען געביטן, און נאָך געפירט לייץ זענען אינסטאַלירן אין די פראָנט. אויפן שטאק דעקל האט זיך באוויזן א טאק, און דער קאר איז געווען בארייכערט מיט ספוילערס. פאָרגיאַטאָ צומיש ווילז אויך לייגן כאַראַקטער צו די מאַשין. צום באַדויערן, עס איז נישט ספּעסיפיעד צי דער טונער פון די מערסעדעס ד-קלאַס איז אויך מעטשאַניקאַל געביטן.

לעצטע אָפּרוטעג, די 9 און 10 סטאַגעס פון די דריפט מאַסטערס גראַנד פּרי איז פארגעקומען אין גדאַנסק. פֿאַר 3 טעג, די פּלייַערס דראָווע סיידווייז אין דער געגנט פון דער ענערגאַ סטאַדיאָן. עס אַלע אנגעהויבן מיט אַ פרייטאג ווערקאַוט. די דריווערס האָבן צו זיין באַזייַטיקונג אַ טעכניש מאַרשרוט דורך די ויסשטעלונג האַללס פון אַמבערעקספּאָ. 22 רידער האָבן אָנטייל גענומען אין די פאַרמעסט. צווישן אַנדערע, פּיאָטר ווענטשעק, פּאַוועל טרעלאַ, גזעגאָרז היופּקי, מאַרקין מאָשפּינק, פּאַוועל באָרקאָווסקי און דער דרייווער פֿון דער איינציקער סטאַנציע־וואָגאָן אויפֿן פעלד, מיכל שעפער. שבת אינדערפרי האבן די דריפטערס באגריסט מיט רעגן. צומ גליק, דער רעגן סטאַפּט געשווינד און די שפּור איז אויסגעטריקנט אין אַ ענין פון מינוט. דאַנק צו דעם, דריפטערס דורכגעגאנגען אַלע קוואַלאַפייינג ראַסעס אויף טרוקן סערפאַסיז. דע ר טײ ל פו ן דע ם שבתדיק ן פארמעסט ן אי ז געפאל ן פא ר יעק ב פשיגאנסקי . דער צווייטער איז געווען Grzegorz Hyupki און דער דריטער איז געווען James Dean.…

ביי נאַכט, די אָפּרוף צייט פון אַ דרייווער מיט הויך סייקאָומאָטאָר פאָרשטעלונג איז דריי מאָל מער ווי בעשאַס דעם טאָג, און נאָך צוויי שעה פון קעסיידערדיק דרייווינג, ער רעאַגירט ווי אויב ער האט 0,5 פּיפּיעם פון אַלקאָהאָל אין זיין בלוט. דעריבער עס איז אַזוי וויכטיק צו ילומיניט די וועג ווי בעסטער ווי מעגלעך ווען דרייווינג אין פאַרנאַכט. OSRAM איז קעסיידער ימפּרוווינג זייַן פּראָדוקטן, און דער רעזולטאַט פון זיין לעצטע אַרבעט איז אַ גאָר נייַע שורה פון נאַכט ברעאַקער פּראָדוקטן מיט אפילו בעסער פּאַראַמעטערס. די נייַע דור פון OSRAM נאַכט ברעאַקער לייזערז, בנימצא פון האַרבסט, איז די מערסט ינאַווייטיוו שורה אין דער פאַבריקאַנט ס פּאָרטפעל, דיזיינד פֿאַר דריווערס וואָס זוכן די מאַקסימום סומע פון ​​ליכט אויף די וועג. OSRAM האט געמאכט אַ נומער פון ימפּרווומאַנץ און טעכניש ענדערונגען צו די פּלאַן פון די לאָמפּ. צווישן אנדערע זאכן, די פאָרעם פון די לאַזער האט געביטן ...

