מאַשין גאַז טאַנק: מיטל

ווען אַ קוינע טשוזיז אַן עלעקטריש מאַשין, דער ערשטער זאַך וואָס ער באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו איז די קייט וואָס איז אנגעוויזן אין דער טעכניש ליטעראַטור. דער פּאַראַמעטער דעפּענדס אויף די באַטאַרייע קאַפּאַציטעט און די טעכניש פֿעיִקייטן פון די מאַכט פאַבריק פון די פאָרמיטל. אָפט אַזאַ מאַשין איז ביכולת צו פאַרברענגען לפּחות עטלעכע טענס פון קילאָמעטערס. די מאַקסימום וואָס די אָטאָומייקער פון בודזשעט מאָדעלס אָפפערס איז אַ ביסל פון הונדערט קילאָמעטערס אויף אַ איין אָפּצאָל.

אין דעם רעספּעקט, וועהיקלעס Powered דורך פליסיק אָדער גאַזאַרטיק ברענוואַרג האָבן אַ באַטייטיק מייַלע. דעפּענדינג אויף די טיפּ פון מאָטאָר, די וואָג פון די מאַשין און אנדערע פּאַראַמעטערס, די מאַשין קען פאָרן אַרויף צו טויזנט קילאָמעטערס. אָבער איין עלעמענט וואָס איז טייל פון די ברענוואַרג סיסטעם (לייענען וועגן די טייפּס פון פאָרמיטל דעוויסעס דאָ), האט אַ שליסל ווירקונג אויף דעם פּאַראַמעטער. דאָס איז אַ ברענוואַרג טאַנק.

לאָמיר באַטראַכטן וואָס איז די יינציק פון דעם פּאָנעם פּשוט מאַשין דעטאַל. וואָס מאַטעריאַלס קענען זיין געמאכט פון, וואָס איז די מיטל פון דעם עלעמענט אין מאָדערן קאַרס און פּראָסט ברייקדאַונז.

וואָס איז אַ מאַשין ברענוואַרג טאַנק?

א ברענוואַרג טאַנק איז אַ קאַנטיינער ספּעשאַלי דיזיינד פֿאַר אַ ספּעציפיש מאַשין מאָדעל. עס איז אַ ינטאַגראַל טייל פון די ברענוואַרג סיסטעם. אָן אים, קיין ענין ווי גוט די מאַכט אַפּאַראַט איז, עס קען נישט אַרבעטן. אין עלטערע קאַרס, די גאַז טאַנק איז געווען בלויז אַ טאַנק מיט אַ ספּעציפיש באַנד.

אין מאָדערן קאַרס, עס איז אַ גאַנץ סיסטעם, וואָס קענען אַרייַננעמען אַ גרויס נומער פון נאָך עלעמענטן. אַ ביישפּיל פון דעם איז די אַדסאָרבער סיסטעם (לייענען מער וועגן אים סעפּעראַטלי).

איין טאַנק איז גענוג פֿאַר אַ מאַשין. טראַקס אָפט האָבן צוויי גאַז טאַנגקס. דאָס איז ניט בלויז רעכט צו דער גלאַט פון די מאַכט אַפּאַראַט, אָבער אויך די נויט צו רעדוצירן וויזיץ צו גאַז סטיישאַנז, ווייַל ניט יעדער גאַז סטאַנציע איז צוגעפאסט פֿאַר סערוויסינג גרויס וועהיקלעס.

אַפּוינטמאַנט

ווי דער נאָמען סאַגדזשעסץ, דער טייל איז דיזיינד צו קראָם ברענוואַרג. דאַנק צו דעם, די מאַשין איז ביכולת צו דעקן לאַנג דיסטאַנסאַז. אין אַדישאַן צו דעם הויפּט ציל, די גאַז טאַנק אָפפערס די פאלגענדע קאַמף:

1. פּרעווענץ אַז די ברענוואַרג וואַפּערז קומען אין די סוויווע. דאָס אַלאַוז די פאָרמיטל צו טרעפן הויך ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס. אין אַ מאָדערן מאַשין, אפילו מיט אַ פול גאַז סטאַנציע, איר קענען נישט הערן די שמעקן פון גאַזאָלין.
2. פּריווענץ ברענוואַרג ליקאַדזש בעשאַס פאָרמיטל אָפּעראַציע.

דער טאַנק איז דיזיינד אַזוי אַז די מאַשין קען פאַרברענגען וועגן 500 קילאָמעטערס. זינט יעדער מאָטאָר האט זייַן אייגן קאַנסאַמשאַן, די גרייס פון די גאַז טאַנק וועט זיין אַדזשאַסטיד צו דעם פּאַראַמעטער. קאַמפּערד מיט אַ גאַזאָלין מאַכט אַפּאַראַט, דיעסעל מאָטאָר קאַנסומז באטייטיק ווייניקער ברענוואַרג (וואָס עס איז אַזוי, עס איז דיסקרייבד דאָ), אַזוי דער טאַנק קען זיין קלענערער.

טייפּס פון ברענוואַרג טאַנגקס

ראַגאַרדלאַס פון דעם טיפּ פון ברענוואַרג טאַנק, די אַרבעט טוט נישט טוישן: עס מוזן צושטעלן מאַקסימום ברענוואַרג זיכערקייַט. צוליב דעם, עס איז כערמעטיקאַללי געחתמעט, אָבער ווענטאַליישאַן איז ניט ווייניקער וויכטיק פֿאַר אים, ווייַל יוואַפּערייטינג גאַזאָלין איז ביכולת צו כאַפּן די דרוק אין די שורה, וואָס קען שאַטן עטלעכע טיילן פון די מאַשין ס ברענוואַרג סיסטעם.

