אַוטאָ גענעראַטאָר. מיטל און ווי עס אַרבעט

גענעראַטאָר אין מאַשין

די גענעראַטאָר ארויס אין די אָטאַמאָוטיוו ינדאַסטרי אין די פרי 20 יאָרהונדערט צוזאַמען מיט די באַטאַרייע, וואָס ריקווייערז קעסיידערדיק ריטשאַרדזשינג. דאָס זענען ריזיק DC אַסעמבליז וואָס האָבן קעסיידערדיק וישאַלט. מאָדערן גענעראַטאָרס האָבן ווערן סאָליד, הויך רילייאַבילאַטי פון יחיד פּאַרץ איז רעכט צו דער הקדמה פון נייַ פּראָדוקציע טעקנאַלאַדזשיז. דערנאָך מיר וועלן פונאַנדערקלייַבן די מיטל, די פּרינציפּ פון אָפּעראַציע און טיפּיש גענעראַטאָר פאַנגקשאַנז. 

וואָס איז אַ אַוטאָ גענעראַטאָר

א מאַשין גענעראַטאָר איז אַ אַפּאַראַט וואָס קאַנווערץ מעטשאַניקאַל ענערגיע אין עלעקטריקאַל ענערגיע און פּערפאָרמז די פאלגענדע פאַנגקשאַנז:

• גיט אַ קעסיידערדיק און קעסיידערדיק באַטאַרייע אָפּצאָל ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק;
• גיט מאַכט צו אַלע סיסטעמען בעשאַס די אָנהייב פון די מאָטאָר ווען די סטאַרטער מאָטאָר קאַנסומז אַ גרויס סומע פון ​​עלעקטרע.

די גענעראַטאָר איז אינסטאַלירן אין די מאָטאָר אָפּטייל. רעכט צו די בראַקאַץ, עס איז אַטאַטשט צו די מאָטאָר בלאָק, געטריבן דורך אַ פאָר גאַרטל פֿון די קראַנקשאַפט ראָלל. אַן עלעקטריש גענעראַטאָר איז פארבונדן אין אַן עלעקטריקאַל קרייַז אין פּאַראַלעל מיט די סטאָרידזש באַטאַרייע.

די באַטאַרייע איז באפוילן בלויז ווען די דזשענערייטאַד עלעקטרע יקסיד די באַטאַרייע וואָולטידזש. די מאַכט פון די דזשענערייטאַד קראַנט דעפּענדס אויף די רעוואַלושאַנז פון די קראַנקשאַפט, ריספּעקטיוולי, די וואָולטידזש ינקריסיז מיט די רעוואַלושאַנז פון די בלאָק מיט אַ דזשיאַמעטריק פּראַגרעשאַן. צו פאַרמייַדן אָוווערכאַרדזשינג, די גענעראַטאָר איז יקוויפּט מיט אַ וואָולטידזש רעגולאַטאָר וואָס אַדזשאַסטיד די סומע פון ​​רעזולטאַט וואָולטידזש מיט 13.5-14.7 וו.

פארוואס דאַרף אַ מאַשין אַ גענעראַטאָר?

אין אַ מאָדערן מאַשין, כּמעט יעדער סיסטעם איז קאַנטראָולד דורך סענסאָרס אַז רעקאָרדירן זייער פאַרשידענע מאָדעס פון אָפּעראַציע. אויב אַלע די עלעמענטן ארבעטן רעכט צו דער באַטאַרייע אָפּצאָל, די מאַשין וואָלט נישט אַפֿילו האָבן צייַט צו וואַרעמען זיך, ווייַל די באַטאַרייע איז גאָר דיסטשאַרדזשד.

אַזוי אַז בעשאַס די מאָטאָר אָפּעראַציע, יעדער סיסטעם קען נישט זיין פּאַוערד דורך אַ באַטאַרייע, עס איז אינסטאַלירן אַ גענעראַטאָר. עס אַרבעט אויסשליסלעך ווען די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אויף און איז נידיד פֿאַר:

1. ריטשאַרדזש די באַטאַרייע;
2. צושטעלן גענוג ענערגיע פֿאַר יעדער אַפּאַראַט פון די עלעקטריקאַל סיסטעם פון די מאַשין;
3. אין נויטפאַל מאָדע אָדער ביי מאַקסימום מאַסע, דורכפירן ביידע פאַנגקשאַנז - און קאָרמען די באַטאַרייע און צושטעלן ענערגיע צו די עלעקטריקאַל סיסטעם פון די פאָרמיטל.

די באַטאַרייע דאַרף זיין ריטשאַרדזשד ווייַל בלויז די באַטאַרייע ענערגיע איז געניצט ווען די מאָטאָר סטאַרץ. צו פאַרמיידן אַז די באַטאַרייע איז דיסטשאַרדזשד בשעת דרייווינג, עס איז נישט רעקאַמענדיד צו קער אויף פילע ענערגיע קאָנסומערס.

