די מיטל און די פּרינציפּ פון אָפּעראַציע קלאָוזשער

די מיטל פון עטלעכע מעקאַניזאַמז פון די מאַשין כולל אַ אָוווערריינינג קלאַטש. אין באַזונדער, עס איז אַ ינטאַגראַל טייל פון די גענעראַטאָר. איצט מיר וועלן פאָקוס אויף וואָס מין פון מעקאַניזאַם עס איז, אויף וואָס פּרינציפּ עס וועט אַרבעטן, וואָס מין פון ברייקדאַונז עס האט, און אויך ווי צו קלייַבן אַ נייַ קלאַטש.

וואָס איז אַ פרעעווהעעל אָלטערנייטער

איידער איר געפֿינען זיך וואָס די ספּער טייל איז אין די גענעראַטאָר, איר דאַרפֿן צו לערנען עטלעכע טערמינאָלאָגיע. ווי דער באוווסטער דינען וויקיפּעדיע דערקלערט, אַ אָוווערראַנינג קלאַטש איז אַ מעקאַניזאַם וואָס אַלאַוז איר צו אַריבערפירן די טאָרק פון איין שטיל צו אנדערן. אָבער אויב די געטריבן שטיל סטאַרץ צו דרייען פאַסטער ווי די פאָר, די קראַפט טוט נישט לויפן אין די פאַרקערט ריכטונג.

די סימפּלאַסט מאָדיפיקאַטיאָן פון אַזאַ מעקאַניזאַמז איז געניצט אין בייסיקאַלז (אַ פינף-שטיק אינסטאַלירן אין די דערציען ראָד סטרוקטור אָדער אַ גראַגער אין ספּאָרט מאָדעלס). ווען די פּעדאַלז זענען דערשלאָגן, די וואַל עלעמענט איז טריגערד און די ספּראָקקעט הייבט צו דרייען די ראָד. ווען פרעעוועעלינג איז דורכגעקאָכט, פֿאַר בייַשפּיל ווען איר גיין דאַונכיל, די אָוווערריינינג מעקאַניזאַם איז טריגערד און די טאָרק פון די ראָד איז נישט געווענדט צו די פּעדאַלז.

א ענלעך מעקאַניזאַם איז געניצט אין גענעראַטאָרס. עס איז כדאי צו דערמאָנען אַז אין פילע עלטערע וועהיקלעס די עלעמענט איז נישט אינסטאַלירן. מיט אַ פאַרגרעסערן אין די מאַכט פון די ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, די מאַסע אויף די מאַשין גענעראַטאָר אנגעהויבן צו פאַרגרעסערן. ינסטאָלינג אַ פרעעווהעעל קלאַטש גיט אַ פאַרגרעסערן אין די ארבעטן לעבן פון די טיימינג גאַרטל (דעם פּרט איז דיסקרייבד אין דעטאַל אין אן אנדער אַרטיקל) אָדער די פאָר פון די מאַכט צושטעלן זיך.

די פאָרשטעלן פון אַ וואַל עלעמענט אין די גענעראַטאָר פאָר מיטל גיט אַ וואָג צווישן די רעוואַלושאַנז פון די קראַנקשאַפט (דער מאָמענט איז טראַנסמיטטעד דורך די טיימינג גאַרטל צו אַלע אַטאַטשמאַנץ, און דורך אַ באַזונדער גאַרטל צו די גענעראַטאָר) און די געטריבן שטיל פון די מאַכט מקור. ווען דער מאָטאָר אין די מאַשין איז פליסנדיק, עס איז די גענעראַטאָר וואָס ווערט די הויפּט מקור פון עלעקטרע, כאָטש די עלעקטריקאַל קרייַז פון די מאַשין איז דורכגעקאָכט מיט די באַטאַרייע. בשעת די מאַכט אַפּאַראַט איז פליסנדיק, די באַטאַרייע איז ריטשאַרדזשד דורך דזשענערייטינג עלעקטרע פֿון די גענעראַטאָר.

זאל ס פיגור אויס וואָס איז דער ציל פון דער פרעעווהעעל קלאַטש.

פארוואס טאָן איר דאַרפֿן אַ אָוווערריינינג קלאַטש?

ווי רובֿ מאָוטעראַסץ וויסן, עלעקטרע אין די מאַשין בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז דזשענערייטאַד דורך טראַנספערינג טאָרק פון די קראַנקשאַפט צו די גענעראַטאָר פאָר. מיר וועלן נישט אַרייַן די ינטראַקאַסיז פון זיין מיטל - אין דעטאַל וועגן וואָס די מאַשין דאַרף אַ גענעראַטאָר און וואָס די אַרבעט איז, עס איז דערציילט אין אן אנדער באריכטן.

מאָדערן מאַכט וניץ זענען אַנדערש פון עלטערע ווערסיעס דורך הויך טאָרסיאָנאַל ווייבריישאַנז דזשענערייטאַד אויף די קראַנקשאַפט. דאָס איז ספּעציעל פּראַנאַונסט אין דיעסעל ענדזשאַנז, סטאַרטינג מיט די וואָס נאָכקומען מיט די עוראָ 4 ינווייראַנמענאַל סטאַנדאַרט און העכער, ווייַל אַזאַ מאָטאָרס האָבן הויך טאָרק אפילו אין נידעריק ספּידז. צוליב דעם, די פאָר בלאָק דרייען נישט ווי יוואַנלי ווי ווען די סטאַרטער ספּינז די מאָטאָר אין דעם מאָמענט פון סטאַרטינג.