גאַז טאַנגקס זענען אַנדערש פון יעדער אנדערער אין מאַטעריאַל פון פּראָדוצירן, פאָרעם און באַנד. מיר וועלן רעדן וועגן מאַטעריאַלס אַ ביסל שפּעטער. ווי פֿאַר די פאָרעם, עס דעפּענדס אויף די פּלאַן פון די מאַשין. דער נידעריקער טייל פון די טייל איז מערסטנס פלאַך, און דער אויבערשטער טייל גייט די קאַנטורז פון די דנאָ און טיילן אונטער אים.

ווי מיר האָבן שוין דיסקאַסט, די באַנד פון דעם טאַנק דעפּענדס אויף די טיפּ פון מאָטאָר און די גלאַטאַני. מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז שטענדיק שטרעבן צו דערגרייכן די שליימעסדיק וואָג צווישן פאָרמיטל פאָרשטעלונג און וואָג ווען דעוועלאָפּינג מאַשין מאָדעלס.

אויב די ברענוואַרג טאַנק אין די מאַשין איז זייער גרויס, ווען די גאַז טאַנק איז פול, די מאַשין וועט פירן זיך ווי אויב עס טראגט וידעפדיק וואָג, וואָס, אין פאַקט, ווען די גאַז טאַנק איז פול. דאָס אַפעקץ גלייך די האַנדלינג און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון די מאַשין (אַ לאָודיד מאַשין ריקווייערז מער ברענוואַרג פֿאַר די מאָטאָר צו פאָרזעצן די נויטיק דינאַמאַס).

אין גאַנץ, עס זענען דריי קאַטעגאָריעס פון גאַז טאַנגקס:

1. פֿאַר קליין קאַרס. סיטיקאַרס זענען שטענדיק יקוויפּט מיט נידעריק מאַכט ייסיז מיט אַ קליין באַנד. יוזשאַוואַלי די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און די וואָג פון אַזאַ קאַרס איז נידעריק, אַזוי די מאַכט אַפּאַראַט דאַרף נישט אַ גרויס צושטעלן פון ברענוואַרג. יוזשאַוואַלי דער באַנד פון דעם טאַנק טוט נישט יקסיד דרייַסיק ליטער.
2. פֿאַר פּאַסאַזשיר קאַרס. אין דעם פאַל, דעם באַנד פון דעם טאַנק קענען זיין אַרויף צו 70 ליטער. מאל עס זענען מאָדעלס מיט אַ 80-ליטער טאַנק, אָבער דאָס איז דער הויפּט יענע קאַרס אונטער די קאַפּטער פון וואָס עס איז אַ מאָטאָר מיט אַ לייַטיש באַנד. דער שליסל פאַקטאָר אויף וואָס די באַנד פון די גאַז טאַנק איז אויסגעקליבן פֿאַר אַ באַזונדער מאַשין איז ווי ווייַט די מאַשין קענען פאַרמאַכן אָן ריפיואַלינג (די מינימום גראדן זאָל זיין 400 קילאָמעטערס).
3. פֿאַר טראַקס. דאָס איז אַ באַזונדער קאַטעגאָריע פון ​​אַריבערפירן, ווייַל דיפּענדינג אויף די אָפּערייטינג באדינגונגען (פֿאַר בייַשפּיל, טראַנספּערטיישאַן פון שווער לאָודז אין מאַונטאַנאַס מקומות), די קאַנסאַמשאַן פון דיעסעל ברענוואַרג פֿאַר אַזאַ וועהיקלעס קען זיין פיל העכער ווי די דערקלערט דורך דער פאַבריקאַנט. פֿאַר דעם סיבה, פילע טראָק מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט צוויי ברענוואַרג טאַנגקס. די גאַנץ באַנד קענען זיין אַרויף צו 500 ליטער.

ברענוואַרג טאַנק מאַטעריאַל

אין אַדישאַן צו ענשור אַן אַנינעראַפּטיד אָטאַנאַמאַס אָפּעראַציע פון ​​די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר רעכט צו דער ברענוואַרג רעזערוו, די גאַז טאַנגקס זענען אַנדערש אין דעם מאַטעריאַל פון פּראָדוצירן. דערצו, דעם פּאַראַמעטער דעפּענדס ניט אַזוי פיל אויף די פאַרלאַנג פון דער מאָטאָריסט ווי די זיכערקייַט באדערפענישן פֿאַר די אָפּעראַציע פון ​​וועהיקלעס.

די יסודות פון די ברענוואַרג סיסטעם זענען געמאכט פון:

• פּלאַסטיקס. דער מאַטעריאַל איז פּאַסיק פֿאַר דיזאַל און גאַזאָלין וועהיקלעס. זינט פּלאַסטיק איז לייטער ווי מעטאַל קאַונערפּאַרץ, עס איז וויידלי געניצט אין מאָדערן אָטאַמאָוטיוו ינדאַסטרי. בעשאַס די פּראָדוצירן פון דעם טייל, אַ ספּעציעל מאַטעריאַל איז געניצט וואָס איז כעמיש נייטראַל צו גאַזאָלין און דיזאַל ברענוואַרג. די פּראָדוקט קען אויך וויטסטאַנד מינערווערטיק מעטשאַניקאַל דרוק (די מאַשין "זיך" אַראָפּ אויף די דנאָ אין בלאָטע), אַזוי אַז דער טאַנק איז נישט דאַמידזשד דורך מינערווערטיק ימפּאַקס, אָבער אין פאַרגלייַך מיט די זעלבע מעטאַל קאַונערפּאַרץ, עס איז ווייניקער דוראַבאַל.
• אַלומינום. דער מאַטעריאַל איז געניצט אין דעם פּראָדוצירן פון טאַנגקס פֿאַר קאַרס, אונטער די קאַפּטער פון וואָס עס איז אַ גאַזאָלין מאָטאָר. עטלעכע דיזאַל קאַרס קענען אויך זיין יקוויפּט מיט אַזאַ גאַז טאַנגקס. אַלומינום איז נישט זשאַווער, דעריבער עס דאַרף נישט נאָך שוץ פון נעץ. עס איז אויך לייטער ווי די שטאָל אַנטקעגענער. דער בלויז שטערונג איז די טייַער ברייקדאַון פאַרריכטן.
• ווערן. זינט דעם מעטאַל האט אַ גרויס וואָג און הויך שטאַרקייַט, אַזאַ מאַדאַפאַקיישאַנז פון קאַנטיינערז זענען אָפט געפֿונען אויף טראַקס. אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט HBO (וועגן וואָס עס איז, לייענען דאָ), די גאַז סטאָרידזש טאַנק איז דאַווקע געמאכט פון שטאָל. די סיבה איז אַז די ברענוואַרג פֿאַר די מאַשין מוזן זיין אין דעם טאַנק אונטער הויך דרוק.

