אַטוו יאַמאַהאַ יפב 250 / טימבערוואָלף
אין דעם דאָרף, איך קעסיידער פּאַטראָל די גרענעץ, ספּרינגס און מעדאָוז. א לאנגע װײל גײט מיר שוין נישט אן צי עמיצער לײגט אין א טײך אדער אין װאלד פאסלעך מיט כעמישע קו־פאטערנאק, געפרײטערטע סטאאנקא, באטעריעס. איך האָב אויך ניט ליב צו קוקן אויפן קוימען פון איטאַליענישע (אוואן) טוריסטן, וואָס פאַרנעמען, אָן אָרדערס און באַגריסונגען, יעדן וואַלד-שטעג און אָפּרייניקן דעם וואַלד פון קעסט און שוועמלעך.
זיי האַלטן די מעמעריז פון Benito ס צייט אַז זיי זענען הארן. און זינט דריי טויזנט פּליטים גיין אַרום גרין סלאָוועניאַ אַ חודש, איך בין אויך ערנסט באַזאָרגט וועגן וואָס איז געשעעניש הינטער מיין צוריק. אוי ך הינטע ר דע ם שכן , װ י ע ס קא ן פא ר אונדזע ר בײד ן פאסירן , געפינע ן מי ר א צעבראכענ ע פראנטיר ט או ן געװאשענ ע שאכטלעך . ד י אמעריקאנע ר האב ן ארגאניזיר ט א ״פאטרול ל פו ן שכנים ״ או ן הי ט זי ך צוקוק ן אײנע ר דע ם צװײט ן פארמעגן , קינדע ר או ן אנדערע , װא ס זײנע ן צו װײ ט פו ן אונדזער ע אויג ן או ן ד י פאליציאנטן .
נו, דאָס איז די פונט פון דעם פּראָבע, און מיט אים די געשיכטע וואָס קומט מיט אַזאַ אַ ליכט און פלינק פיר-ווילער וואָס האט נישט אַפֿילו אַ באַאַמטער נאָמען אין סלאָוועניאַ. אַטוו איז די ענגליש אַבריווייישאַן פֿאַר "מאַלטי-ציל אַלע-טעריין פאָרמיטל". לויט די לאָוקאַלז, איז דאָס אַ מאַלטי-טאַסקינג "זשוק", "טראַקטאָר" אָדער, פשוטער, "אַז נס", ווי איר זאָגן אין די סוף, ווען גאָרנישט סמאַרטער אַנטלויפן די צונג.
אַטווס זענען טאַמעד איבער די וועלט. אַוודאי נישט אין שטעט, ווײַל דאָ איז גאָרנישט צו טאָן. ידעאַל אין די קאַנטריסייד. אוי ף דע ר ראנ ד פו ן שטא ט , װא ו ד י גאַראַזש גרעניצט זיך מיט אַ לאָנקע, װאַלד, פעלד. מענטשן וואָס זענען ביכולת צו ראַשאַנאַלי נוצן זייער צייט און ענערגיע האָבן געפֿונען אין די אַטוו אַ געצייַג וואָס מאכט לעבן און אַרבעט גרינגער. פּונקט ווי גוט שיך, איר דאַרפֿן אַ שאַרף מעסער, אַן עלעקטריש בויער. און אַ מאָביל טעלעפאָן. עס איז קיין לעבן אָן טעכנאָלאָגיע.
אבער סלאָווענעס טאָן ניט וויסן אַטוו. נישט די פאליציי און נישט די מיליטער, כאטש זיי דרייוון אויך אסאך אויפן וועג. לאָמיר זאָגן אויף אַ גרין גרענעץ. אבער אַלטע לעבן סטעריאַטייפּס זענען נאָך אַלע צו פּראָסט: פֿאַר בייַשפּיל, עלעקטרישאַנז קלייַבן צו שנייַדן פּאַטס אין די וואַלד און ברעכן ראַקס מיט אַ קאַנסטראַקשאַן מאַשין צו עפענען דעם וועג פֿאַר אַ טראָק צו אַ מאַכט ליניע. מיט די אַטוו און טריילער אַטאַטשט, מיר געמאכט עס צו די ווירעס אַזוי די הירש האט נישט אַפֿילו וויסן וועגן זיי.
