דזשאַגואַר

אינהאַלט געשיכטע פון ​​Jaguar אָונערז און פאַרוואַלטונג אַקטיוויטעטן מאָדעל קייט1. עקסעקוטיווע קלאַס סידאַנז2. סאָליד 3 קלאַס סידאַנז. אַטלעט 4. ראַסינג קלאַס 5. קראָסאָוווער קלאַס 6. באַגריף מאָדעלס די בריטיש מאַשין סאָרט Jaguar איז איצט אָונד דורך די ינדיאַן פאַבריקאַנט טאַטאַ, און פאַנגקשאַנז ווי זייַן אָפּטייל פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​באַקוועם פּרעמיע קאַרס. די הויפּטקוואַרטיר האלט צו זיין אין די וק (קאָווענטרי, וועסט מידלאַנס). די הויפּט ריכטונג פון די סאָרט איז ויסשליסיק און פּרעסטידזשאַס וועהיקלעס. די פירמע 'ס פּראָדוקטן האָבן שטענדיק פאַסאַנייטיד מיט שיין סילאַוועץ וואָס זענען אין האַרמאָניע מיט די רויאַל טקופע. געשיכטע פון ​​​​דזשאַגואַר די געשיכטע פון ​​די סאָרט הייבט מיט די ערשטן פון די פירמע פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​מאָטאָציקל סיידקאַרס. די פירמע האט געהייסן Swallow Sidecars (נאָך דער צווייטער וועלט מלחמה, די אַבריווייישאַן סס האט געפֿירט פּריקרע אַסאָוסייישאַנז, ווייַל פון וואָס די פירמע 'ס נאָמען איז געביטן צו דזשאַגואַר). זי איז דערשינען אין 1922 . אָבער, עס איז געווען ביז 1926 און געביטן זייַן פּראָפיל צו די פּראָדוקציע פון ​​ללבער פֿאַר קאַרס. דער ערשטער פּראָדוקטן פון די סאָרט זענען קאַסעס פֿאַר קאַרס פון אַוסטין פירמע (ספּאָרט מאַשין זיבן). 1927 - די פירמע באקומט א גרויסע באפעל, א דאנק וואס זי האט די געלעגנהייט צו פארברייטערן די פראדוקציע. אַזוי, די פאַבריק איז פאַרקנאַסט אין די פּראָדוצירן פון קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר Fiat (מאָדעל 509אַ), האָרנעט וואָלסעליי, און מאָריס קאָווליי. 1931 - די ימערדזשינג SS סאָרט ינטראַדוסיז די ערשטער דיוועלאַפּמאַנץ פון זייַן וועהיקלעס. די לאָנדאָן מאָטאָר ווייַזן דערלאנגט 2 מאָדעלס אין אַמאָל - SS1 און SS2. די שאַסי פון די קאַרס געדינט ווי די יקער פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​אנדערע מאָדעלס פון די פּרעמיע אָפּשניט. 1940-1945 די פירמע ענדערונגען זייַן פּראָפיל, ווי רובֿ אנדערע אָטאָומייקערז, ווייַל בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה כּמעט קיין איינער דארף ציוויל אַריבערפירן. די ענגליש סאָרט איז פאַרקנאַסט אין דער אַנטוויקלונג און פּראָדוצירן פון ענדזשאַנז פֿאַר ערקראַפט. 1948 - די ערשטע מאָדעלס פון די שוין ריניימד סאָרט, Jaguar, דערשייַנען אויף די מאַרק. די מאַשין איז געווען געהייסן Jaguar Mk V. נאָך דעם טראָג, די XK 120 מאָדעל ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה. די מאַשין איז געווען דער פאַסטאַסט מאַסע-פּראָדוצירט פּאַסאַזשיר טראַנספּאָרט אין דער צייט. די מאַשין אַקסעלערייטיד צו 193 קילאָמעטערס פּער שעה. 1954 - דער ווייַטער דור פון די XK מאָדעל איז