די געשיכטע פון די Bentley מאַשין סאָרט
Bentley Motors לימיטעד איז אַ בריטיש ויטאָמאָביל פירמע וואָס ספּעשאַלייזיז אין די פּראָדוקציע פון פּרעמיע פּאַסאַזשיר קאַרס. די הויפּטקוואַרטיר איז ליגן אין קרעווע. די פירמע איז אַ טייל פון דער דייַטש קאַנסערנז וואָלקסוואַגען גרופע.
די געשיכטע פון די ימערדזשאַנס פון מייַעסטעטיש קאַרס דאַטעס צוריק צו די לעצטע יאָרהונדערט. אין די אָנהייב פון די ווינטער פון 1919, די פירמע איז געגרינדעט דורך די באַרימט רייסער און מעכאַניקער אין איין מענטש - וואַלטער בענטליי. טכילעס, וואַלטער איז ינספּייערד דורך דער געדאַנק פון שאפן זיין אייגענע ספּאָרט מאַשין. איידער צו דעם, ער האט באטייטיק אונטערשיידן זיך אין דער שאַפונג פון מאַכט וניץ. די שטאַרקע ערקראַפט מאָטאָרס וואָס ער האָט געשאַפֿן, האָבן אים געבראַכט פינאַנציעל נוץ, וואָס האָט אים באַלד געדינט אין אָרגאַניזירן זײַן אייגענע ביזנעס, נעמלעך אין שאַפֿן אַ פירמע.
Walter Bentley דעוועלאָפּעד זיין ערשטער הויך-קוואַליטעט ספּאָרט מאַשין מאָדעל מיט Harry Varley און Frank Burgess. בילכערקייַט בעשאַס שאַפונג איז געווען פאָוקיסט אויף טעכניש דאַטן, דער הויפּט אויף מאָטאָר מאַכט, זינט דער געדאַנק איז געווען צו שאַפֿן אַ ספּאָרט מאַשין. דער באשעפער האט נישט דער הויפּט זאָרגן וועגן די אויסזען פון די מאַשין. די פּאָווערטריין אַנטוויקלונג פּרויעקט איז געווען ענטראַסטיד צו Clive Gallop. און אין די סוף פון די זעלבע יאָר, אַ 4-צילינדער מאַכט אַפּאַראַט מיט אַ 3-ליטער באַנד איז דיזיינד. מאָטאָר גרייס געשפילט אַ ראָלע אין די נאָמען פון די מאָדעל. די Bentley 3L איז באפרייט אין דעם האַרבסט פון 1921. די מאַשין איז געווען אין אַ גוט פאָדערונג אין Annlia פֿאַר זייַן הויך פאָרשטעלונג און איז געווען גאַנץ טייַער. רעכט צו דער הויך פּרייַז, די מאַשין איז נישט אין מאָנען אין אנדערע מארקפלעצער.
די נייע באשאפן ספּאָרט מאַשין אנגעהויבן צו מקיים וואַלטער ס קאַנסיווד פּלאַנז, ער גלייך אנגעהויבן צו אָנטייל נעמען אין ראַסינג געשעענישן און אַטשיווד באטייטיק הויך רעזולטאַטן.
די מאַשין פארדינט מאַסיוו פּאָפּולאַריטעט רעכט צו זיין קעראַקטעריסטיקס, אין באַזונדער גיכקייַט און קוואַליטעט, די רילייאַבילאַטי אויך געשפילט אַ וויכטיק ראָלע.
די זייער יונג פירמע דיזערווד רעספּעקט פֿאַר דעם פאַקט אַז עס איז געווען אַ וואָראַנטי צייט פֿאַר פינף יאָר.
די ספּאָרט מאַשין איז געווען אין מאָנען צווישן באַרימט רייסינג דריווערס. די פארקויפטע מאדעלן האבן פארנומען זוכה פלעצער אין ראסעס, און האבן אויך אנטיילגענומען אין די לע מאנס און אינדיאנאפאליס מיטינגן.
אין 1926, די פירמע פּעלץ אַ שווער פינאַנציעל מאַסע, אָבער איינער פון די באַרימט ראַסערס וואָס אויסשליסלעך געוויינט דעם סאָרט, Wolfe Barnato, איז געווארן אַ ינוועסטער אין די פירמע. ער האט באלד אנגענומען די פאזיציע פון פארזיצער פון בענטליי.
