נידעריק פּראָופייל מאַשין טירעס

צווישן די טייפּס פון מאַשין טונינג, איינער פון די זייער ערשטער ענדערונגען וואָס די אַריבערפירן איז די ינסטאַלירונג פון שיין דיסקס מיט אַ ניט-נאָרמאַל דיאַמעטער. יוזשאַוואַלי דעם פּאַראַמעטער איז דירעקטעד אַפּווערדז. ווען אַ מאַשין באַזיצער ינסטאַלירן גרויס רימז צו פּאַסיק די ראָד אין די כיטרע, ספּעציעל נידעריק-פּראָפיל טירעס מוזן זיין שטעלן אויף די קאַנט.

אַזאַ גומע האט ביידע אַדוואַנטידזשיז און עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז. זאל ס באַטראַכטן וואָס איז ספּעציעל וועגן אַזאַ גומע און ווי אַזאַ אַ אַפּגרייד אַפעקץ די טעכניש צושטאַנד פון די מאַשין.

וואָס זענען נידעריק פּראָפיל טירעס?

א נידעריק פּראָפיל רייַף איז אַ מאָדיפיקאַטיאָן אין וואָס די הייך פון די גומע האט אַ 55 פּראָצענט פאַרהעלטעניש צו זיין ברייט (עס זענען אויך אָפּציעס מיט אַ נידעריקער פאַרהעלטעניש). דאָ איז אַ בייַשפּיל פון אַ נידעריק רייַף: ברייט 205 / הייך 55 (נישט אין מילאַמיטערז, אָבער ווי אַ פּראָצענט פון ברייט) / ראַדיוס 16 אינטשעס (אָדער אן אנדער אָפּציע - 225/40 / R18).

באטראכט ווי ראַפּאַדלי די וועלט פון אַוטאָ-טונינג איז דעוועלאָפּינג, מיר קענען פאַרענדיקן אַז די פּראָפיל ווערסיע 55 וועט באַלד אויפהערן צו ווערן באטראכט ווי דער גרענעץ צווישן טירעס פון נאָרמאַל הייך און נידעריק-פּראָפיל מאַדאַפאַקיישאַן. פֿאַר בייַשפּיל, צווישן מאָוטעראַסץ עס זענען יענע וואָס טאָן ניט באַטראַכטן די גרייס 205/55 מיט די 16th ראַדיוס ווי אַ נידעריק-פּראָפיל מאָדיפיקאַטיאָן. אויב איר קוק אַ ביסל אין די געשיכטע פון ​​די אויסזען און עוואָלוציע פון ​​נידעריק-פּראָפיל גומע, עס איז געווען אַ צייט ווען די 70 הייך איז געהאלטן ניט-נאָרמאַל. הייַנט, טירעס מיט דימענשאַנז 195/70 און אַ ראַדיוס פון 14 זענען שוין פּאַזישאַנד ווי הויך-פּראָפיל טירעס.

Michelin איז געווען דער ערשטער פירמע וואָס האָט ערשטער באַקענענ גומע מיט רידוסט קאָלנער הייך. די פּראָדוקטן אנגעהויבן צו זיין פּראָדוצירט אין 1937, אָבער די נעבעך קוואַליטעט פון די ראָודז און די שווער וואָג פון די קאַרס פון דער תקופה האָבן נישט דערלויבט די נוצן פון אַזאַ מאַדאַפאַקיישאַן אויף סיריאַל וועהיקלעס. בייסיקלי, די טירעס זענען אינסטאַלירן אויף ספּאָרט קאַרס.

ניט ענלעך פּראָסט מאָוטעראַסץ, די ענטוזיאַסץ פון מאָטאָר ספּאָרט זענען גלייך positive פֿאַר די געדאַנק פון אַנדערסטייטינג די פּראָפיל פון זייער רייסינג טירעס. די סיבה פֿאַר דעם איז אַז די מאַשין איז געווארן מער סטאַביל ווען דורכגעקאָכט מאַנוווערז מיט הויך גיכקייַט. לאָוערד ניט-נאָרמאַל טירעס אומגעקערט צו פּראָדוקציע וועג קאַרס אין די שפּעט 1970 ס.