יבעריק ווייבריישאַן פון אַטאַטשמאַנץ פירט צו די פאַקט אַז די טיימינג גאַרטל אַנטוויקלען זייַן מיטל נאָך וועגן 30 קילאָמעטערס. די פאָרסעס נעגאַטיוולי ווירקן די סערוויסאַביליטי פון די טשודאַק מעקאַניזאַם. צו טאָן דאָס, אַ צוויי-מאַסע פלייוויל איז אינסטאַלירן אויף פילע קאַרס (פֿאַר פּרטים וועגן דעם טייל פון דעם טייל איז אַנדערש פון די אַנאַלאָג, לייענען דאָ), ווי געזונט ווי אַ דאַמפּער בלאָק.

די עסאַנס פון די קלאַטש איז צו ענשור אַז די מאָטאָר טוט נישט דערפאַרונג נאָך לאָודז ווען באַשטימען צו אן אנדער מאָדע. דעם כאַפּאַנז ווען דער שאָפער טשאַנגינג גאַנג. אין דעם מאָמענט, די גאַז טרעטלען איז רעלעאַסעד און די קלאַטש איז דערשלאָגן. דער מאָטאָר סלאָוז אַראָפּ פֿאַר אַ שפּאַלטן רגע. רעכט צו דער ינערשאַל קראַפט, די גענעראַטאָר שטיל האלט צו דרייען אין דער זעלביקער גיכקייט. צוליב דעם, עס איז נייטיק צו עלימינירן די חילוק צווישן די ראָוטיישאַן פון די דרייווינג און געטריבן שאַפץ.

בשעת די ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר פּיקס אַרויף גיכקייַט פּאַסיק פֿאַר דרייווינג די גענעראַטאָר, די שטיל פון די ענערגיע מקור קענען דרייען פרילי מיט זיין אייגן גיכקייט. די סינגקראַנאַזיישאַן פון די ראָוטיישאַן פון די עלעמענטן אַקערז אין דעם מאָמענט ווען די קראַנקשאַפט ספּינז אַרויף צו די פארלאנגט גיכקייַט און די גענעראַטאָר שטיל פאָר מעקאַניזאַם איז ווידער אפגעשטעלט.

דעם בייַזייַן פון דער פרעעווהעעל דאַמפּער מעקאַניזאַם ינשורז די זיכערקייַט פון די גאַרטל (אין דעם פּראָצעס פון טשאַנגינג די אַפּערייטינג מאָדעס פון די מאָטאָר, די טאָרק סערדזשאַז זענען נישט געשאפן). דאַנק צו דעם, אין מאָדערן מאשינען די גאַרטל אַפּערייטינג מיטל קענען שוין דערגרייכן 100 טויזנט קילאָמעטערס.

אין אַדישאַן צו די גענעראַטאָר, די אָוווערריינינג קלאַטש קענען אויך זיין אינסטאַלירן אין עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די סטאַרטער (פֿאַר אינפֿאָרמאַציע וועגן זייער מיטל און וואָס זייער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע איז, לייענען סעפּעראַטלי). דער מעקאַניזאַם איז אויך אינסטאַלירן אין קלאַסיש אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז מיט אַ טאָרק קאַנווערטער. אין אַלע די קאַסעס, די טאָרק מוזן זיין טראַנסמיטטעד אין בלויז איין ריכטונג, און אין די פאַרקערט ריכטונג, די קשר מוזן זיין ינטעראַפּטיד. דאָס איז נייטיק אַזוי אַז די דעוויסעס טאָן ניט ייַנבראָך און טאָן ניט ליידן פון ווייבריישאַנז וואָס זענען געשאפן בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר.

די אַדוואַנידזשיז פון די מעקאַניזאַמז אַרייַננעמען:

1. עס איז ניט דאַרפֿן פֿאַר נאָך אַקטוייטערז צו דיקאַפּאַל די פאָר פון די נאכגייער (קיין פאָר, קיין עלעקטראָניש ינטערלאַק, אאז"ו ו. דער מיטל זיך-שלאָס און דיסקאַנעקץ אָן דעם דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן דעם פּראָצעס.
2. רעכט צו דער פּאַשטעס פון דעם פּלאַן, די מעקאַניזאַמז אין וואָס די פּראָדוקט איז געניצט זענען נישט קאָמפּליצירט דורך פאַרשידענע אַקטשוייטערז. דאָס מאכט די פאַרריכטן פון די וניץ אַ ביסל גרינגער, ווי אויב זיי זענען יקוויפּט מיט נאָך עלעקטראָניק, וואָס קען פאַנגקשאַנינג.

ווי די קלאַטש אַרבעט

טראָץ דעם פאַקט אַז עס זענען עטלעכע טייפּס פון אָוווערראַנינג קלאַטשאַז, זיי אַלע האָבן די זעלבע אַפּערייטינג פּרינציפּ. וואַל דעוויסעס זענען וויידלי געניצט אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. לאָמיר דיסקוטירן דעם פּרינציפּ פון דער מעקאַניזאַם מיט דעם מאָדיפיקאַטיאָן ווי אַ ביישפּיל.

דער טיפּ פון קאַנסטראַקשאַן האט צוויי טיילן. איין קאַפּלינג האַלב איז אינסטאַלירן אויף די פאָר שטיל, און די אנדערע אויף די געטריבן שטיל. ווען די פאָר העלפט פון די קאַפּלינג ראָוטייץ קלאַקווייז, די רייַבונג קראַפט מאָווינג די ראָולערז (לאָוקייטאַד אין די קאַוואַטיז צווישן די קליפּס פון די האַלב פון די קאַפּלינגז) אין די שמאָל טייל פון די מעקאַניזאַם. צוליב דעם, אַ וועדזש פון די מעקאַניזאַם איז געשאפן, און די געטריבן טייל הייבט צו דרייען מיט די פאָר.

