נאַכט זעאונג סיסטעם פֿאַר מאַשין

פינצטערניש און ינאַטענטשאַן זענען די הויפּט פיינט פון זיכער וועג פאַרקער, וואָס אָפט גרונט אַקסאַדאַנץ. אויב אין דעם ערשטן פאַל, דער שאָפער און פוסגייער דאַרפֿן אַ מער פאַראַנטוואָרטלעך שטעלונג צו דעם וועג ווי זיי ביכייווז, די פינצטער צייט פון טאָג איז אַ נאַטירלעך סיבה וואָס קענען ניט זיין ילימאַנייטאַד.

ניט קיין ענין ווי אַטענטיוו דער שאָפער איז ביי דרייווינג בייַ נאַכט, זיין אויג נאָך האט עטלעכע לימיטיישאַנז, וואָס איז וואָס ער קען נישט זען די שטערונג אויף די וועג. צו מאַכן עס גרינגער פֿאַר מאָדערן דריווערס, באַרימט מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז האָבן דעוועלאָפּעד די נוואַ סיסטעם (נאַכט מיינונג הילף) אָדער נאַכט זעאונג אַסיסטאַנט.

באטראכט וואָס איז אַרייַנגערעכנט אין דעם מיטל, ווי עס אַרבעט, וואָס טייפּס פון דעוויסעס זענען ווי געזונט ווי זייער אַדוואַנידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז.

וואָס איז אַ נאַכט זעאונג סיסטעם

פֿאַר פילע וואָס הערן וועגן דעם סיסטעם, עס איז מער פֿאַרבונדן מיט קאַמף פילמס. אין אַזאַ בילדער, די זעלנער פון עליט וניץ טראָגן ספּעציעל ברילן וואָס לאָזן זיי צו זען אין שטאָק פינצטערניש. עס זאָל זיין אנגעוויזן אַז די סיסטעם איז בלויז לעצטנס געניצט אין קאַרס. פאר דעם, עס איז טאַקע געוויינט דורך מיליטעריש סטראַקטשערז.

רובֿ לוקסוס קאַרס באַקומען דעם מיטל ווי נאָרמאַל. אין טייַער ווערסיעס, די אַקטיוו און פּאַסיוו זיכערקייַט סיסטעם כולל אנדערע ויסריכט. צום ביישפּיל, דער מאַשין זיך קען דערקענען אַ שטערונג און וואָרענען וועגן די געפאַר אין צייט אָדער אפילו פאַרמייַדן אַ צונויפשטויס אויב דער שאָפער טוט נישט רעאַגירן אין צייט. דאָס ינקריסאַז די זיכערקייַט פון די פאָרמיטל.

אין קורץ, אַ נאַכט זעאונג מיטל איז אַ מיטל וואָס קענען דערקענען אַ גרויס כייפעץ (עס קען זיין אַ פוסגייער, אַ פלאָקן אָדער אַ כייַע). ספּעציעלע סענסאָרס אַרויסווייַזן די בילד פון די וועג ווי אַ קאַנווענשאַנאַל אַפּאַראַט אויף דעם עקראַן, נאָר אין רובֿ מאָדעלס די בילד האט אַ שוואַרץ און ווייַס ינווערזשאַן פון פארבן, און מער טייַער אָפּציעס ווייַזן אַ קאָליר בילד.

וואָס איז דארף פֿאַר

די נאַכט זעאונג סיסטעם אַלאַוז די שאָפער צו:

• אין דער פינצטער, זען אַ שטערונג אין שטייַגן און ויסמיידן אַ צופאַל;
• עס קען זיין פרעמד אַבדזשעקס אויף די וועג וואָס טאָן ניט פאַרטראַכטן די ליכט פון קאַרס אין די זעלבע וועג ווי אַ וועג צייכן. צוליב די גיכקייט פון אַריבערפירן, די קייט פון כעדלייץ קען נישט זיין גענוג פֿאַר די מאָטאָריסט צו רעאַגירן אין צייט. דאָס איז ספּעציעל אַקוטע ווען אַ מענטש גייט צוזאמען די זייַט פון די וועג, און אן אנדער מאַשין מיט העל ליכט איז דרייווינג אין די פאַרקערט שטעג.
• אפילו אויב דער שאָפער דרייווז די מאַשין קערפאַלי, עס איז ספּעציעל שווער אין די פאַרנאַכט ווען די טאָגליכט האט נישט נאָך פאַרשווונדן, אָבער די פינצטערניש איז אויך נישט געקומען. אונטער אַזאַ טנאָים, די פאָנאַר פון די פאָרמיטל קען נישט אַרויסגעבן גענוג ליכט צו לאָזן די שאָפער קאָנטראָלירן די באַונדריז פון די ראָודוויי. דער מיטל אַלאַוז איר צו קלאר באַשליסן ווו די וועג ענדס און די אַקסל הייבט זיך.

