מאַשין ויסמאַטערן מאַניפאָולד מיטל
צופרידן
די עפעקטיווקייַט פון קיין ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר דעפּענדס ניט בלויז אויף די טיפּ פון ברענוואַרג סיסטעם און אויף די סטרוקטור פון די סילינדערס מיט פּיסטאָנס. די ויסמאַטערן סיסטעם פון די מאַשין פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע. עס איז דיסקרייבד אין דעטאַל וועגן איר אין אן אנדער באריכטן... איצט לאָזן אונדז באַטראַכטן איינער פון די עלעמענטן - ויסמאַטערן מאַניפאָולד.
וואָס איז אַ ויסמאַטערן מאַניפאָולד
א מאָטאָר מאַנאַפאָולד איז אַ סעריע פון פּייפּס וואָס זענען פארבונדן צו איין רער אויף איין זייַט, און אויף די אנדערע, זענען פאַרפעסטיקט אויף אַ פּראָסט באַר (פלאַנדזש) און פאַרפעסטיקט אויף די צילינדער קאָפּ. אויף דער צילינדער קאָפּ זייַט, די נומער פון פּייפּס איז יידעניקאַל צו די נומער פון מאָטאָר סילינדערס. אויף די פאַרקערט זייַט, אַ קליין פּלאַש (רעזאָנאַטאָר) אָדער קאַטאַליסטאויב עס איז אין די מאַשין.
די קאַלעקטער מיטל ריזעמבאַלז ינטייק מאַניפאָולד... אין פילע מאָטאָר מאָדיפיקאַטיאָנס, אַ טערביין איז אינסטאַלירן אין די ויסמאַטערן סיסטעם, די ימפּעללער איז געטריבן דורך די לויפן פון ויסמאַטערן גאַסאַז. זיי דרייען די שטיל, אויף די אנדערע זייַט פון וואָס די ימפּעללער איז אויך אינסטאַלירן. דער מיטל ינדזשעקץ פריש לופט אין די ינטייק מאַניפאָולד פון די מאָטאָר צו פאַרגרעסערן די מאַכט.
יוזשאַוואַלי דעם טייל איז געמאכט פון געשטאַלט אייַזן. די סיבה איז אַז דער עלעמענט איז קעסיידער אין גאָר הויך טעמפּעראַטורעס. ויסמאַטערן גאַסאַז היץ די ויסמאַטערן מאַניפאָולד צו 900 דיגריז אָדער מער. אין אַדישאַן, ווען אַ קאַלט מאָטאָר איז סטאַרטעד, די קאַנדאַנסיישאַן פאָרעם אויף די ינער וואַנט פון די גאנצע ויסמאַטערן סיסטעם. א ענלעך פּראָצעס אַקערז ווען די מאָטאָר איז פאַרמאַכן אַוועק (ספּעציעל אויב די וועטער איז נאַס און קאַלט).
די נעענטער צו די מאָטאָר, די פאַסטער די וואַסער יוואַפּערייט בשעת די מאָטאָר איז פליסנדיק, אָבער די קעסיידערדיק קאָנטאַקט פון די מעטאַל מיט לופט אַקסעלערייץ די אָקסידאַטיווע אָפּרוף. פֿאַר דעם סיבה, אויב אַן אייַזן אַנאַלאָג איז געניצט אין דעם מאַשין, עס וועט געשווינד זשאַווער און ברענען אויס. עס איז ניט מעגלעך צו מאָלן דעם ספּער טייל ווייַל די פאַרב שיכטע וועט געשווינד ברענען ווען העאַטעד צו 1000 דיגריז.
אין מאָדערן קאַרס, אַ זויערשטאָף סענסאָר (לאַמבדאַ זאָנד) איז אינסטאַלירן אין די ויסמאַטערן מאַנאַפאָולד (יוזשאַוואַלי לעבן די קאַטאַליסט). דעטאַילס וועגן דעם סענסער זענען דיסקרייבד אין אן אנדער אַרטיקל... אין קורץ, עס העלפּס די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט צו קאָנטראָלירן די זאַץ פון די לופט-ברענוואַרג געמיש.
