לאַנד ראָווער

אינהאַלט גרינדער עמבלעם געשיכטע פון ​​די מאַשין אין די מאָדעלס די לאַנד ראָווער פירמע טראגט הויך-קוואַליטעט פּרעמיע קאַרס וואָס זענען אונטערשיידן דורך געוואקסן קרייַז-לאַנד פיייקייט. פֿאַר פילע יאָרן, די סאָרט האט געהאלטן זיין שעם דורך ארבעטן אויף אַלט ווערסיעס און ינטראָודוסינג נייַ קאַרס. Land Rover איז גערעכנט ווי אַ גלאָובאַלי רעספּעקטעד סאָרט מיט פאָרשונג און אַנטוויקלונג צו רעדוצירן לופט ימישאַנז. ניט די לעצטע אָרט איז פאַרנומען דורך כייבריד מעקאַניזאַמז און נייַקייַט וואָס פאַרגיכערן די אַנטוויקלונג פון די גאנצע אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. גרינדער די געשיכטע פון ​​דער יסוד פון די סאָרט איז ענג פארבונדן מיט די נאָמען פון מאָריס קערי ווילק. ער געארבעט ווי דער טעכניש דירעקטאָר פון די ראָווער פֿירמע לטד, אָבער דער געדאַנק פון שאפן אַ נייַ טיפּ פון מאַשין האט נישט געהערן צו אים. לאנד ראָווער קען מען רופן אַ פאַמיליע-געשעפט, ווײַל דער דירעקטאָרס עלטערע ברודער ספּענסער בערנאַו ווילקעס האָט געאַרבעט ביי אונדז. ער געארבעט אויף זיין געשעפט פֿאַר 13 יאר, געפירט פילע פּראַסעסאַז און האט אַ גאַנץ ערנסט השפּעה אויף מאָריס. אין אַלץ האָבן זיך באַטייליקט די פּלימעניק פֿון דעם גרינדער און זײַן שוואָגער, און טשאַרלעס ספּענסער קינג האָט געשאַפֿן דעם ניט ווייניקער לעגענדאַרן ראַנגע ראָווער. די לאַנד ראָווער סאָרט איז ארויס אין 1948, אָבער ביז 1978 עס איז נישט געהאלטן אַ באַזונדער סאָרט, זינט דעמאָלט קאַרס זענען געשאפן אונטער די ראָווער ליניע. מיר קענען זאָגן אַז די שווער נאָך-מלחמה יאָרן בלויז קאַנטריביוטיד צו דער אַנטוויקלונג פון נייַ קאַרס און יינציק טעקנאַלאַדזשיז. ביז אַהער, די Rover Company Ltd האט געשאפן שיין און שנעל קאַרס, אָבער נאָך די סוף פון די מלחמה, זיי זענען נישט דארף דורך בויערס. דער היימישער מארקעט האט געדארפט אנדערע אויטאמאבילן. דער פאַקט אַז ניט אַלע ספּער טיילן און מעקאַניזאַמז זענען בנימצא אויך געשפילט אַ ראָלע. דעמאָלט ספּענסער ווילקס איז טריינג צו רעכענען אויס ווי צו מאַסע אַלע די ליידיק ענטערפּריסעס. די ברידער האָבן געפֿונען דעם געדאַנק צו שאַפֿן אַ נייַע מאַשין גאַנץ דורך צופאַל: וויליס דזשיפּ איז ארויס אויף זייער קליין פאַרם. צוריק דעמאָלט, ספּענסערס יינגער ברודער קען נישט געפֿינען פּאַרץ פֿאַר די מאַשין. די ברידער געדאַנק זיי קענען מאַכן אַ נידעריק-קאָסטן אַלע-טעריין פאָרמיטל וואָס וואָלט באשטימט זיין אין פאָדערונג צווישן פאַרמערס. זיי געוואלט צו פֿאַרבעסערן די מאַשין און שטעלן זיך אַ פאַרשיידנקייַט פון מאָדיפיקאַטיאָנס, טריינג צו פאָרויסזאָגן אַלע די שאָרטקאָמינגס און אַדוואַנטידזשיז פון זייער אַרבעט. דערצו האט די רעגירונג אין יענע יארן געמאכט א היפשע געוועט אויף דער פראדוקציע פון ​​אויטאמאבילן. עס איז געווען די מאַשין וואָס איז געווארן דער פּראָוטאַטייפּ פֿאַר די צוקונפֿט ליינאַפּ, וואָס איז געווען באַשערט צו קאַנגקער די וועלט מאַרק. ברידער מאָריס און ספּענסער אנגעהויבן אַרבעטן אין די מעטעאָר וואָרקס. בעשאַס דער מלחמה, ענדזשאַנז פֿאַר מיליטעריש ויסריכט זענען געשאפן דאָרט, אַזוי אַ פּלאַץ פון אַלומינום איז פארבליבן אויף דער טעריטאָריע, וואָס איז געניצט צו