פארוואס ציטערט די מאַשין? די סיבות

ווייבריישאַן אין אַ מאַשין איז אַ פּראָסט פּאַסירונג. בשעת דרייווינג, אַ ביסל שאַקינג איז באַשערט. עס איז נאַטירלעך פֿאַר קיין אַפּערייטינג מאָטאָר. אַחוץ פֿאַר די F-1 ראַסינג קאַרס. און די עלטערע מאַשין, די פּעלץ איז שטארקער. א פּרווון צו באַקומען הויך גיכקייַט אויף אַ שמוץ וועג אויך פירט צו שטאַרק שאַקינג אין דער כאַטע. דאָס זענען אַלע נאַטירלעך סיבות פֿאַר די אויסזען פון אַזאַ אַ ווירקונג.

אן אנדער זאַך איז ווען די ווייבריישאַן פּלוצלינג ארויס. פֿאַר בייַשפּיל, ליידיק אָדער אַקסעלערייטינג. וואָס קען זיין די סיבה פֿאַר די שאַקינג פון די מאַשין? און וואָס קען אַ מאָטאָריסט טאָן צו פאַרריכטן דעם פּראָבלעם? באַטראַכטן דרייַ פּראָסט סיטואַטיאָנס:

• בעשאַס אַקסעלעריישאַן, די סטירינג ראָד דזשערקס;
• אין ליידיק, די מאָטאָר ווייברייץ שטארק;
• ווען פּיקינג אַרויף גיכקייַט, די מאַשין שייקס.

אויב ווייבריישאַן ינקריסיז בעשאַס דרייווינג, איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די יסודות פון טראַנסמיסיע, שאַסי און סטירינג.

סטירינג ראָד ווייבריישאַן

סטירינג ראָד ווייבריישאַנז קענען ניט זיין איגנאָרירט. אַנדערש, עס איז פול מיט אַ צופאַל. די סטירינג ראָד, ווי אַ ליטמאַס פּראָבע, איז דער ערשטער וואָס אָנווייַזן אַ פעלן פון די מאַשין קאָנטראָל סיסטעם. דאָ זענען די פּראָסט סיבות פֿאַר דעם פּראָבלעם.

• ראָד ימבאַלאַנס. באַלאַנסינג איז דארף אַזוי אַז יעדער ראָד ראָוטייץ סמודלי, אָן שיפטינג די צענטער פון ערלעכקייט. יוזשאַוואַלי דעם פּראָבלעם איז פּעלץ אויף אַ פלאַך וועג און אין הויך ספּידז.
• קאַסטאַם קאַנט גרייס. ווען אַ מאָטאָריסט פּיקס אַרויף נייַ ווילז, עס איז גאָר וויכטיק צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די ריגל מוסטער. למשל, אַ ווערט פון 4 קס 98 ינדיקייץ 4 ריגל האָלעס און די ווייַטקייט צווישן זייער סענטערס איז 98 מם. עטלעכע מענטשן טראַכטן אַז אַ פּאָר פון מילאַמיטערז וועט ניט ווירקן די פאָר קוואַליטעט. אין פאַקט, צו ינסטאַלירן דעם דיסק, איר דאַרפֿן צו פאַרשטייַפן די באָלץ אין אַ ווינקל. ווי אַ רעזולטאַט, די ראָד איז אינסטאַלירן מיט אַ פאָטאָ. און ביי הויך גיכקייט די שאַקינג ווערט שטארקער.

• וואָרן קלאַפּ אַבזאָרבערז אָדער סטרוץ. די דיסטורבעד סמודנאַס פון די קלאַפּ אַבזאָרבער איז אויך טראַנסמיטטעד צו די סטירינג ראָד. די אַלט סאַספּענשאַן עלעמענטן ווערן שטרענגער. דעריבער, יעדער ונעוועננעסס פילז ווי אַ גרויס גרוב.

