ראָללס רויס

אינהאַלט גרינדער עמבלעם געשיכטע פון ​​אָטאַמאָובילז מיט ראָללס רויס, מיר גלייך דערקענען די קאַנסעפּס פון עפּעס לאַגזשעריאַס און מייַעסטעטיש. בריטיש קאַרס מיט אַ זיכער עקסקלוסיוואַטי זענען נישט אַזוי אָפט געזען אויף די ראָודז. Rolls Royce Motor Cars איז אַ בריטיש לוקסוס מאַשין פירמע מיט הויפּטקוואַרטיר אין Goodwood. די געשיכטע פון ​​די ימערדזשאַנס פון לוקסוס פרעמד קאַרס דאַטעס צוריק צו 1904, ווען צוויי בריטיש פריינט פון די זעלבע מיינונג האָבן מסכים אויף דעם געדאַנק פון מאַנופאַקטורינג אַ לאַגזשעריאַס פאַרלאָזלעך מאַשין, זיי זענען פרעדריק-הענרי רויס ​​און טשאַרלעס ראָללס. דער הינטערגרונט פון די שותפות ליגט אין די אומצופרידנקייט פון די געקויפט מאַשין מיט Royce, וואָס האט די קוואַליטעט און גוט פּלאַן פון די מאַשין. באלד איז ער אויפגעקומען מיט דעם געדאנק צו אנטוויקלען אן אייגענעם פראיעקט, און נאכדעם וואס ער האט אויסגעצייכנט זיין ערשטן קאר, האט ער עס פארקויפט פאר דעם אינזשעניר סטרייפ, וועלכער האט א קוק געטאן אויף זיין פראיעקט. דער מאָדעל באשאפן דורך Reuss אין 1904 איז געווארן דער ערשטער מאַשין פון די פירמע. און אַזוי אנגעהויבן אַ שוטפעס צו בויען אַ לעדזשאַנדערי פירמע. א אָפּשיידנדיק שטריך פון די פירמע איז אַז ביז דעם טאָג אַלע קאַרס זענען פארזאמלט דורך האַנט. דער בלויז פּראָצעס פון מעקאַניזיישאַן אַקערז אין געמעל די מאַשין מיט 12 לייַערס פון פאַרב. א קורץ צייַט פון צייַט נאָך די פאַרלייגן פון די פאַרנעמונג, אין אַ פּאָר פון יאָרן אין 1906, עטלעכע קאַרס האָבן שוין געשאפן מיט מאַכט וניץ פֿאַר 2, 4, 6 און אפילו 8 סילינדערס (אָבער מערסטנס מיט אַ צוויי-צילינדער מאָטאָר. דאָס זענען 12/15/20/30 פּס מאָדעלס). מאָדעלס טייקעף קאַנגקערד די מאַרק און זענען געווען אין מאָנען, זינט די פירמע איז געווען גיידיד דורך עטלעכע וויכטיק פּרינסאַפּאַלז ווען קריייטינג, אַזאַ ווי רילייאַבילאַטי, קוואַליטעט און אַ פלייַסיק צוגאַנג צו אַרבעט. דאָס האָט ראָיס געפּרוּווט אַרײַנטאָן אין קאָפּ פֿון יעדן אָנגעשטעלטער, ווײַל אָן דעם וועט ניט זײַן קיין הויכער רעזולטאַט. בעשאַס די מלחמה, די פירמע אויך געשאפן מיליטעריש וועהיקלעס. ראָללס רויס ​​איז אויך פאָלקס אין רייסינג, ווינינג פּרייזאַז. דער ערשטער פירערשאַפט איז אַטריביאַטאַד צו די 1996 ספּאָרט מאַשין פּאַרטיסאַפּייטינג אין די טוריסט טראָופי מיטינג. דאָס איז געווען נאכגעגאנגען דורך אַ מוסטער פון ווינינג פּרייזאַז דאַנק צו קאַרס געשאפן אויף די יקער פון די ראָיס פּראָוטאַטייפּ. אַ שעפע פון ​​לוקסוס איז געווען ענדאַוד מיט די Panthom מאָדעל, וואָס איז ימפּרוווד עטלעכע מאָל. עס איז געווען גאַנץ גוט אין מאָנען און פֿאַר אַ קורץ צייט זענען געשאפן מער ווי 2000 מאָדעלס. אין 1931, די