פארוואס איר דאַרפֿן נידעריק פּראָפיל טירעס

פילע פאַנס צו טוישן די אויסזען פון זייער אַריבערפירן גלייך האַלטן ביי מאַדאַפייינג די גומע מיט אַ לאָוערד זייַט. די סיבה פֿאַר דעם איז די פיייקייט צו ינסטאַלירן אַ דיסק מיט אַ געוואקסן ראַדיוס אויף די מאַשין. דער ערשטער סיבה וואָס נידעריק-פּראָפיל טירעס זענען אינסטאַלירן איז צו טוישן די פּלאַן פון די מאַשין.

אין אַדישאַן צו וויזשאַוואַל ענדערונגען, אַזאַ גומע ענדערונגען עטלעכע טעכניש פּאַראַמעטערס פון די מאַשין. ערשטער פון אַלע, אַטליץ נוצן די טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די עלעמענטן. אַזוי געווינען אַ לייַטיש גיכקייַט, די ספּאָרט מאַשין מוזן אויך פּאַמעלעך אַראָפּ אין צייט. דאָס איז ווו רידוסט פּראָפיל טירעס העלפן. זינט עס איז איצט אַן ענלאַרגעד דיסק אין די ראָד אַרטש, רעכט צו וואָס די קאָנטאַקט לאַטע מיט די אַספאָלט ינקריסיז, וואָס ינקריסאַז די עפעקטיווקייַט פון די ברייקינג סיסטעם.

אן אנדער פּאַראַמעטער וואָס אַפעקץ די גרייס פון די סטאָפּפּינג ווייַטקייט (אַלץ איר דאַרפֿן צו וויסן וועגן די סטאָפּפּינג ווייַטקייט איז דיסקרייבד סעפּעראַטלי), דאָס איז די ברייט פון די גומע. זינט די ראָד איז איצט גרעסערע, עס איז טעקניקלי מעגלעך צו ינסטאַלירן אַ ברייט-פּראָפיל ווערסיע.

פֿאַר ספּאָרט קאַרס, זעמל אין בענדס איז אויך פון גרויס וויכטיקייט. אין אַדישאַן צו די סטיפער סאַספּענשאַן, עס איז די נידעריק-פּראָפיל גומע וואָס אַלאַוז די מאַשין צו האַלטן זיין שטעלע פּאַראַלעל צו די וועג (די מאַסע איז נישט קאַמפּרעסט ווי די נאָרמאַל אַנאַלאָג אונטער די מאַסע). די אַעראָדינאַמיקס פון ספּאָרט אַריבערפירן דעפּענדס אויף דעם (דעם פּאַראַמעטער איז דיסקרייבד אין דעטאַל אין באַזונדער אָפּשאַצונג).

וואָס זאָל זיין די דרוק?

עס איז אַ פאָלקס גלויבן צווישן מאָוטעראַסץ אַז די דרוק אין נידעריק-פּראָפיל טירעס זאָל זיין פיל העכער ווי אין נאָרמאַל ווילז. אין פאַקט, דעם פּאַראַמעטער איז מערסטנס דעפּענדס אויף די ראָודז אויף וואָס אַזאַ אַ מאַשין וועט פאָרן, ווי געזונט ווי אויף די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאָרמיטל פאַבריקאַנט.

אויב אַ רעגולער ראָד איז נישט ינפלייטיד אין לויט מיט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט, די גומע וועט טראָגן אַניוואַנלי (אין דערצו, די רייַף טראָגן איז דיסקרייבד דאָ). אָבער אויב די דרוק אין נידעריק-פּראָפיל טירעס איז נידעריקער ווי די פאַבריקאַנט ס רעקאַמאַנדיישאַנז פֿאַר אַ באַזונדער פאָרמיטל, די ריזיקירן פון ברייקדאַון ווען שלאָגן אַ שאַרף-שנלדיק גרוב איז ינקריסינג. אָפט דאָס פירט צו אַ הערניאַ אויף די ראָד (וואָס איז עס און ווי צו האַנדלען מיט זיי, עס איז דערציילט דאָ).