• די שטויס שייַכעס איז אויס פון סדר. רעכט צו דער נעבעך קוואַליטעט פון די וועג ייבערפלאַך, די סאַספּענשאַן עלעמענט געשווינד פיילז. אויב איר טאָן ניט פאַרבייַטן עס אין די רעכט צייט, דאָס וועט נעגאַטיוולי ווירקן די געזונט פון די גאנצע דיפּרישייישאַן פון די מאַשין.

• דעפעקטיווע פּילקע דזשוינץ. רובֿ אָפט, זיי ווערן אַניוזאַבאַל ווייַל פון די נוצן פון די פאָרמיטל אויף שלעכט ראָודז. דעריבער, אויף די טעריטאָריע פון ​​די פּאָסטן-סאָוויעט פּלאַץ, די פּילקע דאַרף זיין טשיינדזשד אָפט.

• בונד רוט ענדס. אויב אפילו אַ קליין שפּיל אויס ווען דרייען די סטירינג ראָד, עס איז נייטיק צו פאַרבייַטן די בונד רוט ענדס. זיי צושטעלן פּאַראַלעל ראָוטיישאַן פון די פראָנט ווילז. אין הויך ספּידז, וואָרן עצות זענען אונטערטעניק צו אַ פּלאַץ פון דרוק רעכט צו דער אַניוואַן ראָד אַליינמאַנט.

דאָ ס אנדערן סיבה פֿאַר די ווייבריישאַן פון די סטירינג ראָד:

וואָס צו טאָן - ביץ די סטירינג ראָד, די מאַשין טרעמבלעס? באַלאַנסינג האָט נישט געהאָלפֿן ...

שייקס די מאַשין ליידיק

אויב די מאַשין ווייברייץ ווען די מאָטאָר איז ליידיק, די פּראָבלעם זאָל זיין געזוכט אין די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר עלעמענטן. צו עלימינירן עס, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די פאלגענדע מעגלעך ז.

• וואָרן מאָטאָר בארג. בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאַכט אַפּאַראַט, ווייבריישאַן איז קאַמפּאַנסייטאַד דורך די גומע קושאַנז פון די שטיצן. דער פּראָבלעם וועט נישט דאַווקע זיין אַז דער טייל איז טאָרן. גומע עלעמענטן ווערן גראָב איבער צייַט. דעריבער, זיי דאַרפֿן פּעריאָדיש פאַרבייַט.

• מאָטאָר מאַלפאַנגקשאַן. ליידיק פּיסטאָן גרופּע זאָל זיין ווי גלאַט ווי מעגלעך. אויב דאָס קען נישט פּאַסירן, איר דאַרפֿן צו נעמען די מאַשין צו אַ מיינער. עטלעכע פון ​​די סיבות פֿאַר די פעלן פון סמודנאַס זענען קניפּט וואַלווז אָדער וואָרן פּיסטאָן רינגס.

• ברענוואַרג סיסטעם פּראָבלעם. א קלאָגד ברענוואַרג סיסטעם פירט צו אַניוואַן אָפּעראַציע פון ​​די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. אויב די ליידיק גיכקייַט די מאָטאָר פּיקס אַרויף, און סלאָוז אַראָפּ, עס איז ווערט צו קאָנטראָלירן די גאנצע שאָסיי. ריפּלייסינג די ברענוואַרג פילטער אָדער ריפּערינג די פּאָמפּע קענען סטייבאַלייז די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר.

צו דיאַגנאָזירן די פאַנגקשאַנז אויף אַטמאָספעריק ינער קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, איר קענען נוצן די רעקאַמאַנדיישאַנז פון Nail Poroshin:

"ווורשט" מיט ליידיק גיכקייט אָדער "וידעפדיק" לופט

די מאַשין שייקס ווען אַקסעלערייטינג

אין אַדישאַן צו די ליסטעד חסרונות, שאַקינג בעשאַס אַקסעלעריישאַן קענען זיין אַטריביאַטאַד צו אַ טראַנסמיסיע. דאָ זענען דריי פּראָסט שאַקינג פּראָבלעמס.

