VAZ

אינהאַלט גרינדער עמבלעם געשיכטע פון ​​די ויטאָמאָביל סאָרט אין מאָדעלס די געשיכטע פון ​​די לאַדאַ ויטאָמאָביל סאָרט אנגעהויבן מיט די גרויס ויטאָמאָביל מאַנופאַקטורינג פאַבריק Avtovaz OJSC. דאָס איז איינער פון די גרעסטער מאַשין מאַנופאַקטורינג פאַבריק אין רוסלאַנד און אייראָפּע. הייַנט די פאַרנעמונג איז קאַנטראָולד דורך Renault-Nissan און Rostec. בעשאַס די עקזיסטענץ פון די פאַרנעמונג, וועגן 30 מיליאָן קאַרס זענען פארזאמלט, און די נומער פון מאָדעלס איז וועגן 50. די אַנטוויקלונג און מעלדונג פון נייַ מאַשין מאָדעלס איז געווען אַ גרויס געשעעניש אין דער געשיכטע פון ​​מאַשין מאַנופאַקטורינג. גרינדער אין די סאָוועטישע צײַטן זענען נישט געווען אַזוי פֿיל אויטאָמאָבילן אויף די גאַסן. צווישן זיי איז געווען פּאָבעדאַ און מאָסקוויטש, וואָס ניט יעדער משפּחה האָט זיך געקענט פאַרגינען. פארשטײ ט זיך , א ז אז א פראדוקצי ע אי ז געדארפ ט געװארן , װא ס הא ט געקענ ט צושטעל ן ד י נויטיק ע םומ ע טראנספארט . דאָס האָט געפֿירט די סאָוועטישע פּאַרטיי-פירער צו טראַכטן וועגן שאַפֿן אַ נײַעם ריז פֿון דער אויטאָמאָטיוו־אינדוסטריע. קסנומקס קסנומקס פון יולי די פירערשאַפט פון די וססר באַשלאָסן אַז עס איז נייטיק צו בויען אַ ויטאָמאָביל פאַבריק אין טאָליאַטי. דעם טאָג איז געווארן דער טאָג פון יסוד פון איינער פון די פירער פון די רוסישע ויטאָמאָביל אינדוסטריע. כּדי די אויטאָמאָביל־פֿאַבריק זאָל זיך דערשײַנען שנעלער און אָנהויבן פֿונקציאָנירן יפעקטיוולי, האָט די מדינה־פֿירערשאַפֿט באַשלאָסן, אַז עס איז נייטיק צו צוציען אויסלענדישע ספּעציאַליטעטן. דער איטאַליעניש מאַשין סאָרט FIAT, וואָס איז פאָלקס אין אייראָפּע, איז אויסדערוויילט ווי אַ קאָנסולטאַנט. אזו י אי ן יא ר 1966 דעם דייַגע באפרייט די FIAT 124, וואָס באקומען דעם טיטל פון "מאַשין פון די יאָר". דער סאָרט פון די מאַשין איז געווארן דער יקער, וואָס דעמאָלט געשאפן דער ערשטער דינער קאַרס. די וואָג פון די קאָמסאָמאָל קאַנסטראַקשאַן פון די פאַבריק איז געווען גראַנדיאָוס. קאַנסטראַקשאַן פון די פאַבריק אנגעהויבן אין 1967. ויסריכט פֿאַר די נייַ אינדוסטריעלע ריז איז געווען געמאכט דורך עמפּלוייז פון 844 ענטערפּריסעס פון די וססר און 900 פרעמד אָנעס. די קאַנסטראַקשאַן פון די מאַשין פאַבריק איז געווען געענדיקט אין אַ רעקאָרד צייט - 3,5 יאר אַנשטאָט פון 6 יאר. אין קסנומקס שטאָט די ויטאָמאָביל פאַבריק געשאפן 6 קאַרס - וואַז 2101 זשיגולי. עמבלעם די לאַדאַ עמבלעם האט אַנדערגאָן ענדערונגען איבער צייַט. דער ערשטער באקאנט ווערסיע איז ארויס אין 1970. דער לאָגאָ איז געווען אַ רוק, וואָס איז געווען סטיילייזד ווי די בריוו "ב", וואָס מיטל "וואַז". דער בריוו איז געווען ליגן אין אַ רויט פּענטאַגאָן. דער מחבר פון דעם לאָגאָ איז געווען אלעקסאנדער דעקאַלענקאָ, וואָס געארבעט ווי אַ באָדיבוילדער. שפּעטער. אין 1974, די פּענטאַגאָן געווארן אַ קוואַדרילאַטעראַל, און זייַן רויט הינטערגרונט פאַרשווונדן., עס איז געווען ריפּלייסט דורך שוואַרץ. הייַנט, דער