פארוואס די וואַז 2107 מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן
צופרידן
- מעגלעך סיבות פון דורכפאַל
- קיין אָנצינדן אָדער אָנצינדן איז שוואַך
- סטאַרטער טורנס - קיין פלאַשיז
- סטאַרטער טורנס, כאַפּאַנז, אָבער טוט נישט אָנהייבן
- סטאַרץ אַרויף און מיד סטאָלז
- הייבט נישט אויף קאַלט
- טוט נישט באַקומען הייס
- וועט נישט אָנהייבן, שוץ די קאַרבערייטער
- וועט נישט אָנהייבן, שוץ אויף די מאַפלער
- די סטאַרטער טוט נישט אַרבעטן אָדער טורנס סלאָוד
- ברענוואַרג פלאָוז נישט
- פֿראגן & ענטפֿערס:
אָפט די אָונערז פון דינער קלאַסיקס, זאָגן וואַז 2106 אָדער וואַז 2107, זענען פייסט מיט די פּראָבלעם פון סטאַרטינג די מאָטאָר. די סיטואַציע קען פּאַסירן אין קיין צייט פון די יאָר און אין קיין וועטער.
אין עטלעכע פאלן, ענדערונגען אין וועטער טנאָים זענען די הויפּט גרונט פון מאָטאָר אָנהייב שוועריקייטן. למשל, אין די ווינטער, נאָך אַ לאַנג ליידיק צייַט, די מאָטאָר וועט נישט אָנהייבן ווי געשווינד ווי אין זומער.
באַטראַכטן די מערסט פּראָסט סיבות און מעגלעך אָפּציעס פֿאַר זייער ילימאַניישאַן. אָבער דעם רעצענזיע דערציילטווי צו פאַרריכטן אַ וואַז 21099 פֿאַר אַ אָנהייבער אויב עס זענען קיין פּאַסיק מכשירים אין האַנט.
מעגלעך סיבות פון דורכפאַל
אויב איר קלאַסאַפייז אַלע די חסרונות וואָס די מאָטאָר וויל נישט אָנהייבן, איר באַקומען בלויז צוויי קאַטעגאָריעס:
- מאַלפאַנגקשאַנז אין די ברענוואַרג סיסטעם;
- אָנווער פון די יגנישאַן סיסטעם.
אין רובֿ קאַסעס, אַ פאַכמאַן קענען מיד ידענטיפיצירן די פּראָבלעם. יעדע פעלער איז באגלייט מיט א געוויסע "אויפפירונג" פונעם מאטאר. פֿאַר רובֿ מאָוטעראַסץ, די מאָטאָר קען נישט אָנהייבן.
דאָ זענען עטלעכע וואונדער מיט וואָס איר קענען באַשליסן אַ פאַלש, אַזוי אַז איר טאָן נישט פּרובירן צו "פאַרריכטן" אַ דעפעקטיווע טייל אָדער פֿאַרזאַמלונג אָן סיבה.
קיין אָנצינדן אָדער אָנצינדן איז שוואַך
אויב די VAZ 2107 מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן, דער ערשטער זאַך איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט איז צי עס איז אַ אָנצינדן, און אויב עס איז עס, איז עס שטאַרק גענוג צו אָנצינדן די לופט-ברענוואַרג געמיש. צו באַשליסן דעם, איר זאָל קאָנטראָלירן:
- אָנצינדן צאַפּן;
- הויך וואָולטידזש ווירעס;
- טראַמבלער;
- יגנישאַן שפּול;
- וואָולטידזש באַשטימען (פֿאַר קאָנטאַקטלעסס יגנישאַן) און האַלל סענסער;
- קראַנקשאַפט שטעלע סענסאָר.
אָנצינדן צאַפּן
זיי זענען וועראַפייד ווי גייט:
- איר דאַרפֿן צו שרויף איין ליכט, שטעלן אַ לייַכטער אויף אים;
- לינען די זייַט ילעקטראָוד קעגן די צילינדער קאָפּ;
- דער אַסיסטאַנט סטאַרץ צו מעגילע די סטאַרטער;
- אַ גוט אָנצינדן זאָל זיין דיק און בלוי. אין פאַל פון אַ רויט אָנצינדן אָדער זיין אַוועק, די אָנצינדן צאַפּן זאָל זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע. אויב דער ריפּלייסינג פון אַ באַזונדער אָנצינדן צעלאָזן די פּראָבלעם פון דער אַוועק פון אַ אָנצינדן, איר דאַרפֿן צו קוקן פֿאַר די סיבה אין אנדערע עלעמענטן פון דער סיסטעם.