ווי באַלד ווי די ראָוטיישאַן פון די פאָר שטיל סלאָוז אַראָפּ, אָוווערטייקינג פון די געטריבן שטיל איז געגרינדעט (עס סטאַרץ צו דרייען אין אַ העכער אָפטקייַט ווי די דרייווינג טייל). אין דעם מאָמענט, די ראָולערז מאַך אין די ברייט טייל פון די קליפּס, און די קראַפט קומט נישט אין די פאַרקערט ריכטונג, ווייַל די האַלב קאַפּלינגז זענען אפגעשיידט.

ווי איר קענען זען, דעם טייל האט אַ זייער פּשוט אָפּעראַציע. עס טראַנסמיטט ראָוטיישאַנאַל מווומאַנץ בלויז אין איין ריכטונג, און בלויז סקראָללס אין די פאַרקערט ריכטונג. דעריבער, דער פּראָדוקט איז אויך גערופן אַ פרעעווהעעל.

מיטל און הויפּט קאַמפּאָונאַנץ

באַטראַכטן די וואַל קלאַטש מיטל. די מאַדאַפאַקיישאַן באשטייט פון:

• ויסווייניקסט שטייַג (ין עס קען זיין ספּעציעל גרוווז אויף די וואַנט);
• ינער שטייַג מיט פּראַדזשעקשאַנז;
• עטלעכע ספּרינגס אַטאַטשט צו די ויסווייניקסט שטייַג (זייער אַוויילאַביליטי דעפּענדס אויף די פּלאַן פֿעיִקייטן). זיי שטופּן די ראָולערז צו מאַכן די מיטל אַרבעט פאַסטער;
• ראָולערז (רייַבונג עלעמענט פון די מיטל) וואָס, ווען זיי אריבערגעפארן צו אַ שמאָל טייל פון די סטרוקטור, קלאַמערן ביידע טיילן און די קלאַטש ראָוטייץ.

די פאָטאָ ונטער ווייזט אַ צייכענונג פון איינער פון די מאָדיפיקאַטיאָנס פון די פרעעווהעעל קלאַטשאַז.

דער טייל ריפּלייסיז דער נאָרמאַל אַלטערנאַטאָר בלאָק. די מאַכט צושטעלן זיך איז נישט וויזשוואַלי אַנדערש פון די קלאַסיש טיפּ. דער בלויז חילוק איז אַז אַ פאָדעם וועט זיין געמאכט אויף דער שטיל פון אַזאַ אַ מאָדעל. מיט זיין הילף, די קאַפּלינג איז אַטאַטשט צו די גענעראַטאָר פאָר. די בלאָק איז פארבונדן צו די מאַכט אַפּאַראַט אין דער זעלביקער וועג ווי אין דער קלאַסיש גענעראַטאָר מאָדעל - דורך די טיימינג גאַרטל.

ווען דער מאָטאָר סוויטשט צו אַ נידעריקער גיכקייַט, די אַקסעלערייטינג ווירקונג פון די ווייטי גענעראַטאָר שטיל טוט נישט מאַכן אַ ראַנאַוט אין די גאַרטל, וואָס ינקריסיז די אַרבעט לעבן און מאכט די אַרבעט פון די מאַכט מקור מער מונדיר.

ווערייאַטיז פון אָוווערריינינג אָלטערנייטער קאַפּלינגז

דעריבער, דער וניווערסאַל טיפּ פון פרעעווהעעל מעקאַניזאַמז אַלאַוז די גענעראַטאָר ראָוטער צו דרייען פרילי רעכט צו די קראַפט אַריבערפירן פון די קראַנקשאַפט. אין דעם פאַל, אַ וויכטיק צושטאַנד איז אַ העכער ראָוטיישאַן גיכקייַט פון די פאָר שטיל - נאָר אין דעם פאַל, די מעקאַניזאַם וועט זיין אפגעשטעלט און די מאַכט מקור שטיל קענען זיין ומדריי.

די דיסאַדוואַנטידזשיז פון די וואַל מאָדיפיקאַטיאָן זענען:

1. ניט-דעמאָונטאַבלע קאַנסטראַקשאַן;
2. די אַקסעס פון די דרייווינג און געטריבן שאַפץ מוזן גלייַכן גלייך;
3. רעכט צו די נוצן פון ראָולינג עלעמענטן (ווי אין אַ שייַכעס), די פּראָדוקט ריקווייערז גרעסערע פּינטלעכקייַט אין די מאַנופאַקטורינג פּראָצעס, און דעריבער אַ הויך-פּינטלעכקייַט לייד איז געניצט אין פּראָדוקציע. בלויז אין דעם פאַל, עס איז מעגלעך צו דערגרייכן די ידעאַל דזשיאַמאַטרי פון אַלע קאַמפּאָונאַנץ פון די מיטל;
4. זיי קענען ניט זיין ריפּערד אָדער אַדזשאַסטיד.

די ראַטשעט ווערסיע האט אַ ענלעך פּלאַן. דער בלויז חילוק איז אַז ציין זענען געמאכט ין די ויסווייניקסט שטייַג, און די רייַבונג עלעמענט איז רעפּריזענטיד דורך פּאַוולס וואָס זענען פאַרפעסטיקט אויף איין זייַט צו די ינער שטייַג, און אויף די אנדערע האַנט זענען פרילינג. ווען די דרייווינג האַלב פון די קאַפּלינג ראָוטייץ, די פּאַוואַלז מנוחה קעגן די ציין פון דעם שטייַג, און די קאַפּלינג איז אפגעשטעלט. ווי באַלד ווי עס איז אַ חילוק אין די ראָוטיישאַן גיכקייַט פון די שאַפץ, די פּאַווס צעטל דורך די ראַטטשעט פּרינציפּ.

