וואָס איז אַ סטאַוואַוויי - וואָס טאָן איר דאַרפֿן אַ ספּער ראָד פֿאַר אַ מאַשין?

די שטעלן פון קיין מאָדערן מאַשין כולל פילע פאַרשידענע עלעמענטן וואָס קענען זיין נוציק ווען דער שאָפער ריקווייערז נויטפאַל מיטלען פון דער שאָפער. אין דעם שטאַם פון די מאַשין, עס מוזן זיין אַ שלעפּן קאַבלע (וועגן די ברירה איז דיסקרייבד דאָ) און אַ סכום פון מכשירים (וואָס זאָל זיין אַרייַנגערעכנט אין עס איז דיסקרייבד אין באַזונדער אָפּשאַצונג).

אן אנדער וויכטיק עלעמענט וואָס קענען העלפֿן אין אַ נויטפאַל איז די ספּער רייַף. מיט דער הילף, דער שאָפער וועט ויסמיידן נאָך וויסט אויף די יוואַקיאַוויישאַן פון די פאָרמיטל ניצן אַ ספּעשאַלי יקוויפּט שלעפּ טראָק.

באַטראַכטן ווי אַ קלאַסיש ראָד איז אַנדערש פון אַ סטאַוואַוויי, ווי געזונט ווי אַ ספּער ראָד איז געניצט אין דעם פאַל פון זיכער טייפּס פון קאַרס.

וואָס איז אַ סטאַוואַוויי?

די דאָק איז דער זעלביקער ספּער ראָד, נאָר אין דעם פאַל דער פאַבריקאַנט האט זאָרג פון שפּאָרן פּלאַץ אין דעם שטאַם פון די מאַשין. דאָס איז אַ קליין ראָד געמאכט פון שטאָל. די גרייס איז סעלעקטעד דיפּענדינג אויף די ריגל מוסטער און דיאַמעטער פון די ווילז געניצט.

יז לייטווייט מאַטעריאַלס זענען געניצט אין די דאַקינג ראָד, אָבער ויסווייניק עס קוקט ווי אַ פול-גרייס טיפּ פון דיסק מאָונטעד אויף אַן אַקס. אָבער אָפט די דיסק איז טינער, וואָס סאַוועס פּלאַץ אין דעם שטאַם ווען די ראָד איז נישט אין נוצן.

פארוואס איז עס דארף?

קיין יקספּיריאַנסט שאָפער מיינט די נויט פֿאַר אַ ספּער ראָד. עס איז נישט אָנגענעם ווען אַ רייַף איז פּאַנגקטשערד, און ווייַטער באַוועגונג איז אוממעגלעך ווייַל עס איז גאָרנישט צו פאַרבייַטן די דאַמידזשד ראָד. עטלעכע מאָוטעראַסץ אין די געצייַג ינווענטאַר האַלטן אַ ספּעציעל פאַרריכטן ינווענטאַר אין פאַל פון אַ ברייקדאַון (פאָלקס זיי זענען גערופן לאַסעס פֿאַר טירעס). אָבער דעם ינווענטאַר קענען ניט שטענדיק שפּאָרן.

פֿאַר בייַשפּיל, עס בלויז רימוווז אַ פּאַנגקטשער, אָבער אַ שנייַדן אָדער דיסק דיפאָרמיישאַן אויף די וועג קענען ניט זיין ריפּערד. פֿאַר דעם סיבה, די נויטפאַל ינווענטאַר מוזן אויך אַרייַננעמען אַ ספּער רייַף. טשאַנגינג אַ ראָד וועט נישט נעמען פיל צייט, דאָך, אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ דזשאַק.

אין פאַל פון אַ ברייקדאַון, די ראָד ענדערונגען צו אַ סטאַוואַוויי, וואָס וועט לאָזן איר באַקומען צו די ניראַסט רייַף פּאַסן. אין עטלעכע סיטואַטיאָנס, די רייַף קענען גאָר פאַרערגערן (דער מאָטאָריסט האט נישט באַמערקן די ברייקדאַון, און דראָווע אַ זיכער ווייַטקייט, ווייַל פון דעם דיסק איז נאָר שנייַדן די גומע), און אַ פאַר-צוגעגרייט ספּער רייַף וועט לאָזן איר באַקומען צו די קראָם אָן כינדראַנס.