דאָס איז ווי אַלע פיר ליכט זענען אָפּגעשטעלט. אויב עס איז קיין אָנצינדן אויף איין אָדער מער סילינדערס און די ריפּלייסינג פון אָנצינדן פּלאַגז האט נישט סאָלווע די פּראָבלעם, דער ווייַטער נומער מוזן זיין אָפּגעשטעלט - הויך וואָולטידזש ווירעס.
הויך וואָולטידזש ווירעס
איידער איר גיין צו די קראָם פֿאַר נייַ ווירעס, עס איז וויכטיק צו מאַכן זיכער אַז די פּראָבלעם איז טאַקע מיט זיי. צו מאַכן דעם ליכט אויף וואָס עס איז געווען אַ אָנצינדן, שטעלן די דראָט פון די ליידיק צילינדער. אויב אַ אָנצינדן ווען עס טורנס די סטאַרטער, עס איז אינסטאַלירן אַן אַרבעטער פון אַ שכייניש צילינדער אין דעם אָרט פון דעם דראָט.
דער אויסזען פון אַ אָנצינדן ינדיקייץ אַ פאַלש פון אַ באַזונדער יקספּלאָוסיוו קאַבלע. עס איז סאַלווד דורך ריפּלייסינג אַ סכום פון קייבאַלז. אויב די אָפּזאָגן נאָך נישט דערשייַנען, די צענטער דראָט איז אָפּגעשטעלט. די פּראָצעדור איז יידעניקאַל - די לייַכטער איז שטעלן אויף די ארבעטן ליכט, וואָס איז לינד צו די "מאַסע" מיט די זייַט ילעקטראָוד (די ווייַטקייט צווישן די קאָנטאַקט און די קאָפּ גוף זאָל זיין בעערעך אַ מילאַמיטער). קראַנגקינג די סטאַרטער זאָל פּראָדוצירן אַ אָנצינדן. אויב עס איז, די פּראָבלעם איז אין די דיסטריביאַטער, אויב נישט, אין די יגנישאַן שפּול.
עס איז נישט ומגעוויינטלעך אַז די מאַשין איז נישט סטאַרטעד אין נאַס וועטער (שווער נעפּל) אפילו מיט אַן אידעאל אָנצינדונג סיסטעם. באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די BB ווירעס. מאל די פּראָבלעם אַקערז ווייַל זיי זענען נאַס. איר קענען פאָר די מאַשין אַ גאַנצן טאָג אַרום דעם הויף (צו אָנהייבן די מאָטאָר), אָבער ביז די נאַס ווירעס זענען אפגעווישט טרוקן, גאָרנישט וועט אַרבעטן.
ווען ארבעטן מיט הויך-וואָולטידזש ווירעס, עס איז וויכטיק צו געדענקען: די וואָולטידזש אין זיי איז זייער הויך, אַזוי איר דאַרפֿן צו האַלטן זיי נישט מיט דיין נאַקעט הענט, אָבער מיט אַ צוואַנג מיט גוט ינסאַליישאַן.
טראַמבלער
אויב די קאַנדלעס און הויך-וואָולטידזש ווירעס האט נישט געבן די געבעטן רעזולטאַט (אָבער עס איז אַ אָנצינדן אויף די הויפט דראָט), די פּראָבלעם קענען זיין געזוכט אין די קאָנטאַקטן פון די יגנישאַן דיסטריביאַטער דעקן.
עס איז אַוועקגענומען און אָפּגעשטעלט פֿאַר קראַקס אָדער טשאַד דיפּאַזאַץ אין די קאָנטאַקטן. אויב זיי זענען אַ ביסל פארברענט, זיי מוזן זיין קערפאַלי קלינד (איר קענען נוצן אַ מעסער).
דערצו, די קאָנטאַקט "ק" איז אָפּגעשטעלט. אויב עס איז קיין וואָולטידזש, די פּראָבלעם קען זיין מיט די יגנישאַן באַשטימען, מאַכט דראָט אָדער קאָריק. די ויסריכט אויף די קאַנטאַקס פון די צוימען (0,4 מם זאָנד) און די נוצן פון די רעסיסטאָר אין די סליידער זענען אָפּגעשטעלט.
