אָיל מדרגה סענסער: מיטל, פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, טייפּס, דייאַגראַמז

יעדער מאַשין ייַז דאַרף הויך-קוואַליטעט קאָאָלינג און לובריקיישאַן. פֿאַר דעם, קאַרס מיט 4-מאַך ענדזשאַנז האָבן אַ לובריקיישאַן סיסטעם אין וואָס מאָטאָר בוימל איז אויסגעגאסן. עס זענען צוויי טייפּס פון זיי: טרוקן סאַמפּ אָדער נאַס סאַמפּ. א ענלעך סיסטעם איז געניצט אויב די אַפּאַראַט איז אַ וואַלוו אָדער 4-מאַך (פֿאַר די דיפעראַנסיז צווישן אַזאַ אַ מאָדיפיקאַטיאָן און אַ צוויי-מאַך, לייענען דאָ).

מער דעטאַילס וועגן די טייפּס פון לובריקיישאַן סיסטעמען זענען דיסקרייבד אין אן אנדער באריכטן... איבער צייט, די מאָטאָר בוימל אין די סיסטעם ווערט ווייניקער, וואָס דער מאַכט אַפּאַראַט ביי אַ שטאַפּל אונטער די מינימום הייבט מיט בוימל הונגער, און אין עטלעכע פאלן, די עלעקטראָניק מאַפאַלז די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר און קען נישט לאָזן אָנהייב.

צו קאָנטראָלירן די לובריקיישאַן מדרגה, דער שאָפער פּיריאַדיקלי ניצט אַ דיפּסטיק, אויף וואָס דער פאַבריקאַנט ינדיקייץ די מינימום און מאַקסימום וואַלועס. די בוימל זאָל זיין צווישן די מאַרקס. אָבער, פילע מאָדערן וועהיקלעס טאָן ניט צושטעלן אַזאַ אַ קאָנטראָל - עס איז קיין מאָטאָר דיפּסטיק.

אַנשטאָט פון אַ קאַנווענשאַנאַל דיפּסטיק, די ינדזשעקטער איז יקוויפּט מיט אַן עלעקטראָניש יקוואַלייזער. אין דעם פאַל, די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט קאָנטראָל די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר און נאָוטאַפייז די שאָפער פון קיין פאַנגקשאַנז, אַרייַנגערעכנט די לובריקיישאַן סיסטעם פון די אַפּאַראַט.

אין אַזאַ קאַרס, די דאַשבאָרד האט אַ באַזונדער גראדן וואָס סיגנאַלז אַ ימבאַלאַנס אין די בוימל שטאַפּל. דעם גראדן איז טריגערד דורך די ינדאַקייטערז פון די בוימל סענסער. לאָמיר נעמען אַ נעענטער קוק אויף די מיטל, די פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און די טייפּס פון שטיל סענסאָרס.

וואָס איז אַ מאַשין ייל מדרגה סענסער

די וואָרט סענסער זיך ינדיקייץ אַז עס איז אַן עלעקטריקאַל סענסער וואָס אַלאַוז איר צו באַשליסן ווי פיל בוימל איז אין די מאָטאָר רעזערוווואַר (סאַמפּ). דעפּענדינג אויף דעם פּלאַן, דער מיטל וועט האָבן אַ יחיד וויירינג דיאַגראַמע.

א מאָטאָר יקוויפּט מיט אַ בוימל שטאַפּל סענסער וועט האָבן אַ קאָראַספּאַנדינג לאָך אין דער נידעריקער טייל פון די קראַנקקאַסע, אין וואָס די מיטל וועט זיין אינסטאַלירן. אין רובֿ פאלן, עס וועט זיין צווישן די פילטער און די פּאַן. אין אַדישאַן צו די מאָטאָר, די גירבאַקס קענען אויך באַקומען אַ ענלעך סענסער. א סענסאָר מיט אַן ענלעך אָפּעראַציע פּרינציפּ קענען זיין יקוויפּט מיט אַן עלעקטריש גענעראַטאָר אָדער אנדערע מעטשאַניקאַל מיטל וואָס ניצט אַ 4-מאַך ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר.

מיטל

די בוימל סענסער קענען האָבן אַ אַנדערש מיטל דיפּענדינג אויף די פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און נאָך פאַנגקשאַנז אַז עס קענען דורכפירן. מערסט מאָדערן דעוויסעס זענען פון אַן עלעקטראָניש טיפּ. זייער פֿאַרבינדונג דעפּענדס אויך אויף דעם פּרינציפּ אויף וואָס זיי וועלן אַרבעטן.

די סימפּלאַסט סענסער איז פארבונדן פון די מאַכט צושטעלן אויף-ברעט. ווען עס איז טריגערד, די קאָנטאַקט פון די ליכט איז פארשלאסן, וואָס וועט אָנווייַזן אַז עס איז נייטיק צו ריפּלעניש די הייך אין די פּאַלאַט. ווי פֿאַר עלעקטראָניש מאַדאַפאַקיישאַנז, זייער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז רידוסט צו די אַקטאַוויישאַן פון די קאָראַספּאַנדינג אַלגערידאַמז פּראָוגראַמד אין די מייקראָופּראַסעסער.

ווען די מיטל איז טריגערד, די קאָראַספּאַנדינג סיגנאַלז זענען דזשענערייטאַד אין די עלעקטריקאַל קרייַז. זיי גיין צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט. די עקו דיטערמאַנז וואָס סיגנאַל דאַרף צו זיין געפֿירט צו די ציכטיק. אין עטלעכע וועהיקלעס, אַ אַקוסטיש סיגנאַל אָדער גראַפיק איז אַקטיווייטיד אין קאַנדזשאַנגקשאַן מיט אַ לייטיד גראדן.

