פּעוגעאָט

אינהאַלט גרינדער עמבלעם געשיכטע פון ​​די סאָרט אין מאָדעלס פּעוגעאָט איז אַ פירמע פון ​​פֿראַנקרייַך וואָס טראגט פאַרשידענע קאַרס: פון סאָליד צו ראַסינג. דער אויטא ריז פראדוצירט ספעציעלע אויטאמאבילן, און ספעציאליזירט זיך אויך אין דער פראדוקציע פון ​​בייסיקלען, מאטארסיקלען און מאטארן, דאס איז די צווייטע גרעסטע אייראפעאישע סארט אין טערמינען פון פראדוקציע, גלייך נאך וואלקסוואגן. זינט 1974, דער פאַבריקאַנט איז געווען איינער פון די קאַנסטיטשואַנט פּאַרץ פון PSA Peugeot Citroen. די סאָרט איז כעדקאָרטערד אין פּאַריז. דער גרינדער פֿון "פּעוגעאָט" שטאַמט פֿון ווײַטן 18טן יאָרהונדערט. דעמאָלט דזשין-פּיער פּעוגעאָט געארבעט אין די ליכט אינדוסטריע. אי ן יא ר 1810 האב ן זײנ ע קינדע ר אויפגעבוי ט ד י מיל , װעלכ ע ז ײ האב ן ירושה . עס איז געווארן אַ וואַרשטאַט פון שטאָל קאַסטינג. ד י ברידע ר האב ן געמאכ ט זײגער־שפרינגען , געווירץ־מילסן , פארהאנג , זעג־בליידס , וכדומה . אין 1858, דער עמבלעם פון די סאָרט איז געווען פּאַטאַנטאַד. זינט 1882, Armand Peugeot אנגעהויבן צו פּראָדוצירן בייסיקאַלז. און נאָך 7 יאר, די מאַניאַפאַקטשערערז באפרייט דער ערשטער מאָדעל פון די מאַשין פּעוגעאָט, וואָס איז געווען דעוועלאָפּעד דורך אַרמאַנד פּעוגעאָט און לעאָן סערפּאָללעט. דער אויטא האט געהאט דריי רעדער און א פארעמאטאר. פֿאַר די ערשטער מאָל, די מאָדעל איז געווען דערלאנגט אין אַ ויסשטעלונג אין די הויפּטשטאָט פון פֿראַנקרייַך און באקומען די נאָמען סערפּאָלעטט-פּעוגעאָט. אין גאַנץ, 4 וניץ פון אַזאַ מאָדעלס זענען געשאפן. עמבלעם די געשיכטע פון ​​די פּעוגעאָט סאָרט לאָגאָ אין די פאָרעם פון אַ לייב גייט צוריק צו די מיטן פון די 19 יאָרהונדערט, ווען איינער פון די גרינדערס באקומען אַ פּאַטענט פֿאַר די בילד. עס איז דעוועלאָפּעד דורך די יווועלער דזשוליאַן בעלזער, וואָס איז געווען אַפּראָוטשט דורך Emile און Jules Peugeot. איבער דער געשיכטע פון ​​דער עקזיסטענץ האט זיך געטוישט די בילד פון א לייב: דער לײב האט זיך אריבערגעצויגן צוזאמען דעם פײל, געשטאנען אויף פיר און צװײ פאות, דער קאפ האט געקאנט װערן צו די זײטן. דעמאָלט דער לייב איז געווען כעראַלדיק פֿאַר עטלעכע מאָל, די לאָגאָ איז געווען געשטעלט אויף די פראָנט פון די מאַשין, דעמאָלט אויף די קאַלאָריפער גריל געביטן קאָליר. הייַנט, דער עמבלעם האט אַ שטאָל לייב בילד, מיט צוגעלייגט שאַדאָוז צו לייגן באַנד. די לעצטע ענדערונגען זענען פארגעקומען אין 2010. די געשיכטע פון ​​די סאָרט אין מאָדעלס פון קורס, דער מאָטאָר, וואָס געארבעט אויף פּאַרע, האט קיין אַנטוויקלונג און וואָלט נישט ווערן פאָלקס. דעריבער, די רגע מאָדעל האט שוין אַ ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. עס איז געווען דערלאנגט פֿאַר די ערשטער מאָל אין 1890. די מאַשין האט שוין 4 ווילז, און דער מאָטאָר באקומען אַ באַנד פון 563 קוביק סענטימעטער. די מאַשין איז געבוירן אין מיטאַרבעט צווישן פּעוגעאָט און גאָטליב דאַימלער. די נייַע מאַשין איז געווארן באקאנט ווי די טיפּ 2. ער קען דערגרייכן ספּידז פון אַרויף צו 20 קילאָמעטערס פּער שעה. אָרדערס און פּראָדוקציע פון ​​די Peugeot סאָרט געוואקסן גאַנץ געשווינד. אַזוי אין 1892, 29 קאַרס זענען