פּראָדוקטן זענען געמאכט פון אַ האַרט בויגן פון מעטאַל, וואָס איז פּראַסעסט דורך סטאַמפּינג און דאַן וועלדינג דזשוינץ. רעכט צו דער מינימום נומער פון סימז, אַזאַ אַ טאַנק וועט צושטעלן מאַקסימום שוץ קעגן ברענוואַרג ליקס. זינט אַלומינום און פּלאַסטיק קענען נישט וויטסטאַנד אַזאַ דרוק, זיי זענען נישט געניצט פֿאַר פּראָדוקציע פון ​​לפּג טאַנגקס.

פאָרמיטל ברענוואַרג טאַנק מיטל

ווי מיר האָבן געזען, עס איז קיין פאָרעם פֿאַר אַ גאַז טאַנק. אַלץ דעפּענדס אויף די סטראַקטשעראַל פֿעיִקייטן פון די מאַשין גוף, ספּעציעל די דנאָ און סטראַקטשעראַל עלעמענטן אין דער הינטער אַקס געגנט (אין די פאַל פון ליכט וועהיקלעס) אָדער צווישן די אַקסאַלז (אין טראַקס).

יוזשאַוואַלי, די דזשיאַמאַטרי פון די טיילן איז גאַנץ קאָמפּליצירט, ווייַל דער אויבערשטער טייל פון די פּראָדוקט מוזן פּונקט איבערחזרן די שאַפּעס פון שכייניש טיילן. אין דעם פאַל, דער טאַנק מוזן זיין פּאַזישאַנד אַזוי אַז עס איז נישט די לאָואַסט טייל פון די מאַשין, וואָס ויסשליסן די ברייקדאַון פון דעם עלעמענט ווען עס היץ די ערד. די יזיאַסט וועג צו פאָרעם איז אַ פּלאַסטיק טייל, וואָס איז וואָס אַזאַ מאַדאַפאַקיישאַנז זענען אָפט געפֿונען אין מאָדערן קאַרס.

די מיטל פֿאַר גאַז טאַנק כולל די פאלגענדע עלעמענטן:

• פיללער האַלדז;
• ברענוואַרג שורה;
• ווענטאַליישאַן ווענטיל;
• Drainer;
• ברענוואַרג מדרגה קאָנטראָל עלעמענטן;
• שכייניש דעוויסעס צו ענשור די עפעקטיווקייַט פון די ברענוואַרג סיסטעם.

דעפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל, עס קען זיין אַ ברענוואַרג פּאָמפּע ין די ברענוואַרג טאַנק (דער הויפּט פֿאַר ינדזשעקשאַן וועהיקלעס), אַ לאָזנ שווימען און אַ ברענוואַרג סענסער. כאָטש די ברענוואַרג פּאָמפּע טוט נישט געהערן צו די גאַז טאַנק מיטל, די פּלאַן פון פילע מאָדעלס ימפּלייז די ינסטאַלירונג פון דעם מעקאַניזאַם ין עס. אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ אַדסאָרבער (פֿאַר מאָדערן מאָדעלס, דעם בייַזייַן פון דעם סיסטעם איז פארלאנגט), די סיסטעם איז דאַווקע פארבונדן מיט טאַנק ווענאַליישאַן. דער טאַנק וועט אויך האָבן אַ ספּעציעל וואַלוו וואָס רעגיאַלייץ די דרוק אַזוי אַז עס איז אויף אַטמאָספעריק מדרגה.

די אָפּעראַציע פון ​​די ברענוואַרג פּאָמפּע פירט צו די פאַקט אַז די ברענוואַרג מדרגה אין די טאַנק פאַלן, און אין דער זעלביקער צייט אַ וואַקוום איז געשאפן. אויב דער טאַנק איז כערמעטיקאַללי געחתמעט, די וואַקוום אין עס וואָלט ביסלעכווייַז פאַרגרעסערן די מאַסע אויף די ברענוואַרג פּאָמפּע, און עס וואָלט געשווינד פאַרלאָזן. די פאַרגרעסערן אין דרוק אין דעם טאַנק אַקערז רעכט צו דעם פאַקט אַז די וואַלוו פּאַסיז אַטמאָספעריק לופט אין די טאַנק ווען די מאַשין איז סטאַרטעד.

אָבער ווען די מאַכט אַפּאַראַט איז נישט ארבעטן און די מאַשין איז ליידיק פֿאַר אַ לאַנג צייַט, דעם פּראָצעס פון גאַזאָלין יוואַפּעריישאַן אַקערז. דאָס ינקריסאַז די דרוק אין דעם טאַנק. צו האַלטן עס אין אַטמאָספעריק מדרגה, עס איז אַ ספּעציעל וואַלוו. מיר וועלן שפּעטער רעדן וועגן דעם סיסטעם.