געוויינטלעך, די רגע מאַדאַפאַקיישאַן האט עטלעכע אַדוואַנטידזשיז איבער די וואַל טיפּ. די הויפּט זאַך איז אַז אַזאַ אַ מאָדיפיקאַטיאָן גיט אַ שטרענג פיקסיישאַן פון די צוויי האַלב קאַפּלינגז. אן אנדער פּלוס פון די ראַטטשעט טיפּ איז אַז עס קענען זיין ריפּערד, אָבער די טיפּ פון וואַל קען נישט.

טראָץ די העכער רילייאַבילאַטי, ראַטטש קלאַטשאַז זענען נישט אָן דיסאַדוואַנטידזשיז. די אַרייַננעמען:

• פּראַל ווירקונג אין דעם מאָמענט ווען די קלאַטש איז אפגעשטעלט. דאָס איז רעכט צו דעם פאַקט אַז די הינט פּלוצלינג קעגן די ציין פון די ויסווייניקסט קאַפּלינג העלפט. דעריבער, ראַטטשעץ זענען נישט עפעקטיוו אין אַפּלאַקיישאַנז מיט הויך פאָר שטיל ספּידז.
• אין דעם פּראָצעס פון אָוווערטייקינג, די קלאַטש עמיץ קעראַקטעריסטיקס קליקס (די הינט צעטל אויף די ציין). אויב די מיטל אָפט אָוווערטייקס די געטריבן שטיל, די פּאַוואַלז אָדער ציין אין די מעקאַניזאַם (דיפּענדינג אויף די מעטאַל געוויינט) וועט געשווינד טראָגן. אמת, היינט, עס זענען שוין מאָדיפיקאַטיאָנס פון ראַטשעט אָוווערראַנינג קלאַטשאַז וואָס אַרבעט פיל קווייאַטער ווייַל פון אָוווערטייקינג די הינט טאָן ניט אָנרירן די ציין.
• ביי הויך ספּידז און אָפט לאַקינג / אַנלאַקינג, די יסודות פון דעם מעקאַניזאַם זענען פאַסטער.

צו באַשליסן ינדיפּענדאַנטלי וואָס בלאָק איז אינסטאַלירן אויף די גענעראַטאָר פון אַ באַזונדער מאַשין, נאָר קוק אויף די באַרג. די אָוווערריינינג קלאַטש איז נישט סיקיורד מיט אַ שלאָס נוס אויף די מאַשין שטיל. אָבער אין מאָדערן קאַרס, עס איז נישט פיל פריי פּלאַץ אונטער די קאַפּטער, אַזוי עס איז ניט שטענדיק מעגלעך צו באַטראַכטן וואָס טיפּ פון פאַסאַנינג די גענעראַטאָר בלאָק (די אָפּציע מיט אַ פרעעווהעעל קלאַטש איז מערסטנס פשוט סקרוד אויף דער שטיל). גענעראַטאָרס יקוויפּט מיט די מעקאַניזאַם זענען פארמאכט מיט אַ טונקל פּראַטעקטיוו דעקן (האָוסינג קייסינג), אַזוי פילע קראַפסמען באַשטימען די טיפּ פון גענעראַטאָר פאָר ספּאַסיפיקלי פֿאַר דעם דעקן.

סימפּטאָמס פון אַ פאַנגקשאַנינג אָוווערריינינג קלאַטש

זינט דעם מיטל איז אין קעסיידערדיק באַוועגונג, די ברייקדאַונז זענען נישט ומגעוויינטלעך. די מערסט פּראָסט סיבות פון דורכפאַל אַרייַננעמען קאַנטאַמאַניישאַן פון די מעקאַניזאַם (פרווון צו באַקומען אַ טיף, גראָב פאָרד) אָדער נאַטירלעך טראָגן פון טיילן. די סיבות פירן צו די פאַקט אַז די אָוווערריינינג קלאַטש קענען זיין גאָר אפגעשטעלט אָדער די פיקסיישאַן פון די קאַפּלינג כאַווז קען נישט פּאַסירן.

עס איז מעגלעך צו באַשליסן די דיסאַדוואַנטידזשיז פון די אָוווערריינינג קלאַטש דורך די פאַנגקשאַנז אין די גענעראַטאָר. אַזוי, מיט שאַרף דזשאַמפּס אין די קראַנקשאַפט רעוואַלושאַנז (דער שאָפער פּלוצלינג דריקט די גאַז טרעטלען און די רעוואַלושאַנז שפּרינגען), די האַלב קאַפּלינגז קען בראָך. אין דעם פאַל, אפילו אויב די ראָולערז מאַך צו אַ נעראָוער טייל פון די מיטל, רעכט צו ערנסט שעדיקן, זיי נאָר צעטל. דער רעזולטאַט, די קראַנקשאַפט ראָוטייץ און די גענעראַטאָר סטאַפּס ארבעטן (טאָרק סטאַפּס פלאָוינג צו זיין שטיל).

אין אַזאַ אַ ברייקדאַון (די האַלב-קאַפּלינגז טאָן ניט אַרייַן), די מאַכט מקור סטאַפּס דזשענערייטינג עלעקטרע אָדער נישט ריטשאַרדזש די באַטאַרייע, און די גאנצע על-ברעט עלעקטריקאַל סיסטעם איז Powered דורך די באַטאַרייע. דעפּענדינג אויף די פּאַראַמעטערס פון די באַטאַרייע אין דעם מאָדע, די מאַשין קענען אַרבעט אַרויף צו צוויי שעה. ווען איר טאָן דאָס, נעמען אין חשבון די באַטאַרייע אָפּצאָל מדרגה. מער דעטאַילס וועגן קאָנטראָל פון די גענעראַטאָר זענען דיסקרייבד דאָ.

