MacPherson סאַספּענשאַן - וואָס איז עס?
צופרידן
ווען דער מאַשין באוועגט אויף די וועג, עס מנצח פאַרשידן באַמפּס, און אין עטלעכע געביטן, זיי קענען זיין קאַמפּערד מיט אַ וואַל קאָוסטער. אַזוי אַז די מאַשין טוט נישט פאַלן באַזונדער און אַלע אין דער כאַטע טאָן ניט דערפאַרונג ומבאַקוועמקייַט, סאַספּענשאַן איז אינסטאַלירן אין די פאָרמיטל.
מיר גערעדט וועגן די טייפּס פון די סיסטעם אַ ביסל פריער... לאָמיר איצט פאָקוס אויף איין טיפּ - די MacPherson סטראַט.
וואָס איז מאַקפערסאָן פּענדאַנט
מערסט מאָדערן קאַרס פון די בודזשעט און מיטל קלאַס זענען יקוויפּט מיט דעם דיפּרישייישאַן סיסטעם. אין מער טייַער מאָדעלס, עס קענען זיין געוויינט לופט סאַספּענשאַן אָדער אן אנדער טיפּ.
מאַקפערסאָן סטרינגס זענען בפֿרט געניצט אויף די פראָנט ווילז, כאָטש אין פרייַ סיסטעמען, עס קען אויך זיין געפֿונען אויף די דערציען אַקס. די פּיקיוליעראַטי פון די דיסקוסיע סיסטעם איז אַז עס געהערט צו אַ פאַרשיידנקייַט פון אַ פרייַ טיפּ. דאָס איז, יעדער ראָד האט זיין אייגענע פרילינג-לאָודיד עלעמענט, וואָס ינשורז גלאַט אָוווערקאַמינג פון מניעות און זיין שנעל צוריקקומען פֿאַר כיטשינג צו דער שפּור.
געשיכטע פון שאַפונג
איידער די ענדזשאַנירז פון די 40 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט, עס איז געווען אַ קשיא: ווי צו ענשור אַ מער סטאַביל שטעלע פון די מאַשין גוף, אָבער אין דער זעלביקער צייַט, אַזוי אַז אַלע ירעגיאַלעראַטיז אויף דעם וועג זענען יקסטינגגווישט דורך די סטרוקטור מאַשין שאַסי.
אין דער צייט, עס איז שוין געווען אַ סיסטעם באזירט אויף אַ טאָפּל ווישבאָון טיפּ. די קלאַפּ אַבזאָרבער סטרוקטור איז דעוועלאָפּעד דורך די ינזשעניר פון די אמעריקאנער אָטאָומייקער Ford, ערל מאַקפערסאָן. כּדי צו פאַרפּאָשעטערן די פּלאַן פון די טאָפּל ווישבאָון סאַספּענשאַן, די דעוועלאָפּער געוויינט אַ שייַכעס סטרוט מיט אַ קלאַפּ אַבזאָרבער (לייענען די סטרוקטור פון קלאַפּ אַבזאָרבערז דאָ).
דער באַשלוס צו נוצן אַ פרילינג און אַ קלאַפּ אַבזאָרבער אין איין מאָדולע איז געווען מעגלעך צו באַזייַטיקן דעם אויבערשטן אָרעם פון דעם פּלאַן. צום ערשטן מאָל, אַ פּראָדוקציע מאַשין, אין וואָס די סאַספּענשאַן פון דעם טיפּ פון סטראַט, ארויס פון די פֿאַרזאַמלונג שורה אין 1948. דאָס איז געווען אַ Ford Vedette.
דערנאָך, דער שטיין איז ימפּרוווד. פילע מאַדאַפאַקיישאַנז זענען געניצט דורך אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז (שוין אין די פרי 70 ס). טראָץ די ברייט פאַרשיידנקייַט פון מאָדעלס, די גרונט פּלאַן און אָפּעראַציע סכעמע בלייבן די זעלבע.