טיפּיקאַללי, דעם טייל פון די ויסמאַטערן סיסטעם לאַסץ ווי לאַנג ווי די גאנצע פאָרמיטל. זינט דאָס איז נאָר אַ רער, עס איז גאָרנישט צו ברעכן אין עס. דער בלויז זאַך וואָס פיילז איז די זויערשטאָף סענסער, טערביין און אנדערע טיילן וואָס זענען פארבונדן צו די אָפּעראַציע פון די ויסמאַטערן. אויב מיר רעדן וועגן די שפּין זיך, עס קען פאַרברענען איבער די צייט ווייַל פון די יינציק פֿעיִקייטן פון די אַפּערייטינג טנאָים. אָבער דאָס ראַרעלי כאַפּאַנז. פֿאַר דעם סיבה, מאָוטעראַסץ ראַרעלי האָבן צו האַנדלען מיט די פאַרריכטן אָדער פאַרבייַט פון די ויסמאַטערן מאַניפאָולד.
דער פּרינציפּ פון די ויסמאַטערן מאַניפאָולד
די אָפּעראַציע פון די ויסמאַטערן מאַנאַפאָולד פון אַ מאַשין איז זייער פּשוט. ווען דער שאָפער סטאַרץ די מאָטאָר (ראַגאַרדלאַס פון צי עס איז פּעטראָל אָדער דיזאַל וניץ), די קאַמבאַסטשאַן פון די לופט-ברענוואַרג געמיש אַקערז אין די סילינדערס. אויף די ציקל פון מעלדונג גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם אָפּענס די ויסמאַטערן וואַלוו (עס קען זיין איין אָדער צוויי וואַלווז פּער צילינדער, און אין עטלעכע ייַז מאַדאַפאַקיישאַנז, עס זענען אפילו דרייַ פון זיי פֿאַר בעסער ווענאַליישאַן פון די קאַוואַטי).
ווען די פּיסטאָן ריסעס צו די שפּיץ טויט צענטער, עס פּושיז אַלע קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן דורך די ריזאַלטינג ויסמאַטערן פּאָרט. דערנאָך די לויפן קומט אין די פראָנט רער. צו פאַרמייַדן הייס ויסמאַטערן אין די קאַוואַטי אויבן די שכייניש וואַלווז, אַ באַזונדער רער איז אינסטאַלירן פֿאַר יעדער צילינדער.
דעפּענדינג אויף דעם פּלאַן, דעם רער איז פארבונדן אין אַ ווייַטקייט מיט די ארומיקע, און זיי זענען קאַמביינד אין אַ פּראָסט וועג אין פראָנט פון די קאַטאַליסט. דורך אַ קאַטאַליטיק קאַנווערטער (אין דעם, די סאַבסטאַנסיז זענען שעדלעך פֿאַר די סוויווע זענען נוטראַלייזד), די ויסמאַטערן גייט דורך די קליין און הויפּט סילענסערס צו די ויסמאַטערן רער.
זינט דעם עלעמענט קענען טוישן די מאַכט טשאַראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר אין עטלעכע מאָס, מאַניאַפאַקטשערערז אַנטוויקלען פאַרשידענע טייפּס פון ספּיידערז פֿאַר מאָטאָרס.
ווען ויסמאַטערן גאַסאַז זענען אַוועקגענומען, פּולסאַטיאָן איז דזשענערייטאַד אין די ויסמאַטערן שעטעך. בעשאַס די פּראָדוצירן פון דעם טייל, מאַניאַפאַקטשערערז פּרובירן צו צייכענען עס אַזוי אַז די אַסאַליישאַנז זענען ווי סינטשראָנאָוס ווי מעגלעך מיט די כוואַליע פּראָצעס אין די ינטייק מאַניפאָולד (אין עטלעכע קאַרס אין אַ זיכער אָפּערייטינג מאָדע פון די אַפּאַראַט, ביידע די ינטייק. און ויסמאַטערן וואַלווז זענען אָפן פֿאַר אַ קורץ צייט פֿאַר בעסער ווענאַליישאַן). ווען אַ טייל פון די ויסמאַטערן גאַז איז פּלוצלינג פּושט אין די שעטעך, עס קריייץ אַ כוואַליע אַז ריפלעקס אַוועק די קאַטאַליסט און קריייץ אַ וואַקוום.
