סוזוקי

אינהאַלט גרינדער עמבלעם געשיכטע פון ​​די מאַשין אין מאָדעלס פֿראגן און ענטפֿערס: די סוזוקי ויטאָמאָביל סאָרט געהערט צו די יאַפּאַניש פירמע Suzuki Motor Corporation, געגרינדעט אין 1909 דורך Michio Suzuki. טכילעס, SMC האט גאָרנישט צו טאָן מיט די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. בעשאַס דעם פּעריאָד פון צייַט, די פירמע 'ס עמפּלוייז דעוועלאָפּעד און מאַניאַפאַקטשערד לאַמז, און בלויז מאָוטערבייקס און מאָפּעס קען פֿאָרשלאָגן די אַריבערפירן אינדוסטריע. דערנאָך די דייַגע איז גערופן סוזוקי לום וואָרקס. יאַפּאַן אין די 1930 ס אנגעהויבן צו ערדזשאַנטלי דאַרפֿן פּאַסאַזשיר קאַרס. קעגן דעם הינטערגרונט פון אַזאַ ענדערונגען, די פירמע 'ס עמפּלוייז אנגעהויבן צו אַנטוויקלען אַ נייַ קליין מאַשין. אין 1939, די טוערס געראטן צו שאַפֿן צוויי פּראָוטאַטייפּס פון נייַ קאַרס, אָבער זייער פּרויעקט איז קיינמאָל ימפּלאַמענאַד ווייַל פון די ויסברוך פון די צווייטע וועלט מלחמה. ד י דאזיק ע ארבע ט הא ט געמוז ט אפשטעל ן װערן . אין די 1950 ס, ווען לאַמז זענען ניט מער באַטייַטיק רעכט צו דער סוף פון וואַטע סאַפּלייז פון די ערשטע אַקיאַפּייינג לענדער, סוזוקי אנגעהויבן צו אַנטוויקלען און פּראָדוצירן סוזוקי מאַכט פריי מאָוטערבייקס. זייער פּיקיוליעראַטי איז געווען אַז זיי זענען קאַנטראָולד דורך ביידע אַ פאָר מאָטאָר און פּעדאַלז. סוזוקי האט נישט האַלטן דאָרט און שוין אין 1954 די דייַגע איז ריניימד סוזוקי מאָטאָר קאָו, לטד און נאָך באפרייט זייַן ערשטער מאַשין. די סוזוקי סוזליגהט מאָדעל איז געווען פראָנט-ראָד פאָר און איז געהאלטן אַ סובקאָמפּאַקט. עס איז מיט דעם מאַשין אַז די געשיכטע פון ​​דעם ויטאָמאָביל סאָרט הייבט. דער גרינדער מישיאָ סוזוקי, געבוירן אין 1887 אין יאַפּאַן (האַמאַמאַצו שטאָט), איז געווען אַ הויפּט אַנטראַפּראַנער, ינווענטאָר און גרינדער פון סוזוקי, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי ער איז געווען אַ דעוועלאָפּער אין זיין פירמע. ער איז געווען דער ערשטער צו אויסטראַכטן און לעבן די אַנטוויקלונג פון די וועלט 'ס ערשטער ווודאַן וועבשטול יקוויפּט מיט אַ פּעדאַל פאָר. אין דעם מאָמענט ער איז געווען 22 יאר אַלט. שפּעטער, אין 1952, אויף זיין איניציאטיוו, סוזוקי פאבריקן אנגעהויבן צו פּראָדוצירן 36-מאַך מאָטאָרס וואָס זענען געווען אַטאַטשט צו בייסיקאַלז. אַזוי דערשינען די ערשטע מאָוטערבייקס, און שפּעטער מאָפּעס. די מאָדעלס געבראכט מער נוץ פון פארקויפונג ווי אַלע אנדערע פּראָדוקציע. ווי אַ רעזולטאַט, די פירמע פארלאזן אַלע זייַן נאָך דיוועלאַפּמאַנץ און פאָוקיסט אויף מאָפּעס און די אָנהייב פון מאַשין אַנטוויקלונג. אין 1955 סוזוקי סוזליגהט ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה פֿאַר די ערשטער מאָל. די געשעעניש איז געווארן באַטייַטיק פֿאַר די יאַפּאַניש מאַשין מאַרק פון דער תקופה. Michio פּערסנאַלי סופּערווייזד די אַנטוויקלונג און פּראָדוקציע פון ​​זיין קאַרס, געמאכט אַ ינוואַליאַבאַל צושטייַער צו די פּלאַן פון נייַע מאָדעלס. אין דער זעלביקער צייט, ער פארבליבן