פּרובירן פאָר פּעוגעאָט ריפטער: נייַ נאָמען, נייַ גליק

דרייווינג אַ נייַע מולטיפונקטיאָנאַל מאָדעל פון דער פראנצויזיש סאָרט

עס איז נישט גרינג צו פאַרקויפן דריי קלאָונז פון גלייך גוטע קאַרס באזירט אויף אַ פּראָסט באַגריף, און אפילו מער שווער צו צולייגן יעדער פון די פּראָדוקטן אַזוי אַז עס איז גענוג אָרט אין דער זון.

דאָ איז אַ ספּעציפיש בייַשפּיל - די PSA EMP2 פּלאַטפאָרמע קאַריז דריי כּמעט יידעניקאַל פּראָדוקטן: Peugeot Rifter, Opel Combo און Citroen Berlingo. די מאָדעלס זענען בנימצא אין אַ קורץ ווערסיע מיט פינף סיץ און אַ לענג פון 4,45 מעטער, ווי אויך אַ לאַנג ווערסיע מיט זיבן סיץ און אַ גוף לענג פון 4,75 מעטער. דער געדאַנק פון PSA איז צו האָבן קאָמבאָ ווי די עליט מיטגליד פון די טריאָו, בערלינגאָ ווי די פּראַגמאַטיק ברירה, און Rifter ווי דער אַדווענטשערער.

פּאַסירונג פּלאַן

די פראָנט פון די מאַשין איז דיזיינד אין דעם נוסח וואָס איז שוין באַקאַנט פון פּעוגעאָט 308, 3008, אאז"ו ו, אָבער אין דער זעלביקער צייט עס איז אַניוזשואַלי ווינקלדיק און מאַסקיאַלער פֿאַר אַ פארשטייער פון דער פראנצויזיש סאָרט.

קאַמביינד מיט אַ הויך און ברייט גוף, קאַמפּלאַמענטיד דורך 17-אינטש ווילז און זייַט פּאַנאַלז, די Rifter טאַקע קומט נאָענט צו די פאָלקס קאַטעגאָריע פון ​​סווו און קראָסאָוווער מאָדעלס.

די ינלענדיש אַרקאַטעקטשער איז שוין באקאנט פון די אנדערע צוויי פּלאַטפאָרמס, וואָס איז פאקטיש זייער גוט נייַעס - די דרייווינג שטעלע איז ויסגעצייכנט, די אַכט-אינטש פאַרשטעלן רייזאַז הויך אויף די צענטער קאַנסאָול, די שיפט הייבער ליגט קאַמפערטאַבלי אין די שאָפער 'ס האַנט, טונקל פארבן .

פּלאַסטיק פּליזיז די אויג, און ערגאַנאַמיקס אין אַלגעמיין איז אויף אַ זייער גוט מדרגה. אין טערמינען פון די נומער און באַנד פון ערטער פֿאַר פּלייסינג און סטאָרינג זאכן, זיי זענען נישט ערגער ווי פּאַסאַזשיר בוסעס - אין דעם רעספּעקט, די ריפטער איז דערלאנגט ווי אַ ויסגעצייכנט באַגלייטער אויף לאַנג רייזע.

עס איז אפילו אַ קאַנסאָול מיט סטאָווידזש קאַמפּאַרטמאַנץ אויף דער סטעליע - אַ לייזונג רעמאַניסאַנט פון די ערקראַפט אינדוסטריע. לויט דער פאַבריקאַנט, די גאַנץ באַנד פון די באַגאַזש אָפּטייל ריטשאַז 186 ליטער, וואָס קאָראַספּאַנדז צו די גאנצע שטאַם פון אַ קליין קלאַס מאַשין.

אַנשטאָט די קלאַסיש דערציען דיוואַן, די מאַשין האט דריי באַזונדער סיץ, יעדער מיט יסאָפיקס כוקס פֿאַר אַטאַטשינג אַ קינד אַוועקזעצן, וואָס קענען זיין אַדזשאַסטיד אָדער פאָולדיד. די שטיוול קאַפּאַציטעט פון די פינף-סיטער ווערסיע איז ימפּרעסיוו 775 ליטער, און מיט די סיץ פאָלדעד אַראָפּ, די לאַנג כווילבייס ווערסיע קענען האַלטן אַרויף צו 4000 ליטער.

