וואָס איז אַ קלאַפּ אַבזאָרבער און ווי עס אַרבעט
צופרידן
- וואָס איז אַ קלאַפּ אַבזאָרבער
- שאָק אַבזאָרבער געשיכטע
- קלאַפּ אַבזאָרבער פּלאַן
- פארוואס טאָן איר דאַרפֿן קלאַפּ אַבזאָרבערז?
- טייפּס און טייפּס פון מאַשין קלאַפּ אַבזאָרבערז
- וואָס קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען בעסער
- ווי צו קאָנטראָלירן קלאַפּ אַבזאָרבער סטרוץ
- ווי צו פאַרבייַטן אַ קלאַפּ אַבזאָרבערז
- ווידעא - ווי קלאַפּ אַבזאָרבערז אַרבעט
- ווידעא - ווי צו זאָגן אַ שלעכט קלאַפּ אַבזאָרבער פון אַ גוט איינער
- ווידעא "ווי צו סטרויערן די קלאַפּ אַבזאָרבער"
- פֿראגן & ענטפֿערס:
די קלאַפּ אַבזאָרבער איז אַ שליסל עלעמענט פון די סאַספּענשאַן פון די פאָרמיטל, דיזיינד צו פאַרגיטיקן די דרוק אויף די שאַסי ווען דרייווינג אויף אַניוואַן ראָודז. באַטראַכטן וואָס אַ קלאַפּ אַבזאָרבער איז, ווי עס אַרבעט, וואָס טייפּס עס זענען און ווי צו פאַרבייַטן עס.
וואָס איז אַ קלאַפּ אַבזאָרבער
א מאָדערן קלאַפּ אַבזאָרבער איז אַ קאָמפּלעקס מעקאַניזאַם וואָס דאַמפּס ווייבריישאַנז, אַבזאָרבז שאַקס און ינשורז קעסיידערדיק קאָנטאַקט פון די ווילז מיט די וועג ייבערפלאַך ווען די מאַשין איז מאָווינג. עס איז אינסטאַלירן ווייַטער צו די ראָד. מיט דער הילף פון אַ הייבער סיסטעם, מעטשאַניקאַל לאָודז (שאַקס און ווייבריישאַנז) זענען טראַנספערד פון די ראָוטייטינג ראָד צו די מעקאַניזאַם.
דער טייל איז יקוויפּט מיט אַ פרילינג, וואָס גיט אַ שנעל צוריק פון די סטעם נאָך קאַמפּרעשאַן ווען שלאָגן אַ זעץ. אויב דער פּראָצעס וועט נישט פּאַסירן געשווינד, די מאַשין וועט ווערן אַנקאַנטראָולאַבאַל אַוועק-וועג.
שאָק אַבזאָרבער געשיכטע
ווי די אַריבערפירן יוואַלווד, די דיזיינערז געקומען צו די מסקנא אַז אין אַדישאַן צו אַ שטאַרק און עפעקטיוו מאַכט אַפּאַראַט מיט אַ האַרט גוף, די מאַשין דאַרף אַ גוט סאַספּענשאַן וואָס וועט פאַרווייכערן די שאַקס פון באַמפּס אויף די וועג. די ערשטע קלאַפּ אַבזאָרבער האָבן אַ פּריקרע ווירקונג - בעשאַס די פאָר, זיי שטארק סווייד די פאָרמיטל, וואָס זייער אַפעקטאַד די קאָנטראָל.
פרילינג קלאַפּ אַבזאָרבערז טייל דאַמפּט גוף ווייבריישאַנז רעכט צו דער רייַבונג קראַפט צווישן די שיץ, אָבער דעם ווירקונג איז נישט גאָר ילימאַנייטאַד, ספּעציעל מיט אַ ימפּרעסיוו מאַסע פון אַריבערפירן. דעם פּראַמפּטיד די דיזיינערז צו פּלאַן צוויי באַזונדער עלעמענטן. איינער איז געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פאַרווייכערן די ימפּאַקץ פון די ראָד וואָס איז אריין אין דעם גוף, און די אנדערע ריסטאָרז די קאָנטאַקט לאַטע פון די ראָד, ספּרינגינג עס, געשווינד ברענגען די דאַמפּער עלעמענט צו זיין אָריגינעל שטעלע.
אין די אָנהייב פון די לעצטע יאָרהונדערט, אַ באַזונדער סאַספּענשאַן דאַמפּינג עלעמענט איז דעוועלאָפּעד. עס איז געווען אַ טרוקן רייַבונג קלאַפּ אַבזאָרבער, וואָס אַרייַנגערעכנט רייַבונג דיסקס. דער ערשטער פּיסטאָן ייל טעלאַסקאָפּיק קלאַפּ אַבזאָרבערז ארויס אין די 50 ס פון די לעצטע יאָרהונדערט. זייער אָפּעראַציע איז באזירט אויף דעם פּרינציפּ פון פליסיק רייַבונג.
דער פּלאַן פון די קלאַפּ אַבזאָרבערז איז באַראָוד פון די פּלאַן פון די ערקראַפט שאַסי. דעם טיפּ פון קלאַפּ אַבזאָרבער פּלאַן איז נאָך געניצט הייַנט.
