פאָרמיטל ברייקינג ווייַטקייט: אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן

ימאַדזשאַן ווי פילע ווייניקערע אַקסאַדאַנץ עס וואָלט זיין אויב קאַרס קען האַלטן טייקעף. צום באַדויערן, די עלעמענטאַר געזעצן פון פיזיק זאָגן אַז דאָס איז אוממעגלעך. די ברייקינג ווייַטקייט קען נישט זיין גלייַך צו 0 מעטער.

עס איז קאַסטאַמערי אַז מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז "באַרימענ זיך" וועגן אן אנדער גראדן: אַקסעלעריישאַן גיכקייַט אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה. דאָך, דאָס איז אויך וויכטיק. אָבער עס וואָלט זיין פייַן צו וויסן ווי פילע מעטער די ברייקינג ווייַטקייט וועט אויסשטרעקן. נאָך אַלע, עס איז אַנדערש פֿאַר פאַרשידענע קאַרס. 

אין דעם אַרטיקל, מיר וועט זאָגן איר וואָס יעדער שאָפער דאַרף וויסן וועגן ברייקינג דיסטאַנסאַז צו זיין זיכער אויף די וועג. בלעכע אַרויף און לאָזן אונדז גיין!

וואָס איז די סטאָפּפּינג ווייַטקייט פון אַ מאַשין?

די ברייקינג ווייַטקייט איז די ווייַטקייט אַז די פאָרמיטל טראַוואַלז נאָך אַקטאַווייטינג די ברייקינג סיסטעם ביז עס סטאַפּס. דאָס איז בלויז אַ טעכניש פּאַראַמעטער דורך וואָס, אין קאָמבינאַציע מיט אנדערע סיבות, די זיכערקייט פון די מאַשין איז באשלאסן. דער פּאַראַמעטער כולל די אָפּרוף גיכקייט פון דער שאָפער.

די קאָמבינאַציע פון ​​דער אָפּרוף פון אַ מאָטאָריסט צו אַ נויטפאַל סיטואַציע און די ווייַטקייט פון די אָנהייב פון ברייקינג (דער שאָפער געדריקט דעם טרעטלען) צו אַ גאַנץ האַלטן פון די פאָרמיטל איז גערופֿן סטאָפּפּינג ווייַטקייט.

וואָס איז אַ ברייקינג ווייַטקייט

די פאַרקער כּללים אָנווייַזן די קריטיש פּאַראַמעטערס וואָס די פאָרמיטל איז פּראָוכיבאַטאַד. די מאַקסימום לימאַץ זענען:

אַריבערפירן טיפּ:	ברייקינג ווייַטקייט, עם
מאָטאָציקל / מאָופּט	7,5
א קאר	14,7
ויטאָבוס / טראָק ווייינג אַרויף צו 12 טאָנס	18,3
טראָק ווייינג מער ווי 12 טאָנס	19,5

זינט די סטאָפּפּינג דיסטאַנסע גלייַך דעפּענדס אויף די גיכקייַט פון די פאָרמיטל, די אויבן-דערמאנט דיסטאַנסע געפארן דורך די פאָרמיטל ווען די גיכקייַט דיקריסאַז פון 30 קילאמעטער / ה איז געהאלטן אַ קריטיש גראדן. (פֿאַר מאָטאָר וועהיקלעס) און 40 קילאמעטער / ה. (פֿאַר קאַרס און בוסעס) צו נול.

ברייקינג ווייַטקייט

צו אַ פּאַמעלעך אָפּרוף פון די טאָרמאָז סיסטעם אַלאַוז שטענדיק שעדיקן צו די פאָרמיטל און אָפט ינדזשעריז פֿאַר יענע אין אים. פֿאַר קלעריטי: אַ מאַשין וואָס מאָווינג מיט אַ גיכקייט פון 35 קילאמעטער / ה און קאַלאַפּס מיט אַ שטערונג מיט אַ קראַפט וואָס איז יידעניקאַל צו דער פאַל פון אַ פינף מעטער הייך. אויב די גיכקייט פון די מאַשין ווען עס קאַליידז אַ שטערונג ריטשאַז 55 קילאמעטער / ה, די פּראַל קראַפט וועט זיין יידעניקאַל ווען פאַלינג פון די דריט שטאָק (90 קילאמעטער / ה - פאַלינג פֿון די 9 שטאָק אָדער פֿון אַ הייך פון 30 מעטער).

די פאָרשונג רעזולטאַטן ווייַזן ווי וויכטיק עס איז פֿאַר אַ מאָטאָריסט צו מאָניטאָר די צושטאַנד פון די פאָרמיטל ברייקינג סיסטעם רייַף טראָגן.

ברייקינג דיסטאַנסע פאָרמולע?

ברייקינג דיסטאַנסע פאָרמולע

פאָרמיטל ברייקינג ווייַטקייט - דאָס איז די ווייַטקייט געפארן צווישן דעם מאָמענט ווען דער שאָפער סענסט געפאַר און די פאָרמיטל געקומען צו אַ גאַנץ האַלטן. אזוי, עס כולל די ווייַטקייט געפארן בעשאַס די אָפּרוף צייט (1 סעקונדע) און די סטאָפּפּינג ווייַטקייט. עס וועריז דיפּענדינג אויף גיכקייַט, וועג טנאָים (רעגן, גראַוואַל), פאָרמיטל (טאָרמאָז צושטאַנד, רייַף צושטאַנד, אאז"ו ו) און שאָפער צושטאַנד (מידקייַט, דרוגס, אַלקאָהאָל, אאז"ו ו)

טרוקן ברייקינג ווייַטקייט כעזשבן - פאָרמולע

צו רעכענען די דיסטאַנסע געפארן דורך אַ מאַשין אויף אַ טרוקן וועג ייבערפלאַך, די באַניצער נאָר דאַרפֿן צו מערן די צענט פון די גיכקייַט דורך זיך, וואָס גיט די פאלגענדע יקווייזשאַן: (V/10)²=טרוקן סטאָפּפּינג ווייַטקייט .