געשיכטע פון ​​אָנהייב

ווען די ערשטע קאַרס ארויס, עס איז געווען אַ נויט פֿאַר אַזאַ אַן עלעמענט ווי אַ ספּער רייַף. דורך דעם וועג, דער געדאַנק איז געווען אויך פאָלקס אין סייקלינג, ווען אַ סייקליסט קאַמפּאַטיד מיט צוויי ספּער טירעס.

די סיבה וואָס קאַרמייקערז יקוויפּט זייער פּראָדוקטן מיט אַ ספּער ראָד איז געווען ווייַל פון די שלעכט ראָודז. רובֿ אָפט, די אַריבערפירן אריבערגעפארן אויף אַ שמוץ וועג אָדער פאַרוועג. אָפט אַזאַ קאָוטינג קען אַנטהאַלטן פאַרשידן שאַרף אַבדזשעקץ, למשל ניילז אָדער מעטאַל פּאַרטיקאַלז.

די אמעריקאנער פירמע Thomas B. Jeffrey איז געווען אַ פּיאָניר אין די נוצן פון סטאַקס אויף וועהיקלעס. טראָץ דעם פאַקט אַז עס געווען בלויז פערצן יאר (1902-16), פאַרשידן וועהיקלעס, און ספּעציעל די Rambler מאָדעלס, זענען זייער פאָלקס.

די אָפּעראַציע פון ​​די קאַרס איז געווען גרינגער דורך די פאַקט אַז אַ פּאַנגקטשערד ראָד קען זיין ריפּלייסט אין עטלעכע מינוט. די אַרבעט איז געווען אַזוי פּשוט אַז אפילו אַ אָנהייבער קען האַנדלען מיט די אַרבעט. אויב אַ מאָטאָריסט ווייסט ווי צו פאַרריכטן טירעס, ער קען טאָן דאָס אין אַ רילאַקסט היים סוויווע, אַנשטאָט פון זיצן אויף די סיידליינז.

דער געדאַנק איז געווען אנגענומען דורך אנדערע אָטאָומייקערז. פֿאַר דעם סיבה, אַ מאַשין מיט איין, און אין עטלעכע פאלן אפילו צוויי, ספּער ווילז איז געוויינטלעך. טכילעס, די ספּער ראָד איז פאַרפעסטיקט אויף די זייטן פון די מאָטאָר אָפּטייל.

דערנאָך, פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון אַקסעס צו די מאָטאָר אָפּטייל, ווי געזונט ווי די ינקריסינג אַעראָדינאַמיקס, דעם עלעמענט מייגרייטיד צו די ויסווייניקסט טייל פון דעם גוף פון דעם שטאַם זייַט. בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה, עס איז געווען אוממעגלעך צו נוצן ספּער ווילז אין די פאַרייניקטע שטאַטן, ווייַל די מדינה האט אַ דוחק פון גומע.

דיפעראַנסיז פון אַ קאַנווענשאַנאַל רייַף

הייַנט, יעדער מאַשין אָדער טראָק איז יקוויפּט מיט איין אָדער מער ספּער ווילז אין נויטפאַל. די ינווענטאַר קען אַרייַננעמען אַ נאָרמאַל ראָד גרייס (ספּעציעל וויכטיק פֿאַר טראַקס ווייַל אַ פּאַנגקטשער אָדער בראָך אָפט אַקערז בעשאַס טראַנספּערטיישאַן פון סכוירע) אָדער אַן אַנאַלאָג, אָבער מיט אַ רידוסט גרייס אין ברייט.