קלאַפּ אַבזאָרבער פּלאַן
מערסט קלאַפּ אַבזאָרבערז צונויפשטעלנ זיך פון די פאלגענדע וניץ:
- פּוסט שטאָל רער (צילינדער). פון איין האַנט, עס איז מאַפאַלד. אַן ייעל איז וועלדעד צו דעם טייל וואָס אַלאַוז די סטראַט צו זיין פאַרפעסטיקט צו די ראָד כאַב. די רעזערוווואַר איז אָנגעפילט מיט אַ פליסיק (אַ געמיש פון גאַז און פליסיק אָדער בלויז גאַז) וואָס קאַמפּאַנסייץ פֿאַר די מאַסע ווען די פּיסטאָן איז קאַמפּרעסט. אויף די עפענען זייַט, אַ סטעם דריז איז אינסטאַלירן צו פאַרמייַדן פליסיק פלאָוינג אויס פון די קאַוואַטי.
- קלאַפּ אַבזאָרבער רוט. דאָס איז אַ שטאָל באַר, דער אָפּטיילונג איז דעפּענדס אויף די מאָדעל פון די מעקאַניזאַם. עס פיץ אין דעם טאַנק. אויף איין זייַט, די רוט איז אַטאַטשט צו די שטויס שייַכעס, און אויף די אנדערע, אַ פּיסטאָן איז אַטאַטשט צו אים, געשטעלט ין דער צילינדער.
- פּיסטאָן. דער עלעמענט באוועגט זיך אין די צילינדער און קריייץ דרוק אויף די פליסיק אָדער גאַז אין די רער.
- די בייפּאַס וואַלוו. עס איז מאָונטעד אויף די פּיסטאָן און האט קייפל פּאָרץ מיט פרילינג לאָודז. ווען דער פּיסטאָן באוועגט, איין גרופּע פון וואַלווז איז טריגערד, פּראַוויידינג לויפן פון די קאַוואַטי אונטער די פּיסטאָן צו די טייל אויבן עס. גלאַט פליסנדיק איז ענשורד דורך קעגנשטעל רעכט צו קליין האָלעס (די פליסיק טוט נישט האָבן צייַט צו געשווינד מאַך צווישן די קאַוואַטיז). א ענלעך פּראָצעס אַקערז בעשאַס די אָפּפּראַל מאַך (ווען די פּיסטאָן ריסעס), נאָר אין דעם פאַל די וואַלווז פון אן אנדער גרופּע זענען טריגערד.
די מיטל פון מאָדערן דאַמפּער מעקאַניזאַמז איז קעסיידער ימפּרוווד, וואָס ינקריסאַז זייער עפעקטיווקייַט און רילייאַבילאַטי. קלאַפּ אַבזאָרבערז פּלאַן קענען זיין זייער אַנדערש דיפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן פון די מעקאַניזאַם. אָבער, דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע בלייבט אַנטשיינדזשד. ווען פּושט, די רוט באוועגט די פּיסטאָן ין דער צילינדער אין וואָס די פליסיק אָדער גאַז איז קאַמפּרעסט.
מאל קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען צעמישט מיט גאַז ספּרינגס וואָס זענען אינסטאַלירן אויף די פראָנט פון דעם שטאַם אָדער אויף די קאַפּטער. כאָטש זיי זענען ענלעך אין אויסזען, יעדער פון זיי פולפילז אַ אַנדערש פונקציע. דאַמפּערס דאַמפּ די שאַקס, און גאַז ספּרינגס ענשור גלאַט עפן און האַלטן פון שווער קאָווערס.
וואָס איז די חילוק צווישן קלאַפּ אַבזאָרבערז און סטרוץ
די קלאַפּ אַבזאָרבער און די שטראַל זענען אַטאַטשט אַנדערש. די סטראַט פּלאַן ילימאַנייץ די נויט פֿאַר אַ אָוווערכעד פּילקע שלאָס און אָרעם. עס איז אַטאַטשט צו די הייבער און פּילקע בלויז אין די דנאָ, און אין די שפּיץ עס איז אינסטאַלירן אין די שטיצן שייַכעס.
דער קלאַפּ אַבזאָרבער זיך איז אַטאַטשט מיט שטיל בלאַקס אָן אַ שטויס שייַכעס. די רוט האט אַ גרויס דיאַמעטער בייַ די שטראַל, בשעת די קלאַפּ אַבזאָרבער האט אַ קליין. דאַנק צו דעם אופֿן פון פאַסאַנינג, די סטרייט איז ביכולת צו זען מולטידירעקטיאָנאַל לאָודז, און די קלאַפּ אַבזאָרבער - בלויז אויף זייַן אַקס. דער קלאַפּ אַבזאָרבער קענען זיין אַ טייל פון די שטראַל.
פארוואס טאָן איר דאַרפֿן קלאַפּ אַבזאָרבערז?
ווען דיזיינינג וועהיקלעס, די פרי דעוועלאָפּערס האָבן אַ גרויס אַרויסרופן. בשעת דרייווינג אויף די וועג, דער שאָפער יקספּיריאַנסט שרעקלעך ומבאַקוועמקייַט פֿון קעסיידערדיק שאַקינג. אין אַדישאַן, רעכט צו דער מאַסע, די שאַסי טיילן געשווינד אַנדערש.
צו עלימינירן דעם פּראָבלעם, גומע כאָוזיז זענען שטעלן אויף די ווילז צוזאמען מיט אים. דערנאָך ספּרינגס ארויס, וואָס יקסטינגגווישט ירעגיאַלעראַטיז, אָבער די אַריבערפירן פעלן פעסטקייַט. די מאַשין סווייד שטארק אויף די באַמפּס.