פלייַסיק אַרבעט איז דורכגעקאָכט צו פאַרהייַנטיקן מאַכט וניץ, און אַ נומער פון נייַ מאָדעלס זענען באפרייט. איינער פון זיי, די Bentley 4.5L, איז געווארן אַ קייפל מייַסטער אין די Le Mans ראַלי, וואָס געמאכט די סאָרט אפילו מער באַרימט. סאַבסאַקוואַנט מאָדעלס אויך גענומען ערשטער אָרט אין רייסינג, אָבער 1930 איז געווען אַ טורנינג פונט, ווי בענטליי אויפגעהערט צו נעמען אָנטייל אין רייסינג געשעענישן ביז די דרייַ פון די נייַ יאָרהונדערט.
אויך אין 1930 איז באפרייט "די מערסט טייַער אייראפעישער מאַשין" בענטליי 8 ל.
צום באַדויערן, נאָך 1930 עס אויפגעהערט צו עקסיסטירן זעלבסטשטענדיק. וואלף'ס אינוועסטיציעס האבן אויסגעטריקנט און די פירמע האט ווידער געליטן פינאנציעלע דורכפאל. די פירמע איז קונה דורך ראָללס רויס, און פון איצט אויף עס איז געווען זייַן סאַבסידיערי.
אין 1935, וואַלטער בענטליי לינקס דער פירמע. א קאָנטראַקט איז פריער געחתמעט צווישן ראָללס רויס און בענטליי פֿאַר 4 יאר, נאָך וואָס ער לינקס דער פירמע.
Wulf Barnato האָט איבערגענומען ווי אַ סאַבסידיערי פון Bentley.
אין 1998, בענטליי איז געקויפט דורך די וואָלקסוואַגען גרופע.
גרינדער
Walter Bentley איז געבוירן אין דעם האַרבסט פון 1888 אין אַ גרויס משפּחה. ער גראַדזשאַווייטיד פון Clift College מיט אַ גראַד אין ינזשעניעריע. ע ר הא ט געארבע ט אל ם לערנײ ר אי ן דעפאט , דעמאל ט אל ס פײערמאן . זיין ליבע צו רייסינג אנגעהויבן ווי אַ קינד, און ער באַלד אנגעהויבן צו זיין זייער אינטערעסירט אין רייסינג. דערנאָך האָט ער אָנגעהויבן פארקויפן אויטאָס פון פראנצויזישע בראַנדז. זיין אינזשעניריע גראַד געפירט אים צו אַנטוויקלען ערקראַפט ענדזשאַנז.
איבער צייַט, די ליבע פֿאַר רייסינג האט דער געדאַנק פון שאַפֿן דיין אייגענע מאַשין. פון אויטא פארקויפן האט ער פארדינט גענוג געלט צו עפענען אן אייגענע ביזנעס און אין 1919 געגרינדעט די בענטלי ספארט קאר פירמע.
דערנאָך, אַ שטאַרק מאַשין איז באשאפן אין מיטאַרבעט מיט Harry Varley און Frank Barges.
די קאַרס באשאפן האט הויך מאַכט און קוואַליטעט, וואָס איז געווען קאַמענסעראַט מיט די פּרייַז. מי ר האב ן זי ך באטײליק ט אי ן ראסע ן או ן גענומע ן ערשט ע ערטער .
דע ר עקאנאמישע ר קריזיס , הא ט געפיר ט אי ן יא ר 1931 צו ם באנקראט ס פו ן דע ר פירמע , או ן ז י אי ז אויסגעקויפט . ניט בלויז די פירמע איז פאַרפאַלן, אָבער אויך פאַרמאָג.
וואַלטער בענטליי געשטארבן אין די זומער פון 1971.
עמבלעם
די בענטליי עמבלעם איז דיפּיקטיד אין די פאָרעם פון צוויי עפענען פליגל, סימבאַלייזינג פלי, צווישן וואָס עס איז אַ קרייַז מיט אַ ינסקרייבד קאַפּיטאַל בריוו B. די פליגל זענען דיפּיקטיד אין אַ זילבער קאָליר סכעמע, וואָס רעפּראַזענץ סאַפיסטאַקיישאַן און שליימעס, דער קרייַז איז אָנגעפילט מיט שוואַרץ, ריפלעקטינג עלאַגאַנס, די ווייַס קאָליר פון די בריוו ב קאַריז כיין און ריינקייַט
געשיכטע פון בענטליי קאַרס
דער ערשטער בענטליי 3 ל ספּאָרט מאַשין איז געווען באשאפן אין 1919, יקוויפּט מיט אַ 4-צילינדער מאַכט אַפּאַראַט מיט אַ באַנד פון 3 ליטער, און אַקטיוולי גענומען אָנטייל אין רייסינג געשעענישן.
דערנאָך איז באפרייט אַ 4,5-ליטער מאָדעל און איז גערופן די בענטליי 4.5 ל מיט אַ מאַסיוו גוף.