אַזוי איר קענען ציען אַ מסקנא ווען איר פאַרנוצן עטלעכע טאַנגקס פון גאַזאָלין מיט אַ אַטוו. בלויז דורך סאָלווע וואָכעדיק פּראָבלעמס, איר פֿאַרשטיין אַז איר ניט מער דאַרפֿן אַ מאַשין; אַזוי אַז איר ניט מער אַרן דיין חבר אין צייט און די טראַקטאָר. איר האָט אויסגעשטרעקט פיס.
איר צוטשעפּען די נייטיק באַגאַזש צו די טרונקס, האָפּקען אַנטו די אַטוו און קער עס גלייך אין דער געוואלט אָרט. בעשאַס די פּראָבע, עס רעגן אַזוי פיל אַז שלעכט ראָודז פון בויברעך האָבן זיך פאַרוואַנדלט אין ומפּאַסיק קאָרעס. פון וואָרט, apples, שוועמל צייַט צו פראָסט און די ערשטער אינטשעס פון שניי, איך האָבן די געלעגנהייט צו דערפאַרונג די בענעפיץ פון אַ פּלאַן וואָס קאַמביינז אַ טראַקטאָר, סווו, אַרבעט מאַשין און מאָטאָציקל.
שאָפער שטעלע! זיי קענען זיצן, זיי קענען שטיין. ווי אויף אַ פערד, נאָר מער באַקוועם. בלויז מיט די פֿיס און בלויז אויף פּעדאַלז מיט אַ ברייט מעש אַזוי אַז דער שאָפער וועט נישט לויפן איבער זיך. אויף קיין אַניוואַננאַס, געפיל נידעריק אויף די אַטוו און נידעריק אויף דער ערד איז בעסער און סאַפער ווי אויף אַ טראַקטאָר אָדער ין אַ לינינג סווו. די אַדוואַנטאַגעס זענען אויסגעדריקט איבער אַ סווו, וואָס איז צו טייַער און צו ומבאַקוועם פֿאַר אַ מענטש צו פאָרן צווישן שארפע שטיינער, רומז, טיף רעדער, דורכדרינגלעך בלאָטע און פאַרפירעריש אַראָפּגאַנג.
א יאַמאַהאַ אַטוו איז שמאָל גענוג צו פאָרן טראַקטאָר אָדער טראָק ווילז! ווייַל ער זיצט אויף די אַטוו ווי אַ מאָטאָציקל, האַלטן די וואָג פון די פאָרמיטל איז אַ צאַצקע דורך מאַך דעם גוף און דערמיט אַריבערפירן די וואָג. אפילו אַ ווייניקער טאַלאַנטירט שאָפער לערנט די אַרבעט אין אַ האַלב שעה. דעריבער, אַטווס זענען רענטאַד אין אויסלאנד צו טוריס און פּאַרק וויזאַטערז. אויך פֿאַר דרייווינג אַרום גאָלף קאָרסאַז.
די כאַנדאַלבאַרס פון די בייק צושטעלן גוט טראַקשאַן בשעת איר שטיצן דיין גוף אויף די עפענען וועג און אין ענג עקן. דער אַטוו איז ביכולת צו באַקומען סלאָפּעס און קראַקס וואָס יבערשרעקן די שאָפער איידער דער טעכניקער פיילז. אָבער, אָן ריזיקירן, די אַנגלעס זענען מער שווער צו מעסטן. דער אַטוו אַראָפּגיין אין אַ אַראָפאַנג שיפּוע ווו בלוט פרייז. נעמען בלויז פּערפּענדיקולאַר ריכטונג, מאַך דעם גוף ווי הויך ווי מעגלעך אויף די דערציען ווילז און אָנהייבן אַראָפּגיין אין די לאָואַסט גאַנג מיט אַ געפיל פון ברייקינג. ווי לאַנג ווי די רעדער גליטשן זיך נישט איבער דער בלאָטע ווי אַ שליטן אין שניי, פאָרט דער אַטוו עלעגאַנט ווי אַ שפּין. ריידינג בערג ריקווייערז שאַרפּנינג די סענסיז.