ארויס, וואָס באקומען אַן אינדעקס פון 140. דער מאָטאָר, וואָס איז געווען אינסטאַלירן אונטער די קאַפּטער, דעוועלאָפּעד מאַכט אַרויף צו 192 הפּ. די מאַקסימום גיכקייַט אַז די נייַקייַט דעוועלאָפּעד איז שוין 225 קילאָמעטערס / שעה. 1957 - דער ווייַטער דור פון די XK שורה איז באפרייט. די 150 האט שוין געהאט אַ 3,5-ליטער מאָטאָר מיט 253 כאָרספּאַוער. 1960 - דער אויטאָמאכער קויפט דיימלער מק (נישט דיימלער-בענז). אָבער, די מערדזשער געבראכט פינאַנציעל פּראָבלעמס, וואָס איז וואָס אין 1966 די פירמע האט צו צונויפגיסן מיט די נאציאנאלע סאָרט בריטיש מאָטאָרס. זינט דעם מאָמענט, די סאָרט איז ראַפּאַדלי גיינינג פּאָפּולאַריטעט. יעדער נייַ מאַשין איז באמערקט דורך די וועלט פון מאָוטעראַסץ מיט ויסערגעוויינלעך ענטוזיאַזם, דאַנק צו וואָס די מאָדעלס צעשפּרייטן אַרום די וועלט, טראָץ די הויך פּרייַז. ניט אַ איין אַוטאָ ווייַזן איז געהאלטן אָן די אָנטייל פון קאַרס פון דזשאַגואַר. 1972 - די עלעגאַנטע און פּאַמעלעך קאַרס פון די בריטיש אָטאָומייקער נעמען ביסלעכווייַז אַ ספּאָרטי כאַראַקטער. דעם יאָר, די XJ12 מאָדעל איז באפרייט. עס האט אַ 12-צילינדער מאָטאָר וואָס דעוועלאָפּס 311 הפּ. עס איז געווען דער בעסטער מאַשין אין זייַן קאַטעגאָריע ביז 1981. 1981 - דער דערהייַנטיקט עליט הויך-גיכקייַט טראָג XJ-S ער איז ארויס אויף די מאַרק. עס געניצט אַן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואָס ערלויבט אַ סיריאַל מאַשין צו פאַרגיכערן צו אַ רעקאָרד גיכקייַט פון 250 קילאמעטער / ה אין יענע יאָרן. 1988 - די גיך מאַך צו מאָטאָרספּאָרט פּראַמפּטיד די פירמע 'ס פאַרוואַלטונג צו שאַפֿן אַן נאָך אָפּטייל, וואָס איז געווען געהייסן דזשאַגואַר-ספּאָרט. דער ציל פון דער אָפּטיילונג איז צו ברענגען די ספּאָרטינג קעראַקטעריסטיקס פון באַקוועם מאָדעלס צו שליימעסדיק. אַ ביישפּיל פון איינער פון די ערשטער אַזאַ קאַרס איז די XJ220. פֿאַר עטלעכע מאָל, די מאַשין פאַרנומען די שפּיץ שטעלע אין דער ראַנג פון די פאַסטאַסט פּראָדוקציע קאַרס. דער בלויז קאָנקורענט וואָס קען נעמען זיין אָרט איז די מאַקלעראַן פ 1 מאָדעל. 1989 - די סאָרט קומט אונטער די קאָנטראָל פון די וועלט-באַרימט דייַגע Ford. די אָפּטייל פון די אמעריקאנער סאָרט האלט צו פרייד זייַן פאַנס מיט נייַ עלעגאַנט מאַשין מאָדעלס געמאכט אין אַ לאַגזשעריאַס ענגליש סטיל. 1996 - די פּראָדוקציע פון ​​די XK8 ספּאָרט מאַשין סטאַרץ. עס באקומט אַ נומער פון ינאַווייטיוו אַפּגריידז. צווישן די ינאָווויישאַנז איז אַן עלעקטראָניש קאַנטראָולד סאַספּענשאַן. 1998-2000גג. פלאַגשיפּ מאָדעלס דערשייַנען, וואָס זענען די כאַלמאַרק פון ניט בלויז דעם סאָרט, אָבער אויך געהאלטן אַ סימבאָל פון די גאנצע פון ​​גרויס בריטאַן. די רשימה כולל אַזאַ קאַרס פון די טיפּ סעריע מיט ינדיסיז S, F און X. 2003 - דער ערשטער נחלה סטאַנציע וואַגאָן איז לאָנטשט. עס איז געווען יקוויפּט מיט אַ אַלע-ראָד פאָר טראַנסמיסיע, וואָס איז געווען פּערד מיט אַ דיעסעל מאָטאָר. 2007 - די בריטיש טראָג ליינאַפּ איז דערהייַנטיקט מיט די XF געשעפט קלאַס מאָדעל. 2008 - דער סאָרט איז געקויפט דורך די ינדיאַן אָטאָומייקער טאַטאַ. 