די געשיכטע פון די ראָללס רויס סאָרט
צופרידן
מיט Rolls Royce, מיר גלייך דער באַגריף פון עפּעס לאַגזשעריאַס און מייַעסטעטיש. בריטיש קאַרס מיט עטלעכע עקסקלוסיוואַטי זענען אָפט געזען אויף די וועג.
Rolls Royce Motor Cars איז אַ בריטיש לוקסוס מאַשין פירמע מיט הויפּטקוואַרטיר אין Goodwood.
די געשיכטע פון די אָנהייב פון לוקסוס פרעמד קאַרס דאַטעס צוריק צו 1904, ווען צוויי בריטיש פרענדז פון דער זעלביקער געדאַנק מסכים אויף דעם געדאַנק פון מאכן אַ לאַגזשעריאַס פאַרלאָזלעך מאַשין, זיי זענען פרעדריק-הענרי רויס און טשאַרלעס ראָללס. די פּרעהיסטאָרי פון די שוטפעס ליגט אין די אומצופרידנקייט פון Royce, וואָס איז אינטערעסירט אין די קוואַליטעט און גוט קאַנסטראַקשאַן פון די מאַשין. באלד איז ער געקומען צום געדאנק צו אנטוויקלען אן אייגענעם פראיעקט, און אז ער האט דיזיינט זײַן ערשטן אויטא, האָט ער אים פארקויפט פאר דעם אינזשעניר פּאָלאָס, וועלכער האָט אריינגעקוקט אין זײַן פראיעקט. דער מאָדעל איז באשאפן דורך Royce אין 1904 און איז געווען דער ערשטער מאַשין פון די פירמע. דאָס איז ווי די שוטפעס אנגעהויבן צו בויען די לעדזשאַנדערי פירמע.
א אָפּשיידנדיק שטריך פון דער פירמע איז אַז ביז היינט אַלע קאַרס זענען פארזאמלט דורך האַנט. דער בלויז מעקאַנאַזיישאַן פּראָצעס איז געשען אין פּיינטינג אַ מאַשין מיט 12 לייַערס פון פאַרב.
אין אַ קורצער צייט נאָך דער גרינדונג פון דער אונטערנעמונג, אין 1906, האָט מען שוין געשאפן עטלעכע קאַרס מיט מאַכט וניץ פֿאַר 2, 4, 6 און אפילו 8 סילינדערס (אָבער מערסטנס מיט אַ צוויי-צילינדער מאָטאָר. דאָס זענען 12/15/20/30 מאָדעלס פּס). די מאָדעלס קאַנגקערד די מאַרק מיט בליץ גיכקייַט און זענען געווען אין פאָדערונג ווייַל די פירמע איז געווען גיידיד דורך עטלעכע וויכטיק פּרינסאַפּאַלז, אַזאַ ווי רילייאַבילאַטי, קוואַליטעט און אַ פלייַסיק צוגאַנג צו אַרבעט. דאָס איז וואָס Royce געפרוווט צו שטעלן אין די קאָפּ פון יעדער אָנגעשטעלטער, ווייַל אָן דעם עס וואָלט זיין קיין גוטע רעזולטאַט.
בעשאַס די מלחמה, די פירמע אויך געשאפן מיליטעריש וועהיקלעס.
ראָללס רויס איז אויך פאָלקס אין רייסינג און פּרייזאַז. דער ערשטער בליי איז אַטריביאַטאַד צו אַ 1996 מאַשין אין די מיטינג פון די טוריסט טראָופי. דערנאָך די רעגיאַלעראַטי פון ווינינג פּרייזאַז דאַנק צו קאַרס געשאפן אויף די יקער פון Royce-Prototype.
דער זעט פון לוקסוס איז געווען ענדאַוד מיט די פּאַנטהאָם, וואָס איז עטלעכע מאָל ראַפינירט. זי איז געווען גאַנץ פאָדערונג און פֿאַר אַ קורץ צייַט פון מער ווי 2000 מאָדעלס זענען רעלעאַסעד.
אין 1931, די פירמע נעמט איבער די מייַעסטעטיש בענטליי, וואָס איז אויף דער גרענעץ פון באַנקראָט. אין דער צייט, עס איז געווען איינער פון די מערסט וויכטיק קאָמפּעטיטאָרס פון ראָללס רויס, ווייַל בענטליי געשאפן ניט ערגער קוואַליטעט קאַרס און האט אַ ינפלוענטשאַל שעם אין די מאַרק.