עס איז קיין סוד פֿאַר ווער עס יז אַז בלויז עטלעכע מינים פון אַנימאַלס קענען זען בישליימעס אין דער פינצטער. א מענטש קען נישט האָבן אַזאַ אַ פיייקייט, און די אַבדזשעקץ וואָס שוואַך פאַרטראַכטן כעדלייץ זענען אַ באַזונדער געפאַר פֿאַר וועג פאַרקער. די מענטשלעך אויג איז ביכולת צו ויסטיילן בלויז גרויס אַבדזשעקץ, און דאַן בלויז אין אַ קורץ ווייַטקייט.

די באַוועגונג פון וועהיקלעס פאַרשטאַרקן די סיטואַציע נאָך - אויב דער שאָפער האט צייט צו דערקענען אַ שטערונג פון נאָענט, ער וועט האָבן צו ביסל צייט צו ויסמיידן אַ צונויפשטויס. צו באַשיצן זיך פון קאָנפליקט און די מאַשין קעגן פּראַל, דער שאָפער דאַרף צו ינסטאַלירן אַ ברייטער ליכט, וואָס וועט זייער רייצן די דריווערס פון אָנקאַמינג פאַרקער, אָדער גיין צו סלאָולי.

אויב איר ינסטאַלירן אַ נאַכט זעאונג מיטל איר וועט פילן מער זיכער אין אַזאַ טנאָים. דעפּענדינג אויף די מאָדעל פון די מיטל, די סיסטעם וועט אָנזאָגן דעם שאָפער וועגן אַ שטערונג וואָס איז ארויס אין די וועג פון די מאַשין, אָדער דער מאָטאָריסט זיך וועט באַמערקן עס ווען איר קוק אין די מאָניטאָר. די ווייַטקייט אין וואָס די מיטל אנערקענט אַבדזשעקץ אַלאַוז די שאָפער צו בייפּאַס זיי אָדער טאָרמאָז אין צייט אָן פּלוצעמדיק מאַנוווערז.

פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

אַ וויכטיק צושטאַנד פֿאַר די אָפּעראַציע פון ​​דעם זיכערהייט סיסטעם איז די בייַזייַן פון אַ ספּעציעל אַפּאַראַט. עס איז אינסטאַלירן אין די פראָנט פון די פאָרמיטל, דיפּענדינג אויף די ספּעסאַפיסאַטי פון די מיטל. דאָס קען זיין אַ באַזונדער ווידעא אַפּאַראַט מאָונטעד אין די קאַלאָריפער גריל, אין די באַמפּער אָדער לעבן דער דערציען שפּיגל.

די ינפרערעד סענסער ריאַקץ צו מניעות אין אַ ברייט קייט ווי די מענטשלעך אויג. די טראַקינג מיטל טראַנזמיץ די באקומען דאַטן צו אַ באַזונדער מאָניטאָר, וואָס קענען זיין אינסטאַלירן אויף די קאַנסאָול אָדער דאַשבאָרד פון די מאַשין. עטלעכע מיטל מאָדעלס מאַכן אַ פּרויעקציע אויף די ווינטשויב.

ווען איר ינסטאַלירן די אַפּאַראַט, איר דאַרפֿן צו ענשור אַז עס איז ריין ווייַל דאָס דיטערמאַנז די ווייַטקייט אין וואָס די אַבדזשעקץ וועט זיין דערקענט. רובֿ דעוויסעס קענען דיטעקט אַ פּאַרקט מאַשין מיט די ויסמעסטונג אויסגעלאָשן (וועגן וואָס דער מאַשין דאַרף פּאַרקינג לייץ, עס איז דיסקרייבד דאָ) אין אַ ווייַטקייט פון וועגן 300 מעטער, און אַ מענטש - וועגן אַ הונדערט מעטער.

