טעסט פאָר קיאַ נשמה, מיני קופּער קאַנטרימאַן, ניסן דזשוקע: דריי רעבעלס

אויב איר ווילט אַ שטאָטיש מאָדעל מיט אַ פּערזענלעך פאַרבינדן און פלער פֿאַר פּאַסירונג, דאָס איז די רעכט אָרט.

הייַנט עס איז מאָדערן צו זיין ילאַדזשיקאַל. מער און מער פון אונדז זענען צופרידן צו טאָן וואָס ביז לעצטנס מיר האבן נישט ווי. ביז לעצטנס, האָבן אונדזער מוטערס געזאָגט צו אָנטאָן זיך וואַרעם, און מיר האָבן פּראָטעסטירט. הייַנט, מענטשן קויפן אַלע מינים פון וואָטערפּרוף, ווינטפּראָאָף און ברעאַטהאַבלע קליידער וואָס זיי טראָגן אין וואָכעדיק לעבן - גאָר וואַלאַנטעראַלי און אָן בדעה נוצן. צו וואס? ווייַל זיי זענען אינטערעסירט. ניט סאַפּרייזינגלי, קאַרס אַזאַ ווי די מיני קאַנטרימאַן ווערן ינקריסינגלי פאָלקס.

כאָטש, אין די אינטערעס פון אַבדזשעקטיוויטי, מיר האָבן צו אַרייַנלאָזן אַז די MINI לאַנדמאַן אין באַזונדער איז ניט ימפּראַקטאַקאַל אָדער קרום אין פאַקט. ווייַל דער אמת איז אַז אַוועקזעצן אַקסעס איז מער באַקוועם אין דעם מאַשין ווי אין קיין אנדערע מיני. א שיין מיינונג פון די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ איז אויך אַ מייַלע וואָס זאָל ניט זיין אַנדערעסטאַמייטיד - דעם מאַשין איז ביכולת צו ברענגען פרייד צו מענטשן וואָס זענען שוין יונג בלויז אין גייסט, אָבער נישט אין עלטער. צו עטלעכע מאָס דאָס אַפּלייז צו די נשמה, אָבער נישט צו די דזשוקע. Juka ס לייַדנשאַפט איז צו אַרויסרופן דיסקוסיעס אַרום אים אין קיין פּרייַז.

דזשוק: אַ נוסח איר האָט ליב אָדער נישט

אין בלויז דרייַ יאר, ניסן געראטן צו פאַרקויפן אַ האַלב מיליאָן עקזעמפלארן פון די דזשוקע - אין דער פּרעמיערע פון ​​די מאָדעל, אַזאַ אַ מאַרק הצלחה געבלאזן ווי בעלעטריסטיק, ניט לעגאַמרע וויסנשאפטלעכע. אָבער, זינט די מאַרק געפיל איז שוין אַ פאַקט, מיט אַ פּאַרטיייש Juke דערהייַנטיקן, די ענדערונגען זענען מער קאָסמעטיק. אין פאַקט, די מערסט וויכטיק נייַקייַט איז אַז אין די 2 ווד ווערסיע, די טול באַנד איז באטייטיק געוואקסן - פון 251 צו 354 ליטער. אָבער, די באַשיידן בייגיקייט פון די לאַסט האַלטן פארבליבן אַנטשיינדזשד. עס איז אויך נישט פיל פּלאַץ אין די דערציען סיץ - ספּעציעל אין הייך. אויף די אנדערע האַנט, דער שאָפער און זיין באַגלייטער קענען הנאה גענוג פּלאַץ און אַ פאַרביק ינלענדיש אַמביאַנס. ערגאָנאָמיקס קען נישט זיין שליימעסדיק, אָבער סאַלושאַנז אַזאַ ווי די פאַרשידענע מאָדעס פון אָפּעראַציע פון ​​די צענטער אַרויסווייַזן און די קנעפּלעך אַרום עס באשטימט ברענגען פרעשנאַס, כאָטש די פּראַקטיש בענעפיץ זענען דאַבייטאַבאַל.