דעם ווירקונג ריטשאַז די ויסמאַטערן וואַלוו כּמעט אין דער זעלביקער צייַט אַז די קאָראַספּאַנדינג פּיסטאָן פּערפאָרמז די ויסמאַטערן מאַך ווידער. דער פּראָצעס פאַסילאַטייץ די באַזייַטיקונג פון ויסמאַטערן גאַסאַז, וואָס מיטל אַז דער מאָטאָר דאַרף פאַרברענגען ווייניקער טאָרק צו באַקומען קעגנשטעל. מיט דעם פּלאַן פון דעם וועג, מאַקסימאַללי פאַסילאַטייט די באַזייַטיקונג פון ברענוואַרג קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן. די מער רעוואַלושאַנז פון די מאָטאָר, די יפישאַנטלי דעם פּראָצעס וועט פּאַסירן.
אָבער, אין דעם פאַל פון קלאַסיש ויסמאַטערן סיסטעמען, עס איז אַ קליין פּראָבלעם. דער פאַקט איז אַז ווען די ויסמאַטערן גאַסאַז מאַכן אַ כוואַליע, רעכט צו די קורץ פּייפּס, עס איז שפיגלט אין די שכייניש פּאַטס (זיי זענען אין אַ רויק שטאַט). דעריבער, ווען די ויסמאַטערן וואַלוו פון אן אנדער צילינדער איז געעפנט, די כוואַליע קריייץ אַ שטערונג פֿאַר די ויסמאַטערן ווענטיל. דערפֿאַר ניצט דער מאָטאָר עטלעכע פון די טאָרק צו באַקומען דעם קעגנשטעל, און די מאַכט פון די מאָטאָר דיקריסאַז.
וואָס איז די ויסמאַטערן מאַניפאָולד פֿאַר?
ווי איר קענען זען, די ויסמאַטערן מאַניפאָולד אין די מאַשין איז גלייַך ינוואַלווד אין די באַזייַטיקונג פון ויסמאַטערן גאַסאַז. דער פּלאַן פון דעם עלעמענט דעפּענדס אויף די טיפּ פון מאָטאָר און די מעטאַדאַלאַדזשי פון דער פאַבריקאַנט וואָס ער ימפּלאַמאַנץ אין די מאַנופאַקטורינג מאַניאַפאַקטשערערז.
ראַגאַרדלאַס פון די מאַדאַפאַקיישאַן, די טייל וועט זיין קאָנסיסטעד פון:
- ריסיווינג פּייפּס. יעדער פון זיי איז דיזיינד צו זיין פאַרפעסטיקט איבער אַ ספּעציפיש צילינדער. פֿאַר ינסטאַלירונג, זיי אָפט פאַרפעסטיקט צו אַ פּראָסט פּאַס אָדער פלאַנדזש. די דימענשאַנז פון דעם מאָדולע מוזן פּונקט גלייַכן די דימענשאַנז פון די קאָראַספּאַנדינג האָלעס און גרוווז אין די צילינדער קאָפּ אַזוי אַז ויסמאַטערן קען נישט רינען דורך דעם דיסקרעפּאַנסי.
- ויסמאַטערן רער. דאָס איז דער סוף פון דער זאַמלער. אין רובֿ קאַרס, אַלע פּייפּס קאַנווערדזש אין איין, וואָס איז פארבונדן צו אַ רעזאַנייטער אָדער קאַטאַליסט. אָבער, עס זענען מאַדאַפאַקיישאַנז פון ויסמאַטערן סיסטעמען אין וואָס עס זענען צוויי באַזונדער טייל פּייפּס מיט יחיד מאַפלערז. אין דעם פאַל, אַ פּאָר פון פּייפּס זענען פארבונדן אין איין מאָדולע, וואָס געהערט צו אַ באַזונדער שורה.