2009 - די פירמע הייבט די פּראָדוקציע פון ​​די XJ טראָג, וואָס איז געווען געמאכט גאָר פון אַלומינום. 2013 - אן אנדער ספּאָרט מאַשין אויס אין די צוריק פון אַ ראָאַדסטער. די F-טיפּע איז גערעכנט ווי די ספּאָרטיאַסט פון די לעצטע האַלב יאָרהונדערט. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ V-שייפּט מאַכט אַפּאַראַט פֿאַר 8 סילינדערס. ער האט געהאט אַ מאַכט פון 495 הפּ, און איז ביכולת צו פאַרגיכערן די מאַשין צו "הונדערטער" אין בלויז 4,3 סעקונדעס. 2013 - די פּראָדוקציע פון ​​די צוויי מערסט שטאַרק מאָדעלס פון די סאָרט סטאַרץ - XJ, וואָס באקומען הויפּט טעכניש דערהייַנטיקונגען (550 הפּ מאָטאָר. אַקסעלערייטיד די מאַשין צו 100 קילאמעטער / ה. אין 4,6 סעקונדעס), ווי געזונט ווי די XKR-S GT (שפּור ווערסיע, וואָס האט גענומען די מיילסטאָון פון 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 3,9 סעקונדעס). 2014 - ענדזשאַנירז פון די סאָרט דעוועלאָפּעד די מערסט סאָליד טראָג מאָדעל (קלאַס ד) - קסע. 2015 - די XF געשעפט טראָג באקומען דערהייַנטיקונגען, דאַנק צו וואָס עס איז געווארן לייטער מיט כּמעט 200 קילאָגראַמס. 2019 - די עלעגאַנט י-פּייס עלעקטריק מאַשין קומט, וואָס וואַן דער אייראפעישער מאַשין פון די יאָר אַוואָרד (2018). אין דער זעלביקער יאָר, די פלאַגשיפּ מאָדעל פון די J-Pace קראָסאָוווער איז געווען דערלאנגט, וואָס באקומען אַ אַלומינום פּלאַטפאָרמע. דער צוקונפֿט מאַשין וועט האָבן אַ כייבריד פאָר. דער פראָנט אַקס וועט זיין פּאַוערד דורך אַ קלאַסיש ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, און די דערציען אַקס וועט זיין פּאַוערד דורך אַן עלעקטריש מאָטאָר. בשעת די מאָדעל איז אין דער באַגריף קאַטעגאָריע, אָבער פון די 21 יאָר עס איז פּלאַננעד צו מעלדונג עס אין אַ סעריע. אָונערז און פאַרוואַלטונג טכילעס, די פירמע איז געווען אַ באַזונדער אָטאָומייקער, וואָס איז געגרינדעט דורך צוויי פּאַרטנערס - וו. ליסאַן און וו. וואַלמסליי אין די 22 יאָר פון די לעצטע יאָרהונדערט. אין 1960, דער קאַרמייקער אַקווייערז Daimler MC, אָבער דאָס שטעלן די פירמע אין פינאַנציעל קאָנפליקט. אין 1966, די פירמע איז געקויפט דורך די נאציאנאלע סאָרט British Motors. 