פירמע נעמט איבער די מייַעסטעטיש בענטליי, וואָס איז אויף דער גרענעץ פון באַנקראָט. אין דער צייט, עס איז געווען איינער פון די מערסט וויכטיק קאָמפּעטיטאָרס פון ראָללס רויס, זינט בענטליי געשאפן קאַרס פון דער זעלביקער קוואַליטעט און האט אַ ינפלוענטשאַל שעם אין די מאַרק. בעשאַס די צווייטע וועלט מלחמה, די פירמע יקספּאַנדז זייַן ספּעסיפיקס צו די פּראָדוקציע פון ​​ענדזשאַנז פֿאַר מיליטעריש ערקראַפט און מאכט אַ ברייקטרו מיט די שאַפונג פון די רר מערלין מיט בליץ מאַכט. דעם מאַכט אַפּאַראַט איז געניצט אין כּמעט אַלע מיליטעריש ערקראַפט. ראָללס רויס ​​קאַרס זענען אין גרויס פאָדערונג צווישן אַריסטאָקראַץ און רייַך. פֿאַר כּמעט אַ האַלב יאָרהונדערט, די פירמע בליענדיק ראַפּאַדלי אָן אויפהערן צו אַמייז מיט די לוקסוס וואָס זי געשאפן, אָבער אין די אָנהייב פון די 60 ס די סיטואַציע האט נישט פארענדערט פֿאַר די בעסער. אן אנדער קריזיס און אַ ענדערונג אין עקאָנאָמיש טאַקטיק, עטלעכע טייַער גרויס-וואָג פּראַדזשעקס, די אַנטוויקלונג פון אַ דזשעט מאַכט אַפּאַראַט און לאָונז - אַלע האָבן באטייטיק שלאָגן די פינאַנציעל וווילזייַן פון די פירמע, ביז באַנקראָט. מען האט נישט געקענט דערלויבן די פארמאכונג און די פירמע איז געראטעוועט געווארן דורך די רעגירונג, וועלכע האט באצאלט רוב פון די באדייטנדע חובות. דאָס בלויז פּראָוועס אַז ראָללס רויס ​​האט וואַן אַ ירושה און אַ פּרעסטידזשאַס שעם ניט בלויז אין די מארקפלעצער, אָבער אויך אין די מדינה. דערנאָך, אין 1997, די סאָרט איז קונה דורך במוו, וואָס איז געווען איינער פון פילע אין שורה צו קריגן ראָללס רויס. בענטליי גאַט וואָלקסוואַגען. דער נייַ באַזיצער פון די סאָרט געשווינד שטעלן זיך פּראָדוקציע אָן דער הויפּט אַפעקטינג אַלע טעקנאַלאַדזשיז און מעטהאָדס פון ראָללס רויס. די באַרימט סאָרט איז נאָך געהאלטן אַנסערפּאַסט צו דעם טאָג. די לוקסוס און גראַנדור פון געשאפן קאַרס איז די גרויס זכות פון זייַן גרינדערס. די פירמע פארמאגט מער ווי הונדערט פארקויפן-פונקטן איבער דער וועלט, און איר פּרעסטיזש און עקסצענטרישקייט גיט אַרויס דעם פאַרלאַנג פון אַלעמען צו זיין די באַזיצער פון אַ ראָלס רויס ​​מאַשין. גרינדער די גרינדערס זענען צוויי טאַלאַנטירט בריטיש ענדזשאַנירז, Frederick Henry Royce און Charles Rolls. Frederick Henry Royce איז געבוירן אין פרילינג פון 1963 אין אַ גרויס מילנער משפּחה אין די וק. הענרי געגאנגען צו שולע אין לאָנדאָן, אָבער פארבראכט אַ יאָר דאָרט. די משפּחה איז געווען אָרעם, פינאַנציעל פּראָבלעמס און דער טויט פון זיין פאטער פּראַמפּטיד הענרי צו פאַרלאָזן שולע און נעמען אַ אַרבעט ווי אַ פּאַפּירבוי. ווייַטער, מיט די הילף פון קרובים, הענרי גאַט אַ אַרבעט ווי אַ לערניינגל אין אַ וואַרשטאַט. דערנאך