טייפּס און פּאַראַמעטערס פון ראָד דיסקס

איינער פון די שליסל יסודות פון קיין מאַשין, אָן וואָס די אַריבערפירן איז נישט ביכולת צו אַרומפאָרן אפילו אַ מעטער, איז די ראָד. די מאַרק פֿאַר אַוטאָ טיילן און קאַמפּאָונאַנץ אָפפערס אַ ריזיק פאַרשיידנקייַט פון מאַשין רימז. דיפּענדינג אויף די מאַטעריאַל קייפּאַבילאַטיז, יעדער מאָטאָריסט קענען קלייַבן אַ נוסח פון ווילז וואָס קענען זיין אינסטאַלירן אויף זיין מאַשין צו ונטערשטרייכן די שיינקייט.

אין אַדישאַן, די מאַשין באַזיצער קענען נוצן דיסקס ניט בלויז מיט אַ ניט-נאָרמאַל דיאַמעטער, אָבער אויך מיט אַ ברייט. ספּליסעס זענען זייער פאָלקס צווישן ענטוזיאַסץ פֿאַר מאַשין טונינג. די אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז פון דעם קאַטעגאָריע דיסקס זענען שוין בנימצא. באַזונדער אָפּשאַצונג... איצט מיר וועלן פאָקוס אויף נאָרמאַל ווילז וואָס זענען געפֿינט דורך מאַניאַפאַקטשערערז פון אַוטאָ טיילן.

זיי אַנדערש פון יעדער אנדערער ניט בלויז אין פּלאַן. ערשטער פון אַלע, זייער דיפעראַנסיז זענען אין זייער טעכניש פּאַראַמעטערס. צום באַדויערן, עטלעכע מאָוטעראַסץ זענען גוידעד בלויז דורך צי זיי ווי די ראָד פּלאַן און צי די מאַונטינג האָלעס פּאַסיק.

אויב די ראָד קאַנט איז ינקערעקטלי אויסגעקליבן, טרייסט בעשאַס די יאַזדע קען ליידן, אָבער אין פילע סיטואַטיאָנס, די ערראָרס אין אַזאַ אַ סעלעקציע זענען אַדישנאַל מיט אַקסעלערייטיד טראָגן פון עטלעכע סאַספּענשאַן טיילן. זאל ס באַטראַכטן ווי צו קלייַבן די רעכט ראָד קאַנט, ווי געזונט ווי די מאָדיפיקאַטיאָנס זענען.

ציל און פּלאַן פון ראָד דיסקס

טראָץ דער פאַקט אַז אַ ברייט פאַרשיידנקייַט פון רימז זענען געפֿינט אין מאַשין דילערשיפּס, זייער אַנדערש פּלאַן איז געווען בדעה צו נישט בלויז טוישן די אויסזען פון די מאַשין. אַלעמען ווייסט אַז אַ רייַף איז שטעלן אויף דעם דיסק (אין דעטאַל וועגן די ווערייאַטיז און סטרוקטור פון דעם עלעמענט איז דיסקרייבד אין אן אנדער באריכטן). דער דיסק האט עטלעכע האָלעס וואָס לאָזן איר צו ינסטאַלירן די גאַנץ ראָד (דיסק + רייַף) אויף די כאַב פון די שאַסי מיט ספּעציעל באָלץ. דעריבער, דער ציל פון די קאַנט איז צו צושטעלן עפעקטיוו קאָמוניקאַציע פון ​​די כאַב-רייַף וועג.

דער עלעמענט איז אַ וויכטיק ינטערמידייט לינק וואָס ינשורז די עפעקטיוו באַוועגונג פון די פאָרמיטל אויף די וועג. די קאַנט זיך טוט נישט אָנטייל נעמען אין טראַקשאַן. אָטאַמאָוטיוו טירעס זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעם. עס איז אונטערשיידן דורך אַ טרעד מוסטער, מאַטעריאַלס וואָס באַשליסן די סיזאַנאַליטי פון די פּראָדוקט אָפּעראַציע. יעדער שליסל פּאַראַמעטער איז געוויזן אויף די זייַט פון די רייַף (רייַף מאַרקינג איז דיסקאַסט אין דעטאַל דאָ).

כּדי צו פארמיידן אז דער רייף זאָל פליען פונעם דיסק בשעת דער אויטאָ באוועגט זיך, ווי אויך צוליב דער עפעקט פון הויכן לופט דרוק אין דעם ראָד (ווי פיל איר דאַרפֿן צו ינפלייט טירעס אין די מאַשין, לייענען סעפּעראַטלי), עס איז אַ ספּעציעל אַניאַלער אָפּשטעקן אויף דעם דיסק, וואָס איז אויך גערופן אַ פּאָליצע. דער עלעמענט קענען האָבן אַ נאָרמאַל, פלאַך אָדער יקספּאַנדיד מיינונג.

די ראָד קאַנט האט אַ פלאַנדזש אין וואָס די פּאָליצע סמודלי גייט. דער טייל קען האָבן אַ אַנדערש פּראָפיל. דער פּלאַן פון דעם דיסק מוזן ענשור אַז די גאנצע פלאַך פון די קאָרטאַקאַל טייל פון די רייַף איז ריכטיק אַליינד מיט די דיסק. דעריבער, יעדער קאַנט פון אַ מאַשין מוזן האָבן די מאַקסימום שטאַרקייַט און סטיפנאַס. אויך, יעדער פאַבריקאַנט פרוווט צו מאַכן אַ לייטווייט פּראָדוקט ווי מעגלעך (וואָס כעוויער די ראָד איז, די מער מאַסע די שאַסי פון די מאַשין און די טראַנסמיסיע וועט דערפאַרונג, און דער מאָטאָר וועט פאַרנוצן מער טאָרק צו דרייען די ראָד).