פֿאַר בייַשפּיל, אין ווינטער, עטלעכע דריווערס, ווען זיי וואָרמינג אַרויף די כאַטע, דרייען די מאַשין ס קלימאַט סיסטעם און גלאז כיטערז, און אַזוי אַז דער פּראָצעס איז נישט נודנע, זיי אויך האָבן אַ שטאַרק אַודיאָ סיסטעם. דער רעזולטאַט, די גענעראַטאָר האט נישט האָבן צייט צו מאַכן אַזוי פיל ענערגיע און עס איז טייל פון די באַטאַרייע.

פאָר און אָנקלאַפּן

דער מעקאַניזאַם איז געטריבן דורך אַ גאַרטל פאָר. עס איז פארבונדן צו די טשודאַק שאָקאָל. רובֿ אָפֿט די דיאַמעטער פון די קראַנקשאַפט ראָלל איז גרעסער ווי די גענעראַטאָר. צוליב דעם, איין רעוואָלוציע פון ​​די טשודאַק מעקאַניזאַם שטיל קאָראַספּאַנדז צו עטלעכע רעוואַלושאַנז פון די גענעראַטאָר שטיל. אַזאַ דימענשאַנז לאָזן די מיטל צו דזשענערייט מער ענערגיע פֿאַר פאַרשידענע קאַנסומינג עלעמענטן און סיסטעמען.

די גענעראַטאָר איז מאָונטעד אין נאָענט נאָענט צו די קראַנקשאַפט ראָלל. אין עטלעכע מאַשין מאָדעלס די שפּאַנונג פון די פאָר גאַרטל איז געפֿירט דורך ראָולערז. בודזשעט קאַרס האָבן אַ סימפּלער גענעראַטאָר אָנקלאַפּן. עס האט אַ וועגווייַזער אויף וואָס די גוף גוף איז פאַרפעסטיקט מיט באָלץ. אויב די גאַרטל שפּאַנונג איז פרייַ (אונטער לאָודז עס וועט צעטל אויף די בלאָק און סקוויק), דאָס קען זיין קערעקטאַד דורך מאָווינג די גענעראַטאָר האָוסינג אַ ביסל ווייַטער פון די קראַנקשאַפט ראָלל און פאַרריכטן עס.

מיטל און פּלאַן פֿעיִקייטן

אַוטאָמאָטיווע גענעראַטאָרס דורכפירן די זעלבע פונקציע, אַרבעט אויף דער זעלביקער פּרינציפּ, אָבער זיי זענען אַנדערש פון יעדער אנדערע אין גרייס, אין די ימפּלאַמענטיישאַן פון די אַפּאַראַט טיילן, אין די גרייס פון דער בלאָק, אין די קעראַקטעריסטיקס פון די רעקטאַפייערז און וואָולטידזש רעגולאַטאָר, אין דעם בייַזייַן פון קאָאָלינג (פליסיק אָדער לופט איז אָפט געניצט אויף דיעסעל ענדזשאַנז). די גענעראַטאָר באשטייט פון:

• קאַסעס (פראָנט און צוריק דעקן);
• סטאַטאָר;
• ראָוטער;
• דייאָוד בריק;
• בלאָק
• באַרשט פֿאַרזאַמלונג;
• וואָולטידזש רעגולאַטאָר.

האָוסינג

די וואַסט מערהייט פון גענעראַטאָרס האָבן אַ גוף קאַנסיסטינג פון צוויי קאָווערס, וואָס זענען פארבונדן מיט סטאַדז און טייטאַנד מיט ניסלעך. דער טייל איז געמאכט פון ליכט-צומיש אַלומינום, וואָס האט גוט היץ דיסיפּיישאַן און טוט נישט מאַגנאַטייז. די האָוסינג האט ווענטאַליישאַן האָלעס פֿאַר היץ אַריבערפירן.

סטאַטאָר

עס האט אַ רינג פאָרעם און איז אינסטאַלירן ין דער גוף. עס איז איינער פון די הויפּט טיילן וואָס דינען צו אָלטערנייטינג קראַנט רעכט צו דער מאַגנעטיק פעלד פון די ראָוטער. דער סטאַטאָר באשטייט פון אַ האַרץ וואָס איז פארזאמלט פון 36 פּלאַטעס. עס איז אַ קופּער וויינדינג אין די גרוווז פון די האַרץ, וואָס סערוועס צו דזשענערייט קראַנט. רובֿ אָפט, די וויינדינג איז דריי-פאַסע, לויט די טיפּ פון פֿאַרבינדונג:

• שטערן - די ענדס פון די וויינדינג זענען ינטערקאַנעקטיד;
• דרייַעק - די ענדס פון די וויינדינג זענען פּראָדוקציע סעפּעראַטלי.

