פּראָבע פאָר געעלי עמגראַנד גט
די נייַ געעלי עמגראַנד גט געשעפט טראָג אין מאַקסימום ויסריכט איז לייכט אַריבער די $ 22. וואָס טאָן די כינעזיש פאָרשלאָגן פֿאַר דעם געלט און וווּ שטיצט דער פּרעזידענט די מאַשין?
די Geely Emgrand GT איז געוויזן אין שאַנגהאַי צוויי יאָר צוריק און איז דער ערשטער קינד פון אַ נייַ דור פון כינעזיש קאַרס, באשאפן מיט די אָנטייל פון שוועדיש וואָלוואָ. רוסיש פּרייסיז זענען אַנאַונסט אין די אָנהייב פון די יאָר-אַ בעלאָרוסיש-אַסעמבאַלד טראָג מיט אַ לענג פון כּמעט פינף מעטער אין אַ שפּיץ-סוף קאַנפיגיעריישאַן קאָס מער ווי $ 22.
די עמגראַנד גט איז נישט טריינג צו זיין אַ קלאָון פון קיין באַרימט מאָדעל. דאָך, די דיזיינערז אונטער דער פירערשאַפט פון בריטאַן פעטרוס האָרבורי זענען גוידעד דורך די אַודי אַ 5 / אַ 7 ספּאָרטבאַקק, און די דערציען פענדערס זענען ברייט ווי אַ וואָלוואָ. אין קיין פאַל, דער אויסזען פון אַ טראָג מיט אַ קופּ סילאַוועט איז געווען אָריגינעל, כאָטש אַ ביסל יבערוואָג. רעקטאַנגגיאַלער כעדלייץ קוקן אַלטמאָדיש, אָבער די קאָנקאַווע קאַלאָריפער גריל, רעמאַניסאַנט פון קרייזן וואָס פאַרשפּרייטן זיך דורך די וואַסער, אָדער אַ שפּינוועבס, איז אַ אַנאַמביגיואַס גליק פֿאַר סטייליסץ.
עמגראַנד גט איז ניט דערשראָקן צו דערקלערן זייַן אָריגין - די כינעזיש אָרנאַמענט איז געזונט לייענען אין די דעקאָראַטיווע גריל אויף די דערציען באַמפּער און רעדנער גרילז. אָבער, די אָפּשיידנדיק פּלאַן פון אַ גרויס און זייער טייַער כינעזיש טראָג איז נישט זייַן בלויז שטריך.
די ינלענדיש פון עמגראַנד גט קוקט טייַער: די פראָנט טאַפליע איז ווייך, האָלץ-ווי ינסערץ זענען כּמעט די ערשטער מאָל אין אַ כינעזיש מאַשין וואָס ריזעמבאַל נאַטירלעך וואַניר. עס איז קיין האַרב כעמיש רייעך, ירי, אויג-קאַטשינג באַקלייט און אנדערע וואונדער פון אַ פאַרקויף. די געעלי לאָגאָ פלאַשינג אויף דער ערד וועט ברענגען אַ שמייכל, אָבער די פּרעמיע פאָדערן איז געשטיצט דורך אָפּציעס.
די קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן און אַ פאָרהאַנג אויף די דערציען פֿענצטער זענען שוין אויף מאַסע בראַנדז, אָבער די Geelu האט אַ קאָרד-שנייַדן סטירינג ראָד ילעקטראַפייד און אַדזשאַסטאַבאַל מיט אַ הייבער, און די פּאַנאָראַמיק סונראָאָף איז ימפּרעסיוו אין גרייס. די מולטימעדיאַ סיסטעם איז פּשוט, די מעניו איז ניט שטענדיק גוט איבערגעזעצט, אָבער די קאָנטראָל פון פאַנגקשאַנז איז מאַקסימאַללי דופּליקייטיד - אין אַדישאַן צו די טאָוטשסקרעען, עס זענען קנעפּלעך אויף די קאַנסאָול און אַ גאַנג אויף די הויפט טונעל אין די נוסח פון פּרעמיע טראָג ינטערפייסיז. באַקוועם סיץ זענען דיזיינד פֿאַר אַ אייראפעישער, זיי האָבן טעמפּ וואַטן און די הייך פון די לאַמבאַר שטיצן איז אַדזשאַסטיד.
