טעסט פאָר מיני קופּער סיי: האר Е לעק
צופרידן
דרייווינג אַ פּראַמאַסינג אַלע-עלעקטריק ווערסיע פון די יקאָניק בריטאַן
מער ווי 60 יאָר צוריק, Sir Alec Isigonis ינווענטאַד די מיני, אַ ניט-ומזין, פיר-מענטש קופּ וואָס איז דיזיינד ביז די לעצטע אינטש. וואָס זענען די גיכער פון דער באַגריף פון דער ערשטער אַלע-עלעקטריק קופּער?
ערשטער ימפּרעססיאָנס
עס זענען ווייניק קאַרס וואָס קענען פאַרגינענ זיך אַזאַ דאָסעס פון יקסטראַוואַגאַנס, דרייסט געדאנקען און פּייאַנירינג גייסט אָן לעוועלינג און געמאכט אַ געלעכטער. דאָס מאָל מער ווי מיני - אַנדערש און אַנקאַנווענשאַנאַל, משוגע און אָריגינעל, שנעל און זיכער.
פארוואס נישט עלעקטריש? דער ענטפער צו דעם קשיא איז צוגעשטעלט דורך די נייַע Mini Cooper SE, וואָס פרובירט צו פאַרבינדן דעם סטיל און גייסט פון מיני מיט אַן עלעקטריש פאָרן, און אַזוי שאפן אַ פּראָדוקט וואָס איז מינינגפאַל, פּראַקטיש און אַטראַקטיוו. סאָונדס פּראַמאַסינג טעאָריע און איז פּראַמאַסינג גענוג צו זיין קאַנווינסינג.
אַרויס, דיפעראַנסיז מיט אנדערע מיטגלידער פון דער משפּחה זענען געווען לעפיערעך באגרענעצט - אַ פארמאכט אַעראָדינאַמיק גריל מיט אַ קלאָר העל געל פּאַס, זייַט שפּיגל אין די זעלבע קאָליר, אַ ימבאָסט "עלעקטריש" עמבלעם אויף די "טאַנק" דעקל, אַ ביסל מער קליין דעקעריישאַנז און, פון קורס, קיין ויסמאַטערן פּייפּס. ...
בלויז די SE האט ריטיינד די ייסאַמעטריקאַל אַעראָדינאַמיק ווילז (די וועמענס נאָמען איז לעצטנס געביטן פון "קאָראָנאַ ספּאָוק" צו "פּאָווער ספּאָוק"). אין די פּראָבע מאַשין, די ספּאָרטי דזשקוו ווערסיע איז געווען ריפּלייסט מיט אַ שוואַרץ מאַטע, וואָס אַוואַדע טוט נישט אָנרירן די סטיליסטיק האַרמאָניע.
די טיפּיש מיני סטילינג איז דעמאַנסטרייטיד דורך די ינלענדיש מיט אַ יי-שייפּט, גאָר דיגיטאַל דאַשבאָרד, און אין ערשטער בליק, פאַנגקשאַנאַל דיפעראַנסיז פון אַ קלאַסיש מאַשין פּאַוערד דורך אַ ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. די גראַפיקס און קיילע רידינגז זענען געוויינטלעך אַנדערש, אָבער די אַנדערש עלעקטריק נאַטור פון SE אין דער כאַטע איז רעמאַניסאַנט פון בלויז עטלעכע העל געל אַקסענץ.
רייַך ויסריכט
וואָס גיט די מאַשין אַ פיל שטארקער רושם איז די גאָר רייַך ויסריכט. די באַזע ליניע Trim S פון Cooper SE כולל פראָנט געפירט כעדלייץ, לופטקילונג מיט צוויי-זאָנע היץ פּאָמפּע, פאַקטיש-צייט נאַוויגאַציע, פארבונדן באַדינונגען און אַלע מינים פון אינפֿאָרמאַציע סיסטעמען: באַטאַרייע מדרגה, ווייַטקייט רייזע, טשאַרדזשינג אָפּציעס און פיל מער. אַלע דעם פֿאַר אַ פּרייַז פון € 63. און דאָס איז אַן ערנסט סיבה פֿאַר דייַגע אין די רייען פון עלעקטריש פאַרמעסט.
און ניט נאָר אין זיי. אין דער שטאָט, די Cooper SE קענען נוצן די פּאָטענציעל פון זייַן 184 הפּ. און 270 נם אין אַזאַ אַ וועג אַז עס איז גאָר יינציק און אַנפיסאַבאַל פֿאַר 99,9% פון פּשוט סאַמפּאַלז מיט אַ קאַנווענשאַנאַל פאָר.
