די טייפּס פון מיטל און די פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די פאָנאַר וואַשער
צופרידן
- וואָס איז אַ העאַדליגהט וואַשער אין אַ מאַשין
- וואַשער געשיכטע
- באַסיק מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מיטל
- וואַשער טייפּס
- ריכטיק אָפּעראַציע פון די פאָנאַר וואַשער
- ווי צו ינסטאַלירן אַ וואַשער וואַשער מיט דיין אייגענע הענט, ווי אַזוי צו אָנצינדן און טאָן דאָס ריכטיק
- פּראָס און קאָנס פון מאַשין פאָנאַר וואַשער
- פֿראגן & ענטפֿערס:
טעטשנאָלאָגיעס טאָן ניט שטיין נאָך, און די מאַשין מאַרק איז קעסיידער ריפּלענישט מיט נייַ מאָדעלס וואָס זענען יקוויפּט מיט אַלע נייַ עקוויפּמענט. נאָך מעקאַניזאַמז און דעוויסעס נישט בלויז פאַרגרעסערן די זיכערקייַט פון די פאָרמיטל, אָבער אויך מאַכן די אָפּעראַציע מער באַקוועם. ניו טעקנאַלאַדזשיז אַרייַננעמען מאַגנעטיק סאַספּענשאַן, נאַכט זעאונג סיסטעם און אנדערע ויסריכט.
אויב עטלעכע סיסטעמען זענען נישט נייטיק פֿאַר די מאַשין, עטלעכע דעוויסעס זענען נאָר נייטיק פֿאַר אים. אַ ביישפּיל פון דעם איז ערבאַגז (לייענען וועגן זיי אין אן אנדער באריכטן), אַבס סיסטעם אאז"ו ו די זעלבע רשימה כולל אַ פאָנאַר וואַשער. באטראכט די מיטל, ווערייאַטיז און דער פּרינציפּ פון וואָס דער עלעמענט וועט אַרבעטן אויב אַ מאַשין איז יקוויפּט מיט אים, ווי געזונט ווי צו ינסטאַלירן עס אויף דיין מאַשין.
וואָס איז אַ העאַדליגהט וואַשער אין אַ מאַשין
ווען אַ מאַשין באוועגט זיך אויף אַ שמוץ וועג הינטער אנדערע וועהיקלעס, שטויב וואָס איז עסקאַפּינג אונטער די ווילז פון די מאַשין אין פראָנט פאלן אויף די ייבערפלאַך פון די באַמפּער, כעדלייץ, קאַפּטער, ווינטשויב און קאַלאָריפער. איבער צייַט, די סערפאַסיז קענען ווערן זייער גראָב. אויב די ריינקייַט פון דעם גוף טוט נישט ווירקן די נאַטור פון די מאַשין, אָבער בלויז די עסטעטיש טייל פון די אַריבערפירן (פֿאַר מער דעטאַילס וועגן ווי צו באַשיצן די פּיינטווערק פון די מאַשין, לייענען דאָ), דער ווינטשויב און יעדער פאָנאַר אין די מאַשין מוזן שטענדיק זיין ריין.
רעכט צו די גראָב ווינטשויב, דער שאָפער קען נישט זען די וועג געזונט און גיכער אָדער שפּעטער וועט באַקומען אַ צופאַל. רייניקונג די כעדלייץ איז אויך וויכטיק פֿאַר גוט וויזאַביליטי אין טוויילייט טנאָים, ספּעציעל אויב די באַלבז טאָן ניט צושטעלן גענוג ליכט (דאָס אַפּלייז צו פּראָסט באַלבז, די ליכט איז שטאַרק גענוג אין דער פינצטער, אָבער אין די אָנהייב פון די טוויילייט זיי ויסקומען צו זיין ניטאָ).
צו עלימינירן דעם פּראָבלעם (קאָפּ אָפּטיקס זענען קעסיידער גראָב, ספּעציעל אויב די מאַשין איז אַפּערייטאַד אין דאָרפיש געביטן), מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז האָבן יקוויפּט די פאָנאַר פון זייער מאָדעלס מיט אַ וואַשער. דער געדאַנק פון אָטאַמאַטיק היגע רייניקונג פון גלאז סערפאַסיז איז נישט נייַ. א לאנגע צייט האט יעדע אויטא באקומען א שויבן וואש, און אין געוויסע מאדערנע מאדעלן זענען אויך פאראן סיסטעמען וואס רייניגן די אויבערפלאכן פון די הינטערשטע און זייטיגע פענסטער. דער זעלביקער פּרינציפּ אַפּלייז צו כעדלייץ וואַשערס.