ווען דער אַריבערפירן דאַרף צו באַקומען ראָודז פון נעבעך קוואַליטעט, צו פאַרגרעסערן זיכערקייט, דער שאָפער קען באַשליסן צו ינפלייט די ווהעעלס אַ ביסל (פאַרגרעסערן די דרוק אין די ווילז אין די קייט פון 0.15-0.20 באַר קאָרעוו צו די רעקאַמענדיד קורס). אָבער, עס זאָל זיין דערמאנט אַז איבער-ינפלייטיד ווילז, ווי אַנדער-ינפלייטיד, האָבן אַ קלענערער קאָנטאַקט לאַטע מיט די וועג. דאָס וועט זייער ווירקן פאָרמיטל האַנדלינג, ספּעציעל ביי הויך ספּידז.

עס זענען קיין וניווערסאַל רעקאַמאַנדיישאַנז וועגן דעם דרוק אין אַזאַ ווילז. איר דאַרפֿן צו נאָכפאָלגן די סטאַנדאַרדס פון די פאַבריקאַנט. דער פּאַראַמעטער דעפּענדס אויף די וואָג פון די מאַשין.

אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז

עס איז אוממעגלעך צו מאַכן טירעס וואָס זענען ידעאַל פֿאַר אַלע מאל, אַזוי מאַדאַפאַקיישאַן מיט נידעריק פּראָפיל האט ניט בלויז אַדוואַנטידזשיז אָבער אויך דיסאַדוואַנטידזשיז. ערשטער, באַטראַכטן וואָס איז די פּלוס פון אַזאַ אַ ויטאָבוס:

1. אויף אַזאַ ווילז איר קענען אַנטוויקלען אַ העכער גיכקייַט (פֿאַר עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס די פּאַראַמעטער איז אין די קייט פון 240 קילאמעטער / ה אָדער מער);
2. א ספּאָרט מאַשין מיט גרויס ווילז און דין טירעס קוקט פיל מער ימפּרעסיוו;
3. ווען די מאַשין באַקומען גיכקייַט פון די עקן, די נידעריק-פּראָפיל ווערסיע פון ​​די טירעס ראַדוסאַז די גוף מאַך (די זייַט פון די פּראָדוקט איז נישט אַזוי דיפאָרמד אונטער מאַסע)
4. די דינאַמיק פון די מאַשין ימפּרוווז - רעכט צו בעסער קאַפּ, די אַקסעלעריישאַן גיכקייַט ינקריסיז (ווי די מאָטאָר מאַכט אַלאַוז);
5. די ברייקינג קעראַקטעריסטיקס פון די מאַשין זענען ימפּרוווד - רעכט צו דער זעלביקער געוואקסן טראַקשאַן מיט די וועג (אַ מער באמערקט ווירקונג ווי אַ שמאָל-רייַף), די עפעקטיווקייַט פון די ברייקינג סיסטעם ינקריסיז;
6. רעכט צו דער גרעסערע ברייט, די קאָנטאַקט אָרט ינקריסיז, אַזוי דער מאַשין ריאַקץ נישט אַזוי פיל צו ימפּערפעקשאַנז אין די וועג ייבערפלאַך (די ראָד איז ווייניקער מסתּמא פון אַדכיזשאַן צו די וועג, אויף וואָס עס זענען קליין פּיץ);
7. אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט דיסקס פון ליכט אַלויז, אין קאָמבינאַציע מיט טירעס מיט אַ רידוסט פּראָפיל, די פאָרמיטל זיך לייטאַנד עפּעס, וואָס אויך אַפעקץ די דינאַמיק;
8. די ברייט קאָנטאַקט לאַטע ינקריסיז די מאַנווועראַביליטי פון די מאַשין אין הויך ספּידז.

די אַדוואַנטידזשיז זענען ניט בלויז רעכט צו דער הייך פון די זייַט און די ברייט פון די גומע. די טרעד מוסטער איז אויך פון גרויס וויכטיקייט. אָפט, אַזאַ גומע וועט האָבן אַ דערעקשאַנאַל מוסטער, און די זייַט וועט זיין ריינפאָרסט אַזוי אַז די ראָד וועט נישט דאַמידזשד ווען עס היץ די לאָך.