די ערשטע קלאַפּ אַבזאָרבערז ארויס אין 1903 און זענען געמאכט אין די פאָרעם פון ספּרינגס אַטאַטשט צו לעווערז לעבן יעדער ראָד. זיי זענען דער הויפּט אינסטאַלירן אויף ספּאָרט קאַרס ווייַל כייַע-ציען וועהיקלעס טאָן ניט דאַרפֿן אַזאַ אַ סיסטעם ווייַל פון נידעריק גיכקייַט. איבער די יאָרן, די אַנטוויקלונג איז ימפּרוווד, און הידראַוליק אַנאַלאָגועס האָבן ריפּלייסט די רייַבונג קלאַפּ אַבזאָרבערז.
ווען דרייווינג איבער באַמפּס, די ווילז פון די מאַשין מוזן זיין אין קעסיידערדיק קאָנטאַקט מיט די ייבערפלאַך. די קוואַליטעט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער וועט אויך ווירקן די האַנדלינג פון די פאָרמיטל.
אין דעם מאָמענט פון אַקסעלעריישאַן פון די מאַשין, די גוף טילט צוריק. צוליב דעם, די פראָנט פון די מאַשין איז אַנלאָודיד, וואָס ראַדוסאַז די גריפּ פון די פראָנט ווילז מיט די וועג. בעשאַס ברייקינג, די פאַרקערט פּראָצעס אַקערז - דער גוף טילט פאָרויס און דער קאָנטאַקט פון דער דערציען ווילז מיט דער ערד איז צעבראכן. ווען קאָרנערינג, די מאַסע באוועגט צו די פאַרקערט זייַט פון די פאָרמיטל.
קלאַפּ אַבזאָרבערז אַרבעט איז ניט בלויז צו דאַמפּט שאַקס, צו צושטעלן מאַקסימום טרייסט פֿאַר דער שאָפער, אָבער אויך צו האַלטן די מאַשין גוף אין אַ סטאַביל האָריזאָנטאַל שטעלע, פּריווענטינג עס פון סווינגינג (ווי עס איז געווען אין קאַרס מיט אַ פרילינג סאַספּענשאַן), וואָס ינקריסיז די פאָרמיטל האַנדלינג.
טייפּס און טייפּס פון מאַשין קלאַפּ אַבזאָרבערז
אַלע קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען צעטיילט אין דריי טייפּס:
- הידראַוליק. די רעזערוווואַר כּולל ייל, וואָס, אונטער דער קאַמף פון די פּיסטאָן, פלאָוז פון איין פלאַך פון די רעזערוווואַר צו אנדערן.
- גאַז-הידראַוליק (אָדער גאַז-בוימל). אין זייער פּלאַן, די פאַרגיטיקונג קאַמער איז אָנגעפילט מיט גאַז, וואָס ראַדוסאַז די ליקעליהאָאָד פון דנאָ ברייקדאַון רעכט צו יבעריק לאָודינג.
- גאַז. אין אַזאַ אַ מאָדיפיקאַטיאָן, די גאַז אין די אַרבעט צילינדער אונטער דרוק איז געניצט ווי אַ דאַמפּער.
אין אַדישאַן, דאַמפּער מעקאַניזאַמז זענען צעטיילט אין:
- איינער-רער;
- צוויי-רער;
- אַדזשאַסטאַבאַל.
יעדער מאָדיפיקאַטיאָן האט זייַן אייגן פּלאַן און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע.
קלאַפּ אַבזאָרבערז מאָנאָטובע (מאָנאָטובע)
איין-רער מאָדיפיקאַטיאָנס זענען אַ נייַ דור פון דאַמפּינג מעקאַניזאַמז. זיי האָבן אַ פּשוט פּלאַן און צונויפשטעלנ זיך פון:
- אַ קאָלבע טייל אָנגעפילט מיט בוימל און גאַז (צווישן מאָדעלס מיט איין רער זענען גאָר גאַז);
- אַ רוט וואָס באוועגט די הויפּט פּיסטאָן ין דער צילינדער;
- דער פּיסטאָן, מאָונטעד אויף די רוט, איז יקוויפּט מיט בייפּאַס וואַלווז דורך וואָס בוימל פלאָוז פֿון איין קאַוואַטי צו אנדערן;
- אַ סעפּערייטינג פּיסטאָן סעפּערייטינג די ייל קאַמער פון די גאַז (אין דעם פאַל פון גאַז אָנגעפילט מאָדעלס, דעם עלעמענט איז ניטאָ).
אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס אַרבעט לויט די פאלגענדע פּרינציפּ. ווען די בוימל אין די רעזערוווואַר איז קאַמפּרעסט, די פּיסטאָן וואַלווז עפענען. דער דרוק אין די דנאָ פון דעם צילינדער איז רידוסט דורך פליסיק אָוווערפלאָוינג דורך די קליין האָלעס אין די פּיסטאָן. די רוט איז ביסלעכווייַז לאָוערד צו פאַרגיטיקן די קלאַפּ בשעת די פאָרמיטל איז מאָווינג.
די גאַז קאַוואַטי איז אָנגעפילט מיט ניטראָגען. צוליב דעם הויכן דרוק (העכער 20 אַטם), דער פּיסטאָן קען נישט דערגרייכן די דנאָ פון דעם צילינדער, וואָס ראַדוסאַז די ליקעליהאָאָד פון די קלאַפּ אַבזאָרבער דורך גרויס בומפּס
טאָפּל-רער טייפּס פון קלאַפּ אַבזאָרבערז
הייַנט עס איז די מערסט פּראָסט קלאַפּ אַבזאָרבער קאַטעגאָריע. זיי צונויפשטעלנ זיך פון די פאלגענדע עלעמענטן:
- דער גוף אין וואָס אן אנדער קאָלבע איז געשטעלט. אין די פּלאַץ צווישן די ווענט פון די כלים עס איז אַ גאַז און אַ פאַרגיטיקונג קאַוואַטי.