- סילינג גאַסקאַט. דער טייל איז אינסטאַלירן צווישן די צילינדער קאָפּ האָוסינג און די שפּין רעלס (און אויף די פלאַנדזש צווישן די דאָוונפּיפּע און די שפּין). זינט דעם עלעמענט איז קעסיידער יקספּאָוזד צו הויך טעמפּעראַטורעס און ווייבריישאַנז, עס מוזן זיין געמאכט פון דוראַבאַל מאַטעריאַלס. דער גאַסקאַט פּריווענץ ויסמאַטערן גאַסאַז פון ליקינג אין די מאָטאָר אָפּטייל. זינט פריש לופט פֿאַר די מאַשין ינלענדיש קומט פֿון דעם טייל, עס איז וויכטיק פֿאַר דער זיכערקייט פון דער שאָפער און פּאַסאַנדזשערז אַז דער עלעמענט איז פון הויך קוואַליטעט. דאָך, אויב די גאַסקאַט ברייקס דורך, איר וועט מיד הערן עס - שטאַרק פּאַפּס וועט זיין געוויזן רעכט צו דער הויך דרוק ין דער שעטעך.
טייפּס און טייפּס פון ויסמאַטערן מאַניפאָלדס
דאָ זענען די הויפּט טייפּס פון ויסמאַטערן מאַניפאָלדס:
- גאַנץ. אין דעם פאַל, דער טייל וועט זיין האַרט און טשאַנאַלז זענען געמאכט ין, קאַנווערדזשינג אין איין קאַמער. אַזאַ מאַדאַפאַקיישאַנז זענען געמאכט פון הויך-טעמפּעראַטור געשטאַלט אייַזן. אין טערמינען פון קעגנשטעל צו ערנסט טעמפּעראַטור ענדערונגען (ספּעציעל אין ווינטער, ווען אַ קאַלט פאַל איז העאַטעד פֿון -10 אָדער ווייניקער, דיפּענדינג אויף די געגנט, אַרויף צו +1000 דיגריז סעלסיוס אין אַ ביסל סעקונדעס), די מעטאַל האט קיין אַנאַלאָגועס. דער פּלאַן איז גרינג צו פּראָדוצירן, אָבער עס קען נישט פירן ויסמאַטערן גאַסאַז ווי יפעקטיוולי. דאָס נעגאַטיוולי אַפעקץ די רייניקונג פון די צילינדער טשיימבערז, ווייַל עטלעכע פון די טאָרק איז געניצט צו באַקומען די קעגנשטעל (גאַסאַז זענען אַוועקגענומען דורך אַ קליין לאָך, און דער וואַקוום אין די ויסמאַטערן שעטעך איז זייער וויכטיק).
- טובולאַר. די מאַדאַפאַקיישאַן איז געניצט אויף מאָדערן קאַרס. יוזשאַוואַלי זיי זענען געמאכט פון ומבאַפלעקט שטאָל, און ווייניקער אָפט פון סעראַמיקס. די מאַדאַפאַקיישאַן האט זייַן אַדוואַנטידזשיז. זיי מאַכן עס מעגלעך צו פֿאַרבעסערן די קעראַקטעריסטיקס פון די בלאָוינג פון דעם צילינדער ווייַל פון דעם וואַקוום דזשענערייטאַד אין דעם וועג רעכט צו כוואַליע פּראַסעסאַז. זינט אין דעם פאַל די פּיסטאָן טאָן ניט האָבן צו באַקומען קעגנשטעל ביי די ויסמאַטערן מאַך, די קראַנקשאַפט ספּינז אַרויף פאַסטער. אין עטלעכע מאָטאָרס, ווייַל פון דעם פֿאַרבעסערונג, עס איז מעגלעך צו פאַרגרעסערן די מאַכט פון די אַפּאַראַט מיט 10%. אויף קאַנווענשאַנאַל קאַרס, די פאַרגרעסערן אין מאַכט איז ניט שטענדיק באמערקט, אַזוי דעם טונינג איז געניצט אויף ספּאָרט קאַרס.