טראָץ די אַדוואַנטידזשיז, ינסטאָלינג די מאַדאַפאַקיישאַן אויף פילע קאַרס איז ניט דער בעסטער לייזונג. דאָ זענען עטלעכע פון ​​די סיבות וואָס הויכפּונקט די מינוס פון די טירעס:

1. א ספּאָרט רייַף האט אַ קירצער אַרבעט לעבן ווי אַ נאָרמאַל ראָד;
2. די טרייסט אין דער כאַטע בעשאַס אַ יאַזדע אויף אַניוואַן ראָודז דיטיריערייץ שטארק;
3. יוזשאַוואַלי אַ סטיפער סאַספּענשאַן איז אינסטאַלירן אין וועהיקלעס צו געבן ספּאָרטי קעראַקטעריסטיקס. אין קאָמבינאַציע מיט נידעריק-פּראָפיל ווילז, יעדער זעץ וועט געבן דעם שאָפער צו די רוקנביין, וואָס איז נאָך אַ פאַרגעניגן. דער ווירקונג איז ספּעציעל ענכאַנסט אין די ווינטער אויף שלעכט קלינד ראָודז;
4. דירעקטיאָנאַל גומע איז טומלדיק;
5. סטיפער ווילז קענען ווירקן די סאַספּענשאַן פון די מאַשין;
6. ביי נידעריק ספּידז, עס איז פיל מער שווער פֿאַר די שאָפער צו דרייען די סטירינג ראָד, דעריבער עס איז בעסער נישט צו שטעלן אַזאַ טירעס אויף אַ מאַשין אָן אַ מאַכט סטירינג;
7. ספּאָרט טירעס האָבן אַ שמאָל באַשרייַבונג, אַזוי עס איז בעסער צו ינסטאַלירן אַזאַ אַ מאָדיפיקאַטיאָן אויף די טראַנספּאָרט וואָס איז מערסט פּאַסיק פֿאַר פאַרשידענע אַפּערייטינג באדינגונגען;
8. אויב איר באַקומען אין אַ טיף לאָך, עס איז אַ גרעסערע ליקעליהאָאָד פון דאַמידזשינג ניט בלויז די רייַף, אָבער אויך די דיסק זיך (עס זענען קאַסעס ווען אַ טייַער דיסק קראַשט, און ניט נאָר בענט);
9. אַזאַ מאַדאַפאַקיישאַן איז פיל מער טייַער ווי נאָרמאַל טירעס, און מער טייַער ווילז מוזן זיין פּערטשאַסט פֿאַר ינסטאַלירונג אויף אַ מאַשין.

אַזוי, ווי איר קענען זען פֿון דעם פאַרגלייַך פון פּראָס און קאָנס, די אַדוואַנטידזשיז פון נידעריק-פּראָפיל טירעס האָבן מער שייכות צו די אויסזען פון די מאַשין און די גיכקייט קעראַקטעריסטיקס פון אַריבערפירן, אָבער די דיסאַדוואַנטידזשיז זענען פארבונדן מיט אַ פאַרקלענערן אין טרייסט און אַ נעגאַטיוו ווירקונג אויף די מאַשין זיך.

ווי צו קלייַבן?

כאָטש עטלעכע מאָטאָריסץ סעלעקטירן טירעס אין לויט מיט די ווהעעלס וואָס זענען פּערטשאַסט פֿאַר די מאַשין, עס וואָלט זיין בעסער צו נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט פון די פאָרמיטל אויב עס איז קיין פאַרלאַנג צו אָפט פאַרריכטן די מאַשין ווייַל פון די פאַלש ווילז ינסטאַלירן. .

יוזשאַוואַלי ווען דער ריליסינג אַ נייַ מאַשין מאָדעל, די אָטאָומייקער ספּעציפיצירן וואָס טירעס קענען זיין אינסטאַלירן אויף אים. די רשימה קען אַנטהאַלטן עטלעכע פאַרשידענע אָפּציעס וואָס וועט ניט קריטיש ווירקן די שאַסי און סאַספּענשאַן פון די מאַשין. די רשימה ינדיקייץ די נידעריק-פּראָפיל אָפּציע.