יגנישאַן שפּול
די יזיאַסט וועג צו קאָנטראָלירן פֿאַר אַ מעגלעך שפּול מאַלפאַנגקשאַן איז צו שטעלן אַ ארבעטן. אויב אַ מולטימעטער איז בנימצא, די דיאַגנאָסטיקס זאָל ווייַזן די פאלגענדע רעזולטאַטן:
- פֿאַר די B-117 שפּול, די קעגנשטעל פון די ערשטיק וויינדינג זאָל זיין פֿון 3 צו 3,5 אָום. די קעגנשטעל אין די צווייטיק וויינדינג איז פון 7,4 צו 9,2 קאָם.
- פֿאַר אַ שפּול טיפּ 27.3705 אויף די ערשטיק וויינדינג, די גראדן זאָל זיין אין די קייט פון 0,45-0,5 אָום. די צווייטיק זאָל לייענען 5 kΩ. אין פאַל פון דיווייישאַנז פון די ינדאַקייטערז, די טייל מוזן זיין ריפּלייסט.
וואָולטידזש באַשטימען און האַלל סענסער
די יזיאַסט וועג צו פּרובירן אַ באַשטימען איז צו פאַרבייַטן עס מיט אַ אַרבעט. אויב דאָס איז ניט מעגלעך, די פאלגענדע פּראָצעדור קענען זיין דורכגעקאָכט.
די דראָט פון די באַשטימען צו די שפּול איז דיסקאַנעקטיד פון די שפּול. א 12-וואלט ציבעלע איז פארבונדן צו אים. אן אנדער דראָט איז פארבונדן צו די אנדערע וואָקזאַל פון די לאָמפּ צו פאַרבינדן די "קאָנטראָל" צו די שפּול. ווען קראַנגקינג מיט אַ סטאַרטער, עס זאָל פלאַש. אויב עס זענען קיין "וואונדער פון לעבן", איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן די באַשטימען.
וואָל 2107 קען נישט דורכפירן די האַלל סענסער. ידעאַללי, עס וואָלט זיין פייַן צו האָבן אַ ספּער סענסער. אויב נישט, איר דאַרפֿן אַ מולטימעטער. ביי די רעזולטאַט קאַנטאַקס פון די סענסער, די מיטל זאָל ווייַזן אַ וואָולטידזש פון 0,4-11 V. אין פאַל פון אַ פאַלש גראדן, עס מוזן זיין ריפּלייסט.
קראַנקשאַפט שטעלע סענסאָר
דער טייל פיעסעס אַ הויפּט ראָלע אין דער פאָרמירונג פון אַ אָנצינדן אין די יגנישאַן סיסטעם. סענסאָר דיטעקץ שטעלע קראַנקשאַפטווען דער פּיסטאָן פון דער ערשטער צילינדער איז אין די שפּיץ פון די קאַמפּרעשאַן מאַך. אין דעם מאָמענט, אַ דויפעק איז געגרינדעט אין עס צו די יגנישאַן שפּול.
אויב די סענסאָר איז פאַלש, דעם סיגנאַל איז נישט דזשענערייטאַד, און, ווי אַ רעזולטאַט, עס אָנצינדן. איר קענען קאָנטראָלירן די סענסער דורך ריפּלייסינג עס מיט אַ ארבעטן סענסער. עס איז כדאי צו באמערקן אַז אַזאַ אַ פּראָבלעם איז ווייניקער אָפט, און אין רובֿ פאלן, אין דער אַוועק פון אַ אָנצינדן, עס קען נישט קומען צו ריפּלייסט עס.
יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ קענען ידענטיפיצירן אַ ספּעציפיש ברייקדאַון ווי די פאָרמיטל ביכייווז. פאַרשידן פּראָבלעמס ווען סטאַרטינג די מאָטאָר האָבן זייער אייגענע סימפּטאָמס. דאָ זענען די פּראָסט פּראָבלעמס און זייער מאַנאַפעסטיישאַנז ווען איר אָנהייב די ICE.
סטאַרטער טורנס - קיין פלאַשיז
די נאַטור פון די מאָטאָר קען אָנווייַזן אַ ברעכן די טיימינג גאַרטל. אָפט דעם פּראָבלעם ינוואַלווז די פאַרבייַט פון וואַלווז, ווייַל ניט אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר האָבן ריסעס וואָס פאַרמייַדן דיפאָרמיישאַן פון די עפענען וואַלוו אין דעם מאָמענט פון ריטשינג די שפּיץ טויט צענטער.
דעריבער, דער טיימינג גאַרטל פאַרבייַט פּלאַן זאָל זיין באמערקט. אויב עס איז גוט, די יגנישאַן און ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם איז דיאַגנאָסעד.
