וואָס איז אַ שאַסי, ווי עס אַרבעט און וואָס איז עס פֿאַר?

מאַשין שאַסי

די נייַקייַט איז געווען געבויט אויף די שאַסי פון די פריערדיקע מאָדעל און באקומען פילע טעכניש און וויזשאַוואַל ענדערונגען. דאָס איז ווי די באריכטן פון פילע קאַרס פון דער ווייַטער דור אָנהייבן. וואָס איז דער שאַסי אויף וואָס די ווייַטער מאָדעלס זענען געשאפן? זאל ס האַנדלען מיט דעם אַרויסגעבן אין מער דעטאַל.

וואָס איז שאַסי

אַלע מאָטאָר וועהיקלעס צונויפשטעלנ זיך פון דריי הויפּט קאַמפּאָונאַנץ:

• מאַכט פונט;
• גוף
• שאַסי.

א שאַסי איז נישט אַ ספּעציפיש טייל פון אַ פאָרמיטל. מאל דעם טערמין רעפערס צו די שטיצן סטרוקטור פון די מאַשין.

אין פאַקט, די שאַסי איז אַ גאַנג פון מעקאַניזאַמז וואָס ינטעראַקט מיט די ווילז און שטיצן פון די מאַשין. דאָס איז אַ אַפּאַראַט וואָס קאַמביינז די סטירינג פון אַ מאַשין, זייַן טראַנסמיסיע, דיפּרישייישאַן סיסטעם און שאַסי. אַלע די סיסטעמען זענען פארבונדן אויף אַ פּראָסט יקער, און זייער אַרבעט איז סינגקראַנייזד אַזוי אַז די גאנצע מאַשין קענען דורכפירן באַוועגונג. די שאַסי אויך כולל די ראַם פּלוס פּאַוערטריינז - מאָטאָר, טראַנסמיסיע און סאַספּענשאַן. אויף עס איז אַ גוף וואָס גיט די מאַשין אַ פאַרטיק קוק. 

די שאַסי פון די מאַשין מיטל אויך אַ סכום פון פּאַרץ און אַסעמבליז אויף וואָס די באַוועגונג און מאַנוווערז פון די פאָרמיטל אָפענגען. אין דער טעכניש דאַקיומענטיישאַן פון די מאַשין, עס האט אַ מאַרקינג, וואָס אין דעם פאַל קאָראַספּאַנדז צו די גוף נומער (וואָס איז שאַסי נומער).

די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין שאַסי זענען צוויי סאַספּענשאַנז - פראָנט און דערציען, ווי געזונט ווי ווילז. סאַספּענשאַנז זענען דארף צו פאַרווייכערן אָדער עלימינירן ווייבריישאַנז ווען דרייווינג, דאַנק צו וואָס די מאַשין סמודלי מנצח אַלע די באַמפּס אין די וועג.

ווי עס אַרבעט און וואָס עס איז פֿאַר

אַלע וניץ וואָס זענען נויטיק פֿאַר באַוועגונג זענען מאָונטעד אויף די באַזע פון ​​די מאַשין אַזוי אַז ראָוטיישאַנאַל ענערגיע איז טראַנסמיטטעד פֿון די מאָטאָר צו די פאָר ווילז. אַזוי סינגקראַנייזד די אַרבעט פון אַלע נאָודז:

• אינסטאַלירן אויף די סובפראַמע מאָטאָר... דער מאָמענט איז טראַנסמיטטעד צו די פראָנט אָדער דערציען אַקס (אין פאַל פון אַלע-ראָד אָדער דערציען-ראָד פאָר). ווי אַ רעזולטאַט, די ווהעעלס אָנהייבן צו דרייען און די מאַשין מאָווינג פאָרויס אָדער צוריק.