דאָ איז אַ קליין בייַשפּיל פון אַזאַ רשימה:

מאַשין מאָדעל:	Standard:	אַנאַלאָג:	טונינג:
וואָלקסוואַגען גאָלף V (2005г.)	195 * 65 ר 15	205*60r15; 205*55r16	205*50r17; 225*45r17; 225*40r18; 225*35r19
אַודי אַ 6 קוואַטטראָ (2006)	225 * 55 ר 16	225 * 50 ר 17	245*45r17; 245*40r18; 245*35r19
במוו 3-סעריעס (ע 90) (2010 ג.)	205 * 55 ר 16	205*60r15; 225*50r16; 205*50r17; 215*45r17; 225*45r17; 215*40r18; 225*40r18; 245*35r18; 255*35r18; 225*35r19; 235*35r19	פראָנט (צוריק): 225 * 45 ר 17 (245 * 40 ר 17); 225 * 45 ר 17 (255 * 40 ר 17); 215 * 40 ר 18 (245 * 35 ר 18); 225 * 40 ר 18 (255 * 35 ר 18); 225 * 35 ר 19 (255 * 30 ר 19); 235 * 35r19 (265 * 30r19); 235 * 35r19 (275 * 30r19)
Ford פאָקוס (2009)	195*65*r15; 205*55r16	205*60r15; 205*50r17; 225*45r17	225 * 40 ר 18

מאָדעל מאַניאַפאַקטשערערז און ביישפילן

דאָ איז אַ רשימה פון די בעסטער נידעריק-פּראָפיל מאַניאַפאַקטשערערז:

סאָרט:	מאָדעל אָפּציעס:	Pluses:	דיסאַדוואַנטידזשיז:
מיטשעלין	PS2 ספּאָרט פּילאָט (295/25 ר 21)	לאַנג צייט אויף דעם מאַרק; דעוועלאָפּינג נייַ רייַף מאָדיפיקאַטיאָנס; ברייט קייט פון פּראָדוקטן; ימפּלאַמענינג ינאַווייטיוו טעקנאַלאַדזשיז	פּראָדוקטן זענען טייַער
גאָאָדיעאַר	Ultra Grip Ice 2 245 / 45R18 100T XL FP	ברייט דערפאַרונג אין דער פּראָדוקציע פון ​​טירעס; די קאַנווייער איז יקוויפּט מיט אַוואַנסירטע ויסריכט; אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז זענען באַקענענ	שוואַך טאָלעראַטעד אָפּעראַציע אויף שוואַך פּאַוועד ראָודז
פּירעללי	PZero Red (305/25 ר 19)	ספּאָרט ריכטונג; נידעריק ראַש פּראָדוקטן; גרויס סאָרטירונג; גוט קאָנטראָלאַביליטי	שוואַך נעמען בלאָוז
האַנקאָאָק	Ventus S1 Evo3 K127 245 / 45R18 100Y XL	הויך קעגנשטעל צו טראָגן; מאָדעלס זענען גומע; אַפאָרדאַבאַל פּרייַז; לאַנג ארבעטן לעבן	ינאַדאַקוואַט אויף נאַס סערפאַסיז
קאָנטינענטאַל	ContiSportContact 5P (325/25 ר 20)	אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז זענען באַקענענ; הויך קוואַליטעט און רילייאַבילאַטי; נידעריק ראַש פּראָדוקטן; גיט גוט אַדכיזשאַן צו די קאָוטינג	טייַער
Nokian	נאָרדמאַן סז 2 245/45 ר 18 100 וו קסל	אַדאַפּטיד פֿאַר צאָפנדיק מקומות; צושטעלן פעסטקייַט אויף נאַס און גליטשיק סערפאַסיז; ווייך פּראָדוקטן; נידעריק ראַש	נידעריק ארבעטן לעבן און הויך קאָסטן
יאָקאָהאַמאַ	ADVAN ספּאָרט וו 103 (305/25 ר 20)	צושטעלן גוטע גריפּ אויף די וועג; ויסגעצייכנט וואָג צווישן פּרייַז און קוואַליטעט; לאַנג דינסט לעבן	אין ווינטער טירעס, ספּייקס געשווינד פליען אויס; די סידעוואַלל איז דין, ווייַל עס איז אַ הויך מאַשמאָעס פון ברייקדאַון אָדער לאַטעראַל הערניאַ ווען עס קומט אין אַ גרויס לאָך
ברידגעסטאָנע	Potenza RE040 245/45 ר 18 96 וו לויפן פלאַך	אַפאָרדאַבאַל פּרייַז; דוראַבאַל זייַט; לאַנג ארבעטן לעבן	שטרענג פּראָדוקציע; גוט בודזשעט אָפּציע פֿאַר אַספאָלט, אָבער שוואַך טאָלעראַטעד אַוועק-וועג דרייווינג
קופּער	Zeon CS-Sport 245 / 45R18 100Y	לייַטיש קוואַליטעט; אַפאָרדאַבאַל פּרייַז; די טרעד גיט גוט קראָסס-לאַנד פיייקייט אויף שווער וועג סערפאַסיז	די טרעד איז אָפט טומלדיק; רובֿ ווענדאָרס ראַרעלי קויפן אַזאַ פּראָדוקטן
טויאָ	פּראָקסעס 4 (295/25 ר 20)	צושטעלן גוטע קאַפּ אויף אַספאָלט און פאָרמיטל האַנדלינג; הויך קוואַליטעט פּראָדוקטן; גומע מאַטעריאַל	זיי טאָן ניט דערלאָזן לאַנג-טערמין דרייווינג אויף אַ רוט, זיי זענען טייַער
סומיטאָמאָ	BC100 245/45R18 100W	ויסגעצייכנט וואָג; גומע מאַטעריאַל; יינציק טרעד מוסטער	טירעס אָפט ווערן כעוויער ווי אַנאַלאָגועס פון אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז; נעבעך פעסטקייט אין קאָרנערינג ביי הויך ספּידז
ניטאָו	NT860 245/45R18 100W	די פּראָדוקטן האָבן אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז; גוט וועג אויף די ייבערפלאַך פון די וועג; יינציק טרעד מוסטער	סיס סטאָרז האָבן אַ זייער קנאַקן סעלעקציע פון ​​פּראָדוקטן; זיי טאָן ניט ווי אַגרעסיוו דרייווינג סטיל
Sava	עסקימאָ הפּ 2 245/45 ר 18 97 וו קסל	אַפאָרדאַבאַל פּרייַז; די מאַטעריאַל איז גומע; גוט קוואַליטעט; די פּראָדוקטן האָבן אַ מאָדערן פּלאַן	כעוויער ווי פאַרגלייַכלעך פּראָדוקטן פון אנדערע בראַנדז; טרעד איז אָפט טומלדיק

