טעסט פאָר לאַנד ראָווער פרעעלאַנדער און וואָלוואָ קסק 60: ברידער פון פאַרשידענע בלוט
יא עס איז אמת. דער קיל באָכער ראָווער פרעעלאַנדער און די עלעגאַנט וואָלוואָ קסק 60 זענען פּלאַטפאָרמע ברידער. ביידע מאָדעלס זענען לעצטנס אַפּגריידיד און איצט האָבן די מערסט שטאַרק דיעסעל ענדזשאַנז נאָך, וואָס ווייַזן אַז אפילו אַזאַ נאָענט קרובים קענען זיין זייער אַנדערש.
מיסטאָמע, קיין איינער אפילו געחלומט פון אַזאַ אַ זאַך - דעמאָלט, בעשאַס די סטאָרמי אָנהייב פון פּרעמיער אַוטאָ גרופע (פּאַג). סווו מאָדעלס, די אַנטוויקלונג פון וואָס אנגעהויבן אויף צייַט אונטער די אָספּיסיז פון Ford, הייַנט ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורות פון פאבריקן אָונד דורך די ינדיאַן גרופּע טאַטאַ (לאַנד ראָווער) און די כינעזיש קאַנסערנז Geely (וואָלוואָ).
אָבער, Freelander און Volvo XC 60 בלייבן ברידער ווייַל אפילו נאָך די דערהייַנטיקן זיי טיילן די זעלבע פּלאַטפאָרמע, די אַזוי גערופענע Ford C1. אנדערע קרובים אין דער ברייטער C1 משפּחה אַרייַננעמען די Focus און C-Max, ווי אויך די וואָלוואָ וו40 און Ford Transit Connect. דו דארפסט נישט וויסן די אלע זאכן; וואָס איז מער טשיקאַווע, צוזאַמען מיט די פּלאַטפאָרמס שערד צווישן די צוויי סווו מאָדעלס, איז די צווייענדיק טראַנסמיסיע סיסטעם, וואָס כולל אַ האַלדעקס קלאַטש אָבער האט גענומען אַ גאָר אַנדערש כאַראַקטער.
וואָלוואָ קסק 60 האט אַ נידעריקער פּרייַז
דער באטייטיק גרעסערע פון די צוויי ברידער, די וואָלוואָ קסק 60, האט אַ כווילבייס פון איבער עלף סענטימעטער און אַ לענג פון כּמעט 13 סענטימעטער - כּמעט די זעלבע חילוק ווי צווישן צוויי פאַרשידענע קלאסן. דערנעבן זעט דער פרעעלאַנדער אויס כּמעט גליטשיק, כאָטש ער איז אַ ביסל העכער און ברייטער ווי דער וואָלוואָ קסק 60. און שווערער - ווייל יעדער פון די C1 קינדסקינדער וועגן כּמעט צוויי טאָנס, ספּעציעל זינט די צוויי מאָדעלס קומען אין אַזאַ געזונט-מאָטערייזד און יקוויפּט. ווערסיעס. ווייינג 1866 קג, די וואָלוואָ קסק 60 איז פּונקט 69 קג לייטער ווי זיין קאָנקורענט.
נאָך דעם לעצטן ווינטער ס רידיזיין, Freelander איצט האט נייַ ויסריכט שורות; דער ביישפּיל אין דעם פאַרגלייַך איז די SE Dynamic. זיין נאָרמאַל ויסריכט איז אַזוי רייַך אַז עס איז שווער צו טראַכטן וועגן עפּעס וואָס קען זיין דערמאנט אין דער רשימה פון נאָך אָפפערס, אַחוץ טאָמער שווער פאָר נאַוויגאַציע פֿאַר 3511 BGN. דעמאָלט דער פּרייַז פון די ווערסיע מיט אַ 2,2-ליטער דיזאַל מאָטאָר און 190 הפּ. .ס. ווערט 88 לעוואַ און כולל אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, 011-אינטש רעדער און צוויי-טאָן לעדער אַפּאָולסטערי. די וואָלוואָ קסק 19 קאָס פיל ווייניקער, 81 לעוואַ צו זיין פּינטלעך, ווען עס איז אַ פינף-צילינדער 970-ליטער דיזאַל אַפּאַראַט מיט 60 הפּ. א צווייענדיק טראַנסמיסיע און אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זענען אויך קאַמביינד אין דעם ניט אַזוי רייַך מאָמענטום פּעקל.