• די סטירינג איז פארבונדן צו די מאַשין צו טוישן די ריכטונג. די דרייווינג ווילז שטעלן די מאַשין אין באַוועגונג, און די סטירינג ווילז שטעלן די ריכטונג פֿאַר אים. עס זענען פילע פרטים אין דעם פּעקל וואָס צושטעלן גלאַט מאַנוווערז בשעת ריידינג.

• צו טוישן די פאָרמיטל גיכקייַט, אַ גירבאַקס איז אינסטאַלירן צווישן די מאַכט אַפּאַראַט און די פאָר ווילז. זי קען זיין מעטשאַניקאַל אָדער אָטאַמאַטיק. אין דעם פֿאַרזאַמלונג, די טאָרק איז געוואקסן דורך אַ גאַנג גאַנג, וואָס ריליווז יבעריק דרוק אויף די מאָטאָר.

• ווייבריישאַנז פאַלן ביי דרייווינג אויף פאַרשידענע ראָודז. שאַקינג און ווייבריישאַן וועט געשווינד פאַרשאַפן טראַנסמיסיע און סטירינג קאַמפּאָונאַנץ צו פאַרלאָזן. צו פאַרגיטיקן דעם מאַסע, לעווערז און קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען אַטאַטשט צו די סובפראַמע.

ווי איר קענען זען, די שאַסי פון די מאַשין אַלאַוז איר צו שטעלן די גאנצע סטרוקטור אין באַוועגונג, טוישן די ריכטונג און פאַרגיטיקן די ווייבריישאַן לאָודז אַז קומען בעשאַס דרייווינג. דאַנק צו דעם אַנטוויקלונג, די ענערגיע דזשענערייטאַד דורך די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר קענען זיין געניצט פֿאַר באַקוועם און זיכער טראַנספּערטיישאַן פון מענטשן און גרויס לאָודז.

מיטל

אַזוי, אונטער די שאַסי איז מענט אַ קאָמבינאַציע פון ​​די שטיצן טייל און עטלעכע שליסל קאַמפּאָונאַנץ וואָס לאָזן די פאָרמיטל צו רירן ינדיפּענדאַנטלי. אַלע טייפּס פון סטראַקטשערז פאַלן אין צוויי קאַטעגאָריעס.

דער ערשטער קאַטעגאָריע כולל אַלע וועהיקלעס מיט ראַם קאַנסטראַקשאַן. אין דעם פאַל, די מאַשין וואַגאָנעטקע באשטייט פון אַ ראַם צו וואָס אַלע וניץ, מעקאַניזאַמז און סטראַקטשערז זענען אַטאַטשט. די וועהיקלעס זענען שווער און גאָר דוראַבאַל. בייסיקלי, אַזאַ אַ פּלאַן איז געפֿונען אין טראַקס און פול-פלעדזשד סוווס.

די צווייטע קאַטעגאָריע כולל די טיפּ פון שאַסי, וואָס איז מיד טייל פון די מאַשין גוף. די מאַסע-שייַכעס גוף איז נישט ווי שטאַרק ווי אין די פאַל פון אַ פול ראַם, אָבער עס איז זייער ליכט, וואָס איז פון גרויס וויכטיקייט פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס. בלויז אין אַזאַ אַ מאָדיפיקאַטיאָן פון די שאַסי איז מעגלעך צו שאַפֿן די לייטאַסט סופּערקאַרס.

ענדזשאַנירז פון פאַרשידענע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז אַנטוויקלען זייער אייגן סטראַקטשערז פון מאַסע-שייַכעס ללבער, וואָס זענען אַנדערש ניט בלויז אין פּלאַן פֿעיִקייטן, אָבער אויך געמאכט פון פאַרשידענע מאַטעריאַלס.

דאָ איז אַ קורץ ווידעא וואָס ווייַזן די וויכטיקייט פון ניצן לייטווייט שאַסי מאַטעריאַלס פֿאַר אַ מאָדערן מאַשין ניצן מאַזדאַ מאָדעלס ווי אַ ביישפּיל:

Mazda. גוף און שאַסי.