בעשאַס דער צווייטער וועלט מלחמה, די פירמע יקספּאַנדיד זיין פאָקוס צו דער פּראָדוקציע פון ענדזשאַנז פֿאַר מיליטעריש ערקראַפט און געמאכט אַ ברייקטרו מיט RR Merlin מיט בליץ מאַכט. דער מאַכט אַפּאַראַט איז געוויינט אין כּמעט אַלע מיליטעריש ערקראַפט.
ראָללס רויס קאַרס זענען אין גרויס פאָדערונג צווישן אַריסטאָקראַץ און רייַך.
פֿאַר כּמעט אַ האַלב יאָרהונדערט, די פירמע בליענדיק ראַפּאַדלי אָן אויפהערן צו אַמייז מיט די לוקסוס וואָס זי געשאפן, אָבער אין די אָנהייב פון די 60 ס די סיטואַציע האט נישט פארענדערט פֿאַר די בעסער. אן אנדער קריזיס און אַ ענדערונג אין עקאָנאָמיש טאַקטיק, עטלעכע טייַער גרויס-וואָג פּראַדזשעקס, די אַנטוויקלונג פון אַ דזשעט מאַכט אַפּאַראַט און לאָונז - אַלע האָבן באטייטיק שלאָגן די פינאַנציעל וווילזייַן פון די פירמע, ביז באַנקראָט. מען האט נישט געקענט דערלויבן די פארמאכונג און די פירמע איז געראטעוועט געווארן דורך די רעגירונג, וועלכע האט באצאלט רוב פון די באדייטנדע חובות. דאָס בלויז פּראָוועס אַז ראָללס רויס האט וואַן אַ ירושה און אַ פּרעסטידזשאַס שעם ניט בלויז אין די מארקפלעצער, אָבער אויך אין די מדינה.
שפּעטער אין 1997, די סאָרט איז קונה דורך BMW, וואָס איז געווען איינער פון די פילע וואָס זענען געשטאנען אין שורה צו קריגן ראָללס רויס. בענטלי געגאנגען צו וואָלקסוואַגען.
דער נייַ באַזיצער פון די סאָרט געשווינד שטעלן זיך פּראָדוקציע אָן דער הויפּט אַפעקטינג אַלע טעקנאַלאַדזשיז און מעטהאָדס פון ראָללס רויס.
די באַרימט סאָרט איז געריכט אַנרייוואַלד צו דעם טאָג. די לוקסוס און גרויסקייט פון די געשאפן קאַרס איז די גרויס זכות פון די גרינדערס. די פירמע האט מער ווי אַ הונדערט פאַרקויף פונקטן איבער די וועלט, און זייַן פּרעסטיזש און ערידזשאַנאַליטי געבן די פאַרלאַנג פון אַלעמען צו פאַרמאָגן אַ ראָללס רויס מאַשין.
גרינדער
די גרינדערס זענען צוויי טאַלאַנטירט בריטיש ענדזשאַנירז פרעדריק הענרי רויס און טשאַרלעס ראָללס.
Frederick Henry Royce איז געבוירן אין פרילינג פון 1963 צו אַ גרויס מילנער משפּחה אין גרויס בריטאַן. הענרי איז געגאנגען אין שולע אין לאָנדאָן, אָבער האָט דאָרט געלערנט א יאָר. די משפּחה איז געווען נעבעך, פינאַנציעל פּראָבלעמס און דער טויט פון זיין פאטער האָט געפֿירט הענרי צו פאַרלאָזן שולע און באַקומען אַ שטעלע ווי אַ צייטונג יינגל.
מיט דער הילף פון קרובים, הענרי גאַט אַ שטעלע אין דעם וואַרשטאַט. דערנאָך האָט ער געארבעט אין אַן עלעקטרישער פירמע אין לאָנדאָן, און שפּעטער ווי אַן עלעקטרישאַן אין ליווערפּול.
