ווינטער טירעס. ווו זענען זיי פארלאנגט אין אייראָפּע?
עס זענען נאָך דיסקוסיעס וועגן צי סיזאַנאַל רייַף פאַרבייַט זאָל זיין מאַנדאַטאָרי אין אונדזער לאַנד אָדער נישט. ינדאַסטרי אָרגאַנאַזיישאַנז - פאַרשטיייק - וואָלט ווי צו באַקענען אַזאַ אַ פליכט, דריווערס זענען מער סקעפּטיקאַל וועגן דעם געדאַנק און ריפערד אלא צו "סאַנד זינען". און וואָס טוט עס קוקן ווי אין אייראָפּע?
אין די 29 אייראפעישע לענדער וואָס האָבן איינגעפירט די פאָדערונג צו פאָר אויף ווינטער אָדער אַלע-צייַט טירעס, די לעגיסלאַטאָר ספּעציפיצירט די צייט אָדער טנאָים פון אַזאַ כּללים. רובֿ פון זיי זענען ספּעציפיש קאַלענדאַר דאַטעס - אַזאַ כּללים עקסיסטירן אין ווי פילע ווי 16 לענדער. בלויז 2 לענדער האָבן דעם פליכט באשלאסן דורך וועג טנאָים. ינדאַקייטינג די דאַטע פון די פאָדערן אין דעם פאַל איז דער בעסטער לייזונג - דאָס איז אַ קלאָר און גענוי טנייַ וואָס לאָזן קיין צווייפל. לויט דער פּוילישער רייען אינדוסטרי אַסאָציאַציע זאָל מען אויך איינפירן אַזעלכע רעגולאציעס אין פוילן פונעם 1טן דעצעמבער ביזן 1טן מערץ.
פארוואס טוט די הקדמה פון אַזאַ אַ פאָדערונג טוישן אַלץ? ווייַל דריווערס האָבן אַ קלאר דיפיינד טערמין, און זיי טאָן ניט דאַרפֿן צו רעטעניש צי צו טוישן טירעס אָדער נישט. אין פוילן, דעם וועטער דאַטע איז 1 דעצעמבער. זינט דעמאָלט, לויט די לאַנג-טערמין דאַטן פון דעם אינסטיטוט פון מעטעאָראָלאָגי און וואסער מאַנאַגעמענט, טעמפּעראַטורעס איבער די מדינה זענען אונטער 5-7 דיגריז C - און דאָס איז דער שיעור ווען גוט קאַפּ פון זומער טירעס ענדס. אפילו אויב די טעמפּעראַטור איז אַרום 10-15 דיגריז סעלסיוס פֿאַר עטלעכע טעג, מאָדערן ווינטער טירעס וועט זיין ווייניקער ריזיקאַליש מיט די ווייַטער קאַפּ אין די טעמפּעראַטור פון אַלע-צייַט טירעס, עמפאַסייזיז Piotr Sarnecki, סעאָ פון די פויליש טייער ינדאַסטרי אַססאָסיאַטיאָן (PZPO) . ).
אין לענדער וווּ ווינטער טירעס זענען פארלאנגט, די ליקעליהאָאָד פון אַ פאַרקער צופאַל איז דיקריסט מיט אַ דורכשניטלעך פון 46% קאַמפּערד מיט די נוצן פון זומער טירעס אין ווינטער טנאָים, לויט אַן אייראפעישער קאַמישאַן לערנען אויף זיכער אַספּעקץ פון זיכערקייַט ווען ניצן טירעס.
דער באריכט באווייזט אויך אז די איינפירונג פון א לעגאַלע פארלאנג צו פאָר אויף ווינטער-טייער ראַדוסירט די צאָל פאַטאַלע עקסידענטן מיט 3% - און דאָס איז בלויז אין דורכשניט, ווײַל עס זענען פאראן לענדער וואס האבן רעקארדירט א פארקלענערונג אין די צאל עקסידענטן מיט 20% . אין אַלע לענדער ווו די נוצן פון ווינטער טירעס איז פארלאנגט, דאָס אויך אַפּלייז צו אַלע-צייַט טירעס מיט ווינטער האַסקאָמע (שנייעלע סימבאָל קעגן אַ באַרג).