אויב אַ ברייקדאַון אַקערז, ווי אַ רעזולטאַט פון די קאַפּלינג כאַווז דזשאַמד, אין דעם פאַל די מעקאַניזאַם אַרבעט ווי אַ קאַנווענשאַנאַל פאָר בלאָק פון אַ גענעראַטאָר ביז די ראָולז האַלטן רוען אויף דעם שטייַג רעכט צו טראָגן. מען קען נישט איגנאָרירן קיין איין אָוווערריינינג קלאַטש מאַלפאַנגקשאַן ווייַל דאָס וועט ווירקן די אָפּעראַציע פון ​​די מאַכט מקור ביז דיפאָרמיישאַן פון זיין שטיל.

אויך, אַ פאַלש פון די מעקאַניזאַם קען זיין באגלייט דורך אַ קראַך אין די צייט פון סטאַרטינג אָדער סטאָפּפּינג די מאַכט אַפּאַראַט. בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, עס איז אַ קעסיידערדיק ראַש פון די גענעראַטאָר זייַט (דאָס איז אויך אַ סימפּטאָם פון אַ אַנדערש מאַכט שייַכעס).

ווי צו באַשליסן אַז די קלאַטש איז נישט אין סדר

מיט די הקדמה פון אַ פרעעוויל אין די פּלאַן פון מאָדערן גענעראַטאָרס, לויט צו פילע עקספּערץ, די מיטל פון די ענערגיע מקור איז געוואקסן דורך 5-6 מאל. ווי מיר האָבן שוין פיגיערד, דעם עלעמענט איז נייטיק צו עלימינירן טאָרסיאָנאַל ווייבריישאַנז אויף די גענעראַטאָר שטיל. דאַנק צו דעם, די מעקאַניזאַם אַרבעט מער יוואַנלי, אָן צו פרי טראָגן פון די שייַכעס, און זייַן אָפּעראַציע איז נישט באגלייט דורך ראַש.

אבער עס זענען קיין פּאַרץ אין די מאַשין וואָס טאָן ניט דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט. דער זעלביקער קענען זיין געזאָגט וועגן די אָוווערראַנינג קלאַטש. זייַן שליסל מאַלפאַנגקשאַן איז פּראָסט פֿאַר אַלע בערינגז - עס איז אונטערטעניק צו טראָגן און אָפט זיין וועדזש אַקערז. די דערנענטערנ מיטל פון די גענעראַטאָר קלאַטש איז אין דער געגנט פון 100 טויזנט קילאָמעטערס.

אויב די קלאַטש דזשאַמז, עס וועט האַלטן אַבזאָרבינג ינערשאַ, און וועט אַרבעטן ווי אַ נאָרמאַל שייַכעס. ווייַל פון דעם, די מאַסע אויף די אַלטערנאַטאָר גאַרטל וועט פאַרגרעסערן. אויב עס איז שוין אַלט, עס קען ברעכן. די גאַרטל טענסיאָנער וועט אויך טראָגן אויס פאַסטער.

איר קענען ידענטיפיצירן די פרעווהעל וועדזש דורך די פאלגענדע פֿעיִקייטן:

1. די גלאַט אָפּעראַציע פון ​​די גענעראַטאָר איז פאַרשווונדן - ווייבריישאַנז ארויס אין עס. ווי אַ הערשן, בעשאַס מאָטאָר אָפּעראַציע, דעם מאַלפאַנגקשאַן וועט זיין באגלייט דורך אַ באַונסינג פון די אָלטערנייט גאַרטל.
2. אינדערפרי, ווען מען הייבט אן דעם מאטאר און ביז ער לויפט אביסל, פייפט דער גאַרטל אסאך.
3. די גאַרטל טענסיאָנער אנגעהויבן צו אַרבעטן מיט קליקס.

פיל ווייניקער אָפט, די קלאַטש טוט נישט וועדזש, אָבער סטאַפּס ראָוטייטינג די גענעראַטאָר שטיל. אַזאַ אַ ברייקדאַון איז פיל מער שווער צו באַשליסן וויזשוואַלי אָן דיסמאַנאַלינג די מעקאַניזאַם. דער הויפּט סימפּטאָם פון אַזאַ אַ מאַלפאַנגקשאַן איז די פעלן פון באַטאַרייע אָפּצאָל אָדער זיין אַנדערטשאַרדזשינג (פון קורס, דעם מאַלפאַנגקשאַן האט אנדערע סיבות).

אָוווערראַנינג קלאַטש דיאַגנאָסטיקס

קאָנטראָלירן די אָוווערריינינג קלאַטש איז נייטיק אין די פאלגענדע סיטואַטיאָנס:

1. די באַטאַרייע גראדן (געל אָדער רויט) אויף די ציכטיק געקומען אויף. דעם כאַפּאַנז ווען די באַטאַרייע איז נישט טשאַרדזשינג אָדער נישט גענוג מאַכט.
2. ווען טשיינדזשינג גירז (די קלאַטש איז סקוויזד אויס און די גאַז איז רעלעאַסעד), קליין ווייבריישאַנז זענען פּעלץ, ווי אויב די מאָטאָר איז פאָרסאַבלי סלאָוד דורך עטלעכע מעקאַניזאַם. דער ווירקונג אַקערז אין די פאַל פון אַ קלאַמד קלאַטש. אין דעם פאַל, ווען די מאָטאָר סוויטשט צו נידעריק גיכקייַט, די גענעראַטאָר שטיל קריייץ אַ קורץ-טערמין קעגנשטעל צו די מאָטאָר רעכט צו ינערשאַל פאָרסעס. דער ווירקונג ינקריסיז די מאַסע אויף דעם גאַרטל, וואָס קאָזינג עס צו טראָגן אויס פאַסטער.
3. סקעדזשולד פאָרמיטל וישאַלט. אין דעם בינע, די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, די דרייווז איז אָפּגעשטעלט (אויב עס איז פאָרשטעלן אין די טראַנסמיסיע, די דיספאַנגקשאַנז זייַנען אויך ווייבריישאַנז ווען טשאַנגינג די אַפּערייטינג מאָדעס פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר), די סטאַרטער, די קלאַטש (ניט גענוגיק עפן פון די קאָרב אויך פּראַוואָוקס דזשערקס פון די מאָטאָר אין ליידיק גיכקייַט).

