מאַשין מאָטאָר וואַש: וואָס איר דאַרפֿן עס
צופרידן
יעדער מאַשין איז גראָב בעשאַס אָפּעראַציע, אפילו אויב עס דרייווז אין שטאָט מאָדע. אָבער אויב עס איז נישט שווער צו וואַשן אַוועק דעם שטויב פון דעם גוף, וואָס קענען איר זאָגן וועגן וואַשינג די מאָטאָר? מיר וועלן דיסקוטירן וואָס עס איז נידיד, ווי צו וואַשן די אַפּאַראַט רעכט, וואָס קלינער צו נוצן אין דער זעלביקער צייט, און וואָס זענען די דיסאַדוואַנטידזשיז פון דעם פּראָצעדור.
פארוואס וואַשן די מאָטאָר
אין דעם פאַל פון מענטשלעך געזונט, די הערשן אַפּלייז: די גאַראַנטירן פון געזונט איז ריינקייַט. דער זעלביקער פּרינציפּ אַרבעט מיט מעקאַניזאַמז. אויב איר האַלטן די מיטל ריין, עס וועט דינען אַ גאַנץ לעבן, אָבער אין פילע קאַסעס אפילו מער. דערפֿאַר, די מאַשין מוזן זיין ריין, ניט בלויז פֿאַר עסטעטיש סיבות.
די "האַרץ" פון קיין פאָרמיטל איז זיין מאַכט אַפּאַראַט, צי עס איז אַ גאַזאָלין אָדער דיעסעל ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (די חילוק אין די אָפּעראַציע פון די וניץ איז דיסקרייבד. אין אן אנדער באריכטן) אדער אן עלעקטרישער מאטאר. די לעצטע אָפּציע קען נישט באַקומען ווי גראָב ווי די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. די סיבה פֿאַר דעם איז די וועג מאָטאָרס אַרבעט. דער אַפּאַראַט, וואָס ניצט די ענערגיע פון די קאַמבאַסטשאַן לופט-ברענוואַרג געמיש, ניצט אַ לובריקיישאַן סיסטעם. מאָטאָר בוימל סערקיאַלייץ קעסיידער צוזאמען זייַן שאָסיי. מיר וועלן נישט באַטראַכטן די מיטל פון דעם סיסטעם אין דעטאַל, עס איז שוין וועגן דעם. דיטיילד אַרטיקל.
אין קורץ, גאַסקאַץ זענען אינסטאַלירן צווישן די צילינדער קאָפּ, די דעקל און די בלאָק זיך. ענלעך סתימות זענען געניצט אין אנדערע פּאַרץ פון די מאָטאָר און פארבונדן סיסטעמען, למשל ברענוואַרג. איבער צייט די מאַטעריאַלס פאַרערגערן, און רעכט צו בוימל אָדער ברענוואַרג דרוק, די מאַטעריע הייבט זיך אויף די ייבערפלאַך פון די אַפּאַראַט.
בעשאַס דער יאַזדע, אַ טייַך פון לופט קעסיידער קומט אין די מאָטאָר אָפּטייל. דאָס איז נייטיק פֿאַר עפעקטיוו קאָאָלינג פון די מאַכט אַפּאַראַט. שטויב, פּוך און אנדערע שמוץ אַרייַן די מאָטאָר אָפּטייל צוזאַמען מיט די לופט. אַלע דעם לינגגערז אויף ייליק דריפּס. דעפּענדינג אויף די טעכניש צושטאַנד פון די מאָטאָר, די קאַנטאַמאַניישאַן אין אַ באַזונדער פאַל קען זיין מינימאַל אָדער אפילו קריטיש.
אויב עס זענען שוין אַלט פּייפּס אין די קאָאָלינג סיסטעם, עס איז מעגלעך אַז די אַנטיפרעע קענען רינען דורך די שעדיקן און דריפּן אויף די הייס גוף פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. נאָך יוואַפּעריישאַן פון די פליסיק, זאַלץ דיפּאַזאַץ אָפט בלייַבן אויף די ייבערפלאַך פון די אַפּאַראַט. אַזאַ קאַנטאַמאַניישאַן מוזן אויך זיין אַוועקגענומען.