ווינטער רייַף רעקווירעמענץ אין אייראָפּע:
רעגולירן | Kraj |
קאַלענדאַר פליכט (דיפיינד דורך פאַרשידענע דאַטעס) | בולגאַריאַ, טשעכיי, סלאָוועניאַ, ליטע, לאַטוויאַ, עסטאָניאַ, שוועדן, פינלאַנד בעלארוס, רוסלאַנד, נאָרווייַ, סערביע, באָסניאַ און הערזעגאָווינאַ, מאָלדאָוואַ, מאַסעדאָניאַ, טערקיי |
מאַנדאַטאָרי דעפּענדס בלויז אויף וועטער טנאָים | דייטשלאנד, לוקסעמבורג |
געמישט קאַלענדאַר און וועטער קאַמיטמאַנץ | עסטרייך, קראאטיע, רומעניע, סלאוואקיי |
די פליכט ימפּאָוזד דורך די וואונדער | ספּאַין, פֿראַנקרייַך, איטאליע |
די פליכט פון די שאָפער צו אַדאַפּט די מאַשין צו ווינטער און די פינאַנציעל קאַנסאַקווענסאַז פון אַ צופאַל מיט זומער טירעס | שווייץ, ליכטנשטיין |
פוילן איז דאס איינציקע אי.יו. לאנד מיט אזא קלימאט, וואו די רעגולאציע גיט נישט פאר די פאדערונג צו פארן אויף ווינטער אדער כל-סעזאן טירעס אין האַרבסט-ווינטער טנאָים. שטודיום, באשטעטיקט דורך אַבזערוויישאַנז אין מאַשין וואַרשטאַטן, ווייַזן אַז אַרויף צו 1/3, דאָס איז, וועגן 6 מיליאָן דריווערס, נוצן זומער טירעס אין ווינטער. דעם סאַגדזשעסץ אַז עס זאָל זיין קלאָר כּללים - פון וואָס דאַטע די מאַשין זאָל זיין יקוויפּט מיט אַזאַ טירעס. אונדזער לאַנד האט די העכסטן נומער פון פאַרקער אַקסאַדאַנץ אין די אייראפעישע יוניאַן. איבער 3000 מענטשן זענען אומגעברענגט געווארן אויף די פוילישע וועגען יעדעס יאר פאר עטליכע צענדליגער יארן, און כמעט א האלבן מיליאן עקסידענטן און טראפיק עקסידענטן זענען פארגעקומען. פֿאַר די דאַטן, מיר אַלע באַצאָלן ביללס מיט רייזינג פאַרזיכערונג רייץ.
זומער טירעס טאָן ניט צושטעלן געהעריק מאַשין גריפּ אפילו אויף טרוקן ראָודז ביי טעמפּעראַטורעס אונטער 7ºC - דעמאָלט די גומע קאַמפּאַונד אין זייער טרעד כאַרדאַנז, וואָס ווערסאַנז טראַקשאַן, ספּעציעל אויף נאַס, גליטשיק ראָודז. די ברייקינג דיסטאַנסע איז לענגקטאַנד און די מעגלעכקייט פון טראַנסמיטינג טאָרק צו די וועג ייבערפלאַך איז באטייטיק רידוסט. די טרעד קאַמפּאַונד פון ווינטער און אַלע-צייַט טירעס איז סאַפטער און, דאַנק צו סיליקאַ, טוט נישט פאַרגליווערט ביי נידעריקער טעמפּעראַטורעס. דעם מיטל אַז זיי טאָן ניט פאַרלירן ילאַסטיסאַטי און האָבן בעסער גריפּ ווי זומער טירעס ביי נידעריק טעמפּעראַטורעס, אַפֿילו אויף טרוקן ראָודז, אין רעגן און ספּעציעל אויף שניי.
זען אויך. Opel Ultimate. וואָס ויסריכט?
די פּראָבע רעזולטאַטן ווייַזן ווי טירעס וואָס זענען טויגן צו די טעמפּעראַטור, הומידיטי און גליטשנאַס פון די ייבערפלאַך העלפֿן די שאָפער צו פאָר די פאָרמיטל און באַשטעטיקן די חילוק צווישן ווינטער און זומער טירעס - ניט בלויז אויף שניייק ראָודז, אָבער אויך אויף נאַס ראָודז אין די קיל. צייַט. האַרבסט און ווינטער טעמפּעראַטורעס:
- אויף אַ שניייק וועג מיט אַ גיכקייַט פון 48 קילאמעטער / ה, אַ מאַשין מיט ווינטער טירעס וועט פּאַמעלעך זיך איידער אַ מאַשין מיט זומער רייעך מיט 31 מעטער!