די געוויינטלעך ספּער ראָד און סטאַוואַווייַ האָבן אַ נאָרמאַל דיסק דיאַמעטער פֿאַר אַ באַזונדער מאַשין. די חילוק צווישן די צוויי איז ווי גייט:

1. דער נאָרמאַל ראָד האט די זעלבע וואָג ווי אנדערע ווילז וואָס זענען אינסטאַלירן אויף די מאַשין. די סטאָווואַגע וועט זיין גרינגער. עטלעכע מאָטאָריסץ דיליבראַטלי טאָן ניט נעמען אַ ספּער רייַף אויף די וועג צו שפּאָרן אַ ביסל ברענוואַרג - קיין איינער דאַרף אַן עקסטרע 20-30 קג אויף די וועג.
2. אין אַדישאַן צו די וואָג, די סטאָוואַווייַס האָבן קלענערער דימענשאַנז קאַמפּערד מיט די נאָרמאַל אַנאַלאָג.
3. דער נאָרמאַל ראָד און רייַף זענען געמאכט פון בעסער מאַטעריאַלס, אַזוי די פּרייַז פון די ראָולינג אַנאַלאָג איז פיל ווייניקער.
4. די דאָק איז געניצט בלויז אין נויטפאַל פאלן, און איר קענען פאָר אויף אַ נאָרמאַל ראָד פֿאַר אַ לאַנג צייַט. אין אַדישאַן, דער שאָפער דאַרף קאָנטראָלירן די אַלאַואַבאַל גיכקייַט פון די פאָרמיטל ווען ער נוצן אַ לייטווייט ספּער רייַף.
5.  די לייטווייט ספּער רייַף איז יקוויפּט מיט נידעריק קוואַליטעט גומע קאַמפּערד מיט די קלאַסיש ראָד.

ווי צו קלייַבן אַ סטאַוואַוויי

איידער איר קויפן דעם פּראָדוקט, איר זאָל באַטראַכטן עטלעכע סאַטאַלטיז:

1. יוזשאַוואַלי אַ סטאָוואַווייַ איז באשאפן פֿאַר אַ ספּעציפיש מאַשין מאָדעל;
2. זינט די ספּער ראָד וועט זיין געניצט בלויז ווי אַ נויטפאַל עלעמענט, ערשטער פון אַלע, איר זאָל באַצאָלן נישט צו די קוואַליטעט פון די פּראָדוקט, אָבער צו די דימענשאַנז. אויב אַ מאָטאָריסט פּלאַנז צו קויפן אַ מאָדיפיקאַטיאָן מיט אַ גרויס מיטל, עס איז בעסער צו בלייַבן אויף אַ רעגולער ראָד.
3. אויב ניט-נאָרמאַל רימז זענען אינסטאַלירן אויף די מאַשין, פֿאַר ביישפּיל פֿאַר נידעריק-פּראָפיל טירעס, די ראָולינג ראַדיוס קען זיין אַנדערש פון דעם עלעמענט וואָס איז גענוצט דורך מער ווי איין אינטש. למשל, אויב אַן R14 דיסק איז אינסטאַלירן אויף דעם אַקס, איר קענען קויפן אַ ספּער ראָד מיט אַ ראַדיוס פון 15 אָדער 13 אינטשעס.
4. אויף די קאָסט פון גומע - עס איז בעסער צו קויפן אַ גאַנץ-צייַט ווי זומער / ווינטער. אַנדערש, עס וועט זיין אַן נאָך וויסט. דאָך, די טרעד אין אַזאַ אַ רייַף איז אַנדערש פון דעם מוסטער אויף די אנדערע ווילז, אַזוי די סטאַוואַווייַ זאָל זיין געוויינט בלויז אין קורץ דיסטאַנסאַז און אין העסקעם מיט די זיכערקייט באדערפענישן.
5. אין אַדישאַן צו די רידוסט ספּער רייַף, דער שאָפער מוזן ענשור אַז אַ פּאַסיק פּאָמפּע איז שטענדיק אין די מאַשין. זינט די ברייט פון דעם גומע אין דעם פּראָדוקט איז כּמעט צוויי מאָל ווייניקער ווי די סטאַנדאַרט, די ראָד דאַרף זיין שווער ינפלייטיד. בייסיקלי, די רייַף דרוק זאָל זיין אויף די הייך פון פיר אַטמאָספערעס.

ווו צו שטעלן די ספּער ראָד?

די דאָק איז ליגן אין אַ ספּעשאַלי דיזיינד נישע אין די שטאַם פון די מאַשין אָדער אונטער די דנאָ. עס דעפּענדס אויף די פּלאַן פון די פאָרמיטל זיך. אין עטלעכע פאלן, די ספּער רייַף איז פּאַזישאַנד אויף די הינטן פון די פאָרמיטל ווערטיקלי. דאָס אַפּלייז צו עטלעכע מאָדעלס פון בוסעס און וואַנס.