אַוואַנסירטע טראַקשאַן קאָנטראָל

ווי פּעוגעאָט איז טונד פֿאַר די ריפטער צו פירן אַן אַדווענטשעראַס און אַקטיוו לייפסטייל, דער מאָדעל איז יקוויפּט מיט נאָך טעקנאַלאַדזשיז צו מאַכן דרייווינג אויף שוואַך פּאַוועד ראָודז גרינגער - הילל אָנהייב אַסיסט און אַוואַנסירטע גריפּ קאָנטראָל.

די ברייקינג ימפּאַלסיז אָפּטימאַללי פאַרשפּרייטן טראַקשאַן צווישן די ווילז פון די פראָנט אַקס. אין אַ שפּעטער בינע, די מאָדעל וועט מיסטאָמע באַקומען אַ פול-פלעדזשד אַלע-ראָד פאָר סיסטעם. דעפּענדינג אויף די עקוויפּמענט, די Rifter אָפפערס אַ זייער ברייט קייט פון דרייווער הילף סיסטעמען, אַרייַנגערעכנט אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, דערקענונג פון פאַרקער צייכן, אַקטיוו ליין בעכעסקעם הילף, מידקייַט סענסאָר, אָטאַמאַטיק הויך שטראַל קאָנטראָל, ריווערסינג מיט אַ 180 גראַד מיינונג, און בלינד ספּאַץ.

אויף דעם וועג

די טעסטעד מאַשין איז יקוויפּט מיט די שפּיץ-סוף מאָטאָר אין די מאָדעל קייט אין דעם מאָמענט - אַ דיעסעל 1.5 בלועהדי 130 סטאָפּ & אָנהייב מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 130 הפּ. און 300 נם. יוזשאַוואַלי, פֿאַר אַ קליין דיספּלייסמאַנט טערבאָדיעסעל, דער מאָטאָר דאַרף אַ זיכער סומע פון ​​רעוו צו פילן טאַקע ענערגעטיק.

דאַנק צו אַ געזונט-מאַטשט זעקס-גיכקייַט טראַנסמיסיע און שטאַרק טראַקטיוו מי מיט מער ווי 2000 רפּם, דער כאַראַקטער פון די מאַשין איז אפילו מער ווי באַפרידיקנדיק, דער זעלביקער אַפּלייז צו פלינקייַט.

אין טאָג-צו-טאָג לעבן, די ריפטער פּראָוועס מיט יעדער מייל וואָס מיר פאָרן אַז די קוואַלאַטיז וואָס בויערס כייפּאַטעטיקלי קוקן פֿאַר אין אַ קראָסאָוווער אָדער סווו קענען זיין געפֿונען אין פיל מער מינינגפאַל און אַפאָרדאַבאַל קאַרס - די פראָנט-רודערן סיטינג שטעלע איז זייער ווערטפול. דערפאַרונג.

די וויזאַביליטי איז ויסגעצייכנט און די מאַנווועראַביליטי איז סאַפּרייזינגלי גוט פֿאַר אַ מעטער XNUMX סענטימעטער ברייט מאַשין. די וועג נאַטור איז זיכער און לייכט פּרידיקטאַבאַל, און די דרייווינג טרייסט איז גוט אפילו אויף טאַקע שלעכט ראָודז.

ווי פֿאַר די ינערלעך באַנד, קיין ענין ווי פיל זיי שרייבן וועגן דעם, די פאַנגקשאַנאַליטי פון דעם מאַשין איז ווערט קאָנטראָלירונג לעבן. אויב מיר יבערנעמען אַז עס איז אַ פאַרהעלטעניש פון פּרייַז-נוציק באַנד-פּראַקטיקאַלאַטי, די ריפטער אָן אַ צווייפל וועט ווערן אַ פאַקטיש מייַסטער אין דעם גראדן.

סאָף

אין די ריפטער, אַ מענטש זיצט הויך אויבן די וועג, האט ויסגעצייכנט וויזאַביליטי אין אַלע אינסטרוקציעס און אַ ריזיק ינערלעך באַנד. די אַרגומענטן זענען נישט געניצט ביי בייינג אַ קראָסאָוווער אָדער סווו?

דורך טשוזינג דעם טיפּ פון מאָדערן מאַשין, בויערס וועט בלי באַקומען מער פּרעסטיזש און ברענוואַרג זייער יך, אָבער זיי וועלן נישט באַקומען מער פּראַקטישאַטי אָדער בעסער פאַנגקשאַנאַליטי. פֿאַר אַ מאָדעל ווייניקער ווי 4,50 מעטער, די ריפטער איז סאַפּרייזינגלי ראַכוועסדיק און אָפפערס גרויס משפּחה אַרומפאָרן אָפּציעס צו אַ זייער גלייַך פּרייַז.