ווי דער נאָמען סאַגדזשעסץ, די סיסטעם איז געניצט צו האַלטן אָפּטיקס ריין. שפּעטער, מיר וועלן נעמען אַ נעענטער קוק ווי די מיטל אַרבעט. אָבער, אין קורץ, אַ כעדלאַמפּ קלינער אַרבעט ווי די ווינטשויב וואַשער. ווען דער שאָפער, בשעת דרייווינג, באמערקט אַז די כעדלייץ שייַנען נישט אַזוי ברייטלי רעכט צו שמוץ אויף די גלאז ייבערפלאַך, ער אַקטאַווייץ די סיסטעם און רימוווז די פאַרפּעסטיקונג.
ויסווייניק די כעדלייץ וואַשער ריזעמבאַלז אַן אַנאַלאָג פֿאַר רייניקונג די ווינטשויב. עס קענען זיין בראַשט, דאָס איז, אין אַדישאַן צו די נעזל, די סיסטעם איז יקוויפּט מיט קליין ווייפּערז וואָס יעדער רייניקן זייַן אייגענע ליכט דיפפוסער (אָדער גאַנץ פּראַטעקטיוו גלאז). עס איז אויך אַ דזשעט ווערסיע וואָס פּערפאָרמז די זעלבע פונקציע, נאָר די רייניקונג ווירקונג איז אַטשיווד דורך די דרוק און די כעמיש זאַץ פון די וואַשער.
אויף וואָס טייפּס פון כעדלייץ איז געוויינט
די לאָמפּ וואַשער איז באשטימט אינסטאַלירן אויף די מאַשין מאָדעלס מיט קסענאָן אין זייער כעדלייץ. ווי אַן אָפּציע, דעם עלעמענט קענען זיין אָרדערד פֿאַר וועהיקלעס מיט האַלאָגען כעדלייץ. לייענען מער וועגן אנדערע טייפּס פון באַלבז פֿאַר קאַרס אין אן אנדער אַרטיקל.
אויב מיר רעדן וועגן האַלאָגען אָפּטיקס, די ליכט שטראַל דימז ווען עס איז גראָב ווייַל עס טוט נישט ברעכן די פאַרפּעסטיקונג. אין דעם פאַל פון די קסענאָן אַנטקעגענער, די צעטל אָדער דיסטאָרשאַן פון די ליכט שטראַל קען פּאַסירן. דעם אָפט כאַפּאַנז ווען ייַז איז געשאפן אויף די גלאז. דעפּענדינג אויף די פאַרפּעסטיקונג, די כעדלייץ פון קאַרס קענען בלינד די דריווערס פון אָנקאַמינג פאַרקער אָדער ינקערעקטלי ילומאַנייט די ראָודוויי, וואָס אויך אַפעקץ וועג זיכערקייַט.
וואַשער געשיכטע
די ערשטע דיוועלאַפּמאַנץ פון אַזאַ אַן עלעמענט אנגעהויבן צו דערשייַנען אויף די 1996 טשעווראָלעט טשעוועללע, און עטלעכע אנדערע מאָדעלס פֿון די פֿאַרזאַמלונג שורות, פֿון די יאָר. אויף די טעריטאָריע פון די סאוועטן פארבאנד, כעדלייץ וואַשערס ארויס אין די באַרימט "טשאַיקאַ" (גאַז -14). דעם דינער מאַשין פון דער פאַבריק איז יקוויפּט מיט אַ סיסטעם, וואָס קענען ניט זיין געזאָגט וועגן מערב מאַשין מאָדעלס (זיי זענען אינסטאַלירן סעפּעראַטלי אויף די בקשה פון די קוינע).
די סיסטעם איז אויך אינסטאַלירן אויף אַרויספירן ווערסיעס פון די VAZ 2105 און 2106. די קאַרס זענען יקספּאָרטאַד צו סקאַנדינאַוויאַ און קאַנאַדע. אָבער נאָך אַ קורץ צייט, די סיסטעם פאַרפאַלן זייַן שייכות און פאַרשווונדן פון די גאַנץ שטעלן. די סיבה פֿאַר דעם איז געווען אַז די סיסטעם קאַנסומד אַ גרויס סומע פון רייניקונג פליסיק, און די ספּרייינג זיך האט נישט אראפגענומען די קאַקעד שמוץ שוואַך. די קוואַליטעט פון די רייניקונג ווירקונג קען זיין ימפּרוווד דורך ינסטאַלירונג ווינקלז ווינקלז.