אויב די מאַשין האט אַ ספּעציעל נישע פֿאַר אַ ספּער ראָד, עס איז פּראַקטיש צו נוצן דעם אָפּציע. אין דעם פאַל, די ראָד וועט נישט דאַמידזשד אויב שאַרף אַבדזשעקץ זענען טראַנספּאָרטאַד אין דעם שטאַם. אַ ויסנעם איז וועהיקלעס יקוויפּט מיט הבאָ (די סיסטעם איז דיסקאַסט אין דעטאַל אין נאך א הונדערטтיע). די גאַז רעזערוווואַר איז אָפט אין די פאָרעם פון אַ טאַבלעט און איז אינסטאַלירן אויף די ספּער ראָד.

אין אַזאַ מאשינען, עס איז פּראַקטיש צו נוצן אַ סטאָוויי. דער עלעמענט וועט נעמען ווייניקער שטאַם באַנד ווי אַ פול-פלעדזשד אַנאַלאָג.

רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר נוצן פון אַ סטאָוויי

דאָ זענען עטלעכע טרינקגעלט פון עקספּערץ:

1. די דיאַמעטער און ריגל מוסטער פון די סטאַוואַוויי מוזן שטימען צו די שטעלן פון ווילז וואָס זענען געניצט אין אַריבערפירן;
2. אויב עס איז אַ געלעגנהייט צו קלייַבן אַ גומע פון ​​העכער קוואַליטעט, עס איז בעסער צו בלייבן אין די אָפּציע ווייַל אַ ביליק פּראָדוקט האט אַ קליין אַרבעט מיטל;
3. ריסטריקשאַנז זענען געווענדט אויף דעם דיסק פון יעדער פאַרריכטן ראָד, וואָס דער שאָפער מוזן נאָכקומען;
4. אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ גאַנג פון דיק-גערעדט טיטאַניום אָדער ענלעך דיסקס, די לאָנגער באָלץ זענען געניצט צו באַוואָרענען זיי. פֿאַר דאַקינג, איר זאָל קויפן נאָרמאַל ראָד באָלץ און האַלטן זיי לעבן די פאַרריכטן ראָד זיך, נישט צו פאַרפאַלן;
5. איר זאָל פּיריאַדיקלי קאָנטראָלירן צי די רייַף דרוק איז ריכטיק, ספּעציעל אין די אָנהייב פון קאַלט וועטער.
6. ידעאַללי, עס איז בעסטער צו קויפן אַ פּראָדוקט דיזיינד פֿאַר אַ ספּעציפיש פאָרמיטל.

קענען איך נוצן מיין ספּער ראָד פּערמאַנאַנטלי?

די קשיא איז געפרעגט דורך יענע וואָס ערשטער טרעפן דעם באַגריף פון סטאַוואַוויי. אויף דעם כעזשבן, רייַף ספּעשאַלאַסץ האָבן אַ יונאַנאַמאַס מיינונג: אַ לייטווייט ספּער רייַף קענען ניט זיין געוויינט ווי אַ פול-פלעדזשד ראָד.

די פּיקיוליעראַטי פון די צייַטווייַליק עלעמענט ליגט אין די סימפּלער פּלאַן פון די רייַף און די דיסק זיך. אויף אַזאַ אַ ראָד איר קענען פאָר בלויז פֿאַר קורץ דיסטאַנסאַז, און מיט אַ גיכקייט שיעור. ווען ינסטאָלינג אַ סטאַוואַוויי, דרייווינג דיטיריערייץ.

דאָק אָדער ספּער רייַף: וואָס איז בעסער, פּראָס און קאָנס

איידער יבערבייַט פון אַ קלאַסיש ספּער ראָד צו אַ לייטווייט פאַרריכטן ראָד, עס איז כדאי צו וועגן די פּראָס און קאָנס פון דעם אַנאַלאָג. דאָ זענען עטלעכע טענות צו נוצן אַ סטאָוויי.