כאָטש די שמוץ קומט אויף די מאָטאָר, עס בלייבט ריין ין (דאָך אויב די מאַשין באַזיצער ענדערונגען בוימל אין צייט). אָבער, עס קען זיין פּראָבלעמס מיט אַ גראָב מאַכט. ערשטער, ווי שוין דערמאנט, די סתימות מיט די צייט פאַרעלטערט און קען רינען אַ ביסל. אויב דער מאָטאָר איז שווער קאַנטאַמאַנייטאַד, עס איז שווער צו וויזשוואַלי ידענטיפיצירן דעם כיסאָרן. צוליב דעם, דער מאָטאָריסט קען נישט באַמערקן דעם פּראָבלעם, און, ווי אַ קאַנסאַקוואַנס, פאַרהאַלטן די פאַרריכטן. אין קער, דאָס קען פירן צו ערנסט שעדיקן.
פֿאַר בייַשפּיל, אויב דער שאָפער איז נישט די מין פון פּיריאַדיקלי קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה (ווי אָפט דאָס זאָל זיין געטאן, לייענען דאָ) אָדער קוק אונטער זיין פאָרמיטל צו באַמערקן אַ קאַלוזשע פון ייל, ער קען נישט נעמען די צונעמען מיטלען אין צייט. עס איז ניט דאַרפֿן צו זאָגן וואָס ייל הונגער איז און וואָס עס איז פראָט מיט.
צווייטנס, די קאָאָלינג פון די מאַכט אַפּאַראַט איז נישט בלויז צוגעשטעלט דורך די קאַלאָריפער און די סיסטעם אָנגעפילט מיט אַנטיפרעע (ווי די CO אַרבעט און וואָס די יסודות עס איז דיסקרייבד. סעפּעראַטלי). דער טייל לובריקיישאַן סיסטעם איז אויך פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר דעם. אָבער עס איז נישט אַרויסגעוואָרפן אַז די לופט ינטייק איז געמאכט אין דעם גוף סטרוקטור. זיי עקסיסטירן אַזוי אַז די לויפן אַדישנאַלי קולז די גאנצע אַפּאַראַט. אָבער אויב דער מאָטאָר איז גראָב, די היץ וועקסל איז שווער און די אייז טורנס איז אלנגעוויקלט אין אַ פאַרדעקן. קאָאָלינג סיסטעמען וועט פאָרזעצן צו אַרבעטן, אָבער די טערמאַל מאַסע אויף די מאָטאָר וועט זיין העכער ווייַל היץ איז נישט דיסיפּייטיד פון אים ווי יפעקטיוולי.
ווען דער טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר רייזאַז, יעדער פון זיין פּאַרץ וועט זיין אונטערטעניק צו נאָך דרוק, וואָס וועט פירן צו זייער פּאַרטיייש יקספּאַנשאַן. דער פאַקטאָר איז גלייַך פארבונדן צו די צו פרי טראָגן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.
א גראָב מאָטאָר אָפּטייל קען אויך נעגאַטיוולי ווירקן עלעקטריקאַל וויירינג. אַנטיפריז, בענזין אָדער בוימל קענען שעדיקן די ינסאַליישאַן פון די ווירעס אָדער צושטעלן אַ ליקאַדזש קראַנט אין די ברעט סיסטעם. פֿאַר דעם סיבה, עס איז וויכטיק צו האַלטן די וויירינג ריין.
אן אנדער סיבה פארוואס רייניקונג די ינלענדיש אונטער די קאַפּטער איז נייטיק איז פייַער זיכערקייַט. דער פאַקט איז אַז וואַפּערז פון נאַפט פּראָדוקטן אין קאָמבינאַציע מיט אַ הויך טעמפּעראַטור קענען אָנצינדן. דאָך, דאָס כאַפּאַנז זייער ראַרעלי רעכט צו אַ גראָב מאָטאָר.