אַזוי אַז די באַוועגונג פון די מאַשין איז נישט באגלייט דורך ראָד ביטינג, דעם עלעמענט פון דער שאַסי איז באשאפן מיט אַן אידעאל קרייַז דזשיאַמאַטרי. אפילו אַזאַ אַ ראָד קענען שלאָגן אויב די פאַסאַנינג פון די פּראָדוקט טוט נישט גלייַכן די האָלעס אין די כאַב. מיר וועלן רעדן וועגן דעם אין דעטאַל אַ ביסל שפּעטער.

טייפּס פון רימז

אַלע טייפּס פון מאַשין ווילז קענען זיין צעטיילט אין 4 הויפּט קאַטעגאָריעס;

• סטאַמפּט;
• געשטאַלט;
• פאָרדזשד;
• קאָמפּאָסיטע (אָדער קאַמביינד).

יעדער טיפּ פון ראָד האט זיין אייגענע קעראַקטעריסטיקס ווי געזונט ווי אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז. זאל ס באַטראַכטן מער פון די טייפּס אין באַזונדער.

סטאַמפּט אָדער שטאָל דיסקס

די מערסט פּראָסט און באַדזשיטערי אָפּציע איז סטאַמפּינג. עס איז אַ שטאָל דיסק. עס באשטייט פון עטלעכע פּאַרץ. יעדער דיסק עלעמענט איז געמאכט דורך סטאַמפּינג אונטער אַ גרויס דרוק. זיי זענען פארבונדן אין איין סטרוקטור דורך וועלדינג. די פּראָדוקציע טעכנאָלאָגיע ימפּלייז די אַליינמאַנט פון יעדער פּראָדוקט צו פאַרמייַדן דעם פּראָדוקט פון קריייטינג אַ שלאָגן. אין אַדישאַן, יעדער נייַ דיסק, ראַגאַרדלאַס פון די מאָדעל און מאַטעריאַלס געניצט אין דעם מאַנופאַקטורינג פּראָצעס, איז באַלאַנסט גלייך איידער ינסטאַלירונג אויף די מאַשין.

די סטאַוואַוויי אויך געהערט צו דער קאַטעגאָריע פון ​​דיסקס. וואָס עס איז, און ווי עס איז אַנדערש פון אַ רעגולער ספּער ראָד, איז דיסקרייבד אין אן אנדער אַרטיקל.

די אַדוואַנטידזשיז פון אַזאַ דיסקס אַרייַננעמען:

1. עס איז גרינג צו שטעמפּל און פאַרבינדן טיילן פון אַ דיסק, אַזוי די פּראָדוקציע פון ​​אַזאַ פּראָדוקטן איז ביליק, וואָס האט אַ positive ווירקונג אויף די פּרייַז פון דיסקס;
2. גענוג שטאַרקייט - יעדער קאַטעגאָריע איז דיזיינד פֿאַר ספּעציעלע מאַשין מאָדעלס, ווייַל די מאַסע פון ​​די פאָרמיטל אויך פיעסעס אַ וויכטיק ראָלע אין די נוצן פון די דיסקס (די ראָד פון די ראָד וואָס איז שלאָגן אַ שטערונג דעפּענדס בפֿרט אויף די וואָג פון די מאַשין און די גיכקייט) ;
3. אין רובֿ קאַסעס, אַזאַ דיסקס זענען דיפאָרמד ביי שטאַרק פּראַל, אלא ווי פליענדיק באַזונדער. דאַנק צו דעם, די שעדיקן איז לייכט ריפּערד דורך ראָולינג.

די קאָנס פון סטאַמפּינגז זענען ווי גייט:

1. זינט דעם פּראָדוקט געהערט צו די בודזשעט קאַטעגאָריע, דער פאַבריקאַנט טוט נישט פּראָדוצירן דיסקס מיט אַ ספּעציעל פּלאַן. צו מאַכן אַזאַ אַ עלעמענט שיין אויף אַ פאָרמיטל, מאָוטעראַסץ געפֿינט אַלע מינים פון דעקאָראַטיווע קאַפּס וואָס זענען פאַרפעסטיקט אין די קאַנט פון די דיסקס מיט אַ שטאָל רינג. אין אַדישאַן, זיי קענען זיין פאַרפעסטיקט דורך אַ פּלאַסטיק קלאַמערן דורך דעם לאָך אין דעם דיסק.
2. קאַמפּערד מיט אנדערע טייפּס פון דיסקס, סטאַמפּינגז זענען די כעוויאַסט;
3. כאָטש אין דעם מאַנופאַקטורינג פּראָצעס יעדער פּראָדוקט איז באהאנדלט מיט אַנטי-קעראָוזשאַן קאָוטינג, אָבער די פּראַטעקטיוו שיכטע איז דאַמידזשד בעשאַס אָפּעראַציע. דעפּענדס אויף הומידיטי מאכט די פּראָדוקטן ווייניקער אַטראַקטיוו קאַמפּערד מיט ליכט-צומיש און פאָרדזשד קאַונערפּאַרץ.

צומיש ווילז

דער ווייַטער טיפּ פון רימז אין די קרייזן פון מאָוטעראַסץ איז אויך גערופֿן ליכט צומיש. רובֿ אָפט אַזאַ פּראָדוקטן זענען געמאכט פון אַלומינום אַלויז, אָבער עס זענען אָפט אָפּציעס וואָס אַרייַננעמען מאַגניזיאַם. אַזאַ דיסקס זענען פאָדערונג ווייַל פון זייער שטאַרקייט, נידעריקער וואָג און ויסגעצייכנט וואָג. אין אַדישאַן צו די סיבות, קאַסטינג אַלאַוז דער פאַבריקאַנט צו שאַפֿן פּראָדוקטן מיט יינציק דיזיינז.

דער פּלאַן שטריך פון אַזאַ דיסקס איז אַז די קאַנט און די דיסק זענען נישט פארבונדן צו יעדער אנדערער דורך וועלדינג, ווי איז דער פאַל מיט אַ סטאַמפּט אַנאַלאָג. אין דעם פאַל, די טיילן זענען אַ איין גאַנץ.