די אַוויילאַבילאַטי פון עטלעכע פּאַרץ דעפּענדס אויף די טיפּ פון פאָרמיטל. זאל ס באַטראַכטן עטלעכע יסודות פון די גאַז טאַנק אין מער דעטאַל.

ינסטאַלירונג פּלאַץ און ינסאַליישאַן

די גאַז טאַנק איז אַ רעזערוווואַר וואָס איז אָפט אינסטאַלירן אונטער די דנאָ אין דער געגנט פון דער דערציען אַקס אין פּאַסאַזשיר קאַרס. דער אָרדענונג מינאַמייז די שעדיקן רעכט צו ימפּאַקץ ווען די מאַשין באַקומען שווער פּאַטשערז פון פּאַטכאָולז און באַמפּס (דאָס איז אָפט געפֿונען אויף פּראָסט טעריין) ווייַל די פראָנט פון די מאַשין איז שוין עמעס לאָודיד רעכט צו דער מאָטאָר. אין דעם פאַל, דער קאַנטיינער איז נישט געשטעלט נעענטער צו די שטאַם, אַזוי אַז ווען עס שלאָגן די צוריק פון די מאַשין, די דיפאָרמיישאַן פון דעם טאַנק אָדער זיין ברייקדאַון קען נישט פאַרשאַפן אַ יקספּלאָוזשאַן ווי אַ רעזולטאַט פון אַ צופאַל.

צו באַוואָרענען דעם עלעמענט צו דעם גוף, דער אָטאָומייקער ניצט לאַנג רימען קלאַמפּס צו ציען די רעזערוווואַר פון אונטער די פאָרמיטל. יוזשאַוואַלי, אַ ויסמאַטערן רער פּאַסיז ווייַטער צו די גאַז טאַנק (וועגן וואָס מיטל די מאַשין ס ויסמאַטערן סיסטעם האט, עס איז דיסקרייבד אין אן אנדער באריכטן). צו פאַרמייַדן די ברענוואַרג איז באַהיצונג אין אים, די רער איז ינסאַלייטיד מיט טערמאַל ינסאַליישאַן מאַטעריאַלס.

די פיללער האַלדז יקסטענדז צו איין זייַט פון די מאַשין. דער פאָרמיטל גוף האט אַ קאָראַספּאַנדינג עפן מיט אַ קליין לוקע. אין מאָדערן קאַרס, די פיללער טיר קענען זיין יקוויפּט מיט אַ שלאָס וואָס קענען זיין אָפּענעד פֿון די פּאַסאַזשיר אָפּטייל אָדער מיט אַ באַזונדער שליסל.

אויף איין זייַט, אַ ברענוואַרג ליניע איז פארבונדן צו די טאַנק. דורך דעם שורה, די ברענוואַרג איז סאַפּלייד צו די אַקטוייטערז וואָס מישן גאַזאָלין (אָדער דיעסעל) מיט לופט און צושטעלן די אַרבעט סילינדערס פון די מאַכט אַפּאַראַט.

עטלעכע מאַשין מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט אַ גאַז טאַנק שוץ. בייסיקלי עס איז אַ מעטאַל טעלער. א שטאָל טאַנק וועכטער איז נישט פארלאנגט פֿאַר אַ קאַנווענשאַנאַל פאָרמיטל. בייסיקלי, אַזאַ שוץ איז אינסטאַלירן אויף וועהיקלעס וואָס זענען דיזיינד צו פאָרן אויף פּראָסט טעריין מיט שווער וועג סערפאַסיז.

פֿאַר טראַקס, די ברענוואַרג טאַנק וועט זיין מערסטנס ליגן הינטער די פראָנט אַקס, אָבער נישט אונטער די דנאָ, און עס איז מאָונטעד אויף די זייַט פון די ראַם. די סיבה איז אַז אָפט אַזאַ קאַרס ווען זיי באַקומען אין אַ צופאַל באַקומען דער הויפּט פראָנטאַל, ניט ווי לאַטעראַל שעדיקן. עס איז פאַרבאָטן צו טוישן דעם אָרט פון די גאַז טאַנק בעשאַס די טונינג פּראָצעס.

פיללער האַלדז

ווי דער נאָמען סאַגדזשעסץ, דעם עלעמענט איז געניצט צו פּלאָמבירן די מאַשין מיט ברענוואַרג. דעפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל, דעם לאָך איז לאָוקייטאַד אויף די דערציען פענדער אויף די לינקס אָדער רעכט זייַט פון די גוף. אמת, דאָס אַפּלייז צו פּאַסאַזשיר קאַרס. עטלעכע מיניוואַנז האָבן אַ פיללער האַלדז לעבן די פראָנט פענדער.

אָטאַמאָ-מאַניאַפאַקטשערערז אָפט ינסטאַלירן דעם טאַנק אַזוי אַז דער פיללער האַלדז איז אויף דער זייַט פון די שאָפער. אַזוי, לויט פילע עקספּערץ, עס איז ווייניקער גיכער אַז די פיללער פּיסטויל וועט בלייַבן אין די מאַשין נאָך ריפיואַלינג, און אַ ינאַטענטיוו מאָטאָריסט וועט פאַרגעסן צו שטעלן עס צוריק אויף די פילונג מאָדולע.

דער פּלאַן פון דעם עלעמענט קען אויך זיין אַנדערש אין פאַרשידענע מאַשין מאָדעלס. אין עטלעכע גאַז טאַנגקס, דאָס איז טייל פון דעם פּלאַן, אָבער עס זענען אויך מאָדיפיקאַטיאָנס וואָס זענען פארבונדן צו די הויפּט טאַנק מיט אַ פיללער קישקע. די פילונג גיכקייַט דעפּענדס אויף די אָפּטיילונג פון דעם עלעמענט.