• אין אַ גיכקייַט פון 50 קילאמעטער / ה, די ברייקינג ווייַטקייט = 5 X 5 = 25 עם.
• ביי אַ גיכקייַט פון 80 קילאמעטער / ה, די סטאָפּפּינג ווייַטקייט = 8 X 8 = 64 עם.
• אין אַ גיכקייַט פון 100 קילאמעטער / ה, די ברייקינג ווייַטקייט = 10 X 10 = 100 עם.
• אין אַ גיכקייַט פון 130 קילאמעטער / ה, די ברייקינג ווייַטקייט = 13 X 13 = 169 עם.

נאַס ברייקינג ווייַטקייט כעזשבן - פאָרמולע

וועג ניצערס קענען אויך רעכענען די סטאָפּפּינג ווייַטקייט פון זייער פאָרמיטל ווען עס איז דרייווינג אויף נאַס וועג סערפאַסיז. אַלע זיי האָבן צו טאָן איז נעמען די סטאָפּפּינג דיסטאַנסע אין טרוקן וועטער און לייגן האַלב די זעלבע ברייקינג ווייַטקייט אין טרוקן וועטער, געבן די פאלגענדע יקווייזשאַן: (V/10)²+((V/10)²/2)=נאַס סטאָפּפּינג ווייַטקייט.

• ביי אַ גיכקייַט פון 50 קילאמעטער / ה, נאַס וועטער ברייקינג ווייַטקייט = 25+(25/2) = 37,5 עם.
• ביי אַ גיכקייַט פון 80 קילאמעטער / ה, נאַס וועטער ברייקינג ווייַטקייט = 80+(80/2) = 120 עם.
• ביי אַ גיכקייַט פון 100 קילאמעטער / ה, נאַס וועטער ברייקינג ווייַטקייט = 100+(100/2) = 150 עם.
• ביי אַ גיכקייַט פון 130 קילאמעטער / ה, נאַס וועטער ברייקינג ווייַטקייט = 169+(169/2) = 253,5 עם.

סיבות וואָס ווירקן די ברייקינג ווייַטקייט

עטלעכע סיבות האָבן אַ באַשטימט השפּעה אויף די אָפּרוף צייט פון אַ דרייווער: זיין בלוט אַלקאָהאָל מדרגה, זיין מעדיצין נוצן, זיין מידקייַט און זיין קאַנסאַנטריישאַן מדרגה. אין אַדישאַן צו פאָרמיטל גיכקייַט, וועטער טנאָים, וועג טנאָים און רייַף טראָגן זענען אויך גענומען אין חשבון ווען קאַלקיאַלייטינג די ברייקינג ווייַטקייט.

אָפּרוף ווייַטקייט

דעם טערמין, אויך גערופן מערקונג-רעאַקציע ווייַטקייט איז די דיסטאַנסע וואָס אַ פאָרמיטל טראַוואַלז צווישן דעם מאָמענט ווען דער דרייווער באמערקט די געפאַר און דעם מאָמענט ווען די אינפֿאָרמאַציע איז אַנאַלייזד דורך זיין מאַרך. מיר יוזשאַוואַלי רעדן וועגן דורכשניטלעך געדויער 2 סעקונדעס פֿאַר דריווערס וואָס פאָר אין גוט טנאָים. ביי אנדערע איז די רעאקציע צייט אסאך לענגער, און דאס ווערט אפט צוזאמענגעברענגט מיט א איבעריגע שנעלקייט, וואס האט די דירעקטע ווירקונג צו שטארק פארגרעסערן די געפאר פון צוזאמענשטויס.

ברייקינג דיסטאַנסאַז

ווען מיר רעדן וועגן סטאָפּפּינג ווייַטקייט, מיר מיינען די ווייַטקייט וואָס אַ פאָרמיטל טראַוואַלז. פון דעם מאָמענט דער שאָפער דריקט דעם טאָרמאָז טרעטלען ביז די פאָרמיטל קומט צו אַ גאַנץ האַלטן. ווי מיט אָפּרוף ווייַטקייט, די פאַסטער די פאָרמיטל, די מער די סטאָפּפּינג ווייַטקייט.

אזוי, די פאָרמולע פון ​​סטאָפּפּינג דיסטאַנסע קענען זיין רעפּריזענטיד ווי:

גאַנץ ברייקינג ווייַטקייט = אָפּרוף ווייַטקייט + ברייקינג ווייַטקייט

ווי צו רעכענען גאַנץ סטאָפּפּינג צייט און גאַנץ סטאָפּפּינג ווייַטקייט?

ווי מיר האָבן אויבן אנגעוויזן, דער שאָפער דאַרף צייט צו נעמען אַ באַשלוס וועגן ברייקינג. דאָס איז, צו רעאַגירן. פּלוס עס נעמט צייט צו מאַך דיין פֿיס פון די גאַז טרעטלען צו די טאָרמאָז טרעטלען און פֿאַר די מאַשין צו רעאַגירן צו דעם קאַמף. 

עס איז אַ פאָרמולע וואָס קאַלקיאַלייץ די אָפּרוף דרך פון די דורכשניטלעך שאָפער. עס זי איז:

(גיכקייט אין קילאמעטער / ה: 10) * 3 = אָפּרוף ווייַטקייט אין מעטער

זאל ס ימאַדזשאַן די זעלבע סיטואַציע. איר פאָר אויף 50 קילאמעטער / ה און באַשליסן צו סלאָולי סלאָולי. בשעת איר מאַכן אַ באַשלוס, די מאַשין וועט אַרומפאָרן 50/10 * 3 = 15 מעטער. די רגע ווערט (די לענג פון די פאַקטיש סטאָפּפּינג דיסטאַנסע) מיר זענען אויבן - 25 מעטער. דעריבער + 15 + 25 = 40. דאָס איז די ווייַטקייט אַז דיין מאַשין וועט פאָרן ביז איר האַלטן אַ גאַנץ האַלטן.