פּרעזידענט פון סוזוקי מאָטאָר קאָו, לטד ביז די סוף פון די פופציק יאָרן. עמבלעם די געשיכטע פון ​​די אָנהייב און עקזיסטענץ פון די סוזוקי לאָגאָ ווייזט ווי פּשוט און קאַנסייס עס איז צו מאַכן עפּעס גרויס. דאָס איז איינער פון די ווייניק לאָגאָס וואָס האָבן קומען אַ לאַנג וועג אין געשיכטע און פארבליבן אַנטשיינדזשד. די סוזוקי עמבלעם איז אַ סטיילייזד "S" נאכגעגאנגען דורך די פירמע 'ס פול נאָמען. אויף קאַרס, אַ מעטאַל בריוו איז אַטאַטשט צו די קאַלאָריפער גריל און האט נישט אַ כסימע. דער לאָגאָ זיך איז געמאכט אין צוויי פארבן - רויט און בלוי. די פארבן האָבן זייער אייגן סימבאַליזאַם. רויט סיגנאַפייז לייַדנשאַפט, טראַדיציע און אָרנטלעכקייַט, בשעת בלוי רעפּראַזענץ גראַנדור און שליימעס. דער לאָגאָ איז געווען ערשטער ארויס אין 1954, אין 1958 עס איז געווען ערשטער געשטעלט אויף אַ סוזוקי מאַשין. זינט דעמאָלט, עס האט נישט געביטן פֿאַר פילע דעקאַדעס. געשיכטע פון ​​די מאַשין אין מאָדעלס סוזוקי ס ערשטער אָטאַמאָוטיוו הצלחה אנגעהויבן מיט די פאַרקויף פון די ערשטער 15 סוזוליגהט קאַרס אין 1955. אין 1961, די קאַנסטראַקשאַן פון די טויאָקאַוואַ פאַבריק קומט צו אַ סוף. גלייך, די נייַע לייטווייט לאַסט וואַנס Suzulight Carry אנגעהויבן צו אַרייַן די מאַרק. אָבער, מאָטאָרסיקלעס נאָך בלייַבן די פלאַגשיפּס פון פארקויפונג. זיי ווערן ווינערז אין אינטערנאַציאָנאַלע קלאַס ראַסעס. אין 1963, סוזוקי מאָטאָרסיקלעס קומען צו אַמעריקע. עס איז אָרגאַניזירט דאָרט אַ שלאָס פּרויעקט, וואָס איז גערופן יו Suzuki Motor Corp. די סוזוקי פראָנטע איז באַקענענ אין 1967, גלייך נאכגעגאנגען דורך די קאַררי וואַן טראָק אין 1968 און די Jimny קליין סווו אין 1970. די לעצטע איז אויף די מאַרק הייַנט. אין 1978, די באַזיצער פון SMC Ltd. געווארן אָסאַמו סוזוקי - אַ קאָמערסאַנט און קאָרעוו פון מיטשיאָ סוזוקי זיך, אין 1979 די אַלטאָ שורה איז באפרייט. די פירמע האלט צו אַנטוויקלען און פּראָדוצירן מאָטאָרסיקלעס, ווי געזונט ווי ענדזשאַנז פֿאַר מאָטאָר באָוץ און, שפּעטער, אפילו אַלע-טעריין וועהיקלעס. אין דעם געגנט, די סוזוקי מאַנשאַפֿט איז געמאכט גרויס סטריידז, ינווענטינג פילע גאָר נייַע פּאַרץ און קאַנסעפּס אין מאָטאָרספּאָרט. דאָס דערקלערט די פאַקט אַז אָטאַמאָוטיוו ינאָווויישאַנז זענען געשאפן גאָר ראַרעלי. אַזוי דער ווייַטער מאָדעל פון די מאַשין דעוועלאָפּעד דורך סוזוקי מאָטאָר קאָו, קולטוס (סוויפט) שוין אין 1983. אין 1981, אַ קאָנטראַקט איז געחתמעט מיט אַלגעמיינע מאָטאָרס און יסוזו מאָטאָרס. דע ר פאראײ ן אי ז געװע ן געצייל ט צ ו װײטע ר פארשטארק ן פאזיציע ם אויפ ן מאטאר־מארק . אין 1985, סוזוקי פאבריקן זענען געבויט אין צען לענדער, און סוזוקי פון אַאַק. זיי אָנהייבן צו פּראָדוצירן ניט בלויז מאָטאָרסיקלעס, אָבער אויך קאַרס. עקספּאָרץ צו די יו. עס. זענען גראָוינג ראַפּאַדלי. אין 1987, די Cultus ליניע איז לאָנטשט. די גלאבאלע דייַגע איז ינקריסינג די גאַנג פון מעטשאַניקאַל ינזשעניעריע. אין 1988, די יקאָניק אַלע-ראָד פאָר מאָדעל סוזוקי עסקודאָ (וויטאַראַ) גייט אריין די מאַשין