ראָוטער

ראָוטייטינג צו טאָן, דער אַקס פון וואָס ראָוטייץ אויף פארמאכט פּילקע בערינגז. אויף דער שטיל איז אינסטאַלירן אַן עקסייטיישאַן וויינדינג, וואָס אָפפערס אַ מאַגנעטיק פעלד פֿאַר די סטאַטאָר. צו ענשור די ריכטיק ריכטונג פון די מאַגנעטיק פעלד, צוויי פלאָקן קאָרעס מיט זעקס ציין זענען אינסטאַלירן אויבן די וויינדינג. די ראָוטער שטיל איז אויך יקוויפּט מיט צוויי קופּער רינגס, מאל מעש אָדער שטאָל, דורך וואָס די קראַנט פלאָוז פֿון די באַטאַרייע צו די עקסייטיישאַן שפּול.

דייאָוד בריק / רעקטאַפייער אַפּאַראַט

עס איז אויך איינער פון די הויפּט קאַמפּאָונאַנץ, וועמענס אַרבעט איז צו יבערמאַכן אָלטערנייטינג קראַנט אין גלייך קראַנט, פּראַוויידינג אַ סטאַביל אָפּצאָל פון די מאַשין באַטאַרייע. די דייאָוד בריק באשטייט פון אַ positive און נעגאַטיוו היץ זינקען פּאַס, ווי געזונט ווי דייאָודז. די דייאָודז זענען כערמעטיקאַלי געחתמעט אין די בריק.

די קראַנט איז געפֿירט צו די דייאָוד בריק פֿון די סטאַטאָר וויינדינג, סטרייטאַנד און געפֿירט צו די באַטאַרייע דורך די רעזולטאַט קאָנטאַקט אין די דערציען דעקן. 

בלאָק

די פּולי, דורך די פאָר גאַרטל, טראַנזמיץ טאָרק צו די גענעראַטאָר פון די קראַנקשאַפט. די גרייס פון די בלאָק דיטערמאַנז די גאַנג פאַרהעלטעניש, די גרעסערע זייַן דיאַמעטער, די ווייניקער ענערגיע איז דארף צו דרייען די גענעראַטאָר. מאָדערן קאַרס זענען מאָווינג צו אַ פרעעוויל, די פונט פון וואָס איז צו גלאַט אויס אַסאַליישאַנז אין די ראָוטיישאַן פון די בלאָק, בשעת די שפּאַנונג און אָרנטלעכקייַט פון די גאַרטל. 

באַרשט פֿאַרזאַמלונג

אויף מאָדערן קאַרס, די ברושעס זענען קאַמביינד אין איין אַפּאַראַט מיט אַ וואָולטידזש רעגולאַטאָר, זיי טוישן בלויז אין פֿאַרזאַמלונג, ווייַל זייער דינסט לעבן איז גאַנץ לאַנג. ברושעס זענען געניצט צו אַריבערפירן וואָולטידזש צו די צעטל רינגס פון די ראָוטער שטיל. די גראַפייט ברושעס זענען פּרעסטיד דורך ספּרינגס. 

וואָולטידזש רעגולאַטאָר

די סעמיקאַנדאַקטער רעגולאַטאָר ינשורז אַז די פארלאנגט וואָולטידזש איז מיינטיינד אין די ספּעסאַפייד פּאַראַמעטערס. לאָוקייטאַד אויף די באַרשט האָלדער אַפּאַראַט אָדער קענען זיין אַוועקגענומען סעפּעראַטלי.

די הויפּט פּאַראַמעטערס פון די גענעראַטאָר

די מאַדאַפאַקיישאַן פון די גענעראַטאָר איז מאַטשט צו די פּאַראַמעטערס פון די פאָרמיטל ס ברעט סיסטעם. דאָ זענען די פּאַראַמעטערס גענומען אין חשבון ווען איר סעלעקטירן אַן ענערגיע מקור:

• די וואָולטידזש אַז די מיטל טראגט איז 12 וו נאָרמאַל, און 24 וו פֿאַר מער שטאַרק סיסטעמען;
• די דזשענערייטאַד קראַנט זאָל נישט זיין נידעריקער ווי די פארלאנגט פֿאַר די עלעקטריקאַל סיסטעם פון די מאַשין;
• קראַנט-גיכקייַט קעראַקטעריסטיקס - דאָס איז אַ פּאַראַמעטער וואָס דיטערמאַנז די אָפענגיקייט פון די קראַנט שטאַרקייט פון די ראָוטיישאַנאַל גיכקייט פון די גענעראַטאָר שטיל;
• עפעקטיווקייַט - אין רובֿ פאלן, די מאָדעל טראגט אַ גראדן פון 50-60 פּראָצענט.

די פּאַראַמעטערס מוזן זיין גענומען אין חשבון ווען די פאָרמיטל איז אַפּגריידיד. צום ביישפּיל, אויב אַ מער שטאַרק געזונט ריינפאָרסמאַנט אָדער לופט קאַנדישאַנער איז אינסטאַלירן אין אַ מאַשין, די עלעקטריקאַל סיסטעם פון די מאַשין וועט פאַרנוצן מער ענערגיע ווי די גענעראַטאָר קענען פּראָדוצירן. צוליב דעם, איר זאָל באַראַטנ אַ אַוטאָ ילעקטרישאַן וועגן ווי צו קלייַבן די רעכט מאַכט מקור.