זינט 1894, צוזאַמען מיט אַ פרייַנד, ער אָרגאַניזירט אַ קליין פאַרנעמונג וואָס פּראָדוצירן עלעקטריקאַל אַפּפּליאַנסעס. קליימינג די קליין טריט פון זיין קאַריערע לייטער - Royce אָרגאַניזירט אַ פירמע פֿאַר די פּראָדוקציע פון קריינז.
1901 - אַ טורנינג פונט וואָס האט אַ positive פּראַל אויף די רעשט פון זיין לעבן, הענרי געקויפט אַ מאַשין ינווענטאַד אין פֿראַנקרייַך. אבער באַלד ער איז געווען זייער דיסאַפּויניד אין די מאַשין ווי אַ גאַנץ און באַשלאָסן צו מאַכן זיין אייגן.
אין 1904 ער באשאפן דעם ערשטן Rolls Royce און פארקויפט עס צו זיין צוקונפֿט שוטעף Rolls. אין דער זעלביקער יאָר, די לעדזשאַנדערי ראָללס רויס פירמע איז אָרגאַניזירט.
נאָך געזונט פּראָבלעמס און די פּאָוסטפּאָונד אָפּעראַציע, ער קען נישט אָנטייל נעמען אין דער שאַפונג (פֿאַרזאַמלונג) פון קאַרס, אָבער ער געניט אַ גרונטיק קאָנטראָל איבער די דיזיינערז וואָס דעוועלאָפּעד די דראַווינגס און זענען פאַרקנאַסט אין פּראָדוקציע.
Frederick Henry Royce איז געשטארבן אין פרילינג פון 1933 אין West Witterting אין גרויס בריטאַן.
דער צווייטער גרינדער, טשאַרלעס סטוערט ראָלס, איז געבוירן געוואָרן אין זומער 1877 אין אַ גרויסער משפּחה פון אַ רייכן באַראָן אין לאָנדאָן.
נאָך גראַדזשוייטינג פון שולע, ער איז געווען געבילדעט אין די פּרעסטידזשאַס קיימברידזש מיט אַ גראַד אין ינזשעניעריע.
זינט קינדשאַפט ער איז געווען געטראגן אַוועק פון קאַרס. איז געווען איינער פון די לידינג מאָוטעראַסץ אין וואַלעס.
אין 1896 האט ער געקויפט זיין אייגענע מאַשין.
אין 1903, די נאציאנאלע גיכקייט רעקאָרד איז געווען באַשטימט צו 93 מ.פ.ש. ער האט אויך באשאפן אַ פאַרנעמונג סעלינג קאַרס פון פראנצויזיש בראַנדז.
ראָללס רויס איז געגרינדעט אין 1904.
אין אַדישאַן צו מאָטאָרספּאָרט און אָטאַמאָוטיוו ינדאַסטרי, ער איז אויך פאַנד פון באַלונז און ערפּליינז, וואָס איז געווארן זיין צווייט פערדל און געבראכט אים פּאָפּולאַריטעט (ליידער, ניט בלויז אין אַ גוטן וועג). אין די זומער פון 1910, די פלאַך פון ראָללס איז געפאלן באַזונדער אין די לופט אין אַ הייך פון 6 מעטער און טשאַרלעס געשטארבן.
עמבלעם
"גייסט פון עקסטאַסי" (אָדער גייסט פון עקסטאַסי) איז אַ פיגיערין וואָס ימבאַדי דעם געדאַנק אויף די קאַפּטער פון אַ מאַשין.
דער ערשטער באַזיצער פון אַ מאַשין מיט דעם פיגיערין איז געווען דער רייַך האר סקאַט מאָנטאַגו, וואָס באפוילן אַ סקולפּטאָר פרייַנד צו מאַכן אַ פיגיערין אין די פאָרעם פון אַ פרוי אין אַנטלויפן. דער מאָדעל פֿאַר דעם פיגור איז געווען מאָנטאַגאָ ס מעטרעסע עלעאַנאָר. דאָס האָט ימפּרעסט די גרינדערס פון די פירמע און זיי געוויינט דעם בייַשפּיל ווי אַן עמבלעם פֿאַר די מאַשין. דורך פּלייסינג אַ סדר מיט דער זעלביקער סקולפּטאָר, זיי ימבאַדיד אַ כּמעט יידעניקאַל געדאַנק מיט דער זעלביקער מאָדעל קריייטינג די באַרימט גייסט פון עקסטאַסי - "פליענדיק דאַמע". איבער די געשיכטע, בלויז די צומיש פון וואָס די פיגיערין איז געמאכט האט געביטן, אין דעם מאָמענט עס איז געמאכט פון ומבאַפלעקט שטאָל.
