די געשיכטע פון די ויטאָמאָביל סאָרט Jaguar

צופרידן

געשיכטע פון דזשאַגואַר
אָוונערס און אַדמיניסטראַציע
אַקטיוויטעטן
די ליינאַפּ

דער בריטישער אויטא סאָרט Jaguar איז דערווײַל אָונד פונעם אינדישן פאבריקאנט טאטא, און פונקציאנירט ווי איר אפטיילונג פאר דער פראדוקציע פון לוקסוס קאַרס. די הויפּטקוואַרטיר בלייבט אין די וק (קאָווענטרי, וועסט מידלאַנס). די הויפּט ריכטונג פון די סאָרט איז ויסשליסיק און פּרעסטידזשאַס וועהיקלעס. די פירמע 'ס פּראָדוקטן האָבן שטענדיק פאַסאַנייטיד מיט שיין סילאַוועץ וואָס צונויפגיסן מיט די רויאַל טקופע.

געשיכטע פון דזשאַגואַר

די געשיכטע פון די סאָרט הייבט מיט די ערשטן פון אַ מאָטאָציקל סידעקאַר פירמע. די פירמע איז גערופן Swallow Sidecars (נאָך די צווייטע וועלט מלחמה, די SS אַבריווייישאַן געפֿירט פּריקרע אַסאָוסייישאַנז, וואָס איז וואָס די פירמע נאָמען איז געווען טשיינדזשד צו Jaguar).

זי איז ארויס אין 1922. אָבער, עס איז געווען ביז 1926 און געביטן דעם פּראָפיל צו די פּראָדוקציע פון קאַרס פֿאַר קאַרס. די ערשטע פּראָדוקטן פון די סאָרט זענען גוף פֿאַר אַוסטין קאַרס (די זיבן ספּאָרט מאַשין).