וואָס סיבות ווירקן ברייקינג און סטאָפּפּינג ווייַטקייט?

מיר האָבן שוין געשריבן אויבן אַז פילע סיבות ווירקן אויף די סטאָפּפּינג ווייַטקייט. מיר פֿאָרשלאָגן צו באַטראַכטן זיי אין מער דעטאַל.

גיכקייַט

דאָס איז דער שליסל פאַקטאָר. דאָס מיינט נישט בלויז די דרייווינג גיכקייט פון די מאַשין, אָבער אויך די גיכקייט פון דער שאָפער 'ס אָפּרוף. עס איז געמיינט אַז אַלעמען ס אָפּרוף איז וועגן די זעלבע, אָבער דאָס איז נישט לעגאַמרע אמת. די דרייווינג דערפאַרונג, די שטאַט פון מענטשלעך געזונט, די נוצן פון רפואות דורך אים, אאז"ו ו שפּיל אַ ראָלע. אויך, פילע "ניט באַטראַכט דריווערס" פאַרלאָזן די געזעץ און דיסטראַקטאַד דורך סמאַרטפאָנעס בשעת דרייווינג, וואָס, ווי אַ רעזולטאַט, קען פירן צו דיזאַסטראַס קאַנסאַקווענסאַז.

געדענקען איינער מער וויכטיק פונט. אויב די גיכקייַט פון אַ מאַשין דאַבאַלז, די סטאָפּפּינג ווייַטקייט פירפאַכיק! דאָ די 4: 1 פאַרהעלטעניש טוט נישט אַרבעטן.

רייזע צושטאנדן

בלי, די צושטאַנד פון די וועג ייבערפלאַך אַפעקץ די לענג פון די ברייקינג שורה. אויף אַ ייַזיק אָדער נאַס שפּור, עס קען וואַקסן אין צייט. אָבער דאָס זענען נישט אַלע סיבות. איר זאָל אויך זיין אָפּגעהיט מיט געפאלן בלעטער, אויף וואָס די טירעס גליידן בישליימעס, קראַקס אין די ייבערפלאַך, פּיץ, און אַזוי אויף.

טירעס

די קוואַליטעט און צושטאַנד פון די גומע אַפעקץ זייער די לענג פון די טאָרמאָז שורה. אָפט מער טייער טירעס צושטעלן בעסער גריפּ אויף די וועג ייבערפלאַך. ביטע טאָן אַז אויב די טרעד טיפקייַט איז וואָרן מער ווי די דערלויבט ווערט, די גומע פארלירט די פיייקייט צו פליסן אַ גענוג סומע פון ​​וואַסער ווען דרייווינג אויף אַ נאַס וועג. דעריבער, איר קען טרעפן אַזאַ פּריקרע זאַך ווי אַקוואַפּלאַנינג - ווען די מאַשין פאַרלירן טראַקשאַן און ווערט גאָר אַנקאַנטראָולאַבאַל. 

צו פאַרקירצן די ברייקינג ווייַטקייט, עס איז רעקאַמענדיד צו האַלטן אָפּטימאַל רייַף דרוק. וואָס איינער - דער אָטאָומייקער וועט ענטפֿערן דעם קשיא פֿאַר איר. אויב די ווערט דיוויייץ אַרויף אָדער אַראָפּ, די ברייקינג שורה וועט פאַרגרעסערן. 

די גראדן וועט זיין אַנדערש לויט צו די אַדכיזשאַן קאָואַפישאַנט פון די טירעס צו די וועג ייבערפלאַך. דאָ איז אַ קאָמפּאַראַטיווע טיש פון די אָפענגיקייט פון די ברייקינג ווייַטקייט אויף די קוואַליטעט פון די וועג ייבערפלאַך (אַ פּאַסאַזשיר מאַשין וועמענס טירעס האָבן אַ דורכשניטלעך קאָואַפישאַנט פון אַדכיזשאַן):

	60 קילאמעטער / ה	קסנומקס קילאמעטער / ה.	קסנומקס קילאמעטער / ה.
טרוקן אַספאָלט, עם.	20,2	35,9	45,5
נאַס אַספאָלט, עם.	35,4	62,9	79,7
שניי-באדעקט וועג, מ.	70,8	125,9	159,4
גלייז, עם.	141,7	251,9	318,8

דאָך, די ינדאַקייטערז זענען קאָרעוו, אָבער זיי קלאר אילוסטרירן ווי וויכטיק עס איז צו מאָניטאָר די צושטאַנד פון מאַשין טירעס.

טעכניש צושטאַנד פון דער מאַשין

א מאַשין קען נאָר אַרייַן די וועג אין אַ גוטן צושטאַנד - דאָס איז אַן אַקסיאַם וואָס דאַרף נישט דערווייַז. צו טאָן דאָס, דורכפירן רוטין דיאַגנאָסטיקס פון דיין מאַשין, מאַכן בייַצייַטיק ריפּערז און טוישן די טאָרמאָז פליסיק.

געדענקען אַז וואָרן אויס טאָרמאָז דיסקס קענען טאָפּל די ברייקינג שורה.

דיסטראַקשאַן אויף די וועג

בשעת דער מאַשין איז אין באַוועגונג, דער שאָפער האט קיין רעכט צו זיין דיסטראַקטיד פון דרייווינג די פאָרמיטל און קאָנטראָלירן די פאַרקער סיטואַציע. ניט בלויז די זיכערקייַט דעפּענדס אויף דעם, אָבער די לעבן און געזונט פון פּאַסאַנדזשערז און אנדערע וועג ניצערס.

דאָ ס וואָס כאַפּאַנז אין דעם שאָפער ס מאַרך ווען אַ נויטפאַל אַקערז:

• אַסעסמאַנט פון די פאַרקער סיטואַציע;
• באַשלוס געמאכט - צו פּאַמעלעך אַראָפּ אָדער מאַנוווער;
• ענטפער צו די סיטואַציע.