די דיאַמעטער פון די פּייפּס פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין די ויסמאַטערן מאַניפאָולד. אויב עס איז אינסטאַלירן אַ שפּין מיט אַ קליין דיאַמעטער אויף די מאַשין, די דערגרייה פון די רייטאַד טאָרק איז שיפטעד צו נידעריק און מיטל רעוואַלושאַנז. אויף די אנדערע האַנט, די ינסטאַלירונג פון אַ קאַלעקטער מיט פּייפּס מיט אַ גרעסערע דיאַמעטער אַלאַוז איר צו באַזייַטיקן די מאַקסימום מאַכט פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר אין הויך ספּידז, אָבער ביי נידעריק ספּידז די מאַכט פון די אַפּאַראַט פאַלן.
אין אַדישאַן צו די דיאַמעטער פון די פּייפּס, זייער לענג און די סדר פון די קשר מיט די סילינדערס זענען זייער וויכטיק. דעריבער, צווישן די עלעמענטן פֿאַר טונינג די ויסמאַטערן סיסטעם, איר קענען געפֿינען מאָדעלס אין וואָס די פּייפּס זענען טוויסטיד, ווי אויב זיי זענען פארבונדן בליינדלי. יעדער מאָטאָר ריקווייערז זייַן מאַניפאָולד מאַדאַפאַקיישאַנז.
א 4-4 שפּין איז אָפט געניצט צו ניגן אַ נאָרמאַל 1-צילינדער מאָטאָר. אין דעם פאַל, פיר נאַזאַלז זענען גלייך פארבונדן אין איין רער, נאָר אין די מאַקסימום מעגלעך ווייַטקייט. די מאָדיפיקאַטיאָן איז גערופֿן קורץ. די פאַרגרעסערן אין מאָטאָר מאַכט איז באמערקט בלויז אויב עס איז געצווונגען, און די גיכקייַט איז העכער 6000 פּער מינוט.
צווישן די אָפּציעס פֿאַר טונינג ספּאָרט קאַרס זענען די אַזוי גערופענע לאַנג ספּיידערז. זיי יוזשאַוואַלי האָבן די קאַמפּאַונד פאָרמולע 4-2-1. אין דעם פאַל, אַלע פיר פּייפּס זענען ערשטער פארבונדן אין פּערז. די פּערז פון פּייפּס זענען פארבונדן אין אַ ווייַטקייט פֿון די מאָטאָר. יוזשאַוואַלי, פּייפּס זענען גענומען אין אַ פּאָר, פארבונדן צו סילינדערס וואָס האָבן די מאַקסימום פּאַראַלעל ווענטיל (פֿאַר בייַשפּיל, דער ערשטער און פערט, ווי אויך די רגע און דריט). די מאָדיפיקאַטיאָן גיט אַ פאַרגרעסערן אין מאַכט אין אַ פיל ברייט רפּם קייט, אָבער דעם ציפער איז נישט אַזוי באמערקט. אין דינער מאַשין מאָדעלס, די פאַרגרעסערן איז בלויז אין 5-7 פּראָצענט.
אויב אַ מאַשין איז אינסטאַלירן מיט אַ דירעקט לויפן ויסמאַטערן, איר קענען נוצן ינטערמידייט פּייפּס מיט אַ געוואקסן קרייַז-אָפּטיילונג צו פאַסילאַטייט די ווענאַליישאַן פון די סילינדערס און דאַמפּ די געזונט. אין די מאַדאַפאַקיישאַן פון לאַנג ספּיידערז, אַ קליין מאַדזשאַל מיט נידעריק קעגנשטעל קענען זיין געוויינט. עטלעכע מאָדעלס פון קאַלעקטערז אין זיכער געביטן שנייַדן בעלאָוז (מעטאַל קאָראַגיישאַנז) אין די פּייפּס. זיי דאַמפּ די רעזאַנייטינג כוואליעס וואָס ימפּיד די פריי לויפן פון ויסמאַטערן. אויף די אנדערע האַנט, די קאָראַגיישאַנז זענען קורץ-געלעבט.