די אַדוואַנטאַגעס פון צומיש ווילז זענען ווי גייט:

• דער גאנצער מאַנופאַקטורינג פּראָצעס איז דורכגעקאָכט מיט מאַקסימום פּינטלעכקייַט, רעכט צו וואָס די אויסזען פון דעפעקטיווע פּראָדוקטן אויף דעם מאַרק איז כּמעט יקסקלודיד;
• א ברייט קייט פון פּראָדוקט דיזיינז, וואָס מאכט עס מעגלעך צו טוישן די אויסזען פון די מאַשין;
• קאַמפּערד מיט סטאַמפּינגז, צומיש ווילז זענען פיל לייטער (אויב איר נעמען די אָפּציעס דיזיינד פֿאַר אַ באַזונדער מאַשין מאָדעל);
• די פּראָדוקטן צושטעלן אַ בעסער היץ דיסיפּיישאַן פון די טאָרמאָז פּאַדס.

די דיסאַדוואַנטידזשיז פון ווילז פון ליכט צומיש אַרייַננעמען זייער לעפיערעך הויך פראַדזשילאַטי. אויב די מאַשין פאלן אין אַ ערנסט לאָך, די סטאַמפּינג איז אָפט דיפאָרמד (אין פילע קאַסעס, די גומע קען נישט אַפֿילו ליידן) און די וואַרפן אַנאַלאָג קען פּלאַצן. דעם פאַרמאָג איז רעכט צו דער גראַניאַלער סטרוקטור פון די מעטאַל, וואָס דער פּראָדוקט קען נישט דערלאָזן ימפּאַקץ געזונט.

די ברייקידזש פון דער דיסק איז געפֿירט דורך די פאָרמירונג פון מיקראָקראַקקס, וואָס דערשייַנען ווי אַ רעזולטאַט פון קליין בלאָוז בעשאַס די באַוועגונג פון די מאַשין. צו מאַכן די דיסק מער דוראַבאַל, דער פאַבריקאַנט קענען מאַכן די ווענט טיקער, אָבער דאָס וועט נעגאַטיוולי ווירקן די וואָג. אן אנדער שטערונג פון אַללוי ווילז איז אַז זיי זענען גאָר שווער צו צוריקקריגן פון שעדיקן. סטראַיגהטענינג און ראָולינג פון אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס אָפט פירן צו די פאָרמירונג פון נאָך מיקראָקראַקקס.

דער ווייַטער כיסאָרן פון קאַסטינג איז אַז בעשאַס אָפּעראַציע די פּראָדוקט איז לייכט דאַמידזשד - סקאַפס, סקראַטשיז און טשיפּס דערשייַנען. צוליב דעם, אַזאַ דיסקס דאַרפֿן קעסיידערדיק זאָרגן און שוץ. אַנדערש, זיי געשווינד פאַרלירן זייער שיינקייט.

פאָרדזשד ווילז

ווי אַ טיפּ פון ליכט-צומיש ווילז, בויערס געפֿינט אַ פאָרדזשד ווערסיע. די אַזוי גערופענע "פאָרדזשינג" איז געמאכט דורך סטאַמפּינג אַ אַלומינום צומיש. דער מאַטעריאַל קענען זיין אַ געמיש פון אַלומינום, מאַגניזיאַם און טיטאַניום. נאָך דער שאַפונג פון דעם פּראָדוקט, עס איז פּראַסעסט מעטשאַניקאַללי. ווי אַ רעזולטאַט פון די נוצן פון דעם מאַנופאַקטורינג טעכנאָלאָגיע, עס איז באשאפן אַ פייבראַס סטרוקטור וואָס פארמירט עטלעכע לייַערס פון מאַטעריאַל.

אין פאַרגלייַך מיט סטאַמפּט און וואַרפן אַנאַלאָגס, די פּראָדוקטן זענען לייטער און קוקן מער שיין. אָבער אויב אַזאַ דיסקס זענען קאַמפּערד מיט קאַנווענשאַנאַל וואַרפן קאַונערפּאַרץ, די פאָרגינג איז גרעסער שטאַרקייט. דאַנק צו דעם, פאָרדזשד ווילז זענען ביכולת צו וויטסטאַנד שווער ימפּאַקס און נישט פּלאַצן.

אין אַדישאַן צו די שוועריקייט פון ריבילדינג, דער הויפּט כיסאָרן פון פאָרדזשד ווילז איז די הויך פּרייַז פון די פּראָדוקט. אן אנדער כיסאָרן פון פאָרגינג איז אַז מיט אַ שטאַרק פּראַל, די פּראָדוקט איז נישט דיפאָרמד בשעת יקסטינגגווישינג ענערגיע, אָבער טראַנספערינג די קראַפט צו די סאַספּענשאַן, וואָס קען פאַרשאַפן ערנסט שעדיקן צו די מאַשין סיסטעם שפּעטער.

אויב עס איז אַ פאַרלאַנג צו קלייַבן אַן אָריגינעל דיסק פּלאַן, אין דעם פאַל פון די פאָרדזשד ווערסיע, די קוינע איז לימיטעד אין דעם. די סיבה פֿאַר דעם איז די קאַמפּלעקסיטי פון מאַנופאַקטורינג.

קאַמביינד אָדער שפּאַלטן דיסקס

די קאַמפּאַזאַט ראָד עמבאַדיז אַלע די מעלות פון די פאָרדזשד און וואַרפן ווערסיעס. בעשאַס די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס, דער פאַבריקאַנט גיסן די הויפּט טייל פון דעם דיסק, אָבער די פאָרדזשד עלעמענט (קאַנט) איז סקרוד צו אים מיט באָלץ.

דער אָרדענונג אַלאַוז איר צו מאַכן די מערסט דוראַבאַל און שיין דיסקס. אַזאַ פּראָדוקטן זענען שווער צו ומקערן און קאָסטן פיל מער ווי פאָרדזשד אָנעס. טראָץ דעם, זייער זכות העכער ווי אַלע די קאָנס.