- אויף אַ נאַס ייבערפלאַך מיט אַ גיכקייַט פון 80 קילאמעטער / ה און אַ טעמפּעראַטור פון +6 ° C, די סטאָפּפּינג ווייַטקייט פון אַ מאַשין אויף זומער טירעס איז געווען אַזוי פיל ווי 7 מעטער לענגער ווי אַז פון אַ מאַשין אויף ווינטער טירעס. די מערסט פאָלקס קאַרס זענען נאָר איבער 4 מעטער לאַנג. ווען דער אויטא מיט ווינטער-ריעלעך האט זיך אפגעשטעלט, איז דער קאר מיט זומער-טייער נאך געפארן מיט איבער 32 קילאמעטער/שעה.
- אויף אַ נאַס ייבערפלאַך מיט אַ גיכקייַט פון 90 קילאמעטער / ה און אַ טעמפּעראַטור פון +2 ° C, די סטאָפּפּינג ווייַטקייט פון אַ מאַשין מיט זומער טירעס איז געווען 11 מעטער מער ווי אַז פון אַ מאַשין מיט ווינטער טירעס.
געדענקט אַז באוויליקט ווינטער און אַלע-צייַט טירעס זענען טירעס מיט די אַזוי גערופענע אַלפּיין סימבאָל - אַ שנייעלע קעגן אַ באַרג. די M+S סימבאָל, וואָס איז נאָך געפֿונען אויף טירעס הייַנט, איז בלויז אַ באַשרייַבונג פון די פּאַסיקקייט פון די טרעד פֿאַר בלאָטע און שניי, אָבער רייַף מאַניאַפאַקטשערערז באַשטימען עס לויט זייער דיסקרעשאַן. טירעס מיט בלויז M + S אָבער קיין שנייעלע סימבאָל אויף דעם באַרג טאָן ניט האָבן די סאַפטער ווינטער גומע קאַמפּאַונד, וואָס איז קריטיש אין קאַלט טנאָים. א זיך-קאַנטיינד מ + ס אָן די אַלפּיין סימבאָל מיטל אַז די רייַף איז ניט ווינטער אָדער אַלע-צייַט.
עס איז אונדזער לייט פליכט צו לייגן אַז די אַראָפּגיין אין שאָפער אינטערעס אין אַלע-צייַט אָדער ווינטער טירעס איז רעכט צו וועטער טנאָים וואָס האָבן פּריוויילד פֿאַר עטלעכע יאָרן. ווינטערס זענען קירצער און ווייניקער שניייק ווי פריער. דעריבער, עטלעכע דריווערס באַטראַכטן צי עס איז בעסער צו נוצן זומער טירעס אַלע יאָר קייַלעכיק, גענומען אין חשבון די ריזיקירן פֿאַרבונדן מיט, למשל, שווער שניי, אָדער באַשליסן צו קויפן אַן נאָך גאַנג פון טירעס און טוישן זיי. מיר באשטעטיגן קלאר נישט אזא חשבון. אָבער, עס איז אוממעגלעך נישט צו באַמערקן עס.
מיר זענען אויך אַ ביסל סאַפּרייזד אַז די PZPO לייגט צו באַקענען דעם פליכט בלויז פון 1 דעצעמבער ביז 1 מער, דאָס איז בלויז פֿאַר 3 חדשים. ווינטער אין אונדזער לאַטאַטודז קענען אָנהייבן אפילו פריער ווי 1 דעצעמבער און לעצטע נאָך 1 מער. ינטראָודוסינג די מאַנדאַטאָרי נוצן פון ווינטער טירעס בלויז פֿאַר 3 חדשים, אין אונדזער מיינונג, ניט בלויז וועט נישט מוטיקן דריווערס צו טוישן טירעס, אָבער קען אויך פּאַראַליזירן רייַף טוישן פונקטן. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז דריווערס, ווי פאַקט ווייזט, וואַרטן ביז די לעצטע מאָמענט פֿאַר אַ רייַף טוישן.
זען אויך: צוויי Fiat מאָדעלס אין די נייַע ווערסיע