צווישן די לאַנג ספּיידערז, עס זענען מאָדיפיקאַטיאָנס מיט די טיפּ 4-2-2 קאַנעקשאַן. דער פּרינציפּ איז דער זעלביקער ווי אין די פריערדיקע ווערסיע. איידער איר באַשליסן אַזאַ אַ מאָדערניזירונג פון די ויסמאַטערן סיסטעם, איר דאַרפֿן צו נעמען אין חשבון אַז די פאַרגרעסערן אין מאַכט בלויז רעכט צו דער באַזייַטיקונג פון די קאַטאַליסט (אַזוי אַז די פּייפּס זענען מער) גיט אַ מאַקסימום פון 5%. ינסטאַלירן אַ שפּין וועט לייגן וועגן צוויי פּראָצענט מער צו די פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר.
צו מאָדערניזירן די מאַכט אַפּאַראַט איז געווען מער מאַמאָשעסדיק, אין אַדישאַן צו די אַרבעט, אַ נומער פון פּראָוסידזשערז נאָך דאַרפֿן צו זיין דורכגעקאָכט, אַרייַנגערעכנט שפּאָן טונינג (פֿאַר פּרטים וועגן וואָס עס איז, לייענען סעפּעראַטלי).
וואָס אַפעקץ די צושטאַנד פון די קאַלעקטער
כאָטש די ויסמאַטערן מאַנאַפאָולד אָפט האט די זעלבע אַרבעט לעבן ווי די גאנצע פאָרמיטל, אָבער עס קען אויך פאַרלאָזן. דאָ זענען די טיפּיש ברייקדאַונז פארבונדן צו די ויסמאַטערן מאַניפאָולד:
- די רער איז אפגעברענט;
- קעראָוזשאַן איז געשאפן (אַפּלייז צו שטאָל מאָדיפיקאַטיאָנס);
- רעכט צו יקסעסיוו הויך טעמפּעראַטור און מאַנופאַקטורינג חסרונות, דראָז קען פאָרמירן אויף די ייבערפלאַך פון די פּראָדוקט;
- א פּלאַצן איז געשאפן אין די מעטאַל (ווען די מאָטאָר איז ביי לאַנג גיכקייַט און קאַלט וואַסער קומט אויף די קאַלעקטער ייבערפלאַך, למשל ווען דרייווינג אין אַ קאַלוזשע מיט הויך גיכקייט);
- די מעטאַל איז וויקאַנד ווייַל אָפט ענדערונגען אין די טעמפּעראַטור פון די ווענט פון דעם טייל (ווען די העאַטעד יקספּאַנדז די מעטאַל יקספּאַנדז, און ווען די קולד, עס קאַנטראַקץ);
- אויף די ווענט פון די פּייפּס פאָרמאַט קאַנדאַנסיישאַן (ספּעציעל אויב די מאַשין ראַרעלי בלעטער, למשל אין ווינטער), ווייַל די מעטאַל אַקסאַדיישאַן פּראָצעס איז אַקסעלערייטיד;
- סאָט דיפּאַזאַץ זענען ארויס אויף די ינער ייבערפלאַך;
- די מאַנאַפאָולד גאַסקאַט איז בערנט.
די חסרונות קענען זיין אנגעוויזן דורך די פאלגענדע סיבות:
- דער מאָטאָר סיגנאַל אויף די דאַשבאָרד געקומען אויף;
- אין דער כאַטע אָדער אונטער די קאַפּטער איז געווען אַ שטאַרק שמעקן פון ויסמאַטערן גאַסאַז;
- דער מאָטאָר איז אַנסטייבאַל (רפּם פלאָוץ);
- ווען דער מאָטאָר איז סטאַרטעד, דער געזונט סאָונדס (זייער שטאַרקייט דעפּענדס אויף די טיפּ פון שעדיקן, למשל, אויב די רער איז בערנט, עס וועט זיין זייער הויך);
- אויב די מאַשין האט אַ טערביין (די ימפּעללער ראָוטייץ רעכט צו דער ויסמאַטערן גאַסאַז דרוק), די מאַכט דיקריסאַז, וואָס אַפעקץ די דינאַמיק פון די אַפּאַראַט.
עטלעכע קאַלעקטער ברייקדאַונז זענען פארבונדן מיט סיבות וואָס דער מאָטאָריסט קען נישט השפּעה, אָבער עס זענען עטלעכע טינגז וואָס ער קען טאָן צו פאַרמייַדן שעדיקן צו די טייל.