די פאָטאָ ווייזט אַ פּשוט קרייַז-אָפּטיילונג פון אַ סענסער:

א) מינימום בוימל מדרגה; ב) מאַקסימום בוימל שטאַפּל; 1) מאַגנעטיק קאָנטאַקט; 2) אַ לאָזנ שווימען מיט אַ מאַגנעט; 3) גוף; 4) קאַנעקטער פֿאַר וויירינג.

די מיטל פון די סימפּלאַסט סענסער (לאָזנ שווימען טיפּ) כולל די פאלגענדע עלעמענטן:

• מאַגנעטיק קאָנטאַקט (ראָר באַשטימען)... דער עלעמענט ריאַקץ צו די באַוועגונג פון די מאַגנעטיק לאָזנ שווימען. ווען דער מאַגנעט איז אין דעם קאַמף פון דעם קאָנטאַקט, די קרייַז איז פארשלאסן און דער סיגנאַל אויף די דאַשבאָרד לייץ.
• לאָזנ שווימען... דער עלעמענט איז ליגן אויף די שפּיץ פון דעם גוף. ווען די סענסער איז אין אַ פליסיק, די טעמפּ מיטל דיספּלייס די לאָזנ שווימען און איז קעסיידער אויף די שפּיץ פון די בוימל. די לאָזנ שווימען כּולל אַ שטענדיק מאַגנעט. א ענדערונג אין די הייך אין די טאַנק ז די לאָזנ שווימען צו רירן. ווען עס פאַלן צו די מינימום ווערט, די ראָר באַשטימען קאָנטאַקט קלאָוזיז.
• האָוסינג... דאָס איז אַ לאַנג פּוסט רער, אין וואָס די ראָר באַשטימען זיך און זייַן עלעקטריקאַל קאָמפּאָנענט (ינסאַלייטיד מעטאַל דין ראַדז מיט אַ ברעכן קאָנטאַקט). אַרויס די גוף, אַ לאָזנ שווימען מיט אַ מאַגנעט, געמאכט אין די פאָרעם פון אַ רינג.
• עלעקטריקאַל קאַנעקטער... אין די סימפּלאַסט קרייַז, די סענסער איז פּאַוערד דורך אַ באַטאַרייע, און אַ סיגנאַל ליכט איז פארבונדן אין סעריע צו אים.

דעם פּלאַן קענען ניט נאָר נוצן אין בוימל טאַנגקס. א גאַז טאַנק אָדער קאָאָלינג סיסטעם קענען באַקומען אַן ענלעך סענסער. אין רובֿ פאלן, די מיטל איז אינסטאַלירן ניצן אַ טרעדיד קשר (סקרוד אין דעם טאַנק זיך: מאָטאָר בלאָק, ברענוואַרג טאַנק, גירבאַקס האָוסינג, אאז"ו ו).

וויאַזוי אַרבעט די ייל מדרגה סענסער?

די סימפּלאַסט אַפּערייטינג פּרינציפּ האט אַ לאָזנ שווימען סענסאָרס. ווען די מדרגה פון שמירעכץ אָדער אנדערע מאָניטאָרעד פליסיק דראַפּס, די קרייַז קלאָוזיז (אין עטלעכע פאלן, עס עפֿנט אויף די פאַרקערט) און אַ שרעק איז טריגערד.

קאַלאַבריישאַן פון די מיטל זאָל ניט זיין דורכגעקאָכט אויף אַ קאַלט מאָטאָר. אין דעם פונט, די ייל מדרגה וועט בכלל זיין ביי מאַקסימום אָדער אין פּאַסיק לימאַץ. ווען דער מאָטאָר סטאַרץ, עטלעכע פון ​​די שמירן וועט שורלי פאַרשווינדן.

אין דעם מאָדיפיקאַטיאָן, די ראָר באַשטימען קאָנטאַקט קלאָוזיז אויף די מאַקסימום מדרגה, און ביי אַ מינימום עס אָפּענס

ווען די יגנישאַן איז אַקטיווייטיד, די עלעקטריקאַל קרייַז איז פארשלאסן און די קאָראַספּאַנדינג סיגנאַל איז געשיקט צו די רעלע. ווייַל די לאָזנ שווימען קעסיידער אויף שפּיץ, עס איז אַן אַנינעראַפּטיד מדרגה קאָנטראָל. ווי באַלד ווי די פליסיק איז געשאפן, אָדער עס איז אַ רינען, די לאָזנ שווימען ביסלעכווייַז לאָווערס און די מאַגנעט סטאַפּס אַקטינג אויף די ראָר באַשטימען קאָנטאַקט (אָדער וויצע ווערסאַ, קלאָוזיז די קאָנטאַקט). דער קרייַז איז פֿאַרמאַכט / אָפּענעד. די רעלע ריאַקץ צו דער אַוועק אָדער מאַכט צושטעלן און קלאָוזיז די סיגנאַל לאָמפּ קרייַז.

ווי פריער דערמאנט, מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט מער קאָמפּליצירט סענסאָרס, וואָס זענען ניט מער מעטשאַניקאַל, אָבער עלעקטראָניש. דעפּענדינג אויף די ווערסיע, די דעוויסעס קענען דורכפירן אנדערע פאַנגקשאַנז, ניט נאָר מאָניטאָרינג פון בוימל שטאַפּל.