מאַכן די זייער ערשטער לאַנד ראָווער. דער פּלאַן פון די מאַשין איז געווען צו קאַנסייס, די אַלויז געניצט זענען נישט יקספּאָוזד צו קעראָוזשאַן און געמאכט עס מעגלעך צו פאָר אַ מאַשין אַפֿילו אונטער די מערסט שווער טנאָים. 1947, און שוין אין 1948 איז געווען דערלאנגט אין דער ויסשטעלונג. די קאַרס זענען געווען זייער אַסעטיק, פּשוט און אַפאָרדאַבאַל, דאַנק צו וואָס דער ציבור האט ופמערקזאַמקייַט צו זיי. 3 חדשים נאָך די קאַטער פון פול-פלעדזשד פּראָדוקציע, די ערשטער לאַנד ראָווערס דראָווע אין 68 שטאַטן. רובֿ פון אַלע, די אָפיצירן לייקט די מאַשין, ווייַל עס איז געווען גאַנץ האַרט און שטאַרק, ריטשט ספּידז פון אַרויף צו 75 קילאָמעטערס פּער שעה. אין ערשטער, די ווילקעס ברידער געזען צענטער סטירע ווי אַ ינטערמידייט אָפּציע צו העלפן זיי באַקומען דורך שווער צייט. אמת, אין אַ ביסל יאָרן, דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ איז געווען ביכולת צו בייפּאַס אנדערע ראָווער סידאַנז, וואָס אין דעם צייַט זענען שוין פאָלקס. דאַנק צו הויך פארקויפונג און קליין פּראַפיץ, די גרינדערס פון די סאָרט אנגעהויבן צו פאָרשטעלן נייַ טעקנאַלאַדזשיז און אַוואַנסירטע מעקאַניזאַמז אין קאַרס, אַלאַוינג לאַנד ראָווער צו בלייַבן ווי שטאַרק און דוראַבאַל ווי פריער. אין 1950, וועריאַנץ מיט אַן אָריגינעל פאָר סיסטעם זענען דערלאנגט, וואָס איז וואָס די מאשינען זענען אָפט געניצט פֿאַר די באדערפענישן פון דער אַרמיי. פֿאַר מיליטעריש וועהיקלעס, זיי זענען געווען זייער באַקוועם, ווייַל זיי קען באַקומען אין אַנפּרידיקטאַבאַל טנאָים. אין 1957, לאַנד ראָווער איז יקוויפּט מיט דיעסעל מאָטאָרס, שטאַרק ללבער און אַן ינסאַלייטיד דאַך, עס אויך געניצט אַ פרילינג סאַספּענשאַן - די מאָדעלס זענען איצט בעסער באקאנט ווי דעפענדער. עמבלעם די געשיכטע פון ​​דער שאַפונג פון די לאַנד ראָווער עמבלעם קען ויסקומען לעכערלעך. טכילעס, עס האט אַ אָוואַל פאָרעם וואָס ריפּיטיד אַ סאַרדין קענען. דער דיזיינער פון די סאָרט האט לאָנטש, לינקס עס אויף זיין דעסקטאַפּ, און דעמאָלט געזען אַ שיין דרוקן. דער לאָגאָ איז געמאכט ווי פּשוט ווי מעגלעך, עס איז קאַנסייס און קאָנסערוואַטיווע, אָבער אין דער זעלביקער צייט זייער רעקאַגנייזאַבאַל. דער ערשטער לאָגאָ האט אַ פּשוט סאַנס-סעריף טיפּ און נאָך דעקעריישאַנז. די גרינדער האבן געוואלט קלאר מאכן אז לאנד ראווער קארס זענען אזוי קלאר און צוטריטלעך ווי מעגליך. מאל די ווערטער "SOLIHULL", "WARWICKSHIRE" און "ענגלאנד" ארויס אין די וווידז. אין 1971, דער עמבלעם איז געווארן מער רעקטאַנגגיאַלער, און די ווערטער זענען געשריבן פיל ברייטער און מער ופראַמען. דורך דעם וועג, עס איז געווען דעם שריפֿט וואָס איז געבליבן בראַנדיד. אין 1989, די לאָגאָ געביטן ווידער, אָבער נישט דראַסטיקלי: די לאָך איז געווען ענלעך צו די אָריגינעל ציטאַט מאַרקס. לאַנד ראָווער יגזעקיאַטיווז אויך געוואלט די סאָרט צו זיין פארבונדן מיט ינווייראַנמענאַל ינישאַטיווז. אין 2010, נאָך די ריבראַנדינג פון לאַנד ראָווער, די גאָלד קאָליר פאַרשווונדן פון אים: עס איז געווען ריפּלייסט מיט זילבער. די געשיכטע פון ​​די מאַשין אין מאָדעלס אין 1947, דער ערשטער פּראָוטאַטייפּ פון די לאַנד ראָווער מאַשין איז געווען