דער פּראָבע וואָלוואָ קסק 60 איז יקוויפּט מיט 18-אינטש ווילז (17 אינטשעס זענען יקוויפּט ווי נאָרמאַל) און אַ אַדאַפּטיוו שאַסי פֿאַר אַ גאַנץ פון 4331 לעווס, וואָס, אין די נאָמען פון ריכטיק, זענען גענומען אין חשבון אין די אַסעסמאַנט. די מער טייַער אָבער שוואַך וואָלוואָ איז ערגער מיט 27 הפּ. אַוטפּייז די Freelander ס פיר-צילינדער מאָטאָר ס 190 בהפּ פּראָדוקציע, אָבער די XC 60 ס פינף-צילינדער מאָטאָר מאכט די חילוק ומזעיק - און בריליאַנטלי אַזוי. מיט אַ סימפּאַטיש אָבער שטענדיק אָפּשיידנדיק בראָך, ער ציען די שוועדיש מאַשין כּמעט ווי באַשטימענדיק - לפּחות לויט סאַבדזשעקטיוו פּערסעפּשאַנז. סטאַפּוואַטש דיטעקשאַן איז אַ ביסל צענט העכער, אָבער זיי האָבן קיין באמערקט פּראַל אויף וואָכעדיק דרייווינג.
מער ימפּאָרטאַנטלי, די Powertrain פון די XC 60 איז אַנריסטריינד. בשעת אונטער אַקסעלעריישאַן, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון Land Rover איז מאל כערידלי זוכן פֿאַר די רעכט גאַנג און דאַן ראַשאַז פאָרויס מיט אַ נעקאָמע, די וואָלוואָ קסק 60 סאַוועס דאַונשיפץ און רילייז אויף די ביז אַהער בנימצא מאַקסימום טאָרק פון 500 רפּם (420 נם ביי 1500 רפּם). איר קענען לייכט שפּאָרן אויף מאַנואַל ינטערווענטיאָן דורך ניצן די באַשטימען פּלאַטעס הינטער די סטירינג ראָד; אַן נאָך צאָלונג פון 341 לעווס איז אַ גאָר ומנייטיק קאָסט פֿאַר זיי.
די עפּעס סאַפּרייזינגלי גרעסערע פינף-צילינדער מאָטאָר דיליווערז בעסער ברענוואַרג עקאנאמיע ווי די פיר-צילינדער. אין אַלע דיסאַפּלאַנז אַזאַ ווי נאָרמאַל, מינימום און דורכשניטלעך פֿאַר די פּראָבע, עס רעדזשיסטערז בעסער וואַלועס דורך אַ ביסל צענט פון אַ ליטער, וואָס פירט צו אַ מייַלע אין די רייטינגז פון די וואָלוואָ קסק 60.
אויף די וועג, די XC 60 דעמאַנסטרייץ אַ ביסל בעסער דינאַמיק.
ווען אַססעססינג וועג נאַטור, די וואָלוואָ קסק 60 ווידער פּערפאָרמז בעסער. ניט קיין סווו איז אַ דינאַמיש האַנדלינג ווונדער, אָבער קוילעלדיק, די וואָלוואָ קסק 60 טורנס אין מער גערן און פּרידיקטאַבלי ווי די לאַנד ראָווער, וואָס אָפט קענען נישט קלייַבן צווישן ומגעלומפּערט און ראַשט כייפּעראַקטיוויטי. דאָס איז טייל רעכט צו דער סטירינג סיסטעם, וואָס רעאַגירן שוואַך צו די וועג און רעאַגירן ינכאַרמאָוניאַס צו די צענטער שטעלע פון די סטירינג ראָד. אַדדיטיאָנאַללי, די גוף באַוועגונג פון לאַנדי איז מער פּראַנאַונסט רעכט צו זיין סאַפטער סעטטינגס.
ביידע קאַרס זענען גאָר זיכער אויף די וועג ווייַל זייער עלעקטראָניש פעסטקייַט סיסטעמען זענען פלינק און פּערסיסטענט אין מיינטיינינג זיך-קאָנטראָל. אין פרעעלענדער אפערירן זיי אביסל שנעלער און שארפער, וואס איז נישט קיין טעות, צוליב די אויסגעשפראכענע טענדענץ צו וואבלן.
ביידע מאָדעלס האָבן לייַטיש, אויב נישט גרויס, בראַקעס, און די פרעעלאַנדער אַדמיץ איין שוואַכקייַט: מיט העאַטעד בראַקעס, די מאַשין נעמט 42 מעטער צו האַלטן פֿון 100 קילאמעטער / ה - טראָץ 19-אינטש טירעס.