וואָס איז וויכטיק איז אַז די גאַנג אין די דרייווינג טריין איז נידעריק גענוג צו האָבן גענוג מאַכט צו די ווילז, פאָרויס באַוועגונג פון דעם גוף און ווי קליין ברוטאַליטי ווי מעגלעך. ווייַל ווען זיי קראַך אין אַ בערגל, זיי געפֿינען זיך אויף זייער רוקן מיט אַ מענטש און אַ מאַשין. ווען דרייווינג אַוועק-וועג, עס איז שטענדיק וויכטיק צו קוקן אין דער מאַרשרוט ערשטער און צוגאַנג עס קערפאַלי. אַנדערש, עס כאַפּאַנז אַז דער שאָפער, אַרייַנגערעכנט די אַטוו, איז געפירט אַוועק דורך די וואַסער אויב די טיפקייַט פון די טייַך ביי די אַריבער יקסידז 35 סענטימעטער. נידעריק דרוק טירעס, טאַנק און אַטוו זענען פשוט סוויטשט אַוועק אין (צו) טיף וואַסער.
וואָס טאָן די אַנברייקאַבאַל פּלאַסטיק פליגל מיט קערטאַנז אויף אַלע זייטן טאַקע דעקן? אונטער די פּלאַסטיק איז אַ שטייַג שנייַדן אויס פון שטאָל וואָס הייזער די מאָטאָר, אַוועקזעצן, ווילז און אַרויף צו 165 קג פון לאַסט. די פראָנט סוף רעסץ אויף ינדיווידזשואַלי סוספּענדעד ווילז. אַזוי אויף טרייאַנגגיאַלער ריילז און פרילינג לעגס - ווי אַ סימפּלער מאַשין. אין די הינטן, עס האט אַ שטרענג בריק מיט קאַרדאַן מאַכט טראַנסמיסיע. דעם פֿאַרזאַמלונג איז געשטיצט דורך אַ מאַך גאָפּל און אַ מיטן מאָונטעד קלאַפּ אַבזאָרבער. אַז קוקט ווי אַ מאָטאָציקל. פֿון די אויטאָמאָטיוו אינדוסטריע קומט אַ איין-צילינדער, פיר-מאַך, לופט-קולד מאָטאָר מיט אַ קאַרבערייטער, וואָס באקומען אַן אָטאַמאַטיק קלאַטש און אַ פינף-גיכקייַט מאָטאָרסיקלע-נוסח גירבאַקס. אַזוי, עס איז קיין קלאַטש הייבער, די גירבאַקס איז קאַנטראָולד דורך די לינקס פֿיס: ליידיק - אין די אָנהייב פון די באַוועגונג פון די גאַנג הייבער; גירז פאַרבייַטן יעדער אנדערער ווי גייט: N-1-2-3-4-5. גרין ליכט ינדיקייץ ינאַקטיוויטי. פאַרקערט, וואָס איז אַקטיווייטיד דורך אַ ספּעציעל הייבער אויף די לינקס זייַט פון די מאָטאָר, איז רויט. די יגנישאַן שליסל קאָנטראָלס די יגנישאַן עלעקטרע און די ליכט. עס זענען קיין סענסאָרס. אפילו פֿאַר ברענוואַרג. אבער די קאַנסאַמשאַן איז קליין, אַזוי איין קאַנטיינער איז ינקרעדאַבלי גענוג.
דער אָרט פון די טאָרמאָז לעווערז אויך מאכט עס גרינג צו פאָר איבער פּראָסט טעריין. די רעכט הייבער אויף די סטירינג ראָד אַפּערייץ די צוויי פראָנט פּויק בראַקעס, די לינקס הייבער אויף די סטירינג ראָד אַקטאַווייץ די דערציען פּויק טאָרמאָז. וואָס ער קענען טאָן אין דער זעלביקער צייַט אָדער נאָר מיט זיין רעכט פֿיס, ווייַל די בריידז פון די הייבער און פון די טרעטלען פירן צו דער זעלביקער טאָרמאָז. א זייער גוט געדאַנק, וואָס טורנס אויס ווען די רידער האט צו אַרבעטן צו פיל אויף די וואָג אויף באַמפּס. די ברייקינג איז עפעקטיוו און שטאַרק גענוג אַז די רעדער זענען שווער צו שלאָס און דעריבער די אַטוו טוט נישט אָפּנייגן צו די אנדערע זייַט. עס איז אויך אַ בלעכע אויף די לינקס אָרעם וואָס קענען זיין געוויינט צו פּאַרק די אַטוו אויף אַ שיפּוע.