- ברענוואַרג סיסטעם. נאָך קער די סטאַרטער, די ליכט איז ונסקרעוועד. אויב דער קאָנטאַקט איז טרוקן, עס מיטל אַז קיין ברענוואַרג קומט אין די אַרבעט קאַמער. דער ערשטער שריט איז צו קאָנטראָלירן די ברענוואַרג פּאָמפּע. אין ינדזשעקשאַן ענדזשאַנז, די דיספאַנגקשאַן פון דעם טייל איז באשלאסן דורך דער אַוועק פון אַ כאַראַקטעריסטיש געזונט נאָך די יגנישאַן איז פארקערט אויף. די קאַרבערייטער מאָדעל איז יקוויפּט מיט אן אנדער מאָדיפיקאַטיאָן פון די גאַזאָלין פּאָמפּע (זיין מיטל און פאַרריכטן אָפּציעס קענען זיין געפֿונען אין באַזונדער אַרטיקל).
- יגנישאַן סיסטעם. אויב די ונסקרעוועד אָנצינדן איז נאַס, עס מיטל אַז ברענוואַרג איז סאַפּלייד אָבער ניט יגנייטיד. אין דעם פאַל, די אויבן דיסקרייבד דיאַגנאָסטיק פּראָוסידזשערז איז נייטיק צו ידענטיפיצירן אַ פאַלש פונקציע אין אַ ספּעציפיש טייל פון די סיסטעם.
סטאַרטער טורנס, כאַפּאַנז, אָבער טוט נישט אָנהייבן
אויף דעם VAZ 2107 ינדזשעקשאַן מאָטאָר, די נאַטור איז טיפּיש ווען די האַלל סענסאָר איז פאַנגקשאַנינג אָדער די DPKV איז אַנסטייבאַל. זיי קענען זיין אָפּגעשטעלט דורך ינסטאַלירונג אַ ארבעטן סענסער.
אויב די מאָטאָר איז קאַרבעראַטיד, דאָס כאַפּאַנז מיט פלאַדאַד ליכט. דאָס איז אָפט נישט אַ פּראָבלעם מיט די מאַשין, אָבער דער רעזולטאַט פון ימפּראַפּער מאָטאָר סטאַרטינג. דער שאָפער פּולז די שטיקער קאַבלע, דריקט די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען עטלעכע מאָל. צו פיל ברענוואַרג האט נישט האָבן צייַט צו אָנצינדן און פלאַדז די ילעקטראָודז. אויב דאָס כאַפּאַנז, איר דאַרפֿן צו ונסקרעוו די ליכט, טרוקן זיי און איבערחזרן די פּראָצעדור נאָך רימוווינג די סאַקשאַן.
אין אַדישאַן צו די סיבות, די סיבה פֿאַר דעם נאַטור פון די מאָטאָר קען זיין אין די ליכט זיך אָדער הויך וואָולטידזש ווירעס.
סטאַרץ אַרויף און מיד סטאָלז
דער פּראָבלעם קען זיין רעכט צו אַ פּראָבלעם מיט די ברענוואַרג סיסטעם. מעגלעך סיבות אַרייַננעמען:
- פעלן פון גאַזאָלין;
- נעבעך ברענוואַרג קוואַליטעט;
- דורכפאַל פון יקספּלאָוסיוו ווירעס אָדער אָנצינדן פּלאַגז.
אויב די ליסטעד סיבות זענען ילימאַנייטאַד, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פייַן ברענוואַרג פילטער. רעכט צו דער נעבעך קוואַליטעט פון גאַזאָלין און די בייַזייַן פון אַ גרויס נומער פון פרעמד פּאַרטיקאַלז אין די גאַז טאַנק, דעם עלעמענט קענען ווערן גראָב פיל פאַסטער ווי די צייט קומט צו טוישן עס לויט די וישאַלט רעגיאַליישאַנז. א קלאָגד ברענוואַרג פילטער קען נישט פילטער גאַזאָלין אין די קורס מיט וואָס די ברענוואַרג פּאָמפּע פּאַמפּס.
ווען ערראָרס דערשייַנען אין די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט פון די ינדזשעקשאַן "זיבן", דאָס קען אויך ווירקן די אָנהייב פון די מאָטאָר. דעם פּראָבלעם איז בעסטער דיאַגנאָסעד אין אַ סערוויס סטאַנציע.
