TSC, ABS און ESP סיסטעמען. פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
צופרידן
מאָדערן קאַרס ווערן סמאַרטער און סאַפער. עס איז אוממעגלעך צו ימאַדזשאַן אַז אַ סאָרט נייַ מאַשין וועט זיין אָן אַבס און עספּ. לאָמיר נעמען אַ נעענטער קוק אין וואָס די אַבריווייישאַן אַבריווייישאַנז מיינען, ווי זיי אַרבעט און העלפֿן דריווערס צו פאָר בעשאָלעם.
וואָס איז אַבס, צק און עספּ
עס זענען פּראָסט ווייזט צווישן אַבס, טקס און עספּ סיסטעמען שייַכות צו די סטייבאַלאַזיישאַן פון די פאָרמיטל אין קריטיש מאָומאַנץ (שווער ברייקינג, שאַרף אַקסעלעריישאַן און סקידינג). כל דעוויסעס מאָניטאָר די נאַטור פון די מאַשין אויף די וועג און פאַרבינדן זיך אין אַ בייַצייַטיק שטייגער ווו עס איז נייטיק. עס איז אויך וויכטיק אַז אַ פאָרמיטל יקוויפּט מיט אַ מינימום שטעלן פון פאַרקער זיכערהייט סיסטעמען רידוסט די ליקעליהאָאָד פון פילע מאָל צו באַקומען אַ צופאַל. מער דעטאַילס וועגן יעדער סיסטעם.
אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם (אַבס)
די אַנטי-לאַק טאָרמאָז סיסטעם איז איינער פון די ערליאַסט עלעקטראָניש אַסיסטיוו דעוויסעס צו פאַרמייַדן ראָד לאַקאַפּ אויף נאַס און גליטשיק ראָודז, ווי געזונט ווי ווען די טאָרמאָז טרעטלען איז שווער געדריקט. פּראָטאָזאָאַ
אַבס באשטייט פון די פאלגענדע קאַמפּאָונאַנץ:
- קאָנטראָל אַפּאַראַט מיט אַן יגזעקיאַטיוו אַפּאַראַט וואָס דיסטריביוץ דרוק;
- ראָד גיכקייַט סענסאָרס מיט גירז.
די אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם אַרבעט אין ינטאַגריישאַן מיט אנדערע וועג זיכערקייַט סיסטעמען.
טראַקשאַן סיסטעם קאָנטראָל (TSC)
טראַקשאַן קאָנטראָל איז אַ דערצו צו אַבס. דאָס איז אַ קאָמפּלעקס פון ווייכווארג און ייַזנוואַרג מיטל וואָס פּריווענץ סליפּינג די דרייווינג ווילז אין די נייטיק מאָמענט.
עלעקטראָניק סטאַביליטי פּראָגראַם (ESP)
ESP איז אַן עלעקטראָניש פאָרמיטל פעסטקייַט קאָנטראָל סיסטעם. עס איז געווען ערשטער אינסטאַלירן אין 1995 אויף אַ Mercedes-Benz CL600. די הויפּט אַרבעט פון די סיסטעם איז צו קאָנטראָלירן די לאַטעראַל דינאַמיק פון די מאַשין, פּרעווענטינג עס פון סלידינג אָדער זייַט סליידינג. ESP העלפּס צו האַלטן דיירעקשינאַל סטאַביליטי, נישט צו גיין אַוועק שפּור אויף דעם וועג מיט נעבעך קאַווערידזש, ספּעציעל ביי הויך גיכקייַט.
פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
אַבס
בשעת די מאַשין איז מאָווינג, ראָד ראָוטיישאַן סענסאָרס זענען קעסיידער ארבעטן און שיקן אַ סיגנאַל צו די אַבס קאָנטראָל אַפּאַראַט. אויב די ווהעעלס זענען נישט פארשפארט ווען איר דריקן די טאָרמאָז טרעטלען, די אַבס וועט נישט אַרבעטן. ווי באַלד ווי איין ראָד הייבט צו פאַרשפּאַרן, די אַבס אַפּאַראַט ריסטריקשאַנז טייל פון די טאָרמאָז פליסיק צו די ארבעטן צילינדער, און די ראָד ראָוטייץ מיט קעסיידערדיק קורץ ברייקינג, און די ווירקונג איז געזונט פּעלץ מיט די פֿיס ווען מיר דריקן די טאָרמאָז טרעטלען.