אין אַדישאַן צו די ליסטעד טייפּס פון דיסקס וואָס האָבן פארדינט גרויס פּאָפּולאַריטעט, עס זענען אויך זעלטן און טייַער דיזיינז. אַ ביישפּיל פון דעם זענען די מאָדעלס מיט ספּאָוקס וואָס זענען אינסטאַלירן אויף קאַלעקטאַבאַל ווינטידזש קאַרס. עס זענען אויך קאַמפּאַזאַט דיסקס. זיי זענען דער הויפּט געניצט אין סופּערקאַרס צו פאַסילאַטייט טראַנספּערטיישאַן. זיי זענען געמאכט פון שווער-פליכט פּלאַסטיק, טשאַד פיברע און אנדערע מאַטעריאַלס.

ווי צו קלייַבן רימז לויט צו פּאַראַמעטערס?

ווען איר קלייַבן נייַע דיסקס פֿאַר אייַזן פערד, איר מוזן נעמען אין חשבון די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט. אויב עס איז אַ פאַרלאַנג צו עפעס ויסטיילן דיין פאָרמיטל פֿון די גרוי מאַסע דורך ינסטאַלירן ניט-נאָרמאַל דיסקס, די רשימה פון פּאַסיק אָפּציעס ינדיקייץ נישט בלויז די קאָשער דיאַמעטער פון די קאַנט, אָבער אויך די גומע פּראָפיל קאַמפּאַטאַבאַל מיט אַ באַזונדער קאַטעגאָריע דיסקס.

ווען די סאַספּענשאַן פון אַ מאַשין איז דיזיינד, עס איז דיזיינד אין חשבון די לאָודז אַז אַ ראָד מיט ספּעציפיש פּאַראַמעטערס ימפּאָוזד. אויב דער מאָטאָריסט ניצט אַ ניט-נאָרמאַל אָפּציע, עס איז אַ הויך מאַשמאָעס אַז די סאַספּענשאַן פון די פאָרמיטל וועט לייַדן.

פֿאַר עטלעכע מאָוטעראַסץ עס איז גענוג אַז די פארגעלייגט נייַ ראָד פֿאַר זייער מאַשין טרעפן עטלעכע אָדער רובֿ פון די פארלאנגט פּאַראַמעטערס. אין פאַקט, עס איז זייער וויכטיק אַז אַלץ וואָס די אָטאָומייקער ריקווייערז איז גאָר קאָנסיסטענט מיט די פּראָדוקט באַשרייַבונג.

ווען בייינג נייַ דיסקס, איר דאַרפֿן צו פירן ניט בלויז די פּלאַן פון די פּראָדוקט און די נומער פון האָלעס פֿאַר מאַונטינג אויף די כאַב. דאָ זענען די פּאַראַמעטערס וואָס איר דאַרפֿן צו נאַוויגירן:

1. רים ברייט
2. דיסק דיאַמעטער;
3. אָפּפאָר פון דער דיסק;
4. נומער פון מאַונטינג האָלעס;
5. ווייַטקייט צווישן מאַונטינג האָלעס;
6. דער דיאַמעטער פון דער נודניק פון דעם דיסק.

זאל ס באַטראַכטן וואָס איז די יינציקקייט פון יעדער פון די ליסטעד פּאַראַמעטערס.

רים ברייט

די קאַנט פון די קאַנט זאָל זיין פארשטאנען ווי די ווייַטקייט פון איין קאַנט פלאַנדזש צו די אנדערע ין. ווען נייַע טירעס זענען אויסגעקליבן, דעם פּאַראַמעטער זאָל זיין בעערעך 30 פּראָצענט ווייניקער ווי די רייַף פּראָפיל. מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז טאָן נישט רעקאָמענדירן ניצן דיסקס וואָס זענען נישט נאָרמאַל פֿאַר אַ באַזונדער מאָדעל. זיי קענען זיין נעראָוער אָדער ווידער.

1 מאָונטינג דיאַמעטער
2 רים ברייט

ווי אַ רעזולטאַט פון די רייַף שטאַרק סטרעטשינג אָדער נעראָוינג, די טרעד דיפאָרמז. ווי רובֿ מאָוטעראַסץ וויסן, דעם פּאַראַמעטער האט אַ נעגאַטיוו ווירקונג אויף די דרייווינג קעראַקטעריסטיקס פון די פאָרמיטל, און ספּעציעל אויף די אַדכיזשאַן צו די וועג ייבערפלאַך. לייענען מער וועגן רייַף טרעדז אין אן אנדער באריכטן.

די מאַניאַפאַקטשערערז שטעלן די אַלאַואַבאַל פּאַראַמעטער פֿאַר די דיווייישאַן פון די ברייט פון דעם דיסק פון די קלאַל אין מאַקסימום פון איין אינטש (פֿאַר דיסקס מיט אַ דיאַמעטער פון אַרויף צו 14 ") אָדער איין און אַ האַלב אינטשעס אויב די דיאַמעטער פון דער דיסק איז העכער 15 ".

דיסק דיאַמעטער

טאָמער דאָס איז די מערסט יקערדיק פּאַראַמעטער דורך וואָס רובֿ מאָוטעראַסץ סעלעקטירן נייַ ווילז. טראָץ דער פאַקט אַז עס איז זייער וויכטיק פֿאַר די ריכטיק אָפּעראַציע פון ​​די מאַשין, די פּאַראַמעטער איז נישט דער בלויז וויכטיק. אין טערמינען פון דיסק דיאַמעטער, די פּראָדוקט שורה כולל דיסק מאָדעלס ריינדזשינג אין דיאַמעטער פון 22-13 אינטשעס. די מערסט פּראָסט איז די 16-XNUMX-אינטש ווערסיע.

