Fiat Abarth 124 ספּיידער 2016 רעצענזיע
צופרידן
פיאַט ס נייַ ראָאַדסטער קען קוקן סאַספּישאַסלי ווי די מאַזדאַ מקס-5, אָבער דאָס איז נישט צו שלעכט.
יאַפּאַן ס בארג פודזשי ראַסע שפּור איז אַ מאָדנע אָרט צו לויפן אַן איטאַליעניש קאַנווערטאַבאַל, אָבער אַמאָל איר וויסן די געשיכטע פון די נייַ אַבאַרטה 124 ספּיידער, עס אַלע מאכט זינען.
די שפּין ראָולד אַוועק די מאַזדאַ פּראָדוקציע ליניע אין היראָשימאַ, און פאָטער פירמע Abarth Fiat סענדז זיין מאָטאָר און אנדערע טיילן צו יאַפּאַן פֿאַר אַסעמבאַל.
פון די אַרויס, עס איז אַ אַנדערש מאַשין, אָבער אַלע די שווער גוף טיילן זענען יידעניקאַל, און די ינלענדיש איז כּמעט די זעלבע ווי די MX-5, רעכט אַראָפּ צו די הויפט קאָנטראָל פאַרשטעלן און דאַשבאָרד. אפילו די לאַטש אויף די דאַך איז די זעלבע ווי רובֿ דערציען ראָד פאָר פּראַפּס, אַרייַנגערעכנט די מאַלטי-לינק דערציען סאַספּענשאַן.
Abarth, Fiat ס פאָרשטעלונג אָפּטייל, שטעלן זיין אייגענע מאַקאַניקאַל לימיטעד-צעטל דיפערענטשאַל אונטער די 124 און קראַמס אַ 1.4-ליטער טורבאָ אין די מאָטאָר בוכטע.
דער סוף רעזולטאַט איז אַז די 124 האט מער מאַכט ווי די MX-5; 125 קוו / 250 נם קאַמפּערד צו 118 קוו / 200 נם פֿאַר די MX-5 2.0 הפּ.
די אַבאַרטה ויסשטימען דורך פיר טיילפּייפּס מיט אַ הויך מאַנזאַ ויסמאַטערן סיסטעם בנימצא ווי אַן אָפּציע. פיאַט האט אַ טשיפּער וואַריאַנט פון די 124, אָבער עס וועט נישט ווייַזן זיך דאָ ווייַל די פירמע וויל צו ויסמיידן פּרייַז פאַרמעסט מיט מאַזדאַ.
די Abarth ווערסיע איז געריכט צו קאָסטן אַרום $ 40,000 פּלוס די וועג ווערסיע, וועגן די זעלבע ווי די שפּיץ 5 MX-2.0 GT.
חוץ אַ אַנדערש מאָטאָר און דיפערענטשאַל, די אַבאַרטה האט בילשטיין דאַמפּערז, סטיפער אַנטי-זעמל באַרס און פיר-פּיסטאָן ברעמבאָ פראָנט בראַקעס.
דער מאַשין קוקט ביגער דאַנק צו פלאַך דערציען און פראָנט גאַרדז און אַ גרויס פלאַך קאַפּטער.
עס איז יקוויפּט מיט הינטער-נידעריק פּראָפיל 17-אינטש טירעס און קומט מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער אַ קאַנווענשאַנאַל זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק מיט רודער שיפטערס. עס אויך האט אַ ספּאָרט מאָדע און סוויטטשאַבלע פעסטקייַט קאָנטראָל פֿאַר שפּור דרייווינג.
די עקסטרע ויסריכט מיטל עקסטרע וואָג - וועגן 50 קג מער ווי די 2.0-ליטער MX-5 - אָבער די עקסטרע באַלאַסט טוט נישט פּאַמעלעך עס פיל.
Abarth קליימז צו דערגרייכן 0 קילאמעטער / ה אין אַ דורכשניטלעך פון 100 סעקונדעס, קאַמפּערד צו אַ קליימד 6.0 סעקונדעס פֿאַר די MX-7.3. אָבער, עס קאַנסומז 5 ליטער פּער 7.5 קילאמעטער קאַמפּערד צו 100 ליטער פּער 6.9 קילאמעטער פֿאַר די 100-ליטער מקס-2.0.