אין עטלעכע סערוויס סטיישאַנז, עס איז אַ הערשן לויט צו וואָס די באַזיצער מוזן ברענגען זיין מאַשין מיט אַ מער אָדער ווייניקער ריין מאָטאָר אָפּטייל. עמעצער שטענדיק רייניקן די מאָטאָר אָפּטייל איידער דורכפירן פאַרריכטן אַרבעט ווייַל עס איז פיל מער אָנגענעם צו אַרבעטן אין ריינקייַט. עס זענען אויך יענע וואָס פּונקט ווי צו האַלטן די מאַשין בישליימעס ריין, ניט נאָר אַרויס, אָבער אויך אינעווייניק.
און אן אנדער סיבה וואָס פילע מאָוטעראַסץ דורכפירן דעם פּראָצעדור איז די פאַרלאַנג צו געבן די פאָרמיטל אַ פּרעזענטירונג. ווען אַ מאַשין איז ינספּעקטיד בעשאַס די פאַרקויף און בייינג און די קאַפּטער רייזאַז, די מאַכט אַפּאַראַט קענען ווערן גענוצט צו אַססעסס די באדינגונגען אונטער וואָס די מאַשין איז געווען אַפּערייטאַד. אָבער פֿון דער אַנדערער זײַט, אַלע מעקאַניזאַמז און אַסעמבליז אונטער די קאַפּטער, פּאַלישט צו אַ שייַנען, קען אַרויסרופן דעם חשד אַז דער טרעגער האט דאָס אין ציל, אַזוי אַז די קוינע קען נישט באַמערקן טראַסעס פון לובריקאַנט ליקס.
ווי איר קענען זען, עס זענען פילע סיבות צו מאָניטאָר די ריינקייַט פון די מאַכט אַפּאַראַט. לאָמיר איצט קוק ווי די פלאַשינג איז מאַניואַלי און ביי אַ מאַשין וואַש.
ווי גייט די וואַש גיין
צו וואַשן אַ מאַשין מאָטאָר, איר דאַרפֿן צו נוצן אַ ספּעציעל רייניקונג פירמע וואָס אָפפערס רייניקונג באַדינונגס פון דעם מין. א רעגולער מאַשין וואַש איז אויך גוט צו באַזייַטיקן שמוץ אונטער די קאַפּטער. בלויז די אַרבעט פון דעם פּראָצעדור איז נישט בלויז צו באַזייַטיקן ימפּיוראַטיז מיט די דרוק פון וואַסער. עס איז אויך וויכטיק צו האַלטן די מאָטאָר און אנדערע מעקאַניזאַמז פון די מאַשין ארבעטן.
ספּעשאַלאַסץ פון דיטיילינג קאָמפּאַניעס וואָס צושטעלן פולשטענדיק און דיטיילד רייניקונג באַדינונגס פון פאָרמיטל וויסן וואָס מאַשין קעמיקאַלז זענען בעסטער פּאַסיק פֿאַר רימוווינג ספּעציפיש קאַנטאַמאַנאַנץ. זיי אויך פֿאַרשטיין ווי די אַפּאַראַט איז קלינד ריכטיק אָן שאָדן צו אים און שכייניש עלעמענטן פון פאַרשידענע סיסטעמען און מעקאַניזאַמז.
עטלעכע מאַשין וואַשיז צושטעלן מאָטאָר רייניקונג באַדינונגס. די מערסט פּראָסט פּראָוסידזשערז זענען:
- די מאָטאָר אָפּטייל קענען זיין קלינד מיט אַ קאָנטאַקטלעסס וואַש, ווי אין די געוויינטלעך באַהאַנדלונג פון דעם גוף. עס זאָל זיין גלייך געזאָגט אַז דאָס איז די מערסט געפערלעך אופֿן פֿאַר אַ מאַשין. צוליב דעם, אַזאַ מאַשין וואַשיז האָבן אַ ווארענונג אַז נאָך די פּראָצעדור עס איז קיין גאַראַנטירן פֿאַר די נוצן פון די מאַכט אַפּאַראַט.