דער פאַבריקאַנט שטעלט פֿאַר יעדער מאַשין מאָדעל זיין אייגענע קאַנט גרייס. דערצו, די רשימה שטענדיק ינדיקייץ די סטאַנדאַרט גרייס, ווי געזונט ווי די דערלויבט. אין דעם פאַל פון ינסטאָלינג דיסקס מיט אַ ניט-נאָרמאַל דיאַמעטער, איר דאַרפֿן צו קלייַבן טירעס מיט אַ מאַדאַפייד פּראָפיל. די סיבה איז אַז די ראָד אַרטש איז נישט דימענשאַנאַל. אפילו אויב דער דיאַמעטער פון די ראָד זיך אַלאַוז עס צו זיין אינסטאַלירן אין אַ פריי אָרט, עס זאָל זיין דערמאנט אַז די פראָנט ווילז מוזן אויך ווענדן.

אויב זייער דיאַמעטער איז צו גרויס, די טורנינג ראַדיוס פון די מאַשין וועט פאַרגרעסערן באטייטיק (פֿאַר אינפֿאָרמאַציע וועגן די וויכטיקייט פון אַזאַ פּאַראַמעטער ווי טורנינג ראַדיוס, לייענען סעפּעראַטלי). און אויב פּלאַסטיק שוץ איז אויך אינסטאַלירן אין די ראָד אַרטש, די מאַנווועראַביליטי פון די מאַשין וועט זיין זייער אַפעקטאַד. טירעס מיט נידעריק פּראָפיל זענען זייער פאָלקס צווישן יונג מענטשן.

זיי לאָזן איר ינסטאַלירן די מאַקסימום ענלאַרגעד רימז אויף די מאַשין, אפילו אויב זיי זענען נישט אנגעוויזן אין דער רשימה צוגעשטעלט דורך דער פאַבריקאַנט. מיר וועלן נישט רעדן אין דעטאַל וועגן די אָפּעראַציע פון ​​אַ מאַשין אויף נידעריק-פּראָפיל טירעס. עס איז דא באַזונדער דיטיילד אַרטיקל... אין קורץ, דעם טונינג האט עטלעכע באַטייטיק דיסאַדוואַנטידזשיז, ווייַל עס איז קיין סיבה, אַחוץ פֿאַר עסטעטיק, צו נוצן דיסקס מיט אַ גרויס דיאַמעטער.

אָפּפאָר דיסק

דער באַגריף פון דיסק אָוווערכאַנג מיטל די ווייַטקייט צו וואָס די מיטל פון דעם דיסק (אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל וויזשאַוואַל אָפּטיילונג) וועט אַרויסשטעקן ווייַטער פון די מאַונטינג טייל פון די ראָד. די פּאַראַמעטער איז געמאסטן פֿון די באַזע פון ​​די קאָנטאַקט ייבערפלאַך פון דעם דיסק מיט די כאַב צו די אַקסיאַל אָפּטיילונג פון דער דיסק.

עס זענען דריי קאַטעגאָריעס פון דיסקס, וואָס זענען אַנדערש אין פאָטאָ:

1. נול אָפּפאָר. דאָס איז ווען די קאַנווענשאַנאַל ווערטיקאַל רירז די הויפט טייל פון די קאָנטאַקט ייבערפלאַך פון דעם דיסק מיט די כאַב אין די מיטן פון די לאַנדזשאַטודאַנאַל אָפּטיילונג פון דער דיסק
2. Positive אָפּפאָר. דאָס איז אַ מאָדיפיקאַטיאָן אין וואָס די ויסווייניקסט טייל פון דעם דיסק איז ריסעסט קאָרעוו צו די כאַב (די הויפט עלעמענט פון דער דיסק איז ליגן ווי נאָענט ווי מעגלעך צו די ויסווייניקסט טייל פון דעם דיסק);
3. נעגאַטיוו אַוטריטש. דאָס איז אַן אָפּציע אין וואָס די מאַונטינג טייל פון די ראָד איז ריסעסט ווי פיל ווי מעגלעך קאָרעוו צו די ויסווייניקסט ברעג פון דעם דיסק.

אין די דיסק מאַרקינגז, דעם פּאַראַמעטער איז אנגעוויזן דורך די ET מאַרקינג און איז מעזשערד אין מילאַמיטערז. די מאַקסימום אַלאַואַבאַל positive אָוווערכאַנג איז +40 מם. דער זעלביקער אַפּלייז צו די מאַקסימום אַלאַואַבאַל נעגאַטיוו אָפּפאָר, און אין די דאַקיומענטיישאַן עס וועט זיין אנגעוויזן ווי ET -40mm.

1 אַקס דיסק
2 פראָנט פון דיסק
3 positive דיסק אָוווערכאַנג
4 נול דיסק פאָטאָ
5 נעגאַטיוו דיסק פאָטאָ

די עט גראדן איז באַשטימט דורך די אָטאָומייקער ווייַל די ענדזשאַנירז פון יעדער מאַשין סאָרט אַנטוויקלען פאַרשידענע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די שאַסי פון די מאַשין. אויב דער שאָפער טוט נישט נאָכגיין די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט וועגן דיספּלייסמאַנט פון די דיסקס, ער ריסקס געשווינד קאַליע די סאַספּענשאַן פון די מאַשין (די סטרוקטור און ווערייאַטיז זענען דיסקאַסט אין דעטאַל דאָ). אין אַדישאַן, די האַנדלינג פון די מאַשין וועט זיין נאָוטיסאַבלי רידוסט.

אַקסעלערייטיד טראָגן פון די באָגיע און סאַספּענשאַן עלעמענטן איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די ניט-נאָרמאַל פאָטאָ פון דער דיסק ענדערונגען די מאַסע אַז די ראָד יגזערץ אויף די לעווערז, בערינגז, בערינגז און כאַבז בעשאַס דרייווינג, ספּעציעל אויף אַניוואַן ייבערפלאַך. דער שפּור ברייט דעפּענדס אויף די אָפּפאָר פון דער דיסק. דאָס איז אויך אַ וויכטיק פאַקטאָר, ווייַל אַ מאַשין וואָס טוט נישט פאַלן אין אַ קנורלעד שפּור, פֿאַר בייַשפּיל אויף אַ שמוץ אָדער שניייק וועג, וועט קעסיידער שפּרינגען אויס פון דער שפּור, און דער שאָפער וועט געפֿינען עס פיל מער שווער צו פאָרן.