מאַרק. 1991 אנגעהויבן מיט אַ נייַקייַט. דער ערשטער צוויי-אַוועקזעצן מאַשין פון די קאַפּוטשינאָ שורה איז געשאפן. אין דער זעלביקער צייט, עס איז אַ יקספּאַנשאַן צו די טעריטאָריע פון ​​קארעע, וואָס אנגעהויבן מיט די סיינינג פון אַ קאָנטראַקט מיט די Daewoo ויטאָמאָביל פירמע. אין 1993, די מאַרק יקספּאַנדז און קאָווערס דריי מער שטאַטן - טשיינאַ, אונגארן און מצרים. א נייַע מאָדיפיקאַטיאָן גערופן וואַגאָן ר איז באפרייט. אין 1995, די באַלענאָ פּאַסאַזשיר מאַשין הייבט צו פּראָדוצירן, און אין 1997, אַ סובקאָמפּאַקט איין-ליטער וואַגאָן ר ברייט. אין די ווייַטער צוויי יאָר, דריי מער נייַ שורות זענען באפרייט - Kei און Grand Vitara פֿאַר עקספּאָרט און יעדער + (אַ גרויס זיבן-סיטער וואן). אין די 2000 ס, די סוזוקי דייַגע איז גיינינג מאָמענטום אין די פּראָדוקציע פון ​​קאַרס, מאכן עטלעכע רעסטילינג פון יגזיסטינג מאָדעלס און סיינינג אַגרימאַנץ אויף שלאָס פּראָדוקציע פון ​​קאַרס מיט אַזאַ גלאבאלע דזשייאַנץ ווי אַלגעמיינע מאָטאָרס, קאַוואַסאַקי און ניסן. אין דעם צייַט, די פירמע ריליסיז אַ נייַ מאָדעל, דער גרעסטער מאַשין צווישן סוזוקי קאַרס - XL-7, דער ערשטער זיבן-סיטער סווו, וואָס איז געווארן דער פירער אין פארקויפונג צווישן ענלעך קאַרס. דעם מאָדעל גלייך אריין אין די אמעריקאנער מאַשין מאַרק, וואַן אַלעמען ס ופמערקזאַמקייַט און ליבע. אין יאַפּאַן, די אַעריאָ פּאַסאַזשיר מאַשין, די אַעריאָ סאַדאַן, די 7-זיץ יעדער לאַנדי, און די MR וואַגאָן מיניקאַר זענען אריין אין די מאַרק. אין גאַנץ, די פירמע האט באפרייט מער ווי 15 מאָדעלס פון סוזוקי קאַרס, איז געווארן אַ פירער אין פּראָדוקציע און מאַדערנייזיישאַ פון מאָוטערבייקס. סוזוקי איז געווארן די פלאַגשיפּ פון די מאָטאָציקל מאַרק. מאָטאָרסיקלעס פון דעם פירמע זענען געהאלטן די פאַסטאַסט און, אין דער זעלביקער צייַט, זיי זענען אונטערשיידן דורך קוואַליטעט און זענען באשאפן מיט די מערסט שטאַרק מאָדערן ענדזשאַנז און פּראָדוקציע טעקנאַלאַדזשיז. אין אונדזער צייט, סוזוקי איז געווארן די גרעסטע דייַגע, און פּראָדוצירן, אין אַדישאַן צו קאַרס און מאָטאָרסיקלעס, אפילו ווילטשערז יקוויפּט מיט אַן עלעקטריש פאָר. די בעערעך ויסקער פון מאַשין פּראָדוקציע איז בעערעך 850 וניץ פּער יאָר. FAQ: וואָס מיטל די סוזוקי לאָגאָ? דער ערשטער בריוו (S) איז די הויפּטשטאָט ערשט פון דער גרינדער פון די פירמע (Michio Suzuki). ווי רובֿ פון די גרינדערס פון פאַרשידן קאָמפּאַניעס, Michio האָט געהייסן זיין זאמען נאָך זיין לעצטע נאָמען. וואָס איז סוזוקי ס אָפּצייכן? רויט בריוו S אויבן די פול נאָמען פון די סאָרט, געמאכט אין בלוי. רויט איז אַ סימבאָל פון לייַדנשאַפט און אָרנטלעכקייַט, בשעת בלוי איז שליימעס און גרויסקייט. וועמענס מאַשין איז סוזוקי? עס איז אַ יאַפּאַניש פאַבריקאַנט פון אָטאַמאָובילז און ספּאָרט מאָטאָרסיקלעס. די פירמע 'ס הויפּטקוואַרטיר איז ליגן אין שיזואָקאַ פּרעפעקטורע, אין דער שטאָט פון האַמאַמאַטסו. וואָס מיטל די וואָרט סוזוקי? דאָס איז דער פאַמיליע פון ​​דער גרינדער פון די יאַפּאַניש ינזשעניעריע פירמע.