סטראַקטשעראַל עלעמענטן

יעדער פאַבריקאַנט יקוויפּט די סיסטעם וואָס גיט נאַכט זעאונג פון פרעמד אַבדזשעקץ מיט פאַרשידענע עלעמענטן, אָבער די שליסל פּאַרץ זענען יידעניקאַל. דער הויפּט חילוק איז די קוואַליטעט פון די יחיד פּאַרץ. די מיטל כולל:

• ינפראַרעד סענסער. עס קען זיין עטלעכע פון ​​די פּאַרץ און זיי זענען אינסטאַלירן אין די פראָנט פון די מאַשין, אָפט אין די קאָפּ אָפּטיקס. די דעוויסעס אַרויסלאָזן ינפרערעד שטראַלן איבער אַ לאַנג ווייַטקייט.
• קאַמקאָרדער. דער עלעמענט פיקסיז די וועג פאָרויס פון די מאַשין און אויך פאַרפעסטיקט די ראַדיאַציע פון ​​די סערפאַסיז.
• א קאָנטראָל אַפּאַראַט וואָס קאַמביינז דאַטן פון סענסאָרס און אַ ווידעא אַפּאַראַט. די פּראַסעסט אינפֿאָרמאַציע איז ריפּראַדוסט פֿאַר די שאָפער, דיפּענדינג אויף וואָס דער פערט עלעמענט וועט זיין.
• רעפּראָדוסינג מיטל. עס קען זיין אַ מאָניטאָר אָדער אַ קאָליר אַרויסווייַזן. אין עטלעכע מאָדעלס, די בילד איז פּראַדזשעקטאַד אויף די ווינטשויב פֿאַר גרינגער וועג קאָנטראָל.

 אין די דייטיים, עטלעכע דעוויסעס קענען אַרבעטן ווי אַ רעגולער דוור. אין דער פינצטער, די מיטל פּראַסעסאַז סיגנאַלז פון סענסאָרס און דיספּלייז זיי ווי אַ בילד אויף דעם עקראַן. מיט קלאָר ווי דער טאָג קאַנוויניאַנס, די אַנטוויקלונג קען נישט פאַרלאָזן די ופמערקזאַמקייט פון די שאָפער, דעריבער די מאָדעלס מיט אַ פּרויעקציע אויף די ווינטשויב זענען ווייניקער פּראַקטיש ווייַל זיי דיסטראַקט פון טראַקינג די וועג.

טייפּס פון מאַשין נאַכט זעאונג סיסטעמען

די דעוועלאָפּערס פון מאַשין נאַכט זעאונג סיסטעמען האָבן באשאפן צוויי טייפּס פון דעוויסעס:

1. דעוויסעס מיט אַן אַקטיוו מאָדע פון ​​אָפּעראַציע. אַזאַ דעוויסעס זענען יקוויפּט מיט סענסאָרס אַז דיטעקט ינפרערעד ראַדיאַציע, ווי אויך עמיטטערס געבויט אין די כעדלייץ. אַן ינפרערעד לאָמפּ שיינט אין די ווייַטקייט, שטראַלן שפיגלט זיך פֿון דער ייבערפלאַך פון אַבדזשעקץ, און אַ אַפּאַראַט מיט סענסאָרס קאַפּטשערז און טראַנסמיטטעס צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט. פֿון דאָרט די בילד גייט צו די מאָניטאָר. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז ענלעך צו די פונקציע פון ​​די מענטשלעך אויג, נאָר אין די ינפרערעד קייט. די פּיקיוליעראַטי פון אַזאַ דעוויסעס איז אַז אַ קלאָר בילד מיט אַ הויך האַכלאָטע איז געוויזן אויף דעם עקראַן. אמת, די סענסינג ווייַטקייט פון אַזאַ מאַדאַפאַקיישאַנז איז וועגן 250 מעטער.
2. די פּאַסיוו אַנאַלאָג איז טריגערד אין אַ לאָנגער דיסטאַנסע (אַרויף צו 300 ם) ווייַל די סענסאָרס אין עס אַרבעט אויף דעם פּרינציפּ פון אַ טערמאַל בילד. דער מיטל דיטעקץ היץ ראַדיאַציע פון ​​אַבדזשעקץ, פּראַסעסאַז עס און דיספּלייז עס אויף די מיטל פאַרשטעלן ווי אַ בילד אין שוואַרץ און ווייַס ינווערזשאַן.

