בענטליי

אינהאַלט גרינדער עמבלעם געשיכטע פון ​​​​בענטליי קאַרס בענטליי מאָטאָרס לימיטעד איז אַ בריטיש ויטאָמאָביל פירמע וואָס ספּעשאַלייזיז אין די פּראָדוקציע פון ​​פּרעמיע פּאַסאַזשיר קאַרס. די הויפטקווארטיר געפינט זיך אין קרעווע. די פירמע איז אַ טייל פון דער דייַטש קאַנסערנז וואָלקסוואַגען גרופע. די געשיכטע פון ​​די ימערדזשאַנס פון מייַעסטעטיש קאַרס דאַטעס צוריק צו די לעצטע יאָרהונדערט. אין די אָנהייב פון די ווינטער פון 1919, די פירמע איז געגרינדעט דורך די באַרימט רייסער און מעכאַניקער אין איין מענטש - וואַלטער בענטליי. טכילעס, Walter גאַט דער געדאַנק צו שאַפֿן זיין אייגענע ספּאָרט מאַשין. פריערדיק צו דעם, ער האט באטייטיק אונטערשיידן זיך אין דער שאַפונג פון מאַכט וניץ. די באשאפן שטאַרק ערקראַפט מאָטאָרס געבראכט אים פינאַנציעל נוץ, וואָס באַלד געדינט אין אָרגאַניזירן זיין אייגן געשעפט, ניימלי אין שאפן אַ פירמע. Walter Bentley דיזיינד זיין ערשטער הויך-קוואַליטעט ספּאָרט מאַשין מיט Harry Varley און Frank Burgess. בילכערקייַט אין דער שאַפונג איז געגעבן צו טעכניש דאַטן, דער הויפּט מאָטאָר מאַכט, זינט דער געדאַנק איז געווען צו שאַפֿן אַ ספּאָרט מאַשין. דער אויסזען פון דער מאַשין פון דער באשעפער האט נישט דער הויפּט זאָרגן. די פּרויעקט פֿאַר די אַנטוויקלונג פון די מאַכט אַפּאַראַט איז געווען ענטראַסטיד צו Clive Gallop. און דורך דעם סוף פון דעם יאָר, אַ מאַכט אַפּאַראַט פֿאַר 4 סילינדערס און אַ 3-ליטער באַנד איז דיזיינד. מאָטאָר גרייס געשפילט אַ ראָלע אין די נאָמען פון די מאָדעל. די Bentley 3L איז באפרייט אין דעם האַרבסט פון 1921. די מאַשין איז געווען אין גוט פאָדערונג אין אַננאַליאַ פֿאַר זייַן הויך פאָרשטעלונג און איז געווען גאַנץ טייַער. רעכט צו דער הויך פּרייַז, די מאַשין איז נישט אין מאָנען אין אנדערע מארקפלעצער. די נייע באשאפן ספּאָרט מאַשין אנגעהויבן צו מקיים וואַלטער ס קאַנסיווד פּלאַנז, ער גלייך אנגעהויבן צו אָנטייל נעמען אין ראַסינג געשעענישן און אַטשיווד באטייטיק הויך רעזולטאַטן. די מאַשין פארדינט מאַסיוו פּאָפּולאַריטעט רעכט צו זיין קעראַקטעריסטיקס, אין באַזונדער גיכקייַט און קוואַליטעט, די רילייאַבילאַטי אויך געשפילט אַ וויכטיק ראָלע. די זייער יונג פירמע דיזערווד רעספּעקט פֿאַר דעם פאַקט אַז עס איז געווען אַ וואָראַנטי צייט פֿאַר פינף יאָר. די ספּאָרט מאַשין איז געווען אין מאָנען צווישן באַרימט רייסינג דריווערס. די פארקויפטע מאדעלן האבן פארנומען זוכה מקומות אין ראסעס, און האבן זיך אויך באטייליגט אין די לע מאנס און אינדיאנאפאליס מיטינגן. אין 1926, די פירמע פּעלץ אַ שווער פינאַנציעל מאַסע, אָבער איינער פון די באַרימט ראַסערס וואָס געוויינט דעם סאָרט אויסשליסלעך, Wolf Barnato, איז געווארן אַ ינוועסטער אין די פירמע. ער האט באלד איבערגענומען אלס פארזיצער פון בענטליי. פלייַסיק אַרבעט איז דורכגעקאָכט צו פאַרהייַנטיקן די מאַכט וניץ, אַ נומער פון נייַ מאָדעלס זענען באפרייט. איינער פון זיי Bentley 4.5L איז געווארן אַ קייפל מייַסטער אין די Le Mans ראַלי, וואָס געמאכט די סאָרט