עמבלעם קוקט ווי דאָס: אין אַ אָוואַל אויף אַ בלוי (בלוי) הינטערגרונט עס איז אַ זילבער שיפל אין די פאָרעם פון די טראדיציאנעלן בריוו "ב", פריימד דורך אַ זילבער ראַם. דער לאָגאָ איז פאַרפעסטיקט זינט 2002. די געשיכטע פון ​​די מאַשין סאָרט אין מאָדעלס אַזוי, דער ערשטער מאַשין אין דער געשיכטע פון ​​דער פירער פון די סאָוויעט פאַבריק איז געווען די מאַשין זשיגולי וואַז-2101, וואָס אויך באקומען די נאָמען "קאָפּייקאַ" צווישן די מענטשן. דער פּלאַן פון די מאַשין איז געווען ענלעך צו די FIAT-124. א אָפּשיידנדיק שטריך פון די מאַשין איז געווען די דעטאַילס פון דינער פּראָדוקציע. לויט צו עקספּערץ, עס האט וועגן 800 דיפעראַנסיז פון די פרעמד מאָדעל. עס איז געווען יקוויפּט מיט דראַמז, די ערד רעשוס איז געוואקסן, אַזאַ טיילן ווי דער גוף און סאַספּענשאַן זענען געשטארקט. דאָס האָט דערלויבט די מאַשין צו זיין צוגעפאסט צו וועג טנאָים און טעמפּעראַטור ענדערונגען. די מאַשין האט אַ קאַרבערייטער מאָטאָר, מיט צוויי מאַכט אָפּציעס: 64 און 69 כאָרספּאַוער. די גיכקייַט אַז דער מאָדעל קען אַנטוויקלען איז געווען אַרויף צו 142 און 148 קילאמעטער / ה, אַקסעלערייטינג צו דערט קילאָמעטערס אין ווייניקער ווי 20 סעקונדעס. פֿאַרשטייט זיך, האָט מען געדאַרפֿט פֿאַרבעסערן די מאַשין. דעם מאַשין איז געווען די אָנהייב פון די קלאַסיש סעריע. זיין מעלדונג איז געצויגן ביז 1988. אין גאַנץ, אין דער געשיכטע פון ​​די מעלדונג פון דעם מאַשין, וועגן 5 טראָג אין אַלע מאָדיפיקאַטיאָנס ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה. די רגע מאַשין - וואַז-2101 - ארויס אין 1972. עס איז געווען אַ מאַדערנייזד קאָפּיע פון ​​די וואַז-2101, אָבער דערציען-ראָד פאָר. אין דערצו, דער שטאַם פון די מאַשין איז געווארן מער ראַכוועסדיק. אין דער זעלביקער צייַט, אַ מער שטאַרק VAZ-2103 מאָדעל ארויס אויף די מאַרק, וואָס איז שוין יקספּאָרטאַד און איז גערופן לאַדאַ 1500. דעם מאַשין האט אַ 1,5-ליטער מאָטאָר, זייַן מאַכט איז געווען 77 כאָרספּאַוער. די מאַשין איז ביכולת צו פאַרגיכערן צו 152 קילאמעטער / ה און ריטשט 100 קילאמעטער / ה אין 16 סעקונדעס. דאָס האָט געמאכט די מאַשין קאַמפּעטיטיוו אין די פרעמד מאַרק. דער שטאַם פון די מאַשין איז טריממעד מיט פּלאַסטיק, און ראַש ינסאַליישאַן איז אויך באַקענענ. בעשאַס די 12 יאָר פון פּראָדוקציע פון ​​די וואַז-2103, דער פאַבריקאַנט האט געשאפן מער ווי 1,3 מיליאָן קאַרס. מיט הער קסנומקס טאָגליאַטטי אַוטאָמאָבילע פּלאַנט האט באפרייט אַ נייַ מאָדעל - וואַז-2106. גערופן "זעקס". דעם מאַשין איז געווארן די מערסט פאָלקס אין זיין צייט. דער מאָטאָר פון די מאַשין איז געווען 1,6 ליטער, די מאַכט איז געווען 75 כאָרספּאַוער. די מאַשין דעוועלאָפּעד אַ גיכקייַט פון אַרויף צו 152 קילאמעטער / ה. "זעקס" באקומען פונדרויסנדיק ינאָווויישאַנז, אַרייַנגערעכנט קער סיגנאַלז, ווי געזונט ווי אַ ווענאַליישאַן גריל. א שטריך פֿאַר דעם מאָדעל איז געווען די בייַזייַן פון אַ סטירינג ראָד-מאָונטעד ווינטשויב