אין 1933, אַ פּראָוטאַטייפּ ראָללס רויס בענטליי 3.5-ליטער מאָדעל איז רעלעאַסעד מיט אַ שטאַרק מאָטאָר וואָס ריטשאַז ספּידז אַרויף צו 145 קילאמעטער / ה. אין כּמעט אַלע קעראַקטעריסטיקס, די מאָדעל ריזעמבאַלד אַ ראָללס רויס.
מאַרק VI מאָדעל איז יקוויפּט מיט אַ שטאַרק 6-צילינדער מאָטאָר. א ביסל שפּעטער, אַ מאַדערנייזד ווערסיע מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס איז באפרייט. דער זעלביקער מאָטאָר איז געניצט צו פּראָדוצירן די ר טיפּ קאָנטינענטאַל שענק. ליכט וואָג און גוט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס ערלויבט עס צו געווינען דעם טיטל פון "פאַסטאַסט טראָג."
ביז 1965, בענטליי געשאפן בפֿרט פּראָוטאַטייפּ ראָללס רויס מאָדעלס. אזוי, די S סעריע איז באפרייט און די מאַדערנייזד ס 2 יקוויפּט מיט אַ שטאַרק 8-צילינדער מאַכט אַפּאַראַט.
"די פאַסטאַסט קופּ" אָדער די סעריע ט מאָדעל איז באפרייט נאָך 1965. הויך טעכניש קעראַקטעריסטיקס און די פיייקייַט צו דערגרייכן ספּידז אַרויף צו 273 קילאמעטער / ה געמאכט אַ ברייקטרו.
אין די פרי 90 ס, די קאָנטינענטאַל ר דעבוץ מיט אָריגינעל גוף, טורבאָ / קאָנטינענטאַל ד מאַדאַפאַקיישאַנז.
די קאָנטינענטאַל ה איז יקוויפּט מיט אַ זייער שטאַרק 400 כאָרספּאַוער מאַכט.
נאָך די פירמע איז געקויפט דורך די וואָלקסוואַגען גרופע, די פירמע באפרייט די אַרנאַגע מאָדעל אין צוויי סעריע: רויט לאַבעל און גרין לאַבעל. עס איז קיין באַזונדער חילוק צווישן זיי; דער ערשטער האט מער אַטלעטיק פּאָטענציעל. די מאַשין איז אויך יקוויפּט מיט אַ שטאַרק מאָטאָר פון במוו און האט הויך טעכניש קעראַקטעריסטיקס באזירט אויף נייַע טעכנאָלאָגיע.
די מאַדערנייזד קאָנטינענטאַל מאָדעלס וואָס זענען רעלעאַסעד שפּעטער זענען דיזיינד אויף דער באזע פון נייַע טעקנאַלאַדזשיז, עס זענען געווען ימפּרווומאַנץ צו די מאָטאָר, וואָס באַלד געמאכט עס מעגלעך צו באַטראַכטן די מאָדעל די פאַסטאַסט קופּ. דער אויסזען פון די מאַשין מיט זייַן אָריגינעל פּלאַן אויך געצויגן ופמערקזאַמקייַט.
די אַרנאַגע ב 6 איז אַן אַרמערד לימאַזין באפרייט אין 2003. די פאנצער איז געווען אַזוי שטאַרק אַז זייַן שוץ קען אפילו וויטסטאַנד אַ שטאַרק יקספּלאָוזשאַן. די ויסשליסיק ינלענדיש פון די מאַשין איז קעראַקטערייזד דורך סאַפיסטאַקיישאַן און ינדיווידזשואַליטי.
זינט 2004, אַ אַפּגריידיד ווערסיע פון אַרנאַגע איז רעלעאַסעד מיט אַ מאָטאָר וואָס איז ביכולת צו דערגרייכן גיכקייַט פון כּמעט 320 קילאמעטער / ה.
די 2005 קאָנטינענטאַל פליענדיק ספּור טראָג וואַן ופמערקזאַמקייַט ניט בלויז פֿאַר זייַן גיכקייַט און ינאַווייטיוו טעכניש פאָרשטעלונג, אָבער אויך פֿאַר זייַן אָריגינעל ינלענדיש און יקסטיריער. שפּעטער עס איז געווען אַ מאַדערנייזד ווערסיע יקוויפּט מיט מער אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז.
די 2008 Azure T איז אַ קאַנווערטאַבאַל דיזיינד צו זיין די מערסט לאַגזשעריאַס אין דער וועלט. נאָר קוק אין די פּלאַן פון די מאַשין.
אין 2012, די רידיזיינד קאָנטינענטאַל גט ספּיד דיביוט. פון אַלע, די קאָנטינענטאַל איז געווען די פאַסטאַסט מיט אַ מאַקסימום גיכקייַט פון אַרויף צו 325 קילאמעטער / ה.