טראָץ דער פאַקט אַז אָטאָומייקערז האָבן אויפגעהערט צו אַרייַננעמען דעם סיסטעם אין דער פאַבריק קאַנפיגיעריישאַן, אויב איר ווילט, עס קען זיין אינסטאַלירן ינדיפּענדאַנטלי אָדער, דיפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל, אָרדערד ווי אַן אָפּציע. די סיטואַציע איז געביטן ווען קסענאָן ארויס אין די קאָפּ אָפּטיקס. לויט אייראפעישער באדערפענישן, די סיסטעם דאַרף זיין אינסטאַלירן אויף אַ אַפּאַראַט אין וואָס די ליכט עלעמענטן פון די גאַז-אָפּזאָגן טיפּ זענען געניצט.
באַסיק מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די מיטל
די כעדלייט וואַשער פּלאַן איז בייסיקלי אַ ווינטשויב וואַשער. עס איז אַ וואַשפּולווער געניצט דאָרט, לפּחות איין נעזל (שפּריץ) איז פארלאנגט פֿאַר יעדער פאָנאַר. די פליסיק איז סאַפּלייד פֿון אַ פּאַסיק רעזערוווואַר. די עלעקטריש פּאָמפּע דזשענערייץ הויך דרוק וואָס ספּרייז יפעקטיוולי אויף די כעדלאַמפּ גלאז.
דעפּענדינג אויף די מאָדיפיקאַטיאָן, די סיסטעם קענען אַרבעטן סעפּעראַטלי פֿון די אַלגעמיינע ווינטשויב וואַשער קרייַז. פֿאַר דעם, אַ באַזונדער אָדער פּראָסט טאַנק קענען זיין געוויינט. עס איז אויך אַ טיפּ פון וואַשער וואָס איז ינאַגרייטיד אין דער פּראָסט וואַשפּולווער ליניע. אין דעם פאַל פון אַ יחיד פאָר, די סיסטעם איז קאַנטראָולד סעפּעראַטלי פון די הויפּט קרייַז, וואָס ינשורז די באַוועגונג פון די וואַשפּולווער דורך די טובז צו די נעזלעס אין פראָנט פון די ווינטשויב.
סיסטעם אָפּעראַציע דעפּענדס אויף די מאַדאַפאַקיישאַן. אין דעם פאַל פון אַ סטיישאַנערי אָרדענונג, דריקן די צונעמען באַשטימען טורנס אויף די פּאָמפּע און שפּריץ די פליסיק אויף די אָפּטיקס. אויב אַ טעלאַסקאָפּיק אַנאַלאָג איז אינסטאַלירן אין די מאַשין, די ינדזשעקטער פאָר איז אַקטיווייטיד ערשטער, פּושינג זיי צו די פארלאנגט הייך. דערנאָך די ספּרייינג פּראָצעס נעמט אָרט. די ציקל ענדס מיט די צוריקקומען פון די נעזלעס צו זייער אָרט.
עס איז אַ מאַנואַל און אָטאַמאַטיק טיפּ פון רייניקונג סיסטעמען. ווי איר קען טרעפן, די מאַנואַל אָפּציע איז די טשיפּאַסט און יזיאַסט צו טייַנען און פאַרריכטן. די סיסטעם איז אַקטיווייטיד דורך די צונעמען קנעפּל אָדער וואַשער באַשטימען ווען די לייץ זענען אויף.
ווי פֿאַר אָטאַמאַטיק ווערסיע, עס איז ינאַגרייטיד אין די פאָרמיטל ס ברעט סיסטעם. בייסיקלי, קאַרס פון די "פּרעמיום" אָפּשניט זענען יקוויפּט מיט אַזאַ אַ מיטל. די מייקראָופּראַסעסער רעקאָרדס די נומער און אָפטקייַט פון די וואַשער אָפּעראַציע, און, אין לויט מיט די געגרינדעט אַלגערידאַם, אַקטאַווייץ די רייניקונג פון די אָפּטיקס. פון די פונט פון מיינונג פון די עפעקטיווקייַט פון די אַרבעט פליסיק, דאָס איז נישט נוצלעך, ווייַל די עלעקטראָניק איז נישט גיידיד דורך די קאַנטאַמאַניישאַן פון די כעדלאַמפּ גלאז, און אָפט אַקטאַווייץ די ינדזשעקטערז ווען עס איז ניט נייטיק. און אויב איר טאַקע דאַרפֿן צו באַזייַטיקן שמוץ פון די ייבערפלאַך פון די אָפּטיקס, עס קען נישט זיין גענוג וואַשפּולווער אין די רעזערוווואַר.
פֿון וואָס באַשטייט אַ וואַשפּולווער וואַשער?