די 220-פונט מאַשין, וואָס אַ קעסיידערדיק שוועסטערייַ מענטש קענען הייבן אַוועק די ערד פון די פראָנט אָדער דערציען ווי די קרפּאַן מיט זיין קיל, איז ווי מאַנווועראַבאַל ווי די קוסט דוועלערז, דאַנק צו זייַן גינציק וואָג, פאַרקערט גאַנג, הויך מאַנווועראַביליטי און ברייט טירעס . וואָס ממש לאָזנ שווימען דורך די טעריין.
די ליכט וואָג און ברייט טירעס מיינען זייער קליין דרוק אויף דער ערד, אַזוי עס לאָזן קיין מאַרקס אפילו אין דעם זומפּ. אָבער, טירעס זענען שפּירעוודיק אויב די סטאַדז זענען אויך לאַנג, "מאַטעריאַ ס קאַסטעליק ווולקאַניזער געלערנט אונדז און געגעבן יעדער בייק אַ פּאָר פון פּאַטשאַז. א נעענטער קוק אין די פּלאַן פון באַלאָן טירעס ריווילז אַז רייַף דרוק רעגיאַליישאַנז מוזן זיין נאכגעגאנגען זייער שטרענג.
דאָס איז וואָס אַ דרוק מאָס איז אַרייַנגערעכנט מיט די קיילע!
בלויז דערציען-ראָד פאָר האט קיין ריסטריקשאַנז. די אַ ביסל מער טייַער (און מער שטאַרק) גרויס בער אָדער קאָדיאַק אַטוו זענען אַלע-ראָד פאָר. עס אויך מאכט עס גרינגער צו באַקומען אויס פון אַראָפאַנג דיטשיז אָדער אַריבער אַ דיטש באַנק.
עס איז שווער צו גלויבן אַז 230 קוביק סענטימעטער גיט גענוג מאַכט צו באַקומען אפילו די סלאָפּעס אויף וואָס די טראַקטאָר שאָפער גיט אַרויף. דער אַטוו דרייט זיך אַרום מיט אַ גיכקייַט פון וועגן 65 קילאָמעטערס פּער שעה, וואָס איז שוין זייער שנעל רעכט צו דער שטרענג קשר פון די ווילז, אַזוי עס איז נישט רעקאַמענדיד צו פאָרן אויף אַספאָלט: נידינג די טירעס בשעת טורנינג קענען פירן צו אַ קלאַפּ פון די אַטוו. יניקספּיריאַנסט שאָפער אין אַ דיטש. ... אין קיין פאַל, עס איז גוט צו לייענען זייער גוט אַפּערייטינג ינסטראַקשאַנז און פאַרגרעסערן די שוועריקייט פון דרייווינג.
אפילו ביי מינוס צען דיגריז סעלסיוס, דער מאָטאָר סטאַרץ די ערשטער מאָל. אין די געשעעניש פון אַ באַטאַרייע דורכפאַל, עס איז אויך אַ אָטאַמאַטיק יגנישאַן אויף די לינקס זייַט פון די מאָטאָר. ווי אַ קייטזעג. ער כאפט גלייך דעם גאז מיטן רעכטן גראָבער פינגער. א געזונט-העאַטעד מאָטאָר ספּינז אַרויף צו זיבן טויזנטטהס, אָבער אַזאַ אַקסעלעריישאַן איז ניט נייטיק. מאַכט און טאָרק זענען פונאנדערגעטיילט אַזוי אַז ערד אַרומפאָרן איז סמודאַסט מיט דער ערשטער העלפט פון די גערגל. דער פאַקט אַז עס האט אַן אָטאַמאַטיק קלאַטש איז נישט פּעלץ אין אַלע בשעת דרייווינג. דער געזונט פון די מאָטאָר איז רויק, מאַפאַלד.