דעפּענדינג אויף די ינייט פיייקייט פון דער שאָפער, די דורכשניטלעך אָפּרוף גיכקייַט איז צווישן 0,8 און 1,0 סעקונדעס. די באַשטעטיקן איז וועגן אַ נויטפאַל, ניט וועגן אַ אָטאַמאַטיק פּראָצעס ווען סלאָוינג אַראָפּ אויף אַ באַקאַנט וועג.

אָפּרוף צייט + סטאָפּפּינג ווייַטקייט = סטאָפּפּינג ווייַטקייט

פֿאַר פילע, די צייט איז נישט באַטייטיק צו ופמערקזאַמקייט, אָבער יגנאָרינג די געפאַר קען פירן צו פאַטאַל פאלגן. דאָ איז אַ טיש פון די שייכות צווישן די אָפּרוף פון דער שאָפער און די ווייַטקייט רייזע מיט די מאַשין:

פאָרמיטל גיכקייַט, קילאמעטער / ה.	ווייַטקייט ביז דעם מאָמענט די טאָרמאָז איז פּרעסטיד (די צייט בלייבט די זעלבע - 1 סעק.), M.
60	17
80	22
100	28

ווי איר קענען זען, אפילו אַ פּאָנעם נישטיק רגע פון ​​פאַרהאַלטן קענען פירן צו טרויעריק פאלגן. וואָס איז וואָס יעדער מאָטאָריסט זאָל קיינמאָל ברעכן די הערשן: "דו זאלסט נישט באַקומען דיסטראַקטאַד און האַלטן די גיכקייַט שיעור!"

דיסעלעריישאַן ווען ברייקינג

פאַרשידן סיבות קענען דיסטראַקט די שאָפער פון דרייווינג:

• מאָביל טעלעפאָן - אפילו צו זען וואָס איז רופן (ווען דער טעלעפאָן איז גערעדט, דער אָפּרוף פון דער שאָפער איז יידעניקאַל צו דעם מענטש אין אַ שטאַט פון ליכט אַלקאָהאָליקער ינטאַקסאַקיישאַן);
• קוקן אויף אַ פּאַסינג מאַשין אָדער הנאה די שיין דעקאָראַציע;
• טראָגן אַ אַוועקזעצן גאַרטל;
• עסן עסנוואַרג בשעת דרייווינג;
• פאַללינג פון אַ אַנסיקיורד דוור אָדער רירעוודיק טעלעפאָן;
• קלעראַפאַקיישאַן פון די שייכות צווישן די שאָפער און די פּאַסאַזשיר.

אין פאַקט, עס איז אוממעגלעך צו מאַכן אַ גאַנץ רשימה פון אַלע די סיבות וואָס קענען דיסטראַקט די שאָפער פון דרייווינג. אין מיינונג פון דעם, אַלעמען זאָל זיין אַטענטיוו צו די וועג, און פּאַסאַנדזשערז האָבן די נוץ פון נישט דיסטראַקטינג די שאָפער פון דרייווינג.

די שטאַט פון אַלקאָהאָל אָדער מעדיצין ינטאַקסאַקיישאַן

די געסעצ - געבונג פון רובֿ לענדער אין דער וועלט פּראָוכיבאַץ דרייווינג אונטער דער השפּעה פון דרוגס אָדער אַלקאָהאָל. דאָס איז נישט ווייַל דריווערס זענען פּראָוכיבאַטאַד פון ענדזשויינג לעבן צו די פולאַסט. די ברייקינג ווייַטקייט פון די מאַשין דעפּענדס אויף דעם צושטאַנד.

ווען אַ מענטש איז אונטער דער השפּעה פון דרוגס אָדער אַלקאָהאָל, זיין אָפּרוף איז רידוסט (דאָס דעפּענדס אויף דער גראַד פון ינטאַקסאַקיישאַן, אָבער דער אָפּרוף וועט זיין פּאַמעלעך סייַ ווי סייַ). אפילו אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט די מערסט אַוואַנסירטע ברייקינג סיסטעמען און אַסיסטאַנץ, צו שפּעט דריקן די טאָרמאָז פּעדאַל אין אַ נויטפאַל וועט פירן צו אַ צופאַל. אין דערצו צו ברייקינג, אַ שיקער שאָפער רעאַגירט פּאַמעלעך צו די נויט צו דורכפירן אַ מאַנוווער.

וואָס איז די ברייקינג ווייַטקייט ביי ספּידז פון 50, 80 און 110 קילאמעטער / ה.

ווי איר קענען זען, ווייַל פון פילע וועריאַבאַלז, עס איז אוממעגלעך צו מאַכן אַ קלאָר טיש וואָס דיסקרייבז די פּינטלעך סטאָפּפּינג ווייַטקייט פון אַ יחיד מאַשין. דעם איז ינפלואַנסט דורך די טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין און די קוואַליטעט פון די וועג ייבערפלאַך.

דורכשניטלעך ברייקינג ווייַטקייט דאַטן פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין מיט אַ ארבעטן סיסטעם, הויך-קוואַליטעט טירעס און אַ נאָרמאַל שאָפער אָפּרוף:

גיכקייט, קילאמעטער / ה.	דערנענטערנ זיך ברייקינג ווייַטקייט, עם
50	28 (אָדער זעקס אַוטאָ ללבער)
80	53 (אָדער 13 מאַשין ללבער)
110	96 (אָדער 24 בנינים)

די פאלגענדע קאַנדישאַנאַל סיטואַציע ווייזט וואָס עס איז וויכטיק צו האַלטן די גיכקייַט שיעור און נישט פאַרלאָזנ אויף "שליימעסדיק" בראַקעס. צו האַלטן זיך פֿאַר אַ פוסגייער אַריבער פון אַ גיכקייט פון 50 קילאמעטער / ה צו נול, די מאַשין דאַרף אַ ווייַטקייט פון כּמעט 30 מעטער. אויב דער שאָפער ווייאַלייץ די גיכקייט לימיט און מאָווינג ביי אַ גיכקייט פון 80 קילאמעטער / ה, ווען דער רעאַגירן אין אַ ווייַטקייט פון 30 מעטער איידער די אַריבער, די מאַשין וועט שלאָגן אַ פוסגייער. אין דעם פאַל, די גיכקייַט פון די מאַשין וועט זיין וועגן 60 קילאמעטער / ה.

