ניו קעראַלאַ קראָס. Toyota יקספּאַנדז זיין ליינאַפּ אין קאַמפּעטיטיוו C אָפּשניט

מיט די נייַע Toyota Corolla Cross, די קאָראַלאַ משפּחה, די וועלט 'ס בעסטער-סעלינג מאַשין, איז צוזאַמען פֿאַר די ערשטער מאָל אַ וואַריאַנט פון די סווו סעגמענט וואָס אָפפערס פּלאַץ און פּראַקטיקאַלאַטי ווי אויך אַ אַטראַקטיוו פּלאַן. דער נייער מאָדעל קאַמפּלאַמאַנץ ניט בלויז די קעראַלאַ קייט, וואָס שוין ינקלודז העטשבעק, TS נחלה און טראָג וועריאַנץ, אָבער אויך מאכט טויאָטאַ ס סווו קייט די וויידאַסט אין די אייראפעישע מאַרק. דער מאָדעל וועט זיין בארעכטיגט פֿאַר קאַסטאַמערז אין האַרבסט 2022.

די מאַשין איז באזירט אויף די טויאָטאַ טנגאַ אַרקאַטעקטשער. עס איז באזירט אויף די לעצטע ווערסיע פון ​​די GA-C פּלאַטפאָרמע, וואָס האט ינפלואַנסט די סטילינג, ינלענדיש, טעכנאָלאָגיע און דרייווינג פאָרשטעלונג פון די מאַשין.

ניו קעראַלאַ קראָס. פּלאַן און ינלענדיש

די יקספּרעסיוו און מאַסיוו גוף פון די נייַ טויאָטאַ סווו איז באשאפן מיט דער אייראפעישער מאַרק אין גייַסט. די קעראַלאַ קראָס מעסטן 4 מם אין לענג, 460 מם אין ברייט, 1 מם אין הייך און האט אַ כווילבייס פון 825 מם. זיין גרייס פאלן צווישן די Toyota C-HR און RAV1 מאָדעלס, פאָרמינג די האַרץ פון די C-SUV אָפּשניט, וואָס אָפפערס די קאַנוויניאַנס, פּראַקטיקאַלאַטי און ווערסאַטילאַטי וואָס זענען אַזוי וויכטיק פֿאַר משפחות מיט קינדער.

יעדער פּאַסאַזשיר האט ויסגעצייכנט וויזאַביליטי, און עס איז גענוג כעדרום און פוס פּלאַץ. די דערציען טירן עפענען ברייט, און די אַפּשאַנאַל פּאַנאָראַמיק זונרויף קריייץ אַ געפיל פון ראַכוועסדיק און נאָך לייטינג אין דער קאַבינע. אַקסעס צו דעם שטאַם איז גרינג דאַנק צו די נידעריק סילל און הויך-עפן שטיוול דעקל, אַזוי סטאָוינג גרויס זאכן אַזאַ ווי פּראַמס אָדער בייסיקאַלז וועט נישט זיין אַ פּראָבלעם.

ניו קעראַלאַ קראָס. פינפט דור היבריד פאָר

קעראַלאַ קראָס איז דער ערשטער גלאבאלע טויאָטאַ מאָדעל צו נוצן אַ פינפט-דור כייבריד פאָר.

טויאָטאַ ס נייַע דור פון קריקאָנלאָדלעך כייבריד סיסטעם מיט פראָנט-ראָד דרייוו אָדער ינטעליגענט אַלע-ראָד דרייוו-איך (AWD-i) ניצט זיין פאָרויסגייער אָבער האט מער טאָרק און מער מאַכט פון די עלעקטריק מאָטאָר. דעם דרייווינג איז מער עפעקטיוו און שפּאַס צו פאָר ווי זיין פאָרויסגייער. 

די טראַנסמיסיע איז רידיזיינד צוזאַמען מיט נייַע לובריקיישאַן און ייל פאַרשפּרייטונג סיסטעמען וואָס נוצן נידעריק וויסקאָסיטי בוימל. דאָס העלפּס פֿאַרבעסערן עפעקטיווקייַט און פאַרגרעסערן מאַכט דורך רידוסינג עלעקטריקאַל און מעטשאַניקאַל לאָססעס.

ניצן די לעצטע ליטהיום-יאָן באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע, די באַטאַרייע איז מער שטאַרק און 40 פּראָצענט לייטער ווי פריער.

די מאַכט פון די קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און עלעקטריק מאָטאָר איז געוואקסן, ריזאַלטינג אין אַ 8 פּראָצענט פאַרגרעסערן אין קוילעלדיק סיסטעם מאַכט. אין די פראָנט-ראָד פאָר ווערסיע, די 2.0 כייבריד פאָר טראגט 197 הפּ. (146 קוו) און אַקסעלערייץ פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין 8,1 סעקונדעס. 