בעשאַס די פּראָבע, איך דראָווע אויף זייער אוממעגלעך רוץ מיט ספּעשאַלז אין אַ פאַרהעלטעניש פון 1: 25.000 XNUMX. איך האט צו פרעגן היגע כאַנטערז פֿאַר אינסטרוקציעס און טראַנזישאַנז, און טראָץ מערסט רעגנדיק וועטער, מיר אומגעקערט יעדער מאָל אויף אַ קוואַד בייק מיט אַ שטאַרק מאָטאָר. איך ווילן צו טאָן אַז איך האָבן קיינמאָל געגאנגען אָדער פּושט. אפיל ו פו ן זײע ר װײטע ר או ן פארגעםענע ר גאםן , צ ו װעלכ ע מע ן הא ט פא ר דע ר מלחמה , ארײנגעלײג ט תבוא ה אי ן ד י מיל ן אויפ ן רוקן , נא ר צו ם פוס . אבער אויב איך נאָך האָבן אַ קליין ווינטש אויף די פראָנט באַמפּער, עס וואָלט זיין טשיקאַווע ביז דעם סוף!
עס פארקערט אויס אַז איר קענען באַזוכן גרויס געביטן געשווינד און אָן פיל מי. בקיצור, מיט גרויס פאַרגעניגן האָט דער מענטש קאנטראל אויף זיין סביבה. און אַזוי זעט ער, אַז אַפילו אין די שווערע טיפענישן האָבן מיר שוין אַ שרעקלעכע אָפּגעלאָזן לאַנדשאַפט. פּלאַסטיק עמערס פון וואַלד "ביאָודאַגריידאַבאַל אָילס" און ביר קאַנס זענען נאָר אַ קליינטשיק בייַשפּיל פון די פאַרלאָזן פון די סוויווע אין וואָס מיר לעבן.
מאָטאָרסיקלע פּרייַז: קסנומקס קסנומקס ייראָ
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4-מאַך - 1-צילינדער - לופט-קולד - 1 אָוווערכעד קאַמשאַפט (SOHC), קייט - 2 וואַלווז פּער צילינדער - נודניק און מאַך 71 × 58 מם - דיספּלייסמאַנט 229 קק - קאַמפּרעשאַן 6: 3 - קליימד מאַקסימום מאַכט 8 קוו (7 הפּ) ) ביי 1 רפּ.ם ענערגיע אַריבערפירן: ערשטיק גאַנג, גאַנג פאַרהעלטעניש 3, 318, אָטאַמאַטיק, סענטריפוגאַל
ייל וואַנע קלאַטש - 5-גיכקייַט + פאַרקערט מיט
סיגנאַל לאָמפּ - קאַרדאַן צווייטיק גאַנג פאַרהעלטעניש 4
ראַם: טאָפּל פארמאכט שטייַג געמאכט פון שטאָל פּייפּס
סאַספּענשאַן: פראָנט ווילז מיט יחיד סאַספּענשאַן, טרייאַנגגיאַלער פירער, פרילינג פֿיס, ראָד רייזע 125 מם - דערציען סווינגאַרם, הויפט קלאַפּ אַבזאָרבער מיט אַדזשאַסטאַבאַל פרילינג שפּאַנונג (5 לעוועלס), ראָד רייזע 135 מם, שטרענג אַקס
ווילז און טירעס: 6 X 10 פראָנט ראָד מיט AT22 X 7 - 10 רייַף - 8 X 10 דערציען ראָד מיט AT22 X 10 - 10 רייַף, Dunlop סאָרט KT701 / KT705
בראַקעס: מעטשאַניקאַל קאַנטראָולד, פראָנט 2 דראַמז F 160 מם - דערציען 1 קס פּויק עף 160 מם, טאָרמאָז לעווערז אויף די סטירינג ראָד און אויף די רעכט פֿיס אין אַדישאַן צו די דערציען טאָרמאָז
כאָולסייל apples: לענג 1.940 מם - ברייט 1.080 מם - הייך 1.118 מם - כווילבייס 1.170 מם - אַוועקזעצן הייך פון דער ערד 780 מם - מינימום ערד רעשוס 150 מם - ערד רעשוס 2 עם - ברענוואַרג טאַנק 9 ל, רעזערוו 12 ל - וואָג (מיט ייל און פאַבריק ברענוואַרג) 1 קג
ערלויבט לאָודז: מאַסע קאַפּאַציטעט 165 קג - לאָדן טריילער וואָג 330 קג - ערלויבט שלעפּן מאַסע 15 קג - באַגאַזש קעסטל 2 קג - פראָנט באַגאַזש אָפּטייל 30 קג - דערציען באַגאַזש אָפּטייל 45 קג
פעלד אַבדזשעקץ: עס איז קיין דאַטן צו באַקומען די העכערונג און זייַט שיפּוע - די וואַסער טיף איז 35 סענטימעטער.