שאַרפּער-שנלדיקע סטילינג גיט די 124 אַ שטאַרק וועג קוק, און עס קוקט ביגער מיט פלאַך דערציען און פראָנט גאַרדז און אַ גרויס פלאַך קאַפּטער.
אינעווייניק, די 124 דיפערז אפילו מער פון די נאָרמאַל פיאַט מיט לעדער און מיקראָפיבער ספּאָרט סיץ, אַ באָסע אַודיאָ סיסטעם, קלימאַט קאָנטראָל, לופטקילונג, אַ רירוויו אַפּאַראַט, אַ מאָטאָר אָנהייב קנעפּל און רייַף דרוק מאָניטאָרינג.
אַוואַנסירטע זיכערקייַט פֿעיִקייטן פֿאַר דרייווער הילף זענען אַפּשאַנאַל.
אויף די וועג צו
פֿון אַ שאָפער ס פּערספּעקטיוו, די Abarth און MX-5 זענען פּרידיקטאַבלי ענלעך - מיר רעדן וועגן גראַד פון חילוק און גאָרנישט מער.
די אַבאַרטה האט אַ טורבאָ, אָבער עס איז אַ קלענערער, נידעריק-בוסט אַפּאַראַט, און עס איז נאָך וואָג פֿאַרבונדן מיט די טורבאָ סעטאַפּ, אַרייַנגערעכנט אַ פראָנט-מאָונטעד ינטערקאָאָלער. אין זיין שפּיץ, די MX-5 פילז מער רילאַקסט, טאָמער רעכט צו דער פעסטער Abarth סאַספּענשאַן, וואָס באָבס אַ ביסל מער אויף באַמפּס.
אויף די פליפּ זייַט פון די מאַטבייע, עס איז גרינגער צו קאָנטראָלירן די פּראָגרעסיוו גערגל צו ויסמיידן אָוווערסטיער, אפילו אויב איר זענט שווער אויף די גערגל פון אַ ווינקל.
דער אַבאַרטה איז שטארקער אין עטלעכע פונקטן אין די רעוו קייט פון די מאָטאָר רעכט צו זיין העכער טאָרק רעזולטאַט, אָבער די רעדלינע פון די מאָטאָר איז 6500 רפּם און די פאַקטיש קאַמף טייפּערז אַ ביסל גיכער ווי דאָס. די גירבאַקס איז בישליימעס מאַטשט צו די מאַכט פון די אַבאַרטה מאָטאָר, ווייַל די מאַכט איז שטענדיק אין האַנט.
די מאַנואַל אַבאַרטה מיר ראָוד האט אַ פייַן שיפטינג פילן, אָבער סאַפּרייזינגלי נישט ווי פייַן ווי די MX-5.
מיט גרויס ברעמבאָ ס אויף אַלע פיר ווילז, סטאָפּפּינג מאַכט איז ויסגעצייכנט און טוט נישט וועלקן נאָך אַ ביסל לאַפּס פון הויך-גיכקייַט שפּור ריידינג. דער זעלביקער גייט פֿאַר די בילשטיין-באזירט סאַספּענשאַן, וואָס גיט אַ סטאַביל און קאַנטראָולד פאָר.
די Abarth ריטיין די MX-5 ס פיייקייט צו פלער זיין עק ווען געדריקט, אָבער די שאַסי איז גרויס.
די פאַקטיש קשיא דאָ איז Abarth אָדער MX-5?
עס אַלע קומט אַראָפּ צו פּרייַז און געשמאַק. אויב Fiat קענען פאָרשלאָגן אַ קליין אַבאַרטה צו אַ גלייַך פּרייַז, דאָס איז אַ ווערט קאַנטענדער.
די אַבאַרטה האט בעסער בראַקעס און מער מאַכט, אָבער מיר זענען נישט זיכער אויב דאָס וועט איבערזעצן אין פאַסטער שויס צייט.
אָבער, אַ אָפּשיידנדיק און מער אַגרעסיוו קוק קען שטעלן עס העכער די שורה פֿאַר בויערס וואָס זוכן דעם וואַו פאַקטאָר.
Abarth אָדער MX-5? דערציילן אונדז וועגן דיין ברירה אין די באַמערקונגען אונטן.
דריקט דאָ פֿאַר מער פּרייסינג און ספּעקס פֿאַר די 2016 Abarth 124 ספּיידער.