ווי אַוטאָ גענעראַטאָר אַרבעט

די גענעראַטאָר אָפּעראַציע סכעמע איז ווי גייט: ווען די שליסל איז אויסגעדרייט אין די יגנישאַן באַשטימען, די מאַכט צושטעלן איז פארקערט אויף. די וואָולטידזש פון די באַטאַרייע איז סאַפּלייד צו די רעגולאַטאָר, וואָס, אין קער, טראַנסמיטטעד עס צו קופּער צעטל רינגס, דער סוף קאַנסומער איז די ראָוטער עקסייטיישאַן וויינדינג.

פֿון דעם מאָמענט ווען די מאָטאָר קראַנקשאַפט ראָוטייץ, די ראָוטער שטיל הייבט צו דרייען דורך די גאַרטל פאָר, און אַ ילעקטראָומאַגנעטיק פעלד איז באשאפן. דער ראָוטער דזשענערייץ אַ אָלטערנייטינג קראַנט, ווען אַ זיכער גיכקייַט איז ריטשט, די עקסייטיישאַן וויינדינג איז פּאַוערד פֿון די גענעראַטאָר זיך און נישט פון די באַטאַרייע.

דער אָלטערנייטינג קראַנט פלאָוז צו די דייאָוד בריק, וווּ די "יקוואַליזיישאַן" פּראָצעס נעמט אָרט. די וואָולטידזש רעגולאַטאָר מאָניטאָרס די אַפּערייטינג מאָדע פון ​​די ראָוטער, אויב נייטיק, ענדערונגען די וואָולטידזש פון די פעלד וויינדינג. אַזוי אויב די טיילן זענען אין גוטע צושטאַנד, די סטאַרץ צו די באַטאַרייע סטאַביל קראַנט צו צושטעלן די אויף-ברעט נעץ די פארלאנגט וואָולטידזש. 

א באַטאַרייע גראדן איז געוויזן אויף די דאַשבאָרד פון מער מאָדערן קאַרס, וואָס אויך ינדיקייץ די גענעראַטאָר צושטאַנד (לייץ ווען די גאַרטל ברייקס אָדער אָוווערכאַרדזשיז). קאַרס אַזאַ ווי VAZ 2101-07, AZLK-2140, און אנדערע סאָוויעט "ויסריכט" האָבן אַ רעדל מאָס, אַמיטער אָדער וואָלטמעטער, אַזוי איר קענען שטענדיק מאָניטאָר די צושטאַנד פון די גענעראַטאָר.

וואָס איז אַ וואָולטידזש רעגולאַטאָר פֿאַר?

סיטואַציע: ווען די מאָטאָר איז פליסנדיק, די באַטאַרייע אָפּצאָל דיקריסיז שארף, אָדער אַ אָוווערכאַרדזשאַז אַקערז. ערשטער, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די באַטאַרייע, און אויב עס אַרבעט רעכט, די פּראָבלעם איז אין די וואָולטידזש רעגולאַטאָר. די רעגולאַטאָר קענען זיין ווייַט אָדער ינאַגרייטיד אין די באַרשט פֿאַרזאַמלונג.

ביי הויך מאָטאָר ספּידז, די וואָולטידזש פון די גענעראַטאָר קענען העכערונג צו 16 וואלטס, און דאָס אַפעקץ די סעלז פון די באַטאַרייע. דער רעגולאַטאָר "רימוווז" וידעפדיק קראַנט, ריסיווינג עס פון די באַטאַרייע, און אויך רעגיאַלייץ די וואָולטידזש אין די ראָוטער.

בעקיצער וועגן די אָפּצאָל וואָס די גענעראַטאָר זאָל געבן:

ווי פיל אָפּצאָל זאָל זיין די מאַשין? דיסקוטירן

שעדלעך כּללים פֿאַר די אָפּעראַציע פון ​​די גענעראַטאָר (לויט Oster)

די פאלגענדע זענען די סטעפּס פון די רובריק "ווי צו טייטן אַ גענעראַטאָר אין צוויי סטעפּס":