• אָיל שטאַפּל אין די קעסטל. אַ נידעריק מדרגה פון טראַנסמיסיע לובריקיישאַן פירט צו פייליערז אין די אַקסעלעריישאַן פון די מאַשין. יוזשאַוואַלי דעם פּראָבלעם איז באגלייט דורך דער ראַש פון גירז ראַבינג יעדער אנדערע.

• אָטאַמאַטיק קעסטל פילטער. א קלאָגד פילטער עלעמענט ראַדוסאַז די סערקיאַליישאַן פון שמירעכץ אין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. דאָס קריייץ די געפיל פון אַ נידעריק טראַנסמיסיע פליסיק.

• קאַרדאַן שלאָס מאַלפאַנגקשאַן. אין די נאָודז וואָס פאַרבינדן די שאַפץ אין אַ ווינקל, אַ כינדזש פון אַניקוואַל ווינקלדיק גיכקייט איז אינסטאַלירן. אפילו אַ קליין באַקלאַש אין די מאָווינג טיילן פון די וואָרקפּיעסע פירט צו גיכקייַט ווייבריישאַן.

ווייבריישאַן מיט גיכקייַט

אין אַדישאַן צו ומבאַקוועמקייַט, ווייבריישאַן סיגנאַלז עטלעכע דיסאַדוואַנטידזשיז אָדער חסרונות אין די ינסטאַלירונג פון עטלעכע פּאַרץ ווי אַ רעזולטאַט פון די לעצטע פאַרריכטן. די קאַנסאַקווענסאַז פון ווייבריישאַן דרייווינג אָפענגען אויף וואָס קאָמפּאָנענט איז קאָזינג דעם ווירקונג, און דאָס איז דער רעזולטאַט פון ברייקידזש אָדער דער רעזולטאַט פון ביסלעכווייַז טראָגן פון טיילן. פֿאַר בייַשפּיל, די וניווערסאַל שלאָס פון די פּראַפּעלער שטיל פון עטלעכע מאַשין מאָדעלס, ווען וואָרן, קריייץ ווייבריישאַן וואָס ינקריסיז ביסלעכווייַז.

צו געפֿינען אויס וואָס די ווייבריישאַן קומט אין די מאַשין, איר קענען גיין צו קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס. אָבער, דעם פּראָצעדור קען נישט שטענדיק לאָזן איר געפֿינען די פאַקטיש סיבה. מיר האָבן צונויפגעשטעלט עטלעכע אַלגעמיינע רעקאַמאַנדיישאַנז פון יקספּיריאַנסט מאָוטעראַסץ, דאַנק צו וואָס איר קענען געפֿינען די ווייבריישאַן מקור אָן טייַער דיאַגנאָסטיק פּראָוסידזשערז.

באַטראַכטן יעדער פון די סימפּטאָמס וואָס דערשייַנען אין אַ ספּעציפיש פאָרמיטל גיכקייַט.

0 קילאמעטער / ה (ליידיק)

די סיבה פֿאַר ווייבריישאַן אין דעם מאָדע פון ​​אָפּעראַציע קען זיין:

• די גירשיפט הייבער ווייברייץ, די סיבה וואָס קען זיין אַ מיספייער אָדער טריפּליט ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר (וואָס דאָס כאַפּאַנז, לייענען אין אן אנדער באריכטן);
• די ווייבריישאַן איז באגלייט דורך אַ פעסט מעטאַלליק טאַמפּס. די סיבה איז די טראָגן פון די מאָטאָר קושאַנז;
• אין אַדישאַן צו ווייבריישאַן, אַ הויך-אָפטקייַט פייַפן איז געהערט פֿון די מאָטאָר אָפּטייל, ספּעציעל אין נאַס וועטער. די סיבה פֿאַר דעם ווירקונג איז די סליפּידזש פון די אַלטערנאַטאָר פאָר גאַרטל;
• די מאַשין שייקס אַ ביסל יוואַנלי - עס איז אַן ימבאַלאַנס אין די פלייוויל אָדער קלאַטש קאָרב;
• אויב די ווייבריישאַן איז אַניוואַן און ינטערמיטאַנט, דאָס קען זיין אַ קאַנסאַקוואַנס פון אַ מיספייער, פאַלש פאַנגקשאַנז אין די ברענוואַרג סיסטעם אָדער אין די לופט צושטעלן, ווי געזונט ווי די פאַנגקשאַנז אין די מאָטאָר קאָנטראָל אַפּאַראַט.