- די קאָלבע (אָדער אַרבעט צילינדער) איז גאָר אָנגעפילט מיט אַ קלאַפּ-אַבזאָרבינג פליסיק. אין די דנאָ זענען ינטייק און ויסמאַטערן וואַלווז.
- די רוט פּושינג די פּיסטאָן איז די זעלבע ווי אין די איין-רער ווערסיע.
- פּיסטאָן יקוויפּט מיט טשעק וואַלווז. עטלעכע עפענען ווען די פּיסטאָן באוועגט אַראָפּ, בשעת אנדערע עפענען ווען עס קערט אַרויף.
אַזאַ מעקאַניזאַמז אַרבעט לויט די פאלגענדע פּרינציפּ. די רוט דריקט אויף די פּיסטאָן, קאָזינג ייל צו לויפן אין די שפּיץ פון די אַרבעט צילינדער. אויב דער דרוק ינקריסיז שארף (די מאַשין ראַנז איבער אַ זעץ - אַ שטאַרק דזשאָול אַקערז), די דנאָ וואַלווז פון די אַרבעט קאָלבע זענען טריגערד.
בוימל סיפּט אין די פאַרגיטיקונג קאַוואַטי (די פּלאַץ צווישן די ווענט פון די אַרבעט צילינדער און די האָוסינג) קאַמפּרעסיז די לופט אין דעם אויבערשטן טייל פון דער קאַמער. די סטייבאַלאַזיישאַן פון די אָפּבאַלעמענ זיך פאָרסעס אַקערז רעכט צו דער אָפּעראַציע פון די פּיסטאָן און דנאָ וואַלווז, דורך וואָס די בוימל מאָווינג צוריק צו די אַרבעט קאַמער.
קאַמביינד (גאַז-בוימל) קלאַפּ אַבזאָרבערז
דער טיפּ פון קלאַפּ אַבזאָרבערז ריפּלייסט די פֿריִערדיקע טיפּ. דער פּלאַן פון די מעקאַניזאַמז איז יידעניקאַל צו די כיידראָליק מאָדיפיקאַטיאָנס. זייער בלויז חילוק איז אַז אין די קאַמביינד דאַמפּער סטרוץ די גאַז איז אונטער אַ דרוק פון 4-20 אַטמאָספערעס, און אין הידראַוליק אָנעס - אונטער נאָרמאַל אַטמאַספעריק דרוק.
דעם איז גערופֿן גאַז באַקקופּ. די אַפּגריידז לאָזן אָטאָומייקערז צו פֿאַרבעסערן פאָרמיטל האַנדלינג. די גאַז צוריק-אַרויף באדינט ווי אַן נאָך יקספּאַנשאַן שלאָס, ינקריסינג די עפעקטיווקייַט פון די געשטעל. די פראָנט און דערציען דאַמפּער סטרוץ קען דאַרפן פאַרשידענע גאַז דרוק אין די יקספּאַנשאַן קאַמער.
אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ אַבזאָרבערז
דעם טיפּ פון קלאַפּ אַבזאָרבערז איז אינסטאַלירן אויף טייַער קאַרס יקוויפּט מיט אַ וועג ייבערפלאַך סעלעקציע פונקציע. אַזאַ מעקאַניזאַמז זענען יידעניקאַל צו צוויי-רער מאָדיפיקאַטיאָנס, נאָר זיי האָבן אַן נאָך רעזערוווואַר. עס קען זיין ליגן ווייַטער צו די געשטעל, אָדער עס איז געמאכט אין דער פאָרעם פון אן אנדער רער געשטעלט אין דעם גוף (פארמען אַן נאָך באַפיי קאַוואַטי).
אַזאַ קלאַפּ אַבזאָרבערז אַרבעט צוזאַמען מיט אַ פּאַמפּינג סטאַנציע, וואָס ענדערונגען די דרוק אין די גאַז קאַוואַטי און געבן די סאַספּענשאַן די געוואלט קעראַקטעריסטיקס. ענדערונגען אין פּאַראַמעטערס זענען מאָניטאָרעד דורך עלעקטראָניק. די אַדזשאַסטמאַנט איז דורכגעקאָכט פֿון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל מיט די קאָראַספּאַנדינג קאָנטראָל נאַבז. די מערסט פּראָסט טייפּס פון סעטטינגס זענען:
- נאָרמאַל. די קלאַפּ אַבזאָרבער אַרבעט נאָרמאַלי. די סאַספּענשאַן איז ווייך אין דעם באַשטעטיקן, וואָס גיט די פאָר אַ פאַרגרעסערן אין טרייסט. אין דעם פאַל, די רייזע פון די קלאַפּ אַבזאָרבערז איז באטייטיק גרעסער ווי מיט אנדערע סעטטינגס. פּיץ אויף די וועג אין דער כאַטע זענען כּמעט נישט פּעלץ.
- טרייסט. די גאַז דרוק אין די פאַרגיטיקונג קאַמער ינקריסאַז אַ ביסל צו פאַרגרעסערן די רידזשידאַטי פון די אָפּבאַלעמענ זיך. רובֿ דריווערס נוצן דעם שטריך. עס איז גערעכנט ווי די "גאָלדען מיינען" צווישן פאָר טרייסט און פאָרמיטל האַנדלינג.
- שאָסיי. דער מאַך אין דעם מאָדע ווערט אפילו קירצער. עס איז פארקערט אויף דרייווינג אויף פלאַך ראָודז. דיפישאַנסיז אין סטירינג קלעריטי (אויב קיין) דערשייַנען אין דעם באַשטעטיקן. די מאַשין וועט ביכייוו סאַפטער אונטער שווער מאַסע.