1927 - די פירמע באקומט אַ גרויס סדר, וואָס גיט איר די געלעגנהייט צו יקספּאַנד פּראָדוקציע. דער פאַבריק איז פאַרקנאַסט אין די פּראָדוצירן פון קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר Fiat (מאָדעל 509 אַ), Hornet Wolseley און Morris Cowley.
1931 - די ימערדזשינג סס סאָרט אָפפערס די ערשטע דיוועלאַפּמאַנץ פון זיין אַריבערפירן. די לאָנדאָן אַוטאָ ווייַז האָט צוויי מאָדעלס גלייך - SS2 און SS1. די שאַסי פון די קאַרס געדינט ווי די יקער פֿאַר די פּראָדוקציע פון אנדערע מאָדעלס פון די פּרעמיע אָפּשניט.
1940-1945 די פירמע ענדערונגען זיין פּראָפיל, ווי רובֿ אנדערע אָטאָומייקערז, ווייַל בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה, ציוויל אַריבערפירן איז געווען כּמעט קיינער ניט דארף. די בריטיש סאָרט אַנטוויקלען און מאַניאַפאַקטשערערז ערקראַפט ענדזשאַנז.
1948 - די ערשטע מאָדעלס פון די שוין ריניימד סאָרט, Jaguar, אַרייַן די מאַרק. דער מאַשין האָט געהייסן Jaguar Mk V. נאָך דעם טראָג, די קסק 120 מאָדעל ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה. די מאַשין אַקסעלערייטיד צו 193 קילאָמעטערס פּער שעה.
1954 - דער ווייַטער דור פון די XK מאָדעל, וואָס באקומען די אינדעקס 140. די מאָטאָר, וואָס איז געווען אינסטאַלירן אונטער די קאַפּטער, דעוועלאָפּעד מאַכט אַרויף צו 192 הפּ. די מאַקסימום גיכקייַט דעוועלאָפּעד דורך די נייַקייַט איז שוין 225 קילאָמעטערס / שעה.
1957 - דער ווייַטער דור פון די XK שורה איז באפרייט. די מאָדעל 150 האט שוין אַ 3,5-ליטער מאָטאָר וואָס פּראָדוצירן 253 כאָרספּאַוער.
1960 - דער אויטאָ-פאבריקאנט קויפט דיימלער מק (נישט דיימלער-בענז). אָבער, דעם מערדזשער געבראכט פינאַנציעל פּראָבלעמס, וואָס געצווונגען די פירמע צו צונויפגיסן מיט די נאציאנאלע סאָרט British Motors אין 1966. פון דעם מאָמענט, די סאָרט איז ראַפּאַדלי גיינינג פּאָפּולאַריטעט. יעדער נייַ מאַשין איז באמערקט דורך די וועלט פון מאָוטעראַסץ מיט ויסערגעוויינלעך ענטוזיאַזם, דאַנק צו וואָס די מאָדעלס זענען סאָלד איבער די וועלט, טראָץ די הויך קאָסטן. קיין איין אַוטאָ ווייַזן איז פארגעקומען אָן די אָנטייל פון דזשאַגואַר קאַרס.
1972 - די עלעגאַנט און פּאַמעלעך מאָווינג קאַרס פון די בריטיש אָטאָומייקער ביסלעכווייַז באַקומען אַ ספּאָרטי כאַראַקטער. די XJ12 קומט דעם יאָר. עס האט אַ 12-צילינדער מאָטאָר וואָס אַנטוויקלען 311 הפּ. עס איז געווען דער בעסטער מאַשין אין זיין קאַטעגאָריע ביז 1981.
1981 - די דערהייַנטיקט קסדזש-ס הויך-גיכקייַט טראָג איז ארויס אויף דער מאַרק. עס האט געוויינט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, וואָס ערלויבט די פּראָדוקציע מאַשין צו אַקסעלערייט צו רעקאָרדירן 250 קילאמעטער / ה אין יענע יאָרן.
1988 - די גיך באַוועגונג צו מאָטאָרספּאָרט פּראַמפּטיד די פאַרוואַלטונג פון די פירמע צו שאַפֿן אַ נאָך אָפּטייל, וואָס איז גערופן דזשאַגואַר-ספּאָרט. דער ציל פון דער אָפּטיילונג איז צו ברענגען די ספּאָרטינג קעראַקטעריסטיקס פון באַקוועם מאָדעלס צו שליימעס. אַ ביישפּיל פון איינער פון די ערשטע אַזאַ קאַרס איז די XJ220. פֿאַר עטלעכע מאָל די מאַשין פאַרנומען דעם העכסטן שטעלע אין דער ראַנגקינג פון די פאַסטאַסט פּראָדוקציע קאַרס. דער בלויז קאָנקורענט וואָס קען נעמען זיין אָרט איז די מאַקלעראַן פ 1 מאָדעל.
1989 - די סאָרט פּאַסיז אונטער די קאָנטראָל פון די וועלט -באַרימט Ford דייַגע. די אָפּטייל פון די אמעריקאנער סאָרט האלט צו פרייד זיין פאַנס מיט נייַע עלעגאַנט מאַשין מאָדעלס אין לאַגזשעריאַס ענגליש סטיל.
1996 - די פּראָדוקציע פון די XK8 ספּאָרט מאַשין סטאַרץ. עס נעמט אַ נומער פון ינאַווייטיוו אַפּגריידז. צווישן די ינאַוויישאַנז איז עלעקטראָניק קאַנטראָולד סאַספּענשאַן.
1998-2000. פלאַגשיפּ מאָדעלס דערשייַנען, וואָס זענען געווען ניט בלויז די כאַלמאַרק פון דעם סאָרט, אָבער אויך געווען געהאלטן אַ סימבאָל פון די גאנצע וק. די רשימה כולל אַזאַ קאַרס פון די טיפּ סעריע מיט ינדעקסיז ד, פ און רענטגענ.
2003 - דער ערשטער נחלה איז לאָנטשט. עס איז אינסטאַלירן אַן טראַנסמיסיע פֿאַר אַלע-ראָד פאָר, וואָס איז געווען פּערד מיט אַ דיעסעל מאָטאָר.
2007 - די בריטיש טראָג ליינאַפּ איז דערהייַנטיקט מיט די XF געשעפט קלאַס מאָדעל.
2008 - דער סאָרט איז געקויפט דורך די ינדיאַן אָטאָומייקער טאַטאַ.
2009 - די פירמע הייבט די פּראָדוקציע פון די XJ טראָג, וואָס איז געווען געמאכט גאָר פון אַלומינום.
2013 - דער ווייַטער ספּאָרט מאַשין אין די צוריק פון אַ ראָודסטער איז ארויס. די F- טיפּ איז געווען געהייסן די ספּאָרטיעסט פון די לעצטע האַלב יאָרהונדערט. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ V- שייפּט מאַכט צילינדער פון 8 צילינדער. ער האט אַ מאַכט פון 495 הפּ, און איז ביכולת צו פאַרגיכערן די מאַשין צו "הונדערטער" אין בלויז 4,3 סעקונדעס.
2013 - די פּראָדוקציע פון צוויי מער שטאַרק מאָדעלס פון די סאָרט - XJ, וואָס באקומען ערנסט טעכניש דערהייַנטיקונגען (די 550 כפּ מאָטאָר אַקסעלערייטיד די מאַשין צו 100 קילאמעטער / ה אין 4,6 סעקונדעס), ווי געזונט ווי די קסקר-ס גט (שפּור ווערסיע אַז גענומען די 100 קילאמעטער / ה שורה אין בלויז 3,9 סעקונדעס).
2014 - ענדזשאַנירז פון די סאָרט דעוועלאָפּעד די מערסט סאָליד טראָג מאָדעל (קלאַס ד) - קסע.
2015 - די XF געשעפט טראָג באקומען דערהייַנטיקונגען, דאַנק צו וואָס עס איז געווארן לייטער מיט כּמעט 200 קילאָגראַמס.
2019 - די עלעגאַנט י-פּייס עלעקטריק מאַשין קומט, וואָס וואַן דער אייראפעישער מאַשין פון די יאָר אַוואָרד (2018). אין דער זעלביקער יאָר, די פלאַגשיפּ דזש-פּייסע קראָסאָוווער מאָדעל איז געווען דערלאנגט, וואָס באקומען אַ אַלומינום פּלאַטפאָרמע. די צוקונפֿט מאַשין וועט האָבן אַ כייבריד פאָר. די פראָנט אַקס וועט זיין Powered דורך אַ קלאַסיש ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, און די דערציען אַקס וועט זיין Powered דורך אַן עלעקטריש מאָטאָר. ביז איצט, דער מאָדעל איז אין דער באַגריף קאַטעגאָריע, אָבער פֿון די 21 יאָר עס איז פּלאַננעד צו באַפרייַען עס אין סעריע.