די עמגראַנד גט איז מער ווי די מערסעדעס-בענז E- קלאַס און במוו 5-סעריעס (4956 מם פון בויגן צו הינטערבאָרט). אָבער אין דער זעלביקער צייט עס איז ערגער צו געשעפט סידאַנז אין די גרייס פון די כווילבייס - 2850 מילאַמיטערז. אָבער, די צענטער ווייַטקייט איז גאַנץ גענוג צו קאָנקורירן מיט מאַסע סידאַנז ווי טויאָטאַ קאַמרי, קיאַ אָפּטימאַ, וווו פּאַססאַט און מאַזדאַ 6. און בלויז Ford מאָנדעאָ האט דער זעלביקער כווילבייס.
די רגע ריי אין די כינעזיש טראָג איז זייער ראַכוועסדיק, אָבער אַלץ דאָ איז טיילערד פֿאַר איין וויכטיק פּאַסאַזשיר. ער זיצט רעכטס און בלויז 506/XNUMX פון זיין דיוואַן איז יקוויפּט מיט באַהיצונג און אַן עלעקטריש פאָרן - איר קענען טילט די צוריק, ציען אויס די קישן און זיך צוריק. אין דעם פאַל, די פראָנט אַוועקזעצן איז פּושט פאָרויס מיט די הילף פון ספּעציעל שליסלען. דער שטאַם פון די עמגראַנד גט איז גאַנץ אויף די סעגמענט (XNUMX ליטער) און איז בכלל באַקוועם, אַחוץ אַז עס איז קיין עפן קנעפּל אויף די דעקל, די כינעזיש אַפּאָולסטערי איז באַלקי, און די לוקע פֿאַר לאַנג לענג איז שמאָל.
ניין, דער מאַשין איז נישט געבויט אויף די וואָלוואָ ס 80 פּלאַטפאָרמע. עס זענען קיין ינטערסעקשאַנז אויף די שאַסי: די פראָנט פון די כינעזיש טראָג האט אַ מער קאָמפּליצירט אַלומינום טאָפּל הייבער. די נייַע Volvo SPA פּלאַטפאָרמס האָבן אַן ענלעך סאַספּענשאַן: די XC90, S90 און XC60. אויף די צוריק, געעלי האט אַ מולטי-לינק, אָבער אויך מיט זיין אייגענע עלעמענטן.
געעלי זאגט אפיציעל אז די נייע פלאטפארמע איז געשאפן געווארן אין צוזאמענהאנג מיט די שוועדן, אבער מען איז פינאליזירט געווארן דורך Prodrive. מיר רעדן וועגן די פּרעמקאַר פירמע וואָס האָט פאַרייניקט די ערשטע אַוסטראַליאַן אָפּטייל פון פּראָדריווע און די הויף Ford FPV סטודיע. אויב מיר באַטראַכטן אַז די היגע Falcon זענען יקוויפּט מיט צוויי-לעווערז, עס איז רובֿ מסתּמא אַז עס איז ווערט צו פירן די עמגראַנד גט ייכעס.
די באַזע עמגראַנד גט איז יקוויפּט מיט אַ 2,4-ליטער אַספּיראַטעד מאָטאָר (148 און 215 נם), און אַלע אנדערע ווערסיעס אויף די רוסישע מאַרק זענען יקוויפּט מיט אַ 1,8-ליטער טורבאָ פיר. די JLE-4G18TD מאָטאָר איז אַפישאַלי דעוועלאָפּעד דורך Geely, אָבער די מאַרקינגז זענען ענלעך צו די מיצובישי. מאַקסימום מאַכט ביי 5500 רפּם איז 163 הפּ, אַ מאַקסימום טאָרק פון 250 נם איז בארעכטיגט צווישן 1500 און 4500 רפּם. לויט מאָדערן סטאַנדאַרדס, נישט אַזוי פיל - דער מאָטאָר פון דער זעלביקער באַנד אויף די VW Passat און סקאָדאַ סופּערב דעוועלאָפּס 180 הפּ. און 320 נוטאַן מעטער. די עמגראַנד גט איז אויך נאָוטיסאַבלי כעוויער ווי זיין דייַטש -טשעכיש קאָמפּעטיטאָרס - עס ווייז 1760 קילאָגראַמס.
דער "גאַז" פּעדאַל איז גאַנץ שאַרף דאָ, די "אָטאַמאַטיק" סוויטשט גירז פּלוצלינג, און אין ספּאָרט מאָדע עס האלט זיי פֿאַר אַ לאַנג צייַט. די טוויסטיד מאָטאָר וויילינג הילכיק, ביי הויך רעווס ברייקינג די אַלגעמיין געזונט סאָונדפּראָאָפינג פון דער כאַטע. די Emgrand GT נאָך אַקסעלערייץ פויל און רילאַקטאַנטלי.