און די לאָגאָ פון די פירמע זיך, ווייַל עס איז נישט שווער צו טרעפן, פלאַונץ אַ דופּליקייטיד ענגליש בריוו R, וואָס קעראַקטערייזאַז די ערשטע בריוו פון די נעמען פון די קריייטערז פון ראָללס רויס.
מאַשין געשיכטע
ווי דערמאנט, דער ערשטער ראָללס רויס איז באשאפן אין 1904.
פֿון די זעלבע יאָר צו 1906, די פירמע טראגט 12/15/20/30 פּס מאָדעלס מיט פאַרשידענע צילינדער מאַכט וניץ 2-8 סילינדערס. די 20 פּס מאָדעל מיט אַ פיר-צילינדער מאָטאָר פון 20 הפּ דיזערווד אַ באַזונדער דיסטינגקשאַן. און נעמען אַ פרייז אין דער טוריסט טראָופי מיטינג.
אין 1907, די זילבער גהאָסט איז געווען דער בעסטער מאַשין אין דער וועלט, ערידזשנאַלי דיזיינד אַ יאָר פריער ווי די פירמע 'ס ערשטער 40/50 הפּ שאַסי.
אין 1925 די Phantom I דעבוט מיט אַ 7,6 ליטער מאָטאָר. א מער מאָדערניזעד, ריניימד ווערסיע פון די פאַנטאָם וו איז באפרייט פיר יאר שפּעטער און איז געווען ענדאַוד מיט ספּעציעל גרויסקייט. שפּעטער, פיר מער דורות פון דעם מאָדעל זענען רעלעאַסעד.
נאָך די אַקוואַזישאַן פון Bentley, MK VI דעבוטאַד מיט אַ האַרט מעטאַל גוף.
אין 1935, אַ נייַ דור פּאַנטהאָם ווו האט די וועלט מיט אַ שטאַרק 12-צילינדער מאָטאָר.
אין די נאָך-מלחמה צייַט, די זילבער דור סטאַרץ. אָבער די זילבער רייט / קלאָוד - די צוויי מאָדעלס האָבן נישט געווינען די רעכט רעספּעקט און ספּעציעל פאָדערונג אין די מאַרק, וואָס דערלויבט די פירמע צו שאַפֿן אַ מער אַמביציעס פּרויעקט באזירט אויף די מאָדעלס און מאַכן אַ שפּריצן מיט די רעלעאַסעד זילבער שאָטן מיט גאַנץ גוט טעכניש. פאָרשטעלונג און אויסזען, ספּעציעל די מאַסע-שייַכעס גוף.
באַזירט אויף די שאָטן, די Corniche קאַנווערטאַבאַל איז דעוועלאָפּעד אין 1971, וואָס איז געווען די פערסטבאָרן פון די פירמע.
און דער ערשטער מאַשין דעוועלאָפּעד דורך פרעמד ענדזשאַנירז איז קאַמאַגוע 1975.
די פיר-טיר לימאַזין מיט 8-צילינדער פּאַורטריין דעבוט אין 1977 און איז געווארן אַ ויסשטעלונג אין די גענעוואַ ויסשטעלונג.
די נייע סילווער ספּור / ספּיריט סעריע איז באַקענענ צו דער וועלט אין 1982 און האט פארדינט אַ פּלאַץ פון פּאָפּולאַריטעט, ספּעציעל די ספּור, אנערקענט ווי דער בעסטער מאַשין אין די שטאַטן. און אין 1996 איז ארויס אַ ימפּרוווד ווערסיע גערופֿן די פליענדיק ספּור.
די ינאַווייטיוו מאָדעל איז געווען די זילבער סעראַף, באשאפן אין 1998 און דערלאנגט אין די אַוטאָ ווייַזן, אויף די יקער פון וואָס צוויי מאָדעלס זענען רעלעאַסעד אין די נייַע 2000: די Corniche קאָנווערטיבלע און די Park Ward.