די קאַרבערייטער מאַכט אַפּאַראַט קענען סטאָל רעכט צו קלאָגינג די ייגל פילטער עלעמענט, וואָס איז אינסטאַלירן ביי די ינלעט צו די קאַרבערייטער. עס איז גענוג צו באַזייַטיקן עס און ריין עס מיט אַ ציינבערשטל און אַסאַטאָון (אָדער גאַזאָלין).
הייבט נישט אויף קאַלט
אויב די מאַשין איז ליידיק פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די גאַזאָלין פון די ברענוואַרג ליניע קערט צו די טאַנק און די אין די קאַרבערייטער ס לאָזנ קאַמער יוואַפּערייץ. צו אָנפאַנגען די מאַשין, איר דאַרפֿן צו ציען די שטיקער (דעם קאַבלע אַדזשאַסטיד די לאַגע פון די בלאַט, וואָס שניידן די לופט צושטעלן און ינקריסאַז די סומע פון גאַזאָלין אין די קאַרבערייטער).
אין סדר צו נישט וויסט די באַטאַרייע אָפּצאָל אויף פּאַמפּינג ברענוואַרג פֿון די גאַז טאַנק, איר קענען נוצן די מאַנואַל פּריימינג הייבער אויף די צוריק פון די גאַז פּאָמפּע. דאָס וועט העלפֿן אין דעם פאַל ווען די באַטאַרייע איז כּמעט דיסטשאַרדזשד און עס איז ניט מעגלעך צו ווענדן די סטאַרטער פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
אין אַדישאַן צו די פּיקיוליעראַטיז פון די ברענוואַרג סיסטעם פון די קאַרבערייטער "זיבן", די פּראָבלעם פון קאַלט אָנהייב קען צונויפשטעלנ זיך אין אַ הילעל פון דער פאָרמירונג פון אַ אָנצינדן (אָדער עס איז שוואַך אָדער טוט נישט קומען אין אַלע). דערנאָך איר זאָל קאָנטראָלירן די יגנישאַן סיסטעם מיט די אויבן דיסקרייבד מעטהאָדס.
טוט נישט באַקומען הייס
דער פאַל פון דעם טיפּ קענען פּאַסירן ביי קאַרבערייטער און VAZ 2107 ינדזשעקשאַן. אין דער ערשטער פאַל, די פּראָבלעם קען זיין ווי גייט. בשעת די מאָטאָר איז פליסנדיק, די קאַרבערייטער געץ זייער קאַלט ווייַל פון די קעסיידערדיק צושטעלן פון קיל לופט. אזוי שנעל ווי הייס מאָטאָר דערטרינקען זיך, די קאַרבערייטער סטאַפּס קאָאָלינג.
אין עטלעכע מינוט, די טעמפּעראַטור איז די זעלבע ווי די מאַכט אַפּאַראַט. גאַזאָלין אין די לאָזנ שווימען קאַמער יוואַפּערייץ געשווינד. זינט אַלע וווידז זענען אָנגעפילט מיט גאַזאָלין ווייפּערז, די מאָטאָר נאָך אַ לאַנג יאַזדע וועט זיין ריסטאַרט (5-30 מינוט נאָך ויסגעדרייט די יגנישאַן) צו פירן צו אַ געמיש פון גאַזאָלין און די וואַפּערז אַרייַן די סילינדערס. זינט עס איז קיין לופט, עס איז קיין יגנישאַן. אין אַזאַ אַ סיטואַציע, די ליכט זענען פשוט פלאַדאַד.
דער פּראָבלעם איז סאַלווד אין די פאלגענדע וועג. ווען קראַנגקינג מיט די סטאַרטער, דער שאָפער גאָר סקוויזיז די גאַז טרעטלען אַזוי אַז די וואַפּערז געשווינד אַרויסגאַנג די קאַרבערייטער, און עס איז אָנגעפילט מיט אַ פריש טייל פון לופט. דו זאלסט נישט דריקן דעם אַקסעלעראַטאָר עטלעכע מאָל - דאָס איז אַ גאַראַנטירן אַז די ליכט פלאָוינג.
אין די קאַרבערייטער קלאַסיקס אין די זומער, די גאַז פּאָמפּע קען נישט וויטסטאַנד טיף באַהיצונג און פיילז.