סאַספּענשאַן פּרינציפּ
McPherson אַרבעט לויט די פאלגענדע פּרינציפּ. די געשטעל איז פאַרפעסטיקט אויף דער אויבערשטער שייַכעס (וועגן וואָס עס איז נידיד און וואָס דיסאַדוואַנטידזשיז אין די קלאַפּ אַבזאָרבער שטיצן זענען דיסקרייבד. אין אַ באַזונדער אָפּשאַצונג).
אין די דנאָ, די מאָדולע איז מאָונטעד אויף אַ סטירינג נאַקאַל אָדער אויף אַ הייבער. אין דער ערשטער פאַל, די קלאַפּ אַבזאָרבער וועט האָבן אַ ספּעציעל שטיצן אין די מיטל פון וואָס די שייַכעס גייט אריין, ווייַל די סטראַט דרייען מיט די ראָד.
ווען די מאַשין שלאָגן אַ זעץ, די קלאַפּ אַבזאָרבער סאָפאַנז די קלאַפּ. זינט רובֿ קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען דיזיינד אָן אַ צוריק פרילינג, די סטעם בלייבט אין פּלאַץ. אויב איר לאָזן עס אין דעם שטעלע, די ראָד וועט פאַרלירן טראַקשאַן און די מאַשין וועט סאַג.
די סאַספּענשאַן ניצט אַ פרילינג צו שייַעך-פאַרלייגן קאָנטאַקט צווישן די ווילז און די וועג. עס געשווינד קערט די קלאַפּ אַבזאָרבער צו זיין אָריגינעל שטעלע - די רוט איז גאָר אַרויס פון די דאַמפּער האָוסינג.
בלויז ניצן די ספּרינגס וועט פאַרווייכערן די קלאַפּ ווען דרייווינג איבער באַמפּס. אבער אַזאַ סאַספּענשאַן האט אַ ריזיק שטערונג - די מאַשין גוף סווייז אַזוי פיל אַז אַלעמען וואָס איז אין דער כאַטע וועט האָבן סעאַסיקנעסס נאָך אַ לאַנג יאַזדע.
אַזוי אַרבעט אַלע סאַספּענשאַן עלעמענטן:
מאַקפערסאָן סאַספּענשאַן מיטל
די McPherson מאָדולע פּלאַן באשטייט פון די פאלגענדע עלעמענטן:
- קלאַפּ-אַבזאָרבער - אַקץ ווי אַ דאַמפּער בשעת דרייווינג;
- ספּרינג, ין וואָס די דאַמפּער געשטעל זיך איז ליגן;
- סוויוואַל ראָד מעקאַניזאַם;
- נידעריקער אָרעם פּרעווענטינג לאַנדזשאַטודאַנאַל באַוועגונג פון די סטרוקטור.
אין דערצו צו די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ, די פּילקע דזשוינץ האָבן גומע בושינגז. זיי זענען נידז צו רעדוצירן קליין ווייבריישאַנז וואָס פאַלן בעשאַס די סאַספּענשאַן אָפּעראַציע.
סאַספּענשאַן קאַמפּאָונאַנץ
יעדער סאַספּענשאַן עלעמענט פּערפאָרמז אַ וויכטיק פֿונקציע, וואָס מאכט די פאָרמיטל האַנדלינג ווי באַקוועם ווי מעגלעך.
סאַספּענשאַן סטרוט
דער אַפּאַראַט באשטייט פון אַ קלאַפּ אַבזאָרבער, צווישן די שטיצן טעפּלעך וואָס אַ קוואַל איז קלאַמפּט. צו דיסאַסעמבאַל די פֿאַרזאַמלונג, עס איז נייטיק צו נוצן אַ ספּעציעל פּולער וואָס קאַמפּרעסיז די פֿעדעם, וואָס מאכט עס זיכער צו ונסקרעוו די פאַסאַנינג באָלץ.
דער אויבערשטער שטיצן איז פאַרפעסטיקט אין די גוף גלאז און אָפט אַ שייַכעס אין זיין מיטל. דאַנק צו דעם בייַזייַן פון דעם טייל, עס איז מעגלעך צו ינסטאַלירן די מאָדולע אויף די סטירינג נאַקאַל. דאָס אַלאַוז די ראָד צו דרייען אָן דאַמידזשינג די פאָרמיטל גוף.