די אָונערז פון די מערסעדעס ג63 אַמג, וואָס גלויבן אַז דער נאָרמאַל מאַכט פון 571 הפּ. ניט גענוג, זיי קענען נוצן די G-Power פאָרשלאָג. ווי נאָרמאַל, די Mercedes G63 AMG האט אַ V8 אַפּאַראַט וואָס טראגט 571 הפּ. מאַכט און 760 נם פון מאַקסימום טאָרק. דאַנק צו אים, מיר קענען פאַרגיכערן צו 100 קילאמעטער / ה אין 5,4 סעקונדעס. די רעדאקציע רעקאָמענדירן: די מערסט פאַרזשאַווערט קאַרס Mercedes GLE 450 קופּ אַמג. ווי איז עס דורכגעקאָכט אין אונדזער פּראָבע? אַזוי זאָל קוקן די נייַע סקאָדאַ סווו ספּעסיאַליסץ פון די טונינג פירמע G-Power האָבן צוגעגרייט אַ ברי-טראָניק 5-V1 קיט. דורך אַדזשאַסטינג די מאָטאָר פאַרוואַלטונג עלעקטראָניק מאַכט איז געוואקסן צו 645 הפּ און מאַקסימום טאָרק צו 900 נם. אַקסעלעריישאַן צייט צו 100 קילאמעטער / ה איז רידוסט פון 0,1 צו 5,3 סעקונדעס, און די מאַקסימום גיכקייַט ...

דעם יאָר, צוויי TALAS אין-מאַשין קאַמעראַס, MiVue 821 און MiVue 826, פּרעמירד ביי IFA אין בערלין.זיי וועלן אויך זיין בארעכטיגט אין פוילן פון נאוועמבער. TALAS DVRs רעקאָרדירן אין גאַנץ הד 1080 פּ האַכלאָטע מיט 60 ראָמען פּער סעקונדע. קאַמפּערד מיט 30 fps, דאָס דאַבאַלז די דאַטן געדיכטקייַט, ריזאַלטינג אין יקסעפּשנאַלי דיטיילד און גלאַט ווידעא בילדער אפילו ווען רעקאָרדינג אין הויך ספּידז. F1.8 מולטי-אָביעקטיוו גלאז אָפּטיקס כאַפּן יקסעפּשנאַלי הויך-קוואַליטעט בילדער. די פאַקטיש וויוינג ווינקל איז 150 דיגריז. קיין ווונדער מיר זענען גערעדט וועגן די פאָרשטעלן, ווייַל אָפט בלויז די ווינקל פון מיינונג פון די אָפּטיקס איז געגעבן, און נישט די ווידעא רעקאָרדינג. די גפּס מאָדולע געבויט אין די דוורס רעקאָרדס די גיכקייַט פון באַוועגונג (רעקאָרדינג אויך ...

Garmin ינטראָודוסט די Garmin Dash Cam Tandem. דאָס איז אַ מאַשין רעקאָרדער מיט צוויי לענסעס וואָס לאָזן איר רעקאָרדירן וואָס איז געשעעניש אַרום און אין די מאַשין. די פראָנט אָביעקטיוו, וואָס רעקאָרדירט ​​אין HD 1440 פּ, איז יקוויפּט מיט Garmin Clarity HDR טעכנאָלאָגיע און קאַפּטשערז אַ הויך-קוואַליטעט בילד פון די וועג סיטואַציע. דורך ווייזן די אָביעקטיוו אין די מאַשין, איר קענען אויך דרייען אין דער פינצטער דאַנק צו Garmin ס NightGlo טעכנאָלאָגיע. "Dash Cam Tandem אַלאַוז איר צו רעקאָרדירן ינקרעדאַבלי קלאָר בילדער אין די מאַשין ביי נאַכט, וואָס מאכט עס זייער אַנדערש פון אנדערע דעוויסעס בנימצא אויף די מאַרק. מיט די גראָוינג פּאָפּולאַריטעט פון פּלאַטפאָרמס ווי Uber און Lyft, דאַקיומענטינג וואָס איז געשעעניש אַרום און ין אַ פאָרמיטל קענען מאַכן אַ גרויס חילוק פֿאַר דריווערס, "קאַמענטאַד דן באַרטעל, וויצע פּרעזידענט פון פארקויפונג אין גאַרמין.