צו קאָנטראָלירן די נוצן פון די פרעעווהעעל קלאַטש, איר דאַרפֿן צו קאָנטאַקט אַ מומכע ווייַל די אַרבעט איז באגלייט דורך די דיסמאַנאַלינג פון די מעקאַניזאַם. אויב דער נאָרמאַל בלאָק איז אַוועקגענומען דורך ונסקרעווינג די קלאַמפּינג נוס, די פרעעווהעעל איז אַוועקגענומען מיט אַ ספּעציעל געצייַג. ימפּראָוויסעד מיטל אין דעם סיטואַציע קענען שעדיקן די גענעראַטאָר שטיל עמעס.

ווי טאָן איך וויסן אויב די אָלטערנייטער פרעעווהעל דאַרף זיין ריפּלייסט?

צו אַקיעראַטלי באַשטימען צי די אָוווערראַנינג קלאַטש איז דורכפאַל, די גענעראַטאָר וועט זיין דיסמאַנטאַלד. אבער עס זענען אנדערע וועגן וואָס וועט העלפן באַשטימען די מאַלפאַנגקשאַן פון די קלאַטש דורך ומדירעקט וואונדער.

באַטראַכטן די אָפּציע פון ​​קאָנטראָלירונג מיט די דיסמאַנאַלינג פון די קאַפּלינג און אָן רימוווינג די גענעראַטאָר.

דיסמאַנטאַלד פּרובירן

נאָך רימוווינג די קאַפּלינג פון די גענעראַטאָר שטיל, די ינער ראַסע איז קלאַמפּט מיט צוויי פינגער אַזוי אַז די ויסווייניקסט ראַסע קענען דרייען פריי. דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די אָוווערראַנינג קלאַטש איז אַז די סקראָללינג פון די קליפּס אין איין ריכטונג מוזן זיין פרייַ, און אין די אנדערע ריכטונג - סינטשראָנאָוס.

מיט די ינער ראַסע פארשפארט, פּרובירן צו דרייען די ויסווייניקסט ראַסע אין דער ריכטונג פון גאַרטל ראָוטיישאַן. אין דעם ריכטונג, די קליפּס זאָל דרייען צוזאַמען. אויב די ויסווייניקסט ראַסע קענען זיין אויסגעדרייט אַפֿילו אַ ביסל, עס מיטל אַז די קלאַטש טוט נישט אַרבעטן, און מיט גרויס מי די שטיל וועט נישט דרייען, וואָס וועט פירן צו ונדערטשאַרדזשינג פון די באַטאַרייע. אין דעם פאַל, די קלאַטש מוזן זיין ריפּלייסט.

א ענלעך פּראָצעדור איז געפירט אויס צו באַשליסן אויב די קלאַטש איז דזשאַמד. מיט די ינער רינג קלאַמפּט, אַ פּרווון צו דרייען די ויסווייניקסט ראַסע אין דער ריכטונג פאַרקערט צו די ראָוטיישאַן פון די אָלטערנאַטאָר גאַרטל. א גוט קלאַטש זאָל דרייען פרילי אין אַז ריכטונג. אויב עס אַרבעט מיט באמערקט דזשערקס אָדער טוט נישט ומדריי אין קיין ריכטונג, עס איז דזשאַמד און דער טייל מוזן זיין ריפּלייסט.

קוק אָן דיסמאַנאַלינג

דאָ זענען עטלעכע ומדירעקט וואונדער וואָס אָנווייַזן טראָגן אָדער פּראָבלעמאַטיק פרעעווהעל אָפּעראַציע:

1. דער מאָטאָר איז פליסנדיק אויף ליידיק. די אָלטערנאַטאָר גאַרטל שפּאַנונג זאָל דרייען יוואַנלי, אָן טוויטשינג;
2. דער מאָטאָר איז געבראכט צו אַ גיכקייַט פון 2-2.5 טויזנט פּער מינוט. ICE סטאַפּס. אין דעם פונט, איר דאַרפֿן צו הערן צו די סאָונדס וואָס קומען פון די גענעראַטאָר. אויב נאָך סטאָפּפּינג די מאָטאָר איז געהערט אַ קורץ זשומען (1-5 סעקונדעס), דאָס איז אַ צייכן פון טראָגן אויף די בלאָק שייַכעס;
3. בעשאַס די אָנהייב פון די מאָטאָר אָדער זיין האַלטן, קליקס פון די גענעראַטאָר זענען קלאר דייַטלעך. דעם כאַפּאַנז ווען אַ ינערטיאַל מאַסע איז געווענדט צו די קלאַטש, און עס איז אפגעשטעלט און סליפּס אונטער שווער מאַסע;
4. גאַרטל כוויסלינג קען זיין אַ צייכן פון אַ דזשאַמד קלאַטש.

ספּעציעלע טשעקס פֿאַר אַלטערנאַטאָר פרעווהעעלס

די רוען טייפּס פון קאָנטראָלירונג די פאָרשטעלונג פון די אָוווערריינינג קלאַטש (אויב אַ ספּעציעל טיפּ פון ינערטיאַל דיסקאַנעקטינג מעקאַניזאַם איז אינסטאַלירן) זענען געפירט אויס אין די באדינגונגען פון ספּעשאַלייזד מאַשין באַדינונגס.

א רוטין פּראָבע אַלאַוז איר צו באַשליסן צי די מעקאַניזאַם איז ארבעטן אָדער עס איז שוין צעבראכן. מיט אַ דיטיילד טשעק אויף ספּעציעל סטאַנדז, עקספּערץ קענען בעערעך זאָגן ווי באַלד דער טייל וועט פאַרלאָזן.