- ספּאָרט אויב איר פאָר אויף נאָרמאַל ראָודז אין דעם מאָדע, דער שאָפער קען באַלד דאַרפֿן אַ טשיראָפּראַקטאָר. דער גוף פון די מאַשין קאַנווייז אַקיעראַטלי יעדער זעץ פון די וועג, ווי אויב די מאַשין האט קיין סאַספּענשאַן. די פאָרשטעלן פון דעם מאָדע אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן ווי הויך קוואַליטעט די מאַשין איז געמאכט. די סטירינג ריספּאַנסיוונאַס איז פּעלץ. מינימאַל גוף מאַך ינשורז מאַקסימום טראַקשאַן.
אַזאַ קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען געניצט צו יקוויפּ טייַער מאַשין מאָדעלס. זיי זענען אויך געניצט פֿאַר פאַכמאַן טונינג. מיט די הילף פון אַזאַ אַ סאַספּענשאַן, איר קענען נישט בלויז טוישן די סטיפנאַס פון די אָפּבאַלעמענ זיך, אָבער אויך טוישן די רעשוס פון די מאַשין.
מער פּרימיטיוו אַדזשאַסטאַבאַל דאַמפּערז קוק ווי אַ קאַנווענשאַנאַל צווילינג-רער קאָמבאָ. א פאָדעם איז שנייַדן אויף די געשטעל האָוסינג, אויף וואָס אַ פרילינג האַלטן איז סקרוד. די מאָדיפיקאַטיאָן איז גערופֿן אַ קאָילאָווער. די אַדזשאַסטמאַנט איז מאַניואַלי דורכגעקאָכט מיט אַ מוטער-שליסל (דורך דרייען די שטיצן נוס און מאַך עס אַרויף אָדער אַראָפּ).
וואַך אויך אַ ווידעא וועגן די מיטל און קלאַסאַפאַקיישאַן פון קלאַפּ אַבזאָרבערז:
וואָס קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען בעסער
יעדער טיפּ פון קלאַפּ אַבזאָרבער האט זייַן אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז. ידעאַללי, אויסקלייַבן סטרוץ און ספּרינגס לויט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט פון די מאַשין. "סאָפט" מאָדעלס וועט צושטעלן אַ געוואקסן טרייסט בעשאַס דער יאַזדע, אָבער אין דער זעלביקער צייט וועט רעדוצירן די טראַקשאַן פון די ווילז. מיט "שווער", די פאַרקערט ווירקונג איז באמערקט - די פעסטקייַט פון די מאַשין איז ימפּרוווד דורך לאָוערינג די טרייסט פֿאַר די שאָפער און פּאַסאַנדזשערז.
1. איינער-רער. די מייַלע פון אַזאַ דאַמפּער סטרוץ איז:
- הויך פּינטלעכקייַט מאַשין קאָנטראָל. זיי פאַרמייַדן די פאָרמיטל פון סווייינג און רעדוצירן זעמל ווען קאָרנערערינג.
- זיי קענען זיין אינסטאַלירן קאַפּויער. די באַקפּרעססורע און בוימל זענען נישט געמישט ווייַל פון די פלאָוטינג פּיסטאָן.
- די קאָאָלינג פון די אַרבעט צילינדער איז מער עפעקטיוו ווייַל די לופט בלאָוז גלייַך צו די ווענט. רעכט צו דער אַוועק פון אַ האָוסינג, די גרייס פון דעם פּיסטאָן און רעזערוווואַר איז געוואקסן, ווייַל די קייט פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז יקספּאַנדיד אין פאַרגלייַך מיט צוויי-רער קאַונערפּאַרץ.
צווישן די דיסאַדוואַנטידזשיז זענען די פאלגענדע:
- שפּירעוודיק צו שעדיקן. זינט זיי זענען נישט יקוויפּט מיט אַ שאָל, אפילו אַ קליין דיפאָרמיישאַן פון דעם קאָלבע פירט צו די דורכפאַל פון די גאנצע מעקאַניזאַם - די פּיסטאָן קענען ניט מער רירן פריי אין דעם טאַנק. דער בלויז לייזונג צו דעם פּראָבלעם איז צו פאַרבייַטן די געשטעל.
- הויך סענסיטיוויטי צו אַמביאַנט טעמפּעראַטור ענדערונגען. די וואָרמער עס איז אַרויס, די העכער די גאַז דרוק, וואָס ינקריסיז די סטיפנאַס פון די סאַספּענשאַן.
2. צוויי-רער. די אַדוואַנטידזשיז פון די מאַדאַפאַקיישאַן זענען:
- פּשוט פּלאַן, וואָס מאכט עס טשיפּער ווי פרייַערדיק קאַונערפּאַרץ.
- די שקלאַף צילינדער איז פּראָטעקטעד פון פונדרויסנדיק שעדיקן. דער געשטעל גוף באדינט ווי אַ באַפער.
- געהערן צו דער קאַטעגאָריע פון "ווייך" קלאַפּ אַבזאָרבערז.
די דיסאַדוואַנטידזשיז אַרייַננעמען די פאלגענדע סיבות:
- הויך אויל אַעראַטיאָן. די לופט אין די גאַז קאַוואַטי איז ביי אַטמאַספעריק דרוק, אַזוי עס איז גרינגער צו מישן מיט די ליקווידס. די פּראָבלעם בלייַבט אפילו ווען ריפּלייסינג נאָרמאַל לופט מיט ניטראָגען.