די ינדזשעקטער "זיבן" קען האָבן שוועריקייטן צו אָנהייבן אַ הייס מאָטאָר רעכט צו אַ ברייקדאַון:
- קראַנקשאַפט סענסער;
- קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער;
- לופט לויפן סענסער;
- ליידיק גיכקייַט רעגולאַטאָר;
- גאַזאָלין דרוק רעגולאַטאָר;
- ברענוואַרג ינדזשעקטער (אָדער ינדזשעקטערז);
- ברענוואַרג פּאָמפּע;
- אין פאַל פון פאָלץ אין די יגנישאַן מאָדולע.
אין דעם פאַל, די פּראָבלעם איז פיל מער שווער צו געפֿינען, אַזוי אויב עס אַקערז, קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס וועט זיין פארלאנגט, וואָס וועט ווייַזן וואָס ספּעציפיש נאָדע איז פיילינג.
וועט נישט אָנהייבן, שוץ די קאַרבערייטער
עס זענען פילע סיבות פֿאַר דעם פּראָבלעם. עס איז אוממעגלעך צו זאָגן אַניקוויוואַקאַלי וואָס פאַלש פירט צו דעם. דאָ זענען עטלעכע פון זיי:
- הויך וואָולטידזש ווירעס זענען נישט ריכטיק פארבונדן. דאָס ראַרעלי כאַפּאַנז ווייַל אין רובֿ פאלן, יעדער פון זיי האט זיין אייגענע לענג. אויב דער מאַשין באַזיצער אַקסאַדענאַלי צעמישט די סדר פון זייער קשר, דאָס פירט צו די פאָרמירונג פון אַ אָנצינדן אין דעם מאָמענט ווען דער פּיסטאָן איז אין די שפּיץ טויט צענטער פון די קאַמפּרעשאַן מאַך. דעריבער, די סילינדערס פּרובירן צו אַרבעטן אין אַ מאָדע וואָס טוט נישט שטימען צו די סעטטינגס פון די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם.
- אַזאַ פּאַפּס קען אָנווייַזן אַ פרי יגנישאַן. דאָס איז דער פּראָצעס פון אָנצינדן די לופט / ברענוואַרג געמיש איידער די פּיסטאָן ריטשאַז די שפּיץ טויט צענטער, קאַמפּליטינג די קאַמפּרעשאַן מאַך.
- א ענדערונג אין די צינדונג טיימינג (פרי אָדער שפּעטער) ינדיקייץ עטלעכע דיספאַנגקשאַנז פון די דיסטריביאַטער. דער מעקאַניזאַם דיסטריביוץ דער מאָמענט פון אָנצינדן פון די אָנצינדן אויף די צילינדער בעשאַס די קאַמפּרעשאַן מאַך. אין עטלעכע פאלן, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די אַטאַטשמאַנט. פרי יגנישאַן איז ילימאַנייטאַד דורך דרייען די דיסטריביאַטער אין לויט מיט די מאַרקס אויף די וואָג.
- מאל אַזאַ פייליערז אָנווייַזן אַ דורכפאַל פון די יגנישאַן באַשטימען. אין דעם פאַל, עס זאָל זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע.
- בעשאַס די פאַרריכטן פון די מאַשין, די טיימינג גאַרטל (אָדער קייט) האט שיפטאַד, רעכט צו וואָס קאַמשאַפט ינקערעקטלי דיסטריביוץ פייזאַז. דעפּענדינג אויף די דיספּלייסמאַנט, דער מאָטאָר איז אַנסטייבאַל אָדער גאָר נישט אָנהייבן. מאל, אַזאַ אַ פאַרזע קענען פירן צו טייַער אַרבעט צו פאַרבייַטן בייגן וואַלווז.
- א דאַר לופט / ברענוואַרג געמיש קען אויך פאַרשאַפן קאַרבערייטער שאָס. קלאָגד קאַרבערייטער דזשעץ קענען אָנמאַכן דעם פּראָבלעם. די בוסטער פּאָמפּע איז אויך ווערט טשעק אויס. אַ פאַלש שטעלע פון די לאָזנ שווימען אין די לאָזנ שווימען קאַמער קען פאַרשאַפן ניט גענוגיק גאַזאָלין. אין דעם פאַל, איר קענען קאָנטראָלירן אויב די לאָזנ זיך ריכטיק אַדזשאַסטיד.
- וואַלווז בערנט אָדער בענט. דעם פּראָבלעם קענען זיין יידענאַפייד דורך מעסטן די קאַמפּרעשאַן. אויב די ינלעט וואַלוו טוט נישט גאָר פאַרמאַכן די לאָך (בערנט אָדער בענט), די וידעפדיק דרוק אין די אַרבעט קאַמער וועט טייל אַנטלויפן אין די ינטייק מאַנאַפאָולד.
