טעסט פאָר מיר געגאנגען: Cupra Formentor VZ5 // א דרייסט מאַך
געשיכטע פון הצלחה. סייַ ווי סייַ, איך קען סאַמערייז די ביסל יאָרן זינט Cupra ס זעלבסטשטענדיקייַט אין סיאַט, וואָס, אלא ווי אַ פירמע פֿאַר סעאַט ס ספּאָרטיאַסט מאָדעלס, איז געווארן אַ גאָר פרייַ סאָרט. דאָך עס איז אַ פאַרלאַנג פֿאַר אַ גרעסערע זעלבסטשטענדיקייט און, אויבן אַלע, פֿאַר די צוגעלייגט ווערט וואָס קענען זיין באשאפן מיט אַ נייַע סאָרט, אַ סאָרט וואָס איז ניט מער אַוועקזעצן אָבער אויך רעפּראַזענץ עטלעכע פון די אנדערע וואַלועס וואָס זענען געווען מיט דעם מאַסיוו שפּאַניש סאָרט. די סאָרט (קופּראַ איז נאָך אָונד דורך סיאַט, דאָך) קען זיין אין דער הינטערגרונט, אָבער די קאַנסטריינץ אַז אַזוי קאַנסטריינד די דיזיינערז און סאָרט סטראַטעגיסץ (איר קענען לייכט לייענען: פינאַנציעל קאַנסטריינץ) זענען נישט דאָרט. VZ5 - די לעצטע און ביגאַסט ...
פּראָבע פאָר BMW X2 M35i, Cupra Ateca, VW T-Roc R: לעבעדיק פירמע
פאַרגלייַך פון דריי שטאַרק סאָליד סווו מאָדעלס מיט דינאַמיש כאַראַקטער סאָליד סווו מאָדעלס האָבן אַ שעם פֿאַר זיין קלוג, פּראַקטיש און פאַרלאָזלעך. אָבער, אין זייער מערסט שטאַרק, די BMW X2, Cupra Ateca און VW T-Roc פּראָדוצירן 300 כאָרספּאַוער אָדער מער, וואָס מאַכן אַ ערנסט ספּאָרטינג ויסזאָגונג. אָבער איז מאַכט אַליין גענוג צו אַרויסרופן די דאַמאַנאַנס פון קלאַסיש סאָליד ספּאָרט מאָדעלס? וועלן די דריי סווו מאָדעלס איין טאָג דערגרייכן די זעלבע קולט סטאַטוס ווי זייער קלענערער סאָליד סיבלינגז - די יוניט, לעאָן קופּראַ און אפילו די גאָלף גטי? מיר ווייסן נישט. אָבער, דער פאַקט איז אַז סווו בויערס האָבן נישט פאַרלאָרן זייער פאַרלאַנג צו פאָר דינאַמיקאַללי. דער געדאַנק פון קאַמביינינג צוויי וועלטן איז אַזוי נאָענט צו מיין מיינונג. ירעקאַנסיילאַבאַל דיפעראַנסיז? זאל ס זען ווי ...