ווי איר קענען זען, איר זאָל קיינמאָל פאַרלאָזנ אויף די רילייאַבילאַטי פון דיין מאַשין, אָבער עס איז ריכטיק צו נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז ווייַל זיי זענען גענומען פֿון פאַקטיש סיטואַטיאָנס.

וואָס דיטערמאַנז די דורכשניטלעך סטאָפּפּינג ווייַטקייט פון קיין מאַשין

צונויפקומען, מיר זען אַז די ברייקינג ווייַטקייט פון קיין מאַשין דעפּענדס אויף אַ קאָמבינאַציע פון ​​אַזאַ סיבות:

• פאָרמיטל גיכקייַט;
• מאַשין וואָג;
• סערוויסאַביליטי פון בראַקעס;
• אַדכיזשאַן קאָואַפישאַנט פון טירעס;
• די קוואַליטעט פון די וועג ייבערפלאַך.

דער אָפּרוף פון דער שאָפער אַפעקץ אויך די סטאָפּפּינג ווייַטקייט פון די מאַשין.

באטראכט אַז אין דעם נויטפאַל, דער שאָפער 'ס מאַרך דאַרף פּראַסעסינג אַ פּלאַץ פון אינפֿאָרמאַציע, אַדכירינג צו די גיכקייט שיעור איז די זייער ערשטער געבאָט, די וויכטיקייט פון וואָס וועט קיינמאָל אויפהערן צו זיין דיסקאַסט.

ווען און וויאַזוי איז די מעזשערמאַנט גענומען

בראַקינג ווייַטקייט קאַלקיאַליישאַנז וועט זיין נידז ווען אַ פאָרמיטל איז יגזאַמאַנד נאָך אַ ערנסט צופאַל (פאָרענסיק דורכקוק) אין דער פּראָצעס פון טעכניש טעסטינג פון די מאַשין, און נאָך די מאָדערניזירונג פון די טאָרמאָז סיסטעם.

עס זענען פאַרשידן אָנליין קאַלקולאַטאָרס מיט וואָס אַ שאָפער קענען ינדיפּענדאַנטלי קאָנטראָלירן די פּאַראַמעטערס פון זיין מאַשין. אַ בייַשפּיל פון אַזאַ אַ קאַלקולאַטאָר איז דעם לינק... איר קענען נוצן דעם קאַלקולאַטאָר אויף די וועג. די הויפּט זאַך איז צו האָבן אַקסעס צו די אינטערנעט. א ביסל שפּעטער, מיר וועלן באַטראַכטן וואָס פאָרמולאַס קענען זיין געניצט צו רעכענען דעם פּאַראַמעטער.

ווי צו פאַרגרעסערן די ינטענסיטי פון דיסעלעריישאַן

ערשטער פון אַלע, די יפעקטיוונאַס פון דיסעלעריישאַן דעפּענדס אויף די אַטענטיוונאַס פון דער שאָפער. אפילו דער בעסטער ברייקינג סיסטעם און אַ גאַנץ שטעלן פון עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ קענען נישט טוישן די געזעצן פון פיזיק. דעריבער, אין קיין פאַל זאָל איר זיין דיסטראַקטיד פון דרייווינג אַ מאַשין דורך רופן דורך טעלעפאָן (אפילו אויב די האַנט-פריי סיסטעם איז געניצט, די אָפּרוף פון עטלעכע דריווערס קענען סלאָולי פּאַמעלעך), טעקסט אַרטיקלען און וויוינג שיין לאַנדסקייפּס.

אַ גלייך וויכטיק פאַקטאָר איז די פיייקייט פון די שאָפער צו ריכטנ זיך אַ נויטפאַל. צום ביישפּיל, ווען עס קומט צו אַ ינטערסעקשאַן, אפילו אויב אַ צווייטיק וועג איז שכייניש צו די הויפּט וועג און עס איז אַ "געבן וועג" צייכן אויף עס, דער שאָפער דאַרף זיין מער פאָוקיסט. די סיבה איז אַז עס זענען מאָוטעראַסץ וואָס גלויבן אַז די גרייס פון זייער פאָרמיטל גיט זיי אַ ברעג אויף דעם וועג, ראַגאַרדלאַס פון די וואונדער. אין אַזאַ סיטואַטיאָנס, עס איז בעסער צו זיין צוגעגרייט פֿאַר נויטפאַל ברייקינג ווי צו געפֿינען אויס שפּעטער וואָס זאָל נאָכגעבן צו וועמען.

אויסגעדרייט און מאַנוווערינג אויף די וועג מוזן זיין געטאן מיט גלייַך קאַנסאַנטריישאַן, ספּעציעל קאַנסידערינג בלינד ספּאַץ. אין קיין פאַל, דער קאַנסאַנטריישאַן פון דער שאָפער איז משפּיע די אָפּרוף צייַט און, ווי אַ רעזולטאַט, די דיסעלעריישאַן פון די מאַשין. אָבער, ניט ווייניקער וויכטיק איז די טעכניש צושטאַנד פון די פאָרמיטל, ווי געזונט ווי די בייַזייַן פון נאָך סיסטעמען וואָס פאַרגרעסערן די ברייקינג עפעקטיווקייַט.

אויב דער שאָפער טשוזיז אַ זיכער גיכקייַט, דאָס קען פאַרקלענערן די סטאָפּפּינג ווייַטקייט פון די פאָרמיטל באטייטיק. דאָס איז וועגן די אַקשאַנז פון דער שאָפער.