אונדזער מעזשערמאַנץ
גיכקייַט אין קילאמעטער / ה:
1. באַצאָלט 25
2. באַצאָלט 35
3. באַצאָלט 45
4. באַצאָלט 50
5. באַצאָלט 65
מיר לויבן
+ מאַשין קאָנטראָל
+ די פיייקייט צו באַקומען שווער טעריין
+ געזונט-אויסדערוויילט פאָרמיטל דימענשאַנז
+ מאָטאָר קעראַקטעריסטיקס
+ אָטאַמאַטיק קלאַטש פּערד מיט אַ קלאַסיש גירבאַקס
+ רומי און שטאַרק טרונקס
מיר מוסערן
- אַנרעגיאַלייטיד מעגלעכקייט פון רעגיסטראַציע
- קיין סטירינג שלאָס
לעצט מיינונג
די אַטוו איז די מערסט נוציק, שטאַרק און גרינג צו פאָר אין דעם פעלד.
פאָרמיטל. עס קראָסיז אַ סווו און אַ מאָטאָציקל. אַרום די וועלט,
געפירט דורך די USA און ניו זילאַנד, דאָס איז אַ באַקוועם ויסריכט פֿאַר קיין היים,
גרענעצן מיט דער נאטור. יאָ, וועגן פאַרמערס, וויינגראָוערז, יעגערס און וואָס ניט מיט
מיר זענען נישט גערעדט וועגן די נאַטור פון פֿאַרבונדענע פּראַפעשאַנז. שאַץ: איך ווי עס זייער פיל.
טעקסט: Mitya Gustinchich
פאָטאָ: Uros Potocnik.
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
מאָטאָר: 4-מאַך - 1-צילינדער - לופט-קולד - 1 אָוווערכעד קאַמשאַפט (SOHC), קייט - 2 וואַלווז פּער צילינדער - נודניק און מאַך 71קס58 מם - דיספּלייסמאַנט 229,6 קק - קאַמפּרעשאַן 3: 8,7 - קליימד מאַקסימום מאַכט 1 קוו (11,7 הפּ)
ענערגיע אַריבערפירן: ערשטיק גאַנג, גאַנג פאַרהעלטעניש 3,318, אָטאַמאַטיק, סענטריפוגאַל
ייל וואַנע קלאַטש - 5-גיכקייַט + פאַרקערט מיט
סיגנאַל לאָמפּ - קאַרדאַן, צווייטיק גאַנג פאַרהעלטעניש 4,414ראַם: טאָפּל פארמאכט שטייַג געמאכט פון שטאָל פּייפּס
בראַקעס: מעטשאַניקאַל קאַנטראָולד, פראָנט 2 דראַמז F 160 מם - דערציען 1 קס פּויק עף 160 מם, טאָרמאָז לעווערז אויף די סטירינג ראָד און אויף די רעכט פֿיס אין אַדישאַן צו די דערציען טאָרמאָז
סאַספּענשאַן: פראָנט ווילז מיט יחיד סאַספּענשאַן, טרייאַנגגיאַלער פירער, פרילינג פֿיס, ראָד רייזע 125 מם - דערציען סווינגאַרם, הויפט קלאַפּ אַבזאָרבער מיט אַדזשאַסטאַבאַל פרילינג שפּאַנונג (5 לעוועלס), ראָד רייזע 135 מם, שטרענג אַקס
וואָג: לענג 1.940 מם - ברייט 1.080 מם - הייך 1.118 מם - כווילבייס 1.170 מם - אַוועקזעצן הייך פון דער ערד 780 מם - מינימום ערד רעשוס 150 מם - ערד רעשוס דיאַמעטער 2,9 עם - ברענוואַרג טאַנק 12 ל, רעזערוו 1,6 ל - וואָג (מיט בוימל און ברענוואַרג, פאַבריק) 213 קג
