פאַרמינערן און פאַרגרעסערן די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש
צופרידן
קאַר טונינג איז אַ באַליבט טעמע פון פילע מאָוטעראַסץ. אויב מיר צעטיילן קאַנדישאַנאַלי אַלע טייפּס פון מאַדערנייזיישאַ פון מאַשינז, עס וועט זיין צוויי קאַטעגאָריעס: טעכניש און וויזשאַוואַל. אין די רגע פאַל, בלויז די אויסזען פון די פאָרמיטל ענדערונגען. אַ ביישפּיל פון דעם איז סטיקער באָמבינג אָדער מאָדערניזירונג אין סטיל סטענס אַוטאָ.
צווישן די טעכניש טונינג, עס זענען אויך פילע אָפּציעס. אין ערשטן פאַל, די מאַשין קען נאָר קוק ספּאָרטי, די מאָדערניזירונג פון די מאַכט אַפּאַראַט קען נישט ווירקן די אויסזען פון די מאַשין. ווען מען שטעלן אַ ומזעיק מאַשין פֿאַר אַ ראַסע, דער צוקוקער דערוואַרטן אַ פוראָר, ווייַל זיי פֿאַרשטיין: די באַזיצער פון די מאַשין האט צוגעגרייט עפּעס טשיקאַווע.
די מאָדערניזירונג פון אַ מאָטאָר אין אַ מאַשין איז נישט שטענדיק אַימעד צו פאַרגרעסערן זיין מאַכט און עפעקטיווקייַט. עטלעכע מאַשין אָונערז שטעלן זיך די ציל פון דערייטינג די מאָטאָר. עס זענען עטלעכע וועגן צו פאַרגרעסערן און פאַרמינערן די פאָרשטעלונג פון די אַפּאַראַט. זאל ס באַטראַכטן איינער פון זיי אין מער דעטאַל. דאָס איז אַ פאַרגרעסערן / פאַרקלענערן אין די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש.
ינקרעאַסינג די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש
עס איז באַוווסט אַז די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, צווישן אנדערע סיבות, אַפעקץ גלייַך די מאַכט פון די מאָטאָר. אויב פאָרסינג די מאָטאָר מיט צילינדער נודניק פירט צו אַ פאַרגרעסערן אין ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, דעם פּראָצעדור קען נישט ווירקן דעם קוואַליטעט. די סיבה פֿאַר דעם איז אַז די באַנד פון די מאָטאָר בלייבט די זעלבע (לייענען מער אינפֿאָרמאַציע וועגן וואָס עס איז דאָ), אָבער אין דער זעלביקער צייט אַ ביסל ווייניקער ברענוואַרג קאַנסומד.
עטלעכע מאָוטעראַסץ טראַכטן וועגן דורכפירן דעם פּראָצעדור צו פאַרגרעסערן קאַמפּרעשאַן אָן טשאַנגינג די סומע פון קאַנסומד ברענוואַרג. אויב די קאַנסאַמשאַן איז געוואקסן, דאָס ערשטער פון אַלע ינדיקייץ אַז עטלעכע דיספאַנגקשאַנז פאַלן אין די מאָטאָר אָדער ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם. די פאַרגרעסערן אין קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש אין דעם פאַל קען נישט בלויז טוישן גאָרנישט, אָבער, אויף די פאַרקערט, אַרויסרופן עטלעכע ברייקדאַונז.
אויב די קאַמפּרעשאַן איז געפֿאַלן, די פאַלש קען אָנווייַזן בערנאַוט וואַלווז, ברייקידזש פון אָ-רינגס, עטק. באַזונדער אַרטיקל... איידער דעם אָנהייב פון די פאָרסינג מאָטאָר, עס איז נייטיק צו עלימינירן די ערפאַנגקשאַנז.
דאָס איז וואָס די ינקרעאַסעד קאַמפּרעשאַן פון די לופט-ברענוואַרג געמיש אין אַ מאָטאָר:
- פאַרגרעסערן די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר (די עפעקטיווקייַט פון די ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר ינקריסיז, אָבער די קאַנסאַמשאַן טוט נישט טוישן);
- די מאַכט פון די מאַכט אַפּאַראַט ינקריסאַז רעכט צו שטארקער דזשאָולץ, וואָס אַרויסרופן די קאַמבאַסטשאַן פון די בטק;
- קאַמפּרעשאַן פאַרגרעסערן.