צו באַשטימען דעם טיפּ פון נידעריק-פּראָפיל גומע, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די באַמערקונגען פון יענע וואָס האָבן שוין געניצט דעם פּראָדוקט. דער זעלביקער צוגאַנג וועט העלפֿן איר קלייַבן קוואַליטעט טירעס פֿאַר נאָרמאַל ווילז.

וויאַזוי ווירקן סאַספּענשאַן מיט נידעריק פּראָפיל?

צו פֿאַרשטיין ווי שעדלעך גומע איז אויף די סאַספּענשאַן שטאַט, מען דאַרף נעמען אין חשבון אַז ניט בלויז די רייַף אַפעקץ די טקופע פון ​​אַ טייל פון די מאַשין. אַלעמען ווייסט אַז די סאַספּענשאַן איז דיזיינד אין אַ מאַשין צו דאַמפּ די ווייבריישאַנז פֿון די וועג. מער דעטאַילס וועגן די מיטל און טייפּס פון סאַספּענשאַן זענען דיסקרייבד אין אן אנדער באריכטן.

די וואָג פון די מאַשין, ווי געזונט ווי די ווילז זיך, זייער אַפעקץ די סאַספּענשאַן סאַספּענשאַן. אויב איר שטעלן אין צומיש ווילז, דאָס קאַמפּאַנסייץ אַ ביסל די סטיפנאַס פון טירעס מיט אַ נידעריק קאַנט.

אויב אַ מאָטאָריסט דיסיידז צו טוישן די פּראָפיל פון די גומע, ער זאָל אויך פאָרשן וואָס רימז וואָס אַרבעט בעסטער מיט די געגעבן מאַשין און טירעס. די הויפּט פאַקטאָר וואָס איז באטייטיק אַפעקץ די צושטאַנד פון ספּרינגס, קלאַפּ אַבזאָרבערז און לעווערז איז די סאַספּענשאַן מאַסע (אַרייַנגערעכנט די ווהעעלס)

די הייך פון די רייַף פּראָפיל און זייער סאָפטנאַס ווירקן בפֿרט ווי לאַנג אַ נייַ דיסק וועט געדויערן אויב עס אָפט היץ די פּיץ. מיט טויגן נוצן, נידעריק-פּראָפיל טירעס קען נישט ווירקן די סאַספּענשאַן. עס זענען אָפט קאַסעס ווען סאַספּענשאַן עלעמענטן זענען געהרגעט אפילו אויף הויך-פּראָפיל ווילז.