עס איז ניט דאַרפֿן צו נוצן דעוויסעס וואָס כאַפּן שטראַלן פון אַבדזשעקץ לאָוקייטאַד מער ווי 300 מעטער. די סיבה איז אַז אויף דעם מאָניטאָר, אַזאַ אַבדזשעקץ וועט זיין געוויזן פשוט ווי קליין דאַץ. עס איז קיין אינפֿאָרמאַציע פון ​​אַזאַ אַקיעראַסי, דעריבער די מאַקסימום עפעקטיווקייַט פון די מיטל מאַנאַפעסט זיך פּונקט אין דעם דיסטאַנסע.

נאַכט זעאונג סיסטעמען דעוועלאָפּעד דורך גרויס קאָרפּעריישאַנז

דורך קריייטינג אַן ינאַווייטיוו זיכערהייט סיסטעם, מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז זענען טריינג צו אַנטוויקלען יינציק דעוויסעס וואָס האָבן אַדוואַנטידזשיז איבער קאַונערפּאַרץ פון אנדערע קאָמפּאַניעס. כאָטש נאַכט זעאונג וואַסער-ברילן פֿאַר קאַרס אַרבעט אויף די זעלבע וועג, עטלעכע מאָדעלס האָבן זייער דיפעראַנסיז.

פֿאַר בייַשפּיל, לאָזן אונדז פאַרגלייכן די קעראַקטעריסטיקס פון די מאַדאַפאַקיישאַן פון דריי וועלט-באַרימט מאַניאַפאַקטשערערז.

נאַכט View אַססיסט פּלוס פון מערסעדעס-בענז

איינער פון די יינציק דיוועלאַפּמאַנץ איז געווען דערלאנגט דורך אַ דייַטש דייַגע, וואָס ראָללס אַוועק די פאַרזאַמלונג שורה פון פּרעמיע קאַרס יקוויפּט מיט שאָפער אַסיסטאַנץ, אַרייַנגערעכנט NVA. צו מאַכן די מיטל אַנדערש פון זיין קאַונערפּאַרץ, די וואָרט פּלוס איז צוגעגעבן צו זיין נאָמען. די פּלוס איז אַז אין אַדישאַן צו פרעמד אַבדזשעקץ אויף די וועג, די אַפּאַראַט איז אויך ביכולת צו ויסטיילן צווישן האָלעס.

דער מיטל אַרבעט לויט די פאלגענדע פּרינציפּ:

1. ינפראַרעד סענסאָרס קלייַבן רעפלעקטעד שטראַלן פון קיין ייבערפלאַך, אַרייַנגערעכנט אַניוואַן ראָודז, און אַריבערפירן אינפֿאָרמאַציע צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט.
2. אין דער זעלביקער צייט, די ווידעא אַפּאַראַט קאַפּטשערז די געגנט אין פראָנט פון די מאַשין. דעם עלעמענט כּולל ליכט קאַטשינג דייאָודז וואָס רעאַגירן צו זונשייַן. אַלע די אינפֿאָרמאַציע איז אויך געפֿירט צו די עקו פון די מיטל.
3. עלעקטראָניק ינטאַגרייץ אַלע דאַטן, און אויך אַנאַליזעס וואָס טייל פון דעם טאָג די דאַטן זענען פּראַסעסט.
4. די קאַנסאָול פאַרשטעלן דיספּלייז אַלע די אינפֿאָרמאַציע דער שאָפער דאַרף.

די יינציק אַנטוויקלונג פון מערסעדעס איז אַז עלעקטראָניק נעמען עטלעכע פרייַ אַקשאַנז. פֿאַר בייַשפּיל, אויב אַ מאַשין באוועגט זיך מיט אַ גיכקייט פון מער ווי 45 קילאָמעטערס / שעה, און אַ פוסגייער איז געוויזן אויף די וועג (די ווייַטקייט פון אים צו די מאַשין איז נישט מער ווי 80 מעטער), די מאַשין ינדיפּענדאַנטלי גיט עטלעכע ליכט סיגנאַלז און טורנס אויף / אַוועק די הויך שטראַל. אמת, די אָפּציע וועט נישט אַרבעטן אויב עס איז אַן אָנקאַמינג פאַרקער לויפן אויף דעם וועג.