די פאָנאַר וואַשער אַפּאַראַט כולל די פאלגענדע עלעמענטן:
- קאָנטראָל סיסטעם;
- די רעזערוווואַר אין וואָס די רייניקונג לייזונג איז סטאָרד. דעפּענדינג אויף די סיסטעם מאָדעל, די טאַנק קאַפּאַציטעט איז לפּחות 25 ספּרייז. די מינימום טאַנק קאַפּאַציטעט איז 2.5 ליטער, אָבער אָפט מאַדאַפאַקיישאַנז פון פיר ליטער;
- די שורה דורך וועלכע די פליסיק איז סאַפּלייד פֿון די טאַנק צו די ספּרייערז;
- עלעקטריק פּאָמפּע (עס קען זיין איין פֿאַר די וואַשער און די פאָנאַר וואַשער, אָדער דאָס קען זיין יחיד פֿאַר דעם סיסטעם);
- Injectors. אין די בודזשעט ווערסיע, איין נעזל איז רילייד אויף איין כעדלאַמפּ, אָבער מאַדאַפאַקיישאַנז מיט אַ טאָפּל בלאָק פֿאַר איין עלעמענט זענען מער געוויינטלעך. דעם ינשורז די מאַקסימום וואַשפּולווער קאַווערידזש פון די כעדלאַמפּ גלאז ייבערפלאַך.
כּדי די סיסטעם זאָל אַרבעטן, דאַרף זיין אַ וואַשפּולווער אין דעם טאַנק. יוזשאַוואַלי דאָס איז שווער וואַסער (עס רימוווז שמוץ בעסער), אָבער עס זענען אויך ספּעציעל סאַלושאַנז, וואָס אַרייַננעמען פאַרשידן דיטערדזשאַנץ וואָס צעשטערן און פאַרווייכערן דאַר שמוץ אויף די באהאנדלט ייבערפלאַך. אין די ווינטער, די וואַסער זאָל ווערן טשיינדזשד צו אַ אַלקאָהאָל געמיש אַזוי אַז די פליסיק אין די טאַנק קען נישט פרירן און דער קאַנטיינער איז נישט פּלאַצן.
כאָטש די רייניקונג פון די רייניקונג פליסיק קען זיין אַנדערש, אָבער אויב דער זעלביקער טאַנק איז געניצט צו רייניקן די ווינטשויב און כעדלייץ, עס איז בעסער צו קלייַבן די גרעסטע מעגלעך אָפּציע, אַזוי ווייַט ווי דער מאָטאָר אָפּטייל אַלאַוז.
די עלעקטריק פּאָמפּע טוט מער ווי בלויז מאַכן די דרוק וואָס איז נידז צו אַרבעטן די ספּרייערז. ער מוזן מאַכן אַזאַ אַ דרוק וואָס קענען וואַש אַוועק די הינקען שמוץ פון די ייבערפלאַך. דאָס איז נייטיק צו רייניקן די גלאז ווי געשווינד ווי מעגלעך. דער קאָנטראָל איז דורכגעקאָכט דורך דער שאָפער זיך מיט אַ ספּעציעל באַשטימען (סטירינג זייַל אויב די סיסטעם איז נאָרמאַל אָדער אין די פאַל פון אַ באַזונדער קנעפּל ווי אַ נאָך ויסריכט).
וואַשער טייפּס
צווישן אַלע די מאָדיפיקאַטיאָנס פון די גלאז רייניקונג סיסטעמען פון די פאָנאַר, צוויי טייפּס פון דעוויסעס שטיין אויס. זיי זענען אַנדערש פון יעדער אנדערער אין פּלאַן. דער שליסל אַפּערייטינג פּרינציפּ בלייבט אַנטשיינדזשד. דער פּלאַן איז אַנדערש אין דעם טיפּ פון נאַזאַלז. עס קען זיין אַ סטיישאַנערי עלעמענט (אַטאַטשט צו די באַמפּער) וואָס איז אינסטאַלירן אין דער פאַבריק אָדער בעשאַס די מאָדערניזירונג פון די מאַשין. אין דעם פאַל פון פאַבריק ויסריכט, אַ טעלאַסקאָפּיק מיינונג קענען זיין געוויינט.
אן אנדער טיפּ פון וואַשער איז באַרשט, אָבער עס איז שוין געשאפן ווייניקער אָפט. אין דעם פאַל, אַ קאַנווענשאַנאַל עלעקטריק פּאָמפּע איז געניצט, וואָס קען נישט מאַכן הויך דרוק אין די סיסטעם. דער שפּריץ איז געווענדט צו די גלאז אָדער גלייַך צו די ברושעס וואָס ווישן די ייבערפלאַך צו זיין באהאנדלט. די מאָדיפיקאַטיאָן איז ביסלעכווייַז פאַרלאָזן, ווייַל אָפט אָפט יקוויפּט נישט מיט גלאז, אָבער מיט טראַנספּעראַנט פּלאַסטיק. אויב איר נוצן ברושעס, דער זאַמד וואָס איז געכאפט צווישן די גומע און די ייבערפלאַך צו זיין באהאנדלט (און עס איז באשטימט דאָרט) וועט זיכער סקראַטש די פּראָדוקט, ווייַל פון וואָס איר דאַרפֿן צו פויליש די כעדלייץ אָדער טוישן זיי.