געעלי קען נישט באַריכט אַקסעלעריישאַן דאַטן פון נול צו 100 קילאמעטער / ה, אָבער סאַבדזשעקטיוולי, עס נעמט וועגן 10 סעקונדעס. דאָס איז, די דינאַמיק איז גאַנץ גענוג פֿאַר אַ מאַסע טראָג, אָבער די מאַשין קען נישט באַרעכטיקן די אותיות גט אין די נאָמען פון די מאַשין. מיט אַ V6 מאָטאָר 272 כפּ. די אַליינמאַנט פון פאָרסעס וועט זיין אַנדערש, אָבער די ווערסיע איז נישט סאַפּלייד צו רוסלאַנד.
טראָץ דעם אָנטייל פון ספּעשאַלאַסץ פון וואָלוואָ און פּראָדריווע, די אַוואַנסירטע שאַסי איז נישט טונד אין דער בעסטער וועג: די סאַספּענשאַן שייקס אויף באַמפּס, הילכיק קאַונץ די דזשוינץ און שטרענג פּאַסיז גרעסערע פּיץ. אין קאָרנערינג, די מאַשין ראָללס, די עלעקטריק מאַכט סטירינג ראָד איז נישט זייער ינפאָרמאַטיוו, און די בראַקעס זענען סאַפּרייזד דזשענטלי. אָדער די ענדזשאַנירז ניט אַנדערש צו אַרבעטן, אָדער איינער פון די כינעזיש באָססעס ינטערווינד אין דעם פּראָצעס מיט זייער אייגענע פארשטאנד פון די שיין.
די עמגראַנד גט איז באשאפן מיט די אָנטייל פון וואָלוואָ, און דעריבער אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייט איז באַצאָלט צו זיין זיכערקייַט. אין דער נאָרמאַל ויסריכט עס זענען ESP, פראָנט און זייַט אַירבאַגס, און אין מער טייַער טרים לעוועלס - ינפלייטאַבאַל קערטאַנז און אַן נאָך קני אַירבאַג. די מאָניטאָר סיסטעם פֿאַר די בלינד אָרט איז צו נערוועז ווען טשאַנגינג טשיינז, און ווען שווער ברייקינג, די טראָג טורנס אויף די נויטפאַל באַנדע. דער עמגראַנד גט האָט שוין פארדינט פינף שטערן אין דער ארטיקער סי-נקאפּ קראך טעסט סעריע, און די אייראפעאישע ארגאניזאציע יורא נקאפ האָט נאָך נישט געקראכט דעם אויטא.
אין די יקערדיק קאַנפיגיעריישאַן, די טראָג איז זייער געזונט יקוויפּט: צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, לעדער ינלענדיש, העאַטעד פראָנט סיץ, מאָטאָר אָנהייב מיט אַ קנעפּל, דערציען פּאַרקינג סענסאָרס. אין דער מיטל ויסריכט ווערסיע, אַ דערציען אַפּאַראַט, אַ מולטימעדיאַ סיסטעם, ילעקטריקאַלי אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט סיץ, אַ פּאַנאָראַמיק דאַך און 18-אינטש ווילז זענען צוגעגעבן.
סטאַטוס אָפּציעס פֿאַר די דערציען וויפּ פּאַסאַזשיר און קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן זענען בארעכטיגט בלויז אין די שפּיץ ווערסיע אין קיין פאַל, כעדלייץ מיט געפירט פליסנדיק לייץ בלייבן האַלאָגען. גאַנץ מאָדנע, געגעבן די שעם פון טשיינאַ ווי אַ "לאַנד פון ביליק קסענאָן."
אין די היגע מאַרק, די מאַשין (אין טשיינאַ עס איז גערופֿן באָרוי גק 9) סטאַרטעד געזונט: דער ערשטער סעריע איז געווען ויספאַרקויפט אין נאָר איבער אַ שעה. לעצטע 50 קאַרס זענען פארקויפט לעצטע יאָר - די כינעזיש טראָג פאַרפאַלן אין פּאָפּולאַריטעט צו טויאָטאַ קאַמרי, פארד מאָנדעאָ און וווו פּאַססאַט, אָבער אַוטסטרייפּט די סקאָדאַ סופּערב.