דיאַמעטער פון מאַונטינג האָלעס און זייער נומער

דעם פּאַראַמעטער אין די מאַרקינג פון מאַשין רימז איז דעזיגנייטיד ווי פּקד. די אַבריווייישאַן ינדיקייץ די דיסטאַנסע צווישן די צענטער פּאַרץ פון די מאַונטינג האָלעס (ערשטער נומער) און די נומער פון מאַונטינג באָלץ פארלאנגט צו זיכער די ראָד צו די כאַב (רגע נומער, און עס איז אנגעוויזן נאָך "X" אָדער "*"). די סדר אין וואָס די פּאַראַמעטערס זענען געשריבן קען זיין אַנדערש פון פאַבריקאַנט צו פאַבריקאַנט. אויף די טעריטאָריע פון ​​די סיס לענדער, אָפט נוצן מאַרקינג 5 קס 115 טיפּ.

דיפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל, די ווייַטקייט צווישן די סענטערס פון די מאַונטינג האָלעס קענען זיין ריינדזשינג פון 98 מם צו 140 מם. די נומער פון אַזאַ האָלעס וועריז פון פיר צו זעקס.

אויב די נומער פון מאַונטינג האָלעס איז ניט שווער צו באַשליסן וויזשוואַלי, עס איז אוממעגלעך צו פֿאַרשטיין די ווייַטקייט צווישן די סענטערס פון די האָלעס, אַזוי איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פּראָדוקט לייבלינג. עטלעכע מאָוטעראַסץ גלויבן אַז די ריגל מוסטער מיט פּאַראַמעטערס אַזאַ ווי 98 קס 4 און 100 קס 4 איז אַ נישטיק חילוק. אבער די פּאָר פון מילאַמיטערז פיעסעס אַ גרויס ראָלע אין די דיסאַליישאַן פון דעם דיסק, וואָס קען פאַרשאַפן עס צו ווערן אַ ביסל אויס פון אַליינמאַנט.

אויב דאָס קען נישט אפילו זיין באמערקט אין שטאָט מאָדע, דער שאָפער וועט פאָרן גלייך די ביטינג פון די ווהעעלס אין אַ סטאַנדסטיל, נאָך דרייווינג אויף דער שאָסיי. אויב איר פאָר קעסיידער ביי הויך ספּידז אין דעם וועג, איר זאָל דערוואַרטן די טיילן פון די אַנדערקאַרידזש פאַסטער. אין אַדישאַן, איר דאַרפֿן צו טוישן טירעס ווייַל פון זייער אַניוואַן טראָגן (זען פֿאַר פּרטים וועגן אנדערע ברייקדאַונז אַז ווירקן רייַף טראָגן דאָ).

דיסק צענטער לאָך דיאַמעטער

יוזשאַוואַלי דיסק מאַניאַפאַקטשערערז מאַכן דעם לאָך אַ ביסל גרעסערע ווי דער דיאַמעטער פון די כאַב זיך, אַזוי אַז עס איז גרינגער צו נעמען אַרויף און ינסטאַלירן דעם דיסק אויף די מאַשין. נאָרמאַל אָפּציעס פֿאַר רובֿ קאַרס זענען 50-70 מילאַמיטערז אין גרייס (זיי זענען אַנדערש פֿאַר יעדער מאַשין מאָדעל). אויב אַ נאָרמאַל ראָד איז אויסגעקליבן, די פּאַראַמעטער זאָל זיין גלייך.

ווען בייינג אַ ניט-נאָרמאַל דיסק, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו דעם בייַזייַן פון ספּעציעל ספּייסער רינגס וואָס לאָזן איר צו ינסטאַלירן ניט-נאָרמאַל דיסקס אויף אַ מאַשין. די סענטערינג פון די גרויס נודניק דיסקס איז געטאן מיט PCD פּאַראַמעטערס.

אין אַדישאַן, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פאַקט אַז אין רובֿ קאַרס, לימיטער פּינס זענען אינסטאַלירן אויף די כאַבז פון די פאָר ווילז. זיי רעדוצירן די טאָרק מאַסע אויף די מאַונטינג באָלץ. פֿון זיכערקייַט סיבות, זיי זאָל ניט זיין אַוועקגענומען אויב די האָלעס אויף די דיסקס זענען נישט אַליינד מיט די עלעמענטן. אַ ביישפּיל פון דעם זענען סיטואַטיאָנס וווּ ראָד באָלץ זענען נישט רעכט קלאַמפּט. זיי זענען ונסקרעוועד בעשאַס די פאָר.

אויב נישט די סטאַדז, די פאָדעם פון די באָלץ אָדער ין די כאַב וואָלט ברעכן אַוועק רעכט צו דער ויסגאַנג פון די ראָד, וואָס וואָלט קאָמפּליצירן די ווייַטער מאַונטינג / דיסמאָונטינג פון די ראָד. ווען דער שאָפער הערט אַ שטאַרק שלאָגן בשעת קאָוטינג אָדער מאָטאָר ברייקינג, האַלטן גלייך און קאָנטראָלירן די טייטנינג פון די באָלץ, ספּעציעל אויף די פאָר ווילז.

וווּ איז די דיסק פירמע?

רעגאַרדלעסס פון וואָס מאַטעריאַל דער פאַבריקאַנט ניצט פֿאַר די פּראָדוצירן פון דעם פּראָדוקט, די מאַשין מאָדעל פֿאַר וואָס די פּראָדוקט איז רילייד, ווי געזונט ווי די טעכנאָלאָגיע געניצט אין פּראָדוקציע, די מאַרקינג איז דאַווקע אויף די ראָד קאַנט. אויף פילע סטאַנדאַרט דיסקס, די אינפֿאָרמאַציע איז סטאַמפּט אויף די פראָנט פון די פּראָדוקט, אָבער צוליב צו טייַנען די אויסזען, עס איז אָפט געפֿונען אויף די צוריק פון די קאַנט.