0 קילאמעטער / ה (געוואקסן רעוו.)

אויב די ווייבריישאַן אָפטקייַט ינקריסיז מיט ינקריסינג רעוואַלושאַנז, דאָס קען אָנווייַזן אַ פאַלש אין די יגנישאַן סיסטעם (די לופט-ברענוואַרג געמיש איז ניט שטענדיק אָנצינדן). איר זאָל אויך קאָנטראָלירן די נוצן פון די ברענוואַרג סיסטעם, די אַפּעראַבילאַטי פון די קאָנטראָל אַפּאַראַט (דאָס דאַרף אַ קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס). מאל אַ ענלעך ווירקונג אַקערז ווען די לופט פילטער איז קלאָגד אָדער די לופט צושטעלן סיסטעם איז פאַלש.

אַרויף צו 40 קילאמעטער / ה

אין קאַרס פון פראָנט-ראָד, די כראָמטשען ווען טורנינג די סטירינג ווילז ינדיקייץ די דורכפאַל פון די "גראַנייד" אָדער קוו שלאָס. קיין ומנאַטירלעך סאָונדס וואָס קומען פֿון די סטירינג ווילז בעשאַס מאַנוווערינג קענען זיין אַ סיגנאַל פון אַ ברייקדאַון פון די סטירינג מעקאַניזאַם, ספּעציעל אויב עס איז באגלייט דורך שווער דרייינג פון די סטירינג ראָד.

ווען ווייבריישאַן בעשאַס באַוועגונג איז געוויזן נאָך אַ ספּעציפיש גאַנג, דאָס ינדיקייץ אַ פּראָבלעם אין די טראַנסמיסיע. אויב ווייבריישאַן אַקערז אין דעם מאָמענט די גאַנג איז פאַרקנאַסט (אַפּלייז צו אַ מאַשין מיט אַ מעטשאַניקאַל אָדער ראָובאַטיק טראַנסמיסיע), און איז אויך באגלייט דורך אַ קורץ כראָמטשען, איר זאָל באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די ריליסינג שייַכעס אָדער צו די קלאַטש קאָרב קלאַטשאַז.

40-60 קילאמעטער / ה

אין דעם גיכקייַט פון די פּראַפּעלער שטיל סטאַרץ אין דעם גיכקייט אין דער הינטער-ראָד פאָר קאַרס (לייענען ווי צו פאַרריכטן אָדער פאַרבייַטן דעם אַפּאַראַט אין אַ מאַשין אין אן אנדער אַרטיקל), זייַן קראָסספּיעסע אָדער אַוטבאָרד שייַכעס.

די רגע זאַך איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו די אַנרילייאַבאַל פיקסיישאַן פון די ויסמאַטערן סיסטעם. אויך, אַ ניט אַנדערש סטראַטער שייַכעס קענען געבן ווייבריישאַן ביי נידעריק ספּידז (לייענען מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די שטיצן שייַכעס דאָ).

60-80 קילאמעטער / ה

אין די ספּידז, די ברייקינג סיסטעם קען פאַנגקשאַנינג. די דיספאַנגקשאַן וועט זיין באגלייט דורך אַ קוואַליטעט געזונט. דערצו, איר דאַרפֿן צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייט צו טרעד טראָגן (אין אן אנדער באריכטן לייענען וועגן וואָס פּראָבלעמס דעם אָדער די טיפּ פון רייַף טראָגן ינדיקייץ).

אן אנדער סיבה פֿאַר די אויסזען פון ווייבריישאַנז אין אַזאַ אַ גיכקייַט פון די מאַשין איז די ימבאַלאַנס פון איינער פון די ראָוטייטינג טיילן פון די מאָטאָר. א ענלעך ווירקונג איז אויך באמערקט ווען די בוימל שטאַפּל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קראַנקקאַסע איז נידעריק אָדער אויב די טראַנסמיסיע בוימל פילטער איז קלאָגד.