די מערסט פאַרלאָזלעך פּלאַן איז די סטיישאַנערי פאָרעם, ווייַל עס זענען קיין נאָך פּאַרץ אין די מיטל וואָס קען פאַרלאָזן. אין אַזאַ אַ מאָדיפיקאַטיאָן, דער בלויז זאַך וואָס קענען ברעכן איז די מאָטאָר. אנדערע דיסאַדוואַנטידזשיז אַרייַננעמען דעפּרעססוריזאַטיאָן פון די שורה (אַ פּלאַצן אָדער ברייקדאַון פון די קישקע) און קלאָגינג די שפּריץ נעזל אויב דער שאָפער גיסן גראָב וואַסער אָדער שמוץ קומט אין די טאַנק. די נומער פון דיפיוזערז פּער כעדלאַמפּ דעפּענדס אויף די סטראַקטשעראַל פֿעיִקייטן פון די אָפּטיקס.
פון די מיינאַסיז פון אַזאַ מאַדערנייזיישאַ, נאָר די וויזשאַוואַל ווירקונג - ניט יעדער מאָטאָריסט לייקס פּראַפּריידינג טיילן פון די באַמפּער, אָבער דאָס קען נישט ווירקן די דרייווינג קעראַקטעריסטיקס אָדער די עפעקטיווקייַט פון די אָפּטיקס, און די ספּרייערז זענען נישט קענטיק פֿון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל.
ווי פֿאַר די טעלאַסקאָפּיק טיפּ, זיין בייַזייַן איז וויזשוואַלי באשלאסן דורך סלאָץ אין די באַמפּער, וואָס אָנווייַזן אַז די מאָדולע קענען זיין עקסטענדעד. די ריטראַקטאַבאַל שפּריץ מעקאַניזאַם איז אַ גרויס פאָדערונג קאַמפּערד מיט די פריערדיקע אַנאַלאָג, ווייַל די סטרוקטור קענען זיין ינאַגרייטיד אין די באַמפּער און עס קען נישט זיין קענטיק. די גלאז רייניקונג פּראָצעס דיפפערענט בלויז אין דעם איידער ספּרייינג די פליסיק, די פאָר רייזאַז די נעזלעס פון די באַמפּער צו די הייך פון די צענטער פון די פאָנאַר.
דאָ איז אַ קורץ ווידעא פון ווי אַזאַ אַ סיסטעם אַרבעט:
ריכטיק אָפּעראַציע פון די פאָנאַר וואַשער
כאָטש די סיסטעם האט אַ פּשוט סטרוקטור, ווי אין דעם פאַל פון אַ קאַנווענשאַנאַל וואַשפּולווער וואַשער, אָבער עטלעכע פּשוט כּללים זאָל זיין נאכגעגאנגען פֿאַר דער זיכערקייט פון אַלע אַקטשוייטערז.
- אין די אָנהייב פון פראָסט, די פליסיק אין דעם טאַנק מוזן זיין ריפּלייסט מיט אַנטי-פרירן. דאָס קען זיין אַ געמיש פון וואַסער און אַלקאָהאָל אָדער אַ ספּעציעל אַנטי-פרירן לייזונג געקויפט אין אַ קראָם. אפילו אויב די סיסטעם איז קיינמאָל געניצט אין די ווינטער, די שורה וועט נישט פרירן, וואָס וועט פאַרשאַפן עס צו זיין טשיינדזשד (אין דעם מאָמענט פון קריסטאַלליזאַטיאָן, די וואַסער יקספּאַנדז זייער, וואָס וועט פירן צו די צעשטערונג פון ניט בלויז די טאַנק, אָבער אויך די כאָוזיז).
- עס איז נייטיק צו מאָניטאָר די ריינקייַט פון די פליסיק אין דעם טאַנק. עטלעכע מאָוטעראַסץ פּלאָמבירן פליסיק דורך אַ ספּעציעל פילטער וואָס איז אינסטאַלירן אויף די פיללער לאָך פון דעם טאַנק. אויב עס זענען פרעמד עלעמענטן אין דעם קאַנטיינער, גיכער אָדער שפּעטער זיי וועלן פאַלן אין די נעזל פון די ספּרייער און ווירקן די ריכטונג פון דער שפּריץ, און אין די ערגסט פאַל אַרויסרופן די בלאַקידזש. קלאָגד נאַזאַלז זענען ריפּלייסט מיט נייַע אָדער קלינד.