צו ענשור די פעסטקייַט פון די מאַשין אין בענדס, די געשטעל איז אינסטאַלירן מיט אַ קליין שיפּוע. דער נידעריקער טייל האט אַ קליין אַוטווערד פאַרלענגערונג. דער ווינקל דעפּענדס אויף די קעראַקטעריסטיקס פון די גאנצע סאַספּענשאַן און איז ניט אַדזשאַסטאַבאַל.
נידעריקער ווישבאָנע
די ווישבאָנע איז געניצט צו פאַרמייַדן לאַנדזשאַטודאַנאַל באַוועגונג פון די געשטעל ווען די מאַשין היץ אַ שטערונג, אַזאַ ווי אַ צאַמען. צו פאַרמייַדן די הייבער פון מאָווינג, עס איז פאַרפעסטיקט צו די סובפראַמע אין צוויי ערטער.
מאל עס זענען לעווערז מיט איין אַטאַטשמאַנט פונט. אין דעם פאַל, די ראָוטיישאַן איז אויך אוממעגלעך ווייַל עס וועט נאָך זיין פאַרפעסטיקט דורך אַ שטויס וואָס וועט אויך רוען קעגן די סובפראַמע.
די הייבער איז אַ טיפּ פון פירן פֿאַר די ווערטיקאַל באַוועגונג פון די ראָד ראַגאַרדלאַס פון די סטירינג ווינקל. אויף די זייַט פון די ראָד, עס איז אַטאַטשט אַ פּילקע שלאָס (די פּלאַן און דער פּרינציפּ פון פאַרבייַט זענען דיסקרייבד סעפּעראַטלי).
אַנטי-זעמל באַר
דעם עלעמענט איז דערלאנגט אין די פאָרעם פון אַ קערווד לינק וואָס קאַנעקץ ביידע געווער (ביי די עדזשאַז) און די סובפראַמע (פאַרפעסטיקט אין דעם צענטער). עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס האָבן זייער אייגענע געשטעל (וואָס איז עס דארף און ווי עס אַרבעט, עס איז דיסקרייבד דאָ).
די אַרבעט פון די טראַנזווערס סטייבאַלייזער איז צו עלימינירן די זעמל פון די מאַשין אין קאָרנערינג. אין אַדישאַן צו געוואקסן טרייסט, דער טייל גיט זיכערקייַט אויף בענדס. דער פאַקט איז אַז ווען די מאַשין גייט אריין אין אַ דריי מיט הויך גיכקייט, די ערלעכקייט צענטער פון דעם גוף באוועגט צו איין זייַט.
צוליב דעם, אויף די איין האַנט, די ווילז זענען מער לאָודיד, און אויף די אנדערע, אויף די פאַרקערט, זיי זענען אַנלאָודיד, וואָס פירט צו אַ פאַרקלענערן אין זייער אַדכיזשאַן צו די וועג. די לאַטעראַל סטייבאַלייזער האלט די לייטווייט ווילז אויף דער ערד פֿאַר בעסער קאָנטאַקט מיט די וועג ייבערפלאַך.
אַלע מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט אַ פראָנט סטייבאַלייזער. אָבער, פילע מאָדעלס אויך האָבן אַ דערציען עלעמענט. ספּעציעל אָפט אַזאַ אַ מיטל קען זיין געפֿונען אויף קאַרס אויף אַלע ראָד וואָס אָנטייל נעמען אין מיטינג ראַסעס.
אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון די מאַקפערסאָן סיסטעם
קיין מאַדאַפאַקיישאַן צו דער נאָרמאַל פאָרמיטל סיסטעם האט אַ מייַלע און אַ כיסאָרן. בעקיצער וועגן זיי - אין די ווייַטערדיק טיש.
| כשיוועס מקפערסאָן: | כיסאָרן פון MacPherson סאַספּענשאַן: |
| ווייניקער געלט און מאַטעריאַלס זענען פארבראכט פֿאַר די פּראָדוצירן, אויב מיר פאַרגלייכן די מאַדאַפאַקיישאַן מיט צוויי לעווערז | אַ ביסל ווייניקער קינאַמאַטיק ווי טאָפּל ווישבאָנע טיפּ (מיט טריילינג געווער אָדער ווישבאָנעס) |
| סאָליד פּלאַן | אין דעם פּראָצעס פון דרייווינג אויף ראָודז מיט נעבעך קאַווערידזש, מייקראַסקאַפּיק קראַקס דערשייַנען איבער צייַט אין די אַטאַטשמאַנט פונט פון דער אויבערשטער שטיצן, רעכט צו וואָס די גלאז מוזן זיין ריינפאָרסט |
| לעפיערעך ווייניקער וואָג פון די מאָדולע (למשל, קאַמפּערד מיט די פרילינג טיפּ) | אין פאַל פון אַ ברייקדאַון, די קלאַפּ אַבזאָרבער קענען זיין ריפּלייסט, אָבער די טייל זיך און די אַרבעט פון ריפּלייסינג עס קאָס לייַטיש געלט (די פּרייַז דעפּענדס אויף די מאַשין מאָדעל) |
| די סוויוואַל פיייקייַט פון דער אויבערשטער שטיצן ינקריסיז די מיטל | די קלאַפּ אַבזאָרבער האט אַ כּמעט ווערטיקאַל שטעלע, פֿון וואָס די גוף אָפט נעמט ווייבריישאַנז פֿון די וועג |
| סאַספּענשאַן דורכפאַל איז לייכט דיאַגנאָסעד (ווי צו טאָן דאָס, לייענען אין אַ באַזונדער אָפּשאַצונג) | ווען די מאַשין ברייקס, די גוף ביטעס שטארקער ווי אנדערע סאַספּענשאַן טייפּס. צוליב דעם, די דערציען פון די מאַשין איז שווער אַנלאָודאַד, וואָס ביי הויך גיכקייַט פירט צו סליידינג די דערציען ווילז |
עס איז כדאי צו באמערקן אַז די McPherson סטראַט איז קעסיידער מאָדערניזעד, אַזוי יעדער נייַ מאָדעל גיט אַ בעסער פעסטקייַט פון די מאַשין און די אַרבעט לעבן ינקריסיז.
אין מסקנא, מיר פֿאָרשלאָגן צו זען אַ דיטיילד ווידעא וועגן די חילוק צווישן עטלעכע טייפּס פון סאַספּענשאַן:
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס איז די חילוק צווישן די MacPherson סאַספּענשאַן און די מולטי-לינק? די MacPherson שטראַל איז אַ סימפּלאַפייד מולטי-לינק פּלאַן. עס באשטייט פון צוויי לעווערז (אָן די שפּיץ איינער) און אַ דאַמפּער שטראַל. א מולטי-לינק האט לפּחות 4 לעווערז פּער זייַט.
ווי צו פֿאַרשטיין MacPherson סאַספּענשאַן? דער שליסל עלעמענט פון דעם סאַספּענשאַן איז די מאַסיוו דאַמפּער שטראַל. עס איז מאָונטעד אויף אַ טראָגבעטל און רעסץ קעגן די שטיצן גלאז אויף די צוריק פון די פליגל.
וואָס איז מולטי-לינק סאַספּענשאַן? דאָס איז אַ טיפּ פון סאַספּענשאַן וואָס באשטייט פון בייַ מינדסטער 4 לעווערז פּער ראָד, איין קלאַפּ אַבזאָרבער און אַ קוואַל, אַ ראָד שייַכעס, אַ טראַנזווערס סטייבאַלייזער און אַ סובפראַמע.
וואָס טייפּס פון פּענדאַנץ זענען דאָרט? עס זענען מאַקפערסאָן, טאָפּל ווישבאָנע, מולטי-לינק, "דע דיאָן", אָפענגיק דערציען, האַלב-פרייַ דערציען סאַספּענשאַן. דעפּענדינג אויף די קלאַס פון די מאַשין, זייַן אייגן טיפּ פון סאַספּענשאַן וועט זיין אינסטאַלירן.