האט ער געארבעט אין אן עלעקטרע פירמע אין לאנדאן, און שפעטער אלס עלעקטריק אין ליווערפול. זינט 1894, צוזאַמען מיט אַ פרייַנד, ער אָרגאַניזירט אַ קליין פאַרנעמונג וואָס פּראָדוצירן עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס. קליימינג די קליין טריט פון זיין קאַריערע לייטער - Royce אָרגאַניזירט אַ פירמע פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​קריינז. 1901 - אַ טורנינג פונט וואָס האט אַ positive פּראַל אויף די רעשט פון זיין לעבן, הענרי געקויפט אַ מאַשין ינווענטאַד אין פֿראַנקרייַך. אבער באַלד ער איז געווען זייער דיסאַפּויניד אין די מאַשין ווי אַ גאַנץ און באַשלאָסן צו מאַכן זיין אייגן. אין 1904 האָט ער באשאפן דער ערשטער ראָללס רויס ​​און עס פארקויפט צו אַ צוקונפֿט שוטעף, ראָללס. אין זעלבן יאָר איז אָרגאַניזירט געוואָרן די לעדזשאַנדערי ראָללס-רויס פירמע. נאָך געזונט פּראָבלעמס און די פּאָוסטפּאָונד אָפּעראַציע, ער קען נישט אָנטייל נעמען אין דער שאַפונג (פֿאַרזאַמלונג) פון קאַרס, אָבער ער געניט אַ גרונטיק קאָנטראָל איבער די דיזיינערז וואָס דעוועלאָפּעד די דראַווינגס און זענען פאַרקנאַסט אין פּראָדוקציע. Frederick Henry Royce איז געשטארבן אין פרילינג פון 1933 אין West Witterting אין גרויס בריטאַן. דער צווייטער גרינדער, טשאַרלעס סטוערט ראָלס, איז געבוירן געוואָרן אין זומער 1877 אין אַ גרויסער משפּחה פון אַ רייכן באַראָן אין לאָנדאָן. נאָך גראַדזשוייטינג פון שולע, ער איז געווען געבילדעט אין די פּרעסטידזשאַס קיימברידזש מיט אַ גראַד אין ינזשעניעריע. זינט קינדשאַפט, ער איז פאַסאַנייטיד דורך קאַרס. איז געווען איינער פון די לידינג מאָטאָריסץ אין וואַלעס. אין 1896 האט ער געקויפט זיין אייגענע מאַשין. אין 1903, אַ נאציאנאלע גיכקייַט רעקאָרד פון 93 מ.פ.ש. ער אויך באשאפן אַן ענטערפּרייז סעלינג קאַרס פון פראנצויזיש בראַנדז. ראָללס רויס ​​איז געגרינדעט אין 1904. אַחוץ מאָטאָרספּאָרט און אויטאָמאָטיוו אינדוסטריע, האָט ער אויך ליב געהאַט באַלונז און עראָפּלאַנען, וואָס איז געוואָרן זײַן צווייטע פערדל און האָט געבראַכט פּאָפּולאַריטעט (צום באַדויערן ניט נאָר אויף אַ גוטן אופן). זומער 1910 האט ראלס עראפלאן זיך צעבראכן אין דער לופטן אין א הייך פון 6 מעטער און טשאַרלעס איז אומגעקומען. עמבלעם "גייסט פון עקסטאַסי" (אָדער גייסט פון עקסטאַסי) - אַ פיגיערין וואָס עמבאַדיז דעם געדאַנק אויף די קאַפּטער פון די מאַשין.  