• די זייער ערשטער זאַך אַז די אָונערז פון וועהיקלעס יקוויפּט מיט גאַז ויסריכט זענען ופמערקזאַמקייט צו די קליין גרייס פון די פאַרריכטן ראָד. עס איז נעראָוער ווי די נאָרמאַל ראָד. דער פריי פּלאַץ קענען זיין גענוצט דורך די מאָטאָריסט צו קראָם אנדערע זאכן וואָס ער ראַרעלי ניצט.
• עס איז דערלויבט צו נוצן אַ וואַריאַנט מיט אַ קליין דיווייישאַן פון די ראַדיוס קלאַל.
• עטלעכע סטאָוואַווייַס זענען צוויי מאָל לייטער ווי רעגולער ריזערווז.
• פֿאַר פּראָדוצירן אַזאַ פאַרריכטן עלעמענטן, מאַטעריאַלס פון נידעריקער קוואַליטעט זענען געניצט ווי געזונט ווי אַ סימפּלער פּלאַן. דעם אַפעקץ די קאָסטן פון די פּראָדוקט.
• די דאָק איז גרינגער און טשיפּער צו פאַרריכטן.
• די לייטווייט פּלאַן מאכט עס גרינגער צו אָנקלאַפּן די פאַרריכטן ראָד אויף דעם אַקס.

טראָץ די דערמאנט אַדוואַנטידזשיז, די סטאָווווייז האָבן לייַטיש דיסאַדוואַנטידזשיז:

1. דער זיכערקייט פון ריידינג אויף אַזאַ ראָד איז רידוסט. דאָס איז רעכט צו די ברייט פון די גומע. א דין רייַף קען נישט צושטעלן אַ געהעריק טראַקשאַן מיט די וועג ייבערפלאַך, וואָס איז וואָס די מאַשין פארלירט קאָנטראָל אין עטלעכע מאָס. אין פאַל פון נויטפאַל האַלטן, די ברייקינג ווייַטקייט ינקריסיז שטארק. אין נאַס וועטער, עס איז אַ ריזיקירן פון אַקוואַפּלאַנינג (ווי צו האַנדלען מיט דעם ווירקונג אונטער נאָרמאַל באדינגונגען, לייענען דאָсь).
2. אויב די מאַשין פאָר אויף אַ דאָק אויף אַ שלעכט וועג, די פּראָדוקט קען ברעכן אָדער פאַרקרימען רעכט צו נידעריק-קוואַליטעט מאַטעריאַלס.
3. די פאַרריכטן ראָד האט אַ קליין מיטל ווייַל די גומע אויף אים איז פון נעבעך קוואַליטעט, אַזוי עס געשווינד טראָגן.
4. ווען דרייווינג אויף אַ פאַרריכטן ראָד, די דיפערענטשאַל און אנדערע עלעמענטן פון סאַספּענשאַנז און טראַנסמיסיע דערפאַרונג נאָך לאָודז, וואָס קען פאַרשאַפן זיי צו ברעכן בעשאַס אַ לאַנג יאַזדע.
5. פילע מאָדערן וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל סיסטעמען אַזאַ ווי ESP אָדער ABS. אויב זיי זענען נישט פארקערט אַוועק, זיי קענען פאַנגקשאַנינג רעכט צו דער חילוק אין ראָד רעוואַלושאַנז אויף דער זעלביקער אַקס. די סיבה איז אַז די עלעקטראָניק וועט טייטשן די חילוק אין ראָוטיישאַן ווי סליפּינג, אַזוי איינער פון זיי וועט פאַרשפּאַרן. אויב עס איז ניט מעגלעך צו דיאַקטיווייט די מיטל, יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ רעקאַמענדיד דרייווינג ביי נידעריק גיכקייַט און אָן שאַרף טורנס פון די סטירינג ראָד.
6. אויף די דאָק איר קענט בלויז פאַרברענגען קורץ דיסטאַנסאַז - בלויז אַ ביסל טענס פון קילאָמעטערס. איר קענען נישט פאָרזעצן אַ לאַנג נסיעה אויף אים. דאָס וועט ווירקן אנדערע קריטיש סיסטעמען אויף די מאַשין.
7. אין דעם פאַל פון עטלעכע קאַרס, עס איז נישט רעקאַמענדיד צו ינסטאַלירן אַ סטאַוואַוויי אין פּלאַץ פון אַ ראָד וואָס איז אַנדערש. פֿאַר בייַשפּיל, דאָס אַפּלייז צו פראָנט-ראָד פאָר מאָדעלס. אויב די פראָנט ראָד איז פּאַנגקטשערד, ערשטער איר דאַרפֿן צו דזשאַק דער דערציען אַקס און שטעלן די נויטפאַל ראָד דאָרט. די דיסמאַנאַלד פּאַסיק איז אינסטאַלירן אַנשטאָט פון די ניט אַנדערש. אין אַדישאַן צו דעם פאַקט אַז דאָס וועט נעמען מער צייט ווייַל פון די טרעד מוסטער פון די דרייווינג ווילז (עטלעכע מאָוטעראַסץ נוצן פאַרשידענע טירעס אויף די פראָנט און דערציען אַקס), די מאַשין וועט האָבן רידוסט האַנדלינג.