וואַשער באַשטימען, ווי געזונט ווי אַ שרעק. עס איז אויך אַ נידעריק טאָרמאָז פליסיק מדרגה גראדן, ווי געזונט ווי אַ דאַשבאָרד לייטינג רהעאָסטאַט. אין די פאלגענדע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די "זעקס", עס איז שוין אַ ראַדיאָ, נעפּל לייץ און דערציען פֿענצטער כיטער. דער ווייַטער פאָלקס מאַשין געשאפן דורך די טאָגליאַטטי פאַבריק איז געווען די וואַז-2121 אָדער ניוואַ סווו. דער מאָדעל איז געווען אַלע-ראָד פאָר, האט אַ 1,6-ליטער מאָטאָר, ווי געזונט ווי אַ ראַם שאַסי. די גירבאַקס פון די מאַשין איז געווארן אַ פיר-גיכקייַט. דער אויטא איז געווארן עקספארט. 50 פראצענט פון די פראדוצירטע איינהייטן זענען פארקויפט געווארן אויפן אויסלענדישן מארק. אין קסנומקס שטאָט אין Brno אין דער אינטערנאַציאָנאַלער ויסשטעלונג, דעם מאָדעל איז געווען אנערקענט ווי דער בעסטער. אין אַדישאַן, די וואַז-2121 איז רעלעאַסעד אין אַ ספּעציעל ווערסיע מיט אַ 1,3-ליטער מאָטאָר, און אויך ארויס אַ אַרויספירן ווערסיע פון ​​די רעכט-האַנט פאָר. 1979-2010 אַווטאָוואַז געשאפן די וואַז-2105. די מאַשין איז געווען דער סאַקסעסער פון די וואַז-2101. באַזירט אויף די נייַע מאָדעל, די וואַז-2107 און וואַז-2104 וועט זיין רעלעאַסעד. די לעצטע מאַשין פון די קלאַסיק משפּחה איז געשאפן אין 1984. זיי געווארן די וואַז-2107. דיפעראַנסיז פון די וואַז-2105 זענען כעדלייץ, נייַ-טיפּ באַמפּערז, ווענאַליישאַן גריל און קאַפּטער. אין דערצו, מאַשין סיטינג איז געווארן מער באַקוועם. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ דערהייַנטיקט דאַשבאָרד, ווי געזונט ווי אַ קאַלט לופט דעפלעקטאָר. מיט הער קסנומקס אנגעהויבן וואַז-210 "סאַמאַראַ", וואָס איז געווען אַ דריי-טיר העטשבעק. דער מאָדעל איז געווען יקוויפּט מיט אַ פיר-צילינדער מאָטאָר אין דרייַ באַנד אָפּציעס - 1,1. .3 און 1,5, וואָס קען זיין ינדזשעקשאַן אָדער קאַרבערייטער. די מאַשין איז געווען פראָנט ראָד פאָר. די רעסטילינג פון די פריערדיקע מאָדעל איז געווען די וואַז-2109 ספּוטניק, וואָס באקומען 5 טירן. עס איז אויך אַ פראָנט ראָד פאָר מאַשין. די לעצטע צוויי מאָדעלס קאָופּט מיט נעבעך וועג טנאָים. די לעצטע מאָדעל פון די סאָוויעט טקופע איז געווען די וואַז-21099, וואָס איז געווען אַ פיר-טיר טראָג. אין 1995 אַווטאָוואַז באפרייט די לעצטע פּאָסטן-סאָוויעט מאָדעל - וואַז-2110, אָדער "צען". די מאַשין איז געווען אין די פּלאַנז זינט 1989, אָבער אין שווער צייט פון די קריזיס, עס איז ניט מעגלעך צו באַפרייַען עס. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ מאָטאָר אין צוויי ווערייישאַנז: אַ 8-וואַלוו 1,5-ליטער מיט 79 כאָרספּאַוער אָדער אַ 16-וואַלוו 1,6-ליטער מיט 92 כאָרספּאַוער. דער אויטאָ האָט געהערט צו דער משפּחה סאַמאַראַ. ביז די מעלדונג פון LADA Priora, פילע רעסטילעד "דאַזאַנז" מיט פאַרשידענע ללבער זענען געשאפן: העטשבעק, קופּ און סטאנציע וואַגאָן. אין 2007, די ויטאָמאָביל פאַבריק געשאפן די וואַז-2115, וואָס איז געווען אַ פיר-טיר