אין אַ גרעסערע מאָס, די סאַספּענשאַן איז ינפלואַנסט דורך די דרייווינג סטיל אַז דער מאָטאָריסט ניצט. דער באוווסטער געזאגט "מער גיכקייַט - ווייניקער האָלעס" ינדיקייץ די סיבה וואָס ספּרינגס, קלאַפּ אַבזאָרבערז, לעווערז און אנדערע עלעמענטן געשווינד ברעכן אַראָפּ. און אויב מיר טראַכטן אַז נידעריק-פּראָפיל טירעס זענען בייינג דער הויפּט דורך אַמאַטשערז צו פאָרן, עטלעכע זען אַ קשר צווישן אַזאַ טירעס און אָפט מאַשין ברייקדאַונז. אין פאַקט, אויב איר טוישן דיין ריידינג סטיל אָדער קלייַבן אַ קוואַליטעט ייבערפלאַך פֿאַר ספּאָרטינג געשעענישן, עס וועט זיין ווייניקערע פּראָבלעמס מיט די סאַספּענשאַן.

רעזולטאַטן פון

ווי איר קענען זען, נידעריק-פּראָפיל טירעס האָבן זייער אַדוואַנטידזשיז, און אין אַ גרעסערע מאָס פאַרבינדן צו די ספּאָרט קעראַקטעריסטיקס פון די פאָרמיטל, ווי געזונט ווי די אויסזען פון די מאַשין. אין דער זעלביקער צייט, די מאָטאָריסט קרבן טרייסט, ווי ביי דרייווינג אויף נאָרמאַל ראָודז, יעדער זעץ וועט זיין פּעלץ שטארקער.

אַזוי אַז ניט-נאָרמאַל גומע האט קיין נעגאַטיוו ווירקונג אויף די טעכניש צושטאַנד פון עטלעכע פּאַרץ פון די מאַשין, איר דאַרפֿן צו נאָכפאָלגן די זעלבע רעקאַמאַנדיישאַנז וואָס זענען גילטיק פֿאַר די אָפּעראַציע פון ​​נאָרמאַל ווילז:

• טאָן ניט איבער ינפלייט טירעס. אויב דער דרוק אין די ראָד יקסידז די רעקאַמענדיד רעקאַמענדיד דורך דער פאַבריקאַנט, ראַגאַרדלאַס פון די הייך פון די רייַף קרעל, די מאַשין וועט זיין ווי אויף ווודאַן בלאַקס;
• ויסמיידן דרייווינג שנעל אויף שוואַך פּאַוועד ראָודז. אויב דער מאַשין איז טונד פֿאַר אַ ספּאָרטי דרייווינג סטיל, עס איז בעסער צו לאָזן דעם מאָדע פֿאַר באַזונדער קאַמפּאַטישאַנז אויף פארמאכט טראַקס, און נישט נוצן עס אויף ציבור ראָודז. אין אַדישאַן צו האַלטן די וועהיקלעס אין גוט טעכניש צושטאַנד, דאָס וועט ביישטייערן צו וועג זיכערקייַט.

אין אַדישאַן צו דעם רעצענזיע, מיר פאָרשלאָגן אַ קליין שפּיץ פון אַ יקספּיריאַנסט מאָטאָריסט וועגן נידעריק-פּראָפיל טירעס:

נידעריק פּראָפיל טירעס יעדער אָטאַמאָוטיוו זאָל וויסן דעם

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס פּראָופיילז קענען טירעס האָבן? דער נאָרמאַל פּראָפיל איז מער ווי 90 פּראָצענט אין באַציונג צו די ברייט פון די רייַף. עס זענען ברייט פּראָפיל, נידעריק פּראָפיל, הינטער נידעריק פּראָפיל, אַרטש גומע און פּנעוומאַטיש ראָולערז.

וואָס איז אַ רייַף פּראָפיל? דאָס איז איין מאָס פון רייַף גרייס. בייסיקלי, דאָס איז די הייך פון די גומע. עס יוזשאַוואַלי האט אַ זיכער פאַרהעלטעניש אין באַציונג צו די ברייט פון די גומע.