דערצו, עס איז נייטיק צו באַטראַכטן די מאַסע פון ​​די מאַשין, ווי געזונט ווי די פיייקייט פון די ברייקינג סיסטעם. וואָס איז, דער טעכניש טייל פון די פאָרמיטל. פילע מאָדערן מאַשין מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט פאַרשידענע אַמפּלאַפייערז און נאָך סיסטעמען, וואָס רעדוצירן די אָפּרוף דרך און די צייט פון אַ גאַנץ האַלטן פון די מאַשין. די מעקאַניזאַמז אַרייַננעמען טאָרמאָז בוסטערז, די אַבס סיסטעם און עלעקטראָניש אַסיסטאַנץ צו פאַרמייַדן אַ פראָנטאַל צונויפשטויס. די ינסטאַלירונג פון ימפּרוווד טאָרמאָז פּאַדס און דיסקס באטייטיק ראַדוסאַז די ברייקינג ווייַטקייט.

קיין ענין ווי "פרייַ" די עלעקטראָניק פון די מאַשין אָדער די פאַרלאָזלעך אַקטיוייטערז פון די טאָרמאָז סיסטעם, קיין איינער קאַנסאַלד די אַטענטיוונאַס פון דער שאָפער. אין אַדישאַן צו די אויבן, עס איז גאָר וויכטיק צו מאָניטאָר די געזונט פון די מעקאַניזאַמז און בייַצייַטיק דורכפירן סקעדזשולד וישאַלט.

סטאָפּפּינג און ברייקינג דיסטאַנסאַז פון די מאַשין: וואָס איז די חילוק?

די ברייקינג ווייַטקייט איז די ווייַטקייט אַז די פאָרמיטל טראַוואַלז פֿון דעם מאָמענט ווען דער שאָפער דריקט די טאָרמאָז טרעטלען. דער אָנהייב פון דעם דרך איז דער מאָמענט ווען די ברייקינג סיסטעם איז אַקטיווייטיד, און דער סוף איז אַ גאַנץ האַלטן פון די פאָרמיטל.

די ווערט שטענדיק דעפּענדס אויף די גיכקייַט פון די פאָרמיטל. דערצו, עס איז שטענדיק קוואַדראַטיק. דעם מיטל אַז די ברייקינג ווייַטקייט איז שטענדיק פּראַפּאָרשאַנאַל צו די פאַרגרעסערן אין פאָרמיטל גיכקייַט. אויב די גיכקייַט פון די פאָרמיטל איז צוויי מאָל די גיכקייַט שיעור, די פאָרמיטל וועט האַלטן אַ גאַנץ האַלטן אין אַ ווייַטקייט פון פיר מאָל די דורכשניטלעך.

די ווערט איז ינפלואַנסט דורך די וואָג פון די פאָרמיטל, די שטאַט פון די ברייקינג סיסטעם, די קוואַליטעט פון די וועג ייבערפלאַך און די טראָגן פון די טרעד אויף די ווילז.

אָבער די פּראַסעסאַז וואָס ווירקן די גאַנץ האַלטן פון די מאַשין אַרייַננעמען אַ פיל מער צייט ווי די ענטפער צייט פון די ברייקינג סיסטעם. אן אנדער גלייַך וויכטיק באַגריף וואָס אַפעקץ די דיסעלעריישאַן פון אַ מאַשין איז דער שאָפער 'ס אָפּרוף צייט. דאָס איז דער צייט אין וואָס דער שאָפער ריאַקץ צו די דיטעקטאַד שטערונג. דער דורכשניטלעך מאָטאָריסט נעמט וועגן איין סעקונדע צווישן דיטעקטינג אַ שטערונג און דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען. פֿאַר עטלעכע, דעם פּראָצעס נעמט בלויז 0.5 סעקונדעס, און פֿאַר אנדערע עס נעמט פיל מער און ער אַקטאַווייץ די טאָרמאָז סיסטעם בלויז נאָך צוויי סעקונדעס.

דער אָפּרוף דרך איז שטענדיק גלייַך פּראַפּאָרשאַנאַל צו די גיכקייַט פון די מאַשין. דער אָפּרוף צייט פֿאַר אַ באַזונדער מענטש קען נישט טוישן, אָבער דיפּענדינג אויף די גיכקייַט, אין דעם צייט די מאַשין וועט דעקן די ווייַטקייט. די צוויי קוואַנטאַטיז, די ברייקינג ווייַטקייט און די אָפּרוף ווייַטקייט, זענען די סטאָפּפּינג ווייַטקייט פון די מאַשין.

ווי צו רעכענען די גאַנץ סטאָפּפּינג צייט און גאַנץ סטאָפּפּינג ווייַטקייט?

עס איז אוממעגלעך צו מאַכן פּינטלעך חשבונות אויף אַ אַבסטראַקט מאַשין. די ברייקינג ווייַטקייט איז אָפט קאַלקיאַלייטיד דורך וואָס די ווערט איז געווען פֿאַר אַ מאַשין מיט אַ זיכער גיכקייַט. ווי מיר האָבן שוין געזאָגט, די פאַרגרעסערן אין סטאָפּפּינג ווייַטקייט איז קוואַדראַטיק צו די פאַרגרעסערן אין פאָרמיטל גיכקייַט.

אבער עס זענען אויך דורכשניטלעך פיגיערז. עס איז אנגענומען אַז אַ מיטל-סייזד פּאַסאַזשיר מאַשין מיט אַ גיכקייט פון 10 קילאמעטער / ה האט אַ ברייקינג ווייַטקייט פון 0.4 עם. אויב מיר נעמען דעם פאַרהעלטעניש ווי אַ יקער, עס איז מעגלעך צו רעכענען די ברייקינג ווייַטקייט פֿאַר וועהיקלעס מאָווינג מיט אַ גיכקייט פון 20 קילאמעטער / ה (די ווערט איז 1.6 עם) אָדער 50 קילאמעטער / ה (די גראדן איז 10 מעטער), און אזוי ווייטער.