אָפט די מאַרקינגז זענען געווענדט צווישן די מאַונטינג האָלעס. צוליב אָפּהיטן אינפֿאָרמאַציע, נומערן און אותיות זענען געווענדט דורך ימבאָסטינג און נישט ניצן סטיקערז, וואָס קען פאַרערגערן בעשאַס אָפּעראַציע. ווען טשוזינג אַ נייַע פּראָדוקט, דער מאָטאָריסט מוזן קענען צו ינדיפּענדאַנטלי "לייענען" די סימבאָלס אַז דער פאַבריקאַנט ינדיקייץ אויף זייער פּראָדוקטן.

דיקאָודינג מאַרקינג ראָד קאַנט

אַזוי אַז מאָוטעראַסץ טאָן ניט פאַרלירן ווי די דיסק מאַרקינגז זענען ריכטיק דיסייפערד, די סימבאַליזאַם איז סטאַנדערדייזד, ראַגאַרדלאַס פון די לאַנד פון פּראָדוקציע. באַטראַכטן וואָס אינפֿאָרמאַציע די מאַרקינג פון די קאַנט קאַריז מיט אים. דאָ איז איינער פון די ינסקריפּשאַנז וואָס קענען זיין געזען אויף די דיסק: 6.5Jx15H2 5x112 ET39 DIA (אָדער d) 57.1.

די דיקאָודינג פון די סימבאָלס איז ווי גייט:

כאַראַקטער נומער אין סדר:	סימבאָל:	ינדיקייץ:	באַשרייַבונג:
1	6.5	רים ברייט	ינערלעך ווייַטקייט צווישן די עדזשאַז פון די שעלוועס. מעאַסורעד אין אינטשעס (איין אינטש יקוואַלז בעערעך 2.5 סענטימעטער). לויט דעם פּאַראַמעטער, גומע איז אויסגעקליבן. ידעאַל ווען די קאַנט איז אין די מיטל פון די ברייט פון די רייַף ברייט.
2	J	רים עדזש טיפּ	דיסקרייבז די פאָרעם פון די קאַנט ברעג. אין דעם טייל, די גומע אַדכירז טייטלי צו די קאַנט, רעכט צו וואָס די לופט אין די ראָד איז ריטיינד דורך די סטיפנאַס פון די פּלאַץ און די שליימעסדיק פּאַסיק פון די פּראָדוקטן. אין דער נאָרמאַל מאַרקינג, דער בריוו איז דער הויפּט געניצט, אָבער עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז אויך אָנווייַזן נאָך פּאַראַמעטערס. צום ביישפּיל, דאָס זענען די סימבאָלס פּ; ד; IN; TO; JK; JJ. דעפּענדינג אויף די סימבאָל וואָס איז געניצט, דער פאַבריקאַנט אַדישנאַלי ינדיקייץ: די ראַדיוס פון די האַלב-קרייַז פון די ברעג; די פאָרעם פון די פּראָפיל טייל פון די ברעג; שעלוועס און אנדערע פּאַראַמעטערס.
3	Х	דיסק טיפּ	ינדיקייץ צו וואָס פּראָדוקט קאַטעגאָריע די פּראָדוקט איז, למשל, מאָנאָליטה (רענטגענ סימבאָל) אָדער שפּאַלטן קאַנסטראַקשאַן (ניצן - סימבאָל). קאַנווענשאַנאַל קאַרס און אָוווערסייזד טראַקס זענען יקוויפּט מיט דיסקס פון די X. קאַלאַפּסאַבאַל מאָדעלס זענען דיזיינד פֿאַר גרויס-סייזד וועהיקלעס. די סיבה איז אַז פֿאַר אַזאַ וועהיקלעס די מערסט שטרענג גומע איז געניצט, וואָס קענען ניט זיין שטעלן אויף די ראָד אָן דיסאַסעמבאַלינג די קאַנט.
4	15	דיסק דיאַמעטער	דאָס איז נישט טאַקע די נעץ דיאַמעטער פון דער דיסק אין די עדזשאַז פון די קאַנט. דאָס איז די קאַנט פון די קאַנט, וואָס ינדיקייץ וואָס קאָרטאַקאַל דיאַמעטער קענען זיין פיטאַד צו אַ באַזונדער קאַנט מאָדעל. אין דעם פאַל, עס איז 15 אינטשעס. אָפט מאָוטעראַסץ רופן דעם פּאַראַמעטער די ראַדיוס פון דעם דיסק. די פיגור דאַרף דאַווקע צונויפפאַלן מיט די פיגורע געוויזן אויף די רייַף זיך.
5	H2	נומער פון אַניאַלער פּראַטריישאַנז	דער פּאַראַמעטער איז אויך גערופן די נומער פון ראָללס (אָדער הומפּס). אין דעם מאָדיפיקאַטיאָן, די פּראַטריישאַנז זענען לאָוקייטאַד אויף ביידע זייטן פון דעם דיסק (נומער 2). דער טייל פון דעם פּלאַן איז בפֿרט בדעה פֿאַר טובלעסס גומע מאַונטינג שטריך. אויב מען נוצן איין בריוו H, די הומפּ איז בלויז אויף איין זייַט פון דעם דיסק. די FH מאַרקינג ינדיקייץ אַ פלאַך כאַמפּ פאָרעם (פֿון די וואָרט פלאַך). אַה מאַרקינגז קען אויך פּאַסירן, ינדאַקייטינג אַ אַסיממעטריק קאָלנער פאָרעם.
6	5	נומער פון מאַונטינג האָלעס	די נומער זאָל שטענדיק גלייַכן די נומער פון מאַונטינג האָלעס אויף די כאַב זיך. עס זענען אַזוי גערופענע וניווערסאַל רימז וואָס האָבן צוויי אָפּציעס פֿאַר מאַונטינג האָלעס. דאַנק צו דעם, אַ ספּעציפיש דיסק קענען זיין אַדאַפּטיד צו אן אנדער מאַשין מאָדעל. אָבער דאָס איז גאָר זעלטן אין פּראָדוקציע. אָפט, אַזאַ אָפּציעס זענען געפֿונען אין די צווייטיק מאַרק ווען דער מאָטאָריסט דרילד האָלעס פֿאַר אן אנדער כאַב. אין דעם פאַל, פינף ריגל האָלעס זענען ספּעסאַפייד. די נומער אין די מאַרקינג איז שטענדיק ווייַטער צו אן אנדער נומער. זיי זענען אפגעשיידט פון יעדער אנדערער דורך די בריוו X אָדער דורך *
7	112	ספּייסינג פֿאַר מאַונטינג לאָך	די פיגור ינדיקייץ די ווייַטקייט צווישן די סענטראַל פון די שכייניש מאַונטינג האָלעס און איז מעזשערד אין מילאַמיטערז. אין דעם פאַל, דעם פּאַראַמעטער איז 112 מם. אפילו אויב עס זענען אַ ביסל מילאַמיטערז צווישן די ווייַטקייט פון די האָלעס אויף דעם דיסק און די כאַב, איר זאָל נישט נוצן אַזאַ אָפּציעס, ווייַל אין דעם פאַל, איר וועט האָבן צו פאַרשטייַפן די באָלץ אין אַ ווינקל, און דאָס שטענדיק פירט צו אַ קליין דיסטאָרשאַן פון דעם דיסק. אויב די דיסקס זענען שיין, און דער מאָטאָריסט וויל נישט פאַרקויפן זיי אָדער עס איז ניט מעגלעך אין דער נאָענט צוקונפֿט צו פאַרבייַטן זיי מיט מער פּאַסיק ריגל פּאַטערנז, איר קענען נוצן ספּעציעלע ראָד באָלץ מיט אַן עקסצענטריש. זיי לאָזן איר ריכטיק פאַרריכטן דעם דיסק, די ריגל מוסטער איז וואָס איז נישט אַ ביסל מילאַמיטערז צו די פארלאנגט פּאַראַמעטער.
8	ET39	אָפּפאָר דיסק	ווי מיר האָבן שוין באַטראַכטן, דאָס איז די ווייַטקייט פון די מאַונטינג טייל פון די דיסק קאָרעוו צו די הויפט אַקס פון די גאנצע דיסק (די וויזשאַוואַל לאַנדזשאַטודאַנאַל אָפּטיילונג). דעם פּאַראַמעטער איז געמאסטן אין מילאַמיטערז. אין דעם פאַל, די אָפּפאָר איז positive. אויב עס איז אַ "-" צייכן צווישן אותיות און נומערן, דאָס ינדיקייץ אַ נעגאַטיוו אָוווערכאַנג. די מאַקסימום דיווייישאַן פון די צענטער זאָל נישט יקסיד 40 מם.
9	דקסנומקס	מאָונטינג אָדער דיאַמעטער פון די כאַב לאָך	טייל פון די כאַב זאָל פּאַסיק אין דעם לאָך, אַזוי עס איז גרינגער צו ינסטאַלירן די שווער דיסק אין פּלאַץ. דעם פּאַראַמעטער איז געמאסטן אין מילאַמיטערז. אין באַטראַכטונג מאַרקינג, עס איז 57.1 מם. אין די דיסקס איר קענען נוצן אַ לאָך פון 50-70 מם. דער דיסק זאָל אויך זיין מאַטשט צו דעם פּאַראַמעטער פון די כאַב גאַרטל. אויב דער דיאַמעטער פון דעם לאָך אויף דעם דיסק איז אַ ביסל מילאַמיטערז גרעסער ווי די כאַב, די פּראָדוקט קענען זיין אינסטאַלירן.