80-100 קילאמעטער / ה

אין אַדישאַן צו די ביז אַהער דערמאנט סיבות, ווייבריישאַן אין אַ מאַשין אַקסעלערייטיד צו די גיכקייַט קען פאַרשאַפן מינערווערטיק טראָגן אויף סאַספּענשאַן פּאַרץ אַזאַ ווי פּילקע דזשוינץ.

100-120 קילאמעטער / ה

אויב די מאָטאָר איז טערבאָוטשאַרדזשד, די ראַנאַוט אין דעם גיכקייַט קען זיין רעכט צו דעם פאַקט אַז די טערביין אַרבעט נישט ריכטיק. די מאַכט אַפּאַראַט טוט נישט באַקומען די פארלאנגט סומע פון ​​לופט און דעריבער "טשאָוקס" אויף וידעפדיק ברענוואַרג. ווייבריישאַנז אין די ינלענדיש פון די פאָרמיטל קען זיין רעכט צו דעם פאַקט אַז עטלעכע פּלאַסטיק פּאַנאַלז האָבן זיך שיפטעד און ראַטאַלד.

מער ווי 120 קילאמעטער / ה

כּדי אַז ווייבריישאַן זאָל פאָרמירן ביי אַזאַ ספּידז, אפילו קליין דיווייישאַנז פון אַעראָדינאַמיק פּראָפּערטיעס פון די קלאַל זענען גענוג. צו ינסטאַלירן דעם ווירקונג, נאָר ינסטאַלירן אַ ספּוילער. דאָס וועט צושטעלן נאָך דאַונפאָרס צו די פאָרמיטל. לייענען מער וועגן אַעראָדינאַמיקס אין אן אנדער אַרטיקל.

אויך ווייבריישאַן ביי לימיטינג ספּידז קען זיין געפֿירט דורך די מאַקסימום טאָרסיאָנאַל מאַסע פון ​​בערינגז וואָס טאָן ניט באַקומען גענוג לובריקיישאַן.

קענען איר פאָר מיט גוף ווייבריישאַן?

פאר געוויסע מאטאריסטן איז סטאבילע ווייבראציע אין אן אויטא אזוי נאטירלעך, אז זיי ווערן געוואוינט און צום סוף אויפהערן צו באמערקן. אָבער אויב אַ ענלעך ווירקונג אַקערז פּלוצלינג אין אַ מאַשין, איר דאַרפֿן צו גלייך קוקן פֿאַר די סיבה. אַנדערש, דער שאָפער ראַנז די ריזיקירן פון אַ צופאַל רעכט צו אַ ברייקדאַון פון די סאַספּענשאַן, שאַסי אָדער טראַנסמיסיע.

איר קענען נישט פאָרזעצן מיט הויך גיכקייַט, אפילו מיט די מינדסטע ווייבריישאַן. אין דערצו צו ומבאַקוועמקייַט, די ווירקונג קענען אַרויסרופן אנדערע ברייקדאַונז פון שכייניש וניץ און מעקאַניזאַמז פון די מאַשין. מינערווערטיק פּראָבלעמס קענען זיין איגנאָרירט און מער טייַער ריפּערז קענען זיין געפֿירט.

אין רובֿ פאלן, ווייבריישאַן ילימאַניישאַן קענען זיין דורכגעקאָכט אין קיין וואַרשטאַט, און דאָס איז נישט אַ טייַער פּראָצעדור. עס וועט זיין פיל מער טייַער צו פאַרריכטן די שעדיקן געפֿירט דורך ביטינג מיט אָפט אָפטקייַט.

מעטהאָדס צו האַנדלען מיט דעם דערשיינונג

צו עלימינירן וואָבבלינג, ראַגאַרדלאַס פון די גיכקייַט פון די פאָרמיטל, עס איז נייטיק צו ענשור אַז אַלע טיילן פון דעם גוף און ינלענדיש, ווי געזונט ווי די מאַכט אַפּאַראַט, זענען סיקיורלי פאַרפעסטיקט.