ארויס, און נאָך 7 יאר - 300 קאָפּיעס. אין 1895, פּעוגעאָט זענען געווען דער ערשטער צו מאַכן גומע טירעס. פּעוגעאָט קאַרס האָבן ווערן זייער פאָלקס. איינער פון די מאָדעלס פון די יאָרן איז געווארן אַ באַטייליקטער אין די פּאַריז-ברעסט-פּאַריז מיטינג, וואָס געצויגן אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייַט צו די פירמע. אין 1892, דורך ספּעציעלע סדר, פּעוגעאָט געשאפן אַ יינציק מאַשין מיט אַ מאָטאָר קאַנסיסטינג פון 4 סילינדערס. דער קערפער איז געווען געמאכט פון געגאסענע זילבער. א פּראָדוקט פון די אויטאָמאָטיוו אינדוסטריע, פּעוגעאָט ערשטער אנטייל אין די פּאַריז-רוען מאַשין ראַסע, וואָס איז פארגעקומען אין 1894. דער אויטאָ האָט געוואונען אַ פּרייז-געווינען אָרט און געוואונען אַ פרייז-געווינען צווייט אָרט. אין די אָנהייב פון די נייַ 20 יאָרהונדערט, פּעוגעאָט דירעקטעד השתדלות צו אַנטוויקלען אַ טרענדי בודזשעט מאַשין אָפּציע פֿאַר די שטאָט. אין מיטאַרבעט מיט Bugatti, בעבע פּעוגעאָט איז געווען באשאפן, וואָס איז געווארן אַ פאָלקס פאָלק מאָדעל. אין דער זעלביקער צייט, די פּראָדוקציע פון ​​קאַרס פֿאַר ראַסינג האלט. איינער פון זיי איז געווען די Peugeot Goix. די מאַשין איז באפרייט אין 1913. די מאַשין איז געווען אונטערשיידן דורך די פאַקט אַז עס קען דערגרייכן ספּידז אַרויף צו 187 קילאמעטער / ה. דעמאָלט עס איז געווארן אַן אַבסאָלוט רעקאָרד. פּעוגעאָט סאָרט סטאַרץ פֿאַרזאַמלונג שורה. פריער, אין פֿראַנקרייַך, קיין איין אָטאָומייקער געניצט דעם אופֿן. נאָך 1915, די פירמע הייבט צו פאָקוס אויף ביליק אָבער מאַסע-געשאפן קאַרס. דער בודזשעט פּעוגעאָט קוואַדרילעטטע איז ארויס. סאַדאַנז געווארן מאָדעלס אין אַ מער טייַער פּרייַז. מיט דער צייט, צוויי הויפּט אָטאַמאָוטיוו קאָמפּאַניעס Bellanger און De Dion-Bouton ווערן קאַמפּאָונאַנץ פון פּעוגעאָט. בעשאַס די גרויס דעפּרעסיע, ווען פילע קאָמפּאַניעס זענען נישט ביכולת צו האַלטן זייער שטעלעס, דער מאַשין פאַבריקאַנט פּעוגעאָט האט מצליח זיין. אין אַז צייַט, סאָליד מאָדעלס פון קאַרס ארויס וואָס זענען בנימצא צו קאַסטאַמערז. פֿאַר די מיטל קלאַס, די פּעוגעאָט 402 טראָג איז געשאפן. כאַסטילאַטיז. וואָס אנגעהויבן אין 1939, געמאכט זייער אייגן אַדזשאַסטמאַנץ. די פּעוגעאָט סאָרט איז געפאלן אונטער די טוטעלידזש פון וואָלקסוואַגען. און אין די סוף פון כאַסטילאַטיז, די אָטאָומייקער איז ביכולת צו אַרייַן אייראָפּע דורך די פּראָדוקציע פון ​​קליין קאַרס. אין די 1960 ס, פּעוגעאָט לאָנטשיז די פּראָדוקציע פון ​​קאַרס פֿאַר מער אַפלואַנט בויערס. קאָוטש דיזיינער Pininfarina אַרבעט מיט זיי. אין 1966, די סאָרט גייט אריין אין אַ העסקעם מיט די רענאַולט סאָרט. אויף וואָס זייער טעכניש קייפּאַבילאַטיז זענען קאַמביינד. שפּעטער, וואָלוואָ, אַ דייַגע פון ​​שוועדן, אויך פאַרבינדן די קוואַפּעריישאַן. די סעריע פון ​​קאַנקלודינג קוואַפּעריישאַן אַגרימאַנץ טוט נישט סוף דאָרט. אין 1974, פּעוגעאָט איז געווען איין דייַגע מיט סיטראָען. און זינט 1978 האט Peugeot איבערגענומען קרייסלער אייראפע, וואס פראדוצירט סיי קארס און סיי טראקס. אין דערצו, אונטער די סאָרט פּעוגעאָט, די פּראָדוקציע פון ​​צוויי-ווילד וועהיקלעס האלט: בייסיקאַלז, מאָטאָרסיקלעס. די פּעוגעאָט 205, וואָס איז געווען אין פּראָדוקציע 1983-1995, ווערט אַ מצליח דערפינדונג. אין 1989, דער פירער פון דער פראנצויזיש מאַשין אינדוסטריע באַקענענ די פּעוגעאָט 605 אין פראנקפורט. אין 1998, אַ רעסטילד ווערסיע פון ​​​​דעם מאַשין איז באפרייט אין די סיגנאַטורע ווערסיע. די 605 מאַשין מאָדעל איז ריפּלייסט דורך אַ נייַ - 607. די פֿאַרבעסערונג פון פונדרויסנדיק און ינערלעך אויסזען, ווי געזונט ווי ענדזשאַנז, איז געווען אין 1993 און 1995. די נייַע פּעוגעאָט 106 ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג ליניע אין 1991. זי איז געווען אַ קליין מאַשין. די מאַשין איז געווען פראָנט-ראָד פאָר, די מאָטאָר אויסלייג געווארן טראַנזווערס. רעסטיילינג פון די מאָדעל איז באפרייט אין 1992. די מאַשין איז געווארן אַ פינף-טיר, יקוויפּט מיט אַ 1,4-ליטער דיעסעל מאָטאָר. זייַן מאָדיפיקאַטיאָן איז באַקענענ אין 1996. די שייַעך-מעלדונג פון די פּעוגעאָט 405 אנגעהויבן אין 1993. די מאַשין איז געווארן טיפּיש פֿאַר מיטל-אָפּשניט בויערס. זינט יאנואר 1993, די פּראָדוקציע פון ​​אַ נייַ מאַשין, די פּעוגעאָט 306, איז לאָנטשט. זי איז געווען אַ קליין מאָדעל. אין האַרבסט, אַ קאָנווערטיבלע ווערסיע ארויס אויף די מאַרק. אין 1997, די מאַשין באקומען אַ סטאַנציע וואַגאָן גוף. אין 1994, פֿאַר די ערשטער מאָל, אַ פּראָדוקט פון קוואַפּעריישאַן צווישן די בראַנדז Peugeot / Citroen און Fiat / Lancia איז באפרייט. זיי געווארן די פּעוגעאָט 806, וואָס איז געווען אַ פראָנט-ראָד פאָר מיניוואַן מיט אַ טראַנזווערס מאָטאָר. דער מאָדעל איז ריסווד צוויי מאָל (SR, ST). ערשטער, די מאַשין באקומען אַ דיעסעל מאָטאָר און טורבאָטשאַרדזשינג, און דעמאָלט יקוויפּט מיט אַ 2,0 הד דיעסעל מאָטאָר. דער ווייַטער מאַשין מאָדעל, באַקענענ אין 1995, איז געווען די פּעוגעאָט 406. זייַן מאָדיפיקאַטיאָן, געמאכט אין 1999, אנגעהויבן צו געניסן גרויס הצלחה. זינט 1996, אַ רעסטיילינג מיט אַ סטאַנציע וואַגאָן גוף איז געשאפן. און זינט 1996, די פּעוגעאָט 406 קופּ איז ארויס. דעם מאַשין איז געשאפן דורך Pininfarina. זינט 1996, די סאָרט איז דעוועלאָפּעד און געשאפן דורך Peugeot Partner. דאס איז א סטאנציע וואגן, וואס דער מאטאר איז געפינט זיך טראנסווערסילס, דער קאר האט געהאט עטליכע וועריאציעס פונעם וואן: א לאסט וואן מיט צוויי זיצן און א לאסט פאסאזשירן איינס מיט פינף. דער ווייַטער מאַשין איז פּעוגעאָט 206. עס איז געווען ערשטער באפרייט אין 1998. דער גאַנג פון פארקויפונג פון די פּראָדוקטן פון די אָטאַמאָוטיוו פירמע איז באטייטיק געוואקסן. אין 2000, אַ קאָנווערטיבלע איז געווען דערלאנגט אין די מאָטאָר ווייַזן אין די הויפּטשטאָט פון פֿראַנקרייַך, וואָס איז גערופֿן 206 קק. די מאַשין פון דער אויבערשטער מיטל קלאַס פּעוגעאָט 607 איז דעוועלאָפּעד און באפרייט דורך די אָטאַמאָוטיוו פירמע אין 1999. און אין 2000, די סאָרט באפרייט אַ דרייסט באַגריף מאַשין: די פּראָמעטהעע העטשבאַק. אין 2001, פּעוגעאָט 406 איז געווען דערלאנגט אין גענעוואַ בעשאַס אַ מאָטאָר ווייַזן. זייַן פאבריקן פֿאַר די פּראָדוקציע פון ​​מאשינען זענען אין פילע לענדער. אַ ריזיק נומער פון קאַרס זענען קעסיידער געשאפן אונטער די סאָרט.