- אויב קסענאָן אָפּטיקס זענען אינסטאַלירן אין די מאַשין, איר זאָל נישט קאַמיש צו קער אַוועק די סיסטעם צו שפּאָרן די ענערגיע פון די ברעט סיסטעם. דאָס איז ווייַל גראָב פאָנאַר גלאז קענען פאַרקרימען די צעוואָרפן פון די ליכט שטראַל, וואָס קען נעגאַטיוולי ווירקן די לייטינג עפעקטיווקייַט.
אין אַדישאַן צו דעם, די געסעצ - געבונג פון עטלעכע לענדער אַבליידזשיז דריווערס צו מאָניטאָר די געזונט פון די קסענאָן פאָנאַר וואַשער, און אַ פאַרקער פּאָליצייַ אָפיציר קענען קאָנטראָלירן די סיסטעם איז ארבעטן.
ווי צו ינסטאַלירן אַ וואַשער וואַשער מיט דיין אייגענע הענט, ווי אַזוי צו אָנצינדן און טאָן דאָס ריכטיק
איצט לאָזן אונדז רעדן אַ ביסל וועגן ווי איר קענען ינסטאַלירן אַ רייניקונג סיסטעם פֿאַר אַ פאָנאַר ליכט, אויב דאָס איז נישט דיזיינד פֿאַר די מאַשין פּלאַן. ערשטער פון אַלע, איר זאָל באַשליסן וואָס טיפּ פון מיטל איר דאַרפֿן. א סטיישאַנערי סיסטעם איז די יזיאַסט צו ינסטאַלירן. אין דעם פאַל, די נאַזאַלז זענען מאָונטעד אויף שפּיץ פון די באַמפּער אַזוי אַז די נאַזאַלז דעקן די גלאז ייבערפלאַך ווי פיל ווי מעגלעך. די שורה איז געפירט ין די באַמפּער צו די קאָראַספּאַנדינג רעזערוווואַר.
די יזיאַסט וועג איז צו ינסטאַלירן אַ פרייַ שורה מיט אַ יחיד פּאָמפּע, ווייַל דעם פּלאַן איז נישט ימפּלאַנסי די אָפענגיקייט פון די ווינטשויב וואַשער, און די צוויי סיסטעמען טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין סינגקראַנייזד און קאַנפיגיערד אַזוי אַז די אָפּטיקס קלינער קען נישט אַרבעטן יעדער מאָל די ווינטשויב. שפּריץ איז פארקערט אויף.
דער פּראָצעס פון ינסטאַלירונג פון דער שאָסיי איז גרינגער אין די פאַל פון דינער קאַרס. איר קענען ינסטאַלירן אַן נאָך טאַנק אין זיי אָדער בויער אין אַ נאָרמאַל טאַנק און ינסטאַלירן אַ נאָך פּאָמפּע אין אים. עטלעכע פרעמד קאַרס טאָן ניט לאָזן אַזאַ מאָדערניזירונג פרילי דורכפירן רעכט צו דער קליין מאָטאָר אָפּטייל.
אין אַוטאָ טיילן און אַקסעסעריז סטאָרז, איר קענען געפֿינען קיץ וואָס טאָן ניט דאַרפן באַמפּער דרילינג. אין דעם פאַל, אַ ספּעציעל בלאָק איז געניצט, פאַרפעסטיקט אויף טאָפּל-סיידיד טייפּ, און די שורה איז דורכגעגאנגען צווישן די באַמפּער און די פאָנאַר האָוסינג. אין קיין פאַל, יעדער ינווענטאַר האט ינסטאַלירונג ינסטראַקשאַנז וואָס פאַרטראַכטן די סאַטאַלטיז פון די פּראָצעדור.
די ינסטאַלירונג פון די סיסטעם הייבט מיט ארויפלייגן די שורה. ערשטער, אַ ווענטיל פּאַסן איז דרילד אין וואָס אַ הויך דרוק פּאָמפּע וועט זיין פארבונדן. קישקע דאַרף זיין געלייגט אין די שאָרטיסט וועג, אָבער מאָווינג און באַהיצונג עלעמענטן זאָל זיין בייפּאַסט אַזוי אַז די שורה קען נישט לייַדן.