- אן אנדער ריזיקאַליש אָפּציע איז צו ריין די מאָטאָר מיט קעמיקאַלז. די סיבה איז אַז די רייידזשאַנץ קענען שעדיקן עטלעכע סאָרט פון פּלאַסטיק אָדער גומע טייל. אָפט עס איז נישט גלייך באמערקט, אָבער ממש אין אַ פּאָר פון טעג ווען דער מאַטעריע קעראָוד די ווענט פון די רער אָדער וויירינג, דער שאָפער וועט האָבן צו נעמען די מאַשין פֿאַר דיאַגנאָסטיקס און ריפּערז. אויף די סערוויסעס וואָס צושטעלן אַזאַ באַדינונגען, עס איז אויך אַ ווארענונג אַז די פירמע קען נישט גאַראַנטירן די נוצן פון די פאָרמיטל.
- פּאַרע רייניקונג איז געניצט פיל ווייניקער אָפט, כאָטש אין דעם פאַל די מאָטאָר איז ווייניקער יקספּאָוזד צו וואַסער. די הייס פּאַרע איז גוט צו באַזייַטיקן אַלע טייפּס פון שמוץ, פֿון שטויב צו אַלט בוימל דריפּס.
- זעלבסט-דינסט היים רייניקונג פּראָצעס. טראָץ דעם פאַקט אַז דאָס איז די לאָנגעסט פּראָצעדור, עס איז מער עפעקטיוו און סאַפער ווי אַלע אנדערע. בלויז דערנאָך עס קענען זיין געראַנטיד אַז נאָך רייניקונג די מאָטאָר און אַלע סיסטעמען פון די פאָרמיטל אַרבעט רעכט. ווען אַ מאַשין איז קלינד דורך זיין באַזיצער, עס כאַפּאַנז פיל מער קערפאַלי ווי אַ פאָרמאַן, וואָס קען נישט גאַראַנטירן אַז די פאָרמיטל וועט אַרבעטן נאָך די אָפּעראַציע.
אויב עס זענען קיין דעטאַילינג קאָמפּאַניעס אין דער געגנט וווּ די פאָרמיטל איז ליגן, איר קענט זיך רייניקן די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. די פּראָצעדור קען נישט זיין דורכגעקאָכט אין די זעלבע וועג ווי וואַשינג דעם גוף (פּינע איז געווענדט, ווייץ פֿאַר אַ פּאָר פון מינוט, געוואשן אַוועק מיט אַ הויך דרוק פון וואַסער). אויב איר וואַשן זיך אויף דעם וועג, איר קענען זיין זיכער אַז עטלעכע טיילן פון די מאָטאָר אָפּטייל וועט זיין דאַמידזשד. עס קען זיין עלעקטריקאַל וויירינג, אַ גענעראַטאָר, אַ סענסער, עטק.
עס איז סאַפעסט צו נוצן אַ טרוקן טיפּ פון מאָטאָר רייניקונג. כאָטש וואַסער איז געניצט אין דעם פאַל, נאָר אַ קליין סומע איז דארף. דער שליסל קלינער איז אַ כעמיש שפּריץ אָדער פליסיק געניצט צו נאַס די בעבעכעס. נאָך פּראַסעסינג די ייבערפלאַך, די בעבעכעס מוזן זיין געוואשן אין ריין וואַסער, און די באהאנדלט עלעמענטן זענען אפגעווישט ביז דער שמעקן פון מאַשין קעמיקאַלז פאַרשווונדן.
דאָ זענען עטלעכע גיידליינז פֿאַר זיך-רייניקונג פון דיין מאָטאָר:
- ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו געבן גענוג צייט פֿאַר דעם. רייניקונג פון די מאָטאָר אָפּטייל קען נישט דערלאָזן די יאָגעניש ווייַל איר קענען ינאַדאַנטאַנטלי שעדיקן די וויירינג אָדער אַ סאָרט פון רער.
- פֿאַר אַ עפעקטיוו און זיכער פּראָצעדור, איר דאַרפֿן די רעכט כעמיע. מיר וועלן באַטראַכטן וואָס רייניקונג איז בעסטער אַ ביסל שפּעטער.
- איידער איר נוצן די וואַשפּולווער, קערפאַלי לייענען די ינסטראַקשאַנז פֿאַר נוצן. כאָטש עס איז נישט אַ זויער אָדער אַלקאַלי, אַזאַ פּראָדוקטן אַנטהאַלטן אַ גרויס סומע פון קעראָוסיוו סאַבסטאַנסיז. האַנט קען זיין עמעס ינדזשערד אויב עס איז פאַלש געוויינט.
- אין אַדישאַן צו פּערזענלעך זיכערקייַט, איר דאַרפֿן צו נעמען קעיר פון די סוויווע פון דער סביבה. די רייניקונג פליסיק זאָל נישט אַרייַן וואַסער גופים. אויטאָ רייניקונג זאָל ניט זיין דורכגעקאָכט לעבן אָפן קוואלן פון געטרונקען וואַסער, עטק.
- זאָרג צו אָנהייבן די מאָטאָר, לאָזן עס לויפן. עס זאָל וואַרעם, אָבער נישט הייס, צו ויסמיידן טערמאַל שאָדן. דעם וועט פאַרגיכערן די דריינג פּראָצעס נאָך רייניקונג.
- צו נישט אַקסאַדענאַלי אַרויסרופן אַ קורץ קרייַז, די באַטאַרייע מוזן זיין פארמאכט און יידילי אַוועקגענומען. ווי צו טאָן עס ריכטיק איז באַזונדער אָפּשאַצונג... אן אנדער מעקאַניזאַם, די וואַסער אין וואָס איז קריטיש פֿאַר די אָפּעראַציע, איז די גענעראַטאָר. איידער רייניקונג די אָפּטייל אונטער די קאַפּטער, דעם מעקאַניזאַם מוזן זיין געזונט פּראָטעקטעד פון קאָנטאַקט מיט נעץ. עס איז אויך נייטיק צו פאַרמאַכן די לופט פילטער רער און אנדערע עלעמענטן וואָס זענען דערשראָקן פון קאָנטאַקט מיט וואַסער.
- נאָך אַפּלייינג די רייניקונג אַגענט, וואַרטן עטלעכע מינוט אין לויט מיט די ינסטראַקשאַנז. דערנאָך די פּראָדוקט מוזן זיין געזונט געוואשן אַוועק. אונטער קיין צושטאנדן זאָל מען גיסן וואַסער אונטער דרוק פֿאַר דעם. עס איז בעסער צו נוצן נאַס בעבעכעס פֿאַר דעם. דאָך עס וועט נעמען פיל מער, אָבער עס איז זיכער פֿאַר וויכטיק יסודות פון די מאָטאָר און די סיסטעמען.
סעפּעראַטלי, עס איז כדאי צו דערמאָנען ווי אַזוי צו רייניקן די אַקסאַדיישאַן רעכט צו דער באַטאַרייע און אויף דעם פּלאַץ ווו עס איז אינסטאַלירן. די נויט פֿאַר דעם קען זיין געוויזן אין די פאַל פון ניצן אַ סערוויס באַטאַרייע (וועגן וואָס סאָרט מאַכט מקור עס איז, און וואָס אנדערע מאָדיפיקאַטיאָנס זענען, לייענען דאָ). דו זאלסט נישט אַראָפּנעמען די דיפּאַזאַץ מיט אַ פּשוט פייַכט שטאָף. וויסואַללי, עס וועט ויסקומען אַז דער פּלאַץ איז ריין, אָבער אין פאַקט, די זויער איז צעוואָרפן איבער אַ גרעסערע ייבערפלאַך.