ווי אַ טייל פון Tune it! בעשאָלעם! טונינג קאָמפּאַניעס מאָדיפיצירן קאַרס און מאַכן זיי אין פּאָליצייַ קאַרס. מיר באַשלאָסן צו נעמען אַ קוק אין וואָס אַזאַ וויכיקאַלז האָבן צו פאָרשלאָגן. אַלע אַקשאַנז זענען אַימעד צו ווייַזן אַז טונינג וואָס ימפּרוווז די אויסזען און פאָרשטעלונג פון קאַרס קענען זיין געטאן אויף אַ זיכער און לעגאַל וועג. דעם יאָר, אַ מאַדאַפייד Ford Mustang איז געוויזן. ענדערונגען האָבן שוין געמאכט ביז אַהער, אַרייַנגערעכנט די Chevrolet Corvette C7 Stingray, BMW X4 און אפילו אַן עלעקטריש מיני. די קאמפאניע לויפט שוין 11 יאר. די רעדאקציע רעקאָמענדירט: זענען נייַ קאַרס זיכער? פּראָוביישאַן צייַט פֿאַר דריווערס. דאָס איז וואָס איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן צו באַקומען טשיפּער דריט טיילווייַז אַכרייַעס פאַרזיכערונג מאַדאַפייד פּאָליצייַ קאַרס זענען נישט יוזשאַוואַלי געניצט פֿאַר מאַשין טשייס.

קויפן אַ מאַשין איז אַ שווער אַרבעט. ער האט אַ ברירה פון בייַ מינדסטער עטלעכע לעוועלס פון ויסריכט, נאָך פּאַקאַדזשאַז און לאַנג רשימות פון אָפּציעס. ווי צו אַפּטאַמייז די מאַשין? פֿאַר אַ לאַנג צייַט אין פוילן, די מערסט וויכטיק קריטעריע פֿאַר די ברירה פון מאַשין איז געווען די לאָואַסט מעגלעך קויפן פּרייַז. פֿאַר איר, דריווערס דיליבראַטלי פארלאזן מער שטאַרק ענדזשאַנז אָדער ויסריכט וואָס אַפעקץ טרייסט (לופט קאַנדישאַנינג, פאַבריק אַודיאָ) אָדער זיכערקייַט (אַבס, עספּ און ערבאַגס). אָבער, טרענדס זענען טשאַנגינג. קלייאַנץ זענען שיין מער און מער פאדערן. מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז זענען טריינג צו טרעפן זייער באדערפענישן דורך פאָרשלאָגן נאָך ויסריכט פּאַקאַדזשאַז. געשעפט סטראַטעגיעס בייַטן. אין אַדישאַן צו נאָרמאַל פּאַקאַדזשאַז, פינאַנציעל דיסקאַונץ זענען געפֿינט מיט די מעגלעכקייט פון יקסטשיינדזשינג ספּעציפיש ייטאַמז פון דער רשימה פון נאָך ויסריכט פֿאַר שטעלט. Škoda האָט אויך באַשלאָסן צו נעמען אַזאַ שריט ...

די פויליש פירמע טאָראַס האט באפרייט אַ נייַע סעריע פון ​​אַלומינום נאַרטע האָלדערס סנאָווופּ, מאָונטעד אויף די דאַך פון די מאַשין. עקוויפּמענט מאַניאַפאַקטשערערז זענען קאַונטינג אויף אַ גוט אָפּטראָג פון די פּראָדוקט. ווי זיי פונט אויס, עס איז שווער צו געפֿינען בעסער ווערט פֿאַר געלט פּענס. SnowUp איז איינער פון די הויפּט נייַקייַט פון דעם יאָר אין דעם פאָרשלאָג פון טאָראַס, אַ פירמע ספּעשאַלייזד אין פּראָדוקציע און פאַרשפּרייטונג פון דאַך ראַקס. אין די זומער, די פירמע לאָנטשט אַ בייק געשטעל (BikeUp), און איצט אָפפערס אַ אַלומינום געשטעל פֿאַר קעריינג סקיס און סנאָובאָרדז. "דאס איז אן אנדער וויכטיק שריט אין דער אַנטוויקלונג פון די פירמע. מיר האָבן אַקיומיאַלייטיד אַ פּלאַץ פון דערפאַרונג מיט אונדזער פריערדיקן מאָדעלס פון די סקי און אַלו סקי סעריע. די מיינונג פון קאַסטאַמערז אויך געשפילט אַ באַטייטיק ראָלע. דער רעזולטאַט איז SnowUp, אַ פעדער וואָס איז אפילו בעסער, אויך מיט ...