דינאַמיש ליכט ספּאָט פון במוו

עס איז איין דייַטש אַנטוויקלונג וואָס איז קאַנטראָולד אין אַן ינטעליגענט מאָדע. די מיטל איז געווארן סאַפער פֿאַר פּאַדעסטריאַנז. די פּיקיוליעראַטי פון די מיטל איז אַז אין אַדישאַן צו ינפרערעד סענסאָרס, עס איז יקוויפּט מיט אַ האַרץ טעמפּאָ סענסער. אין אנדערע ווערטער, עלעקטראָניק קענען דערקענען די ביטינג פון די האַרץ פון אַ לעבעדיק באַשעפעניש לאָוקייטאַד ניט ווייַטער ווי 100 מעטער פון די מאַשין.

די רעשט פון די מיטל האט ענלעך סענסאָרס, אַפּאַראַט און פאַרשטעלן. דער סיסטעם איז אויך יקוויפּט מיט נאָך לעדס וואָס וואָרענען פּאַדעסטריאַנז אַז די מאַשין איז אַפּראָוטשינג (די כעדלייץ פּינטלען עטלעכע מאָל, אָבער אויב עס איז קיין אָנקאַמינג מאַשין).

אן אנדער אייגנארטיקייט פון דער ייַנאָרדענונג איז אַז די געפירט אָביעקטיוו קענען דרייען 180 דיגריז. דאַנק צו דעם, NVA איז ביכולת צו דערקענען אפילו יענע וואָס זענען אַפּראָוטשינג די שאָסיי און וואָרענען זיי אין שטייַגן פון די געפאַר.

נאַכט זעאונג פון אַודי

אין 2010, אַודי געצייַג איז געווען מוסיף צו די אַרסענאַל פון קאַטינג-ברעג די נאַכט וויזשאַן דיוועלאַפּמאַנץ. די מיטל איז יקוויפּט מיט אַ טערמאַל בילד. די אַפּאַראַט איז געווען אינסטאַלירן אין איינער פון די רינגס פון דער עמבלעם (דורך די וועג, וואָס די לאָגאָ איז רעפּריזענטיד דורך פיר רינגס איז דיסקרייבד אין געשיכטע פון ​​די מאַשין סאָרט אַודי).

פֿאַר קאַנוויניאַנס אין דער מערקונג, לעבן אַבדזשעקץ אויף די וועג זענען כיילייטיד מיט אַ יעלאָויש טינט אויף דעם עקראַן. די אַנטוויקלונג איז געווען סאַפּלאַמענטאַד דורך שפּור די טרייַעקטאָריע פון ​​אַ פוסגייער. די קאָנטראָל אַפּאַראַט קאַלקיאַלייץ אין וואָס ריכטונג דער מאַשין איז מאָווינג, און אין וואָס - די פוסגייער. באַזירט אויף די דאַטן, די עלעקטראָניק דיטערמאַנז די מעגלעך צונויפשטויס סצענאַר. אויב די מאַשמאָעס פון אַריבער די טראַדזשעקטעריז איז הויך, דער שאָפער וועט הערן אַ דייַטלעך ווארענונג, און דער מענטש (אָדער כייַע) אויף די אַרויסווייַזן וועט זיין רויט.

מיר זענען טעסטינג אַ דינער מיטל

אין אַדישאַן צו נאָרמאַל דעוויסעס, יעדער מאָטאָריסט וואָס איז גרייט צו פאָרלייגן וועגן $ 250-500 האט ויסריכט וואָס קענען זיין אינסטאַלירן אויף קיין מאַשין. ביז אַהער, די אָפּציע איז געווען בלויז בארעכטיגט פֿאַר אָונערז פון לוקסוס קאַרס. באַטראַכטן די דינער מיטל "אַול", וואָס אַרבעט אין נאַכט מאָדע ניט ערגער ווי טייַער מאָדעלס פון לידינג קאָמפּאַניעס.