אָוונערס און אַדמיניסטראַציע

טכילעס, די פירמע איז געווען אַ באַזונדער אָטאָומייקער וואָס איז געגרינדעט דורך צוויי פּאַרטנערס - וו. ליסאָן און וו. וואָלמסליי אין די 22 יאָר פון די לעצטע יאָרהונדערט.

אין 1960, דער קאַרמייקער אַקווייערז Daimler MC, אָבער דאָס שטעלן די פירמע אין פינאַנציעל קאָנפליקט.

אין 1966, די פירמע איז געקויפט דורך די נאציאנאלע סאָרט British Motors.

1989 איז געווען אנגעצייכנט דורך דער ענדערונג פון די פאָטער פירמע. דאָס מאָל עס איז געווען די באַרימט Ford סאָרט.

אין 2008, די פירמע איז פארקויפט צו די אינדיאַנישער פירמע טאַטאַ, וואָס אַפּערייץ נאָך.

אַקטיוויטעטן

דעם סאָרט האט אַ שמאָל ספּעשאַלאַזיישאַן. די הויפּט פּראָפיל פון די פירמע איז די פּראָדוקציע פון פּאַסאַזשיר קאַרס, ווי געזונט ווי קליין סוווס און קראָססאָווערס.

היינט האט די Jaguar Land Rover גרופּע איין פאַבריק אין אינדיע און דריי אין ענגלאנד. די פירמע 'ס פאַרוואַלטונג פּלאַנז צו יקספּאַנד די פּראָדוקציע פון קאַרס דורך בנין צוויי מער פאבריקן: איינער וועט זיין לאָוקייטאַד אין סאַודי אַראַביאַ און טשיינאַ.