סטראַקטשעראַל עלעמענטן

זינט אַלץ רעסץ אויף די שאַסי פון די מאַשין, דער טייל פון די פאָרמיטל מוזן שטענדיק זיין ווי שטאַרק ווי מעגלעך, און זייַן עלעמענטן מוזן וויטסטאַנד פאַרשידענע לאָודז, ראַגאַרדלאַס פון די אַפּערייטינג באדינגונגען.

די מאָדערן מאַשין שאַסי באשטייט פון די פאלגענדע טיילן און סטראַקטשערז:

• ווהעעלס מיט טירעס;
• טראַנסמיסיע;
• Pendants;
• סטירינג און ברייקינג סיסטעם.

אַלע די יסודות זענען פעסט פאַרפעסטיקט ביידע אויף די ראַם און אויף די סופּפּאָרטינג טייל פון דעם גוף.

פאַנגקשאַנאַליטי

אין דעם פאַל פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין, די שאַסי פון דעם פאָרמיטל האט די פאלגענדע פאַנגקשאַנז:

• אַלאַוז איר צו נוצן די טראַקשאַן קראַפט פֿאַר די פרייַ באַוועגונג פון די סטרוקטור. פֿאַר דעם, די מאַשין האט אַ שאַסי;
• גיט די סמודאַסט באַוועגונג מעגלעך. די סאַספּענשאַן און טייל די טירעס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די גלאַט באַוועגונג. טרייסט פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז דעפּענדס אויף די טיפּ פון סאַספּענשאַן און די קוואַליטעט פון די דאַמפּער עלעמענטן;
• אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די ריכטונג פון באַוועגונג פון די סטרוקטור. דעם פֿונקציע איז אַסיינד צו די סטירינג.

יעדער שאַסי איז דיזיינד פֿאַר פאַרשידענע וועג טנאָים אַזוי אַז עס קענען וויטסטאַנד די טאָרסיישאַנאַל פאָרסעס פון דעם גוף ווען אָוווערקאַמינג מניעות. אויב די מאַסע איז קריטיש, די מאַסע-שייַכעס טייל פון די מאַשין וועט פאַרקרימען, וואָס וועט ווירקן פאַרשידן מעקאַניזאַמז און גוף עלעמענטן (למשל, די טירן וועט האַלטן קלאָוזינג).

סאַספּענשאַן

דאָס איז איינער פון די הויפּט יסודות פון די שאַסי. די פעסטקייַט פון די מאַשין ווען קאָרנערינג דעפּענדס אויף די קוואַליטעט און פּלאַן פֿעיִקייטן פון דעם טייל. אויך, די סאַספּענשאַן איז דעוועלאָפּעד גענומען אין חשבון זיכערקייַט רעקווירעמענץ אין לויט מיט די באדערפענישן פון די מאָדערן מאָטאָריסט אין טערמינען פון טרייסט.

זינט דער שאַפונג פון דער ערשטער מאַשין, און צו דעם טאָג, די סאַספּענשאַן פּלאַן איז קעסיידער ימפּרוווד, רעכט צו וואָס עס איז אַ ריזיק פאַרשיידנקייַט פון אַלע מינים פון סאַספּענשאַן דיזיינז אין די מאַשין וועלט. די הויפּט דיפעראַנסיז צווישן אַלע די סטראַקטשערז זענען אין דער אופֿן פון מאַונטינג די מאַשין שטיצן (ווילז) אויף איין אַקס.

אָפענגיק סאַספּענשאַן

דאָס איז דער ערשטער טיפּ פון מאַשין סאַספּענשאַן. אין דעם פאַל, די ווילז פון איין אַקס זענען שטרענג פארבונדן צו יעדער אנדערער. די אַדוואַנטידזשיז פון אַזאַ אַ סאַספּענשאַן אַרייַננעמען די מאַקסימום אַדכיזשאַן פון די ווילז צו די וועג ייבערפלאַך. דאָס איז ספּעציעל וויכטיק ווען די מאַשין גייט אריין אין אַ קער אויף אַ גלאַט ייבערפלאַך. רעכט צו דער שטרענג פיקסיישאַן, יעדער ראָד בלייבט אַפּרייט.

