Geely

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобиля в моделях Рынок четырехколесного транспорта изобилует всевозможными марками, модельные ряды которых состоят как из обычных автомобилей, так и из вычурных и роскошных экземпляров. יעדער סאָרט סטרייווז צו געווינען די ופמערקזאַמקייט פון מאָוטעראַסץ מיט נייַע און אָריגינעל סאַלושאַנז. צווישן די באקאנטע אויטאָמייקערז איז געלי. זאל ס נעמען אַ נעענטער קוק אין די געשיכטע פון ​​די סאָרט. גרינדער די פירמע איז ארויס אין 1984. איר גרינדער איז געווען דער כינעזישער קאָמערסאַנט לי שופו. טכילעס, אין די פּראָדוקציע וואַרשטאַט, אַ יונג קאָמערסאַנט געפירט די פּראָדוצירן פון ריפרידזשערייטערז, ווי געזונט ווי ספּער טיילן פֿאַר זיי. אין 86, די פירמע האט שוין אַ גוט שעם, אָבער בלויז דרייַ יאר שפּעטער, די כינעזיש אויטאריטעטן אַבליידזשד אַלע אַנטראַפּראַנערז צו קריגן אַ ספּעציעל דערלויבעניש פֿאַר די פּראָדוצירן פון דעם קאַטעגאָריע פון ​​סכוירע. פֿאַר דעם סיבה, דער יונג דירעקטאָר אַ ביסל געביטן דעם פּראָפיל פון די פירמע - עס אנגעהויבן צו פּראָדוצירן בנין און דעקאָראַטיווע ווודאַן מאַטעריאַלס. 1992 איז געווען אַ לאַנדמאַרק יאָר, דאַנק צו וואָס Geely איז געווען אויף די וועג צו די סטאַטוס פון אַ אָטאָומייקער. אין יענעם יאר איז אונטערגעשריבן געווארן אן אפמאך מיט די יאפאנעזער פירמע האנדא מאטארס. אין די פּראָדוקציע וואַרשטאַטן, די פּראָדוקציע פון ​​קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר מאָטאָציקל אַריבערפירן, ווי געזונט ווי עטלעכע צוויי-ווילד מאָדעלס פון די יאַפּאַניש סאָרט, אנגעהויבן. בלויז צוויי יאָר שפּעטער, Geely ס סקוטער געהאלטן אַ לידינג שטעלע אין די כינעזיש מאַרק. דאָס איז געווען אַ גוט פּלאַטפאָרמע צו אָנהייבן דעוועלאָפּינג יחיד מאָטאָציקל מאָדעלס. 5 יאָר נאָך די אָנהייב פון קוואַפּעריישאַן מיט האָנדאַ, דעם סאָרט האט שוין זיין אייגענע פּלאַץ מיט אַ גוט סערקיאַליישאַן פון מאָטאָרסיקלעס און סקוטערז. סטאַרטינג דעם יאָר, די באַזיצער פון די פירמע באַשלאָסן צו אַנטוויקלען זייַן אייגן מאָטאָר, וואָס איז יקוויפּט מיט סקוטערז. אין דער זעלביקער צייַט, דער געדאַנק איז געבוירן צו דערגרייכן די מדרגה פון די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. אַזוי אַז מאַשין ענטוזיאַסץ קענען ויסטיילן אַ מאַשין פון קיין סאָרט, יעדער פירמע דעוועלאָפּס זייַן אייגענע לאָגאָ. עמבלעם טכילעס, די Geely עמבלעם האט די פאָרעם פון אַ קרייַז, אין וואָס עס איז געווען אַ ווייַס צייכענונג אויף אַ בלוי הינטערגרונט. טײ ל מאטאריסט ן האב ן דערי ן דערזע ן ד י פליגל ע פו ן