די ליינאַפּ

אין דער גאנצער געשיכטע פון פּראָדוקציע, די מאָדעלס האָבן קומען אַוועק די סאָרט פון די סאָרט, וואָס קענען זיין צעטיילט אין עטלעכע קאַטעגאָריעס:

1. סעדאַנז פון אַן יגזעקיאַטיוו קלאַס

2.5 סאַלאָן - 1935-48;
3.5 סאַלאָן - 1937-48;
מק V - 1948-51;
Mk VII - 1951-57;
מק VIII - 1957-58;
Mk IX - 1959-61;
Mk X - 1961-66;
420 ג - 1966-70;
XJ 6 (1-3 דורות) - 1968-87;
קסדזש 12 - 1972-92;
XJ 40 (דערהייַנטיקט XJ6) - 1986-94;
XJ 81 (דערהייַנטיקט XJ12) - 1993-94;
קס 300, קס 301 (ווייַטער דערהייַנטיקן צו קסדזש 6 און קסדזש 12) - 1995-97;
קסדזש 8 - 1998-03;
קסדזש (מאַדאַפאַקיישאַן קס 350) - 2004-09;
XJ (מאַדאַפאַקיישאַן X351) - 2009-פאָרשטעלן

2. סאָליד סידאַנז

1.5 סאַלאָן - 1935-49;
מק איך - 1955-59;
Mk II - 1959-67;
ד-טיפּ - 1963-68;
420 - 1966-68;
240, 340 - 1966-68;
ד-טיפּ (דערהייַנטיקט) - 1999-08;
רענטגענ-טיפּ - 2001-09;
XF - 2008-פאָרשטעלן;
XE - 2015-н.в.

3. ספּאָרט קאַרס

HK120 - 1948-54;
HK140 - 1954-57;
HK150 - 1957-61;
E- טיפּ - 1961-74;
קסדזש-ד - 1975-96;
קסדזש 220 - 1992-94;
XK 8, XKR - 1996-06;
קסק, קס 150 - 2006-14;
F- טיפּ - 2013-н.в.

4. ראַסינג קלאַס

ХК120С - 1951-52 (מאָדעל איז דער געווינער פון 24 לאַ מאַנס);
C- טיפּ - 1951-53 (די מאַשין וואַן 24 לאַ מאַנס);
D-Type - 1954-57 (וואַן דריי מאָל אין 24 Le Mans);
E- טיפּ (לייטווייט) - 1963-64;
XJR (ווערסיעס 5-17) 1985-92 (2 ווינס ביי 24 Le Mans, 3 ווינס ביי די וועלט ספּאָרט קאַר טשאַמפּיאָנשיפּ)
קספר - 2009;
XKR GT2 RSR - 2010;
די R מאָדעל (ינדעקסיז פון 1-5) איז געשאפן פֿאַר ראַסעס אין די F-1 פאַרמעסט (פֿאַר מער דעטאַילס וועגן די ראַסעס, זען דאָ).

5. קראָססאָווער קלאַס

F-Pace - 2016-;
E-Pace - 2018-;
i-Pace - 2018-.

6. קאַנסעפּטשואַל מאָדעלס

E1A און E2A - ארויס בעשאַס די אַנטוויקלונג פון דער E- טיפּ מאָדעל;
קסדזש 13 - 1966;
פּיראַן - 1967;
XK 180-1998;
F- טיפּ (ראָאַדסטער) - 2000;
ר -קופּ - אַ לוקסוס קופּ פֿאַר 4 סיץ מיט אַ שאָפער (אַ באַגריף איז דעוועלאָפּעד צו קאָנקורירן מיט די בענטליי קאָנטינענטאַל גט) - 2002;
Fuore XF10 - 2003;
ר-ד 6 - 2003;
XK-RR (קופּ HK) און קסק-רס (קאָנווערטיבלע הק);
קאָנסעפּט 8 - 2004;
קקס 17 - 2013;
C-XF - 2007;
C-X75 (סופּערקאַר) - 2010;
XKR 75 - 2010;
בערטאָנע 99 - 2011.