גערופֿן צענטער סטיר, און די פאלגענדע יאָר עס איז געווען דערלאנגט אין דער ויסשטעלונג. די מאַשין איז געווען צו דער טעם פון די מיליטעריש רעכט צו זייַן גוט טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס. אמת, די מאָדעל איז געשווינד באַנד פון ציבור ראָודז, ווייַל זייַן האַנדלינג און פּלאַן פֿעיִקייטן קען זיין געפערלעך פֿאַר אנדערע מאָוטעראַסץ. זינט 1990, די מאָדעל איז גערופן די דעפענדער, וואָס איז ימפּרוווד און ראַפינירט אין לויף פון עטלעכע יאָרן. באלד איז באַקענענ אַ מאָדעל מיט אַ זיבן-זיצן סטאַנציע וואַגאָן גוף. עס ארויס ינלענדיש באַהיצונג, ווייך אַפּאָולסטערי, לעדער סיץ, הויך-קוואַליטעט אַלומינום און האָלץ זענען געניצט אין פּראָדוקציע. אבער די מאַשין איז געווען צו טייַער, און דעריבער האט נישט ווערן פאָלקס. אין 1970, די ראַנגע ראָווער ארויס מיט אַ Buick V8 און פרילינג סאַספּענשאַן. די מאַשין איז דערלאנגט אין די לאָווורע ווי אַ בייַשפּיל און גראדן פון די ראַפּאַדלי דעוועלאָפּינג אינדוסטריע. אין די צפון אמעריקאנער מאַרק, די מאָדעל איז גערופֿן Project Eagle, און עס איז געווארן אַ פאַקטיש ברייקטרו. די מאַשין איז אַקסעלערייטיד צו 160 קילאָמעטערס פּער שעה, און ווייַל פון אים, די ראַנגע ראָווער פון צפון אַמעריקע איז געווען באשאפן. עס איז געווען אַימעד בייַ רייַך מאָוטעראַסץ, אַזוי דער קלאַסיש מאָדעל איז יקוויפּט מיט די מערסט אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז. אין די 1980 ס, די דיסקאָווערי ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע, אַ משפּחה מאַשין וואָס איז געווארן אַ לעגענדע. עס איז געווען באזירט אויף דער קלאַסיש ראַנגע ראָווער אָבער איז געווען סימפּלער און סאַפער. אין 1997, די פירמע גענומען אַ ריזיקירן און באשאפן דעם קלענסטער מאָדעל פון די שורה אין דער צייט - Freelander. דער עולם האָט זיך געוויצלט, אַז איצט האָט לאנד ראָווער אָנגעהויבן פּראָדוצירן סווואַנירס, אָבער אפילו אַ קליין אויטאָ האָט געפֿונען איר קאָנסומער. א יאָר נאָך דער פּרעזענטירונג, לפּחות 70 קאַרס זענען פארקויפט, און ביז 000, די פרעעלאַנדער איז געווען געהאלטן די מערסט באַרימט און געקויפט מאָדעל אויף די אייראפעישע מאַרק. אין 2003, די פּלאַן איז דערהייַנטיקט, צוגעגעבן צו די נייַ אָפּטיקס, מאָדיפיצירן די באַמפּערז און די קוק פון דער כאַטע. אין 1998, די וועלט געזען די דיסקאָווערי סעריעס וו. די מאַשין איז באפרייט מיט אַ בעסער שאַסי, ווי אויך אַ ימפּרוווד דיזאַל מאָטאָר און ינדזשעקשאַן סיסטעם. אין 2003, די ניו ראַנגע ראָווער ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה און געווארן דער בעסצעלער דאַנק צו זיין מאָנאָקאָקווע גוף. אין 2004, די דיסקאָווערי 3 איז באפרייט, וואָס לאַנד ראָווער דעוועלאָפּעד פֿון קראַצן. דערנאָך איז געקומען די ראַנגע ראָווער ספּאָרט, וואָס אנגעהויבן צו ווערן גערופן דער בעסטער מאַשין אין דער גאנצער עקזיסטענץ פון די לאנד ראָווער סאָרט. ער האט ויסגעצייכנט דינאַמיש פאָרשטעלונג, ויסגעצייכנט האַנדלינג, די מאַשין קען פאָר אַוועק-וועג אָן פראבלעמען. אין 2011, די פירמע באַקענענ די Range Rover Evoque קראָסאָוווער אין עטלעכע ווערסיעס, עס איז דיזיינד ספּאַסיפיקלי פֿאַר דרייווינג אין שטאָטיש געביטן.