אין אַ פּשוט פּלאַן, די סענסער אַקטאַווייץ בלויז די סיגנאַל לאָמפּ. אין דער זעלביקער צייט, דער שאָפער קען נישט באַקומען אַרויף-צו-דאַטע אינפֿאָרמאַציע: ער נאָר געפינט עס ווען די מדרגה איז געפֿאַלן צו אַ מינימום. מער אַוואַנסירטע סענסאָרס אַלאַוז איר צו קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון די בוימל, די דרוק און טעמפּעראַטור. דעפּענדינג אויף די סיגנאַלז באקומען פון די סענסער, אַ ספּעציעל אָנזאָג קען זיין געוויזן אויף די דאַשבאָרד.

דאָ איז אַ קליין אַרויסווייַזן טיש אין עטלעכע קאַרס:

בילדל:	סיגנאַל:	ז:	ווי צו פאַרריכטן:
געל ייל קענען	גלאָווס קעסיידער	אָיל מדרגה דראַפּט צו מינימום	דער מאָטאָר טורנס אַוועק, אויב עס איז אַ דיפּסטיק, די שמירעכץ מדרגה איז אָפּגעשטעלט. אין דער אַוועק פון אַ דיפּסטיק, לייגן אַ ביסל ייל צו די פיללער האַלדז און גיין צו די סערוויס סטאַנציע אויב די סיגנאַל איז נישט פאַרשווונדן.
עקסקלאַמיישאַן צייכן מיט וואָג און פייַל (אָדער רויט בוימל)	גלאָווס קעסיידער	אָיל דרוק טוט נישט גלייַכן די פּראָוגראַמד פּאַראַמעטער	גלייך גיין צו די דינסט סטאַנציע. דו זאלסט נישט ברענגען די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר צו הויך רעווס בעשאַס די באַוועגונג.
רויט בוימל קענען	בלינקינג	לובריקיישאַן סיסטעם איז אויך נידעריק	האַלטן די מאָטאָר גלייך און מעסטן די שמירעכץ גלייַך אין די מאָטאָר (אויב יקוויפּט מיט אַ דיפּסטיק). אויב, ווען די הייך איז ריפּלענישט, די ליכט בלאָוז ווייַטער, רופן אַ שלעפּ טראָק און שלעפּן די מאַשין פֿאַר דינסט
געל ייל קענען	בלינקינג	אין דער מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם איז אַ פאַלש, למשל, די סענסער איז פאַלש	קאָנטאַקט אַ מאַשין דינסט. פאַרבייַטן סענסער.

עטלעכע מאַשין מאָדעלס האָבן אַ ציכטיק מיט אַ גראַפיקאַל אַרויסווייַזן פון בוימל מדרגה פּאַראַמעטערס. אין דעם פאַל, איר דאַרפֿן צו זען וואָס ווערט יעדער כאַראַקטער האט. געוויינטלעך, די צוויי סימבאָלס אָנווייַזן נאָרמאַל און ונטער דורכשניטלעך. דער אויבערשטער און נידעריקער סימבאָלס אָנווייַזן ריספּעקטיוולי די מאַקסימום און מינימום וואַלועס.

אָיל מדרגה סענסער פאַנגקשאַנז

דעפּענדינג אויף די פּלאַן, מאָדיפיקאַטיאָן און עלעקטריקאַל קרייַז פון די מיטל, די סענסער קענען מעסטן ניט בלויז די הייך פון לובריקייטינג פליסיק. אַזוי, אַ מאַשין פֿון די BMW מאָדעל קייט קענען זיין יקוויפּט מיט אַ הייך און צושטאַנד סענסער פֿאַר מאָטאָר שמירעכץ. אין אַדישאַן צו מאָניטאָר די סומע פון ​​בוימל, דעם מיטל אַלאַוז איר צו באַשליסן ווען עס דאַרף זיין טשיינדזשד.

פילע מאָדערן קאַרס סיגנאַל די נויט פֿאַר וישאַלט פון די לובריקיישאַן סיסטעם באזירט אויף מיילידזש, אָבער דאָס איז ניט שטענדיק אַ פּינטלעך דעפֿיניציע. די סיבה איז אַז די מאַשין קען פאָרן 15 טויזנט אויף דער שאָסיי, אָבער די בוימל איז נאָך פּאַסיק פֿאַר אָפּעראַציע, ווייַל די מאָטאָר לויפט סטאַבלי אָן אָוווערלאָודז.

אויף די אנדערע האַנט, אַ מאַשין וואָס אַרבעט אין אַ מעגאַלאַפּאָליס איז אָפט אין פאַרקער דזשאַמז און טידביץ. אַזאַ אַריבערפירן קען נישט פאָרן די פּריסקרייבד מיילידזש, און די בוימל וועט שוין דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט ווייַל די מאָטאָר איז פליסנדיק און די מאַשין קען נישט מאַך פיל. דער באַגריף איז גערופֿן מאָטאָר שעה. דער טערמין איז דיסקרייבד אין דעטאַל. אין אן אנדער אַרטיקל.

סענסאָרס וואָס מאָניטאָר די בוימל צושטאַנד, אויב די גראדן איז נישט גלייך, וועט אַרויסגעבן אַ שרעק וואָס וועט זיין געוויזן אויף די דאַשבאָרד. עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס זענען אויך ביכולת צו מעסטן די דרוק אין די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם, וואָס וועט זיין אנגעוויזן אויף די ציכטיק מיט אַ לייַכטיק בוימל.