אויב דיטעקט די דיסאַדוואַנטידזשיז פון די דאַמפּער עלעמענטן פון די גירבאַקס, סאַספּענשאַן אָדער מאַכט אַפּאַראַט, ווי אַ רעזולטאַט פון וויזשאַוואַל דייאַגנאַסטיקס, עס איז נייטיק צו דורכפירן קאָמפּיוטער דיאַגנאָסטיקס און עלימינירן די דיספאַנגקשאַנז.

כּדי צו פארמיידן וואקלען און ענלעכע אומבאקוועמע עפעקטן, מוז יעדער דרייווער נאָכקומען מיט א רוטין וישאַלט פּלאַן. אויב ווייבריישאַנז זענען אַ נאַטירלעך באַגלייטער פון אַ באַזונדער מאַשין מאָדעל, דעם ווירקונג קענען זיין מינאַמייזד דורך ראַש ינסאַליישאַן מאַטעריאַלס.

א ביישפּיל ווי צו דיאַגנאָזירן אַ דורכפאַל פון טראַנסמיסיע און שאַסי פון אַ מאַשין:

ווייבריישאַן אויף דעם גוף ווען גיכקייַט אַרויף. מיר אַנטדעקן אַלע די סיבות. ווי צו באַזייַטיקן ווייבריישאַן? ווידעא לעקציע # 2

ווי איר קענען זען, ווייבריישאַן אין די מאַשין קען פאַרשאַפן פאַרשידן דיספאַנגקשאַנז. דעריבער, עס איז גאָר וויכטיק צו דורכפירן די נייטיק וישאַלט פון די מאַשין אין צייט. ריפּלייסינג וואָרן טיילן וועט נישט בלויז עלימינירן ומבאַקוועמקייַט בעשאַס דער יאַזדע, אָבער אויך פאַרמייַדן אַ נויטפאַל.

אָפֿט פֿראגן און ענטפֿערס:

שייקס די מאַשין ווען דרייווינג ביי נידעריק גיכקייַט. אויב די מאַשין מאָווינג אין אַ גלייַך שורה, און ווייבריישאַן איז געוויזן ווען אַ זיכער גיכקייַט איז פארקערט, דאָס איז אַ צייכן פון אַ גאַנגבאַקס רעזולטאַט. ווען די קלאַטש איז דערשלאָגן, טוויטשינג ינדיקייץ טראָגן אויף די ריליסינג שייַכעס אָדער קלאַטש קאָרב רייַבונג עלעמענטן. ווייבריישאַנז בעשאַס קאָרנערינג אָנווייַזן אַ סטירינג פּראָבלעם. ווען די ווילז זענען ינווערטיד (די מאַשין קומט אין אַ קער), ווייבריישאַן און קראַשינג ינדיקייץ די דורכפאַל פון די SHRUS. אויב די מאַשין איז יקוויפּט מיט אַ פּראַפּעלער שטיל, די שאַקינג ווען פּיקינג אַרויף גיכקייַט קען אויך זיין אַ סימפּטאָם פון אַ פּראָבלעם מיט דעם טייל פון די טראַנסמיסיע.

דער אויטאָ ציטערט פֿון זײַט צו זײַט. ווען די קלאַפּ אַבזאָרבערז טראָגן, די מאַשין וועט וואַקלענ זיך פון זייַט צו זייַט אויף יעדער זעץ. אויף דעם וועג, איר זאָל קאָנטראָלירן די נוצן פון די שטיצן שייַכעס. אויב די ווהעעלס פון די מאַשין האָבן שוין באַלאַנסט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, דאָס קען אויך זיין די סיבה פֿאַר די שאַקינג פון די מאַשין צו די זייטן. אויב דאָס האלט אויף אַ לאַנגע צייט, גיכער אָדער שפּעטער וועט דערשיינען אַניוואַן טראָגן אויף די טירעס, און די שאַסי און סאַספּענשאַן וועט אָנהייבן צו צעברעקלען.