די AWD-i וואַריאַנט האט אַן אַפּשאַנאַל דערציען אַקס עלעקטריק מאָטאָר מיט אַן ימפּרעסיוו 40 הפּ. (30,6 קוו). דער דערציען מאָטאָר ענגיידזשינג אויטאָמאַטיש, ינקריסינג טראַקשאַן און ענכאַנסינג זיכערקייַט אויף נידעריק טראַקשאַן סערפאַסיז. די AWD-i ווערסיע האט די זעלבע אַקסעלעריישאַן קעראַקטעריסטיקס ווי די פראָנט-ראָד פאָר מאַשין.

די פינפט-דור כייבריד פאָר אָפפערס אפילו בעסער דרייווינג קעראַקטעריסטיקס. אַקסעלעריישאַן איז מער לינעאַר, פּרידיקטאַבאַל און קאַנטראָולד. די סיסטעם אויך בעסער אַדזשאַסטיד מאָטאָר גיכקייַט צו פאָרמיטל גיכקייַט פֿאַר אַ מער ינטואַטיוו און נאַטירלעך דרייווינג דערפאַרונג. דאָס איז געווען אַטשיווד דורך רעקאַליברייטינג די שייכות צווישן גערגל אַרייַנשרייַב און טראַנסמיסיע ענטפער.

ניו קעראַלאַ קראָס. הי-טעק

קעראַלאַ קראָס איז יקוויפּט מיט פילע אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז. די מאַשין פֿעיִקייטן אַ אַוואַנסירטע HMI (Human Machine Interface) סיסטעם מיט די לעצטע מולטימעדיאַ און אַ אייראפעישער ספּעק דאַשבאָרד אויסלייג וואָס כולל אַ דיגיטאַל קאַקפּיט, אַ 12,3-אינטש דיגיטאַל קיילע אַרויסווייַזן און אַ 10,5-אינטש מולטימעדיאַ פאַרשטעלן.

די 12,3-אינטש דיגיטאַל אַרויסווייַזן אויף די וואַך פּנים פֿעיִקייטן אַלע נייַע ווייכווארג און ייַזנוואַרג. עס איז דער גרעסטער ווייַז פון זיין מין אין דעם אָפּשניט, אַזוי עס איז ביכולת צו ווייַזן אַ גרויס סומע פון ​​דאַטן סיימאַלטייניאַסלי. עס איז אויך פלעקסאַבאַל - עס קענען זיין פערזענליכען, למשל, אין טערמינען פון ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, די אָפּעראַציע פון ​​די כייבריד סיסטעם אָדער נאַוויגאַציע.

די מולטימעדיאַ סיסטעם מיט אַ 10,5-אינטש הד פאַרבינדן אַרויסווייַזן איז יקוויפּט מיט אַ נייַע פאַסטער פּראַסעסער. עס קאַנעקץ ווירעלעססלי צו עפּל קאַרפּלייַ® און ווייערד צו אַנדרויד אַוטאָ ™ און גיט Toyota Smart Connect פֿעיִקייטן. די מולטימעדיאַ סיסטעם איז ימפּרוווד מיט וואָלקן-באזירט נאַוויגאַציע, פאַרקער אינפֿאָרמאַציע, קול אַגענט און אינטערנעט דערהייַנטיקונגען. דערצו, מיט די מאַשין אַפּ, MyT אָפפערס אַ ברייט קייט פון טעלעפאָן באַדינונגס אַזאַ ווי דרייווינג סטיל אַנאַליסיס, פאָרמיטל אָרט און די פיייקייט צו רימאָוטלי קאָנטראָל לופטקילונג אָדער טיר שלאָס.

ניו קעראַלאַ קראָס. זיכערקייַט

די נייע קעראַלאַ קראָס איז יקוויפּט מיט Toyota's T-Mate סוויט פון זיכערקייַט און דרייווער הילף סיסטעמען, וואָס קאַמביינז די לעצטע דור פון Toyota Safety Sense מיט אנדערע דרייווינג און פּאַרקינג הילף. די סיסטעמען מאַכן ניט בלויז אַרומפאָרן גרינגער און סאַפער, אָבער אויך באַשיצן אַלע פּאַסאַנדזשערז און אנדערע וועג ניצערס אין פילע סיטואַטיאָנס.

פֿאַר די ערשטער מאָל, די פרי ווארענונג סיסטעם (PCS) כולל אַקסעלעריישאַן סאַפּרעשאַן, ינטערסעקשאַן אַרוישעלפן, ווי געזונט ווי ימפּרוווד אָנקאַמינג פאָרמיטל דיטעקשאַן (אָנקאַמינג פאַרקער דיטעקשאַן) און ינטערסעקשאַן קער אַרוישעלפן.