אין אַדישאַן צו די אַדוואַנטידזשיז, דער פּראָצעדור האט זיין אייגענע זייַט יפעקס. נאָך פאָרסינג, עס איז נייטיק צו נוצן ברענוואַרג מיט אַ געוואקסן אַקטיין נומער (פֿאַר אינפֿאָרמאַציע וועגן דעם ווערט, לייענען דאָ). אויב איר פּלאָמבירן די טאַנק מיט די זעלבע גאַזאָלין ווי פריער געוויינט, עס איז אַ ריזיקירן פון נאַקינג. דאָס איז ווען די ברענעוודיק געמיש טוט נישט אָנצינדן אין דעם מאָמענט פון אָנצינדן, אָבער יקספּלאָודז.
ונקאָנטראָללעד און פּלוצעמדיק קאַמבאַסטשאַן פון די בטק וועט ווירקן די צושטאַנד פון די פּיסטאָנס, וואַלווז און די גאנצע טשודאַק מעקאַניזאַם. צוליב דעם, די אַרבעט לעבן פון די מאַכט אַפּאַראַט איז רידוסט רידוסט. דער ווירקונג איז קריטיש פֿאַר קיין מאָטאָר, ראַגאַרדלאַס צי עס איז אַ צוויי-מאַך אָדער פיר-מאַך אַפּאַראַט.
אַזאַ אַ "ווייטיקדיק" סאַפערז ניט בלויז פון אַ גאַזאָלין מאָטאָר וואָס איז געווען געצווונגען מיט דעם אופֿן אונטער באַטראַכטונג, אָבער אויך פון אַ דיעסעל אַפּאַראַט. אַזוי אַז די פאַרגרעסערן אין די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש קען נישט ווירקן די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר, אין אַדישאַן צו די ענדערונג, עס איז דערנאָך נייטיק צו גיסן ברענוואַרג אין די טאַנק פון אַ גאַזאָלין מאַשין, זאָגן ניט די 92, אָבער שוין די 95 אָדער אפילו די 98 סאָרט.
איידער איר פאָרזעצן מיט די מאָדערניזירונג פון די אַפּאַראַט, מען זאָל וועגן צי עס טאַקע איז עקאָנאָמיש גערעכט. ווי פֿאַר קאַרס יקוויפּט מיט גאַז ינסטאַליישאַנז (לייענען וועגן די פֿעיִקייטן פון LPG ינסטאַלירונג סעפּעראַטלי), דאַן דיטאַניישאַן כּמעט קיינמאָל אַקערז אין זיי. די סיבה פֿאַר דעם איז אַז די גאַז האט אַ הויך ראָן. דער גראדן פֿאַר אַזאַ ברענוואַרג איז 108, אַזוי אַז אין ענדזשאַנז פליסנדיק אויף גאַז עס איז מעגלעך צו פאַרגרעסערן די קאַמפּרעשאַן שוועל אָן מורא.
2 וועגן צו פאַרגרעסערן די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש
דער שליסל פּרינציפּ פון דעם אופֿן פון פאָרסינג די מאָטאָר איז צו טוישן דעם באַנד פון די קאַמבאַסטשאַן קאַמער. דאָס איז דער פּלאַץ אויבן די פּיסטאָן, אין וואָס די ברענוואַרג און אַ טייל פון קאַמפּרעסט לופט (דירעקט ינדזשעקשאַן סיסטעמען) זענען געמישט אָדער אַ פאַרטיק געמיש איז סאַפּלייד.
אפילו אין דער פאַבריק, דער פאַבריקאַנט קאַלקיאַלייץ אַ זיכער קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פֿאַר אַ ספּעציפיש אַפּאַראַט. צו טוישן דעם פּאַראַמעטער, איר דאַרפֿן צו רעכענען צו וואָס ווערט איר קענען רעדוצירן די באַנד פון די אויבן פּיסטאָן פּלאַץ.
זאל ס קוק בייַ צוויי פון די מערסט פּראָסט וועגן וואָס די קאַמער אויבן די פּיסטאָן אין די שפּיץ טויט צענטער ווערט קלענערער.
ינסטאָלינג אַ טינער מאָטאָר גאַסקאַט
דער ערשטער איז ניצן אַ טינער גאַסקאַט פון דער צילינדער קאָפּ. איידער איר קויפן דעם עלעמענט, איר דאַרפֿן צו רעכענען ווי פיל די פּלאַץ אויבן די פּיסטאָן וועט פאַרמינערן, און אויך נעמען אין חשבון די סטראַקטשעראַל פֿעיִקייטן פון די פּיסטאָנס.
זיכער טייפּס פון פּיסטאָנס קען קאַלייד מיט עפענען וואַלווז ווען די קאַמבאַסטשאַן קאַמער שרינגקס. די סטרוקטור פון די דנאָ וועט באַשליסן צי אַ ענלעך אופֿן צו פאָרס די מאָטאָר קענען זיין געוויינט אָדער נישט.