פויגעלע . עס געווען צו אנדערע אַז די סאָרט לאָגאָ איז אַ שניי היטל פון אַ באַרג קעגן אַ בלוי הימל. אין 2007, די פירמע לאָנטשט אַ פאַרמעסט צו שאַפֿן אַ דערהייַנטיקט עמבלעם. דיזיינערז האָבן אויסדערוויילט אַ וואַריאַנט מיט רויט און שוואַרץ רעקטאַנגגאַלז ענקלאָוזד אין אַ גאָלדען ראַם. דעם אָפּצייכן איז רעמאַניסאַנט פון גאָלד-שנייַדן דזשעמסטאָונז. ניט אַזוי לאַנג צוריק, דעם לאָגאָ איז געווען אַ ביסל מאַדאַפייד. די קאָליר פון די "שטיינער" האט געביטן. איצט זיי זענען בלוי און גרוי. די פריערדיקע לאָגאָ פלאָנט בלויז אויף לוקסוס קאַרס און סוווס. ביז איצט, אַלע מאָדערן Geely מאָדעלס האָבן אַ דערהייַנטיקט בלוי-גרוי אָפּצייכן. די געשיכטע פון ​​די מאַשין אין מאָדעלס די מאָטאָציקל סאָרט באפרייט דער ערשטער מאַשין אין 1998. דער מאָדעל איז באזירט אויף אַ פּלאַטפאָרמע פון ​​Daihatsu Charade. די האַאָקינג סרוו העטשבאַק איז יקוויפּט מיט צוויי מאָטאָר אָפּציעס: אַ דריי-צילינדער ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר מיט אַ באַנד פון 993 קוביק סענטימעטער, ווי געזונט ווי אַ פיר-צילינדער אַנאַלאָג, בלויז זייַן גאַנץ באַנד איז געווען 1342 קיובז. די מאַכט פון די וניץ איז געווען 52 און 86 כאָרספּאַוער. זינט 2000, די סאָרט האט באפרייט אן אנדער מאָדעל - מר. קאַסטאַמערז זענען געפֿינט צוויי גוף אָפּציעס - טראָג אָדער העטשבאַק. לכתחילה האט מען גערופן די קאר מערי. פינף יאר שפּעטער, די מאָדעל באקומען אַ דערהייַנטיקן - 1,5-ליטער מאָטאָר איז אינסטאַלירן אונטער די קאַפּטער פון די אַריבערפירן. די פאלגענדע יאָר (2001), די סאָרט סטאַרץ צו פּראָדוצירן קאַרס אונטער דערלויבעניש ווי אַ רעגיסטרירט פּריוואַט מאַשין פאַבריקאַנט. דאַנק צו דעם, Geely ווערט אַ פירער צווישן כינעזיש אַוטאָ בראַנדז. דאָ זענען נאָך וויכטיק מיילסטאָונז אין דער געשיכטע פון ​​די כינעזיש סאָרט: 2002 - אַ קאָואַפּעריישאַן העסקעם איז געחתמעט מיט Daewoo, ווי אויך די איטאַליעניש וועגעלע בנין פירמע Maggiora, וואָס אויפגעהערט צו עקסיסטירן די פאלגענדע יאָר; 2003 - די אָנהייב פון די אַרויספירן פון קאַרס; 2005 - פֿאַר די ערשטער מאָל נעמט אָנטייל אין אַ פּרעסטידזשאַס אַוטאָ ווייַזן (אַוטאָ ווייַזן אין פראנקפורט). אייראפעישע מאָוטעראַסץ זענען באַקענענ צו Haoqing, Uliou און Merrie. דאָס איז דער ערשטער כינעזיש פאַבריקאַנט וועמענס פּראָדוקטן האָבן ווערן בנימצא צו אייראפעישער קאַסטאַמערז; 2006 - די אַוטאָ ווייַזן אין די אמעריקאנער שטאָט פון דעטראָיט אויך דערלאנגט עטלעכע Geely מאָדעלס. אין דער זעלביקער צייַט, די אַנטוויקלונג פון אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און