דער ערשטער באַזיצער פון אַ מאַשין מיט דעם פיגיערין איז געווען דער רייַך האר סקאַט מאָנטאַגו, וואָס באפוילן אַ סקולפּטאָר פרייַנד צו מאַכן אַ פיגיערין אין די פאָרעם פון אַ פרוי אין אַנטלויפן. דער מאָדעל פֿאַר דעם פיגור איז געווען מאָנטאַגאָ ס מעטרעסע עלעאַנאָר. דאָס האָט ימפּרעסט די גרינדערס פון די פירמע און זיי געוויינט דעם בייַשפּיל ווי אַן עמבלעם פֿאַר די מאַשין. דורך פּלייסינג אַ סדר מיט דער זעלביקער סקולפּטאָר, זיי ימבאַדיד אַ כּמעט יידעניקאַל געדאַנק מיט דער זעלביקער מאָדעל קריייטינג די באַרימט גייסט פון עקסטאַסי - "פליענדיק דאַמע". איבער די געשיכטע, בלויז די צומיש פון וואָס די פיגיערין איז געמאכט האט געביטן, אין דעם מאָמענט עס איז געמאכט פון ומבאַפלעקט שטאָל. און די לאָגאָ פון די פירמע זיך, ווייַל עס איז נישט שווער צו טרעפן, פלאַונץ אַ דופּליקייטיד ענגליש בריוו R, וואָס קעראַקטערייזאַז די ערשטע בריוו פון די נעמען פון די קריייטערז פון ראָללס רויס. געשיכטע פון ​​קאַרס ווי שוין דערמאנט, דער ערשטער ראָללס רויס ​​איז געווען באשאפן אין 1904. פון דער זעלביקער יאָר צו 1906, די פירמע טראגט מאָדעלס 12/15/20/30 פּס מיט פאַרשידענע צילינדער מאַכט וניץ פון 2 צו 8 סילינדערס. די 20 פּס מאָדעל מיט אַ 20 הפּ פיר-צילינדער מאָטאָר פארדינט ספּעציעל דיסטינגקשאַן. און גענומען אַ פּאָסטאַמענט אָרט אין די טוריסט טראָופי מיטינג. אין 1907, די זילבער גהאָסט איז געווען דער בעסטער מאַשין אין דער וועלט, ערידזשנאַלי דיזיינד אַ יאָר פריער ווי די פירמע 'ס ערשטער 40/50 הפּ שאַסי. אין 1925, די פאַנטאָם איך דעבוטיד מיט אַ 7,6 ליטער מאָטאָר. א מער מאַדערנייזד, ריניימד ווערסיע פון ​​די פאַנטאָם וו איז באפרייט פיר יאר שפּעטער און איז געווען ענדאַוד מיט אַ ספּעציעל גראַנדור. שפּעטער, פיר מער דורות פון דעם מאָדעל זענען באפרייט. נאָך די אַקוואַזישאַן פון Bentley, MK VI דעבוטאַד מיט אַ האַרט מעטאַל גוף. אין 1935, אַ נייַ דור פּאַנטהאָם ווו האט די וועלט מיט אַ שטאַרק 12-צילינדער מאָטאָר. אין די נאָך-מלחמה צייַט, די זילבער דור סטאַרץ. אבער די זילבער רייט / קלאָוד - די צוויי מאָדעלס האָבן נישט געווינען די רעכט רעספּעקט און ספּעציעל פאָדערונג אין די מאַרק, וואָס ערלויבט די פירמע צו שאַפֿן אַ מער אַמביציעס פּרויעקט באזירט אויף די מאָדעלס און מאַכן אַ שפּריצן מיט די רעלעאַסעד זילבער שאָטן מיט גאַנץ גוט טעכניש פאָרשטעלונג און אויסזען, ספּעציעל די מאַסע-שייַכעס גוף. באַזירט אויף די שאָטן, די Corniche קאַנווערטאַבאַל איז דעוועלאָפּעד אין 1971, וואָס איז געווען די פערסטבאָרן פון די פירמע. און דער ערשטער מאַשין דעוועלאָפּעד דורך פרעמד ענדזשאַנירז איז קאַמאַגוע 1975. די פיר-טיר לימאַזין מיט 8-צילינדער פּאַורטריין דעבוט אין 1977 און איז געווארן אַ ויסשטעלונג אין די גענעוואַ ויסשטעלונג. די נייַע זילבער ספּור / ספּיריט סעריע איז באַקענענ צו דער וועלט אין 1982 און גאַינעד גאַנץ אַ פּלאַץ פון פּאָפּולאַריטעט, ספּעציעל די ספּור, אנערקענט ווי דער בעסטער מאַשין אין די שטאַטן. און אין 1996, אַ ימפּרוווד ווערסיע גערופן פליענדיק ספּור איז באפרייט.