אויב, נאָך אַלע, אַ באַשלוס איז געמאכט צו רעדוצירן די באַנד פון פּלאַץ העכער די פּיסטאָן מיט אַ טינער גאַסקאַט, עס איז כּדאַי צו נעמען אַ נעענטער קוק אויף פּיסטאָנס מיט אַ קאָנקאַווע דנאָ. אין אַדישאַן צו ינסטאַלירן נייַ פּאַרץ מיט ניט-נאָרמאַל דימענשאַנז, איר וועט אויך האָבן צו סטרויערן די וואַלוו טיימינג (וואָס איז דאָס, עס דערציילט דאָ).
ווען די גאַסקאַט איז ריפּלייסט רעכט צו בערנאַוט, די קאָפּ מוזן זיין סאַנדיד. דעפּענדינג אויף ווי פילע מאָל אַ ענלעך פּראָצעדור איז שוין דורכגעקאָכט, די באַנד פון די אויבן פּיסטאָן פּלאַץ וועט ביסלעכווייַז פאַרמינערן.
איידער איר אָנהייבן צו פאַרגרעסערן די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, עס איז וויכטיק צו מאַכן זיכער צי די גרינדינג איז דורכגעקאָכט דורך די פריערדיקע באַזיצער פון די מאַשין אָדער נישט. די מעגלעכקייט פון דורכפירן דעם פּראָצעדור וועט אויך אָפענגען אויף דעם.
צילינדער נודנע
די רגע וועג צו טוישן די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש איז צו נודניק די סילינדערס. אין דעם פאַל, מיר טאָן נישט אָנרירן דעם קאָפּ זיך. ווי אַ רעזולטאַט, די באַנד פון די מאָטאָר ינקריסיז אַ ביסל (צוזאמען מיט דעם, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט פאַרגרעסערן), אָבער די באַנד פון די אויבן פּיסטאָן פּלאַץ טוט נישט טוישן. צוליב דעם, די גרעסערע באַנד פון די ווץ וועט זיין קאַמפּרעסט צו די גרייס פון די אַנטשיינדזשד קאַמבאַסטשאַן קאַמער.
ווען דורכפירן דעם פּראָצעדור, עטלעכע נואַנסיז זאָל זיין גענומען אין חשבון:
- אויב די ינער-קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז געצווונגען צו פאַרגרעסערן מאַכט, אָבער נישט אויף די קאָסט פון ינקריסינג ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, דעם אופֿן איז ניט פּאַסיק. דאָך, די "גלאַטאַני" פון די מאַשין ינקריסיז נישטיק, אָבער עס איז נאָך פאָרשטעלן.
- איידער איר טראָגן די סילינדערס, איר דאַרפֿן צו מעסטן וואָס מין פון פּיסטאָנס איר דאַרפֿן. די הויפּט זאַך איז אַז איר קענען קלייַבן די רעכט פּאַרץ נאָך מאַדערנייזיישאַ.
- ניצן דעם אופֿן וועט אַוואַדע פירן צו נאָך וויסט - איר דאַרפֿן צו קויפן ניט-נאָרמאַל פּיסטאָנס, רינגס, צאָלן געלט צו אַ פאַכמאַן טורנער וואָס וועט טאָן די אַרבעט געזונט. און דאָס איז אין אַדישאַן צו יבערבייַט צו אן אנדער סאָרט פון גאַזאָלין.
- א גרעסערע ווירקונג פון ינקריסינג די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש וועט זיין באמערקט אין די פאַל פון די ענדזשאַנז וואָס האָבן אַ קליין סיסי פון די פאַבריק. אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַן שוין בוסטיד אַפּאַראַט (פֿון דער פאַבריק), עס וועט זיין קיין באַטייטיק פאַרגרעסערן פון אַזאַ אַ פּראָצעדור.
רידוסינג די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש
דער פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט אויב דערייטינג פון די אַפּאַראַט איז פארלאנגט. צום ביישפּיל, מאָוטעראַסץ וואָס האָבן געוואלט צו שפּאָרן ברענוואַרג רידוסט די סס. דער נידעריקער קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פון די לופט-ברענוואַרג געמיש אַלאַוז די נוצן פון גאַזאָלין מיט אַ נידעריקער אַקטיין נומער.