• "פאַרקערט פּאָולעראַטי" הערשן - ויסבייַטן די באַטאַרייע ווירעס און איר וועט צולייגן אַ ומגעוויינטלעך העל בליץ אין די גענעראַטאָר, ווי געזונט ווי אַ ליכט וואָלקן פון עס. אין דער זעלביקער צייט, איר וועט פילן אַן אַנפערגעטאַבאַל אַקוסטיש פאַרגעניגן, צוגעהערט צו קליקס און כיסיז, ווי געזונט ווי די גלייבן שמעקן פון ברענען ווירעס, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי, אַ 1-3 גראַד ברענען, דיפּענדינג אויף דיין אמביציעס. אַזאַ אַ "טריק" טייל דיסייבאַלז די דייאָוד בריק, סטאַטאָר און רעגולאַטאָר, צומ גליק, אַ מאַשין פייַער האט אַ געלעגנהייַט פון 1: 1000. פֿון די "זייַט יפעקץ", די קיילע קנויל, אויף-באָרד קאָמפּיוטער, ראַדיאָ טייפּ רעקאָרדער און אנדערע קאַמפּאָונאַנץ פון די אויף-ברעט נעץ קענען זיין פאַרקריפּלט. כשיוועס - מאַסטערד דורך ביגינערז אָן לאַנג טיריז;
• וואַשינג הערשן - וואַש די מאַכט אַפּאַראַט ווי אָפט און ונ דורך ווי מעגלעך, אַ פּלאַץ פון וואַסער און פּינע, ספּעציעל אויף די אָלטערנייטער און סטאַרטער. די הויפּט זאַך איז אַז די לויפן פון וואַסער ראַפּאַדלי פלושעס די גענעראַטאָר פון ין, עס איז שטרענג פאַרבאָטן צו טרוקן עס, מיר מיד אָנהייבן די מאָטאָר, קער אויף אַלע ענערגיע קאָנסומערס און אָבסערווירן די יפעקץ. אויב ניט, איבערחזרן די פּראָצעדור. כּבֿוד - דער פֿאַרברענט "דזשין" וועט זיין ריין;
• אַלטמאָדיש אופֿן - פּולינג די דראָט פון די "+" וואָקזאַל צו קאָנטראָלירן די אָפּצאָל אויף אַ פליסנדיק מאָטאָר, דאָס איז די הויפּט הערשן! די מאַשמאָעס פון דורכפאַל פון אַלע מינים פון רילייז איז 50:50, די הויפּט זאַך איז צו צושטעלן אַ פּלאַץ פון ספּאַרקס פֿאַר די ווירקונג, און אויך ווענדן אויף אַלץ וואָס איז פּאַוערד דורך עלעקטרע;
• מיר "פליען" דורך פּאַדאַלז - פילע טאָן ניט אַפֿילו פאַרשטיין אַז זיי נוצן דעם הערשן אין די רעגן. די הויפּט זאַך איז צו שטענדיק זיין זיכער אַז דיין מאַשין איז מער ווי פאַרגלייַך מיט די וואַסער קעגנשטעל פון אַ סובמאַרין, די דיפּער די קאַלוזשע, די ברייטער די ווירקונג. עס איז וויכטיק צו קלייַבן אַ גיכקייַט אין וואָס מער וואַסער קומט אין די מאָטאָר אָפּטייל, די הויפּט זאַך איז צו וואַרפן אַוועק אַלע פּלאַסטיק קייסינגז און שוץ! דער הויפּט מייַלע איז אַז די קונץ קענען זיין ריפּיטיד ווו נאָר עס איז וואַסער (אַפֿילו סטרימז און טייכן) אָן פאַרלאָזן די מאַשין;
• "מוזיק ליבהאָבער" - איר דאַרפֿן צו ינסטאַלירן די מערסט טייַער ראַדיאָ טייפּ מאַגנעטאָפאָן, און פּרעפעראַבלי צוויי, ווי פילע ספּיקערז ווי מעגלעך, לפּחות אַ פּאָר פון טוץ, אַמפּלאַפייערז און אַ פּאָר פון סובוואָאָפערס, קער אויף דיין באַליבסטע מוזיק מיט פול באַנד מאָטאָר פליסנדיק, אויב רויך טוט נישט קומען אויס פון אונטער די קאַפּטער, אָבער לופט בלייבט ריין - עס מיטל אַז איר האָט געקויפט צו ביליק ויסריכט;
• "אַלט באַטאַרייע" - דער אופֿן ריקווייערז עטלעכע וויסן פון פיזיק, לפּחות אָהם געזעץ. מיר נעמען די אָולדאַסט באַטאַרייע, און די עלטער, די מער מסתּמא עס וועט זיין אַ פארמאכט באַנק. טאָמער די באַטאַרייע וועט ווייַזן וואונדער פון היציק אָפּעראַציע, עס וועט זיכער פאַרנוצן אַ ווילד סומע פון ​​ענערגיע, אָבער די אָפּעראַציע פון ​​די ינדזשעקטער וועט זיין אַנסטייבאַל, און איר קענען פאַרגעסן וועגן די הויך שטראַל. די הויפּט זאַך איז צו נוצן די אַלט באַטאַרייע מער - די ווירקונג וועט נישט האַלטן איר ווארטן. 

ווי צו פּרובירן אַ מאַשין אָלטערנייטער

כאָטש די גענעראַטאָר זאָל זיין ריפּערד דורך ספּעשאַלאַסץ, איר קענען קאָנטראָלירן עס פֿאַר פאָרשטעלונג זיך. אויף אַלט קאַרס, יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ אָפּגעשטעלט די גענעראַטאָר פֿאַר פאָרשטעלונג ווי גייט.