צו רעכענען די סטאָפּפּינג ווייַטקייט מער אַקיעראַטלי, איר דאַרפֿן צו נוצן נאָך אינפֿאָרמאַציע. פֿאַר בייַשפּיל, אויב איר נעמען אין זינען די גראַד פון רייַף קעגנשטעל (רייַבונג קאָואַפישאַנט פֿאַר טרוקן אַספאָלט איז 0.8 און אַ ייַזיק וועג איז 0.1). דער פּאַראַמעטער איז סאַבסטאַטוטאַד אין די פאלגענדע פאָרמולע. ברייקינג ווייַטקייט = די קוואַדראַט פון די גיכקייַט (אין קילאָמעטערס / שעה) דיוויד דורך די רייַבונג קאָואַפישאַנט געמערט מיט 250. אויב די מאַשין מאָווינג מיט אַ גיכקייט פון 50 קילאמעטער / ה, לויט די פאָרמולע, די ברייקינג ווייַטקייט איז שוין 12.5 מעטער.

עס איז אן אנדער פאָרמולע צו באַקומען אַ ספּעציפיש פיגור פֿאַר דער אָפּרוף דרך פון די שאָפער. די חשבונות זענען ווי גייט. אָפּרוף דרך = מאַשין גיכקייַט צעטיילט דורך 10, און מערן די רעזולטאַט מיט 3. אויב איר פאַרבייַטן די זעלבע מאַשין וואָס איז מאָווינג מיט אַ גיכקייט פון 50 קילאמעטער / ה אין דעם פאָרמולע, דער אָפּרוף וועט זיין 15 מעטער.

א גאַנץ האַלטן פון די מאַשין (די זעלבע גיכקייַט פון 50 קילאָמעטערס פּער שעה) וועט פּאַסירן אין 12.5 + 15 = 27.5 מעטער. אָבער אפילו דאָס זענען נישט די מערסט פּינטלעך חשבונות.

די צייט פון אַ גאַנץ האַלטן פון די פאָרמיטל איז קאַלקיאַלייטיד דורך די פאָרמולע:

P (פול סטאַפּ) = (די מאַלטאַפּלייער פון די קאָואַפישאַנט פון די ברייקינג עפעקטיווקייַט און די ערשט ברייקינג גיכקייַט דיווייטיד דורך די מאַלטאַפּלייער פון די אַקסעלעריישאַן פון ערלעכקייט און די קאָואַפישאַנט פון די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַדכיזשאַן פון די טירעס צו די אַספאָלט) צייט פון אָפּעראַציע פון ​​די דרייוו פון די טאָרמאָז סיסטעם + די מאַלטאַפּלייער פון דער צייט פֿאַר וווּקס פון ברייקינג פאָרסעס דורך 0.5.

אַזוי, ווי איר קענען זען, פילע סיבות ווירקן די באַשטימונג פון אַ גאַנץ האַלטן פון אַ מאַשין, וואָס קענען זיין גאָר אַנדערש דיפּענדינג אויף די סיטואַציע אויף דעם וועג. צוליב דעם סיבה, אַמאָל ווידער: דער שאָפער דאַרף שטענדיק זיין אין קאָנטראָל פון וואָס איז געשעעניש אויף דעם וועג.

ווי צו פאַרגרעסערן די ינטענסיטי פון דיסעלעריישאַן

צו מינאַמייז די סטאָפּפּינג ווייַטקייט אין פאַרשידענע צושטאנדן, דער שאָפער קענען נוצן איינער פון צוויי מעטהאָדס. א קאָמבינאַציע פון ​​​​זיי וואָלט זיין בעסטער:

• פאָרסייט דרייווער. דעם אופֿן ינוואַלווז די פיייקייט פון די שאָפער צו פאָרויסזאָגן געפערלעך סיטואַטיאָנס און קלייַבן אַ זיכער גיכקייַט און ריכטיק דיסטאַנסע. למשל, אויף אַ פלאַך און טרוקן שפּור, מאָסקוויטש קענען זיין אַקסעלערייטיד, אָבער אויב די וועג איז גליטשיק און וויינדינג מיט אַ גרויס לויפן פון קאַרס, אין דעם פאַל עס איז בעסער צו פּאַמעלעך אַראָפּ. אַזאַ מאַשין וועט פּאַמעלעך אַראָפּ ווייניקער יפישאַנטלי ווי אַ מאָדערן פרעמד מאַשין. עס איז אויך ווערט אכטונג צו וואָס ברייקינג טעכניק דער שאָפער ניצט. פֿאַר בייַשפּיל, אין אַ מאַשין וואָס איז נישט יקוויפּט מיט קיין אַגזיליערי סיסטעם, אַזאַ ווי אַבס, פּלוצעמדיק אַפּלאַקיישאַן פון די טאָרמאָז צו די האַלטן אָפט פירט צו אַ אָנווער פון טראַקשאַן. צו פאַרמייַדן די מאַשין פון סקידינג אויף אַ אַנסטייבאַל וועג, עס איז נייטיק צו נוצן מאָטאָר ברייקינג אין אַ נידעריק גאַנג און ינטערמיטאַנט דיפּרעסינג די טאָרמאָז טרעטלען.
• פאָרמיטל מאָדיפיקאַטיאָן. אויב דער מאַשין באַזיצער יקוויפּס זיין פאָרמיטל מיט מער עפעקטיוו עלעמענטן אויף וואָס ברייקינג דעפּענדס, ער וועט קענען צו פאַרגרעסערן די ינטענסיטי פון דיסעלעריישאַן פון זיין מאַשין. פֿאַר בייַשפּיל, איר קענען פֿאַרבעסערן ברייקינג פאָרשטעלונג דורך ינסטאָלינג בעסער טאָרמאָז פּאַדס און דיסקס, ווי געזונט ווי גוט טירעס. אויב די מאַשין אַלאַוז איר צו ינסטאַלירן נאָך מעקאַניזאַמז אָדער אפילו אַגזיליערי סיסטעמען (אַנטי-שלאָס ברייקינג, ברייקינג אַסיסטאַנט), דאָס וועט אויך רעדוצירן די ברייקינג ווייַטקייט.