Toyota Safety Sense פֿעיִקייטן אויך אַרייַננעמען עמערגענסי פאָרמיטל סטאָפּ סיסטעם (EDSS), ווי געזונט ווי אָנליין דערהייַנטיקונגען וואָס האַלטן זיכערהייט און דרייווער הילף סיסטעמען דערהייַנטיקט און לייגן נייַע פֿעיִקייטן איבער די לעבן פון די פאָרמיטל. אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל (FSR ACC), ליין בעכעסקעם אַסיסט (LTA) און פאַרקער צייכן רעקאָגניטיאָן (רסאַ) סיסטעמען זענען אויך ימפּרוווד.

T-Mate שטיצט די שאָפער מיט בלינד ספּאָט מאָניטאָר (BSM) מיט זיכער אַרויסגאַנג אַסיסט (SEA), אָטאַמאַטיק הויך שטראַל אַסיסט (AHB), Toyota Teammate Advanced Park System, 360-גראַד פּאַנאָראַמיק קאַמעראַ (PVM), דערציען קראָססבאַר פאַרקער פלינק סיסטעם. מיט אָטאַמאַטיק ברייקינג (RCTAB) און שטערונג דיטעקשאַן סיסטעם (ICS).

זען אויך: אַלע סעזאָן טירעס איז עס ווערט ינוועסטינג?

די הויך מדרגה פון פּאַסיוו זיכערקייַט פון די נייַ קעראַלאַ קראָס איז ינשורד דורך די שטרענג GA-C פּלאַטפאָרמע, און אַ נייַ הויפט אַירבאַג צווישן די סיץ פּריווענץ די שאָפער פון קאַליידינג מיט די פּאַסאַזשיר אין פאַל פון אַ זייַט פּראַל.

זינט די פּרעמיערע פון ​​די קעראַלאַ מאָדעל אין 1966, מער ווי 50 מיליאָן עקזעמפלארן פון דעם מאַשין זענען סאָלד ווערלדווייד. די קעראַלאַ קראָס וועט פארשטארקן טויאָטאַ ס שטעלע אין די C-אָפּשניט און העלפֿן דערגרייכן זיין פארקויפונג ציל פון 400 2025 וועהיקלעס. סאָליד קאַרס מיט 9, קאָראַספּאַנדינג צו אַ XNUMX% טיילן אין די מערסט קאַמפּעטיטיוו אָפּשניט אין אייראָפּע.

די נייַע קעראַלאַ קראָס וועט זיין איבערגעגעבן צו זיין ערשטער קאַסטאַמערז אין אייראָפּע אין האַרבסט 2022.

טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון Toyota Corolla Cross: 

גאַז מאָטאָר	פווד		AWD
טיפּ	דינאַמיש פאָרס 2,0 ל 4 צילינדער ינלינע
וואַלוו מעקאַניזאַם	דאָהק, 4 וואַלווז סיסטעם אַדמיץ VVT-iE ויסמאַטערן סיסטעם VVT-i
פאָרורטייל	1987
קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש	(: 1)	13,0		14,0
Mok	הפּ (קוו) / רפּם	171 (126) / 6		152 (112) / 6
מאַקסימום טאָרק	נם/רפּם	202 / 4 400-4 900		188-190 / 4 400-5 200
היבריד פאָר	פווד		AWD
באַטערי	ליטהיום יאָן
נומער פון סעלז	180
ראַטעד וואָולטידזש	V	3,7
עם	קווה	4,08
פראָנט מאָטאָר
ראַטעד וואָולטידזש	V	-
Mok	קילאמעטער (kW)	קסנומקס (קסנומקס)
מאַקסימום טאָרק	Nm	206
דערציען מאָטאָר
Mok	קילאמעטער (kW)	קסנומקס (קסנומקס)
מאַקסימום טאָרק	Nm	84
גאַנץ כייבריד מאַכט	קילאמעטער (kW)	קסנומקס (קסנומקס)
פּשעקלאַדניאַ	עלעקטראָניש וואַריאַטאָר
פאָרשטעלונג	פווד		AWD
מאַקסימום גיכקייַט	קילאמעטער / ה	קיין דאַטן
אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה	s	8,1
Cx שלעפּן קאָואַפישאַנט		קיין דאַטן
סאַספּענשאַן	פווד		AWD
פראָנט	McFerson
צוריק	טאָפּל ווישבאָונז
פונדרויסנדיק דימענשאַנז	פווד		AWD
לענג	mm	4 460
ברייט	mm	1 825
די הייך	mm	1 620
כווילבייס	mm	2 640
פראָנט אָוווערכאַנג	mm	955
דערציען אָוווערכאַנג	mm	865

זען אויך: ניו Toyota Mirai. הידראָגען מאַשין וועט רייניקן די לופט בשעת דרייווינג!