מיר דריקן די אָנהייב קנעפּל - און דאָ דער 1,2-ליטער מאָטאָר איז נויזאַלי דערמאנט זיך. יאָ, כאָטש אַ קליין, אָבער אַ 1200 סיסי מאַשין. CM ציען ופמערקזאַמקייט מיט אַ שאַרף טורבאָטשאַרדזשער הוסט, כּמעט ריטשינג די געזונט יפעקץ פון אַן אמעריקאנער פּאָליצייַ מאַשין. מער ימפּאָרטאַנטלי, די ניסן מאָטאָר האט באטייטיק מער זיכער טראַקשאַן ווי די געוויינטלעך אַספּערייטיד וניץ פון זייַן צוויי קעגנערס אין די פּראָבע. רעכט צו דער שעפע פון ​​טאָרק אין נידעריק רעוווס, יאַפּאַניש ענדזשאַנירז באַשלאָסן צו מאַכן די זעקסט טראַנסמיסיע טראַנסמיסיע גאַנץ "לאַנג". דעם ראַדוסאַז ראַש לעוועלס און ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (אין די פּראָבע, אַ דורכשניטלעך פון 8,6 ל / 100 קילאמעטער).

עלעקטריקאַל קאַנדאַקטיוואַטי איז אויך ויסגעצייכנט. האַנדלינג איז גאַנץ ספּאַנטייניאַס, און די ESP סיסטעם הצלחה קאַמבאַץ די טענדענץ צו אַנדערסטיער. צום באַדויערן, די ברייקינג סיסטעם פון די Juke איז געווען דיסאַפּויניד, וואָס, ליידער, קאַמפּאָוזד פֿאַר די ווייזט ערנד דורך די גלייַך פּרייַז און רייַך ויסריכט. MINI און Kia טאָן נישט וועלן צו זיין אין די פּרויעקטאָר - כאָטש זיי טאָן ניט טראַכטן.

נשמה: אַ פּראָסט מאַשין פון ומגעוויינטלעך שאַפּעס

דער פּלאַן פון די נשמה איז מער ווי אַ פאַרשטעלן. דער מאַשין מיינט גרייט פֿאַר קיין פּאַסירונג, אָבער עס איז אַקשלי שווער צו האַנדלען מיט עפּעס מער עקסטרעם ווי דרייווינג אַראָפּ אַ (ניט דער הויפּט פּראָסט) שמוץ וועג. באַזירט אויף די Cee'd, נשמה קענען בלויז זיין יקוויפּט מיט פראָנט-ראָד פאָר און איז גאָר דעוועלאָפּעד פֿאַר פּאַוועד ראָודז. אָבער, אַפֿילו אויף זיי, ער שיינט נישט מיט ספּעציעל דינאַמיק. די סטירינג אַדזשאַסטמאַנט קענען זיין אַדזשאַסטיד אין דרייַ סטעפּס, אָבער קיינער פון זיי קענען נישט טוישן די ומדירעקט געפיל און פעלן פון באַמערקונגען פון די סטירינג ראָד. אין שנעלער עקן דרייט זיך דער אויטא נישט פרי און דער ESP מישפט זיך אינטערוויוענסט און אומקאָמפּראָמיס. חוץ, 18-אינטש ווילז זענען באשטימט ניט גוט פֿאַר פאָר טרייסט - דאָס איז אויך נישט די קרוין פון דיסציפּלין פֿאַר די נשמה. ספּעציעל ווען גאָר לאָודיד, די נשמה ריאַקץ גאַנץ רודלי צו די אַניוואַננאַס פון די וועג ייבערפלאַך. אַדינג צו אַלע דעם טומלדיק, לאַטאַרדזשיק 1,6-ליטער געוויינטלעך אַספּיראַטעד פּעטראָול מאָטאָר, מיר קענען נישט העלפן אָבער פאַרענדיקן אַז ספּאָרטי דרייווינג איז נישט די קיאַ ס באַליבסטע פאַרווייַלונג. אויף די אנדערע האַנט, די נשמה וועט ביטע ווער עס יז וואָס זוכט פֿאַר ראַכוועסדיק ינלענדיש פּלאַץ און מאָדערן ינפאָטאַינמענט ויסריכט. אין דערצו, אין דעם פאַרגלייַך פּרובירן, די סיץ דאָ זענען די מערסט באַקוועם. דער מאָדעל ווינס די טשאַמפּיאַנשיפּ, און אין טערמינען פון פּלאַץ אויף ביידע ראָוז פון סיץ, דער שטאַם איז אויך גרויס, כאָטש נישט זייער פלעקסאַבאַל. מיט פאַרלאָזלעך בראַקעס, ברייט טרייסט און זיכערקייַט ויסריכט, און אַ זיבן יאָר וואָראַנטי, די נשמה פּראָוועס אַז אָונינג אַ סווו איז ניט שטענדיק אַ שלעכט ינוועסמאַנט.