די קיט כולל:

• צוויי כעדלייץ מיט ינפרערעד עמיטטערס. דער ערשטער צעוואָרפן די שטראַלן לעבן די פראָנט פון די מאַשין אין אַ ווייַטקייט פון וועגן 80 עם. די רגע דירעקט די שטראַל אין די ווייַטקייט אין אַ ווייַטקייט פון וועגן 250 עם. זיי קענען זיין אינסטאַלירן אין די נעפּל ליכט קאַמפּאַרטמאַנץ אָדער אַטאַטשט סעפּעראַטלי צו די באַמפּער.
• א ווידעא אַפּאַראַט מיט אַ הויך האַכלאָטע וועמענס אָביעקטיוו אויך פּיקט זיך רעפלעקטעד ינפרערעד שטראַלן.
• מאָניטאָר. אַנשטאָט דעם נאָרמאַל, איר קענט נוצן כּמעט קיין פאַרשטעלן קאַמפּאַטאַבאַל מיט ווידעא סערוויילאַנס סיסטעמען, וואָס איז געניצט אין קאַרס. די הויפּט צושטאַנד איז אַז די אַרויסווייַזן מוזן זיין יקוויפּט מיט אַן אַנאַלאָג ווידעא ינפּוט.
• ינפראַרעד פילטער. עס קוקט ווי אַ קליין פאַרשטעלן פֿאַר אַ אַפּאַראַט אָביעקטיוו. דער ציל איז צו פילטערירן די ינטערפיראַנס וואָס ליכט כוואליעס מאַכן.
• קאָנטראָל אַפּאַראַט אַז פּראַסעסאַז די באקומען סיגנאַלז.

אויב מיר פאַרגלייכן די עפעקטיווקייַט פון די מיטל און די ליכט פון די כעדלייץ, די מיטל איז טאַקע טויגעוודיק צו מאַכן די שאָפער גרינגער צו דערקענען ווייַט אַבדזשעקץ אין דער פינצטער. פּרובירן פֿאַר רעקאַגנייזינג צוויי אַבדזשעקץ, צוגעשטעלט אַז די אָפּטיקס אַרבעט אין נידעריק שטראַל מאָדע און די אַסיסטאַנץ זענען אויף אַ שמוץ וועג:

• ווייַטקייט 50 ם. אין די כעדלייץ, דער שאָפער זעט בלויז סילאַוועץ, אָבער בעשאַס אַ פּאַמעלעך באַוועגונג זיי קענען זיין אַוווידאַד. די מיטל פאַרשטעלן קלאר ווייזט אַז עס זענען צוויי מענטשן אויף די וועג.
• ווייַטקייט 100 ם. די סילאַוועץ האָבן ווערן כּמעט ומזעיק. אויב די מאַשין מאָווינג געשווינד (וועגן 60 קילאמעטער / ה), דער שאָפער האט ביסל צייט צו רעאַגירן צו פּאַמעלעך אַראָפּ אָדער צוגרייטן פֿאַר אַ אָנלייגוועג. די בילד אויף דעם עקראַן טוט נישט טוישן. דער בלויז זאַך איז אַז די פיגיערז האָבן ווערן אַ ביסל קלענערער.
• ווייַטקייט 150 ם. די אַסיסטאַנץ זייַנען ניט קענטיק - איר דאַרפֿן צו אָנצינדן די שטראַל. אויף די מאָניטאָר פון די מיטל, די בילד איז נאָך קלאָר: די קוואַליטעט פון די וועג ייבערפלאַך איז קענטיק און די סילאַוועץ האָבן אפילו דיקריסט, אָבער זיי זענען קלאר קענטיק קעגן די געוויזן הינטערגרונט.
• די מאַקסימום ווייַטקייט איז 200 ם. אפילו הויך שטראַל כעדלייץ טאָן ניט העלפֿן צו באַמערקן פרעמד אַבדזשעקס אויף דעם וועג. די ינפרערעד אַפּאַראַט נאָך דערקענט צוויי באַזונדער אַבדזשעקץ. דער בלויז זאַך איז אַז זייער גרייס איז דיקריסט.

ווי איר קענען זען, אפילו אַ בודזשעט מיטל קען מאַכן די שאָפער גרינגער, ספּעציעל אויב זיין מאַשין האט נאָרמאַל באַלבז. אויב איר פאַרבייַטן זיי מיט אַ ברייטער אַנאַלאָג, פֿאַר בייַשפּיל, אַ האַלאָגען, דאָס קען אַנויד אנדערע פּאַרטיסאַפּאַנץ אין אָנקאַמינג פאַרקער. זינט מענטשלעך אויג קען נישט דערקענען ינפרערעד שטראַלן, שטאַרק עמיטטערס קענען ווערן געניצט אין אַ נאַכט זעאונג מיטל. זיי וועלן נישט דיסטראַקט די דריווערס פון אָנקאַמינג קאַרס, אָבער די אַבדזשעקץ קענען זיין דיסטינגגווישאַבאַל דורך אַ ווידעא אַפּאַראַט.