דער פּרינציפּ פון אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם איז באזירט אויף די פאַקט אַז בעשאַס שאַרף ברייקינג איז די מעגלעכקייט פון מאַנוווערינג, ווייַל אָן אַבס, ווען די סטירינג ראָד איז ראָוטייטיד מיט פול ברייקינג, די מאַשין וועט פאָרזעצן צו גיין גלייך.
עספּ
די פעסטקייט קאָנטראָל סיסטעם אַרבעט דורך ריסיווינג אינפֿאָרמאַציע פון די זעלבע ראָד ראָוטיישאַן סענסאָרס, אָבער די סיסטעם ריקווייערז אינפֿאָרמאַציע בלויז פֿון די פאָר אַקס. אויב די מאַשין סליפּס, עס איז אַ ריזיקירן פון סקידינג, די ESP ריסטריקשאַנז טייל פון די ברענוואַרג צושטעלן, דערמיט רידוסט די גיכקייט פון באַוועגונג און וועט אַרבעטן ביז די מאַשין האלט אין אַ גלייַך שורה.
טקס
די סיסטעם אַרבעט לויט דעם ESP פּרינציפּ, אָבער עס קען נישט בלויז באַגרענעצן די מאָטאָר אַפּערייטינג גיכקייַט, אָבער אויך סטרויערן די יגנישאַן ווינקל.
וואָס אַנדערש קענען אַן "אַנטי-צעטל באַשטעטיקן" טאָן?
די מיינונג אַז אַנטיבוקס נאָר אַלאַוז איר צו גלייַך די מאַשין און באַקומען אויס פון די סנאָוודריפט איז פאַלש. אָבער, די סיסטעם העלפּס אין עטלעכע סיטואַטיאָנס:
- אין אַ שאַרף אָנהייב. ספּעציעל נוציק פֿאַר פאָרמיטל פאָר פאָרמיטל מיט האַלב-אַקסעס פון פאַרשידענע לענגקטס, ווו די מאַשין אין אַ שאַרף אָנהייב פירט צו די רעכט זייַט. דאָ אַנטי-גליטשנ קומט אין שפּיל, וואָס בראַקעס די ווילז, יקוואַלייזינג זייער גיכקייַט, וואָס איז ספּעציעל נוציק אויף נאַס אַספאָלט ווען גוט גריפּ איז פארלאנגט;
- שניי שפּור. שורלי איר האָבן געטריבן אויף טמא ראָודז מער ווי אַמאָל, אַזוי נאָך די פּייאַנירז פון די שניי וועג, אַ שפּור בלייבט, און אויב עס איז געווען אַ טראָק אָדער אפילו אַ סווו, עס וועט לאָזן אַ טיף שפּור אין אַ הויך שניי "פּאַס" צווישן די ווילז. ווען אָוווערטייקינג אַ מאַשין, אַריבער אַזאַ אַ שפּור, די מאַשין קענען זיין טייקעף ארלנגעווארפן צו די זייַט פון די וועג אָדער טוויסטיד. אַנטיבוקס אַנטקעגנשטעלנ דעם דורך דיסטריביוטינג פון די טאָרק צו די ווילז און מעסטן די מאָטאָר גיכקייַט;
- קאָרנערינג. ווען איר מאַכן אַ קער אויף אַ גליטשיק וועג, דער מאַשין קענען דערווייַל דרייען אַרום זיין אַקס. דער זעלביקער אַפּלייז צו באַוועגונג אויף אַ לאַנג קער, אין די מינדסטע באַוועגונג פון די סטירינג ראָד איר קענען "פליען אַוועק" אין די דיטש. אַנטיבוקס ינערווינז אין קיין פון די קאַסעס און פרוווט צו סטרויערן די מאַשין ווי פיל ווי מעגלעך.
ווי אַזוי שוץ די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע?