אפילו מער באַרימט. אויך, סאַבסאַקוואַנט מאָדעלס גענומען ערשטער אָרט אין די ראַסע, אָבער 1930 איז געווען אַ טורנינג פונט, ווי בענטליי אויפגעהערט צו נעמען אָנטייל אין רייסינג געשעענישן ביז די אָנהייב פון די נייַ יאָרהונדערט. אויך אין 1930 איז באפרייט "די מערסט טייַער אייראפעישער מאַשין" בענטליי 8 ל. צום באַדויערן נאָך 1930 אויפהערן זייַן זעלבסטשטענדיק עקזיסטענץ. וואלף'ס אינוועסטמענט האט אויסגעטריקנט און די פירמע האט ווידער געליטן פינאנציעלע חורבן. די פירמע איז געווען קונה דורך ראָללס רויס, און איצט עס איז געווען איר סאַבסידיערי. וואַלטער בענטליי לינקס דער פירמע אין 1935. ביז אַהער צווישן ראָללס רויס ​​און בענטליי איז געווען געחתמעט אַ קאָנטראַקט פֿאַר 4 יאר, נאָך וואָס ער לינקס דער פירמע. Wulf Barnato האָט איבערגענומען ווי אַ סאַבסידיערי פון Bentley. אין 1998, בענטליי איז געקויפט דורך די וואָלקסוואַגען גרופע. גרינדער וואַלטער בענטליי איז געבוירן אין דעם האַרבסט פון 1888 צו אַ גרויס משפּחה. גראַדזשאַווייטיד פון Clift College מיט אַ גראַד אין ינזשעניעריע. ער האט געארבעט אלס לערניינגל אין א לאגער, דערנאך אלס סטאקער. די ליבע צו רייסינג איז געבוירן אין קינדשאַפט, און באַלד ער איז געווען זייער אינטערעסירט אין רייסינג. דערנאָך האָט ער אָנגעהויבן פארקויפן אויטאָס פון פראנצויזישע בראַנדז. אַן אינזשעניריע גראַד האָט אים געפֿירט צו דער אַנטוויקלונג פון ערקראַפט מאָטאָרס. איבער צייַט, די ליבע פון ​​רייסינג האט דער געדאַנק פון שאפן דיין אייגענע מאַשין. פון מאַשין פארקויפונג, ער ערנד גענוג געלט צו אָנהייבן זיין אייגן געשעפט און אין 1919 געגרינדעט די בענטליי ספּאָרט מאַשין פירמע. דערנאָך, אַ שטאַרק מאַשין איז באשאפן אין מיטאַרבעט מיט Harry Varley און Frank Barges. די באשאפן קאַרס האָבן הויך מאַכט און קוואַליטעט, וואָס איז געווען קאַמענסערייטיד מיט די פּרייַז. זיי האָבן אָנטייל גענומען אין די ראַסעס און גענומען ערשטער אָרט. דער עקאנאמישער קריזיס האט געפירט צו דעם באנקראט פון דער פירמע אין 1931 און מען האט זי אויסגעקויפט. ניט בלויז די פירמע איז פאַרפאַלן, אָבער אויך פאַרמאָג. וואַלטער בענטליי געשטארבן אין די זומער פון 1971. עמבלעם די בענטליי עמבלעם איז דיפּיקטיד ווי צוויי עפענען פליגל, סימבאַלייזינג פלי, צווישן וואָס איז אַ קרייַז מיט אַ ינסקרייבד הויפּט בריוו B. די פליגל זענען דיפּיקטיד אין אַ זילבערן קאָליר סכעמע, וואָס רעפּראַזענץ סאַפיסטאַקיישאַן און פּערפעקשאַן, דער קרייַז איז אָנגעפילט מיט שוואַרץ, רעפּריזענטינג עלאַגאַנס, די ווייַס קאָליר פון די בריוו ב קאַנווייז כיין און ריינקייַט. געשיכטע פון ​​​​בענטליי קאַרס דער ערשטער בענטליי 3 ל ספּאָרט מאַשין איז באשאפן אין 1919, יקוויפּט מיט אַ 4-ליטער 3-צילינדער מאַכט אַפּאַראַט, אַקטיוולי פּאַרטיסאַפּייטינג אין רייסינג געשעענישן. דערנאָך איז באפרייט אַ 4,5-ליטער מאָדעל און איז גערופן די בענטליי 4.5 ל מיט אַ מאַסיוו גוף. אין 1933, אַ פּראָוטאַטייפּ ראָללס רויס ​​בענטליי 3.5-ליטער מאָדעל איז רעלעאַסעד מיט אַ שטאַרק מאָטאָר וואָס קענען דערגרייכן