לאַנדסמאַן: אַ ביסל פרייד יעדער טאָג

אין 2010, MINI באַקענענ די קאַנטרימאַן און דעמאָלט פילע מענטשן זענען נאָך וואַנדערינג צי עס איז געווען אַ פאַקטיש מיני אָדער נישט. הייַנט, ווייניק מענטשן פרעגן דעם קשיא. צו וואס? ווייַל דער ענטפער איז לאַנג געווען קלאָר: "די פירמע - יאָ!". די מאַשין פארקויפט ווי אַ לאַבן ברויט, און פֿאַר גוט סיבה, ווי זייַן פלעקסאַבאַל ינלענדיש אויסלייג. די דערציען סיץ קענען זיין אַדזשאַסטיד כאָריזאַנטאַלי, און די באַקרעסץ האָבן אַ אַדזשאַסטאַבאַל טילט. מיט אַ ביסל מער באַגאַזש פון סקילז, דעם מאַשין קענען לייכט אַקאַמאַדייט די באַגאַזש פון אַ משפּחה וואַקאַציע פון ​​פיר, און פון קורס אויך אַ משפּחה פון פיר. די לימאַץ פון די שאַסי ווען אַבזאָרבינג באַמפּס זענען קענטיק בלויז אין פול מאַסע - אין אַלע אנדערע סיטואַטיאָנס, די ענג-פּאַסן קופּער דעמאַנסטרייץ אַ זייער לייַטיש פאָר. ין, די מאָדעל האט אַ יינציק פּלאַן, און נאָך אַ פּאַרטיייש דערהייַנטיקן פון די מאָדעל אין די זומער - מיט מער דוראַבאַל מאַטעריאַלס. אין וואָכעדיק נוצן, ערגאַנאַמיקס באַווייַזן צו זיין פיל בעסער ווי די פּאָנעם אַנקאַנווענשאַנאַל פּלאַן לאָגיק פון פאַנגקשאַנאַל עלעמענטן סאַגדזשעסץ. די פּאַסאַבילאַטיז פֿאַר נאָך קוסטאָמיזאַטיאָן זענען ריזיק, אָבער זיי מאַכן די מאַשין נאָך מער טייַער - כאָטש די קאַנטרימאַן איז שוין מער ווי 15 לעווס. מער טייַער ווי די ענלעך נשמה.