טשאָאָסינג אַ נייַ מעקאַניזאַם

טשאָאָסינג אַ נייַ אָוווערראַנינג קלאַטש איז ניט אַנדערש ווי טשוזינג אן אנדער אַוטאָ טייל. די סייפאַסט זאַך צו טאָן איז זוכן אַן עצה אין אַן אַוטאָ טיילן קראָם. עס איז גענוג פֿאַר די טרעגער צו נאָמען די מאָדעל פון די מאַשין און די יאָר פון פּראָדוצירן. איר קענט אויך זוכן פֿאַר אָוווערראַנינג קלאַטשאַז פֿאַר ספּעציפיש גענעראַטאָרס דורך קאַטאַלאָג נומער אָדער מאַרקינגז אויף די פּראָדוקט זיך (אויב קיין).

אויב דער מאָטאָריסט איז זיכער אַז די מאַשין גאָר קאָראַספּאַנדז צו די פאַבריק קאַנפיגיעריישאַן, די סעלעקציע פון ​​אַ נייַע מעקאַניזאַם קענען זיין דורכגעקאָכט מיט די VIN קאָד (לייענען וועגן ווו צו זוכן דעם קאָד און וואָס אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם מאַשין עס כּולל) סעפּעראַטלי).

פילע מאָוטעראַסץ בעסער אָריגינעל אַוטאָ טיילן, אָבער אין פילע קאַסעס, דאָס קען נישט שטענדיק מיינען אַז דער טייל וועט זיין פון דער בעסטער קוואַליטעט, אָבער די פּרייַז וועט שטענדיק זיין הויך. דער זעלביקער אַפּלייז צו אָוווערראַנינג קלאַטשאַז. עס זענען נישט אַזוי פילע קאָמפּאַניעס וואָס פּראָדוצירן אָריגינעל אָפּציעס פֿאַר די פאַבריק קאַנפיגיעריישאַן. פילע פון ​​זיי צושטעלן זייער פּראָדוקטן צו די צווייטיק מאַרק. נאָוטווערדי בודזשעט אַנאַלאָגס פון די ערידזשאַנאַלז פון אָוווערראַנינג קלאַטשאַז זענען געפֿינט דורך בראַנדז אַזאַ ווי:

• פראנצויזיש וואַלעאָ;
• דייַטש INA און LUK;
• אמעריקאנער טויערן.

אפילו טשיפּער, אָבער ווייניקער קוואַליטעט פּראָדוקטן זענען געפֿינט דורך די פאלגענדע קאָמפּאַניעס:

• Brazilian ZEN;
• יאַפּאַניש Lynxauto, כאָטש דעם סאָרט סעלז פּראָדוקטן געמאכט אין אנדערע לענדער;
• אמעריקאנער WAI;
• האָלענדיש ניפּפּאַרץ;
• איטאַליעניש טקופע.

ווען איר קויפן אַ טייל, עס איז וויכטיק צו קוקן ענג אין די פּראָדוקט. קיין מעטשאַניקאַל שעדיקן אָדער וויזשאַוואַל חסרונות זענען אַנאַקסעפּטאַבאַל ווייַל די ספּער טייל מוזן האָבן אַ דזשיאַמאַטרי.

ינסטאָלינג אַ נייַ אָוווערריינינג אַלטערנאַטאָר קלאַטש

יוזשאַוואַלי, די אָוווערריינינג קלאַטש איז ריפּלייסט אין אַ ספּעשאַלייזד דינסט סטאַנציע, ווייַל פילע מאָדערן קאַרס האָבן אַ קאָמפּלעקס מאָטאָר אָפּטייל, וואָס מאכט אַקסעס צו דעם טייל שווער. אויך, פֿאַר דעם פּראָצעדור, אַ געצייג איז ראַרעלי געניצט ערגעץ אַנדערש, אַזוי דער פּראָסט מאָטאָריסט אָפט האט נישט אַזאַ שליסלען.

צו דיסמאַנאַל און פאַרבייַטן די מעקאַניזאַם פון די גענעראַטאָר שטיל, איר דאַרפֿן:

• א ספּעציעלע פּולער פֿאַר די קאַפּלינג (ער דאַרף אַ מאַלטי-פאַסאַטיד נעזל מיט אַ טאָפּל-סיידאַד ביסל);
• עפענען-שליסל מוטער פון די צונעמען אָפּטיילונג אָדער פּאַסיק קאָפּ;
• טאָרק מוטער-שליסל;
• וואָראָטאָק טאָרקס.

עס איז בעסטער צו דורכפירן די אַרבעט נאָך דיסמאַנאַלינג די גענעראַטאָר, ווייַל עטלעכע קאַרס האָבן נישט גענוג פּלאַץ אין די מאָטאָר אָפּטייל צו פאַרבייַטן די קלאַטש. דעפּענדינג אויף ווי דער מאָטאָר אָפּטייל איז אָרגאַניזירט, די אַרבעט איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סיקוואַנס;

• די טערמינאַלס זענען אַוועקגענומען פון די באַטאַרייע (ווי אַזוי צו טאָן דאָס איז דיסקרייבד דאָ);
• די אַלטערנאַטאָר גאַרטל איז וויקאַנד;
• די מאַכט צושטעלן איז דיסמאַנטאַלד;
• ניצן אַ פּולער, די קאַפּלינג איז ונסקרעוועד פֿון דער שטיל (בשעת דער שטיל מוזן זיין געהאלטן אַזוי אַז עס טוט נישט קער);
• א נייַ מעקאַניזאַם איז סקרוד אַרויף אַנשטאָט פון די אַלט;
• דער מיטל איז טייטאַנד אויף דער שטיל מיט אַ טאָרק שליסל מיט אַ קראַפט פון וועגן 80 נם;
• די סטרוקטור איז אינסטאַלירן אויף זיין אָרט;
• די באַטאַרייע טערמינאַלס זענען פארבונדן.