ווידעא אויף דער טעמע

דער ווידעא ווייזט ווי צו טאָרמאָז רעכט אין אַ נויטפאַל אויב די מאַשין איז נישט יקוויפּט מיט אַבס:

לעקציע 8.7. נויטפאַל ברייקינג אָן אַבס

ווי צו באַשליסן די גיכקייַט אויף די ברייקינג ווייַטקייט?

ניט יעדער שאָפער ווייסט אַז די סטאָפּפּינג דיסטאַנסע פון ​​אַ מאַשין מיט אַ גיכקייַט פון 60 קילאמעטער / ה, דיפּענדינג אויף די ברייקינג טנאָים, קענען זיין 20 אָדער 160 מעטער. די פיייקייט פון די פאָרמיטל צו פּאַמעלעך אַראָפּ צו די פארלאנגט גיכקייַט דעפּענדס אויף די וועג ייבערפלאַך און וועטער טנאָים, ווי געזונט ווי אויף די פעסטקייַט און קאַנטראָולאַביליטי פון די ברייקינג קעראַקטעריסטיקס פון די פאָרמיטל.

צו רעכענען די ברייקינג גיכקייַט פון אַ מאַשין איר דאַרפֿן צו וויסן: מאַקסימום דיסעלעריישאַן, ברייקינג ווייַטקייט, טאָרמאָז ענטפער צייט, קייט פון ענדערונגען אין ברייקינג קראַפט.

די פאָרמולע פֿאַר קאַלקיאַלייטינג די גיכקייַט פון אַ מאַשין פון די לענג פון די ברייקינג ווייַטקייט: 

V - גיכקייַט אין קילאמעטער / ה;
S – סטאָפּפּינג ווייַטקייט אין מעטער;
K_т - ברייקינג קאָואַפישאַנט פון פאָרמיטל;
K_sc - די קאָואַפישאַנט פון אַדכיזשאַן פון די מאַשין צו די וועג;

פֿראגן & ענטפֿערס:

1. ווי צו באַשליסןב גיכקייַט צוזאמען די ברייקינג ווייַטקייט? צו טאָן דאָס, נעמען אין חשבון די טיפּ פון וועג ייבערפלאַך, די מאַסע און טיפּ פון די פאָרמיטל, די צושטאַנד פון די טירעס און דער אָפּרוף צייט פון דער שאָפער.

2. ווי צו באַשליסן די גיכקייַט פון אַ מאַשין אָן ברייקינג ווייַטקייט? דער רעאַקציע צייט טיש פון דער שאָפער קאַמפּערז די דערנענטערנ גיכקייַט. עס איז דיזייראַבאַל צו האָבן אַ ווידעא רעקאָרדער מיט גיכקייַט פיקסיר.

3. וואָס סטאַגעס כולל די ברייקינג ווייַטקייט? די ווייַטקייט געפארן אין די צייט ווען די בראַקעס זענען געווענדט, ווי געזונט ווי די ווייַטקייט געפארן בעשאַס די פעסט-שטאַט דיסעלעריישאַן צו אַ גאַנץ האַלטן.

4. וואָס איז די סטאָפּפּינג ווייַטקייט ביי אַ גיכקייט פון 40 קילאמעטער / ה? נאַס אַספאָלט, לופט טעמפּעראַטור, פאָרמיטל וואָג, טיפּ פון טירעס, אַוויילאַבילאַטי פון נאָך סיסטעמען וואָס ינשורז אַ פאַרלאָזלעך האַלטן פון די פאָרמיטל - אַלע דעם אַפעקץ די פּרובירן רעזולטאַטן. אָבער פֿאַר טרוקן אַספאָלט, פילע קאָמפּאַניעס וואָס טאָן ענלעך פאָרשונג צושטעלן ענלעך דאַטן. אין דעם גיכקייַט, די ברייקינג ווייַטקייט פון אַ פּאַסאַזשיר מאַשין איז ין 9 מעטער. אָבער די סטאָפּפּינג ווייַטקייט (דער שאָפער ס אָפּרוף ווען דער שאָפער זעט אַ שטערונג און דריקט אויף די טאָרמאָז, וואָס נעמט וועגן איין סעקונדע אין דורכשניטלעך + ברייקינג ווייַטקייט) וועט זיין 7 מעטער מער.

5. וואָס איז די סטאָפּפּינג ווייַטקייט מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה? אויב די מאַשין אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה, די ברייקינג ווייַטקייט אויף טרוקן אַספאָלט וועט זיין וועגן 59 מעטער. די סטאָפּפּינג ווייַטקייט אין דעם פאַל וועט זיין 19 מעטער לענגער. דעריבער, פֿון דעם מאָמענט וואָס עס איז דיטעקט אַ שטערונג אויף די וועג וואָס דאַרף די מאַשין האַלטן, און ביז די מאַשין סטאַפּס גאָר, אַ ווייַטקייט פון מער ווי 78 מעטער איז פארלאנגט אין דעם גיכקייט.

6. וואָס איז די סטאָפּפּינג ווייַטקייט מיט אַ גיכקייט פון 50 קילאמעטער / ה? אויב די מאַשין אַקסעלערייץ צו 50 קילאמעטער / ה, די ברייקינג ווייַטקייט אויף טרוקן אַספאָלט וועט זיין וועגן 28 מעטער. די סטאָפּפּינג ווייַטקייט אין דעם פאַל וועט זיין 10 מעטער לענגער. דעריבער, פֿון דעם מאָמענט וואָס עס איז דיטעקט אַ שטערונג אויף די וועג וואָס דאַרף די מאַשין האַלטן, און ביז די מאַשין סטאַפּס גאָר, אַ ווייַטקייט פון מער ווי 38 מעטער איז פארלאנגט אין דעם גיכקייט.