אָנהייב דעם מאָטאָר, קער אויף די כעדלייץ און, מיט די מאָטאָר פליסנדיק, דיסקאַנעקט די נעגאַטיוו באַטאַרייע וואָקזאַל. ווען דער גענעראַטאָר איז פליסנדיק, עס דזשענערייץ עלעקטרע פֿאַר אַלע קאָנסומערס, אַזוי אַז ווען די באַטאַרייע איז דיסקאַנעקטיד, די מאָטאָר וועט נישט סטאָל. אויב די מאָטאָר סטאָלז, עס מיטל אַז די גענעראַטאָר זאָל זיין ריפּלייסט אָדער ריפּלייסט (דיפּענדינג אויף די טיפּ פון ברייקדאַון).

אבער אויף נייַ קאַרס עס איז בעסער נישט צו נוצן דעם אופֿן. די סיבה איז אַז מאָדערן אָלטערנייטערז פֿאַר אַזאַ וועהיקלעס זענען דיזיינד פֿאַר אַ קעסיידערדיק מאַסע, טייל פון וואָס איז קאַמפּאַנסייטאַד דורך קעסיידער ריטשאַרדזשינג די באַטאַרייע. אויב עס איז אויסגעדרייט אַוועק בשעת די גענעראַטאָר איז פליסנדיק, עס קען שעדיקן עס.

די סייפאַסט וועג צו פּרובירן די גענעראַטאָר איז מיט אַ מולטימעטער. דער פּרינציפּ פון וועראַפאַקיישאַן איז ווי גייט:

• מיט די מאָטאָר אַוועק, די באַטאַרייע וואָולטידזש איז געמאסטן. מיט אַ גוט באַטאַרייע, דעם פּאַראַמעטער זאָל זיין 12.7 וואלטס.
• דער מאָטאָר סטאַרץ און אַלע קאָנסומערס קער אַוועק (כאַטע פאָכער, כעדלייץ, גלאז באַהיצונג, אאז"ו ו)
• אַמאָל ווידער, די מולטימעטער פּראָבעס זענען פארבונדן צו די באַטאַרייע אַראָפּ קאָנדוקטאָרס. דעפּענדינג אויף די מאַשין מאָדעל, די וואָולטידזש אין די טערמינאַלס זאָל זיין 13.8-14.8 וואלטס.
• קאָנסומערס פון עלעקטרע זענען אויסגעדרייט אויף - ווי פיל ווי מעגלעך.
• די וואָולטידזש איז געמאסטן ווידער. אויב די גענעראַטאָר אַרבעט רעכט, דעם גראדן וועט פאַלן צו 13.8-14 וואלטס. א לייענען ונטער דעם איז אַ צייכן פון אָלטערנייטער דורכפאַל.

מאַשין גענעראַטאָר איז פאַנגקשאַנז

די גענעראַטאָר האט מעטשאַניקאַל און ילעקטריקאַל חסרונות.

מעטשאַניקאַל חסרונות:

• ברייקידזש פון די פאָר גאַרטל - פאַרבייַט איז פארלאנגט;
• סמודינג די בלאָק עדזשאַז, וואָס זייַנען די גאַרטל צו ווענדן;
• טראָגן פון ברושעס;
• שעדיקן צו די גענעראַטאָר פאַל;
• דורכפאַל פון בערינגז.

עלעקטריקאַל:

• טראָגן פון צעטל רינגס רעכט צו רייַבונג;
• דורכפאַל פון דעם וואָולטידזש רעגולאַטאָר;
• קלאָוזשער פון סטאַטאָר טורנס;
• בערנאַוט פון רעקטאַפייער בריק דייאָודז;
• בערנאַוט פון די לעצט טשאַרדזשאַז ווירעס;
• בערנאַוט פון די ראָוטער וויינדינג.

דורכפאַל פון קיין טייל פון די גענעראַטאָר ינטיילז אַנדערשאַרדזשינג אָדער וויצע ווערסאַ. אָפט וואָולטידזש רעגולאַטאָר און בערינגז דורכפאַל, די פאָר גאַרטל ענדערונגען לויט די וישאַלט רעגיאַליישאַנז.

דורך דעם וועג, אויב איר ווילן צו ינסטאַלירן ימפּרוווד בערינגז און אַ רעגולאַטאָר, צוקוקנ זיך צו זייער קעראַקטעריסטיקס, אַנדערש עס איז העכסט מסתּמא אַז ריפּלייסינג די טייל וועט נישט געבן די געוואלט ווירקונג. אַלע אנדערע ברייקדאַונז דאַרפן די באַזייַטיקונג פון די גענעראַטאָר און זייַן דיסאַססעמבלי, וואָס איז בעסטער לינקס צו אַ מומכע. די הויפּט זאַך צו געדענקען איז אַז אויב איר טאָן ניט נאָכגיין די כּללים לויט צו אָסטער, עס איז יעדער געלעגנהייט פֿאַר אַ לאַנג און קאָנפליקט-פֿרייַ אָפּעראַציע פון ​​די גענעראַטאָר.