ספּידז אַרויף צו 145 קילאמעטער / ה. אין כּמעט אַלע קעראַקטעריסטיקס, די מאָדעל ריזעמבאַלד אַ ראָללס רויס. מאַרק VI מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ שטאַרק 6-צילינדער מאָטאָר. א ביסל שפּעטער, אַ מאַדערנייזד ווערסיע מיט אַ גירבאַקס אויף די מאַקאַניקס געקומען אויס. מיט דער זעלביקער מאָטאָר, די ר טיפּ קאָנטינענטאַל טראָג איז באפרייט. ליכט וואָג און גוט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס ערלויבט איר צו געווינען דעם טיטל ווי "די פאַסטאַסט טראָג". ביז 1965, בענטליי איז געווען דער הויפּט פאַרקנאַסט אין דער פּראָדוקציע פון ​​פּראָוטאַטייפּ מאָדעלס פון ראָללס רויס. אַזוי די S סעריע איז רעלעאַסעד און די אַפּגריידיד ס 2, יקוויפּט מיט אַ שטאַרק מאַכט אַפּאַראַט פֿאַר 8 סילינדערס. די "פאַסטאַסט קופּ" אָדער סעריע ה מאָדעל איז באפרייט נאָך 1965. הויך טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס און די פיייקייט צו דערגרייכן ספּידז אַרויף צו 273 קילאמעטער / ה געמאכט אַ ברייקטרו. אין די פרי 90 ס, די קאָנטינענטאַל ר דעבוץ מיט אָריגינעל גוף, טורבאָ / קאָנטינענטאַל ד מאַדאַפאַקיישאַנז. די קאָנטינענטאַל ה איז יקוויפּט מיט אַ זייער שטאַרק 400 כאָרספּאַוער מאַכט. נאָך דעם ווי די פירמע איז געקויפט דורך וואָלקסוואַגען גרופע, די פירמע באפרייט די אַרנאַגע מאָדעל אין צוויי סעריע: רויט לאַבעל און גרין לאַבעל. עס איז קיין באַזונדער חילוק צווישן זיי, דער ערשטער האט מער אַטלעטיק פּאָטענציעל. אויך, די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ שטאַרק מאָטאָר פון במוו און האט הויך טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס באזירט אויף נייַ טעקנאַלאַדזשיז. רעלעאַסעד נאָך די אַפּגריידיד קאָנטינענטאַל מאָדעלס זענען דיזיינד אויף דער באזע פון ​​נייַע טעקנאַלאַדזשיז, עס זענען ימפּרווומאַנץ אויף די מאָטאָר, וואָס באַלד געמאכט עס מעגלעך צו באַטראַכטן די מאָדעל ווי די פאַסטאַסט קופּ. אויך געצויגן ופמערקזאַמקייַט און דער אויסזען פון די מאַשין מיט דער אָריגינעל פּלאַן. Arnage B6 איז אַ אַרמערד לימאַזין באפרייט אין 2003. די פאנצער איז געווען אַזוי שטאַרק אַז זייַן שוץ קען וויטסטאַנד אַפֿילו אַ שטאַרק יקספּלאָוזשאַן. די ויסשליסיק ינלענדיש פון די מאַשין איז קעראַקטערייזד דורך סאַפיסטאַקיישאַן און ינדיווידזשואַליטי. זינט 2004, אַ אַפּגריידיד ווערסיע פון ​​אַרנאַגע איז רעלעאַסעד מיט אַ מאָטאָר וואָס איז ביכולת צו דערגרייכן גיכקייַט פון כּמעט 320 קילאמעטער / ה. די 2005 קאָנטינענטאַל פליענדיק ספּור מיט אַ טראָג גוף וואַן ופמערקזאַמקייַט ניט בלויז פֿאַר זייַן גיכקייַט און ינאַווייטיוו טעכניש פאָרשטעלונג, אָבער אויך פֿאַר זייַן אָריגינעל ינלענדיש און יקסטיריער. אין דער צוקונפֿט, עס איז געווען אַ אַפּגריידיד ווערסיע יקוויפּט מיט מער אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז. די 2008 Azure T איז די מערסט לאַגזשעריאַס קאַנווערטאַבאַל אין דער וועלט. נאָר קוק אין די פּלאַן פון די מאַשין. אין 2012, די אַפּגריידיד קאָנטינענטאַל גט ספּיד דיביוט.