- נעבעך קאָאָלינג. דער שקלאַף צילינדער, אין פאַקט, האט אַ טאָפּל שאָל, רעכט צו וואָס די בוימל רייַבונג, די בוימל היץ אַרויף, די פלוידאַטי ינקריסיז, און די קלאַפּ אַבזאָרבער איז אפילו סאָפטער.
3. קאַמביינד. זינט גאַז-ייל קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען אַ ימפּרוווד ווערסיע פון קאַנווענשאַנאַל צווילינג-רער אָנעס, זיי האָבן די זעלבע אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז. זייער הויפּט חילוק איז די פעלן פון אַעראַטיאָן רעכט צו דער הויך דרוק אין די גאַז באַקוואַטער.
4. אַדדזשוסטאַבלע. די קאַטעגאָריע פון דאַמפּערז איז דער ווייַטער שריט אין דער עוואָלוציע פון די אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן פון די מאַשין. זייער אַדוואַנטידזשיז:
- אַדזשאַסטמאַנט פון די דאַמפּער אָפּעראַציע צו די צונעמען וועג ייבערפלאַך. איר קענען קלייַבן די אָפּטימאַל שטעלע צווישן פאָרמיטל פעסטקייַט און פאָר טרייסט.
- בודזשעט קאָילאָווערס זענען גרינג צו סטרויערן - נאָר דרייען די ריטיינינג נוס צו קאָמפּרעס אָדער לוסאַן די פרילינג. מער אָטאַמאַטיק מאָדעלס צושטעלן פייַן טונינג סאַספּענשאַן סטיפנאַס. אין דעם פאַל, עס איז גענוג צו מאַך די רעגולאַטאָר צו די צונעמען שטעלע. עטלעכע מאָדעלס לאָזן באַזונדער אַדזשאַסטמאַנט פון די פראָנט און דערציען סטרוץ.
אויב די פאָרמיטל איז נישט יקוויפּט מיט אַ אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן פון די פאַבריק, ינסטאָלינג עס קען שעדיקן די סטראַטש בארג. טשאַנגינג די פאַבריק קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין קענען פֿאַרבעסערן די פאָרשטעלונג פון די מאַשין, אָבער אין דער זעלביקער צייַט, באטייטיק רעדוצירן די אַרבעט לעבן פון פאַרשידן סאַספּענשאַן און שאַסי טיילן.
ווען טשוזינג צווישן בוימל און גאַז אָנגעפילט טיפּ פון קלאַפּ אַבזאָרבערז, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו:
- קאָסטן - גאַז איז מער טייַער ווי בוימל;
- טרייסט און געווער - די גאַז ווערסיע איז האַרדער ווי די בוימל ווערסיע, דעריבער, עס איז ניט פּאַסיק פֿאַר דרייווינג אויף לאַנד ראָודז, אָבער, זיי לעצטע ווי די פליסיק;
- האַנדלינג פון די מאַשין - די גאַז אָנגעפילט ווערסיע איז ידעאַל פֿאַר ספּאָרט דרייווינג, ווייַל עס ינשורז די פעסטקייַט פון די מאַשין ביי בייגן און קליין שיפּאַלז און ראַדוסאַז ברייקינג דיסטאַנסאַז... אָיל אָנגעפילט מאָדעלס זענען דיזיינד פֿאַר געמאסטן דרייווינג, ווייַל אין הויך גיכקייַט, די טראַקשאַן דיטיריערייץ רעכט צו מאַך און זעמל.
דאָ ס אן אנדער ווידעא צו העלפֿן איר באַשליסן וואָס קלאַפּ איז דער בעסטער:
ווי צו קאָנטראָלירן קלאַפּ אַבזאָרבער סטרוץ
צו באַשליסן די פאַלש פון די ראַקס, איר דאַרפֿן צו נאָכפאָלגן אַ פּשוט פּראָצעדור. אין אַ גיכקייט פון 20-30 קילאמעטער / ה. דריקן די טאָרמאָז שארף. אויב די קלאַפּ אַבזאָרבערז האָבן געארבעט זייער מיטל, די מאַשין וועט "בייַסן" פאָרויס, אָדער די דערציען טייל וועט נאָוטיסאַבלי שפּרינגען.
איר קענט אויך פּרובירן די סאַספּענשאַן אויף באַמפּי און וויינדינג ראָודז. אויב די מאַשין סווייז מער ווי געוויינטלעך, די ראַקס האָבן ריטשט די סוף פון זייער לעבן און זיי מוזן זיין ריפּלייסט.
אן אנדער וועג צו קאָנטראָלירן קלאַפּ אַבזאָרבערז איז אויף אַ שייקער. אַזאַ אַ פּראָצעדור וועט העלפֿן באַשליסן די שטאַט פון די מעקאַניזאַמז און ווי ערדזשאַנטלי זיי דאַרפֿן צו זיין טשיינדזשד.
די נויט פֿאַר פאַרבייַט איז געפֿירט ווי אַ רעזולטאַט פון נאַטירלעך טראָגן פון פּאַרץ, ווי געזונט ווי דורך יבעריק לאָודז אויף די דאַמפּער מעקאַניזאַם (אָפט אָוווערלאָודז און שנעל דרייווינג איבער באַמפּס).
קלאַפּ אַבזאָרבערז מיטל
יעדער טייל פון אַ מאַשין אָדער מאָטאָציקל האט זיין אייגענע אַרבעט מיטל. דאָס איז ספּעציעל אמת פון מעקאַניזאַמז וואָס זענען קעסיידער יקספּאָוזד צו שווער לאָודז. די דינסט לעבן פון קלאַפּ אַבזאָרבערז גלייַך דעפּענדס אויף די שאָפער 'ס אַקיעראַסי (ער גייט אַרום באַמפּס אָדער ראַשאַז איבער זיי אין הויך גיכקייַט), די צושטאַנד פון די ראָודז און די וואָג פון די מאַשין.