ווייַטער, ספּרייערז זענען אינסטאַלירן. אין דעם פאַל פון סטיישאַנערי, אַלץ איז זייער פּשוט. זיי זענען מאָונטעד איבער די באַמפּער אַזוי אַז די נאַזאַלז זענען דירעקטעד צו די צענטער פון די אָפּטיקס. עטלעכע מענטשן ינסטאַלירן די עלעמענטן דורך אַ ביסל אָפסעטינג זיי פון די צענטער פון די פאָנאַר, און שטעלן די ריכטונג פון די נעזל מיט אַ דין נאָדל. אָבער אין דעם פאַל, דער דרוק וועט פירן די ייבערפלאַך אַניוואַנלי, רעכט צו וואָס איינער טייל פון די גלאז איז בעסער געוואשן, בשעת די אנדערע וועט בלייבן בעשאָלעם. דעריבער, דער גוף פון די פונדרויסנדיק נעזל זאָל זיין פּונקט פאַרקערט די צענטער פון די אָפּטיש עלעמענט (ניט אַלע כעדלייץ האָבן באַלבז אין די צענטער פון די סטרוקטור).
דער זעלביקער צוגאַנג אַפּלייז צו טעלאַסקאָפּיק שנייַדן-אין שפּריץ עלעמענטן. איר דאַרפֿן צו בויער אַ קליין לאָך אַזוי אַז איר קענען ריכטיק די גרייס. אויב עס איז קיין דערפאַרונג אין אַזאַ אַרבעט, איר דאַרפֿן צו בויער פון די פראָנט זייַט און נישט פֿון די ין פון די באַמפּער. אַנדערש, פּיינט טשיפּס קען פאַלן, וואָס וועט זיין שווער צו באַזייַטיקן. די ינדזשעקטערז זענען אינסטאַלירן און אַדזשאַסטיד אין לויט מיט די ינסטראַקשאַנז.
די פּאָמפּע זיך איז פארבונדן גאַנץ פשוט. די הויפּט זאַך איז צו אָבסערווירן די פּאָולעראַטי. די קשר איז געמאכט אין צוויי וועגן. יעדער מאָטאָריסט באַשליסן פֿאַר זיך וואָס פון זיי איז מער פּאַסיק אין זיין פאַל. דער ערשטער וועג איז דורך אַ באַזונדער קנעפּל אָדער אַ פרילינג לאָודיד באַשטימען. אין דעם פאַל, די סיסטעם איז אַקטיווייטיד אַמאָל דורך דרינגלעך די קנעפּל.
די רגע וועג צו פאַרבינדן די פּאָמפּע איז דורך די קאָנטאַקט גרופּע פון די הויפּט וואַשער באַשטימען אָדער פּאַראַלעל מיט די הויפּט פּאָמפּע. מיט דעם ינסטאַלירונג, עס איז ניט דאַרפֿן צו ימבעד אַן נאָך קנעפּל, וואָס קענען דיסראַפּשאַן די פּלאַן. אויף די אנדערע האַנט, די כעדלאַמפּ וואַשער אַרבעט יעדער מאָל ווען דער שאָפער אַקטאַווייץ די וואַשער. דאָס וועט פאַרגרעסערן וואַסער קאַנסאַמשאַן.
אויב דער פאָרמיטל איז יקוויפּט מיט אַ פאָנאַר וואַשער פון דער פאַבריק, די סיסטעם קענען זיין אַקטיווייטיד אין פאַרשידענע וועגן. פֿאַר בייַשפּיל, אין איין מאָדעל, טאָפּל-דרינגלעך די ווינטשויב וואַשער באַשטימען איז גענוג פֿאַר דעם. אין אנדערע פאלן, דעם באַשטימען מוזן זיין כיידאַד פֿאַר אַ בשעת. אין די אָפּערייטינג ינסטראַקשאַנז, די אָטאָומייקער ינדיקייץ ווי צו אַקטאַווייט די מיטל אין אַ ספּעציפיש פאַל. אָבער, עס זענען עטלעכע סימאַלעראַטיז. דעריבער, די סיסטעם איז נישט אַקטיווייטיד אויב די ליכט סענסער קען נישט אַרבעטן (עס אַרבעט בלויז אין דער פינצטער) אָדער ביז די דיפּט שטראַל איז אנגעצונדן, אָבער נישט די דימענשאַנז (וועגן וואָס עס זענען פּאַרקינג לייץ אין די מאַשין, לייענען סעפּעראַטלי).
פּראָס און קאָנס פון מאַשין פאָנאַר וואַשער
טראָץ דעם קלאָר ווי דער טאָג מייַלע פון די אָפּטיקס קלינער, די סיסטעם האט עטלעכע נעגאַטיוו פונקטן.