טראָג. דאס איז אַ וואַז-21099 ופנעמער, אָבער שוין יקוויפּט מיט אַ ספּוילער, אַ נאָך טאָרמאָז ליכט. אין דערצו, די באַמפּערז זענען פּיינטיד צו גלייַכן די קאָליר פון די מאַשין, עס זענען געווען סטרימליינד שוועלן, נייַ טייללייט. אין ערשטער, די מאַשין האט אַ קאַרבערייטער מאָטאָר פון 1,5 און 1,6 ליטער. אין קסנומקס שטאָט די מאַשין איז שייַעך-יקוויפּט מיט אַ מאַכט אַפּאַראַט מיט פונאנדערגעטיילט ברענוואַרג ינדזשעקשאַן. אין קסנומקס שטאָט אנגעהויבן צו פּראָדוצירן מיניוואַנס פון דינער פּראָדוקציע - וואַז-2120. דער מאָדעל האט אַ ילאָנגגייטאַד פּלאַטפאָרמע און איז געווען אַלע-ראָד פאָר. אָבער, אַזאַ אַ מאַשין איז נישט אין מאָנען און זייַן פּראָדוקציע איז געענדיקט. אין 1999, דער ווייַטער מאָדעל ארויס - "לאַדאַ-קאַלינאַ", וואָס איז דעוועלאָפּעד זינט 1993. טכילעס, די דעבוט איז געווען מיט אַ העטשבאַק גוף, דעמאָלט רעלעאַסעד טראָג און סטאַנציע וואַגאָן. דער ווייַטער דור פון לאַדאַ קאַלינאַ קאַרס איז געשאפן זינט יולי 2007. איצט קאַלינאַ איז יקוויפּט מיט אַ 1,4-ליטער מאָטאָר מיט 16 וואַלווז. אין סעפטעמבער, די מאַשין באקומען אַ אַסב סיסטעם. די מאַשין איז קעסיידער מאַדאַפייד. מיט הער קסנומקס 75 פּראָצענט פון AvtoVAZ שאַרעס געווארן אָונד דורך די Renault-Nissan קאָרפּאָראַציע. א יאָר שפּעטער, די מאַשין פאַבריק יקספּיריאַנסט גרויס פינאַנציעל שוועריקייטן, פּראָדוקציע איז רידוסט דורך 2 מאל. 25 ביליאָן רובל זענען אַלאַקייטיד ווי שטאַט שטיצן, און די מאָדעל קייט פון די טאָגליאַטטי פאַרנעמונג איז אַרייַנגערעכנט אין די שטאַט פּראָגראַם פֿאַר סאַבסידייזינג מאַשין אַנטלייַען רייץ. רענאַולט אין דער צייט געפֿינט צו פּראָדוצירן לאַדאַ, רענאַולט און ניסן קאַרס אויף דער באזע פון ​​די פאַרנעמונג. שוין אין דעצעמבער 2012, אַ שלאָס פירנעם צווישן רענאַולט און די שטאַט קאָרפּאָראַציע ראָסטעק איז געווען באשאפן, וואָס אנגעהויבן צו פאַרמאָגן מער ווי 76 פּראָצענט פון די שאַרעס פון אַווטאָוואַז. מאי 2011 איז געווען אנגעצייכנט דורך די מעלדונג פון די בודזשעט מאַשין לאַדאַ גראַנטאַ, וואָס איז באזירט אויף די קאַלינאַ מאַשין. מיט הער קסנומקס אנגעהויבן צו זיין ריסטיילד מיט אַ ליפטבאַק גוף. די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר מיט דיסטריביוטיוו ברענוואַרג ינדזשעקשאַן, די באַנד פון וואָס איז 1,6 ליטער. דער מאָדעל איז דערלאנגט אין דרייַ ווערייישאַנז פון מאַכט: 87, 98, 106 כאָרספּאַוער. די מאַשין באקומען אַן אָטאַמאַטיק גירבאַקס. דער ווייַטער מאָדעל איז לאַדאַ לאַרגוס. די מאַשין איז געשאפן אין דריי ווערסיעס: אַ לאַסט וואן, סטאַנציע וואַגאָן און וואַגאָן מיט געוואקסן קאַפּאַציטעט. די לעצטע צוויי אָפּציעס קענען זיין 5 אָדער 7 סיטער. הייַנט, די לאַדאַ ליינאַפּ באשטייט פון פינף משפחות: די לאַרגוס סטאַנציע וואַגאָן, די קאַלינאַ ליפטבאַק און טראָג, און די דריי אָדער פינף-טיר 4קס4 מאָדעל. אַלע מאשינען נאָכקומען מיט אייראפעישער ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרדס.