טעסט דרייוו מיני קופּער ז ראַלי: בעיבי רוף
מיט אַ רעפּראָדוקציע פון די מאַשין פון Rauno Altonen אויף די Monte Carlo מיטינג שפּור.
אין 1959, דער ערשטער מיני ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה. פינף יאָר שפּעטער, די ביסל בריטאַן דאַמאַנייטאַד די לעדזשאַנדערי מאַנטי קאַרלאָ ראַלי פֿאַר די ערשטער מאָל. הייַנט מיר זוכן טראַסעס פון אַ ערשטע מיטינג העלד אין די פראנצויזיש אַלפּס-מאַריטימעס.
V- שייפּט אַכט קעגן אַ 4,7-ליטער ינלינע-פיר מיט 285 הפּ. קעגן די לעכערלעך 1071 קוביק מעטער. סענטימעטער און 92 הפּ. טראָץ דעם עלאַקוואַנט ערשט וואָג פון מאַכט, די הויפּט מאָטיוו אין באַמערקונגען וועגן די מאַנטי קאַרלאָ ראַלי 1964 איז געווען "דוד דיפיטיד גאָליאַטה". בשעת די בעאַטלעס באַפאַלן די שפּיץ פון די מוזיק וועלט אויף זייער ערשטער וועלט רייַזע, מיני טורנס קאַפּויער פון יידיאַז און קאַנסעפּס אין אינטערנאַציאָנאַלע מיטינג ספּאָרט. 52 יאָר צוריק, די בריטיש שאָפער וואַן די באַרימט מאַנטי.
מיני - מאַנטי קאַרלאָ געווינער
מיר נאָכפאָלגן אין די פוצטעפּס פון די לעדזשאַנדערי מיני-געווינער מיט אַ רעפּליקע פון די מיטינג פון די פאַבריק פאַבריק 1968 ראַונאָ אַלטאָנען. אין אַ ליזערלי שטאָט גאַנג, די מאַשין, מיט די אָנהייב נומער 18 און אַ ראָרינג ראַסינג ויסמאַטערן מאַפלער, דרייווז צווישן הויך-סוף מאָדע בוטיקס און פול ביסטראָז, יקספּלאָרינג די לעדזשאַנדערי טורנס פון די פאָרמולאַ 1 קרייַז פון די קליין פּרינסיאַלאַטי.
ראַסקאַס, לויס, די בעקן - ניט ענלעך די מאָדערן מאַנטי קאַרלאָ ראַלי, צווישן 1951 און 1964, די דריווערס זענען נישט בלויז דראָווע דורך די באַרג פּאַסיז אין די פראנצויזיש אַלפּעס-מאַרימעס, אָבער אויך געענדיקט די הויך-גיכקייַט אָפּטיילונג אין די סוף פון די מיטינג. אויף די ראַסע שפּור אין מאָנאַקאָ.
צוזאמען מיט דעם שנעלן גאַנג פון די צייטן, האָט די היינטיקע כאַנדיקאַפּ הערשן, וואָס האָט אַוועקגענומען די בענעפיטן פון הויך-וואָג קאַרס, געגעבן אַ באַשטימענדיק מייַלע צו די בריטיש מאָטאָר קאָרפּאָראַטיאָן (במק) פאַבריק מאַנשאַפֿט פון אָקספֿאָרד לעבן אַבינגדאָן. נאָך פינף לאַפּס, די 1964 געפיל איז געווען גאַנץ - Paddy Hopkirk און זיין קאָ-שאָפער הענרי לידען סקאָרד זייער מיני 30,5 פונקטן פאָרויס פון שוועדיש פאַוואָריטעס באָ דזשונגפעלט און פערגוס סאַגער אין אַ פיל מער שטאַרק מאָטאָר. פארד פאלקאן.
“אין פאַרגלייַך מיט די באַרג ראָודז, די פאָרמולע 1 קרייַז אין מאַנטי איז געווען אַ קינד 'ס שפּיל פֿאַר אונדז דריווערס; מיר האָבן דאָ געהאַט אַ גוטע וויזאַביליטי און דער וועג איז געווען אַ סך ברייטער, — דערמאָנט זיך אַלטאָנען מיט אַ עפּעס פאַרצווייפלטע לופט. מיט אַכט לעצט וויקטאָריעס אין פאַרשידן אינטערנאַציאָנאַלע מיטינגז, דער באַרימט שאָפער איז נאָך דער מערסט געראָטן מיני פאַבריק שאָפער. אין 1967 האט דער פין געוואונען די רעכט צו פארשטעלן א שיינע קאר, דעקערירט אין די פירמע'ס טיפּיש פייערדיגע רויטע קלייד (רויט טאַרטאַן און ווייס דאַך), אין פראָנט פון דעם פּרינץ קעסטל לעבן דעם פּאַלאַץ אין מאַנטי קאַרלאָ, צו באַקומען די קאַוואַטיד מאַנטי קאַרלאָ געווינער. טראָופי. ".
מיני האט געוויזן באַטייטיק אַדוואַנטידזשיז אין טראַקשאַן
די הצלחה פון די בריטיש קאַרליק ראַלי איז באזירט אויף אַ פּשוט רעצעפּט. "די מאַכט פון די מיני איז נישט חידוש. די קליין, פלינק, פראָנט-ראָד-פאָר קאַרס האָבן פשוט אַ מייַלע אין שניי גריפּ, "דערקלערט Peter Falk, געוועזענער הויפּט פון די פירמע 'ס רייסינג אָפּטיילונג. פּאָרש און קאָ-שאָפער אין די מאַנטי קאַרלאָ ראַלי 1965. צוזאַמען מיט דעמאלט-פּאָרש שאָפער הערבערט לינגע, דער פאַלק אַטשיווד אַ קאַנווינסינג פינפט קוילעלדיק אין דער ערשטער ספּאָרטי פאָרשטעלונג פון די 911 פאַלק.
אפילו די קריק פון ספּייקט טירעס אויף די קליינטשיק צען-אינטש מיניליטע ווילז ווייזט אַז די פאַרוועג איז טרוקן הייַנט. אפילו אויב מיר דערוואַרט אַן עקסטרעם וועג סיטואַציע מיט געפערלעך ייסינג און טראַמפּאַלד שניי דעקן, ווי אין 1965, מיר פשוט טאָן ניט וויסן. בשעת די רעטראָ רעפּליקע מיט זיין דירעקט סטירינג סיסטעם ספּינז פלינק דורך די ענג בענדס פון די טורין פּאַס, מיר קענען נאָר טרעפן ווי פיל דרוק און מידקייַט די ערשטע פּיילאַץ האָבן שוין אונטערטעניק צו.
ביזן היינטיגן טאג ווערט די 1965 געיעג פאררעכנט אלס די שווערסטע אין דער היסטאריע פונעם מאנטע קארלא ראלי. דעמאל ט הא ט דע ר פראגרא ם גענומע ן בלוי ז 4600 קילאָמעטער . פון די 237 פּאַרטיסאַפּאַנץ, בלויז 22 זענען ביכולת צו דערגרייכן די לעצט אין מאָנאַקאָ בעשאַס אַ זאַווערוכע וואָס האָט געשלאגן אין דער פראנצויזיש דזשוראַ געגנט. "אין פֿאַרגלײַך מיט יענע יאָרן, זײַנען די הײַנטיקע מיטינגן ווי פֿאַרוויילונג פֿאַר קינדער, ווײַל זיי זענען זייער קורץ," האָט געזאָגט דער געוועזענער אייראפעישער ראלי-מייסטער אַלטאָנען.
אין 1965, פּאַרטיסאַפּאַנץ סטאַרטעד פֿון ווארשע, סטאָקכאָלם, מינסק און לאָנדאָן צו מאָנאַקאָ. אויף די פראָנט איז אַ BMC Cooper S מיט ראַסע נומער 52 און שוואַרץ און ווייַס AJB 44B מאַרקינגז אויף אַ קורץ פראָנט דעקן סיקיורד בלויז דורך דיק לעדער סטראַפּס.
העאַטעד ווינטשויב פֿאַר ווינטער מיטינג
טימאָ מאַקינען און קאָ-שאָפער פאולוס יסטער דאַמאַנייטאַד די זעקס נייטטיים סטאַגעס, מיט זייער 610 קג ראַלי מאַשין פליענדיק פינף מאָל, שטעלן די פאַסטאַסט צייט אין די ינטערמידייט פיינאַלז. קליין אָבער וויכטיק דעטאַילס העלפֿן זיי צו האַלטן גוט וויזאַביליטי אפילו אויף אייז און שניי - ספּעציעל פֿאַר אָנטייל אין מאַנטי קאַרלאָ, די BMC רייסינג אָפּטיילונג דיזיינז אַ העאַטעד ווינטשויב.
דריי מאָל די נאַכט יאָגן פּאַסיז דורך די האַרץ פון די "מאָנטע" - דער מאַרשרוט פון די קאָל דע טוריני. אויף די מערסט שווער אָפּטיילונג, פּיילאַץ וועט האָבן צו קריכן פון די סליפּינג באַרג דאָרף מאָולין דורך די פּלאַטאָ פון די פאָרן מיט אַ הייך פון 1607 מעטער צו די סוף פון די אָפּטיילונג אין דעם דאָרף פון לאַ באָלין-וועסוביע. קאַונטלאַס שאַרף טורנס, שווינדלדיק טאַנאַלז; פֿון אײן זײַט, אַן אומגלײַכע װאַנט פֿון פֿעלדז, פֿון דער אַנדערער זײַט, אַ גאַפּנדיקע תהום מיט טיפֿע תהומות ― דאָס אַלץ איז שטענדיק געװען אַ טײל פֿון מאָנטעס טאָג־טעגלעכן לעבן. אין פאַקט, עס טוט נישט ענין צי די טיפקייַט פון דער תהום איז 10, 20 אָדער 50 מעטער, אָדער אויב איר שלאָגן אַ בוים - אויב איר טראַכטן וועגן די זאכן, איר זאָל נישט אָנטייל נעמען אין די מיטינג, לפּחות אין מאַנטי - אַלטאָנען דערקלערט די דערפאַרונג פון אַ ריזיקאַליש אָנפאַל דורך די מאַריטימע אַלפּס.
קני-הויך ריטיינינג ווענט אין פראָנט פון טיף טשאַסמס ינספּירירן רעספּעקט און פאַרשאַפן די היינטיקער סיקער פון פאַרגאַנגענהייט ספּאָרטינג כבוד צו אַקסאַדענאַלי רייַסן זיין פֿיס פון די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען. באַלד דערנאָכדעם, די העכסטן פונט פון די דורכפאָר לעסאָף אויס אין פראָנט פון מיני ס קורץ שנוק. איז דאָס אַ פאַרלאָזן פּאַרקירפּלאַץ נישט ביגער ווי אַ האַנדבאַלל פּלאַץ, די מערסט באַרימט אָפּטיילונג פון די מאַנטי קאַרלאָ ראַלי?
ומגעוויינטלעך שטימונג אויף טורין פּלאַטאָ
ווי אויב ינפאַנאַטלי ווייַט פון דער יקסייטמאַנט בעשאַס די ראַסעס, אַ פּלאַטאָ מיט אַ הייך פון 1607 מעטער פּלאַנדזשד אין קאַנטעמפּלאַטיוו שלום. יינציק פּאַסאַנדזשערז פאָרן די ראַסינג מיני און אַראָפּוואַרפן אין איינער פון די פיר רעסטראַנץ פון טורין, בשעת יינציק סייקאַליסץ אָטעמען שווער אין פאָר הייך, אַנדערש פאַרפירעריש שטילקייַט ריינז אַרום.