- ערשטער, זאָל דערמאָנען די קוואַליטעט פון רייניקונג. ניט אין אַלע פאלן, אפילו אַ שטאַרק שפּריץ איז ביכולת צו קאָפּע מיט ייבערפלאַך קאַנטאַמאַניישאַן. מערסטנס אַפּלייז צו ינסעקץ וואָס האַלטן די פּראָצעס פון שנעל דרייווינג.
- ווען די פאָרמיטל איז סטאַנדיל, ספּרייינג איז מער עפעקטיוו ווי ווען די פאָרמיטל איז אין באַוועגונג. די סיבה איז אַז די לופט לויפן קענען טוישן די ריכטונג פון דער שפּריץ, וואָס קענען מאַכן די וואַשער יניפעקטיוו בשעת דרייווינג. אין דעם פאַל, די וואַסער צעוואָרפן אין אַלע אינסטרוקציעס, און די גלאז בלייבט גראָב.
- אויב אין דער זומער צייַט עס איז נישט אַ פּראָבלעם צו גיסן די פארלאנגט סומע פון וואַסער אין דעם טאַנק, אין די ווינטער עס איז פארבונדן מיט נאָך וויסט - איר דאַרפֿן צו קויפן אַ וואַשער און קעסיידער פירן אַ רעזערוו פון דעם פליסיק מיט זיך.
- דער ווייַטער כיסאָרן פון דעם מיטל איז אויך פארבונדן מיט די אָפּעראַציע אין די ווינטער. אויב איר אַקטאַווייט ספּרייינג אין די קעלט, אַ נידעריק-קוואַליטעט פליסיק וועט מיסטאָמע פרירן אויף די ייבערפלאַך פון די פאָנאַר (אין די פאַל פון די הויפּט וואַשער, די ווירקונג איז ילימאַנייטאַד דורך די ווייפּערז און די טעמפּעראַטור פון די ווינטשויב, וואָס איז העאַטעד דורך די ינלענדיש באַהיצונג סיסטעם). צוליב דעם, די ריכטונג פון די ליכט שטראַל קענען זיין פאַרקרימט רעכט צו ברעכונג. פֿאַר דעם סיבה, איר דאַרפֿן צו קויפן אַ מער טייַער פליסיק אין די וואַשער.
- דער זעלביקער פראָסט קענען גרונט בלאַקידזש און דורכפאַל פון די ינדזשעקטער פאָר. זיי קענען פשוט פרירן צו די באַמפּער.
- דעפּענדינג אויף די טיפּ פון מיטל, נאָך עלעמענטן דערשייַנען אין די מאַשין וואָס דאַרפן וישאַלט, און אין פאַל פון אַ ברייקדאַון, פאַרריכטן.
מיט די אַדווענט פון פאָנאַר וואַשער, עס איז גרינגער פֿאַר דריווערס צו נעמען קעיר פון זייער מאַשין. אויב קאַנטאַמאַניישאַן קענען זיין אַוועקגענומען בעשאַס די וואַשינג פּראָצעס, עס קען נישט זיין דורכגעקאָכט בשעת דרייווינג. די אָפּציע איז ספּעציעל פּראַקטיש ווען די גלאז איז גראָב בעשאַס רעגן - דער שאָפער דאַרף נישט נאַס אויף די גאַס צו באַזייַטיקן די שמוץ.
אין מסקנא, מיר פאָרשלאָגן אַ קורץ ווידעא פּרובירן פון צוויי רייניקונג סיסטעמען מיט ווייפּערז און ספּרייערז:
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס כעדלייץ זענען דארף פֿאַר וואָס? די דיפּט שטראַל איז דיזיינד צו ילומיניט די וועג לעבן די מאַשין (מאַקסימום 50-60 מעטער, אָבער אָן בלענדיק אָנקאַמינג פאַרקער). די הויפּט שטראַל איז דארף צו ילומיניט די וועג פֿאַר אַ לאַנג ווייַטקייט (אויב עס איז קיין אָנקאַמינג פאַרקער).
וואָס אָפּטיקס זענען בעסטער פֿאַר אַ מאַשין? לאַזער אָפּטיקס שייַנען בעסטער פון אַלע (עס לייכט היץ 600 מעטער), אָבער עס איז זייער טייַער, ווייַל עס דאַווקע ניצט מאַטריץ טעכנאָלאָגיע (עס שנייַדן אויס אַ סעקטאָר אַזוי נישט צו בלינד אָנקאַמינג פאַרקער).
וואָס טייפּס פון כעדלייץ זענען דאָרט? האַלאָגען (גלייַענדיק לאָמפּ), קסענאָן (גאַז-אָפּזאָגן), ליכט-ימיטינג דייאָוד (געפירט-לאַמפּס), לאַזער (מאַטריץ ליכט, אַדאַפּטינג צו פאָרמיטל מאָווינג אין פראָנט).