1989 איז געווען אנגעצייכנט דורך אַ ענדערונג אין די פאָטער פירמע. דאס מאָל עס איז געווען די באַוווסט סאָרט Ford. אין 2008, די פירמע איז פארקויפט צו די אינדיאַנישער פירמע טאַטאַ, וואָס אַפּערייץ נאָך. טעטיקייט דעם סאָרט האט אַ שמאָל ספּעשאַלאַזיישאַן. דער הויפּט פּראָפיל פון די פירמע איז די פּראָדוקציע פון ​​פּאַסאַזשיר קאַרס, ווי געזונט ווי קליין סוווס און קראָססאָווערס. ביז איצט, די Jaguar Land Rover Group האט איין פאַבריק אין ינדיאַ, ווי געזונט ווי 3 אין ענגלאַנד. די פירמע 'ס פאַרוואַלטונג פּלאַנז צו יקספּאַנד די פּראָדוקציע פון ​​מאַשינז דורך בויען צוויי מער געוויקסן: איינער וועט זיין ליגן אין סאַודי אַראַביאַ און טשיינאַ. מאָדעל קייט איבער די גאנצע געשיכטע פון ​​פּראָדוקציע, מאָדעלס האָבן לינקס דער פֿאַרזאַמלונג שורה פון די סאָרט, וואָס קענען זיין צעטיילט אין עטלעכע קאַטעגאָריעס: 1. עקסעקוטיווע קלאַס סידאַנז 2.5 סאַלון - 1935-48; 3.5 סאלון - 1937-48; מק V - 1948-51; מק ז' - 1951-57; מק VIII - 1957-58; מק IX - 1959-61; מק רענטגענ - 1961-66; 420ג - 1966-70; XJ 6 (1-3 דורות) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; קסדזש 40 (דערהייַנטיקט קסדזש6) - 1986-94; קסדזש 81 (דערהייַנטיקט קסדזש12) - 1993-94; X300, X301 (אן אנדער דערהייַנטיקן פון XJ6 און XJ12) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; קסדזש (מאָדיפיקאַטיאָן קס350) - 2004-09; XJ (מאָדיפיקאַטיאָן X351) - 2009-פאָרשטעלן 2. סאָליד 1.5 סאַלון סידאַנז - 1935-49; מק י - 1955-59 ; מק וו - 1959-67; ס-טיפּ - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; ס-טיפּ (דערהייַנטיקט) - 1999-08; X-Type - 2001-09; XF - 2008-פאָרשטעלן; XE - 2015-פאָרשטעלן 3. ספּאָרט מאַשין הק120 - 1948-54; ХК140 – 1954-57; הק150 - 1957-61; E-טיפּ – 1961-74; XJ-S – 1975-96; קסדזש 220 - 1992-94; קסק 8, קסקר - 1996-06; XK, X150 - 2006-14; F-Type - 2013-n.v. 4. ראַסינג קלאַס XK120C - 1951-52 (די מאָדעל איז דער געווינער פון 24 Le Mans); C-Type - 1951-53 (די מאַשין וואַן 24 Le Mans); ד-טיפּ - 1954-57 (געווינען 24 Le Mans דריי מאָל); E-טיפּ (לייטווייט) - 1963-64; XJR (ווערסיעס 5 צו 17) - 1985-92 (2 ווינס 24 Le Mans, 3 ווינס אין די וועלט ספּאָרצקאַר טשאַמפּיאָנשיפּ); XFR-2009; קסקר גט2 רסר - 2010; די R מאָדעל (מיט ינדעקסיז פון 1 צו 5) איז געשאפן פֿאַר ראַסעס אין די F-1 פאַרמעסט (פרטים וועגן די ראַסעס זענען דיסקרייבד דאָ). 5. קראָססאָווער קלאַס F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. קאָנסעפּטואַל מאָדעלס E1A און E2A - ארויס בעשאַס דער אַנטוויקלונג פון די E-טיפּ מאָדעל; XJ 13 - 1966; פּיראַנאַ - 1967; XK 180 - 1998; F-טיפּ (ראָאַדסטער) - 2000; ר-קופּ - אַ לוקסוס קופּ פֿאַר 4 סיץ מיט אַ שאָפער (אַ באַגריף איז דעוועלאָפּעד צו קאָנקורירן מיט די בענטליי קאָנטינענטאַל גט) - 2002; Fuore XF10 - 2003; ר-ד6 - 2003; XK-RR (XK קופּ) און XK-RS (XK קאָנווערטיבלע); באַגריף 8 - 2004; קקס 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (סופּערקאַר) - 2010; קסקר 75 - 2010; בערטאָנע 99-2011.