אַ דורכשניטלעך מאַשין אַפּערייטינג אויף די טעריטאָריע פון די סיס דאַרף זיין ריפּלייסט מיט קלאַפּ אַבזאָרבערז נאָך וועגן 60-70 טויזנט קילאָמעטערס. אין דעם פאַל, עס איז רעקאַמענדיד צו דורכפירן דיאַגנאָסטיקס יעדער 20 טויזנט.
חסרונות און ווי צו ידענטיפיצירן זיי?
וויסואַללי, אַ שאָק אַבזאָרבער מאַלפאַנגקשאַן קענען זיין יידענאַפייד דורך די נאַטור פון די דאַמפּינג בשעת דרייווינג. אויב די מאַשין הייבט צו סווייינג ומנאַטירלעך ווען דרייווינג אויף אַניוואַן ראָודז, איר זאָל דיאַגנאָזירן די קלאַפּ אַבזאָרבערז. צו טאָן דאָס, ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו דורכקוקן די צושטאַנד פון די קלאַפּ אַבזאָרבערז און זייער אַנטהערס.
א דורכפאַל דאַמפּער וועט זיין סמירד מיט ייל (די אַרבעט פליסיק איז ויסגעשעפּט פון דעם קאַנטיינער). אָיל ליקס אויף די האָוסינג אָדער אַנטהערס זענען די סיבה פֿאַר ריפּלייסינג די קלאַפּ אַבזאָרבער. די פאָרשטעלונג פון דעם טייל איז אָפּגעשטעלט דורך אַ פּרווון צו מאַך די מאַשין גוף אין אַ ווערטיקאַל ריכטונג (דריקט און מעלדונג עטלעכע מאָל, טריינג צו פאַרגרעסערן די אַמפּליטוד פון די ווייבריישאַן, אַפּלייינג מער מי יעדער מאָל). א סערוויסאַבאַל קלאַפּ אַבזאָרבער וועט נישט לאָזן די מאַשין צו מאַך, אָבער וועט האַלטן די מאַך כּמעט מיד.
ווי צו פאַרבייַטן אַ קלאַפּ אַבזאָרבערז
די קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען ריפּלייסט אין די פאלגענדע סיקוואַנס.
- הייבן די מאַשין אויף אַ הייבן. אויב עס איז אויפגעהויבן מיט דזשאַקס, ווען טשאַנגינג די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבערז, די מאַשין מוזן זיין שטעלן אויף די האַנט טאָרמאָז, און ווען ינסטאָלינג די דערציען, די גאַנג מוזן זיין סוויטשט אויף (אין דער הינטער-ראָד-פאָר קאַרס, די פראָנט ווילז מוזן זיין אפגעשטעלט אויף אן אנדער וועג, פֿאַר בייַשפּיל, נוצן טשאַקס).
- ונסקרעוו די בארג אויף די סטירינג נאַקאַל.
- ווען ריפּלייסינג די פראָנט סטרוץ, די סטירינג שפּיץ איז אַוועקגענומען.
- ונסקרעוו די סטעם פאַסאַנינג אויף די שטיצן שייַכעס.
די געשטעל איז אינסטאַלירן אין פאַרקערט סדר.
לויט דעם ביישפּיל פון VAZ 2111, איז געוויזן ווי די פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט:
רעקאַמאַנדיישאַנז פון פּראָפעססיאָנאַלס:
- איידער ינסטאַלירן אַ נייַע סטראַט (פֿאַר אַ צוויי-רער מאַדאַפאַקיישאַן), די קלאַפּ אַבזאָרבער מוזן זיין פּאַמפּט אַזוי אַז די לופט לאָזן די אַרבעט צילינדער. אויב דאָס איז נישט געשען, עס וועט זיין דיפּס פון די פּיסטאָן בעשאַס די פאָר. די פּאַמפּינג איז דורכגעקאָכט ווי גייט: דער קלאַפּ אַבזאָרבער, ינווערטיד מיט די סטעם אַראָפּ, איז סמודלי קאַמפּרעסט, פאַרפעסטיקט פֿאַר 2-3 סעקונדעס, אין דעם שטאַט עס איז פארקערט איבער און נאָך 3-5 סעקונדעס. מעלדונג סמודלי. דערנאָך די געשטעל איז פארקערט קאַפּויער, וואַרטן אַ פּאָר פון סעקונדעס, און איבערחזרן די פּראָצעדור XNUMX-XNUMX מאָל. נאָך בלידינג, דער קלאַפּ אַבזאָרבער זאָל זיין סטאָרד אין אַ אַפּרייט שטעלע, ווייַל עס וועט זיין אינסטאַלירן אויף די מאַשין.
- דו זאלסט נישט נוצן אַ פּנעוומאַטיש מוטער-שליסל צו פאַרשטייַפן די סטעם בארג. דאָס קען פאַרשאַפן די סטעם צו דרייען און שעדיקן די בוימל פּלאָמבע. אויב דאָס טוט נישט פּאַסירן, אָווערטיגהטענינג וועט מאַכן שפּאַנונג אין די קלאַפּ אַבזאָרבער רוט, וואָס קענען גרונט עס צו ברעכן אויף אַ גרויס זעץ.
- עס איז שטרענג פאַרבאָטן צו פאַרריכטן די סטעם מיט צוואַנג און אנדערע קלאַמפּינג מכשירים. דעם וועט שעדיקן די רוט שפּיגל. ניצן אַ ספּעציעל שליסל צו פאַרריכטן עס.