אַ ליטער מאַכט אַפּאַראַט מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 78 פערד זענען דערלאנגט צו דעם ציבור; 2006 - די אָנהייב פון די מעלדונג פון איינער פון די מערסט פאָלקס מאָדעלס - MK. צוויי יאר שפּעטער, אַן עלעגאַנט טראָג ארויס אויף די רוסישע מאַרק. דער מאָדעל באקומען אַ 1,5-ליטער מאָטאָר מיט אַ מאַכט פון 94 כאָרספּאַוער; 2008 - אין די דעטראָיט אַוטאָ ווייַזן, די פק מאָדעל איז באַקענענ - אַ טראָג באטייטיק גרעסער ווי זייַן פּרעדאַסעסערז. א 1,8-ליטער אַפּאַראַט (139 כאָרספּאַוער) איז אינסטאַלירן אין די מאָטאָר אָפּטייל. די מאַשין איז ביכולת צו דערגרייכן אַ מאַקסימום גיכקייַט פון 185 קילאמעטער / ה; 2008 - דער ערשטער ענדזשאַנז Powered דורך אַ גאַז ייַנמאָנטירונג דערשייַנען אין די שורה. אין דער זעלביקער צייט, אַ העסקעם איז געחתמעט מיט יולאָן פֿאַר די שלאָס אַנטוויקלונג און שאַפונג פון עלעקטריק קאַרס; 2009 - עס איז ארויס א סאַבסידיערי וואָס ספּעשאַלייזיז אין די פּראָדוקציע פון ​​לוקסוס קאַרס. דער ערשטער פארשטייער פון די משפּחה איז Geely Emgrand (EC7). די ראַכוועסדיק משפּחה מאַשין באקומען הויך קוואַליטעט עלעקטראָניק און אַקסעסעריז, פֿאַר וואָס עס איז געווען אַוואָרדיד פיר שטערן בעשאַס טעסטינג דורך NCAP; 2010 - די פירמע קונה וואָלוואָ קאַרס פון פארד; 2010 - די סאָרט ינטראַדוסיז די Emgrand EC8 מאָדעל. די געשעפט קלאַס מאַשין באקומט אַוואַנסירטע ויסריכט פֿאַר פּאַסיוו און אַקטיוו זיכערקייַט סיסטעמען; 2011 - אַ סאַבסידיערי פון Geely מאָטאָרס איז ארויס אין די טעריטאָריע פון ​​די פּאָסטן-סאָוויעט פּלאַץ - קאַנקעראַנטלי דער באַאַמטער דיסטריביאַטער פון די פירמע אין די סיס לענדער; 2016 - אַ נייַ סאָרט Lynk & Co איז ארויס, דער ציבור געזען דער ערשטער מאָדעל פון די נייַ סאָרט; 2019 - באזירט אויף די קוואַפּעריישאַן צווישן די כינעזיש סאָרט און די דייַטש אָטאָומייקער Daimler, שלאָס אַנטוויקלונג פון עלעקטריק וועהיקלעס און פּרעמיע כייבריד מאָדעלס איז אַנאַונסט. די שלאָס פירנעם איז געווען געהייסן סמאַרט אַוטאָמאָבילע. הייַנט, כינעזיש קאַרס זענען פאָלקס ווייַל פון זייער לעפיערעך נידעריק פּרייַז (קאַמפּערד מיט ענלעך קאַרס פון אנדערע בראַנדז אַזאַ ווי Ford, טויאָטאַ, אאז"ו ו) און שעפעדיק ויסריכט. דער וווּקס פון די פירמע איז רעכט ניט בלויז צו געוואקסן פארקויפונג רעכט צו פּאָזיציע אין די סיס מאַרק, אָבער אויך רעכט צו דער אַבזאָרפּשאַן פון קלענערער ענטערפּריסעס. Geely האט שוין 15 מאַשין פאבריקן און 8 ענטערפּריסעס פֿאַר די פּראָדוצירן פון גירבאַקס און מאָטאָרס. פּראָדוקציע פאַסילאַטיז זענען ליגן איבער דער וועלט.