איידער דעם פּראַסעסינג דעם עלעמענט, עס איז נייטיק צו נוטראַלייז די זויער פון די עלעקטראָליטע. פֿאַר דעם, סאָדע איז געניצט, צעלאָזן אין וואַסער אין אַ איין-צו-איינער פאַרהעלטעניש. די נייטראַלאַזיישאַן פּראָצעס וועט זיין באגלייט דורך שעפעדיק פאָרמירונג פון לופט באַבאַלז און כיס (די ינטענסיטי פון דעם דעפּענדס אויף דער גראַד פון ייבערפלאַך קאַנטאַמאַניישאַן).
ווי צו קלייַבן אַ מאָטאָר רייניקונג
אין אַוטאָ כעמיע סטאָרז, איר קענען געפֿינען פילע סאַבסטאַנסיז וואָס קענען יפעקטיוולי רייניקן די מאָטאָר פֿון קיין קאַנטאַמאַניישאַן. די מערסט אַפאָרדאַבאַל אָפּציע איז מאַשין שאַמפּו, אָבער עס ריקווייערז מער וואַסער צו שווענקען עס פֿון די באהאנדלט ייבערפלאַך. אין עטלעכע פאלן, אַזאַ אַ פּראָדוקט קען נישט קאָפּע מיט ערנסט קאַנטאַמאַניישאַן.
פֿאַר דעם סיבה, עס איז בעסער צו נוצן איינער פון די קראָם קלינערז פֿאַר מער ווירקונג. זיי זענען ימפּלאַמענאַד ווי:
- אַעראָסאָלס;
- מאַנואַל צינגל;
- העכסט פאָומינג ליקווידס.
די אַעראָסאָל איז יפעקטיוולי קאָפּע מיט די שמוץ אין די מאָטאָר אָפּטייל, און עס איז פיל גרינגער צו באַזייַטיקן די רעשטן. ספּרייינג מיט אַ צינגל האט אַ ענלעך ווירקונג, אָבער אין דעם פאַל, די קאַנסאַמשאַן פון די מאַטעריע וועט זיין גרעסער. אויב אַ פאָומינג אַגענט איז געניצט, איר מוזן אויך ענשור אַז איר האָבן גענוג ריין וואַסער צו שווענקען די בעבעכעס.
ווי צו נוצן קלינערז
דער בעסטער לייזונג איז צו נאָכפאָלגן די ינסטראַקשאַנז פון דער פאַבריקאַנט. יעדער פירמע פון אַוטאָ כעמיע קענען נוצן פאַרשידענע רייידזשאַנץ וואָס האָבן זייער אייגענע ווירקונג, אַזוי עס איז אוממעגלעך צו מאַכן אַ גענעראַל ינסטרוקטיאָן פֿאַר אַלע די סאַבסטאַנסיז.
דער גענעראַל פּרינציפּ פֿאַר יעדער פון די טייפּס פון רייניקונג איז ווי גייט:
- אַעראָסאָל און מאַנואַל צינגל... טיפּיקאַללי, אַזאַ אַ מאַטעריע ספּרייד אויף די ייבערפלאַך צו זיין קלינד. ווארטן פֿאַר עטלעכע מאָל. נאָך דעם, די שמוץ איז אפגעווישט מיט אַ שמאַטע.
- פאָומינג אַגענטמאַשין שאַמפּו אָדער גוף וואַשן געל, פֿאַר בייַשפּיל, איז יוזשאַוואַלי דיילוטאַד מיט וואַסער צו פאָרעם אַ לאַדער. עס איז געווענדט צו דער רייניקונג ייבערפלאַך, זיי וואַרטן פֿאַר אַ בשעת און דאַן אַוועקגענומען מיט אַ נאַס שמאַטע אָדער וואַשקלאָט.
עס זענען אויך פּראָדוקטן וואָס זענען מוסיף צו די וואַסער פֿאַר פּאַרע רייניקונג אָדער קאָנטאַקטלעסס וואַשינג. אָבער מיר האָבן שוין גערעדט וועגן די דיינדזשערז פון ניצן אַזאַ מעטהאָדס.