דאָ איז אַ קורץ ווידעא וועגן די קשר צווישן די מאַכט פון די גענעראַטאָר און די באַטאַרייע:

AKBshnik # 11: מאַכט מאַכט ביי גענעראַטאָר ווען טשוזינג אַ באַטאַרייע

שוועריקייטן ווען סטאַרטינג די מאָטאָר

כאָטש דער מאָטאָר איז בלויז פּאַוערד דורך די באַטאַרייע צו אָנהייבן, אַ שווער אָנהייב קען אָנווייַזן אָדער ליקאַדזש קראַנט אָדער די באַטאַרייע איז נישט טשאַרדזשינג רעכט. עס איז ווערט קאַנסידערינג אַז קורץ-טערמין טריפּס וועט פאַרנוצן אַ פּלאַץ פון ענערגיע, און אין דעם צייַט די באַטאַרייע וועט נישט צוריקקריגן זייַן אָפּצאָל.

אויב יעדער טאָג די מאַשין סטאַרץ ערגער און ערגער, און די טריפּס זענען לאַנג, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו די גענעראַטאָר. אבער אַ גענעראַטאָר מאַלפאַנגקשאַן קענען אויך זיין פארבונדן ניט בלויז מיט ונדערטשאַרדזשינג, אָבער אויך מיט אָוווערטשאַרדזשינג די באַטאַרייע. אין דעם פאַל, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די רעלע רעגולאַטאָר, וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מיינטיינינג אַ ספּעציפיש רעזולטאַט וואָולטידזש.

טונקל אָדער פליקערינג כעדלייץ

בעשאַס אָפּעראַציע, די גענעראַטאָר מוזן צושטעלן ענערגיע צו אַלע קאָנסומערס וואָס זענען אין די מאַשין (אַחוץ שטאַרק פונדרויסנדיק דעוויסעס, די בייַזייַן פון וואָס איז נישט צוגעשטעלט דורך דער פאַבריקאַנט). אויב בעשאַס אַ יאַזדע דער שאָפער באמערקט אַז די כעדלייץ האָבן ווערן דימער אָדער פליקקערינג, דאָס איז אַ סימפּטאָם פון אַ מאַלפאַנגקשאַנינג גענעראַטאָר.

אַזאַ אַ גענעראַטאָר קענען פּראָדוצירן אַ נאָרמאַל אָפּצאָל, אָבער עס קען נישט זיין ביכולת צו קאָפּע מיט אַ געוואקסן מאַסע. א ענלעך מאַלפאַנגקשאַן קענען זיין באמערקט דורך די פליקערינג אָדער טונקל ליכט פון די באַקלייט פון די ינסטרומענט טאַפליע.

דער בילדל אויף די דאַשבאָרד איז אויף

צו וואָרענען די שאָפער פון ניט גענוגיק אָפּצאָל און אנדערע פּראָבלעמס פֿאַרבונדן מיט די מאַכט צושטעלן, מאַניאַפאַקטשערערז האָבן געשטעלט אַ בילדל מיט אַ בילד פון אַ באַטאַרייע אויף די דאַשבאָרד. אויב די בילדל ליכט אַרויף, עס מיטל אַז די מאַשין האט אַ ערנסט פּראָבלעם מיט עלעקטרע.

דעפּענדינג אויף די צושטאַנד און טיפּ פון באַטאַרייע אָן ריטשאַרדזשינג (בלויז אויף באַטאַרייע קאַפּאַציטעט), די מאַשין איז ביכולת צו פאָרן עטלעכע טענס פון קילאָמעטערס. אויף יעדער באַטאַרייע, דער פאַבריקאַנט ינדיקייץ ווי לאַנג די באַטאַרייע וועט לעצטע אָן ריטשאַרדזשינג.

אפילו אויב אַלע ענערגיע קאָנסומערס זענען אויסגעדרייט אַוועק, די באַטאַרייע וועט נאָך זיין דיסטשאַרדזשד, ווייַל עלעקטרע איז דארף צו דזשענערייט אַ אָנצינדן אין די סילינדערס (אָדער היץ די לופט אין אַ דיזאַל אַפּאַראַט). ווען די באַטאַרייע ייקאַן לייץ, איר מוזן גלייך גיין צו די ניראַסט מאַשין דינסט אָדער רופן אַ שלעפּ טראָק (עטלעכע טייפּס פון באַטעריז אינסטאַלירן אויף מאָדערן קאַרס קענען ניט זיין געזונט נאָך אַ טיף אָפּזאָגן).

דרייוו גאַרטל כוויסאַלז

אַזאַ אַ געזונט אָפט אויס מיד נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר אין נאַס וועטער אָדער נאָך אָוווערקאַמינג אַ טיף קאַלוזשע. די סיבה פֿאַר דעם ווירקונג איז צו לוסאַן די אָלטערנייטער גאַרטל שפּאַנונג. אויב, נאָך טייטנינג, די גאַרטל אנגעהויבן צו פייַפן איבער צייַט, עס איז נייטיק צו באַשטימען וואָס עס געשווינד לוסאַנז.