די ערשטע ערטער אין פאַרקער לייץ געהערן צו די עלעקטריק מיני, וואָס ריטשאַז און יקסיד די טראדיציאנעלן גיכקייַט לימאַץ אין דער שטאָט טאַקע בליץ שנעל - אין 3,9 סעקונדעס פֿון 0 צו 60 קילאמעטער / ה קיין ראַש, קיין שפּאַנונג, קיין אָנווער פון טראַקשאַן. דאָס איז נישט חידוש ווייַל די דסק עלעקטריק מאָטאָר האט אַ פיל מער דירעקט וועג צו ינערווין און קאָנטראָלירן די ראָוטיישאַן פון די פאָר ווילז ווי די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און די קאָמפּלעקס סיסטעמען.
נידעריק צענטער פון ערלעכקייט
עס זאָל ניט זיין פארגעסן אַז די שווער 200 קג באַטאַרייע פּאַק ינקריסיז די וואָג פון די Cooper SE צו 1,4 טאָנס - כּמעט 150 קג מער ווי די אייז קאַונערפּאַרץ. און כאָטש ענדערונגען אין די הייך פון די מאַשין דורך 2 סענטימעטער זענען כּמעט ומזעיק פֿאַר די נאַקעט אויג, די positive ווירקונג פון דער נידעריקער צענטער פון ערלעכקייט איז געזונט פּעלץ, ביידע אין דינאַמיק אויף די וועג און אין פאָר טרייסט.
ניט ענלעך די BMW i3, וועמענס עלעקטריש מאָטאָרס זענען געניצט אין די SE, די CATL מיני באַטאַרייע כּולל עטלעכע סעגמאַנץ. די קאַנפיגיעריישאַן פון די ינווענטאַר מיט 33 kWh (28,9 kWh נעץ) קען נישט ווירקן קיין פּאַסאַזשיר סיץ אָדער שטיוול באַנד אין די עלעקטריק ווערסיע קאַמפּערד מיט די רעגולער מאָדעל.
דער שאָפער קענען פּראָגראַם די אָפּעראַציע פון די שעטעך אַפּאַראַט גאָר דיפּענדינג אויף זיין תאוות. רידזשענעריישאַן, פֿאַר בייַשפּיל, קענען דערגרייכן אַ שטאַפּל (גרין +) וואָס בלויז אַקסעלעראַטאָר טרעטלען איז גענוג פֿאַר אַקסעלעריישאַן און דיסעלעריישאַן. אָבער אויב איר זענט אין אַ שטימונג, די SE איז ביכולת צו ווענדן דעם בלאַט און ווייַזן אַז די עלעקטריק מיני איז נאָך אַ מיני מיט אַלע די טראדיציאנעלן אַדוואַנטידזשיז אין טערמינען פון דרייווינג דינאַמיק און נאַטור.
דאָך, אין פול מאַסע, די דינאַמיש פּאָטענציעל פון די אָטאַנאַמאַס לויפן וועט נישט דערגרייכן די סטעליע פון 270 קילאמעטער, אָבער אונטער נאָרמאַל אָפּעראַציע אין שטאָטיש און סובורבאַן טנאָים, 200 קילאמעטער איז אַ גאָר רעאַליסטיש ווערט. אפילו אין ווינטער טנאָים אָדער מיט אַ זייער אַמביציעס דרייווינג סטיל, די מיילידזש איז אַנלייקלי צו פאַלן אַראָפּ ווייניקער ווי די 150 קילאמעטער אויף איין אָפּצאָל.
די יענער איז נישט אַ פּראָבלעם ווייַל די Cooper SE איז יקוויפּט מיט די CCS שנעל טשאַרדזשינג סיסטעם. אין אַזאַ 50 קוו סטיישאַנז, איר קענט צוריקקריגן 80% פון די אָפּצאָל אין בלויז 35 מינוט און פול אָפּצאָל נעמט 1,4 שעה. געוויינטלעך, עס איז מעגלעך צו נוצן אַ היים וואַנט מאָדולע וואַללבאָקס מיט 11 קוו (80% פֿאַר 2,5 שעה, 100% פֿאַר 3,5 שעה), ארבעטן פֿון אַ נאָרמאַל הויזגעזינד ווענטיל.
סאָף
די עלעקטריק מיני ערייווז פּונקט אין צייט צו פּלאָמבירן די גאָר ליידיק, דנאָ נישע פון עלעקטריש שטאָט אַריבערפירן - אַ סאָליד מאָדעל מיט דינאַמיש אַמביציע. די קופּער סע נעמט זיין רייטפאַל אָרט אין דער משפּחה פון עלעקטריש וועהיקלעס און אַדאַקוואַטלי דיפענדז די קאַנסעפּס פון Sir Isigonis.