פֿאַר די טראַנסמיסיע, די בייַזייַן פון אַ נומער פון זיכערקייַט סיסטעמען האט אַ וווילטויק ווירקונג. דאָס איז ספּעציעל אמת פֿאַר אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, פֿאַר וואָס יעדער צעטל, קאַנטאַמאַנייטינג די בוימל מיט טראָגן פּראָדוקטן פון די רייַבונג ונטערשלאַק, ראַדוסאַז די מיטל פון די אַפּאַראַט. דאָס אויך אַפּלייז צו די טאָרק קאַנווערטער, וואָס אויך "סאַפערז" פון סליפּינג.
אין מאַנואַל טראַנזמישאַנז, פאָר-ראָד פאָר קאַרס, די דיפפערענטיאַל פיילז פון סליפּינג, ניימלי, די סאַטאַלייץ "שטעקן" צו די געטריבן גאַנג, נאָך וואָס ווייַטער באַוועגונג איז אוממעגלעך.
נעגאַטיוו פונקטן
די אַגזיליערי עלעקטראָניש סיסטעמען האָבן אויך נעגאַטיוו זייטן בעשאַס די אָפּעראַציע:
- טאָרק באַגרענעצונג, ספּעציעל ווען שנעל אַקסעלעריישאַן איז פארלאנגט, אָדער דער שאָפער דיסיידז צו פּרובירן די "שטאַרקייט" פון זיין מאַשין;
- אין בודזשעט קאַרס, די ESP סיסטעמען זענען ינאַדאַקוואַט, ווו די מאַשין פשוט אפגעזאגט צו פאַרלאָזן די סנאָוודריפט, און די טאָרק איז שנייַדן צו אַ אוממעגלעך מינימום.
קענען איך קער עס אַוועק?
רובֿ קאַרס יקוויפּט מיט אַנטיבוקס און אנדערע ענלעך סיסטעמען צושטעלן די געצווונגען שאַטדאַון פון די פונקציע מיט אַ שליסל אויף די קיילע. עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז טאָן ניט צושטעלן אַזאַ אַ געלעגנהייט, גערעכט די מאָדערן צוגאַנג צו אַקטיוו זיכערקייַט. אין דעם פאַל, איר קענט געפֿינען די קאָריק פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די אָפּעראַציע פון ESP און באַזייַטיקן עס. וויכטיק: אויב די ESP דיסייבאַל אויף דעם וועג, אַבס און פֿאַרבונדענע סיסטעמען קען האַלטן פאַנגקשאַנינג, אַזוי עס איז בעסער צו פאַרלאָזן דעם געדאַנק.
פֿראגן & ענטפֿערס:
וואָס זענען ABS און ESP? אַבס איז אַן אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם (פאַרהיטן די ווילז פון לאַקינג ווען ברייקינג). ESP - אַ סיסטעם פון וועקסל קורס פעסטקייַט (טוט נישט לאָזן די מאַשין צו גיין אין אַ גליטשנ, ינדיפּענדאַנטלי ברייקינג די נייטיק ווילז).
וואָס טוט ABS EBD מיינען? EBD - עלעקטראָניש ברעאַקפאָרסע פאַרשפּרייטונג. דאָס איז אַן אָפּציע, טייל פון די ABS סיסטעם, וואָס מאכט נויטפאַל ברייקינג מער עפעקטיוו און סאַפער.
וואָס איז דער קנעפּל אין די ESP מאַשין? דאָס איז דער קנעפּל וואָס אַקטאַווייץ די אָפּציע וואָס סטייבאַלייזיז די פאָרמיטל אויף גליטשיק סערפאַסיז. אין קריטיש סיטואַטיאָנס, די סיסטעם פּריווענץ זייַט סליידינג אָדער סקידינג פון די מאַשין.
וואָס איז ESP? דאָס איז די פעסטקייַט קאָנטראָל סיסטעם, וואָס איז אַ טייל פון די ברייקינג סיסטעם יקוויפּט מיט אַבס. ESP ינדיפּענדאַנטלי בראַקעס מיט די געבעטן ראָד, פּרעווענטינג די מאַשין פון סקידינג (עס איז אַקטיווייטיד ניט בלויז בעשאַס ברייקינג).