איין קליין שטריך פון ריפּלייסינג קלאַטש פאַרבייַט. עס מוזן זיין פארמאכט מיט אַ פּלאַסטיק קייסינג (פּראַטעקץ קעגן שטויב און פרעמד אַבדזשעקץ פון אַרייַן די מעקאַניזאַם). אויב די נומער איז נישט אַרייַנגערעכנט אין דעם פּעקל, עס מוזן זיין פּערטשאַסט סעפּעראַטלי.

ווי צו טוישן - פאַרריכטן מיט דיין אייגן הענט

צו פאַרבייַטן / פאַרריכטן אַ ניט אַנדערש קלאַטש, עס איז נייטיק צו דיסמאַנאַל עס פון די גענעראַטאָר. צו טאָן דאָס, לוסאַן די גאַרטל שפּאַנונג, דיסמאַנאַל די גענעראַטאָר זיך, און דעמאָלט ונסקרעוו די נוס וואָס פיקסיז די קאַפּלינג אויף די שטיל.

ייַנמאָנטירונג פון אַ נייַ קלאַטש איז דורכגעקאָכט אין פאַרקערט סדר. דער בלויז שוועריקייט איז אַז מאַניאַפאַקטשערערז נוצן אַ ספּעציעל ריגל וואָס ריקווייערז אַ ספּעציעל שליסל. יוזשאַוואַלי אַזאַ אַ נעזל איז פאָרשטעלן אין פאַכמאַן געצייַג קיץ פֿאַר מאָוטעראַסץ. דעריבער, ווען טשוזינג אַ נייַ גאַנג פון מכשירים פֿאַר די מאַשין, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די בייַזייַן פון אַ נעזל פֿאַר די טרעקס ריגל.

אויב מיר רעדן וועגן די פאַרריכטן פון די אָוווערראַנינג קלאַטש, דעם מעקאַניזאַם איז נישט ריפּעראַבאַל, כאָטש עס זענען קראַפסמען וואָס זענען טריינג צו ומקערן די צעבראכן מעקאַניזאַם. אבער אין דעם פאַל פון אַ קלאַטש, די סיבה פֿאַר פאַרריכטן איז די זעלבע ווי אין די פאַל פון אַ געכאפט אָדער באַדלי וואָרן שייַכעס. אַזאַ עלעמענטן זאָל שטענדיק זיין ריפּלייסט מיט נייַע קאַונערפּאַרץ.

ווידעא אויף דער טעמע

דאָ איז אַ קורץ ווידעא וועגן די מיטל און די ציל פון די פרעעווהעעלס פון די גענעראַטאָר:

אָוווערראַנינג קלאַטש ציל און מיטל

רעזולטאַט

כאָטש עס איז ניט מאַנדאַטאָרי פֿאַר עלטערע וועהיקלעס צו ינסטאַלירן אַ אָוווערריינינג קלאַטש אויף די אַלטערנאַטאָר, די מעקאַניזאַם גיט סמודער אָפּעראַציע פון ​​די מאַכט מקור, און אויך פּריווענץ צו פרי טראָגן פון די פאָר גאַרטל. אויב אַזאַ מאשינען קענען לייכט טאָן אָן דעם עלעמענט, עס איז פארלאנגט אין מאָדערן מאָדעלס, ווייַל די מאַכט אַפּאַראַט קריייץ גרויס טאָרסיאָנאַל ווייבריישאַנז, און מיט פּלוצעמדיק טראַנזישאַנז פון הויך ספּידז צו די XX מאָדע, די ינערשאַל ווירקונג איז פיל העכער ווי אין נידעריק מאַכט ענדזשאַנז.

די מעקאַניזאַמז האָבן אַ פּשוט פּלאַן ווייַל זיי האָבן אַ לאַנג אַרבעט לעבן. אָבער אויב עס איז אַ נויט צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן די מיטל, עס איז בעסער צו זוכן הילף פון ספּעשאַלאַסץ.

אין מסקנא, מיר פאָרשלאָגן אַ קורץ ווידעא ווי איר קענען קאָנטראָלירן די אָוווערריינינג קלאַטש אָן רימוווינג עס פון די גענעראַטאָר:

וואונדער פון אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די אָוווערראַנינג אַלטערנאַטאָר קלאַטש.

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס טוט אַ אָוווערריינינג אַלטערנאַטאָר קלאַטש טאָן? עס איז אַ טייל פון די פּולי אין פילע מאָדערן מאַשין מאָדעלס. דעם מיטל גיט אַ גלאַט שטיל באַוועגונג און פרייַ ראָוטיישאַן פון די בלאָק מיט די ונידירעקטיאָנאַל באַוועגונג פון די טיילן.

וואָס כאַפּאַנז אויב די גענעראַטאָר קלאַטש געץ סטאַק? ווייבריישאַן פון די אָלטערנייט גאַרטל וועט דערשייַנען, דער ראַש פון עס וועט פאַרגרעסערן. די שפּאַנונג וועט מאַכן אַ קליקינג געזונט און דער גאַרטל וועט פייַפן. מיט דער צייט, די גאַרטל און זייַן שפּאַנונג ווערז אויס און ברייקס אַראָפּ.

ווי צו באַזייַטיקן די קלאַטש פון די גענעראַטאָר? די באַטאַרייע איז דיסקאַנעקטיד, ינטערפירינג טיילן זענען דיסמאַנטאַלד. די אַלטערנאַטאָר גאַרטל איז לוסאַנד און אַוועקגענומען. ריטיין די פּולי שטיל (ניצן אַ טאָרק מוטער-שליסל). די פּולי פאַסאַנינג נוס איז ונסקרעווד.