דער אָלטערנייטער גאַרטל מוזן זיין געזונט שפּאַנונג, ווייַל ווען פאַרשידענע קאָנסומערס זענען אויסגעדרייט, עס קריייץ מער קעגנשטעל צו די ראָוטיישאַן פון די שטיל (צו דזשענערייט מער עלעקטרע, ווי אין אַ קאַנווענשאַנאַל דינאַמאָ).

אין עטלעכע מאָדערן קאַרס, די גאַרטל שפּאַנונג איז צוגעשטעלט דורך אַן אָטאַמאַטיק שפּאַנונג. אין די פּלאַן פון סימפּלער קאַרס, דעם עלעמענט איז ניטאָ, און די גאַרטל שפּאַנונג מוזן זיין געטאן מאַניואַלי.

גאַרטל אָוווערכיץ אָדער ברייקס

היץ אָדער צו פרי דורכפאַל פון די פאָר גאַרטל ינדיקייץ אַז עס איז אָוווערסטרעסט. פון קורס, דער שאָפער טוט נישט דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די טעמפּעראַטור פון די גענעראַטאָר פאָר יעדער מאָל, אָבער אויב דער שמעקן פון בערנט גומע איז קלאר דייַטלעך און אַ קליין רויך איז ארויס אין די מאָטאָר אָפּטייל, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די פאָר גאַרטל. .

אָפט, די גאַרטל ווערז אויס פּרימאַטשורלי רעכט צו דער דורכפאַל פון די גענעראַטאָר שטיל שייַכעס אָדער שפּאַנונג ראָולערז, אויב זיי זענען אין די פּלאַן. א בראָך פון די אָלטערנייט גאַרטל אין עטלעכע קאַסעס קענען פירן צו דיסראַפּשאַן פון די וואַלוו טיימינג רעכט צו דעם פאַקט אַז די שטיק איז געפאלן אונטער די טיימינג גאַרטל.

רינגינג אָדער ראַסאַל געזונט פון אונטער די קאַפּטער

יעדער גענעראַטאָר איז יקוויפּט מיט ראָולינג בערינגז וואָס צושטעלן אַ קעסיידערדיק דיסטאַנסע צווישן די ראָוטער און סטאַטאָר ווינדינגס. נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר, די בערינגז זענען קעסיידער אין ראָוטיישאַן, אָבער ניט ענלעך פילע טיילן פון די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, זיי טאָן ניט באַקומען לובריקיישאַן. ווייַל פון דעם, זיי קיל ערגער.

רעכט צו קעסיידערדיק היץ און מעטשאַניקאַל דרוק (די גאַרטל מוזן זיין אונטער ענג שפּאַנונג), בערינגז קענען פאַרלירן לובריקיישאַן און געשווינד ברעכן. אויב בעשאַס אָפּעראַציע פון ​​די גענעראַטאָר אָדער מיט אַ פאַרגרעסערן אין מאַסע, רינגינג אָדער מעטאַל ראַסלינג אַקערז, די בערינגז זאָל זיין ריפּלייסט. אין עטלעכע מאָדיפיקאַטיאָנס פון די גענעראַטאָרס עס איז אַ אָוווערריינינג קלאַטש, וואָס סמודז טאָרסיאָנאַל ווייבריישאַנז. דער מעקאַניזאַם אויך אָפט פיילז. די אָלטערנייטער וועט זיין אַוועקגענומען צו פאַרבייַטן די בערינגז אָדער פרעעווהעל.

עלעקטריש ברומען

דער געזונט איז ענלעך צו די געזונט פון גרויס עלעקטריק מאָטאָרס, אַזאַ ווי די אינסטאַלירן אויף טראַללייבוסעס. ווען אַזאַ אַ געזונט אויס, עס איז נייטיק צו דיסמאַנאַל די גענעראַטאָר און קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון זייַן ווינדינגז. בייסיקלי, עס אויס ווען די וויינדינג אין די סטאַטאָר קלאָוזיז.

ווידעא אויף דער טעמע

אין מסקנא - אַ דיטיילד באַשרייַבונג פון דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​אַ מאַשין גענעראַטאָר:

דער אַוטאָ ילעקטרישאַן אנטפלעקט אַלע די סיקריץ פון די גענעראַטאָר און זיין מאַלפאַנגקשאַן !!!

פֿראגן & ענטפֿערס:

וואָס איז אַ גענעראַטאָר אין אַ מאַשין פֿאַר? דער מעקאַניזאַם ינשורז די דזשענעריישאַן פון עלעקטרע אַזוי אַז די באַטאַרייע רעזערוו איז נישט ווייסטאַד. א גענעראַטאָר קאַנווערץ מעטשאַניקאַל ענערגיע אין עלעקטרע.

וואָס מאַכט די גענעראַטאָר אין די מאַשין? בשעת דער מאָטאָר איז פליסנדיק, דער גענעראַטאָר דזשענערייץ עלעקטרע צו ריטשאַרדזש די באַטאַרייע און מאַכט אַלע עלעקטריקאַל עקוויפּמענט אין די פאָרמיטל. זייַן קאַפּאַציטעט דעפּענדס אויף די נומער פון קאָנסומערס.