אויב מיר רעדן וועגן די שאָרטקאָמינגס פון דעם טיפּ פון סאַספּענשאַן, ווען דרייווינג איבער באַמפּס, שטרענג קאָננעקטעד ווהעעלס טאָן ניט ענשור די גלאַט פליסנדיק פון די מאַשין (איין ראָד לויפט איבער אַ זעץ און ענדערונגען די יצר פון די גאנצע אַקס). אין מאָדערן קאַרס, גאָר אָפענגיק פראָנט סאַספּענשאַן איז שוין פארלאזן. אַנשטאָט, אַ MacPherson-טיפּ סאַספּענשאַן איז אינסטאַלירן.

די אָפענגיק סטרוקטור איז אינסטאַלירן אויסשליסלעך אויף די דערציען אַקס, ראַגאַרדלאַס פון צי עס איז אַ דרייווינג אָדער געטריבן אַקס. אויב עס איז אַ פאָר אַקס, עס איז רעפּריזענטיד דורך אַ דערציען אַקס, וואָס גיט אַ שטרענג קשר צווישן ביידע ווילז. די געטריבן אַקס ניצט אַ קראָססבעם אָדער טאָרסיאָן באַר.

פרייַ סאַספּענשאַן

אין דעם פאַל, די ווילז מאָונטעד אויף די אַקסאַלז זענען נישט שטרענג קאָננעקטעד צו יעדער אנדערער, ​​אַזוי זייער שטעלע קאָרעוו צו די האָריזאָנטאַל טוט נישט ווירקן יעדער אנדערער. צו ענשור מאַקסימום טראַקשאַן מיט די וועג, אויף דעם סאַספּענשאַן איז אינסטאַלירן טראַנזווערס סטייבאַלייזער.

דעם טיפּ פון סאַספּענשאַן, טראָץ זייַן מער קאָמפּליצירט סטרוקטור, גיט מער טרייסט און איז לייטער אין וואָג קאַמפּערד מיט די אָפענגיק סאַספּענשאַן. דאַנק צו דעם, מאָדערן קאַרס ווערן מער דינאַמיש און ווי באַקוועם ווי מעגלעך. די דיסאַדוואַנטידזשיז אַרייַננעמען די נויט צו קעסיידער סטרויערן ראָד אַליינמאַנט.

קלאַססיפיקאַטיאָן

ווי מיר האָבן שוין דיסקאַסט, אַ שאַסי אין אַ פאָרמיטל איז נייטיק פֿאַר די פאלגענדע צוועקן:

1. ענשור די באַוועגונג פון די פאָרמיטל דורך טראַנספערינג די טאָרק פון די מאַכט אַפּאַראַט צו די טראַנסמיסיע און דאַן צו די ווילז;
2. מינימיזירן די לאָודז אין דעם פּראָצעס פון מאָווינג די מאַשין איבער באַמפּס. דאַנק צו דעם, ניט דער מאָטאָר אדער אנדערע וויכטיק עלעמענטן פון דער אַריבערפירן ליידן פון קעסיידערדיק שאַקינג;
3. צושטעלן גלייך-באַוועגונג, מאַנוווערינג, אַקסעלעריישאַן אָדער דיסעלעריישאַן, ווי געזונט ווי אַ פול האַלטן מיט די סאַבסאַקוואַנט פּאַרקינג פון די גאנצע סטרוקטור פון די פאָרמיטל.