ווי איר קענען זען, די ברירה פון נייַ ווילז קענען ווירקן ניט בלויז די אויסזען פון די מאַשין, אָבער אויך די זיכערקייַט. עס איז נישט אָנגענעם ווען אַ רייַף בערסץ אָדער אַ ראָד פליעס אַוועק די כאַב. אבער עס איז ערגער אויב דאָס כאַפּאַנז דורך די שולד פון דער מאָטאָריסט זיך. צוליב דעם, די סעלעקציע פון ​​דעם עלעמענט פון דער פאָרמיטל דאַרף זיין אַפּראָוטשט מיט אַלע ערנסט.

אַדדיטיאָנאַללי, מיר פֿאָרשלאָגן צו זען אַ קורץ ווידעא צו סעלעקטירן דיסקס פֿאַר דיין מאַשין:

וואָס איז סטרעטש? אַלע וועגן דיסק, ספּייסאַז און סיזעס פֿאַר דיין מאַשין

פֿראגן & ענטפֿערס:

ווי צו דיסייפער די פּאַראַמעטערס פון די רימז? W איז די ברייט פון די דיסק. ד - דיאַמעטער. פּקד - די נומער פון מאַונטינג באָלץ און די ווייַטקייט צווישן זיי (אָפט אנגעצייכנט ווי 4קס100 ...) עט - אָוווערכאַנג. DIA אָדער d איז דער דיאַמעטער פון די מאַטינג פלאַך.

וואָס איז די גרייס פון די קאַנט? די גרייס פון אַ קאַנט איז אַ קאָמבינאַציע פון ​​אַלע פּאַראַמעטערס (אָפסעט, טיפּ פון רימז, אאז"ו ו), און ניט נאָר זייַן דיאַמעטער אָדער די נומער פון מאַונטינג באָלץ.

ווו איז די דיסק גרייס ליסטעד? אין פילע קאַסעס, די מאַרקינגז זענען געווענדט צו די ין אָדער אַרויס פון די דיסק. עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז נוצן סטיקערז אָדער פאַבריק סטאַמפּינג.