פּלוס, די טירעס ווערן אַ גרויס אַכרייַעס ווען Land Rover דאַרף צו ווייַזן אַוועק זייַן אַוועק-וועג טאלאנטן. דאָס איז באמת אַ שאָד ווייַל ער איז וואַסט העכער ווי זיין שוועדיש קוזינע אין דעם דיסציפּלין. דער נאָרמאַל טעריין רעספּאָנסע סיסטעם, מיט זייַן פאַרשידן פאָר מאָדעס, אַלאַוז איר צו דורכפירן פיץ אין פּראָסט טעריין אַז רובֿ פרעעלאַנדער קאַסטאַמערז זענען אַנלייקלי צו פּרובירן.
ווי פּאַסיק פֿאַר דעם קאַטעגאָריע פון קאַרס, ביידע סווו מאָדעלס זענען גוט טראַקטאָרס. עס איז דעריבער אפילו מער פּאַזלינג אַז פֿאַר ביידע, די טאָובאַר איז בלויז בנימצא ווי אַן אַקסעסערי אינסטאַלירן דורך די ריספּעקטיוו הענדלער. די וואָלוואָ קסק 60 רירעוודיק טאָובאַר קאָס דעריבער € 675 אין דייַטשלאַנד אָן ינסטאַלירונג און רעגיסטראַציע קאָס.
וואָלוואָ קסק 60 איז פול פון טאַלאַנט
קוילעלדיק, די וואָלוואָ קסק 60 איז אַ ביסל מער פּראַקטיש ווי די צוויי קאַרס, כאָטש עס האט ווייניקער באַגאַזש פּלאַץ. די דערציען סיץ באַקס קענען זיין פאָולדיד אַראָפּ צו שאַפֿן אַ פלאַך, גרינג-צו-נוצן ייבערפלאַך, און אַ ספּעציעל נוציק דעקן סעפּערייץ דעם שטאַם ווען קלענערער לאָודז דאַרפֿן צו זיין געפירט. אויך, כאָטש פֿאַר אַ נאָך אָפּצאָל (962 BGN), איר קענען סדר אַן עלעקטריש פאָר פֿאַר די דערציען דעקל - אַלץ וואָס איז ניט בנימצא אויף די Freelander.
אין דערצו, די בריטאַן איז נישט זייער פרייַנדלעך צו זיין פּאַסאַנדזשערז. עס איז אמת אַז עס נעמט גאַנץ לאַנג באַמפּס אין די וועג, אָבער קורץ באַמפּס קעסיידער גרונט ומרויק גוף מווומאַנץ, וואָס, ספּעציעל אויף די שאָסיי, טורנס אויס צו זיין גאַנץ אַנויינג און קענען זיין אַ קאַנסאַקוואַנס פון די גרויס און ברייט ווילז. די וואָלוואָ קסק60 כאַנדאַלז אַלע דעם בעסער, אין מינדסטער אויב איר לאָזן די אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן אין טרייסט מאָדע. דעמאלט , אפיל ו ב ײ א גאנצ ן לאד , פארלירט , דע ר מאשין , ניש ט זײנ ע גוט ־ כוונה ; אין דער זעלביקער צייַט, ביידע די פראָנט און דערציען סיץ זענען פון בעסער קוואַליטעט און מער באַקוועם.
דאָס אויך קאַנטריביוץ צו די האַרט פירן מיט וואָס די וואָלוואָ קסק 60 ווינס דעם דועל צווישן ברידער.
טעקסט: Heinrich Lingner
סאָף
1.וואָלוואָ קסק 60 ד 4 אַווד
493 פונקטן
די XC 60 איז די מער באַלאַנסט פון די צוויי קאַרס. עס בענעפיץ פון אַ מער שפּאָרעוודיק מאָטאָר, מער זיכערקייַט ויסריכט און בעסער דרייווינג דינאַמיק. אָבער, די מאָדעל האט ווייניקער פּלאַץ.
2.Land Rover Freelander SD4
458 פונקטן
אין דעם קלאַס פון סווו מאָדעלס, די Freelander אַקיאַפּייז אַ יקסעפּשאַנאַל שטעלע דאַנק צו זיין גרויס ינלענדיש פּלאַץ און שטאַרק אַוועק-וועג דרייווינג טאַלאַנט. דעריבער, זייַן סופּפּאָרטערס זענען קלאר גרייט צו פאַרגעבן זייַן וויקנאַסאַז אין די פעלד פון דינאַמיק.