וועט נישט אָנהייבן, שוץ אויף די מאַפלער
ויסמאַטערן פּאַפּס זענען אָפט געפֿירט דורך שפּעט יגנישאַן. אין דעם פאַל, די לופט-ברענוואַרג געמיש איז אָנצינדן נאָך די פּיסטאָן קאַמפּליץ די קאַמפּרעשאַן מאַך און סטאַרץ די אַרבעט מאַך. אין דער צייט פון די ויסמאַטערן מאַך, דער געמיש איז נישט נאָך בערנט אויס, וואָס איז וואָס שיסן זענען געהערט אין די ויסמאַטערן סיסטעם.
אין אַדישאַן צו באַשטעטיקן די צינדונג טיימינג, איר זאָל קאָנטראָלירן:
- טערמאַל רעשוס פון וואַלווז. זיי מוזן פאַרמאַכן טייטלי אַזוי אַז בעשאַס די קאַמפּרעשאַן פון די ברענוואַרג-לופט געמיש עס בלייבט אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער פון די צילינדער און טוט נישט אַרייַן די ויסמאַטערן מאַניפאָולד.
- איז די גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם ריכטיק? אַנדערש, די קאַמשאַפט וועט עפענען און פאַרמאַכן די ינטייק / ויסמאַטערן וואַלווז נישט אין לויט מיט די סטראָקעס אין די סילינדערס.
פאַלש באַשטימט יגנישאַן און אַנאַדזשאַסטיד וואַלוו רעשוס איבער צייַט וועט פירן צו אָוווערכיטינג די מאָטאָר, ווי געזונט ווי בערנאַוט פון די מאַנאַפאָולד און וואַלווז.
די ינדזשעקטער זיבן קענען לייַדן פון ענלעך פּראָבלעמס. אין אַדישאַן צו מאַלפאַנגקשאַנז, עס קען פירן צו נעבעך קאָנטאַקט אָדער דורכפאַל פון איינער פון די סענסאָרס, אויף וואָס די סטאַביל אָפּעראַציע פון די מאָטאָר דעפּענדס. אין דעם פאַל, דיאַגנאָסטיקס וועט זיין פארלאנגט ווייַל עס זענען פילע לאָוקיישאַנז פֿאַר טראָובלעשאָאָטינג.
די סטאַרטער טוט נישט אַרבעטן אָדער טורנס סלאָוד
דער פּראָבלעם איז אַ אָפט באַגלייטער פון ינאַטענטיוו מאָוטעראַסץ. אויב איר לאָזן די ליכט יבערנאַכטיק, די באַטאַרייע איז גאָר פליסן. אין דעם פאַל, די פּראָבלעם וועט זיין גלייך באמערקט - די ויסריכט וועט נישט אַרבעטן. ווען די דרייען די שליסל אין די יגנישאַן שלאָס, די סטאַרטער וועט געבן אַ קליקינג געזונט אָדער סלאָולי פּרובירן צו ווענדן. דאָס איז אַ צייכן פון אַ נידעריק באַטאַרייע.
די פּראָבלעם פון אַ דיסטשאַרדזשד באַטאַרייע איז סאַלווד דורך ריטשאַרדזשינג עס. אויב איר דאַרפֿן צו גיין און עס איז קיין צייט פֿאַר דעם פּראָצעדור, איר קענט אָנהייבן די מאַשין פֿון די "פּושער". עס זענען דיסקרייבד אַ ביסל מער עצות וועגן דעם אָנהייב פון אַ VAZ 2107, אויב די באַטאַרייע איז טויט אין אַ באַזונדער אַרטיקל.
אויב דער שאָפער איז אַטענטיוו און נישט לאָזן די ויסריכט אנגעצונדן בייַ נאַכט, אַ שאַרף דיסאַפּיראַנס פון ענערגיע קען אָנווייַזן אַז די באַטאַרייע קאָנטאַקט איז אַקסאַדייזד אָדער פלו אַוועק.
ברענוואַרג פלאָוז נישט
אין אַדישאַן צו פּראָבלעמס אין די יגנישאַן סיסטעם, די וואַז 2107 מאָטאָר קען האָבן שוועריקייט סטאַרטינג אויב די ברענוואַרג סיסטעם איז פאַנגקשאַנז. זינט זיי זענען אַנדערש פֿאַר ינדזשעקשאַן און קאַרבערייטער ייס, די פּראָבלעם איז סאַלווד אין פאַרשידענע וועגן.