דעפּענדינג אויף די טיפּ פון פאָרמיטל וואָס איז אַפּערייטאַד אויף דער ערד, די פאלגענדע שאַסי טייפּס זענען אונטערשיידן:

• אַוטאָמאָטיווע - רילייז אויף קאַרס, טראַקס, טריילערז און האַלב טריילערז;
• טראַקטאָר - ווי דער נאָמען סאַגדזשעסץ, דעם שאַסי איז געניצט אויף טראַקטאָרס. עס קענען זיין טראַקט אָדער ווילד;
• מאָטאָציקל - געניצט צו אַסעמבאַל מאָטאָרסיקלעס, סקוטערז, טריסיקלעס, קוואַדס;
• פֿאַר ספּעשאַלייזד ויסריכט. דער פּלאַן קענען זיין ביידע זיך-פּראַפּעלד און ניט-זיך פּראַפּעלד. זיך-פּראַפּעלד ווערסיעס קענען נוצן טראַקס אָדער ווילז;
• באַן - אויף דעם סמך פון אַזאַ שאַסי, אַ אַריבערפירן איז דיזיינד פֿאַר באַוועגונג אויף די ריילווייז. דאָס כולל טריינז, עלעקטריש טריינז, רעלקאַרס, טראַמס, און אַזוי אויף;
• אַל-טעריין פאָרמיטל - כאָטש אַזאַ שאַסי איז געניצט צו אַסעמבאַל קאַרס, די פּלאַן עמבאַדיז די פֿעיִקייטן פון לאַנד און וואַסער אַריבערפירן, דאַנק צו וואָס די "אַמפיביאַן" איז ביכולת צו מאַך מיט די זעלבע עפעקטיווקייַט אויף די לאַנד און אויף די וואַסער. די קאַטעגאָריע כולל נישט כאַווערקראַפט. דאָס איז שוין אַ מין פון וואַסער אַריבערפירן.

אַלע די שאַסי טייפּס זענען אויך צעטיילט אין די פאלגענדע קאַטעגאָריעס:

• ראַם קאַנסטראַקשאַן. עס קוקט ווי וועלדעד מעטאַל טשאַנאַלז אויף וואָס אַלע די מעקאַניזאַמז און אַסעמבליז פון די פאָרמיטל זענען פאַרפעסטיקט. טראָקס און פילע פול-פלעדזשד סוווס זענען באשאפן מיט דעם טיפּ פון שאַסי. ביז אַהער, פּאַסאַזשיר קאַרס זענען אויך באזירט אויף אַזאַ אַ וואַגאָנעטקע, אָבער רעכט צו דער גרויס וואָג, די סטרוקטור פארלאנגט ינסטאַלירונג פון אַ שטאַרק מאַכט אַפּאַראַט.
• מאַסע-שייַכעס גוף. בייסיקלי, דעם טיפּ פון שאַסי איז געניצט אין ליכט וועהיקלעס. אין אַזאַ אַ וואָגן קען מען נוצן אַ סובפראַמע, אָבער עס זענען אויך קאַרס אָן דעם עלעמענט.
• זיך-פּראַפּעלד פּלאַן. די מאָדיפיקאַטיאָן כולל בלויז ספּעציעל ויסריכט. דער וואָגן באשטייט פון יקערדיק וניץ וואָס לאָזן עס צו מאַך ינדיפּענדאַנטלי. עס דאַווקע אָפפערס אַ אָפּעראַטאָר אַוועקזעצן. די קאַטעגאָריע פון ​​שאַסי איז אָפט געניצט דורך מיליטעריש סטראַקטשערז צו אַריבערפירן מיליטעריש ויסריכט און גרויס קאַנסטראַקשאַן קאָמפּאַניעס.
• ראַם מאָטאָציקל קאַנסטראַקשאַן. דער טיפּ פון שאַסי איז געניצט צו בויען מאָטאָציקל וועהיקלעס. עס איז אויך אַ טיפּ פון ספּאָרט מאַשין, "באַגי", וואָס זענען אויך באזירט אויף אַ ראַם געמאכט פון וועלדעד פּייפּס (צו פאַסילאַטייט די קאַנסטראַקשאַן).