און אַמאָל, ספּעציעל בעשאַס די מאַנטי קאַרלאָ ראַלי אין די 60 ס, טענס פון טויזנטער פון צוקוקער ענג דאָ, ענג ליינד אַרויף הינטער באַרס. שטאַרקע זוך-ליכטן און בלינקענדיקע פלאַשיז פון פאַטאַגראַפערן האָבן פאַרוואַנדלט דעם פּאַרקירפּלאַץ אין דער עפּאַסענטער פון אַ נעכטיקן מיטינג. “צום ערשטן איז אַלץ געווען שוואַרץ אויף דער הויך-גיכקייט אָפּטיילונג, דערנאָך פּלוצלינג, אַבליקלי איבער דעם בערגל, איר האָט זיך אַוועק צו די טורין פּלאַטאָ, ווו עס איז ליכטיק ווי טאָג. כּדי נישט צו בלענדן, האָבן מיר שטענדיק אַראָפּגעלאָזט די מיני פלאַשליגהט, — דערמאָנט זיך דער מאַנטי געווינער אַלטאָנען, גרייט היינט אַריינפאַלן אין דער אומגעוויינלעכער שטימונג פון יענע טעג.
אָבער, Timo Makinen איז געווען זייער פלייַסיק צו האַלטן די גוטע שטימונג אין די מיני פאַבריק מאַנשאַפֿט. "מאַקינן איז געווען אַ קונדס, אַמאָל ער איז געווען קריכן זיין מיני אויף די סקי שיפּוע, הינטער די הייזער," ריקאָלז מאַדעלעינע מאַניזיאַ, אַ קאָכן אין די יעטי רעסטאָראַן אויף די פּלאַטאָ, ווען זי קוקט אויף אונדזער רעטראָ מיני מיט אַמייז. “ווען ער איז געקומען אַהער, האָט טימאָ שטענדיק געגעסן רינדערנס און פרייז און געטרונקען אַ פּלאַץ פון שנאַפּס אין די מאַשין. דערנאָך איז געווען געראַנטיד אַ גוט שטימונג," שאַרעס איר מאַן דזשאַק, געוועזענער באַזיצער פון אַ טונקל גרין מיני קופּער ס, מיט אַ גרויס שמייכל.
אזוי ענדס די נסיעה אין די פוססטעפּס פון די אותיות פון מאַנטי קאַרלאָ - מיט רינדערנס און פראנצויזיש פרייז. קיין שנאַפּס אין די מאַשין, ווייַל די קראַנט מקור פון גוט שטימונג אין נומער 18 אַווייץ אונדז, קוקן פאָרויס צו אן אנדער שנעל אַראָפּגאַנג דורך די טורין פּאַס.
טעקסט: Christian Gebhart
פאָטאָ: רעינהאַרד שמיד
אינפֿאָרמאַציע
קאָל דע טוריני
דאַנק צו די מאַנטי קאַרלאָ ראַלי, די Col de Turini איז געווארן איינער פון די מערסט באַרימט פּאַסיז אין די מאַריטימע אַלפּס. אויב איר ווילן צו נאָכפאָלגן די שפּור פון די מיטינג מאַרשרוט, איר דאַרפֿן צו גיין צו די פאָרן פון דרום דורך דעם דאָרף מולינע (827 עם אויבן ים שטאַפּל). נאָך אַריבער אַ פּלאַטאָ מיט אַ הייך פון 1607 מעטער, די ערשטע מאַרשרוט גייט די D 70 וועג צו La Bolene-Vesuby (720 עם). אויב די וועג איז פארשלאסן, די Col de Turini קענען זיין ריטשט דורך די D 2566 פֿון Peyra Cava.