מערסט מאָדערן טאַנגקס זענען יקוויפּט מיט ספּעציעל פּראַטעקטיוו עלעמענטן וואָס פאַרמייַדן פרעמד עלעמענטן אַרייַן די טאַנק. די מיטל מיט די לעצטע מאַדאַפאַקיישאַנז פון ברענוואַרג טאַנגקס כולל אַ סיסטעם וואָס פּריווענץ די ליקאַדזש פון גאַזאָלין ווען די מאַשין ראָולד איבער (גאַזאָלין איז אַ ברענעוודיק מאַטעריע. דעריבער, קאַרס וואָס לויפן אויף דעם טיפּ פון ברענוואַרג זענען יקוויפּט מיט דעם סיסטעם).

דעפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל, די האַלדז איז טוויסטיד מיט אַ סטאַפּער, וואָס קענען זיין יקוויפּט מיט אַ שלאָס מעקאַניזאַם (אָפּענס מיט אַ קאָד אָדער אַ באַזונדער שליסל). אין עלטערע קאַרס, דעם עלעמענט איז פשוט אַ טרעדיד צאַפּן. פֿאַר גרעסערע שוץ, די פיללער האַלדז איז פארמאכט מיט אַ קליין לוקע (אַדישנאַל אַ עסטעטיש פונקציע), וואָס קענען זיין אָופּאַנד מיט אַ שליסל אָדער מיט אַ שעפּן פון דער פּאַסאַזשיר אָפּטייל.

ברענוואַרג שורות

א ברענוואַרג ליניע איז געניצט צו ענשור אַז די ברענוואַרג פלאָוז פרילי פֿון דעם טאַנק אין די מאָטאָר. אין דער געגנט פון פֿאַרבינדונג מיט דעם טאַנק, די שורה איז רעפּריזענטיד דורך פלעקסאַבאַל כאָוזיז. כאָטש זיי זענען מער מסתּמא צו זיין דאַמידזשד ווי זייער מעטאַל קאַונערפּאַרץ, פלעקסאַבאַל עלעמענטן זענען גרינגער צו ינסטאַלירן און טייַנען. אין די מעהאַלעך פון די גאַז טאַנק צו די הויך-דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע (פֿאַר מער דעטאַילס וועגן די סטרוקטור און די פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, לייענען סעפּעראַטליאין די שורה, די ברענוואַרג איז סאַפּלייד אונטער נידעריק דרוק, דעריבער, געוויינטלעך ברענוואַרג כאָוזיז סיקיורד מיט קלאַמפּס זענען גענוג.

אויב די מאַשין ניצט אַ באַטאַרייע-טיפּ ברענוואַרג סיסטעם (פֿאַר בייַשפּיל, CommonRail, וואָס איז דיסקרייבד דאָ), נאָך די הויך דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע די רערנ - ליניע איז שטרענג, ווייַל אין דעם טייל די ברענוואַרג איז אונטער הויך דרוק. צו פאַרמיידן אַז יבעריק דרוק שעדיקן די עלעמענטן פון דער פאָרמיטל, די ראַמפּע איז יקוויפּט מיט אַ דרוק רעגולאַטאָר (לייענען אין אן אנדער אַרטיקל). דעם וואַלוו איז פארבונדן צו די גאַז טאַנק מיט אַ פלעקסאַבאַל קישקע. דער טייל פון די ברענוואַרג ליניע איז גערופן די צוריקקומען ליניע. דורך די וועג, עטלעכע קאַרבערייטער ענדזשאַנז קען האָבן אַ ענלעך מיטל.

צו דערגרייכן דעם פֿאַרבינדונג פון די ברענוואַרג שורה צו די גאַז טאַנק, אין פילע קאַרס איר דאַרפֿן צו כאַפּן די דערציען דיוואַן (אַוועקזעצן). עס איז אַ טעכניש עפן אונטער דעם טאַנק, אין וואָס אַ סטרוקטור מיט אַ ברענוואַרג פּאָמפּע, אַ שווער פילטער און אַ לאָזנ שווימען מיט אַ מדרגה סענסער איז ינסערטאַד.

ברענוואַרג מדרגה קאָנטראָל סענסער אין דעם טאַנק

דער עלעמענט איז טייל פון די סטרוקטור צו וואָס די ברענוואַרג פּאָמפּע איז אַטאַטשט (אַפּלייז צו גאַזאָלין ענדזשאַנז). אין דיעסעל ענדזשאַנז די לאָזנ שווימען מיט אַ סענסער האט אַ ינדיווידזשואַלי פּלאַן, און זיי זענען סעפּעראַטלי פֿון די ברענוואַרג פּאָמפּע. די ברענוואַרג מדרגה סענסער האט אַ פּשוט פּלאַן. עס באשטייט פון אַ פּאָטענטיאָמעטער (מיני אַנאַלאָג פון אַ רהעאָסטאַט) און אַ לאָזנ שווימען.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די מיטל איז ווי גייט. די לאָזנ שווימען איז שטרענג פאַרפעסטיקט צו די פּאָטענטיאָמעטער רוט. רעכט צו דער פּוסט סטרוקטור אָנגעפילט מיט לופט, דעם עלעמענט איז שטענדיק אויף די ייבערפלאַך פון די ברענוואַרג. אויף די אנדערע טייל פון די מעטאַל רוט, די קאַנטאַקס פון די עלעקטראָניש עלעמענט זענען ליגן. ביסלעכווייַז, די שטאַפּל אין דעם טאַנק דיקריסאַז, רעכט צו וואָס די סענסאָר קאָנטאַקט קומט נעענטער.