וואָס צו טאָן נאָך וואַשינג די מאָטאָר
אין די סוף פון די רייניקונג, עס איז נייטיק צו באַזייַטיקן אַלע נעץ, ספּעציעל פֿון די ווירעס. צו טאָן דאָס, איר קענען לאָזן די קאַפּטער אויפשטיין פֿאַר אַ בשעת צו לאָזן די ווינט ווענטאַלייט די מאָטאָר אָפּטייל. טראפנס זענען בעסטער אַוועקגענומען מיט אַ טרוקן וואַטע שטאָף. אַזוי די וועדערינג פון נעץ וועט זיין פאַסטער. עטלעכע נוצן קאַמפּרעסט לופט צו פאַרגיכערן דעם פּראָצעס, פֿאַר בייַשפּיל שפּריץ קאַנס פֿאַר רייניקונג אָפיס ויסריכט. די מערסט וויכטיק צושטאַנד איז נישט צו נוצן אַ שטאַרק דרוק, אַזוי נישט אַקסאַדענאַלי רייַסן אַ וויכטיק דראָט אָדער רער.
צו גאָר טרוקן די מאַשין נאָך וואַשינג, איר דאַרפֿן צו אָנהייבן די מאָטאָר און לאָזן עס לויפן אַרויף צו 20 מינוט. אין דער זעלביקער צייט, לאָזן די קאַפּטער בלייבן אָפן אַזוי אַז דער פּלאַץ איז געזונט ווענאַלייטיד און די נעץ יוואַפּערייטיד פון די הייס מאָטאָר קאַנדענסיז נישט ין.
פּאַרע מאָטאָר וואַשן אנדער ברירה אָדער נישט
איינער פון די מערסט פּראָסט אָלטערנאַטיוו מעטהאָדס פֿאַר אָטאַמאַטיק מאָטאָר וואַשינג איז מיט פּאַרע. כאָטש די מאָטאָר אָפּטייל איז נישט אָנגעפילט מיט וואַסער, אַ זיכער נעץ איז נאָך געניצט פֿאַר דעם. די עסאַנס פון די פּראָצעדור איז צו ריין די מאַכט אַפּאַראַט און אנדערע יסודות פון די מאָטאָר אָפּטייל מיט אַ שטאַרק דרוק פון הייס פּאַרע.
עס איז יוזשאַוואַלי רעקאַמענדיד צו מאַשין אָונערז ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו אַ קאַנווענשאַנאַל מאַנואַל מאַשין וואַש (עס נעמט מער צייט) אָדער ווי אַ סאַפער אָטאַמאַטיק מאַשין וואַש. טראָץ אַשוראַנסיז אַז דער פּראָצעס איז זיכער פֿאַר די מאַשין, עס איז נאָך אַ ריזיקירן פון נעץ פון עלעקטראָניק.
קיין פּראָצעדור מיט הויך דרוק איז אַנדיזייראַבאַל פֿאַר די מאָטאָר אָפּטייל, אפילו אויב נאָר לופט רייניקונג איז געניצט. די סיבה פֿאַר דעם איז די ריזיקירן פון דאַמידזשינג פון אַ סאָרט פון שורה, למשל, ריפּינג אַוועק אַ רער פון די קאָאָלינג סיסטעם אָדער ערגעץ אונטער די קייסינג אַ דראָט פון עטלעכע סענסאָרס. נאָך אַזאַ אַ וואַש, איר דאַרפֿן צו שיקן די מאַשין פֿאַר דיאַגנאָסטיקס צו געפֿינען פּראָבלעמס.