אויף די ינדזשעקטער
אויב דער מאָטאָר, יקוויפּט מיט אַ ינדזשעקשאַן ברענוואַרג סיסטעם, טוט נישט אָנהייבן רעכט צו דער פעלן פון גאַזאָלין צושטעלן (עס איז גענוג גאַז אין דעם טאַנק), דער פּראָבלעם ליגט אין די ברענוואַרג פּאָמפּע.
ווען דער שאָפער טורנס אויף די מאַשין יגנישאַן, ער זאָל הערן די פּאָמפּע געזונט. אין דעם מאָמענט, דער דרוק איז באשאפן אין די שורה וואָס איז נייטיק פֿאַר די אָפּעראַציע פון די ברענוואַרג ינדזשעקטערז. אויב דעם געזונט איז נישט געהערט, די מאָטאָר קען נישט אָנהייבן אָדער קעסיידער סטאָל.
אויף די קאַרבערייטער
אויב די קאַרבערייטער סאַפּלייז ביסל אָדער קיין גאַזאָלין, קאָנטראָלירן די ברענוואַרג פּאָמפּע איז אַ ביסל מער שווער אין דעם פאַל. דער פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סיקוואַנס.
- דיסקאַנעקט די ברענוואַרג קישקע פון די קאַרבערייטער און נידעריקער עס אין אַ באַזונדער, ריין קאַנטיינער.
- מעגילע מיט אַ סטאַרטער פֿאַר 15 סעקונדעס. אין דעם צייט, אין מינדסטער 250 מל מוזן זיין פּאַמפּט אין דעם קאַנטיינער. ברענוואַרג.
- אין דעם פונט, גאַזאָלין זאָל זיין אויסגעגאסן אונטער קליין דרוק. אויב דער שפּריץ איז שוואַך אָדער גאָר נישט, איר קענען קויפן אַ ברענוואַרג פּאָמפּע פאַרריכטן ינווענטאַר און פאַרבייַטן די גאַסקאַץ און די מעמבראַנע. אַנדערש, די נומער איז פארענדערט.
ווי איר קענען זען, עס זענען אַ פּלאַץ פון סיבות פֿאַר אַ פּראָבלעמאַטיק אָנהייב פון די VAZ 2107. רובֿ פון זיי קענען זיין דיאַגנאָסעד ינדיפּענדאַנטלי אָן די וויסט פון טראָובלעשאָאָטינג אין די וואַרשטאַט. עס איז וויכטיק צו פֿאַרשטיין ווי די יגנישאַן און ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם אַרבעט. זיי אַרבעטן אין אַ לאַדזשיקאַל סיקוואַנס און טאָן ניט דאַרפן קיין ספּעציעל עלעקטריקאַל אָדער מעטשאַניקאַל וויסן צו טראָובלעשאָאָט פילע חסרונות.
פֿראגן & ענטפֿערס:
פארוואס קען אַ קאַרבערייטער וואַז 2107 נישט אָנהייבן? די הויפּט סיבות פֿאַר שווער סטאַרטינג פאַרבינדן צו די ברענוואַרג סיסטעם (די מעמבראַנע אין די ברענוואַרג פּאָמפּע איז וואָרן אויס, דיפּלישאַן אויף די רוט, אאז"ו ו), יגנישאַן (טשאַד דיפּאַזאַץ אויף די דיסטריביאַטער קאָנטאַקטן) און די מאַכט סיסטעם (אַלט יקספּלאָוסיוו ווירעס).
וואָס איז די סיבה אויב די מאַשין טוט נישט אָנהייבן וואַז 2107? אין פאַל פון קורץ-טערמין פאַרכאַפּונג, קאָנטראָלירן די אָפּעראַציע פון די גאַזאָלין פּאָמפּע (די צילינדער איז ריפילד מיט גאַזאָלין). קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די יגנישאַן סיסטעם עלעמענטן (צינד פּלאַגז און יקספּלאָוסיוו ווירעס).
פארוואס טוט נישט אָנהייבן די VAZ 2106? די סיבות פֿאַר די שווער אָנהייב פון די וואַז 2106 זענען יידעניקאַל צו די שייַכות מאָדעל 2107. זיי צונויפשטעלנ זיך אין אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די יגנישאַן סיסטעם, די ברענוואַרג סיסטעם און די מאַכט צושטעלן פון די מאַשין.