- די פאָרמיטל מוזן זיין לאָוערד אַוועק פון אַ הייב אָדער דזשאַק איידער די סטעם נוס. אַזוי דער רוט וועט זיין טוויסטיד סמודלי און וועט נישט ברעכן אָדער ברעכן בעשאַס די פאָר. שטיל בלאַק.
מאָטאָריסץ דיסאַגריד וועגן דעם קאָמפּלעקס פאַרבייַט פון קלאַפּ אַבזאָרבערז. עטלעכע גלויבן אַז אַלץ דאַרף זיין טשיינדזשד אין אַמאָל, אנדערע זענען זיכער אַז ריפּלייסינג די דאַמידזשד טייל איז גענוג.
כאָטש יעדער מאָטאָריסט באַשליסן פֿאַר זיך ווי צו פאַרריכטן זיין מאַשין, עקספּערץ באַשטיין אויף אַ פאַרבייַט פון אַ פּאָר - אפילו אויב איינער איז ניט אין סדר, און טוישן ביידע אויף די זייַט (אָדער פראָנט אָדער דערציען). רעכט צו מידקייַט פון טראָגן, אַלט טיילן קאַמביינד מיט נייַע קענען רעדוצירן די עפעקטיווקייַט פון די גאנצע פֿאַרזאַמלונג באטייטיק. אין קיין פאַל, געדענקען אַז איין דעפעקטיווע טייל קענען ווירקן אנדערע וויכטיק פּאַרץ פון די סאַספּענשאַן אָדער שאַסי.
ווען צו טוישן
אין וועלכע קאַסעס, עס איז באשטימט נייטיק צו טוישן די ראַקס:
- ווי אַ רעזולטאַט פון אַ וויזשאַוואַל דורכקוק, טראַסעס פון פליסיק ליקאַדזש זענען גילוי אויף דעם גוף;
- דיפאָרמיישאַן פון די געשטעל גוף;
- די סטיפנאַס פון די סאַספּענשאַן געוואקסן - מאַמאָשעסדיק בלאָוז פון דעם גוף פאַלן אין די פּיץ;
- די מאַשין סאַגד נאָוטיסאַבלי (אָפט איין קלאַפּ אַבזאָרבער פיילז, אַזוי די מאַשין וועט סאַג אויף די קאָראַספּאַנדינג זייַט).
די ווייַטערדיק ווידעא ווייזט איינער פון די אָפּציעס פֿאַר דיאַגנאָסיס פון די סאַספּענשאַן פון אַ סאַספּענשאַן זיך:
אויב אַ קלאַפּ אויס אין די סאַספּענשאַן, איר מוזן גלייך קאָנטאַקט אַ סערוויס סטאַנציע. אַזאַ ענדערונגען אין די מאַשין קענען ניט זיין איגנאָרירט ווייַל די זיכערקייט פון ניט בלויז די באַזיצער פון די דאַמידזשד מאַשין, אָבער אויך אנדערע וועג ניצערס דעפּענדס אויף זיי.
ווידעא - ווי קלאַפּ אַבזאָרבערז אַרבעט
דאָ איז אַ קורץ ווידעא אויף ווי מאָדערן קלאַפּ אַבזאָרבערז אַרבעט, ווי געזונט ווי זייער פּלאַן:
ווידעא - ווי צו זאָגן אַ שלעכט קלאַפּ אַבזאָרבער פון אַ גוט איינער
די פאלגענדע ווידעא ווייזט ווי איר קענען ינדיפּענדאַנטלי באַשליסן צי די קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען נאָך גוט אין די מאַשין אָדער זענען שוין שלעכט, און זיי דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט:
ווידעא "ווי צו סטרויערן די קלאַפּ אַבזאָרבער"
עטלעכע וועהיקלעס האָבן אַדזשאַסטאַבאַל קלאַפּ אַבזאָרבערז. דאָ ס ווי זיי קענען זיין אַדזשאַסטיד (ניצן דעם בייַשפּיל פון די CITYCOCO לופט / ייל קלאַפּ אַבזאָרבער פֿאַר די Skyboard עלעקטריק סקוטער):
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס איז אַ קלאַפּ אַבזאָרבער אין אַ מאַשין? דאס איז א געדיכטע רער, פארחתמעט פון איין זייט, און אויף דער צווייטער זייט איז אינעווייניג אריינגעלייגט אין איר א מעטאלע פּיסטאן. די קאַוואַטי אין די רער איז אָנגעפילט מיט אַ מאַטעריע וואָס סאָפאַנז די פּראַל פון די ראָד, וואָס איז טראַנסמיטטעד צו דעם גוף.
וואָס טייפּס פון קלאַפּ אַבזאָרבערז זענען דאָרט? עס זענען דריי הויפּט מאָדיפיקאַטיאָנס: ייל, גאַז און גאַז ייל. די יקספּערמענאַל אָפּציע איז די מאַגנעטיק אָפּציע. דער טייל קענען צונויפשטעלנ זיך פון איין אָדער צוויי פּייפּס. עס קען אויך זיין אַ ווייַט רעזערוווואַר.
ווי צו באַשליסן אויב אַ קלאַפּ אַבזאָרבער איז דעפעקטיווע? א דעפעקטיווע קלאַפּ אַבזאָרבער איז דיטעקטאַד דורך ווייבריישאַן דאַמפּינג. עס איז נייטיק צו דריקן אויף די קאָראַספּאַנדינג טייל פון דעם גוף - מיט אַ ארבעטן קלאַפּ אַבזאָרבער, די מאַשין וועט נישט מאַך.