אין צו הויך ספּידז, די קאַמבאַסטשאַן פּראָדוקטן זענען נישט טויגעוודיק פון באַהיצונג אַרויף צו 600 דיגריז, ווי אין נאָרמאַל מאָדע, אָבער צוויי מאָל ווי שטאַרק. אויב אין די מאָדע, די ינטייק פּייפּס זענען העאַטעד צו בעערעך 300 דיגריז, אין די מאַקסימום מאָדע, די גראדן אויך דאַבאַלז. פֿון אַזאַ שטאַרק היץ, די קאַלעקטער קען אפילו טוישן זיין קאָליר צו פּאָמסן.
צו ויסמיידן די אָוווערכיטינג טייל, דער שאָפער זאָל נישט אָפט ברענגען די אַפּאַראַט צו מאַקסימום גיכקייַט. די טעמפּעראַטור רעזשים איז אַפעקטאַד דורך די באַשטעטיקן פון די יגנישאַן סיסטעם (אַ פאַלש UOZ קענען אַרויסרופן די מעלדונג פון אַ ברענען אויס בטק אין די ויסמאַטערן שעטעך, וואָס וועט אויך פירן צו בערנאַוט די וואַלווז).
יבעריק דיפּלישאַן אָדער ענריטשמענט פון די געמיש איז אן אנדער סיבה וואָס די ינטייק פּייפּס וועט אָוווערכיט. פּעריאָדיש דיאַגנאָסטיקס פון די פאַנגקשאַנז אין די סיסטעמען וועט האַלטן די קאַלעקטער ווי לאַנג ווי מעגלעך.
פאַרריכטן ויסמאַטערן מאַניפאָולד
יוזשאַוואַלי די ויסמאַטערן מאַנאַפאָולד איז נישט ריפּערד, אָבער ריפּלייסט מיט אַ נייַע. אויב דאָס איז אַ טונינג מאַדאַפאַקיישאַן און עס איז בערנט אויס, עטלעכע וועט פאַרריכטן די דאַמידזשד געגנט. רעכט צו דעם פאַקט אַז די מעטאַל איז אונטערטעניק צו הויך טעמפּעראַטור פּראַסעסינג בעשאַס וועלדינג, די נעט קענען געשווינד זשאַווער אָדער ברענען אויס. פּלוס די קאָסטן פון אַזאַ אַרבעט זענען פיל העכער ווי ינסטאַלירונג פון אַ נייַ טייל.
אויב איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן אַ טייל, די אַרבעט מוזן זיין געטאן אין די ריכטיק סיקוואַנס.
ריפּלייסינג די ויסמאַטערן מאַנאַפאָולד
צו פאַרבייַטן די קאַלעקטער מיט דיין אייגענע הענט, איר דאַרפֿן:
- די-ענערדזשייז די נעץ אויף-ברעט דורך דיסקאַנעקטינג די באַטאַרייע (ווי אַזוי צו באַשליסן איז דיסקרייבד דאָ);
- דריינאַדזש די אַנטיפרעעזע;
- צעשטערן די טערמאַל שילד (אַ קייסינג וואָס איז אינסטאַלירן אויף פילע מאָדערן קאַרס), די ופנעמער פון די ינדזשעקשאַן סיסטעם (קאַרבערייטער מאָטאָרס טאָן ניט האָבן דעם עלעמענט) און די לופט פילטער;
- ונסקרעוו די מאַנאַפאָולד פלאַנדזש פאַסאַנערז פון די ינטייק רער;
- אַנבאָלט מאַנאַפאָולד פון צילינדער קאָפּ. דער פּראָצעדור איז אַנדערש דיפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן פון די מאַכט אַפּאַראַט. פֿאַר בייַשפּיל, אויף 8-וואַלוו וואַלווז, די ינטייק מאַנאַפאָולד איז ערשטער אַוועקגענומען, און דערנאָך די ויסמאַטערן;
- אַראָפּנעמען די גאַסקאַט און ריין די צילינדער קאָפּ ייבערפלאַך פון די רעשטן;