טעכניש דעטאַילס
| מאָדעל | וואָלוואָ קסק 60 ד4 אַווד | Land Rover Freelander SD4 SE Dynamic |
| מאָטאָר און טראַנסמיסיע | ||
| נומער פון סילינדערס / מאָטאָר טיפּ: | 5-צילינדער ראָוז | 4-צילינדער ראָוז |
| ארבעטן באַנד: | 2400 סענטימעטער³ | 2179 סענטימעטער³ |
| געצווונגען פילונג: | טערבאָוטשאַרגער | טערבאָוטשאַרגער |
| קראַפט:: | 163 k.s. (120 קוו) ביי 4000 רפּם | 190 k.s. (140 קוו) ביי 3500 רפּם |
| מאַקס. ומדריי. מאָמענט: | 420 נם ביי 1500 רפּם | 420 נם ביי 2000 רפּם |
| טראַנסמיסיע פון ינפעקציע: | טאָפּל מיט ינקלוזשאַן | טאָפּל מיט ינקלוזשאַן |
| טראַנסמיסיע פון ינפעקציע: | 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק | 6-גיכקייַט אָטאַמאַטיק |
| ימישאַן נאָרמאַל: | ייראָ 5 | ייראָ 5 |
| ווייזט CO2: | 169 ג / קילאמעטער | 185 ג / קילאמעטער |
| ברענוואַרג: | דיעסעל מאָטאָר | דיעסעל מאָטאָר |
| פּרייַז | ||
| באַזע פּרייס: | BGN 81 | BGN 88 |
| דימענסיעס און ווייט | ||
| כווילבייס: | קסנומקס מם | קסנומקס מם |
| פראָנט / דערציען שפּור: | 1632 מם / 1586 מם | 1611 מם / 1624 מם |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז | קסנומקס × קסנומקס × קסנומקס מם | קסנומקס × קסנומקס × קסנומקס מם |
| (לענג × ברייט × הייך): | ||
| נעץ וואָג (געמאסטן): | קסנומקס קג | קסנומקס קג |
| נוציק פּראָדוקט: | קסנומקס קג | קסנומקס קג |
| דערלויבט גאַנץ וואָג: | קסנומקס קג | קסנומקס קג |
| Diam. טורנינג: | קסנומקס ב | קסנומקס ב |
| טרייד (מיט בראַקעס): | קסנומקס קג | קסנומקס קג |
| גוף | ||
| מיינונג: | סווו | סווו |
| טירן / סיץ: | 4/5 | 4/5 |
| פּרובירן מאַשין טירעס | ||
| טירעס (פראָנט / דערציען): | 235/60 ר 18 וו / 235/60 ר 18 וו | 235/55 ר 19 וו / 235/55 ר 19 וו |
| ווהעעלס (פראָנט / דערציען): | 7,5 דזש רענטגענ 17 / 7,5 דזש רענטגענ 17 | 7,5 דזש רענטגענ 17 / 7,5 דזש רענטגענ 17 |
| אַקסעלעריישאַן | ||
| 0-80 קילאמעטער / ה: | 7,7 s | 6,6 s |
| 0-100 קילאמעטער / ה: | 11,1 s | 10,1 s |
| 0-120 קילאמעטער / ה: | 16,1 s | 15,3 s |
| 0-130 קילאמעטער / ה: | 19 s | 18,6 s |
| 0-160 קילאמעטער / ה: | 32,5 s | 33,7 s |
| 0-180 קילאמעטער / ה: | 49,9 s | |
| 0-100 קילאמעטער / ה (פּראָדוקציע דאַטן): | 10,9 s | 8,7 s |
| מאַקסימום. גיכקייַט (געמאסטן): | קסנומקס קילאמעטער / ה | קסנומקס קילאמעטער / ה |
| מאַקסימום. גיכקייַט (פּראָדוקציע דאַטן): | קסנומקס קילאמעטער / ה | קסנומקס קילאמעטער / ה |
| ברייקינג דיסטאַנסאַז | ||
| 100 קמ / ה קאַלט בראַקעס ליידיק: | קסנומקס ב | קסנומקס ב |
| קאַלט בראַקעס מיט 100 קילאמעטער / ה מיט מאַסע: | קסנומקס ב | קסנומקס ב |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן | ||
| קאַנסאַמשאַן אין די פּרובירן ל / 100 קילאמעטער: | 8,7 | 9,6 |
| מין. (פּרובירן מאַרשרוט אויף אַמס): | 6,5 | 7,2 |
| מאַקסימום: | 10,9 | 11,7 |
| פּראָדוקציע דאַטן פֿאַר קאַנסאַמשאַן (ל / 100 קילאמעטער ECE): | 6,4 | 7 |