ווי צו ינסטאַלירן מאַשין נאַכט זעאונג?

פילע נאַכט זעאונג מאַדזשולז ריזעמבאַל אַ לאָך קאַם. ראַגאַרדלאַס פון די מאָדעל, זיי זאָל צונויפשטעלנ זיך פון דריי שליסל עלעמענטן: אַ פאַרשטעלן, אַ בלאָק און אַ אַפּאַראַט (עס קען אַרבעטן אויף די פּרינציפּ פון אַ טערמאַל בילד אָדער מיט ינפרערעד ימיטערז). מאל אַלע די עלעמענטן זענען ענקלאָוזד אין אַ איין האָוסינג, וואָס מאכט די ינסטאַלירונג גרינגער.

די סיסטעם איז אינסטאַלירן לויט די ווייַטערדיק סכעמע. די ינסטאַלירונג פון די קאַמקאָרדער דעפּענדס אויף די טיפּ פון מיטל. עטלעכע קענען זיין אינסטאַלירן אַרויס די מאַשין. אין דעם פאַל, עס איז וויכטיק צו האַלטן די אָביעקטיוו ריין. אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס זענען דיזיינד פֿאַר מאַונטינג אין דער געגנט פון דער הינטער-מיינונג שפּיגל אָדער אויף אַ דאַשבאָרד.

די מאַכט מקור איז דער הויפּט אַ מאַשין באַטאַרייע, אָבער עס זענען אויך אָפּציעס מיט אַ יחיד באַטאַרייע. קאָמוניקאַציע מיט די מאָניטאָר און קאָנטראָל מאָדולע קענען זיין געפֿירט דורך אַ ווייערד אָדער וויירליס קאַנעקשאַן. די אָפּטימאַל ינסטאַלירונג אָרט פֿאַר די פונדרויסנדיק אַפּאַראַט זאָל זיין אויסדערוויילט פֿון די פאלגענדע כעזשבן: די הייך פון די אָביעקטיוו איז 65 סענטימעטער. די מינימום שטעלע פון ​​די הויפּט אָדער נעפּל לאָמפּ איז 48 סענטימעטער. די אָביעקטיוו זאָל זיין לאָוקייטאַד אין די צענטער פון די גריל.

אויב די מיטל ניצט נישט אַ IR אַפּאַראַט, אָבער אַ טערמאַל ימאַגינג אַפּאַראַט, עס זאָל זיין געשטעלט ווי ווייַט ווי מעגלעך פֿון די מאָטאָר. דעם וועט פאַרמייַדן די אַפּפּליאַנסע פון ​​באַהיצונג אַרויף, וואָס קען נעגאַטיוולי ווירקן זייַן פאָרשטעלונג. וועגן די וויירליס מאָדיפיקאַטיאָן, איר דאַרפֿן צו פּרובירן צו פאַרקירצן די לענג פון די מאַכט קאַבלע ווי פיל ווי מעגלעך אַזוי אַז עס קען נישט מאַכן נאָך ינטערפיראַנס.

די וויירליס מאָדולע קענען זיין מאָונטעד ערגעץ אין די ינלענדיש פון די פאָרמיטל. די הויפּט צושטאַנד איז אַז דער שאָפער זאָל נישט זיין דיסטראַקטאַד פון דרייווינג צו אָבסערווירן די סיטואַציע אויף דעם וועג אויף דעם עקראַן. עס איז מערסט באַקוועם צו שטעלן די מאָניטאָר פֿאַר די אויגן פון די שאָפער. דאַנק צו דעם, עס וועט זיין גענוג פֿאַר אים צו נאָר פאָקוס אויף די ווינטשויב אָדער אויף די אַרויסווייַזן.

אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז

עס איז איין וויכטיק הערשן וועגן דרייווער הילף סיסטעמען: קיין מאָדערן אַסיסטאַנט ריפּלייסיז די נויט פֿאַר פרייַ פאָרמיטל קאָנטראָל. אפילו די מערסט אַוואַנסירטע קיילע מאָדעל האט לימיטיישאַנז.