אויב איר טאָן ניט האָבן פיל פּלאַץ אין דיין מאַשין צו אָנקלאַפּן אַ גרויס CB ראַדיאָ, אָדער איר ווילט אַז עס זאָל זיין "אַנאַבטרוסיוו", די מידלאַנד M-מיני איז ווערט באַטראַכט. איינער פון די קלענסטער CB טראַנסמיטער אויף די מאַרק. מיר באַשלאָסן צו קאָנטראָלירן וואָס איז פאַרבאָרגן אין דעם ינגקאַנספּיקוואַס "בעיבי". טוט CB ראַדיאָ זינען אין די עלטער פון סמאַרטפאָנע אַפּפּס? עס טורנס אויס אַז עס איז, ווייַל עס איז נאָך די פאַסטאַסט טיפּ פון קאָמוניקאַציע צווישן דריווערס און די מערסט פאַרלאָזלעך. יאָ, עס האט עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז, אָבער נאָך די אַדוואַנטידזשיז אַוטוויי די דיסאַדוואַנטידזשיז. ביז לעצטנס, איינער פון די גרעסטער איז געווען די גרייס פון די טראַנסמיטערז, וואָס געמאכט זיי שווער צו געהיים ינסטאַלירן. אָבער, די מידלאַנד ב-מיני סאַלווד דעם פּראָבלעם, ווי עטלעכע אנדערע. קליין מידלאַנד ...

די לעקסוס סווו איז בנימצא אין צוויי נייַע ספּעציעל אויסגאבעס. נייַעס פֿאַר די יאַפּאַניש מאַרק דעוועלאָפּעד אין צוויי פאַרשידענע וועגן. די שווארצע טאָורער ווערסיע עמפאַסייזיז קאַנטראַסטינג פארבן און ספּאָרטי סטילינג, בשעת די עלעגאַנט טאָורער ווערסיע עמפאַסייזיז די פּרעסטידזשאַס און עלעגאַנט זייַט פון די משפּחה סווו. וואָס סעפּערייץ די צוויי נייַ לימיטעד אַדישאַן לעקסוס רקס? די לעקסוס רקס האט צוויי נייַ לימיטעד אַדישאַנז אין די יאַפּאַניש מאַרק. די שוואַרץ טאָורער און עלעגאַנט טאָורער וועריאַנץ וועט פאַרענדיקן די קייט און פאָרשלאָגן ברייט ויסריכט, אַ קייט פון מאָדערן אַקסעסעריז און אַ יינציק כאַראַקטער. די נייַע ווערסיעס זענען בנימצא פֿאַר ביידע פּעטראָול און כייבריד ווערסיעס. שוואַרץ טאָורער - קאַנטראַסטינג פארבן און ספּאָרטי סטיל די שוואַרץ טאָורער וואַריאַנט גיט די סווו אַ ספּאָרטי כאַראַקטער. די אַקסעסעריז זענען געשמאַק און כאָטש ...

די נייַע Mercedes-AMG SL קערט צוריק צו זיין רוץ מיט אַ קלאַסיש ווייך שפּיץ און אַ דיסאַפּויניד ספּאָרטי כאַראַקטער. אין דער זעלביקער צייט, ווי אַ לוקסוס 2+2 ראָאַדסטער, עס איז ידעאַל פֿאַר וואָכעדיק נוצן. עס אויך טראַנספערס מאַכט צו די אַספאָלט פֿאַר די ערשטער מאָל מיט אַלע-ראָד פאָר. זיין דינאַמיש פּראָפיל איז אונטערגעשטראכן דורך הויך-טעק קאַמפּאָונאַנץ אַזאַ ווי די AMG Active Ride Control סאַספּענשאַן מיט אַקטיוו זעמל סטייבאַלאַזיישאַן, דערציען אַקס סטירינג, די אַפּשאַנאַל AMG סעראַמיק-קאָמפּאָסיטע ברייקינג סיסטעם און נאָרמאַל DIGITAL LIGHT כעדלייץ. מיט פּרויעקציע פֿונקציע. אין קאָמבינאַציע מיט די 4,0-ליטער AMG V8 ביטורבאָ מאָטאָר, עס גיט אַנפּעראַלעלד דרייווינג פאַרגעניגן. Mercedes-AMG דעוועלאָפּעד די SL לעגאַמרע ינדיפּענדאַנטלי אין זייַן הויפּטקוואַרטיר אין Affalterbach. ביי קאַטער, די ליינאַפּ וועט אַרייַננעמען צוויי וועריאַנץ ...