אן אנדער פונקציע וואָס עטלעכע בוימל סענסאָרס האָבן איז צו מעסטן די טעמפּעראַטור פון די לובראַקייטינג פליסיק. די דעוויסעס זענען אָפט געניצט אין טרוקן סאַמפּ סיסטעמען. זיי נוצן אַ יחיד קאַלאָריפער צו קילן די בוימל צו די פארלאנגט טעמפּעראַטור.

סענסאָר קלאַסאַפאַקיישאַן

אויב מיר טיילן אַלע בוימל סענסאָרס אין הויפּט קאַטעגאָריעס לויט צו זייער זיכערהייט, עס וועט זיין דריי פון זיי: וואָטערפּרוף, דוסטפּראָאָף, יקספּלאָוזשאַן-דערווייַז. וועגן די קלאַסאַפאַקיישאַן דורך מעטשאַניקאַל קעגנשטעל, אַלע דעוויסעס זענען צעטיילט אין ווייבריישאַן-קעגנשטעליק און ווייבריישאַן-קעגנשטעליק טייפּס.

אין מעקאַניזאַמז יקוויפּט מיט אַ ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, צי עס איז אַ מאַשין, אַ הינטער-הינטער טראַקטאָר אָדער אַ גאַז גענעראַטאָר, די סענסאָרס פון די פאלגענדע טיפּ קענען זיין געוויינט:

1. לאָזנ שווימען;
2. טעמפּעראַטור;
3. ולטראַסאָניק.

יעדער פון די ליסטעד מאָדיפיקאַטיאָנס האָבן אַ יחיד מיטל און אַ סכעמע פון ​​אַרבעט. די אָרט פון די דעוויסעס איז בייסיקלי די זעלבע - אין דער אויבערשטער טייל פון די סאַמפּ, אָבער עס זענען אויך אינסטאַלירן אָפּציעס לעבן די בוימל פילטער. זאל ס באַטראַכטן יעדער פון די ווערייאַטיז סעפּעראַטלי.

מער וועגן די לאָזנ שווימען סענסער

דעם טיפּ איז די סימפּלאַסט ניט בלויז אין די מיטל, אָבער אויך אין דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע. זיין פּלאַן איז ריוויוד אַ ביסל פריער. די לאָזנ שווימען איז לאָסלי אַטאַטשט צו די ווערטיקאַל רער אין וואָס די ראָר באַשטימען איז ליגן. אין דעם פאַל, די בוימל וועט פאָר דעם עלעמענט אַרויף / אַראָפּ, רעכט צו וואָס די מאַגנעטיקלי קאַנטראָולד קאָנטאַקט קלאָוזיז אָדער אָפּענס.

אין רובֿ מאָדיפיקאַטיאָנס, די מיטל אַרבעט ווי גייט. ווי לאַנג ווי די לאָזנ שווימען איז אויף אַ גענוג מדרגה פון די סענסער קאָנטאַקט, די קרייַז איז אָפֿן. ווי באַלד ווי די סומע פון ​​ייל ווערט קליין, די מאַגנעט דיסענדז און הייבט צו אַרבעטן אויף דעם קאָנטאַקט און קלאָוזינג די עלעקטריקאַל קרייַז. די קאָנטראָל אַפּאַראַט דיטעקץ דעם סיגנאַל און אַקטאַווייץ די וואָטערינג קענען אין די ציכטיק.

א) איז אינסטאַלירן אויף אַ ווערטיקאַל ייבערפלאַך; ב) איז אינסטאַלירן אויף אַ האָריזאָנטאַל ייבערפלאַך.

די מייַלע פון ​​אַ מעטשאַניקאַל סענסער איז אַז עס ראַרעלי פיילז. דעם כאַפּאַנז אויב די טייטנאַס פון די רער איז צעבראכן, ווען די מאַגנעט פארלירט זייַן פּראָפּערטיעס (דעמאַגנעטיזעד), אַ דראָט ברעכן אָדער בראָך פון די מאַגנעטיקלי קאַנטראָולד קאָנטאַקט. די הויפּט גרונט פון רובֿ ברייקדאַונז איז מאָטאָר ווייבריישאַן.

לאָזנ שווימען סענסאָרס אויך האָבן עטלעכע באַטייטיק דיסאַדוואַנטידזשיז. פירסטלי, זיי טאָן ניט ווייַזן די פאַקטיש סומע פון ​​ייל, אָבער נאָר ווענדן ווען די מדרגה דראָפּס צו אַ קריטיש ווערט. צווייטנס, דיפּאַזאַץ פון אַלט בוימל קענען אָנקלייַבן אויף די ייבערפלאַך פון די רער, וואָס קענען מאַכן עס שווער פֿאַר די לאָזנ זיך מאָווינג.

א ענלעך פּראָבלעם קען פּאַסירן מיט די לאָזנ שווימען זיך. רעכט צו דער גרויס סומע פון ​​דיפּאַזאַץ, די לאָזנ שווימען קען נישט זיין אויף די ייבערפלאַך פון די געמאסטן מיטל, אָבער אַ ביסל געטובלט אין עס, וואָס אויך דיסטורז די מעזשערמאַנץ. אין דעם פאַל, די לאָמפּ קען ליכט אַרויף אפילו אויב די שמירעכץ איז פּאַסיק.

עטלעכע מאַשין אָונערז אָן אַזאַ סענסאָרס אַפּגרייד זייער וועהיקלעס דורך ינסטאָלינג אַ כאָוממייד יקוואַלייזער. אין פאַקט, עס וועט זיין אַ מיטל פארזאמלט פֿון מאָדעלס פֿאַר אנדערע קאַרס. צו ינסטאַלירן אַ כאָוממייד סענסער, איר דאַרפֿן צו מאַכן אַ קאָראַספּאַנדינג לאָך אין די פּאַלאַט, וועלד אַ נוס מיט אַ פּאַסיק פאָדעם אויף דעם אָרט און ינסטאַלירן די מיטל פון אן אנדער מאַשין.

כּדי דער סענסאָר זאָל ווייַזן די פאַקטיש קריטיש מדרגה, איר דאַרפֿן צו סטרויערן די מאַקסימום און מינימום לאָזנ שווימען כייץ.

מער וועגן היץ סענסאָרס

די מאָדיפיקאַטיאָן האט אַ מער קאָמפּליצירט סטרוקטור. אַזאַ סענסאָרס סיימאַלטייניאַסלי דורכפירן צוויי פאַנגקשאַנז אין אַמאָל: זיי מעסטן די הייך און טעמפּעראַטור פון די שמירעכץ. זיי זענען אין גרויס פאָדערונג, ווייַל זיי זענען גרינג צו פּראָדוצירן און אַרבעט רילייאַבלי פֿאַר אַ לאַנג צייַט. די מיטל כולל אַ דראָט און אַ באַהיצונג עלעמענט, ענקלאָוזד אין אַ האָוסינג.

טערמאַל סענסאָרס אַרבעט לויט די פאלגענדע פּרינציפּ. ווען דער שאָפער 'ס האַנט אַקטאַווייץ די יגנישאַן (טורנס די שליסל אין די יגנישאַן שלאָס), וואָולטידזש איז געווענדט צו די דראָט. זי היץ אַרויף. די בוימל אין וואָס דעם עלעמענט איז לאָוקייטאַד הייבט צו קילן עס. די עקו ריאַקץ צו די קאָאָלינג קורס און דיטערמאַנז די בוימל שטאַפּל באזירט אויף דעם (די פאַסטער קאָאָלינג, די מער בוימל אין די רעזערוווואַר). דער גאנצער פּראָצעס (באַהיצונג און קאָאָלינג) נעמט אָרט אין מיליסעקאַנדז.

אין דער קאַטעגאָריע פון ​​טעמפּעראַטור סענסאָרס פֿאַר בוימל מדרגה, עס איז אויך אַ עלעקטראָטערמאַל אַנטקעגענער. זיי זענען כּמעט יידעניקאַל אין פּלאַן צו קאַנווענשאַנאַל סענסאָרס. זיי אַרבעטן לויט דער זעלביקער פּרינציפּ: באַהיצונג און קאָאָלינג די דראָט אין בוימל.

אַ ויסנעם איז דער וועג פון כעזשבן. דער מיטל האט אַ שפּירעוודיק עלעמענט, די קעגנשטעל איז דיטערמאַנינג די מדרגה פון פליסיק אין די סאַמפּ. וואָס מער בוימל אין דעם טאַנק, די דיפּער סענסער וועט זיין אין אים און די קעגנשטעל וועט זיין נידעריקער.

אַזאַ מאָדיפיקאַטיאָנס דורכפאַל ניט בלויז מיט די טראָגן פון די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ, אָבער אויך מיט די אויסזען פון שוועריקייטן מיט באַהיצונג די דראָט, די פאָרמירונג פון קעראָוזשאַן אויף די שפּירעוודיק עלעמענט און די לייערינג פון בוימל דיפּאַזאַץ. די דעוויסעס זענען נישט ריפּערד - נאָר זיי זענען ריפּלייסט. רעכט צו דער נידעריק פּרייַז פון פּראָדוקציע, די פּרייַז פון אַזאַ אַ סענסער איז נישט צו הויך.

אַזאַ טייפּס פון טעסטערס זענען אין מאָנען ווייַל פון די פּאַשטעס פון זייער פּלאַן און די פיייקייט צו רעקאָרדירן פאַרשידן ענדערונגען אין דעם באַנד פון בוימל. די מיטל איז מער יפעקטיוולי דיטערמאַנז די אַלאַואַבאַל און מינימום לובריקיישאַן קאַמפּערד מיט די פֿריִערדיקע מאַדאַפאַקיישאַן.

מער וועגן אַלטראַסאַניק סענסאָרס

אין מאָדערן אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע, וויירליס טעכנאָלאָגיע איז גיינינג פּאָפּולאַריטעט: סטירינג אָן גשמיות קאַנעקשאַן צו די רעלס, אַקסעלעראַטאָר און טאָרמאָז טרעטלען אָן קייבאַלז און ווירעס, עטק

ולטראַסאָניק סענסאָרס אויך אַרבעט אָן נאָענט קאָנטאַקט מיט די שמירעכץ. זיי טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין געטובלט אין בוימל. דאַנק צו דעם, שמירעכץ ליקאַדזש איז יקסקלודיד אויב די גאַסקאַט איז ליקינג אָדער די מעכאַניקער האט נישט סקרוד די מיטל אין די קראַנקקאַסע שוואַך (אויב די מיטל איז אינסטאַלירן נאָענט צו די מאַקסימום שמירעכץ מדרגה).

די מיטל אַרבעט לויט די ווייַטערדיק סכעמע. די סענסער איז אינסטאַלירן אין די שפּיץ פון די טאַנק (די סענסער איז נישט געטובלט אין בוימל). ווען דער שאָפער אַקטאַווייץ די יגנישאַן, די מיטל הייבט אַרויסלאָזן אַלטראַסאַניק כוואליעס. דער סיגנאַל איז שפיגלט פֿון די ייבערפלאַך פון די לובראַקייטינג פליסיק און איז געשיקט צו די סענסער ופנעמער.

דער מיטל רעקאָרדס די צייט מעהאַלעך צווישן די דויפעק זיך און די סיגנאַל אָפּשפּיגלונג. די צייט איז אַנאַלייזד דורך די קאָנטראָל אַפּאַראַט (עס איז סטיטשט פֿאַר אַ ספּעציפיש צייט ראַם), אויף די יקער פון וואָס די הייך אין די סאַמפּ איז באשלאסן (ווי פיל פריי פּלאַץ צווישן די ופנעמער און די בוימל ייבערפלאַך). דעם טיפּ פון סענסער איז געניצט אין מאשינען מיט אַ גראַפיקאַל אַרויסווייַזן פון די סומע פון ​​בוימל אין די סיסטעם. אין אַדישאַן צו מעסטן די סומע פון ​​שמירעכץ, רובֿ פון די דעוויסעס זענען ביכולת צו באַשליסן די טעמפּעראַטור.

זינט בלויז עלעקטראָניק אָנטייל נעמען אין די מעזשערמאַנט, דאָס אַלאַוז איר צו אַקיעראַטלי רעקאָרדירן קריטיש וואַלועס אין פאַרשידענע מאָדעס פון מאָטאָר אָפּעראַציע. למשל, אין אַ קאַלט מאָטאָר, די עלעקטראָניק קענען באַשליסן די בוימל מדרגה ווי קריטיש הויך, אָבער נאָך אַ ביסל מינוט אָפּעראַציע פון ​​די אַפּאַראַט, די סומע פון ​​שמירעכץ דיקריסט שארף.

דאָס קען זיין ינטערפּראַטאַד ווי ייל אָנווער. אָבער אין די קאָנטראָל אַפּאַראַט, באזירט אויף די דאַטן וואָס עס נעמט פֿון אנדערע סענסאָרס, איז אַ אַלגערידאַם אַקטיווייטיד, וואָס ינדיקייץ אַז אַזאַ פּלוצעמדיק ענדערונגען זענען נאָרמאַל.

עטלעכע מאָוטעראַסץ מאָדערניזירן די לובריקיישאַן סיסטעם פון זייער קאַרס דורך ינסטאַלירן אַ וויירליס מיטל אַנשטאָט פון אַ נאָרמאַל סענסער (אַ צאַפּן איז שטעלן אויף זיין אָרט). אין דעם פאַל, עס איז נייטיק צו מאַכן עטלעכע מאָדערניזירונג פון די לובריקיישאַן סיסטעם זיך און די אָפּעראַציע פון ​​די קאָנטראָל אַפּאַראַט. די קאָסטן פון אַזאַ אַ פּראָצעדור קענען זיין פּראָוכיבאַטיוולי קאַמפּערד מיט די עפעקטיווקייַט און קאַנוויניאַנס פון אַזאַ אַ סענסער. אין אַדישאַן, עס קען נישט זיין פּאַסיק פֿאַר אַ ספּעציפיש פאָרמיטל.

אָיל מדרגה סענסער איז פאַנגקשאַנז

שעדיקן צו די בוימל מדרגה סענסער קענען ניט זיין איגנאָרירט. אויב דער שאָפער פאַרפירן דעם מאָמענט ווען די שמירעכץ שטאַפּל אַראָפּ צו אַ קריטיש מינימום ווערט, דער מאָטאָר וועט דערפאַרונג בוימל הונגער. אין אַדישאַן צו די לובראַקייטינג ווירקונג, מאָטאָר בוימל אויך רימוווז היץ פון די אַפּאַראַט טיילן וואָס זענען נישט אין קאָנטאַקט מיט די קאָאָלינג רעקל.

אויב לובריקיישאַן איז נישט גענוג, די מאַסע אויף די מאָטאָר ינקריסיז, ספּעציעל טערמאַל (די טיילן זענען נישט קולד). דאָס נעגאַטיוולי אַפעקץ זייער אַרבעט לעבן. אין לעבן, די באַמערקונגען פון פילע מאַשין אָונערז ווייַזן אַז אפילו די מינימום לובריקיישאַן קענען זיין אַנקריטיקאַל אויב די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז נישט געבראכט צו הויך ספּידז ביז די בוימל איז טשיינדזשד אָדער ביז אַ נאָך חלק פון שמירעכץ איז צוגעגעבן.

א פּערמאַנאַנטלי ליט בוימל קענען לאָמפּ אויף די דאַשבאָרד ינדיקייץ די סענסער ברייקדאַון. אויב די שרעק בלייבט נאָך טאַפּינג אַרויף אָדער גאָר טשאַנגינג די בוימל, די סענסער מוזן זיין ריפּלייסט. דאָס קען אויך פּאַסירן ווען די ECU נעמט פאַלש סיגנאַלז.

אין אַדישאַן צו אַ קעסיידערדיק ברענען ליכט אויף די ציכטיק, די מאָטאָר ייקאַן קען ליכט אַרויף אָדער די בוימל פּיריאַדיקלי לייץ און סלאָולי שאַרף. אין דעם פאַל, די קאָנטראָל אַפּאַראַט נעמט פאַלש דאַטן פֿון די שמירעכץ סענסער. דער מייקראָופּראַסעסער דיטעקץ דעם ווי אַ ערנסט דיספאַנגקשאַן, און קען אפילו פאַרשפּאַרן די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר.

אויב די מאַשין האט נישט אַ דיפּסטיק צו קאָנטראָלירן די בוימל אין די מאָטאָר, אַחוץ דיאַגנאָסטיקס אין די סערוויס סטאַנציע, די ברייקדאַון קענען ניט זיין באשלאסן. סערוויס צענטער טוערס פאַרבינדן אַ מאַשין סקאַננער און דיאַגנאָזירן אַלע עקוויפּמענט. אין אַדישאַן צו דעם אופֿן, אין דעם פאַל פון עטלעכע וועהיקלעס, אַ שנעל זיך-דיאַגנאָסיס איז מעגלעך.

אַ טעות קאָד איז געוויזן אויף די פאָרמיטל ס ברעט קאָמפּיוטער. אין רובֿ פאלן, די P250E טעות ינדיקייץ די דיספאַנגקשאַן פון אַזאַ אַ סענסער (אָבער אָפט ריפערד צו טיף דיאַגנאָסטיקס וואָס איז דורכגעקאָכט דורך אַ ספּעציעל אַוטאָסאַננער). עס איז דיסקרייבד פֿאַר פּרטים וועגן די רופן פון די דיאַגנאָסטיקס מעניו אויף די קאָמפּיוטער אויף די מאַשין אין אן אנדער באריכטן.

די בוימל מדרגה סענסער סטאַפּס ארבעטן פֿאַר די פאלגענדע סיבות:

• א גרויס סומע פון ​​ייל דיפּאַזאַץ האָבן אַקיומיאַלייטיד אויף די ייבערפלאַך פון די סקאַנינג מיטל;
• הילעל ינסאַליישאַן וויירינג אָדער ברעכן די שורה;
• בלאָון פוסע (פּינאָוט וועט העלפֿן צו געפֿינען די קאָראַספּאַנדינג עלעמענט אין די קאָריק קעסטל, וואָס איז דער הויפּט אנגעוויזן אויף די פאַל דעקן);
• פֿאַר די VAG מאָדעלס, סענסאָרס דיסאַדוואַנטידזשיז זענען גלייַך פארבונדן צו די ברייקידזש פון די קאַפּטער סוף באַשטימען.

עס קען ויסקומען וואָס די קאַפּטער האָבן צו טאָן מיט די בוימל מדרגה סענסער. פאַבריקאַנט לאָגיק (אַפּלייז צו קאַרס וואָס קומען אַוועק פון די פֿאַרזאַמלונג שורות פון קאָמפּאַניעס, געהערט צו די VAG דייַגע) איז ווייטער. די עלעקטראָניש קרייַז איז לופּט דורך די קאַפּטער שיעור באַשטימען. ווען דער שאָפער באמערקט אַז די בוימל קענען ליכט אַרויף אויף די ציכטיק, געוויינטלעך, ער וועט עפענען די קאַפּטער צו לייגן בוימל אָדער לפּחות קאָנטראָלירן די הייך.

די טריגערינג פון דעם סענסער גיט אַ סיגנאַל צו די קאָנטראָל אַפּאַראַט, דער שאָפער האָט דורכגעקאָכט די נויטיק ענדערונגען און געגאנגען צו די סערוויס סטאַנציע. רעכענען אויף אַזאַ אַ לויף פון אַקציע, דער פאַבריקאַנט פּראָוגראַמד די עקו צו קער אַוועק די שרעק אין די ציכטיק ביז די מאַשין האט רייזע וועגן 100 קילאָמעטערס (אויב די בוימל איז נישט טאַפּט אַרויף).

לימיטינג באַשטימען מאַלפאַנגקשאַנז זענען גערעכנט ווי אַ ברייקדאַון פון די בוימל סענסער. איידער דעם ינסטאַלירונג פון אַ נייַ סענסער אין אַזאַ מאשינען, איר מוזן קאָנטראָלירן די נוצן פון דעם שיעור באַשטימען. אַנדערש, אפילו אַ ארבעטן סענסער פֿאַר די לובריקיישאַן סיסטעם קען נישט פאַרשאַפן די בוימל אויף די דאַשבאָרד.

סעלעקטינג אַ נייַ סענסער

די ברירה פון אַ נייַ מיטל הייַנט איז גאַנץ פּשוט ווייַל פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז פּראָדוצירן אַ גרויס נומער פון אַלע מינים פון אַוטאָ טיילן פֿאַר פאַרשידענע מאָדעלס. דאַנק צו דעם, די קייט פון סענסאָרס, אַרייַנגערעכנט די מעאַסורינג די הייך, טעמפּעראַטור און דרוק פון בוימל אין די מאָטאָר, איז ריזיק.

בעסער צו ינסטאַלירן אַ מיטל וואָס איז באשאפן ספּאַסיפיקלי פֿאַר אַ ספּעציפיש מאַשין מאָדעל, און נישט צו סעלעקטירן אַנאַלאָגועס. די מערסט פאַרלאָזלעך וועג צו געפֿינען די צונעמען יקוואַלייזער איז זוכן פֿאַר די ווין נומער פון די פאָרמיטל. וועגן וווּ דעם קאָד איז ליגן און ווי עס איז דיסייפערד, עס איז דיסקרייבד דאָ... די סיבה איז אַז די מאַשין קען געהערן צו די רעסטילעד סעריע פון ​​אַ באַזונדער דור (פֿאַר וואָס רעסטילינג איז אַנדערש פון פייסליפט און דער ווייַטער דור מעלדונג, לייענען סעפּעראַטלי), וואָס איז וואָס די טעכניש טייל פון דער זעלביקער מאָדעל, אָבער אַנדערש יאָר פון פּראָדוצירן, קען זיין אַנדערש.

די רגע וועג צו געפֿינען אַ מיטל איז דורך די קאַטאַלאָג נומער אָדער די נומער אנגעוויזן אויף די מיטל זיך. איר קענט אויך געפֿינען אַן אָריגינעל ספּער טייל דורך דערציילן די טרעגער די מאָדעל פון די מאַשין, די באַנד פון די מאָטאָר (וואָס איז די חילוק צווישן די גאַנץ און די אַרבעט באַנד פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, לייענען דאָ) און ווען די מאַשין געקומען אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה.

אויב עס איז אַ פאַרלאַנג צו ינסטאַלירן אַ מאָדערן אַלטראַסאַניק אַנשטאָט פון דער נאָרמאַל טיפּ פון טערמאַל אָדער לאָזנ שווימען, ערשטער איר דאַרפֿן צו באַראַטנ אַ פאַכמאַן וועגן דעם מעגלעכקייט. איר זאָל נישט ינסטאַלירן אַ כאָוממייד ווערסיע, ווייַל עס קען נישט אַרבעטן ריכטיק אָדער קאָנפליקט מיט די מאַשין עלעקטראָניק.

ידעאַללי, איר זאָל קומען צו די סערוויס צענטער מיט אַן אָריגינעל ספּער טייל אָדער זוכן פֿאַר אַן אָפּציע פון ​​די פירמע קאַטאַלאָג אויב די מאַשין סערוויס אָפפערס אַ ענלעך דינסט. אויב עס איז ניט מעגלעך צו קויפן אַן אָריגינעל יקוואַלייזער, איר קענען קלייַבן אַ בודזשעט אַנאַלאָג וואָס איז נישט ערגער אין קוואַליטעט ווי די אָריגינעל.

אַזאַ פּראָדוקטן זענען געפֿינט דורך די פאלגענדע קאָמפּאַניעס:

• דייַטש העלאַ, מעטזגער, סקוו אָדער האַנס פּריעס;
• איטאַליעניש טקופע אָדער פלייש & דאָריאַ;
• יאַפּאַניש דענסאָ.

מערסט מעטשאַניקאַל (לאָזנ שווימען) און טערמאַל סענסאָרס זענען וניווערסאַל און קענען זיין אינסטאַלירן אויף פאַרשידענע וועהיקלעס. ווי פֿאַר די קאָסטן, דער אָריגינעל וועט קאָסטן וועגן 50-60 פּראָצענט מער ווי די בודזשעט אַנאַלאָג, כאָטש די קוואַליטעט קען נישט יקסיד עס.

רעזולטאַט

אַזוי, די מאָניטאָר פון די בוימל אין די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם אין מאָדערן קאַרס איז ניט מער אַן נאָך אָפּציע, אָבער אַ ינטאַגראַל פונקציע. אַן עלעקטראָניש לעוועלינג מאָס מאכט עס גרינג צו קאָנטראָלירן די קוואַליטעט פון די בוימל אין די קראַנקקאַסע, די טעמפּעראַטור, דרוק, און אין עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס.

די דיספאַנגקשאַן פון דעם סענסער איז גאַנץ זעלטן, אָבער אויב עס איז נייטיק און געוואלט צו טינקער אַרום די מאַשין, עס ענדערונגען לייכט אָן די נוצן פון נאָך עקוויפּמענט. די הויפּט זאַך איז צו מאַכן זיכער אַז דער עלעמענט איז פאַלש.

דעם ווידעא, מיט די VAZ 2110 ווי אַ ביישפּיל, ווייזט ווו איר קענען געפֿינען דעם יקוואַלייזער און ווי צו פאַרבייַטן עס:

אָיל מדרגה סענסער אין די VAZ 2110 מאָטאָר: וואָס עס איז, ווו עס איז ליגן און ווי צו פאַרבייַטן עס!

פֿראגן & ענטפֿערס:

ווי טוט דער מאָטאָר בוימל מדרגה סענסער אַרבעט? דער סענסער אַרבעט לויט די סאָנאַר פּרינציפּ (אַלטראַסאַונד איז שפיגלט פון די ייבערפלאַך פון די בוימל און איז באקומען דורך די מיטל). די ייל מדרגה איז באשלאסן דורך די קורס אין וואָס דער סיגנאַל איז באקומען.

וואָס איז די נאָמען פון די אָיל מדרגה סענסער? ראַדיאָ טעקנישאַנז רופן די ייל מאָס עלעמענט אַ ראָר באַשטימען. א שטענדיקער מאַגנעט אַרבעט מיט אים. דעפּענדינג אויף די ייל מדרגה, די מאַגנעט אקטן אויף די ראָר באַשטימען (אין פלאָוט סוויטשיז).

ווו איז די ייל מדרגה סענסער ליגן? זינט דעם סענסער מוזן דעטעקט די סומע פון ​​ייל, עס מוזן ינטעראַקט מיט די שמירעכץ אין די מאַשין. דעריבער, עס איז אינסטאַלירן אין אַ ייל רעזערוווואַר.