דעפּענדינג אויף די באַשטימט ווייַטקייט אין אַ זיכער מאָמענט זיי קלאָוזיז, און אַ נידעריק-ליכט ליכט אין די גאַז טאַנק לייץ זיך אויף די דאַשבאָרד. יוזשאַוואַלי דעם פּאַראַמעטער איז וועגן 5 ליטער, אָבער עס דעפּענדס אויף די מאַשין מאָדעל (אין עטלעכע קאַרס, די מדרגה קען נישט פאַלן אַזוי פיל - בלויז אַרויף צו 7-8 ליטער און די ליכט קומט אויף).

איר זאָל נישט קעסיידער פאָרן מיט אַ נידעריק ברענוואַרג מדרגה, ספּעציעל אויב אַ גאַז פּאָמפּע איז אינסטאַלירן אין די גאַז טאַנק. די סיבה איז אַז די סופּערטשאַרדזשער איז העאַטעד בעשאַס אָפּעראַציע, און ווייַל פון די פארמאכט אָרט, די בלויז זאַך וואָס קולז עס איז ברענוואַרג. אויב די שטאַפּל אין דעם טאַנק איז שטענדיק מינימאַל (אין זיבן ליטער, עטלעכע קאַרס קענען דעקן אַ לייַטיש ווייַטקייט - וועגן 100 קילאמעטער.), עס איז אַ הויך מאַשמאָעס אַז די פּאָמפּע וועט פאַרברענען.

אַזוי אַז דער שאָפער קענען באַשטימען אין שטייַגן ווי פיל ברענוואַרג איז אין דעם טאַנק, די רהעאָסטאַט איז פארבונדן צו די ברענוואַרג פייַל אויף די דאַשבאָרד. ווען די ברענוואַרג שטאַפּל רידוסט, די אנדערע קאַנטאַקס פון די מיטל מאַך באַזונדער, וואָס ראַדוסאַז די וואָולטידזש אין די סענסער ס עלעקטריקאַל קרייַז. רעכט צו אַ פאַרקלענערן אין וואָולטידזש, די פייַל אויף די ציכטיק דיוויייץ אין דער ריכטונג פון דיקריסינג רידינגז.

ווענאַליישאַן סיסטעם

ווי שוין דערמאנט, די דרוק אין די גאַז טאַנק איז קעסיידער טשאַנגינג. און דאָס איז נישט אָפענגיק אויף צי דער מאָטאָר איז פליסנדיק אָדער די מאַשין איז נאָר שטייענדיק נאָך. ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק, די הייך אין די רעזערוווואַר דראָפּס, וואָס קריייץ אַ וואַקוום אין עס. אויב דער קאַנטיינער וואָלט זיין פארמאכט טייטלי, די פּאָמפּע נאָך עטלעכע מאָל איז געווען אונטערטעניק צו קריטיש מאַסע און וואָלט פאַרלאָזן.

אויף די אנדערע האַנט, מיט אַ לאַנג ליידיק מאַשין, גאַזאָלין וואַפּערז ביסלעכווייַז פאַרגרעסערן די דרוק אין דעם טאַנק, וואָס וואָלט גיכער אָדער שפּעטער פירן צו דעפּרעססוריזאַטיאָן. אין דעם פאַל, די שעדיקן קענען ניט זיין פּרעדיקטעד אין קיין וועג, ווייַל דער טאַנק וועט פּלאַצן אין זיין וויקאַסט פונט, און עס וועט נישט דאַווקע זיין אַ נעט. דאָס איז ספּעציעל אמת אין הייס מקומות אין די זומער. רעכט צו דער הויך אַמביאַנט טעמפּעראַטור, גאַזאָלין אין די טאַנק היץ אַרויף און יוואַפּערייץ מער אַקטיוולי ווי אין ווינטער.

צו פאַרמייַדן ביידע סיטואַטיאָנס, די ברענוואַרג טאַנגקס זענען יקוויפּט מיט אַ ווענאַליישאַן סיסטעם. אין מאדערנע אויטאס ארבעט די סיסטעם אין צוזאמענהאנג מיט אן אדסארבער, וואס כאפט מיקרא-טיילכלעך בענזין און האלט זיי אין טאנק, אבער דער טאנק האלט ווייטער "אטעמען".

א דרוק וואַלוו איז אינסטאַלירן צו פאַרגרעסערן די דרוק אין דעם טאַנק. עס אָפּענס ווען אַ וואַקוום איז געשאפן אין די קאַוואַטי. צוליב דעם, אַטמאָספעריק לופט פּענאַטרייץ ין, וואָס פאַסילאַטייץ די אָפּעראַציע פון ​​די ברענוואַרג פּאָמפּע.

אויף די אנדערע האַנט, ווען די מאַשין איז ריפיואַלד, די פּעטראָל הייבט אַקטיוולי יוואַפּערייט. צו פאַרמיידן אַז דער טאַנק פּלאַצן, עס האט אַ באַזונדער רערנ - ליניע פֿאַר ווענטאַליישאַן. א גראַוויטי וואַלוו איז אינסטאַלירן אין די סוף פון די ווענאַליישאַן רער. עס פּריווענץ ברענוואַרג ספּילז ווען די מאַשין ראָללס איבער.

אין מאָדערן קאַרס, דעם גאַז טאַנק סיסטעם קענען זיין יקוויפּט מיט נאָך ויסריכט, מיט וואָס עס איז אַ בעסער קאָנטראָל פון די דרוק און טעמפּעראַטור פון די ינערלעך סוויווע.