עס איז פּראַקטיש צו נוצן NVA סיסטעמען פֿאַר די פאלגענדע סיבות:

• די בילד אויף די פאַרשטעלן פון די מיטל מאכט דעם שאָפער גרינגער צו נאַוויגירן אין די באַונדריז פון די וועג ייבערפלאַך, ספּעציעל אין די פאַרנאַכט ווען די כעדלייץ זענען נישט נאָך אַזוי עפעקטיוו אין די אַרבעט פון די אַרבעט;
• דער אַרויסווייַזן האט אָפּטימאַל דימענשאַנז, דאַנק צו וואָס דער שאָפער דאַרף נישט קוקן ענג וואָס די מיטל ווייזט און איז נישט דיסטראַקטאַד פון די וועג;
• אפילו אויב אַ מאָטאָריסט, פֿאַר נאַטירלעך סיבות, וועט נישט באַמערקן אַ פוסגייער אָדער אַ כייַע וואָס איז לויפן אויס אויף די וועג, די מיטל וועט פאַרמייַדן אַ צונויפשטויס דורך געבן אַ קלירער בילד קאַמפּערד מיט וואָס דער מאָטאָריסט זעט;
• דאַנק צו די רילייאַבילאַטי פון די מיטל, דער שאָפער קוקט אין די וועג מיט ווייניקער מי און זיין אויגן טאָן ניט באַקומען אַזוי מיד.

פונדעסטוועגן, אפילו די מערסט אַוואַנסירטע סיסטעם האט באַטייטיק דיסאַדוואַנטידזשיז:

• מערסט מאָדעלס דערקענען סטיישאַנערי אַבדזשעקץ אָדער די וואָס מאַך אין דער ריכטונג פון פאַרקער. וועגן אַנימאַלס וואָס אַריבער די וועג, פילע דעוויסעס טאָן נישט וואָרענען די שאָפער אין צייט. למשל, דער אַפּאַראַט קען דערקענען אַ שטערונג אין די ברעג פון די וועג. באַזירט אויף דעם, דער שאָפער וועט מאַכן אַ מאַנוווער צו בייפּאַס די כייַע, וואָס מאָוועס אין דער ריכטונג פון די מאַנוווער. צוליב דעם, די אַפּאַראַט טראַנזמיץ די בילד מיט אַ פאַרהאַלטן, דער שאָפער קענען שלאָגן די כייפעץ. אַזאַ סיטואַטיאָנס זענען מינאַמייזד אין מער טייַער מאָדעלס וואָס קענען דערקענען די גיכקייט פון באַוועגונג פון אַבדזשעקץ און אַריבערפירן די בילד צו די אַרויסווייַזן פאַסטער.
• ווען עס רעגנט אדער אינדרויסן איז א שווערער נעפל, ארבעט דער מיטל נישט, ווייל די טראפנס פון פייכטקייט שפּיגלען אָפּ די שטראלן און פארדרייען זייער טראקטיש.
• אפילו אויב די מאָניטאָר איז לאָוקייטאַד אין דער זעאונג פון דער שאָפער, ער דאַרף סיימאַלטייניאַסלי מאָניטאָר די וועג און די בילד אויף דעם פאַרשטעלן. דעם קאַמפּליקייץ די אַרבעט, וואָס אין עטלעכע פאלן דיסטראַקט פון דרייווינג.

אַזוי, אַ נאַכט זעאונג מיטל קענען מאַכן די שאָפער 'ס אַרבעט גרינגער, אָבער נאָך עס איז כדאי צו געדענקען אַז דאָס איז נאָר אַן עלעקטראָניש אַסיסטאַנט וואָס קען האָבן דיספאַנגקשאַנז. בלויז דער שאָפער קענען פאַרמייַדן אַנפאָרסין סיטואַטיאָנס, אַזוי ער דאַרף נאָך זיין גאָר אָפּגעהיט ווען די מאַשין איז מאָווינג.

דאָ איז אַ קורץ ווידעא ווי אַזאַ אַ סיסטעם אַרבעט אין פאַקטיש טנאָים:

נאַכט זעאונג מיטל אין די מאַשין! Lanmodo Vast1080P

פֿראגן & ענטפֿערס:

ווי קען אַ נאַכט זעאונג מיטל זען? א שטראַל פון ליכט (ומזעיק צו די מענטש אויג) איז שפיגלט פון די כייפעץ און גייט אריין די אָביעקטיוו. די אָביעקטיוו פאָוקיסיז עס אויף אַן עלעקטראָ-אָפּטיש קאַנווערטער, עס איז אַמפּלאַפייד און געוויזן אויף דעם עקראַן.