טראָק שאַסי

עטלעכע שאַסי אָפּציעס זענען דעוועלאָפּעד פֿאַר טראַקס. אַזאַ אַ וואָגן איז שטענדיק באזירט אויף אַ ראַם. דעפּענדינג אויף די מאָדעל, די מאַשין שאַסי קענען זיין רעפּריזענטיד דורך טראַקס אָדער ווילז. קאַמביינד אָפּציעס זענען פיל ווייניקער פּראָסט: די סטירינג טייל איז ווילז, און די לידינג טייל איז קאַטאַפּילערז.

דעפּענדינג אויף די ציל פון די פאָרמיטל, אַ גוף, אַ בוט, אַ טאַנק, אַ מאַניפּיאַלייטער, אַ באַטאָנען מיקסער, אַ וויגעלע און אַזוי אויף קענען זיין אינסטאַלירן אויף זיין שאַסי. טראָק שאַסי איז קלאַסאַפייד לויט צו:

• די נומער פון אַקסעס איז לפּחות צוויי און העכסט פיר;
• קעריינג קאַפּאַסאַטיז - קליין, מיטל אָדער שווער טאַנאַדזש;
• ראָד פאָרמולע - די נומער פון ווילז וואָס זענען אינסטאַלירן אויף די וואַגאָנעטקע. זיי קענען זיין איין אָדער טאָפּל.

טראָץ דער פאַקט אַז רובֿ טראַקס זענען באזירט אויף דער קלאַסיש ראַם, עס זענען אויך מאָדעלס מיט אַ מאָנאָקאָקווע גוף. אבער דעם טיפּ פון מאַשין איז ווייניקער פּראַקטיש פֿאַר טראַנספּאָרטינג לייַטיש לאָודז.

צום ביישפּיל, דאָ איז אַן איבערבליק פון די פיר-אַקס טראָק Kenworth W900, וואָס איז באזירט אויף אַ ראַם טיפּ שאַסי:

שיין קענוואָרטה וו 900 פֿאַר 230 $

סיבות וואָס ינפלוענסינג ענדערונגען אין די פאָרמיטל שאַסי פּלאַן

זינט די הקדמה פון דער ערשטער שאַסי-באזירט וועהיקלעס, די באָגי האט דורכגעגאנגען קעסיידערדיק מאַדערנייזיישאַ. אין די ערשטע קאַרס, די בילדינג פון דעם פּלאַן איז פּריאָריטיד אַזוי אַז אַ ווייניקער שטאַרק מאַכט אַפּאַראַט קען זיין געוויינט, אָבער אין דער זעלביקער צייט די דינאַמיק פון די אַריבערפירן איז נישט פאַרפאַלן.

די ערשטע רעדער זײַנען געווען פֿון האָלץ. צו מאַכן זיי לייטער, האָלעס זענען געמאכט אין זיי. זינט די דערפינדונג פון די ספּאָוק מעטאַל אַנאַלאָג, עס איז געווען מיד באַקענענ אין וועהיקלעס. ווי די ספּידז אַז די קאַרס קען דערגרייכן געוואקסן, זיי דאַרפֿן אַ מער עפעקטיוו סאַספּענשאַן. פֿאַר דעם סיבה, ענדזשאַנירז אנגעהויבן צו אַנטוויקלען מער סטאַביל און עפעקטיוו דאַמפּער סיסטעמען. אויב משפטן לויט דעם פאַקט אַז נייַע טעקנאַלאַדזשיז זענען ימערדזשינג (פֿאַר בייַשפּיל, מאַגנעטיק קלאַפּ אַבזאָרבערז, וואָס זענען דיסקרייבד דאָ), די אַרבעט אויף ימפּרוווינג די שאַסי קען נישט האַלטן.