פילע מאָטאָריסץ גלויבן אַז די ביגאַסט מייַלע פון ​​אַ נאָרמאַל ראָד אין אַ סטאַוואַווייַ איז אַז עס קענען זיין געוויינט ווי אַן יידעניקאַל אָלטערנאַטיוו צו אַ צעבראכן. אין פאַקט, דאָס איז נישט שטענדיק דער פאַל.

פֿאַר אַ גאַנץ פאַרבייַט, די ראָד מוזן זיין יידעניקאַל צו דער וואָס איז דיטיריערייטיד. אין דעם פאַל, דער שאָפער וועט האָבן צו פאָרן זיך. דער פאַקט איז אַז אין סדר צו גאָר נוצן די ספּער ראָד, איר דאַרפֿן צו קויפן אַ גאַנג פון גומע פֿאַר אַלע 5 ווילז, אַזוי די טרעד גלייַכן נאָך פאַרבייַט.

איר זאָל נישט קויפן דירעקטיאָנאַל טירעס, ווייַל איר וועט האָבן צו פירן צוויי ווילז פֿאַר יעדער זייַט פון די מאַשין. דער זעלביקער אַפּלייז צו די ווינטער / זומער שטעלן. בלויז אויב אַלע די באדינגונגען זענען מקיים, די ספּער רייַף קענען ווערן געניצט ווי אַ פול-פלעדזשד ראָד.

קאָנטראָל און באַוועגונג פֿעיִקייטן אויף די נויטפאַל ראָד

ראַגאַרדלאַס פון צי אַן אָריגינעל סטאָוויי אָדער אַן ענלעך נויטפאַל ראָד איז געניצט, די ינסטאַלירונג פון דעם עלעמענט וועט מיד ווירקן די האַנדלינג פון די פאָרמיטל צו די ערגער. פֿאַר דעם סיבה, די אָפּציע איז נישט רעקאַמענדיד פֿאַר יניקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ.

מיר האָבן שוין גערעדט וועגן די דיסאַדוואַנטידזשיז פון די פאַרריכטן ראָד. אַזוי אַ שאָפער זאָל פאָר אַ פאָרמיטל אויב עס איז אַ דאָקקינג עלעמענט אויף אים:

1. די ווייַטקייט אין די טייַך דאַרף זיין ינקריסד. די סיבה פֿאַר דעם איז די געוואקסן סטאָפּפּינג ווייַטקייט אויב די בראַקעס זענען שאַרף געווענדט.
2. אויף אַנסטייבאַל וועג ייבערפלאַך, די גיכקייַט זאָל זיין רידוסט צו אַ מינימום, ווייַל אַ שמאָל רייַף האט שוין אַ קליין קאָנטאַקט לאַטע, וואָס דיקריסאַז מיט די אויסזען פון נעץ, שניי אָדער זאַמד.
3. אין קאָרנערינג, די גיכקייט זאָל אויך זיין רידוסט אין שטייַגן און די סטירינג ראָד זאָל זיין סמודלי ווי סמודלי ווי מעגלעך. אויב די פאַרריכטן ראָד איז אויף די דרייפּונקט אַקס, עס וועט זיין אַנדערסטיר אָדער דריפט אין הויך גיכקייַט (וואָס איז דאָס, לייענען אין אן אנדער באריכטן). אין דער פאַל פון דערציען ראָד פאָר, די מאַשין וועט ליידן פון אָוווערסטער אָדער גליטשנ.
4. יעדער פאַרריכטן ראָד איז אנגעצייכנט מיט די מאַקסימום גיכקייַט שיעור מיט וואָס איר קענען פאָר. יוזשאַוואַלי דאָס איז די הייך פון 60-80 קילאמעטער / ה, אָבער פֿאַר זיכערקייַט, איר זאָל נישט פאַרגיכערן מער ווי 50 קילאמעטער / ה.
5. שאַרף מאַנוווערז אויף אַ מאַשין מיט אַ סטאַוואַוויי זענען שטרענג פּראָוכיבאַטאַד.
6. נאָך ינסטאַלירן די ראָד אויף דעם אַקס, די דרוק אין עס זאָל זיין אָפּגעשטעלט ווידער, אפילו אויב די פּראָצעדור איז לעצטנס דורכגעקאָכט.
7. טיפּיקאַללי, די טרעד בלייבט נוצן פֿאַר צוויי טויזנט קילאָמעטערס. צוליב דעם, צו נישט פאַרברענגען געלט אויף אַ נייַע פאַרריכטן ראָד, עס איז בעסער צו פאַרקירצן די ווייַטקייט אויף אַזאַ אַן עלעמענט ווי פיל ווי מעגלעך.
8. איין מאָל אויף די דאָק איר קענען פאַרברענגען נישט מער ווי אַ הונדערט קילאָמעטערס אויב עס איז קיין פאַרלאַנג צו דערנאָך פאַרריכטן די מאַשין.

ווי צו שטעלן אַ סטאַוואַוויי אויף אַ מאַשין, דיפּענדינג אויף די טיפּ פון פאָר

די גרונט גראָבער פינגער הערשן פֿאַר נוצן אַ פאַרריכטן ראָד איז נישט צו אָנקלאַפּן עס אויף די פאָר אַקס. די יזיאַסט וועג צו נאָכפאָלגן דעם פּרינציפּ איז אויב די מאַשין איז פראָנט-ראָד פאָר. אויב די פאָר ראָד פיילז, איר זאָל נוצן די הינטער ראָד און ינסטאַלירן אַנשטאָט אַ סטאַוואַוויי. כאָטש אויף די וועג איר קענען זען אַ ביסל אַנדערש סיטואַציע (אַ פויל מאָטאָריסט ינסטאַלירן אַ פאַרריכטן ראָד אויף אַ פראָנט ראָד פאָר מאַשין אין פראָנט) - איר זאָל נישט פאַרלאָזן דעם הערשן ווייַל די מאַשין דאַרף טייַנען קאַנטראָולאַביליטי.

ווי פֿאַר דערציען פאָר קאַרס, איר זאָל שלאָגן די האַנדלינג צו האַלטן די טראַקשאַן פון די דרייווינג ווילז און ינסטאַלירן אַ פאַרריכטן ראָד אויף די פראָנט אַקס. אין אַ בייגן, אַזאַ וועהיקלעס זענען מער מסתּמא צו גליטשן. אויך, די דיסקרעפּאַנסי צווישן די גיכקייַט פון ראָוטיישאַן גיכקייַט פון די דרייווינג ווילז וועט נעגאַטיוולי ווירקן די דיפערענטשאַל (פֿאַר מער אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם אַרבעט פון דעם מעקאַניזאַם, איר קענען לייענען דאָ).

איז עס מעגלעך צו פאָר אַ דאָקקינג ראָד?

דער טעכניש טייל פון די קשיא איז שוין באַוווסט, און דער ענטפער צו אים איז ניט, איר קענט נישט נוצן די סטאַוואַוויי קעסיידער. דער זעלביקער ענטפער איז געגעבן דורך די כּללים פֿאַר אַפּערייטינג וועהיקלעס. פאַרקער כּללים פאַרווערן די אָפּעראַציע פון ​​וועהיקלעס מיט פאַרשידענע ראָד סיזעס און טרעד פּאַטערנז אויף דער זעלביקער אַקס. עס זענען קיין אויסנעמען צו דעם קשיא.