מאַלפאַנגקשאַנז און חסרונות

די פּלאַן פון די גאַז טאַנק זיך איז דוראַבאַל און פּראָדוקט ברייקדאַונז זענען נישט געוויינטלעך. טראָץ דעם, עטלעכע מאָוטעראַסץ האָבן צו האַנדלען מיט צו פרי פאַרבייַט אָדער פאַרריכטן די ברענוואַרג טאַנק. די הויפּט ברייקדאַונז פון גאַז טאַנגקס אַרייַננעמען די פאלגענדע:

• נאַטירלעך טראָגן פון די טאַנק ווענט ווייַל פון די אַגרעסיוו ווירקונג פון די ברענוואַרג. רובֿ אָפט דאָס אַפּלייז צו מעטאַל קאַנטיינערז.
• א לאָך אין דער וואַנט פון די פּראָדוקט. אַקערז ווען קערלאַסלי דרייווינג אויף שווער ראָודז. דאָס אָפט כאַפּאַנז ווען טראַוואַלינג איבער פּראָסט טעריין מיט אַ גרויס נומער פון קוילעלדיק שאַרף שטיינער סטיקינג אויס פון דער ערד.
• דענץ. אַזאַ שעדיקן אַקערז אָפט אויך ווען די דנאָ היץ די ערד. אָבער מאל דאָס קען פּאַסירן רעכט צו אַ ברייקדאַון פון די ווענאַליישאַן סיסטעם (אַ וואַקוום איז געשאפן אין דעם טאַנק, אָבער די פּאָמפּע איז ביכולת צו קאָפּע מיט זיין אַרבעט).
• קעראָוזשאַן. אין שעדיקן ערטער, די ווענט פון די שיף ווערן דין. אין דעם מאָמענט ווען די דאַמידזשד געגנט קענען נישט קאָפּע מיט די פארע דרוק אָדער וואַקוום, אַ פיסטולאַ איז געגרינדעט און ברענוואַרג הייבט צו רינען. אין עטלעכע פאלן, קעראָוזשאַן שעדיקן די שפּיץ פון די פּראָדוקט, וואָס איז נישט גרינג צו דיאַגנאָזירן. אָבער אין דעם פאַל פון אַזאַ שעדיקן, עס וועט זיין אַ קעסיידערדיק שמעקן פון גאַזאָלין לעבן די מאַשין.
• דעפּרעססוריזאַטיאָן פון דעם קאַנטיינער אין דער אָרט פון סאַדערינג. יוזשאַוואַלי דאָס כאַפּאַנז רעכט צו אַ פאַבריק כיסאָרן - אָדער אַ שוואַך וועלדעד נעט, אָדער עס איז געווען שוואַך באהאנדלט מיט אַן אַנטי-קעראָוזשאַן אַגענט (אַפּלייז צו שטאָל פּראָדוקטן).
• ברייקידזש פון די פאָדעם. אין דעם פיללער האַלדז, דאָס כאַפּאַנז אויסשליסלעך רעכט צו פאַבריק חסרונות, אָבער גאָר ראַרעלי. טיפּיקאַללי, די פאָדעם ברייקס אַוועק אויף די ינסטאַלירונג פּלאַץ פון די ברענוואַרג מדרגה סענסער און די ברענוואַרג פּאָמפּע. דער טייל פון די מאַשין איז ראַרעלי סערוויסט, וואָס איז וואָס די באָלץ זשאַווער פון עלטער. ווען אַ באַל-מעלאָכע טריינג צו ונסקרעוו זיי צו פאַרבייַטן אַ ניט אַנדערש עלעמענט, אָפֿט גרויס השתדלות פירן צו די ברייקדאַון פון די שטיפט אָדער נוס פאָדעם.
• נאַטירלעך טראָגן פון די סתימות. טיפּיקאַללי, די עלעמענטן זענען אינסטאַלירן אויף די ינסטאַלירונג פּלאַץ פון די ברענוואַרג פּאָמפּע סטרוקטור און גלייַך סענסער. איבער צייַט, די גומע מאַטעריאַל פארלירט זייַן פּראָפּערטיעס. דעריבער, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די גומע פּלאָמבע ווען איר דינען דעם ברענוואַרג פּאָמפּע.

אויב איינער פון די ליסטעד שעדיקן איז געפֿונען, עס איז רעקאַמענדיד צו פאַרבייַטן די ברענוואַרג טאַנק דורך אַ נייַע. אָבער אין פילע קאַסעס, די פּראָדוקט קענען זיין ריפּערד.

רענאַוויישאַן פון די ברענוואַרג טאַנק

די גאַז טאַנק קענען זיין ריפּערד אויב עס איז נישט באטייטיק דאַמידזשד. אין פילע פאלן, די דיפאָרמיישאַן איז נישט ילימאַנייטאַד ווייַל דיפּענדינג אויף די גראַד פון שעדיקן, עס אַפעקץ בלויז די באַנד פון די שיף. אָבער דעם כיסאָרן קענען זיין ילימאַנייטאַד דורך פּולינג. אין עטלעכע פאלן, די ווענט קענען נישט בייגן אָן קאַטינג זיי. נאָך אַזאַ ריפּערז, סאַדערינג אָדער וועלדינג איז פארלאנגט.