דעפּענדינג אויף דעם טיפּ פון באָגי, עס קענען נוצן לייטווייט מאַטעריאַל, פֿאַר בייַשפּיל, אַ קאַמפּאַזאַט מאָנאָקאָקווע גוף, אָבער פֿאַר זיכערקייַט סיבות, אַלע מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז זענען נאָך אין קיין ייַלן צו פאַרלאָזן די נוצן פון שטאָל סטראַקטשעראַל עלעמענטן. ווען די נוצן פון אָלטערנאַטיוו מאַטעריאַלס, אַזאַ ווי קאַמפּאַזאַץ אָדער נאַנאָ-מאַטעריאַלס, ווערט עקאַנאַמיקלי גערעכט (הייַנט אַזאַ וועהיקלעס זענען אַבסענטלי טייַער פֿאַר די דורכשניטלעך קוינע), עס איז מסתּמא אַז אָטאָומייקער ביסלעכווייַז אַדאַפּט פּראָדוקציע שורות פֿאַר די פּראָדוצירן פון דעם טיפּ פון שאַסי.

שאַסין מאַלפאַנגקשאַנז

אויב ומגעוויינטלעך נויזיז זענען דיטעקטאַד ווען יבעררוק פון איין גאַנג צו אנדערן, דאָס איז אַ סיגנאַל פון אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די שאַסי. איינער פון די מערסט פּראָסט פּראָבלעמס איז ווען די מאַשין פירט צו די זייַט, צו די רעכט אָדער צו די לינקס.

דאָס כאַפּאַנז פֿאַר עטלעכע סיבות:

• די געאָמעטרי פון די פראָנט ווילז איז צעבראכן,
• געוואקסן רייַף דרוק,
• דיפאָרמד לעווערז,
• גרויס דיפעראַנסיז אין אַמאַונץ פון טירעס,
• הילעל פון פּאַראַלעלאַליזאַם צווישן די אַקסאַלז פון די דערציען און פראָנט אַקסעס.

די פראבלעמען קענען פירן צו שעדיקן צו קלאַפּ אַבזאָרבערז, ריזאַלטינג אין צעבראכן ספּרינגס אָדער אנדערע שעדיקן צו די סאַספּענשאַן. אויב עס איז סאַספּעקטיד שעדיקן צו די שאַסי, דער שאָפער זאָל אויך באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו עס זענען קיין ליקס פון די שאַסי. עס איז מעגלעך אַז די שטיל בלאַקס זענען לוסאַנד, וואָס אָפט פירט צו שעדיקן צו די דיסקס און אַנבאַלאַנס פון די פראָנט ווילז. א קריק ווען ברייקינג איז אַ סיגנאַל פון אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די קלאַפּ אַבזאָרבער, סטייבאַלייזער אָדער טיילן פון די שטיצן עלעמענטן. אויב בייַ מינדסטער איינער פון די אויבן סימפּטאָמס אויס, איר זאָל מיד נעמען קאַמף און קאָנטאַקט אַ מאַשין דינסט.

איר קענט אויך געפֿינען וואָס איז טשאַסס נומער: וואו איז עס לאָוקייטאַד און וואָס דינען עס?

אַדוואַנטאַגעס און דיסאַדוואַנטידזשיז פון שאַסי פֿאַר ערד פאָרמיטל

קאָנסידערינג אַז ענדזשאַנירז אַרום די וועלט האָבן שוין ארבעטן אויף ימפּרוווינג די שאַסי פון וועהיקלעס פֿאַר מער ווי אַ יאָרהונדערט, מאָדערן אַריבערפירן דעמאַנסטרייץ הויך פעסטקייַט, רילייאַבילאַטי, זיכערקייַט און טרייסט. דאַנק צו דעם, אַלע וניץ און מעקאַניזאַמז אינסטאַלירן אין אַ מאַשין אָדער מאָטאָציקל טאָן ניט ליידן פון שאַקינג אָדער נאַטירלעך ווייבריישאַנז. די אַרבעט לעבן פון די וניץ ינקריסיז, וואָס האט אַ positive ווירקונג אויף די קוילעלדיק אַסעסמאַנץ פון די מאָדערן פּראָדוקטן פון אָטאָומייקערז.