ביז אַהער, די חילוק צווישן 92 און 76 איז געווען באַטייטיק, וואָס געמאכט דעם פּראָצעדור קאָסטן עפעקטיוו. היינט איז די 76'סטע גאזאלין א זעלטענע ערשיינונג, וואס קאמפליצירט די אויפגאבע פאר א מאטאריסט ווען ער דארף א לאנגע שטרעקע (זייער ווייניג גאז סטאנציעס פארקויפן דעם ברענשטאף סאָרט).
אזא מאדערניזאציע האט געווירקט נאר אין פאל פון עלטערע אויטא מאדעלן. מאָדערן קאַרס זענען יקוויפּט מיט בעסער ברענוואַרג סיסטעמען וואָס דאַרפן גאַזאָלין. דערפֿאַר, קלאָר סייווינגז קענען אפילו שאַטן די פאָרמיטל אלא ווי נוץ.
די רעדוקציע אין קאַמפּרעשאַן איז דורכגעקאָכט ווי גייט. דער צילינדער קאָפּ איז אַוועקגענומען און סאַנדיד. אַנשטאָט פון אַ נאָרמאַל גאַסקאַט, צוויי קאַנווענשאַנאַל אַנאַלאָגס זענען אינסטאַלירן צווישן וואָס אַ אַלומינום מיט אַ פּאַסיק גרעב איז שטעלן.
זינט ווען ניצן דעם פּראָצעדור, קאַמפּרעשאַן רידוסט, אַ מאָדערן מאַשין וועט נאָוטיסאַבלי פאַרלירן די דינאַמיק. צו האַלטן די געוויינטלעך דרייווינג דערפאַרונג, דער שאָפער וועט האָבן צו דרייען די מאָטאָר מער, וואָס וועט זיכער ווירקן די קאַנסאַמשאַן אַפּווערדז. גאַזאָלין, די ערגסט אין קוואַליטעט, גיט ווייניקער ריין ויסמאַטערן, וואָס איז וואָס די קאַטאַליסט וועט לויפן אַוועק פון זיין מיטל פאַסטער און אָפט דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט.
צי עס איז כדאי צו באַשטימען פון 95 צו 92 בייַ אַזאַ אַ פּרייַז, דאָך, דאָס איז אַלעמען 'ס פּערזענלעך געשעפט. אָבער דער פּראָסט זינען דיקטייץ: טייַער מאָטאָר אָלטעריישאַנז צו סאַפּאָוזאַדלי מיט ווייניקער טייַער ברענוואַרג איז אַ יראַשאַנאַל נוצן פון געלט. דאָס איז אַזוי, ווייַל נאָך וויסט וועט זיכער דערשייַנען אין די פאָרעם פון ריפּערינג די ברענוואַרג סיסטעם (רייניקונג די ינדזשעקטערז) אָדער די קאַטאַליסט.
דער בלויז סיבה וואָס אַ מאָדערן מאַשין קען דאַרפֿן אַזאַ אַ אַפּגרייד איז צו ינסטאַלירן אַ טערבאָוטשאַרדזשער. ווען אַזאַ אַ מעקאַניזאַם איז פארבונדן, דעטאַניישאַן קען פּאַסירן אין די מאָטאָר, אַזוי עטלעכע פאַרגרעסערן די באַנד פון די איבער-פּיסטאָן פּלאַץ.
אַדדיטיאָנאַללי, מיר פֿאָרשלאָגן צו זען אַ ווידעא אָפּשאַצונג פֿאַר ינקריסינג / דיקריסט די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש:
פֿראגן & ענטפֿערס:
קענען די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פאַרגרעסערן? יא. דעם פּראָצעדור אַלאַוז איר צו פאַרגרעסערן די ספּעציפיש מאַכט פון די מאָטאָר, און אויך ינקריסיז די עפעקטיווקייַט פון די מאָטאָר ווי אַ היץ מאָטאָר (עפעקטיווקייַט ינקריסיז אין דער זעלביקער לויפן קורס).
די העכער די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, די בעסער? מיט אַ פאַרגרעסערן אין די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש, די מאָטאָר מאַכט ינקריסיז אויך, אָבער אין דער זעלביקער צייט אין גאַזאָלין ענדזשאַנז ינקריסיז די ריזיקירן פון דעטאַניישאַן (איר דאַרפֿן צו פּלאָמבירן די גאַזאָלין מיט אַ הויך ראָן).
ווי טוט די קאַמפּרעשאַן פאַרהעלטעניש פאַרגרעסערן? צו טאָן דאָס, איר קענען ינסטאַלירן אַ טינער צילינדער קאָפּ גאַסקאַט אָדער מאָל די נידעריקער ברעג פון די קאָפּ. די רגע וועג איז צו נודניק די סילינדערס פֿאַר אַ גרעסערע פּיסטאָן גרייס.