אין בעלארוסיע, האָט געעלי שטיצע אין דעם פערזאן פון דעם פרעזידענט פון דער רעפובליק, אלעקסאנדער לוקאשענקאָ, וועלכער האָט באפוילן צו אנטוויקלען פראגראמען צו מאכן אויטאס פון כינעזער סאָרט מער פארמעגלעך. אין אַדישאַן, ער פּלאַנז צו אַריבערפירן באאמטע צו געעלי. די בעלגי ענטערפּרייז זאַמלונג עטלעכע מאָדעלס פון די כינעזיש סאָרט און איז פּריפּערינג צו באַשטימען צו די פול פּראָדוקציע ציקל פון עמגראַנד גט מיט וועלדינג און געמעל.
רובֿ פון די קאַרס זענען נאָך געגאנגען צו רוסלאַנד, אָבער דאָ די פאָדערונג איז מינימאַל. די פארקויפונג פון די געעלי סאָרט איז דיקריסט יעדער יאָר: צוריק אין 2015, וועגן 12 טויזנט קאַרס זענען געפֿונען בויערס, און אין 2016 - ווייניקער ווי 4,5 טויזנט, און אין דער ערשטער זעקס חדשים פון דעם יאָר - נאָר איבער טויזנט. אין אונדזער מדינה, געעלי קאַרס האָבן צו שפּילן לויט די אַלגעמיינע כּללים פון די מאַרק.
דער ביישפּיל מיט די Emgrand GT איז ינדיקאַטיוו: אַ מאָדערן און געזונט יקוויפּט מאַשין פֿון טשיינאַ איז גרינג צו כאַפּן זיך מיט זיין מער באַוווסט קאָמפּעטיטאָרס אין טערמינען פון פּרייַז. די סימפּלאַסט טראָג קאָס $ 18 און די מערסט טייַער ווערסיע קאָס $ 319. דאָס איז, דאָס איז פאַרגלייכלעך מיט די פאָלקס מאָדעלס פון די רוסישע פֿאַרזאַמלונג: דער בעסטער-סעלינג טויאָטאַ קאַמרי, די מאָדערן קיאַ אָפּטימאַ און די פּראַקטיש פארד מאָנדעאָ. און אין די פּרייַז פון די שפּיץ "עמגראַנד" איר קענען אפילו קויפן אַ ינפיניטי ק 22 - כאָטש אין די גרונט קאַנפיגיעריישאַן, אָבער מיט אַ שטאַרק מאָטאָר.
די עמגראַנד גט איז דער בעסטער מאַשין פון טשיינאַ אין דעם מאָמענט, אָבער אויב דאָס איז אַ ריזיק שפּרינגען פֿאַר די כינעזיש אינדוסטריע, דאָס איז אַ קליין שריט פֿאַר די רעשט פון די אַוטאָ אינדוסטריע. די דרייווינג פאָרשטעלונג און דינאַמיק פון די "כינעזיש" טאָן ניט פאָרשטעלן עפּעס בוילעט. אפֿשר די ספּעשאַלאַסץ פון די פירמע לאָטוס, וואָס לעצטנס געקומען אונטער די קאָנטראָל פון געעלי, קענען טוישן די כאַראַקטער פון די מאַשין. אין די דערווייל, אויב Emgrand GT איז טויגעוודיק צו נעמען עפּעס, די אָפּציעס און פּלאַן, אָבער פֿאַר אַ זיכער בייַזייַן אויף דעם מאַרק, דאָס קען נישט זיין גענוג.
| טיפּ | סאַדאַן |
| דימענשאַנז: לענג / ברייט / הייך, מם | 4956/1861/1513 |
| כווילבייס, מם | 2850 |
| ערד רעשוס מם | 170 |
| שטאַם באַנד, ל | 506 |
| צאַמען וואָג, קג | 1760 |
| גראָב וואָג | 2135 |
| מאָטאָר ס טיפּ | טערבאָוטשאַרדזשד פּעטראָול |
| ארבעטן באַנד, קוביק מעטער סענטימעטער | 1799 |
| מאַקס. מאַכט, ה.פּ. (ביי רפּם) | 163/5500 |
| מאַקס. קיל. מאָמענט, נם (ביי רפּם) | קסנומקס / קסנומקס-קסנומקס |
| פאָר טיפּ, טראַנסמיסיע | פראָנט, 6АКП |
| מאַקס. גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 210 |
| אַקסעלעריישאַן פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה, s | קיין דאַטן |
| ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ל / 100 קילאמעטער | 8,5 |
| פּרייַז פון, $. | 21 933 |