דער שאַסי, וואָס ניצט לאַנד ווי אַ פולקראַם, אלא ווי לופט אָדער וואַסער, אַלאַוז טראַנספּאָרט פון גרויס לאָודז איבער לייַטיש דיסטאַנסאַז, בשעת ניצן אַ מינימום סומע פון ​​ברענוואַרג (קאַמפּערד מיט לופט אָדער וואַסער אַריבערפירן וואָס קענען אַריבערפירן די זעלבע לאָודז).

טראָץ דעם פאַקט אַז מאָדערן וועהיקלעס זענען באזירט אויף אַזאַ באָגיעס וואָס טרעפן זיכערקייַט סטאַנדאַרדס, די שאַסי פון ערד וועהיקלעס האט זיין דיסאַדוואַנטידזשיז. דאָך, רובֿ פון די שאָרטקאָמינגס פון אַלט קאַרץ זענען רעמאַדיד דורך ינסטאָלינג נייַע, מער סטאַביל קאַמפּאָונאַנץ. אָבער, דער הויפּט שטערונג פון אַלע ערד-באזירט שאַסי מאָדיפיקאַטיאָנס איז אַז אַזאַ וועהיקלעס קענען נאָר מאַך אויף לאַנד.

די ויסנעם איז אַמפיביאַס וועהיקלעס, אָבער די טעכנאָלאָגיע איז דער הויפּט געניצט אין ספּעציעלע וועהיקלעס און בלויז אין ענג אָפּעראַציע באדינגונגען (פֿאַר בייַשפּיל, אַ טעריין פאָרמיטל איז נישט פּראַקטיש צו נוצן אין שטאָטיש ינווייראַנמאַנץ). ציוויל אַריבערפירן קענען נישט נאָך באַרימערייַ פון ווערסאַטילאַטי, טרייסט און די זעלבע עפעקטיווקייַט, אויף לאַנד און אויף וואַסער, ניט צו דערמאָנען די מאשינען וואָס קענען פליען. כאָטש, לויט די פילם אינדוסטריע, מענטשהייַט וועט אויך באַלד האַלטן דעם אַרויסגעבן (די סובמאַרין איז אַמאָל אויך גערעכנט ווי די פרוכט פון די ווילד פאַנטאַזיע פון ​​וויסנשאַפֿט בעלעטריסטיק שרייבערס).

ווידעא אויף דער טעמע

אין מסקנא, מיר פאָרשלאָגן אַ קורץ ווידעא לעקציע אויף די אַלגעמיינע סטרוקטור פון די מאַשין שאַסי:

אַלגעמיינע סטרוקטור פון די שאַסי

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס איז אַ שאַסי אין אַ מאַשין. אונטער די שאַסי פון אַ פאָרמיטל, מיר מיינען אַ סטרוקטור וואָס כולל אַ ראַם (אַנשטאָט פון עס, פילע פּאַסאַזשיר קאַרס נוצן אַ מאַסע-שייַכעס טייל פון דעם גוף), טראַנסמיסיע וניץ, עלעמענטן פון דער שאַסי, סאַספּענשאַן, ווי געזונט ווי קאָנטראָל מעקאַניזאַמז ( סטירינג). די ראַם שאַסי קענען ווערן באטראכט ווי אַ פולשטענדיק פּלאַן, ווייַל עס קענען זיין פריי פרילי אויף טראַקס אָדער ווילז.

וואָס איז אַרייַנגערעכנט אין די שאַסי פון די מאַשין. די שאַסי פּלאַן כולל אַ ראַם אָדער סופּפּאָרטינג טייל פון די גוף, סטירינג (ראַדז, געשטעל), ראָד אַקסאַלז, בימז מיט לעווערז, ווילז זיך, אַקס שאַפץ, קאַרדאַן שטיל, גירבאַקס, סאַספּענשאַן עלעמענטן.