איינער פון די טינגז וואָס די MINI דזשאַסטאַפייז זיין פּרייַז מיט - ביז די לעצטע פּעני - איז די אַנימאַדזשינאַבאַל פאַרגעניגן צו פאָרן. אויף די וועג, די MINI Countryman ביכייווז ווי אַ דערוואַקסן קאַרט - עס אפילו ריספּאַנדז מיט אַ ליכט און קאַנטראָולד דערציען פיטער ווען די מאַסע ענדערונגען פּלוצלינג - קלעווערלי באַלאַנסט דורך די ESP סיסטעם. מיט ימפּעקקאַבלע סטירינג פּינטלעכקייַט און פאַנטאַסטיש שיפטינג, די ברירה פון מאָטאָר אין די קאַנטרימאַן איז ניט שטענדיק אַזוי וויכטיק - אין אַ MINI, פלינקייַט קומט אַראָפּ צו האַנדלינג ערשטער און ערשטער. וואָס איז אַקטשאַוואַלי גוט אין דעם פאַל פון די קופּער קאַנטרימאַן, ווייַל די 1,6-ליטער געוויינטלעך אַספּערייטיד 122 בהפּ מאָטאָר געבויט אין מיטאַרבעט מיט PSA דיליווערז לייַטיש, אָבער באשטימט ניט מיינונג-בלאָוינג, פאָרשטעלונג. עס טרעפן יוראַ 6 סטאַנדאַרדס, האט אַ דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 8,3 ל / 100 קילאמעטער, אָבער צו זיין ערלעך, די קאַנטרימאַן איז אויך בנימצא מיט באטייטיק בעסער דרייווז. די קופּער איז דער בלויז פּראָבע באַטייליקטער וואָס קענען זיין אָרדערד מיט צווייענדיק פאָר. אַזוי איצט ער קענען מקיים אַלץ וואָס זיין אויסזען הבטחות.

טעקסט: Sebastian Renz

פאָטאָ: Hans-Dieter Zeifert

אפשאצונג

קיאַ נשמה - 441 פונקטן

אין לויט מיט די בילד פון די קאָרעיִש סאָרט, די נשמה איז אַ קלוג, ראַכוועסדיק און מאָדערן מיטגליד פון דער קליין SUV קאַטעגאָריע. די בראַקעס אַרבעט זייער גוט, אָבער די זעלבע קענען ניט זיין געזאָגט פֿאַר די לאַטאַרדזשיק מאָטאָר אָדער די כעזיטאַנט האַנדלינג פון די נשמה.

MINI Cooper Countryman - 445 פונקטן

אין לויט מיט די טראַדיציע פון ​​די סאָרט, קאָונטרימאַן ינספּייערד מיט ויסגעצייכנט האַנדלינג, צו וואָס מוזן זיין מוסיף גאַנץ לייַטיש דרייווינג טרייסט. טראָץ די ווייַזן די שאָרטיסט גוף אין דעם פּראָבע, די MINI באָוס די סמאַרטאַסט נוצן פון ינלענדיש באַנד. דער מאָטאָר איז גאַנץ פּאַמעלעך.

ניסן דזשוק - 434 פונקטן

דזשוק איז אַ בעל פון די קונסט פון זיין אַנדערש און פּראָוואָקאַטיווע. עס איז רייך יקוויפּט, האט אַ גלייַך פּרייַז, ויסגעצייכנט האַנדלינג און אַ טעמפּעראַמענטאַל מאָטאָר. אָבער, די בראַקעס זענען נישט זייער קאַנווינסינג, עס איז קליין ינלענדיש פּלאַץ און פיל צו זיין געוואלט פון אַ באַקוועם פאָר.

טעכניש דעטאַילס

קיאַ סאָול	MINI Cooper Countryman	Nissan Juke
ארבעטן באַנד	1591 סענטימעטער³	1598 סענטימעטער³	1197 סענטימעטער³
מאַכט	132 k.s. (97 קוו) ביי 6300 רפּם	122 k.s. (90 קוו) ביי 6000 רפּם	115 k.s. (85 קוו) ביי 4500 רפּם
מאַקסימום טאָרק	161 נם ביי 4850 רפּם	160 נם ביי 4250 רפּם	190 נם ביי 2000 רפּם
אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה	11,4 s	11,6 s	10,3 s
ברייקינג דיסטאַנסאַז מיט אַ גיכקייט פון 100 קילאמעטער / ה	קסנומקס ב	קסנומקס ב	קסנומקס ב
מאַקסימום גיכקייַט	קסנומקס קילאמעטער / ה	קסנומקס קילאמעטער / ה	קסנומקס קילאמעטער / ה
דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן ברענוואַרג אין די פּראָבע	קסנומקס ל	קסנומקס ל	קסנומקס ל
באַזע פּרייס	€ קסנומקס קסנומקס	קסנומקס €	קסנומקס €

היים " ארטיקלען " בלאַנקס » Kia Soul, Mini Cooper Countryman, Nissan Juke: Three Rebels