דער בלויז זאַך וואָס וועט העלפֿן דעם שאָפער ויסמיידן אַ שטראָף פֿאַר דרייווינג אויף אַ דאָק איז איין ויסנעם. כּדי צו איבערחזרן דעם כּלל, ווען אַ מאַשין ברייקס אַראָפּ, דער שאָפער מוזן נעמען טריט צו עלימינירן די דיספאַנגקשאַן. אַנדערש, עס איז אינסטאַלירן אַ פאַרריכטן ראָד, די נויטפאַל באַנדע איז פארקערט און די אַריבערפירן איז געשיקט צו די ניראַסט רייַף דינסט.

אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו אַדכיר צו די עקסטרעם רעכט זייַט. אויב איר דאַרפֿן צו דרייען אַ שפּור אויף דער שפּור, עס איז ערלויבט צו ריבילד אין שטייַגן צו די לינקס לינד שטעג איידער ברייקינג די מאַרקינג. באטראכט דעם זייַט פון די אַרויסגעבן, דער נאָרמאַל ראָד האט אַ קלאָר מייַלע (אויב די טרעד מוסטער איז יידעניקאַל צו די ריפּלייסט ראָד).

מיר פֿאָרשלאָגן צו זען אַ קורץ ווידעא ווי אַ מאַשין מיט אַ סטאַוואַוויי אויף די דערציען אַקס וועט זיין:

ווי צו פאָר אַ דאָק אין ווינטער? דרייווינג פֿעיִקייטן מיט אַ זומער ספּער רייַף

ווי צו רעכט אַנטהאַלטן

אַ ספּעציעל צוגאַנג צו סטאָרינג אַ סטאָוואַוויי איז נישט פארלאנגט. דער זעלביקער אַפּלייז צו די נאָרמאַל ספּער ראָד. דער בלויז זאַך צו באַטראַכטן איז די דרוק אין די ראָד. זינט עס איז אין רובֿ קאַסעס צוויי מאָל טינער ווי די נאָרמאַל רעזערוו, דער דרוק אין עס זאָל זיין העכער (וועגן פיר אַטמאָספערעס).

א דין ספּער ראָד איז סטאָרד אין די ספּער ראָד אָפּטייל, און דורך שפּאָרן פּלאַץ, איר קענען שטעלן, למשל, עטלעכע מכשירים אין דעם טייל פון די מאַשין. אויב עס איז אַ לפּג צילינדער אין די ספּער ראָד אָפּטיילונג, אַזאַ אַ ראָד וועט נישט נעמען פיל פּלאַץ אין דעם שטאַם פון די מאַשין. אין עטלעכע מאַשין מאָדעלס, עס קענען אפילו זיין אינסטאַלירן ווערטיקלי.

ווידעא אויף דער טעמע

דאָ איז אַ קורץ ווידעא וועגן פאָלדינג דאַקס:

וואַרעהאָוסע לאַגער (דאָקאַטקאַ)

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס טוט סטאָוואַוויי מיינען? עס איז אַ קליין ראָד וואָס גלייַכן די דיאַמעטער פון די ווילז אינסטאַלירן אויף די מאַשין. עס איז אויך גערופן אַ נויטפאַל ראָד. עס קענען ניט זיין געוויינט פּערמאַנאַנטלי.

וואָס איז די חילוק צווישן אַ סטאָוואַוויי און אַ ספּער ראָד? ערשטער פון אַלע, די ברייט פון די דיסק. די דאָקאַטקאַ איז כּמעט צוויי מאָל ווי שמאָל. דער זעלביקער טיפּ פון גומע איז אינסטאַלירן אויף עס. עס קענען נאָר מאַך אין אַ זיכער גיכקייַט (אַרויף צו 80 קילאמעטער / ה).

וואָס איז אַ סטאַוווויי פֿאַר? די נויטפאַל ראָד אַלאַוז איר צו ינדיפּענדאַנטלי באַקומען צו די רייַף דינסט אין די געשעעניש פון אַ פּאַנגקטשער פון איינער פון די ווילז. די אַדמיטאַד גיכקייַט פון אַריבערפירן איז אנגעוויזן אויף די דאָק.