- אויב אין דעם פּראָצעס פון דיסמאַנאַלינג די פּינס אָדער פֿעדעם אין די מאַונטינג האָלעס זענען דאַמידזשד, עס איז וויכטיק צו ומקערן די עלעמענטן;
- ינסטאַלירן אַ נייַ גאַסקאַט;
- פאַרבינדן אַ נייַ מאַניפאָולד צו די צילינדער קאָפּ (אויב אַ 4-צילינדער ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האט 8 וואַלווז, די פֿאַרזאַמלונג איז אין די פאַרקערט סדר פון דיסמאַנאַלינג, דאָס איז, ערשטער די ויסמאַטערן מאַניפאָולד און דאַן די ינטייק מאַניפאָולד);
- פאַרשטייַפן, אָבער טאָן ניט גאָר פאַרשטייַפן די פאַסאַנינג באָלץ און ניסלעך אויף די קאַנעקשאַנז מיט די צילינדער קאָפּ;
- פאַרבינדן די מאַנאַפאָולד מיט די פראָנט רער אָדער קאַטאַליסט, נאָך אינסטאַלירן די נויטיק גאַסקאַט ביז אַהער;
- פאַרשטייַפן דעם בארג אויף די צילינדער קאָפּ (דאָס איז געטאן מיט אַ טאָרק שליסל, און די טייטנינג טאָרק איז געוויזן אין די טעכניש ליטעראַטור פֿאַר די מאַשין);
- פאַרשטייַפן די דאַונסטרים רער פלאַנדזש פאַסאַנערז;
- גיסן אין נייַ אָדער פילטערד אַנטיפרעע;
- פאַרבינדן די באַטאַרייע.
ווי איר קענען זען, די פּראָצעדור פֿאַר ריפּלייסינג אַ שפּין זיך איז פּשוט, אָבער ווען איר טאָן די אַרבעט, איר דאַרפֿן צו זיין אָפּגעהיט צו נישט ריפּ אַוועק די פאָדעם אין די צילינדער קאָפּ (די שטיפט זיך איז גרינג צו פאַרבייַטן און שניידן אַ נייַ פאָדעם אין דער צילינדער קאָפּ איז פיל מער שווער). צוליב דעם, אויב עס איז קיין דערפאַרונג אין ארבעטן מיט אַ טאָרק שליסל אָדער עס איז ניט אַזאַ געצייַג, די אַרבעט מוזן זיין ענטראַסטיד צו אַ מומכע.
אין מסקנא, מיר פֿאָרשלאָגן איר זוכט אַ קליין ביישפּיל פון ווי צו פאַרבייַטן די ויסמאַטערן מאַניפאָלד מיט אַ Renault Logan:
פֿראגן & ענטפֿערס:
ווי טוט די ינטייק מאַניפאָולד אַרבעט? לופט איז געצויגן דורך אַ וואַקוום וואָס איז דזשענערייטאַד אין יעדער צילינדער. דער שטראָם גייט קודם דורך די לופט פילטער און דערנאָך דורך די רערן צו יעדער צילינדער.
ווי קען די ויסמאַטערן מאַניפאָולד ווירקן מאָטאָר פאָרשטעלונג? עס איז אַ רעזאַנאַנס אין עס. דער וואַלוו קלאָוזיז פּלוצלינג און עטלעכע פון די גאַסאַז זענען ריטיינד אין די מאַניפאָולד. ווען די וואַלוו איז ריאָופּאַנד, די רוען גאַסאַז קענען פאַרמייַדן די ווייַטער לויפן פון זייַענדיק אַוועקגענומען.
ווי צו זאָגן די חילוק צווישן אַ ינטייק מאַניפאָולד און אַ ויסמאַטערן מאַניפאָולד? די ינטייק מאַניפאָולד קאַנעקץ צו די רער פון די לופט פילטער. די ויסמאַטערן מאַניפאָולד איז פארבונדן צו די ויסמאַטערן סיסטעם פון די פאָרמיטל.
איין באַמערקונג
לערי
צופֿרידן, איך בין קוקן פֿאַר אַ טורבאָ צושטאַנד פֿאַר די בעזזאַ .. אפילו עקסאָז וויל צו קוקן פֿאַר עס פֿון די קליין געצייַג פֿאַר מיר צו זען