פּראָס און קאָנס פון מאַשין מאָטאָר וואַש
אַזוי, וואַשינג די מאָטאָר האט די פאלגענדע אַדוואַנטידזשיז:
- א ריין אַפּאַראַט קולז בעסער. די ינערלעך קאָאָלינג פּראָצעס ראַנז מער יפישאַנטלי, וואָס וועט זיין נוציק אין לאַנג דאַונטיים אין טאָפפעעס אָדער פאַרקער דזשאַמז אין דער שטאָט. אין דער זעלביקער צייט, די בוימל טוט נישט פאַרברענען און ריטיין די פּראָפּערטיעס איבער די גאנצע רעקאַמענדיד מיטל;
- פֿאַר עטלעכע מאַשין אָונערז, די עסטעטיק פון די פאָרמיטל איז אַ וויכטיק פאַקטאָר, אַזוי זיי באַצאָלן אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייט צו אים;
- עס איז גרינגער צו באַמערקן די אָנווער פון טעכניש פלוידס נאָר אויף אַ ריין מאַכט אַפּאַראַט;
- אין ווינטער, ראָודז זענען ספּרינגקאַלד מיט פאַרשידן רייידזשאַנץ, וואָס, ווען זיי קאָנטאַקט מיט ייליק סאַבסטאַנסיז, קענען פאָרעם פאַרשידן זאַלץ דיפּאַזאַץ. אין אַ פליסיק שטאַט, ווען זיי קומען אין קאָנטאַקט מיט ילעקטריקאַל וויירינג, אַזאַ סאַבסטאַנסיז קענען מאַכן ליקאַדזש קעראַנץ. דאָך, דאָס קען נישט פּאַסירן אָפט מיט נייַע קאַרס, אָבער אַלט קאַרס ליידן אָפט אָפט ענלעך. פאר יענע וואָס מאָניטאָר די ריינקייַט אונטער די קאַפּטער, עס וועט נישט זיין שווער נאָך ווינטער צו פשוט ווישן די אַפּאַראַט און ווירעס מיט אַ ריין שמאַטע.
- א ריין מאָטאָר איז מער אָנגענעם צו טייַנען און פאַרריכטן.
טראָץ אַזאַ אַ נומער פון אַדוואַנטידזשיז, די מאָטאָר וואַש האט זייַן פּיטפאָלז. פֿאַר בייַשפּיל, ווי אַ רעזולטאַט פון ומפּינקטלעך דורכפירונג פון דער פּראָצעדור, די קאָנטאַקטן פון פאַרשידענע דעוויסעס זענען יקספּאָוזד צו נעץ. צוליב דעם, אַ סיגנאַל פון אַ וויכטיק סענסער אָדער אנדערע טייל פון די אַריבערפירן עלעקטריקאַל קרייַז קען פאַרשווינדן.
הויך וואָולטידזש ווירעס און אָנצינדן פּלאַגז האָבן אַ ענלעך נעגאַטיוו ווירקונג. אויב עס איז אַ פּלאַץ פון נעץ אויף זיי, עס איז אַ גרויס מאַשמאָעס אַז דער מאָטאָר וועט נישט אָנהייבן אָדער אַנסטייבאַל ביז די שורה איז טרוקן.
אין די מערסט שווער סיטואַטיאָנס, ווען אַ ינאַטענטיוו מאָטאָריסט Forgot צו דיסקאַנעקט די באַטאַרייע אָדער שוואַך קלאָוזד עס, אַ קורץ קרייַז קענען זיין פּראַוואָוקט. קריטיש ויסריכט קענען זיין דאַמידזשד דיפּענדינג אויף די טיפּ פון ברעט סיסטעם.
קיצער, לאָזן ס זאָגן אַז האַנט וואַשינג די ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז נוציק, אָבער צו ויסמיידן פּראָבלעמס, עס איז גאָר וויכטיק צו נוצן די מינימום סומע פון וואַסער און זיין ווי אָפּגעהיט ווי מעגלעך.
אין מסקנא, מיר פאָרשלאָגן אַ קורץ ווידעא וועגן וואַשינג מאָטאָר:
איין באַמערקונג
ברוק אבאגאז
ס'איז זייער א קיל שיעור, איך האב דערפון אסאך אויסגעלערנט, איך האב א יאריס און איך וויל עס וואשן, וואו קען איך עס קומען וואשן, ביטע געב מיר די אדרעסן.