איר זאָל נישט פּרובירן צו דורכפירן אַזאַ אַרבעט אויף דיין אייגן, ספּעציעל פֿאַר גאַזאָלין טאַנגקס. גאַזאָלין וואַפּערז זענען שווער צו באַזייַטיקן פון דעם קאַנטיינער. מאל עס כאַפּאַנז אַז נאָך עטלעכע רינסינג און דריינג פּראָוסידזשערז, די טאַנק נאָך יקספּלאָוזיז מיט שטאַרק היץ (דאָס כאַפּאַנז בעשאַס די וועלדינג פון די ווענט). פֿאַר דעם סיבה, עס איז בעסער צו לאָזן די פאַרריכטן אַרבעט צו אַ פאַכמאַן וואָס ווייסט די ינטראַקאַסיז ווי צו צוגרייטן אַ פּראָדוקט פֿאַר פאַרריכטן. אין קורץ, אין קיין פאַל זאָל וועלדינג זיין געטאן מיט אַ ליידיק טאַנק. יוזשאַוואַלי עס איז געזונט געוואשן און אָנגעפילט מיט וואַסער. נאָך די קאַמפּלישאַן פון די אַרבעט, די וואַסער איז ויסגעשעפּט און די טאַנק זיך דרייז געזונט.

די פאַרריכטן פון האָלעס איז יוזשאַוואַלי סאַלווד דורך אַפּלייינג אַ לאַטע. עטלעכע מאָוטעראַסץ נוצן אַדכיסיווז אַזאַ ווי צוויי-קאָמפּאָנענט "קאַלט וועלדז", אָבער דאָס איז שוין אין עקסטרעם אָרעמקייַט. עס איז בעסער צו נוצן דעם אופֿן אויב אַ לאָך איז געשאפן אויף די וועג און די ניראַסט דינסט סטאַנציע איז נאָך ווייַט אַוועק.

ווי צו קלייַבן אַ ברענוואַרג טאַנק

געפֿינען אַ נייַ ברענוואַרג טאַנק איז יוזשאַוואַלי סטרייטפאָרווערד. זינט דעם פּראָדוקט איז אַדזשאַסטיד צו די פּאַראַמעטערס פון די מאַשין, די זוכן מוזן זיין דורכגעקאָכט, סטאַרטינג פון די אַריבערפירן מאָדעל. בלויז אין דעם פאַל קען מען קלייַבן אַן יידעניקאַל פאַרבייַט. אויב דער קאָד פון ספּער טיילן איז באַוווסט (אנגעוויזן אויף דעם טאַנק זיך), דאָס איז אַן אידעאל זוכן אָפּציע. אין דער אַוועק פון די אינפֿאָרמאַציע, די VIN קאָד איז צו הילף (וועגן ווו עס איז ליגן און וואָס אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם מאַשין עס כּולל, לייענען דאָ).

אויב די זוכן איז דורכגעקאָכט דורך אַ טרעגער פון אַוטאָ טיילן, עס איז גענוג פֿאַר אים צו נאָמען די מאַשין מאָדעל און די יאָר פון פּראָדוצירן. אויב איר זוכט פֿאַר אַ טייל אין אַן אָנליין קראָם, עס איז בעסער צו נוצן די ווייַן קאָד און דיטיילד אינפֿאָרמאַציע וועגן די מאַשין. אין דעם פאַל, עס איז ווייניקער געלעגנהייט צו קויפן דעם אומרעכט פּראָדוקט.

עס איז בעסטער צו קויפן אַן אָריגינעל גאַז טאַנק. אבער עטלעכע קאָמפּאַניעס פאַרקויפן אַנאַלאָגועס פון גוט קוואַליטעט. צווישן אַזאַ קאָמפּאַניעס, די דאַניש פירמע Klokkerholm און די כינעזיש סאָרט Sailing. כאָטש דער כינעזיש פאַבריקאַנט האט אַ שלעכט שעם פֿאַר די קוואַליטעט פון די אַוטאָ פּאַרץ וואָס עס סעלז, דאָס איז נישט דער פאַל פֿאַר זייער גאַז טאַנגקס. איר זאָל נישט קויפן אַ ביליק פּראָדוקט - איר וועט נישט קענען צו שפּאָרן געלט, ווייַל נאָך אַ ביסל יאָרן אַ נידעריק-קוואַליטעט פּראָדוקט וועט פאַרערגערן און עס נאָך דאַרף זיין טשיינדזשד.

טראָץ דעם פּשוט מיטל און ציל, די גאַז טאַנק איז אַ וויכטיק ראָלע אין דער באַקוועם אָפּעראַציע פון ​​די פאָרמיטל. ווי אנדערע עלעמענטן פון די ברענוואַרג סיסטעם, אָן דעם, די מאַשין וועט נישט קענען צו דעקן לאַנג דיסטאַנסאַז.

אין מסקנא, מיר פֿאָרשלאָגן צו זען אַ קורץ ווידעא ווי איר קענען באַזייַטיקן שמוץ פון די גאַז טאַנק:

ווי אַזוי טאָן איך ריין אַ זייער גראָב ברענוואַרג טאַנק?

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס איז אין די ברענוואַרג טאַנק? דעפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל, די ברענוואַרג טאַנק כולל: אַ דיעסעל ברענוואַרג כיטער, אַ ברענוואַרג פּאָמפּע, אַ גאַזאָלין מדרגה סענסער, אַ אַדסאָרבער סיסטעם (קאַלעקץ און קלינז גאַזאָלין וואַפּערז).

ווי אַזוי אַרבעט די ברענוואַרג טאַנק פון אַ מאַשין? דער גאַז טאַנק באשטייט פון: אַ פיללער האַלדז, דער קאַנטיינער זיך (טאַנק), אַ ברענוואַרג ינטייק רער, אַ פליסן לאָך מיט אַ צאַפּן, אַ ברענוואַרג מדרגה סענסער, און אַ ווענטאַליישאַן רער.

ווו איז דער גאַז טאַנק ליגן? די פאָרעם פון די ברענוואַרג טאַנק דעפּענדס אויף די פּלאַן פון די מאַשין - די מערסט פּראַקטיש אָרט איז אויסדערוויילט. בייסיקלי, עס איז ליגן אין פראָנט פון די דערציען שטראַל אונטער די דנאָ.